JP6151585B2 - Revolving light unit and vehicle warning light - Google Patents
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Description
本発明は、駆動モーターによって回転リフレクターが回転された状態で光を照射する回転灯ユニット及びこれを備えた車載用警告灯についての技術分野に関する。 The present invention relates to a technical field of a rotating lamp unit that emits light in a state where a rotating reflector is rotated by a drive motor, and an in-vehicle warning lamp including the rotating lamp unit.
車載用警告灯には、駆動モーターを有するモーターアッセンブリーと駆動モーターの駆動力によって回転される回転リフレクターとが設けられ、光源から出射された光が駆動モーターによって回転されている回転リフレクターで反射されて光が外部へ向けて照射されるように構成された回転灯ユニットを備えたものがある(例えば、特許文献1参照)。このような車載用警告灯は、例えば、パトロールカーや救急車等の緊急車輌の屋根等に取り付けられて用いられる。 The in-vehicle warning lamp is provided with a motor assembly having a driving motor and a rotating reflector that is rotated by the driving force of the driving motor, and the light emitted from the light source is reflected by the rotating reflector that is rotated by the driving motor. Some have a rotating lamp unit configured to emit light toward the outside (see, for example, Patent Document 1). Such an in-vehicle warning light is used by being attached to the roof of an emergency vehicle such as a patrol car or an ambulance, for example.
上記のような回転灯ユニットを備えた車載用警告灯にあっては、駆動モーターの駆動力を回転リフレクターに適正な状態で確実に伝達して回転リフレクターの回転動作が円滑かつ確実に行われるようにする必要がある。 In a vehicle warning light equipped with a rotating light unit as described above, the driving force of the driving motor is reliably transmitted to the rotating reflector in an appropriate state so that the rotating operation of the rotating reflector is performed smoothly and reliably. It is necessary to.
駆動モーターの駆動力を回転リフレクターに伝達する手段としては、例えば、回転リフレクターに回転軸を中心とした環状の駆動力伝達部を設け、シャーシに支持されたモーターアッセンブリーを付勢バネの付勢力によって回転リフレクターに近付く方向へ付勢して駆動モーターの出力軸(モーター軸)を駆動力伝達部に押し付ける方法がある。 As a means for transmitting the driving force of the driving motor to the rotating reflector, for example, the rotating reflector is provided with an annular driving force transmitting portion centering on the rotating shaft, and the motor assembly supported by the chassis is moved by the biasing force of the biasing spring. There is a method of pressing the output shaft (motor shaft) of the drive motor against the drive force transmission unit by urging it in the direction approaching the rotary reflector.
モーターアッセンブリーを付勢して駆動モーターの出力軸を駆動力伝達部に押し付けることにより、駆動モーターの駆動力が確実に駆動力伝達部に伝達されると共に回転リフレクターの回転中の微少な変位に追従して付勢バネが微少に伸縮されるため回転リフレクターの微少な変位に拘わらず一定範囲内の適正な圧力で出力軸が駆動力伝達部に押し付けられる。また、回転リフレクターの微少な変位に拘わらず一定範囲内の適正な圧力で出力軸が駆動力伝達部に押し付けられるため、回転リフレクターの回転や出力軸の駆動力伝達部との接触に伴って発生する音を小さくすることが可能である。 By energizing the motor assembly and pressing the output shaft of the drive motor against the drive force transmission part, the drive force of the drive motor is reliably transmitted to the drive force transmission part and follows the slight displacement during rotation of the rotary reflector. As a result, the urging spring is slightly expanded and contracted, so that the output shaft is pressed against the driving force transmitting portion with an appropriate pressure within a certain range regardless of a slight displacement of the rotary reflector. In addition, the output shaft is pressed against the driving force transmission unit with an appropriate pressure within a certain range, regardless of the slight displacement of the rotating reflector, and this occurs when the rotating reflector rotates or the output shaft contacts the driving force transmission unit. The sound to be played can be reduced.
ところが、付勢バネの付勢力によって駆動モーターの出力軸を駆動力伝達部に押し付ける方法にあっては、車載用警告灯が製品として輸送されるときや車輌に取り付けられた状態で車輌に大きな振動又は衝撃が付与されたとき等に、モーターアッセンブリーに付勢方向と反対方向への大きな移動力が付与されてしまうと、モーターアッセンブリーがシャーシに対して移動されてシャーシから脱落するおそれがある。 However, in the method of pressing the output shaft of the drive motor against the drive force transmission portion by the urging force of the urging spring, the vehicle warning light is greatly vibrated when it is transported as a product or attached to the vehicle. Alternatively, when a large moving force in the direction opposite to the biasing direction is applied to the motor assembly when an impact is applied, the motor assembly may be moved relative to the chassis and fall off the chassis.
そこで、本発明回転灯ユニット及び車載用警告灯は、上記した問題点を克服し、モーターアッセンブリーのシャーシからの脱落を防止することを目的とする。 Accordingly, an object of the rotating light unit and the vehicle warning light of the present invention is to overcome the above-described problems and prevent the motor assembly from falling off the chassis.
第1に、本発明に係る回転灯ユニットは、シャーシに配置された光源と、駆動モーターを有し前記シャーシに対しスライドされて組み付けられるモーターアッセンブリーと、前記駆動モーターの駆動力が伝達される駆動力伝達部を有し前記駆動力伝達部に前記駆動モーターの駆動力が伝達されて回転されると共に前記光源から出射される光を反射する回転リフレクターと、前記モーターアッセンブリーを前記駆動モーターの出力軸が前記駆動力伝達部に押し付けられる方向へ付勢する付勢バネと、前記モーターアッセンブリーの前記付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動を規制する移動規制部が設けられ前記シャーシに取り付けられる規制カバーとを備えたものである。 First, the rotating lamp unit according to the present invention, the drive of a light source disposed on the chassis, a motor assembly to be mounted is slid against the said chassis has a drive motor, the driving force of the driving motor is transmitted A rotary reflector that has a force transmission portion and is rotated by the driving force of the drive motor being transmitted to the driving force transmission portion and reflects light emitted from the light source; and the motor assembly is connected to the output shaft of the drive motor. A biasing spring that biases the motor assembly in a direction in which it is pressed against the driving force transmitting portion, and a movement restricting portion that restricts movement of the motor assembly in a direction opposite to the biasing direction by the biasing spring are provided on the chassis. And a regulatory cover that can be used.
これにより、規制カバーの移動規制部によってモーターアッセンブリーの付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動が規制される。 Thereby, the movement restriction part of the restriction cover restricts the movement in the direction opposite to the urging direction by the urging spring of the motor assembly.
第2に、本発明に係る回転灯ユニットにおいては、前記シャーシに前記付勢バネを支持するバネ支持部が設けられ、前記規制カバーが前記付勢バネを前記シャーシの外面側から覆う状態で前記バネ支持部に結合されることが望ましい。 Second, in the rotating lamp unit according to the present invention, the chassis is provided with a spring support portion that supports the biasing spring, and the restriction cover covers the biasing spring from the outer surface side of the chassis. It is desirable to be coupled to the spring support.
これにより、付勢バネのバネ支持部から脱落する方向への移動が規制カバーによって規制される。 As a result, the movement of the urging spring in the direction of dropping from the spring support portion is restricted by the restriction cover.
本発明に係る車載用警告灯は、回転状態で光を照射する回転灯ユニットと点滅状態で光を照射する点滅灯ユニットとを備えた車載用警告灯であって、前記回転灯ユニットは、シャーシに配置された光源と、駆動モーターを有し前記シャーシに対しスライドされて組み付けられるモーターアッセンブリーと、前記駆動モーターの駆動力が伝達される駆動力伝達部を有し前記駆動力伝達部に前記駆動モーターの駆動力が伝達されて回転されると共に前記光源から出射される光を反射する回転リフレクターと、前記モーターアッセンブリーを前記駆動モーターの出力軸が前記駆動力伝達部に押し付けられる方向へ付勢する付勢バネと、前記モーターアッセンブリーの前記付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動を規制する移動規制部が設けられ前記シャーシに取り付けられる規制カバーとを備えたものである。 An in-vehicle warning light according to the present invention is an in-vehicle warning light including a revolving light unit that emits light in a rotating state and a blinking light unit that emits light in a blinking state. a light source disposed, the drive and motor assembly to be mounted is slid against the said chassis has a drive motor, the driving force transmitting unit includes a driving force transmitting portion to which a driving force is transmitted to the drive motor The motor driving force is transmitted and rotated, and the rotating reflector that reflects the light emitted from the light source and the motor assembly are urged in a direction in which the output shaft of the driving motor is pressed against the driving force transmitting portion. An urging spring and a movement restricting portion for restricting movement of the motor assembly in a direction opposite to the urging direction by the urging spring are provided. Is that a regulation cover that is attached to the serial chassis.
これにより、回転灯ユニットにおいて、規制カバーの移動規制部によってモーターアッセンブリーの付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動が規制される。 Thereby, in the rotating lamp unit, movement in the direction opposite to the urging direction by the urging spring of the motor assembly is restricted by the movement restricting portion of the restricting cover.
本発明によれば、規制カバーの移動規制部によってモーターアッセンブリーの付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動が規制され、モーターアッセンブリーのシャーシからの脱落を防止することができる。 According to the present invention, movement of the motor assembly in the direction opposite to the urging direction by the urging spring of the motor assembly is restricted by the movement restricting portion of the restricting cover, and the motor assembly can be prevented from falling off from the chassis.
以下に、本発明回転灯ユニット及び車載用警告灯を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention rotating light unit and a vehicle-mounted warning light is demonstrated with reference to an accompanying drawing.
車載用警告灯1は、例えば、緊急車輌の屋根等に取り付けられて用いられる。 The in-vehicle warning lamp 1 is used by being attached to the roof of an emergency vehicle, for example.
車載用警告灯1は、図1及び図2に示すように、横長の上方に開口された浅い凹状に形成された配置ベース2と配置ベース2の開口を上方から閉塞するセンターカバー3及びサイドカバー4、4と配置ベース2の下面に取り付けられた取付台5、5とを備えている。配置ベース2とセンターカバー3及びサイドカバー4、4とによって内部に配置空間を有する灯具外筐6が構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the in-vehicle warning lamp 1 includes a
車載用警告灯1は取付台5、5によって緊急車輌の屋根等に取り付けられる。
The in-vehicle warning light 1 is attached to an emergency vehicle roof or the like by
配置ベース2は左右方向における中央部がセンター配置部2aとされセンター配置部2aの左右がサイド配置部2b、2bとされている。
In the
センター配置部2aにはスピーカーユニット7が前方を向いた状態で配置されている。スピーカーユニット7はスピーカーコーン7aとスピーカーホーン7bを有している。
The speaker unit 7 is arranged in the
サイド配置部2b、2bにはそれぞれ所定の各部が対称な状態で配置されている。サイド配置部2bにはセンター配置部2a側に点滅灯ユニット8、8、8がそれぞれ所定の向きで配置されている。
Each predetermined part is arrange | positioned in the side arrangement |
点滅灯ユニット8は光源モジュール9と導光体10とカバーレンズ11を有している(図3参照)。
The flashing
光源モジュール9は垂直方向を向く横長の制御回路基板9aと制御回路基板9aの長手方向に離隔して搭載された点滅用光源9b、9bとを有している。点滅用光源9bとしては、例えば、発光ダイオード(LED: Light Emitting Diode)が用いられている。導光体10は点滅用光源9b、9bに対応して位置された一対の導光部10a、10aを有している。カバーレンズ11はネジ止め等によって導光体10の外周部に取り付けられ、上下に延び導光部10a、10aの並び方向に離隔して位置されたプリズム部11a、11a、・・・を有している。カバーレンズ11のプリズム部11a、11a、・・・間の部分はそれぞれ透過用スリット11b、11b、・・・として形成されている。
The
点滅灯ユニット8にあっては、点滅用光源9b、9bが一定間隔で点消灯され、点滅状態で光が外部へ向けて照射される。
In the
点滅灯ユニット8において点滅用光源9b、9bから出射された光はそれぞれ導光体10の導光部10a、10aに入射され、導光部10a、10aを導かれてカバーレンズ11側へ出射される。カバーレンズ11側へ向けて出射された光のうち、プリズム部11a、11a、・・・に向かった光はプリズム部11a、11a、・・・で所定の方向へ屈折されサイドカバー4を透過されて外部へ向けて照射される。プリズム部11a、11a、・・・における屈折方向は入射方向に対して反対側に、例えば、30°ずつの60°の範囲とされている。一方、カバーレンズ11側へ向けて出射された光のうち、透過用スリット11b、11b、・・・に向かった光は透過用スリット11b、11bとサイドカバー4を順に透過されて外部へ向けて照射される。
Lights emitted from the blinking
以下に、点滅灯ユニット8、8、8の配置ベース2に対する配置の向きと外部への光の照射方向とについて説明する(図4及び図5参照)。
Below, the direction of arrangement of the flashing
前方側から順に配置された点滅灯ユニット8、8、8をそれぞれ点滅灯ユニット8A、8B、8Cとする。
The flashing
点滅灯ユニット8Aは前方(図5に示す基準線S)に対して、例えば、45°外側へ向くように配置されている。従って、プリズム部11a、11a、・・・で屈折された光と透過用スリット11b、11bを透過された光とによって照射される範囲が基準線Sを基準として外側に15°〜75°の範囲Aとされている。
The blinking
点滅灯ユニット8Bは前方に対して、例えば、5°外側へ向くように配置されている。従って、プリズム部11a、11a、・・・で屈折された光と透過用スリット11b、11bを透過された光とによって照射される範囲が基準線Sを基準として外側に35°〜内側に25°の範囲Bとされている。
The blinking
このように点滅灯ユニット8Aと点滅灯ユニット8Bによってそれぞれ前方に対して外側に15°〜75°の範囲Aと外側に35°〜内側に25°の範囲Bとで光が照射されるため、点滅灯ユニット8Aと点滅灯ユニット8Bによって外側に75°〜内側に25°の100°の広い範囲で光が照射される。従って、車載用警告灯1に対する視認性の向上、特に、車輌の停止時における視認性の向上を図ることができる。
In this way, the flashing
また、プリズム部11b、11b、・・・を有するレンズカバー11を用いて光の広範囲の照射角度が設定されているため、簡素な構造によって光の広範囲の照射角度が設定され、部品点数の増加やコストの大幅な増加を来すことなく車載用警告灯1に対する視認性の向上を図ることができる。
Further, since a wide range of light irradiation angles is set using the
尚、点滅灯ユニット8Cは略後方を向くように配置されており、後方からの車載用警告灯1に対する良好な視認性が確保されている。
The blinking
配置ベース2のサイド配置部2bには点滅灯ユニット8、8、8の外側に回転灯ユニット12が配置されている(図2及び図4参照)。回転灯ユニット12はシャーシ13と回転体14と光源ユニット15と光学部材16と回転リフレクター17とモーターアッセンブリー18を有している(図6乃至図8参照)。
A
シャーシ13は上下方向を向き中央部に保持孔13aを有している。
The
シャーシ13には保持孔13aの外側に取付孔19が形成されている(図7、図9及び図10参照)。シャーシ13には、上面における取付孔19の開口縁に係止面部13b、13b、・・・が設けられ、下面における取付孔19の開口縁に係止面部13c、13cが設けられている。係止面部13b、13cはそれぞれその周囲の面より僅かに上方又は下方へ突出されて設けられている。
A mounting
シャーシ13の下面には取付孔19と保持孔13aの間に下方へ突出された軸状のバネ支持部20、20が設けられている(図6、図7及び図10参照)。シャーシ13の下面には取付孔19の外側に下方へ突出された取付ボス21、21が設けられている。
The lower surface of the
シャーシ13の上面側には略円筒状に形成された支持部材22が取り付けられている(図7及び図8参照)。
A
回転体14は支持部材22に回転自在に支持されている。回転体14は略円筒状の被支持部23と被支持部23の上端部から外方へ張り出されたフランジ状の結合部24とを有し、被支持部23が支持部材22の外周側に位置された状態で支持リング25を介して支持部材22に支持されている。結合部24には上方へ突出された位置決めピン24a、24aが周方向に離隔して設けられている。結合部24には位置決めピン24a、24aの間の位置にそれぞれ取付突部24bと取付穴24cが形成されている。
The rotating
結合部24の外周面には駆動力伝達部として機能するゴム等によって形成された伝達リング26が取り付けられている。
A
シャーシ13には基板配置部材27が取り付けられている。基板配置部材27は配置部27aと配置部27aの中央部から下方へ突出された軸部27bとを有し、軸部27bが保持孔13aに挿入されてシャーシ13に取り付けられている。基板配置部材27は配置部27aが支持部材22の内側に位置されている。
A
光源ユニット15は基板配置部材26における配置部26aの上面に配置されている。光源ユニット15は回路基板15aと回路基板15aの中央部に搭載された光源15bとを有している。光源15bとしては、例えば、発光ダイオード(LED: Light Emitting Diode)が用いられている。
The
光学部材16は支持部材22における結合部24の上面に取り付けられている。光学部材16はレンズ部16aとレンズ部16aの下端部から外方へ張り出された被取付部16bとを有している。光学部材16は被取付部16bが位置決めピン24a、24aに位置決めされ取付突部24bに係合された状態で取付穴24cに取付ネジが螺合されることにより結合部24に取り付けられている。光学部材16が結合部24に取り付けられた状態において、レンズ部16aの中心部が光源15bの真上に位置される。
The
回転リフレクター17はカバー部28とカバー部28から上方へ突出された反射部29とを有し、カバー部28がシャーシ13の略全体を覆うように回転体14の結合部24に取り付けられている。カバー部28には配置孔28aが形成されている。反射部29は一対のリフレクター29a、29aによって構成され、リフレクター29a、29aは下端部がカバー部28の内周部に連続され曲面状に形成されている。カバー部28が結合部24に取り付けられた状態において、配置孔28aから光学部材16のレンズ部16aが上方へ突出される。
The rotating
モーターアッセンブリー18は駆動モーター30と駆動モーター30を外側から保持するブラケット31とを有している(図6及び図11参照)。
The
駆動モーター30の出力軸30aは上方へ突出され、出力軸30aには駆動ローラー32が固定されている。ブラケット31の外面には係止突部31a、31a、・・・が設けられている。ブラケット31にはバネ掛け軸31b、31bが設けられている。
An
モーターアッセンブリー18はシャーシ13の取付孔19に挿通されて回転体14側へスライドされる。モーターアッセンブリー18がスライドされると、係止突部31a、31a、・・・がそれぞれシャーシ13の係止面部13b、13b、・・・と係止面部13c、13cに乗り上げてそれぞれ係止されシャーシ13に取り付けられる。モーターアッセンブリー18がシャーシ13に取り付けられた状態においては、駆動モーター30の出力軸30aに固定された駆動ローラー32が回転体14の結合部24の外周面に取り付けられた伝達リング26に接触される。
The
モーターアッセンブリー18がシャーシ13に取り付けられた状態においては、ブラケット31の一部がシャーシ13の取付孔19に位置される。
In a state where the
また、モーターアッセンブリー18がシャーシ13に取り付けられた状態においては、ブラケット31のバネ掛け軸31b、31bとシャーシ13のバネ支持部20、20の間にそれぞれ付勢バネ33、33が支持される。付勢バネ33、33は、例えば、引張コイルバネであり、付勢バネ33、33によってモーターアッセンブリー18が回転体14に近付く方向へ付勢される。従って、駆動モーター30の出力軸30aに固定された駆動ローラー32が伝達リング26に押し付けられる。
Further, when the
付勢バネ33、33がそれぞれバネ掛け軸31b、31bとバネ支持部20、20の間に支持された状態においては、規制カバー34がシャーシ13の下面側に取り付けられる(図6、図7、図10及び図11参照)。規制カバー34には大きな挿入孔34aと挿入孔34aの側方に形成された軸挿通孔34b、34bとが形成されている。
In a state where the urging springs 33 and 33 are supported between the
規制カバー34には挿入孔34aの開口縁の一部から上方へ突出された移動規制部34cが設けられている。
The
規制カバー34は取付ボス21、21にそれぞれ取付ネジが螺合されることによりシャーシ13に取り付けられる。規制カバー34がシャーシ13に取り付けられた状態においては、移動規制部34cがブラケット31を挟んでバネ支持部20、20の反対側においてブラケット31の一部に近接して位置される。また、規制カバー34の軸挿通孔34b、34bにそれぞれシャーシ13のバネ支持部20、20の下端部が挿通され、規制カバー34がバネ支持部20、20に結合されて付勢バネ33、33が規制カバー34によって下方から覆われる。
The
上記のように規制カバー34がシャーシ13に取り付けられた状態においては、移動規制部34cがブラケット31を挟んでバネ支持部20、20の反対側においてブラケット31の一部に近接して位置される。従って、車載用警告灯1が製品として輸送されるときや車輌に取り付けられた状態で車輌に大きな振動又は衝撃が付与されたとき等に、モーターアッセンブリー18に付勢バネ33、33による付勢方向と反対方向への大きな移動力が付与された場合において、モーターアッセンブリー18のシャーシ13に対する移動が規制カバー34の移動規制部34cによって規制され、モーターアッセンブリー18のシャーシ13からの脱落を防止することができる。
In the state where the
また、規制カバー34がシャーシ13に取り付けられた状態においては、軸挿通孔34b、34bにそれぞれバネ支持部20、20の下端部が挿通され、規制カバー34がバネ支持部20、20に結合されて付勢バネ33、33が規制カバー34によって下方から覆われる。従って、付勢バネ33、33にバネ支持部20、20から脱落する方向(下方)への移動力が付与された場合において、付勢バネ33、33の下方への移動が規制カバー34によって規制され、付勢バネ33、33のバネ支持部20、20からの脱落を防止することができる。
Further, when the
上記のように構成された回転ユニット12において、駆動モーター30が回転されると、駆動ローラー32を介して駆動力伝達部として機能する伝達リング26に駆動モーター30の駆動力が伝達され、回転体14と光学部材16と回転リフレクター17が支持部材22に対して一体になって回転される。駆動モーター30が回転されるときには、光源ユニット15の駆動により光源15bから上方へ向けて光が出射され、出射された光が回転リフレクター17のリフレクター29a、29aで反射される。このとき光源15bから出射された光の一部は光学部材16に入射され、光学部材16によって所定の方向へ導かれてリフレクター29a、29aへ向かう。
In the
リフレクター29a、29aで反射された光は、回転リフレクター17の回転に伴って周方向において方向が変化されて外部へ照射される。
The light reflected by the
次に、配置ベース2の開口を上方から閉塞するセンターカバー3及びサイドカバー4、4とセンターカバー3に着脱される防雪カバーについて説明する。
Next, the
サイドカバー4は赤色等の透明な樹脂又はガラスによって下方に開口された形状に形成され、配置ベース2のサイド配置部2bに配置された点滅灯ユニット8、8、8や回転灯ユニット12を閉塞する状態でサイド配置部2bに上方から取り付けられる(図1及び図2参照)。
The
センターカバー3は赤色等の透明な樹脂又はガラスによって形成され、配置ベース2のセンター配置部2aに配置されたスピーカーユニット7を閉塞する状態でセンター配置部2aに上方から取り付けられる。
The
センターカバー3は前後に分離されたフロントカバー35とリアカバー36によって構成されている。フロントカバー35は、図12に示すように、上面部37と上面部37の前縁に連続され下方へ行くに従って前方へ変位するように傾斜された上側出力面部38と上側出力面部38の下縁に連続され下方へ行くに従って後方へ変位するように傾斜された下側出力面部39と下側出力面部39の下縁に連続された下面部40と左右に離隔して位置された側面部41、41とを有し、後方に開口された形状に形成されている。リアカバー36は上壁面部36aと上壁面部36aの後縁に連続された後壁面部36bとから成る(図2参照)。
The
センターカバー3はフロントカバー35における上面部37の後端部とリアカバー36における上壁面部36aの前端部とが結合されて構成される。
The
フロントカバー35の上側出力面部38と下側出力面部39にはそれぞれ左右に延び上下に離隔する水平バー38a、38a、・・・、39a、39a、・・・が設けられている(図12及び図13参照)。上側出力面部38の左右方向における中央部と下側出力面部39の左右方向における中央部とにはそれぞれ上下に延びる垂直バー38b、39bが水平バー38a、38a、・・・の後面と水平バー39a、39a、・・・の後面とに接した状態で設けられている。
The upper
スピーカーユニット7から出力された音声は上側出力面部38の水平バー38a、38a、・・・間の空間と下側出力面部39の水平バー39a、39a、・・・間の空間から外部へ向けて出力される。
The sound output from the speaker unit 7 is directed outward from the space between the
上記のように、車載用警告灯1にあっては、センターカバー3は前後で結合されたフロントカバー35とリアカバー36によって構成されているが、センターカバーを上下で結合した二つのカバーによって構成することも可能である。
As described above, in the vehicle warning light 1, the
但し、センターカバーを上下で結合した二つのカバーによって構成した場合には、上下で結合される部分、即ち、上側のカバーの下端部と下側のカバーの上端部との結合部分に空間を形成することが困難であるため、音声が出力される空間の数や面積が低減されてしまう。従って、車載用警告灯1のように、センターカバー3を前後で結合されたフロントカバー35とリアカバー36によって構成することにより、音声が放出される空間の数と面積を増やすことができ、その分、外部へ向けて大音量の音声を出力することが可能になり、歩行者や他の車輌の搭乗者等に対する緊急車輌等の存在の周知性を高めることができる。
However, when the center cover is composed of two covers that are joined at the top and bottom, a space is formed at the joint at the top and bottom, that is, the joint between the lower end of the upper cover and the upper end of the lower cover. Since it is difficult to do so, the number and area of spaces in which sound is output is reduced. Therefore, by configuring the
フロントカバー35の前面側に対して防雪カバー42が着脱可能にされている。防雪カバー42は上方へ行くに従って後方へ変位するように傾斜された上側部43と下方へ行くに従って後方へ変位するように傾斜された下側部44とを有している(図12参照)。防雪カバー42の外周部には略後方へ突出され弾性変形可能な係合突部42a、42a、・・・が設けられている。防雪カバー42には略全体に亘って複数の放音孔が形成され、ネジ挿通孔を有する締結部42b、42bが上下に離隔して設けられている。
A
防雪カバー42はフロントカバー35に外面側から係合突部42a、42a、・・・と取付金具45、45によって取り付けられる。取付金具45は略前後方向を向くベース面部46とベース面部46に対して後方へ折り曲げられた連結面部47、47と連結面部47、47に対して上方又は下方へ折り曲げられた係合面部48、48とから成る。ベース面部46には螺孔46aが形成されている。係合面部48には先端側に開口された挿通用切欠48aが形成されている。
The
取付金具45は上側出力面部38の左右方向における中央部に対して、係合面部48、48がそれぞれ前側から水平バー38a、38a、・・・間の空間に挿入され、係合面部48、48がそれぞれ水平バー38a、38aの後面に係合されることによりフロントカバー35の上側出力面部38に取り付けられる(図13及び図14参照)。このとき係合面部48、48の挿通用切欠48a、48aに垂直バー38bが挿入される。
The mounting
取付金具45、45が上側出力面部38に取り付けられた状態において、防雪カバー42がフロントカバー35に取り付けられる(図15参照)。防雪カバー42のフロントカバー35に対する取付は、先ず、係合突部42a、42a、・・・がそれぞれ前側から水平バー38a、38a間の空間に挿入され、係合突部42a、42a、・・・がそれぞれ水平バー38a、38a、・・・の後面に係合される。次いで、取付ネジ49、49がそれぞれ締結部42b、42bに挿通されて取付金具45、45の螺孔46a、46aに螺合され、防雪カバー42が取付金具45、45を介してフロントカバー35に上側出力面部38と下側出力面部39を覆う状態で取り付けられる。
In a state where the mounting
このように防雪カバー42はフロントカバー35に係合突部42a、42a、・・・と取付金具45、45の双方によって取り付けられるため、フロントカバー35に対する安定した取付状態を確保することができる。
As described above, since the
また、防雪カバー42がフロントカバー35に係合突部42a、42a、・・・と取付金具45、45によって取り付けられるため、例えば、センターカバーを構成する二つのカバーの結合に用いられるネジ部材を用いて防雪カバー42をセンターカバーに共締めする必要がない。共締めする場合にはネジ部材を一旦取り外してセンターカバーを構成する二つのカバーの結合が解除されるため、二つのカバーの間から塵埃等が車載用警告灯1の内部に侵入するおそれがあるが、車載用警告灯1にあっては、共締めを行うことなく防雪カバー42がフロントカバー35に取り付けられるため、防雪カバー42のフロントカバー35への取付作業における車載用警告灯1の内部への塵埃等の侵入を防止することができる。
Further, since the
尚、車載用警告灯1にあっては、図12に示すように、フロントカバー35の後側に防塵カバー50を配置してもよい。防塵カバー50には複数の放音孔が形成されている。
In the in-vehicle warning light 1, a
フロントカバー35の後側に防塵カバー50を配置することにより、水平バー38a、38a、・・・間の空間と水平バー39a、39a、・・・間の空間からの車載用警告灯1の内部への塵埃等の侵入を抑制することができる。
By arranging the
1…車載用警告灯、8(8A、8B、8C)…点滅灯ユニット、12…回転灯ユニット、13…シャーシ、15b…光源、17…回転リフレクター、18…モーターアッセンブリー、20…バネ支持部、26…伝達リング(駆動力伝達部)、30…駆動モーター、30a…出力軸、33…付勢バネ、34…規制カバー、34c…移動規制部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle warning light, 8 (8A, 8B, 8C) ... Flashing light unit, 12 ... Rotating light unit, 13 ... Chassis, 15b ... Light source, 17 ... Rotating reflector, 18 ... Motor assembly, 20 ... Spring support part, 26: Transmission ring (drive force transmission unit), 30: Drive motor, 30a: Output shaft, 33: Biasing spring, 34: Restriction cover, 34c: Movement restriction unit
Claims (3)
駆動モーターを有し前記シャーシに対しスライドされて組み付けられるモーターアッセンブリーと、
前記駆動モーターの駆動力が伝達される駆動力伝達部を有し前記駆動力伝達部に前記駆動モーターの駆動力が伝達されて回転されると共に前記光源から出射される光を反射する回転リフレクターと、
前記モーターアッセンブリーを前記駆動モーターの出力軸が前記駆動力伝達部に押し付けられる方向へ付勢する付勢バネと、
前記モーターアッセンブリーの前記付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動を規制する移動規制部が設けられ前記シャーシに取り付けられる規制カバーとを備えた
回転灯ユニット。 A light source arranged in the chassis;
A motor assembly to be mounted is slid against the said chassis has a drive motor,
A rotating reflector that has a driving force transmitting portion to which the driving force of the driving motor is transmitted and that is rotated by the driving force of the driving motor being transmitted to the driving force transmitting portion and reflects light emitted from the light source; ,
A biasing spring that biases the motor assembly in a direction in which an output shaft of the driving motor is pressed against the driving force transmission unit;
A rotating lamp unit comprising: a movement restricting portion for restricting movement of the motor assembly in a direction opposite to an urging direction by the urging spring and attached to the chassis.
前記規制カバーが前記付勢バネを前記シャーシの外面側から覆う状態で前記バネ支持部に結合された
請求項1に記載の回転灯ユニット。 A spring support portion for supporting the biasing spring is provided on the chassis,
The rotating lamp unit according to claim 1, wherein the restriction cover is coupled to the spring support portion so as to cover the biasing spring from the outer surface side of the chassis.
前記回転灯ユニットは、
シャーシに配置された光源と、
駆動モーターを有し前記シャーシに対しスライドされて組み付けられるモーターアッセンブリーと、
前記駆動モーターの駆動力が伝達される駆動力伝達部を有し前記駆動力伝達部に前記駆動モーターの駆動力が伝達されて回転されると共に前記光源から出射される光を反射する回転リフレクターと、
前記モーターアッセンブリーを前記駆動モーターの出力軸が前記駆動力伝達部に押し付けられる方向へ付勢する付勢バネと、
前記モーターアッセンブリーの前記付勢バネによる付勢方向と反対方向への移動を規制する移動規制部が設けられ前記シャーシに取り付けられる規制カバーとを備えた
車載用警告灯。 An in-vehicle warning lamp comprising a rotating lamp unit that emits light in a rotating state and a flashing lamp unit that emits light in a blinking state,
The rotating lamp unit is
A light source arranged in the chassis;
A motor assembly to be mounted is slid against the said chassis has a drive motor,
A rotating reflector that has a driving force transmitting portion to which the driving force of the driving motor is transmitted and that is rotated by the driving force of the driving motor being transmitted to the driving force transmitting portion and reflects light emitted from the light source; ,
A biasing spring that biases the motor assembly in a direction in which an output shaft of the driving motor is pressed against the driving force transmission unit;
A vehicle-mounted warning light comprising: a restriction cover that is provided with a movement restricting portion that restricts movement of the motor assembly in a direction opposite to a biasing direction by the biasing spring and is attached to the chassis.
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