JP6139110B2 - 車両用送風装置 - Google Patents
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Description
図1から図3において、フィルタ収容部22を有する第1例の車両用送風装置1が示されている。
これまで、図1及び図2に示される車両用送風装置1を用いて説明してきたが必ずしも図1及び図2に示される車両用送風装置1でなくても良い。すなわち、図8及び図9に示されるように、第2例として示す、フィルタ収容部を有しないタイプの車両用送風装置1であっても良い。
図10から図12において、この発明に係る車両用送風装置1のうち、壁部分511と壁部分512とを有する、第3例の車両用送風装置1が示されている。以下、各図に示される車両用送風装置1について説明する。但し、図1、図2や図8、図9に示される車両用送風装置1と同様の構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。
図13において、この発明に係る車両用送風装置1のうち、2つの内気導入口3、3と、2つの外気導入口4、4と、2つのダンパ10、10とを有する、第4例の車両用送風装置1が示されている。ダンパ10は、それぞれ、ダンパ回転軸101と、板状の閉塞部102とを備えている。それぞれのダンパ回転軸101は内気導入口3と外気導入口4の間に配置されており、ダンパ10がダンパ回転軸101を中心に回転することで、板状の閉塞部102が内気導入口3および外気導入口4を開閉することができる。
ここまで、車両用のHVACユニットの一部を構成するものとして車両用送風装置1を説明してきたが、本発明の車両用送風装置はHVACユニットの一部であるものに限らず、例えば車両の室内を換気できる車両用換気装置の一部を構成するものであっても、電気自動車のバッテリーに空気を流して冷却する車両用バッテリー冷却装置の一部を構成するものであってもよい。
2 空気通路
21 ダンパ収容部
22 フィルタ収容部
23 ファン収容部
3 内気導入口
4 外気導入口
5 ケース
51 ケースのダンパ収容部の外郭をなす部分
511 壁部分
511a ロータリダンパの可動範囲の車両前方端と近接する部分(ダンパの可動範囲の端と近接する部分)
512 壁部分
512a ロータリダンパの可動範囲の車両後方端と近接する部分(ダンパの可動範囲の端と近接する部分)
52 ケースのフィルタ収容部の外郭をなす部分
52a ケースのフィルタ収容部のうち風上側の端部分
53 ケースのファン収容部の外郭をなす部分
53a ケースのファン収容部のうち風上側の端部分
53b ケースのファン収容部の上面部分
6 ロータリダンパ(ダンパ)
61 ダンパ回転軸
62 閉塞部
622 内面部
7 送風機
71 モータ
71a モータ回転軸
72 ファン
72a 吸気口
8 フィルタ
10 ダンパ
101 ダンパ回転軸
102 閉塞部
11 シート面
Claims (5)
- 内部に空気通路(2)を有し、前記空気通路(2)と連通した内気導入口(3)、外気導入口(4)が形成されたケース(5)と、
前記空気通路(2)内に配置され、前記内気導入口(3)、前記外気導入口(4)を開閉するダンパ(6)と、
前記内気導入口(3)および/または前記外気導入口(4)から前記空気通路(2)内に空気を導入する送風機(7)と、を備え、
前記送風機(7)は、モータ回転軸(71a)を備えたモータ(71)と、このモータ(71)により回転駆動されるファン(72)とを有し、
前記空気通路(2)は、
前記ダンパ(6)の風下側に設けられ、前記送風機(7)のファン(72)を収容するファン収容部(23)を有する車両用送風装置(1)において、
前記ダンパ(6)の可動範囲の端と近接する部分(511a)から前記ファン収容部(23)のうち風上側の端と近接する部分(53a)までの前記ケース(5)の壁部分(511)の内側面を、前記空気通路(2)に向かって凸な曲面に形成し、
前記ダンパ(6)は、ダンパ回転軸(61)と、前記内気導入口(3)または前記外気導入口(4)を閉塞することができる閉塞部(62)とを備えたロータリダンパ(6)であり、前記閉塞部(62)は、外面部(621)と内面部(622)とで少なくともなり、前記内面部(622)は、前記ダンパ回転軸(61)に向かって凸な曲面を有し、
更に、前記内面部(622)が有する前記ダンパ回転軸(61)に向かって凸な曲面は、前記閉塞部(62)が前記内気導入口(3)を閉じた際に、前記ケース(5)の壁部分(511)が有する前記凸な曲面と対称になっていること
を特徴とする車両用送風装置(1)。 - 内部に空気通路(2)を有し、前記空気通路(2)と連通した内気導入口(3)、外気導入口(4)が形成されたケース(5)と、
前記空気通路(2)内に配置され、前記内気導入口(3)、前記外気導入口(4)を開閉するダンパ(6)と、
前記内気導入口(3)および/または前記外気導入口(4)から前記空気通路(2)内に空気を導入する送風機(7)と、を備え、
前記送風機(7)は、モータ回転軸(71a)を備えたモータ(71)と、このモータ(71)により回転駆動されるファン(72)とを有し、
前記空気通路(2)は、
前記ダンパ(6)の風下側に設けられ、フィルタ(8)を収容するフィルタ収容部(22)と、
前記フィルタ収容部(22)の風下側に設けられ、前記送風機(7)のファン(72)を収容するファン収容部(23)と、
を有する車両用送風装置(1)において、
前記ダンパ(6)の可動範囲の端と近接する部分(511a)から前記フィルタ収容部(22)のうち風上側の端と近接する部分(52a)までの前記ケース(5)の壁部分(511)の内側面を、前記空気通路(2)に向かって凸な曲面に形成し、
前記ダンパ(6)は、ダンパ回転軸(61)と、前記内気導入口(3)または前記外気導入口(4)を閉塞することができる閉塞部(62)とを備えたロータリダンパ(6)であり、前記閉塞部(62)は、外面部(621)と内面部(622)とで少なくともなり、前記内面部(622)は、前記ダンパ回転軸(61)に向かって凸な曲面を有し、
更に、前記内面部(622)が有する前記ダンパ回転軸(61)に向かって凸な曲面は、前記閉塞部(62)が前記内気導入口(3)を閉じた際に、前記ケース(5)の壁部分(511)が有する前記凸な曲面と対称になっていること
を特徴とする車両用送風装置(1)。 - 前記外気導入口(4)は、前記モータ回転軸(71a)の軸方向に配置されたこと
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用送風装置(1)。 - 前記ロータリダンパの可動範囲の端と近接するケースの部分(511a)は、前記空気通路(2)の内側に向かって延び、前記ロータリダンパ(6)が当接するシート面(11)を備え、
前記シート面(11)のうち前記空気通路(2)の内側の端から前記ファン収容部のうち風上側の端部分(53a)までの前記ケース(5)の壁部分(511)の内側面を、前記空気通路(2)に向かって凸な曲面に形成したこと
を特徴とする請求項1に記載の車両用送風装置(1)。 - 前記ロータリダンパの可動範囲の端と近接するケースの部分(511a)は、前記空気通路(2)の内側に向かって延び、前記ロータリダンパ(6)が当接するシート面(11)を備え、
前記シート面(11)のうち前記空気通路(2)の内側の端から前記フィルタ収容部のうち風上側の端部分(52a)までの前記ケース(5)の壁部分(511)の内側面を、前記空気通路(2)に向かって凸な曲面に形成したこと
を特徴とする請求項2に記載の車両用送風装置(1)。
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