JP6135632B2 - Compressor - Google Patents
Compressor Download PDFInfo
- Publication number
- JP6135632B2 JP6135632B2 JP2014202333A JP2014202333A JP6135632B2 JP 6135632 B2 JP6135632 B2 JP 6135632B2 JP 2014202333 A JP2014202333 A JP 2014202333A JP 2014202333 A JP2014202333 A JP 2014202333A JP 6135632 B2 JP6135632 B2 JP 6135632B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- winding
- diameter
- insulating tube
- casing
- compressor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Compressor (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Description
本発明は、圧縮機に関する。 The present invention relates to a compressor.
従来、空気調和装置等に用いられる圧縮機は、圧縮された冷媒に含まれる潤滑油を分離するための機構を備えている。例えば、特許文献1(特開2000−205157号公報)に開示されるスクロール圧縮機では、圧縮機構から吐出された圧縮冷媒が流れる通路に、モータの回転子と共に回転するデミスタが設けられている。圧縮冷媒に含まれる潤滑油の粒子がデミスタに吸着されることで、圧縮冷媒から潤滑油が分離される。デミスタに吸着された潤滑油は、デミスタの回転による遠心力によって、回転軸から離れた方向に飛ばされる。その後、潤滑油は、自重により落下するか、または、圧縮機のケーシングの内壁を伝わりながら流れ落ちる。潤滑油が分離された圧縮冷媒は、ケーシングの外部に吐出される。 Conventionally, a compressor used in an air conditioner or the like includes a mechanism for separating lubricating oil contained in a compressed refrigerant. For example, in a scroll compressor disclosed in Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 2000-205157), a demister that rotates together with a rotor of a motor is provided in a passage through which compressed refrigerant discharged from a compression mechanism flows. The lubricating oil particles contained in the compressed refrigerant are adsorbed by the demister, whereby the lubricating oil is separated from the compressed refrigerant. The lubricating oil adsorbed on the demister is blown away in the direction away from the rotation axis by the centrifugal force generated by the rotation of the demister. Thereafter, the lubricating oil falls by its own weight or flows down along the inner wall of the compressor casing. The compressed refrigerant from which the lubricating oil has been separated is discharged to the outside of the casing.
近年、圧縮機の小型化および大容量化が進んでいるため、潤滑油を分離するための油分離空間を、圧縮機内部の小さい空間に十分に確保することが求められている。圧縮機内部に油分離空間が十分に確保されていない場合、多量の潤滑油を含む圧縮冷媒が圧縮機から吐出されて、圧縮機内部の潤滑油が不足する油上がりの問題が発生しやすい。また、小型の圧縮機内部に、デミスタ等の油上がりを低減する部材を設ける場合、高い精度の部材が要求されるので、圧縮機のコストが増大するおそれがある。 In recent years, since the size and capacity of compressors are increasing, it is required to sufficiently secure an oil separation space for separating lubricating oil in a small space inside the compressor. When the oil separation space is not sufficiently secured in the compressor, a compressed refrigerant containing a large amount of lubricating oil is discharged from the compressor, and the problem of oil rising that the lubricating oil in the compressor is insufficient tends to occur. In addition, when a member that reduces oil rising, such as a demister, is provided inside a small compressor, a highly accurate member is required, which may increase the cost of the compressor.
本発明の目的は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる圧縮機を提供することである。 The objective of this invention is providing the compressor which can reduce oil rising effectively, restraining cost.
本発明の第1観点に係る圧縮機は、ケーシングと、圧縮機構と、モータとを備える。圧縮機構は、ケーシングの内部に設置され、冷媒を圧縮する。モータは、ケーシングの内部に設置され、圧縮機構を駆動する。モータは、複数のティースを有するステータと、ティースに巻かれてコイルを形成する巻線と、スロットとを有する集中巻モータである。スロットは、圧縮機構によって圧縮された冷媒が通過するコイル間の隙間である。スロットを通る巻線は、絶縁チューブによって覆われる。少なくとも一つの絶縁チューブは、巻線の外径の4倍〜8倍の外径を有する大径絶縁チューブである。大径絶縁チューブは、圧縮機構によって圧縮された冷媒が巻線と大径絶縁チューブとの間を通過しないように、巻線を覆う。 A compressor according to a first aspect of the present invention includes a casing, a compression mechanism, and a motor. The compression mechanism is installed inside the casing and compresses the refrigerant . The motor is installed inside the casing and drives the compression mechanism. The motor is a concentrated winding motor having a stator having a plurality of teeth, a winding wound around the teeth to form a coil, and a slot . The slot is a gap between the coils through which the refrigerant compressed by the compression mechanism passes. The winding through the slot is covered by an insulating tube. The at least one insulating tube is a large-diameter insulating tube having an outer diameter that is 4 to 8 times the outer diameter of the winding. The large-diameter insulating tube covers the winding so that the refrigerant compressed by the compression mechanism does not pass between the winding and the large-diameter insulating tube.
第1観点に係る圧縮機では、集中巻モータのコイル間の隙間を通っている巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。大径絶縁チューブに覆われた巻線が通っているコイル間の隙間の一部は、大径絶縁チューブによって占められている。そのため、コイル間の隙間を通過する冷媒の流れは、大径絶縁チューブによって阻害される。すなわち、コイル間の隙間における冷媒の流量は、大径絶縁チューブによって低減される。これにより、潤滑油を多量に含む冷媒が、コイル間の隙間を通過して、ケーシングの外部に吐出されることが抑制され、油上がりが低減される。また、例えば、コイル間の隙間を通っている巻線に絶縁シートを巻き付けることで、大径絶縁チューブを形成することができる。これにより、低コストで油上がりを低減できる。従って、第1観点に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 In the compressor according to the first aspect, the winding passing through the gap between the coils of the concentrated winding motor is covered with the large-diameter insulating tube. A part of the gap between the coils through which the winding covered by the large-diameter insulating tube passes is occupied by the large-diameter insulating tube. Therefore, the flow of the refrigerant passing through the gap between the coils is hindered by the large diameter insulating tube. That is, the flow rate of the refrigerant in the gap between the coils is reduced by the large diameter insulating tube. Thereby, it is suppressed that the refrigerant | coolant which contains lubricating oil abundantly passes the clearance gap between coils, and is discharged to the exterior of a casing, and oil rise is reduced. For example, a large-diameter insulating tube can be formed by winding an insulating sheet around a winding passing through a gap between coils. Thereby, oil rise can be reduced at low cost. Therefore, the compressor according to the first aspect can effectively reduce oil rising while suppressing cost.
本発明の第2観点に係る圧縮機は、第1観点に係る圧縮機であって、少なくとも一つの大径絶縁チューブは、小径絶縁チューブを覆う。小径絶縁チューブは、大径絶縁チューブよりも小さい外径を有する絶縁チューブである。小径絶縁チューブは、巻線を覆う。 The compressor which concerns on the 2nd viewpoint of this invention is a compressor which concerns on a 1st viewpoint, Comprising: At least 1 large diameter insulation tube covers a small diameter insulation tube. A small-diameter insulating tube is an insulating tube having an outer diameter smaller than that of a large-diameter insulating tube. A small diameter insulating tube covers the winding.
第2観点に係る圧縮機では、コイル間の隙間を通っている巻線は、小径絶縁チューブおよび大径絶縁チューブによって二重に覆われている。小径絶縁チューブは、巻線と大径絶縁チューブとの間の隙間を小さくするので、潤滑油を多量に含む冷媒が、巻線と大径絶縁チューブとの間の隙間を通過することが抑制される。従って、第2観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the second aspect, the windings passing through the gaps between the coils are double covered with the small-diameter insulating tube and the large-diameter insulating tube. The small-diameter insulating tube reduces the gap between the winding and the large-diameter insulating tube, so that refrigerant containing a large amount of lubricating oil is prevented from passing through the gap between the winding and the large-diameter insulating tube. The Therefore, the compressor according to the second aspect can more effectively reduce oil rising.
本発明の第3観点に係る圧縮機は、第1観点または第2観点に係る圧縮機であって、全ての絶縁チューブは、大径絶縁チューブである。 The compressor which concerns on the 3rd viewpoint of this invention is a compressor which concerns on a 1st viewpoint or a 2nd viewpoint, Comprising: All the insulation tubes are large diameter insulation tubes.
第3観点に係る圧縮機では、コイル間の隙間を通っている全ての巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。従って、第3観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the third aspect, all the windings passing through the gaps between the coils are covered with the large-diameter insulating tube. Therefore, the compressor according to the third aspect can more effectively reduce oil rising.
本発明の第4観点に係る圧縮機は、第1観点から第3観点のいずれか1つに係る圧縮機であって、吐出管をさらに備える。吐出管は、ケーシングに取り付けられ、圧縮機構によって圧縮された冷媒をケーシングの外部に吐出するための管である。吐出管に最も近いスロットを通る巻線は、大径絶縁チューブによって覆われている。 The compressor concerning the 4th viewpoint of the present invention is a compressor concerning any one of the 1st viewpoint to the 3rd viewpoint, and is further provided with a discharge pipe. The discharge pipe is a pipe that is attached to the casing and discharges the refrigerant compressed by the compression mechanism to the outside of the casing. The winding passing through the slot closest to the discharge pipe is covered with a large-diameter insulating tube.
第4観点に係る圧縮機では、吐出管に最も近い位置にあるコイル間の隙間を通っている巻線が、大径絶縁チューブによって覆われている。吐出管に最も近い位置にあるコイル間の隙間を通過する冷媒は、吐出管に流入して、ケーシングの外部に吐出されやすい。従って、第4観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor which concerns on a 4th viewpoint, the coil | winding which has passed through the clearance gap between the coils in the position nearest to a discharge pipe is covered with the large diameter insulating tube. The refrigerant that passes through the gap between the coils closest to the discharge pipe flows into the discharge pipe and is easily discharged to the outside of the casing. Therefore, the compressor according to the fourth aspect can more effectively reduce oil rising.
本発明の第5観点に係る圧縮機は、第1観点から第4観点のいずれか1つに係る圧縮機であって、スロットの少なくとも一部を埋めるための隙間フィラーをさらに備える。 A compressor according to a fifth aspect of the present invention is the compressor according to any one of the first to fourth aspects, and further includes a gap filler for filling at least a part of the slot .
第5観点に係る圧縮機では、大径絶縁チューブに覆われた巻線が通っているコイル間の隙間の一部は、接着剤、ワニスおよび樹脂等の隙間フィラーによってさらに占められている。隙間フィラーにより、コイル間の隙間をさらに小さくすることができる。従って、第5観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 In the compressor according to the fifth aspect, a part of the gap between the coils through which the winding covered by the large-diameter insulating tube passes is further occupied by a gap filler such as an adhesive, varnish, and resin. With the gap filler, the gap between the coils can be further reduced. Therefore, the compressor according to the fifth aspect can more effectively reduce oil rising.
本発明の第1観点に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 The compressor concerning the 1st viewpoint of the present invention can reduce oil rise effectively, suppressing cost.
本発明の第2乃至第5観点に係る圧縮機は、油上がりをより効果的に低減することができる。 The compressor which concerns on the 2nd thru | or 5th viewpoint of this invention can reduce oil rising more effectively.
本発明の実施形態に係る圧縮機について、図面を参照しながら説明する。本実施形態に係る圧縮機は、互いに噛み合う渦巻状のラップを有する2つのスクロール部材によって形成される空間の容積が変化することによって冷媒が圧縮されるスクロール圧縮機である。 A compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The compressor according to the present embodiment is a scroll compressor in which a refrigerant is compressed by changing the volume of a space formed by two scroll members having spiral wraps that mesh with each other.
(1)スクロール圧縮機の構成
図1は、本実施形態に係るスクロール圧縮機101の縦断面図である。スクロール圧縮機101は、主として、ケーシング10と、圧縮機構15と、ハウジング23と、モータ16と、下部軸受60と、クランクシャフト17と、ガスガイド81と、吸入管19と、吐出管20とから構成される。スクロール圧縮機101は、冷媒を循環する冷凍サイクルを繰り返す冷媒回路において冷媒ガスを圧縮する役割を有する。次に、スクロール圧縮機101の各構成要素について説明する。
(1) Configuration of Scroll Compressor FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a
(1−1)ケーシング
ケーシング10は、略円筒状の胴部ケーシング部11と、胴部ケーシング部11の上端部に気密状に溶接される椀状の上壁部12と、胴部ケーシング部11の下端部に気密状に溶接される椀状の底壁部13とから構成される。ケーシング10は、ケーシング10の内部および外部において圧力や温度が変化した場合に、変形および破損が起こりにくい剛性部材で成型されている。ケーシング10は、胴部ケーシング部11の略円筒状の軸方向が鉛直方向に沿うように設置される。
(1-1) Casing The
ケーシング10の内部には、圧縮機構15と、圧縮機構15の下方に配置されるハウジング23と、ハウジング23の下方に配置されるモータ16と、鉛直方向に延びるように配置されるクランクシャフト17等が収容されている。ケーシング10の壁部には、吸入管19および吐出管20が気密状に溶接されている。
Inside the
ケーシング10の底部には、潤滑油が貯留される空間である油貯留部10aが形成されている。潤滑油は、スクロール圧縮機101の運転中において、圧縮機構15等の摺動部の潤滑性を良好に保つために使用される。
An oil storage portion 10a that is a space in which the lubricating oil is stored is formed at the bottom of the
(1−2)圧縮機構
圧縮機構15は、ケーシング10の内部に収容され、低温低圧の冷媒ガスを吸引し、圧縮し、高温高圧の冷媒ガス(以下、「圧縮冷媒」という。)を吐出する。圧縮機構15は、主に、固定スクロール24と、可動スクロール26とから構成される。
(1-2) Compression Mechanism The
固定スクロール24は、第1鏡板24aと、第1鏡板24aに直立して形成されるインボリュート形状の第1ラップ24bとを有する。固定スクロール24には、主吸入孔(図示せず)が形成されている。主吸入孔は、吸入管19と、後述する圧縮室40とを連通する。第1鏡板24aの中央部には、吐出孔41が形成され、第1鏡板24aの上面には、吐出孔41と連通する拡大凹部42が形成されている。拡大凹部42は、第1鏡板24aの上面に凹設された空間である。固定スクロール24の上面には、拡大凹部42を塞ぐように蓋体44がボルト44aにより固定されている。固定スクロール24および蓋体44は、ガスケット(図示せず)を介して密着してシールされている。拡大凹部42に蓋体44が覆い被せられることにより、圧縮機構15の運転音を消音させるマフラー空間45が形成されている。固定スクロール24には、マフラー空間45と連通し、固定スクロール24の下面に開口する第1圧縮冷媒流路46が形成されている。
The fixed
可動スクロール26は、第2鏡板26aと、第2鏡板26aに直立して形成されるインボリュート形状の第2ラップ26bとを有する。第2鏡板26aの下面中央部には、上端軸受26cが形成されている。第2鏡板26aの内部には、給油細孔63が形成されている。給油細孔63は、第2鏡板26aの上面外周部と、上端軸受26cの内側の空間とを連通する。
The
固定スクロール24および可動スクロール26は、第1ラップ24bと第2ラップ26bとが噛み合うことにより、第1鏡板24aと、第1ラップ24bと、第2鏡板26aと、第2ラップ26bとによって囲まれる空間である圧縮室40を形成する。圧縮室40の容積は、可動スクロール26の公転運動によって変化する。可動スクロール26の公転中に、固定スクロール24の第1鏡板24aおよび第1ラップ24bの下面は、可動スクロール26の第2鏡板26aおよび第2ラップ26bの上面と摺動する。以下、可動スクロール26と摺動する固定スクロール24の面を、スラスト摺動面24dと呼ぶ。
The fixed
(1−3)ハウジング
ハウジング23は、圧縮機構15の下方に配置されている。ハウジング23の外周面は、ケーシング10の内面に気密状に接合されている。これにより、ケーシング10の内部空間は、ハウジング23の下方の高圧空間S1と、ハウジング23の上方の空間である低圧空間S2とに区画されている。ハウジング23は、固定スクロール24を載置し、オルダム継手39を介して固定スクロール24と共に可動スクロール26を挟持している。オルダム継手39は、可動スクロール26の自転運動を防止するための環状部材である。オルダム継手39は、ハウジング23に形成されている長円形状のオルダム溝39aに嵌め込まれている。ハウジング23の外周部には、第2圧縮冷媒流路48が鉛直方向に貫通して形成されている。第2圧縮冷媒流路48は、ハウジング23の上面において第1圧縮冷媒流路46と連通し、ハウジング23の下面において高圧空間S1と連通する。
(1-3) Housing The
ハウジング23の上面には、クランク室23aが凹設されている。ハウジング23には、ハウジング貫通孔31が形成されている。ハウジング貫通孔31は、クランク室23aの底面中央部から、ハウジング23の下面中央部まで、ハウジング23を鉛直方向に貫通している。以下、ハウジング23の一部であり、かつ、ハウジング貫通孔31が形成されている部分を、上部軸受32という。
A
(1−4)モータ
モータ16は、ハウジング23の下方に配置されるブラシレスDCモータである。モータ16は、主に、ケーシング10の内面に固定されるステータ51と、ステータ51の内側にエアギャップを設けて配置されるロータ52とから構成される。モータ16は、9個の集中巻コイルを有する集中巻モータであり、インバータ制御によって駆動される可変速モータである。モータ16は、U相、V相およびW相を有する3相モータである。
(1-4) Motor The
(1−4−1)ステータ
ステータ51の外周面には、ステータ51の上端面から下端面に亘り、かつ、周方向に所定間隔をおいて切欠形成されている複数のコアカットが設けられている。コアカットは、胴部ケーシング部11とステータ51との間を鉛直方向に延びるモータ冷却通路55を形成する。図2は、ステータ51の上面図である。図3は、図2の線分III−IIIにおけるステータ51の縦断面図である。ステータ51は、主として、ステータコア71と、一対のインシュレータ72と、巻線73と、大径絶縁チューブ74とを有する。巻線73は、銅線等の電気伝導体である。
(1-4-1) Stator The outer peripheral surface of the
ステータコア71は、電磁鋼からなる多数の円環状板が積層された部材である。ステータコア71の上端面71aおよび下端面71bには、それぞれ、樹脂絶縁体であるインシュレータ72が取り付けられている。ステータコア71は、その内周部に形成される9個のティースTU1,TU2,TU3;TV1,TV2,TV3;TW1,TW2,TW3を有する。9個のティースTU1,TU2,TU3;TV1,TV2,TV3;TW1,TW2,TW3は、ステータコア71の周方向に40度の角度間隔で配置されている。ステータコア71の外周面には、9個のコアカット71cが形成されている。
The
ステータコア71には、インシュレータ72およびスロットセル(図示せず)を挟んで、9個のコイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3が形成されている。コイルU1,U2,U3は、ステータコア71の周方向に120度の角度間隔で配置されているティースTU1,TU2,TU3のそれぞれに巻線73が巻かれて形成されている。コイルV1,V2,V3は、ステータコア71の周方向に120度の角度間隔で配置されているティースTV1,TV2,TV3のそれぞれに巻線73が巻かれて形成されている。コイルW1,W2,W3は、ステータコア71の周方向に120度の角度間隔で配置されているティースTW1,TW2,TW3のそれぞれに巻線73が巻かれて形成されている。コイルU1,U2,U3は、並列に結線され、モータ16のU相を形成する。コイルV1,V2,V3は、並列に結線され、モータ16のV相を形成する。コイルW1,W2,W3は、並列に結線され、モータ16のW相を形成する。図2に示されるように、ステータコア71の周方向に沿って隣り合う2つのコイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3の間には、スロットSL1〜SL9が形成されている。すなわち、スロットSL1〜SL9は、コイル間の隙間である。
The
図4は、コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3の結線状態を示す図である。図4には、ステータコア71の上面図が示されているが、インシュレータ72は省略されている。図5は、図4に示される結線状態を簡略化した図である。9個のティースTU1,TU2,TU3;TV1,TV2,TV3;TW1,TW2,TW3には、それぞれ、巻線73が巻き締め固定されて、9個のコイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3が形成されている。各コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3の巻き始めの巻線73である9本の給電線e1〜e9は、ステータコア71の下端面71bの側から、それぞれスロットSL1〜SL9を通って、ステータコア71の上端面71aの側に出ている。スロットSL1〜SL9を通る給電線e1〜e9は、後述するように、大径絶縁チューブ74によって覆われている。各コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3の巻き終わりの巻線73である9本の中性線c1〜c9は、ステータコア71の上端面71aの側に出ている。コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3のそれぞれにおいて、巻線73は巻き締め固定されているので、スロットSL1〜SL9を通る給電線e1〜e9は、ステータコア71に固定する処置を行わなくても緩まない。
FIG. 4 is a diagram showing a connection state of the coils U1, U2, U3; V1, V2, V3; W1, W2, W3. FIG. 4 shows a top view of the
給電線e1〜e9は、巻線73の一部である。給電線e1,e4,e7は、それぞれ、コイルU1,U2,U3に巻き締められている巻線73から延び、U相の給電端子Uに接続される。給電線e3,e6,e9は、それぞれ、コイルV1,V2,V3に巻き締められている巻線73から延び、V相の給電端子Vに接続される。給電線e5,e8,e2は、それぞれ、コイルW1,W2,W3に巻き締められている巻線73から延び、W相の給電端子Wに接続される。3個の給電端子U,V,Wは、ケーシング10に取り付けられ、外部電源(図示せず)と接続されている。
The feeder lines e1 to e9 are part of the winding 73. The feed lines e1, e4, e7 extend from a winding 73 wound around the coils U1, U2, U3, respectively, and are connected to a U-phase feed terminal U. Feed lines e3, e6, e9 extend from a winding 73 wound around the coils V1, V2, V3, respectively, and are connected to a V-phase feed terminal V. Feed lines e5, e8, and e2 extend from winding 73 wound around coils W1, W2, and W3, respectively, and are connected to a W-phase feed terminal W. The three power supply terminals U, V, and W are attached to the
中性線c1〜c9は、巻線73の一部である。中性線c1,c4,c7は、それぞれ、コイルU1,U2,U3に巻き締められている巻線73から延び、中性点Cに接続される。中性線c3,c6,c9は、それぞれ、コイルV1,V2,V3に巻き締められている巻線73から延び、中性点Cに接続される。中性線c5,c8,c2は、それぞれ、コイルW1,W2,W3に巻き締められている巻線73から延び、中性点Cに接続される。中性点Cでは、全ての中性線c1〜c9が電気的に接続されている。図3に示されるように、給電線e1〜e9および中性線c1〜c9からなる巻線73は、互いに電気的に接続されないように、ステータコア71の上端面71aに取り付けられているインシュレータ72に係止されている。中性点Cは、絶縁キャップ(図示せず)によって覆われて、何れかのスロットSL1〜SL9に挿入されている。絶縁キャップは、電気絶縁用のポリエステルフィルム等によって成形される。
Neutral wires c <b> 1 to c <b> 9 are part of the winding 73. The neutral wires c1, c4, and c7 extend from the winding 73 wound around the coils U1, U2, and U3, respectively, and are connected to the neutral point C. The neutral wires c3, c6, and c9 extend from the winding 73 wound around the coils V1, V2, and V3, respectively, and are connected to the neutral point C. Neutral wires c5, c8, and c2 extend from winding 73 wound around coils W1, W2, and W3, respectively, and are connected to neutral point C. At the neutral point C, all the neutral lines c1 to c9 are electrically connected. As shown in FIG. 3, the winding 73 composed of the feeder lines e1 to e9 and the neutral lines c1 to c9 is attached to the
大径絶縁チューブ74は、9個のスロットSL1〜SL9のそれぞれを通る9本の巻線73である給電線e1〜e9を覆うチューブである。大径絶縁チューブ74は、電気絶縁用のポリエステルフィルムまたはアラミド絶縁紙によって成形される。アラミド絶縁紙は、二酸化炭素を冷媒として使用するために内部温度が高温になる圧縮機に用いられる。大径絶縁チューブ74は、給電線e1〜e9が、コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3の巻線73と電気的に接続することを防止する。
The large-
図6は、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74の外観図である。図7は、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74の断面図である。図6および図7に示される巻線73は、スロットSL1〜SL9を通る。大径絶縁チューブ74の外径は、巻線73の外径の4倍〜8倍である。図8は、大径絶縁チューブ74で覆われた巻線73である給電線e1が通っているスロットSL1の断面図である。図8には、スロットSL1の断面の一部を占めている大径絶縁チューブ74の断面が示されている。図8に示されるように、スロットSL1の容積は、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74によって小さくなっている。同様に、他のスロットSL2〜SL9の容積も、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74によって小さくなっている。
FIG. 6 is an external view of a large-
(1−4−2)ロータ
ロータ52は、その回転中心を鉛直方向に貫通するクランクシャフト17に連結されている。ロータ52は、クランクシャフト17の回転軸周りに回転する。ロータ52は、クランクシャフト17を介して、圧縮機構15に接続されている。ロータ52の上端面には、上部バランスウェイト53aが取り付けられている。ロータ52の上端面には、上部バランスウェイト53aを覆う上部バランスウェイトカバー54aが取り付けられている。ロータ52の下端面には、下部バランスウェイト53bが取り付けられている。ロータ52の下端面には、下部バランスウェイト53bを覆う下部バランスウェイトカバー54bが取り付けられている。
(1-4-2) Rotor The
(1−5)下部軸受
下部軸受60は、モータ16の下方に配置される。下部軸受60の外周面は、ケーシング10の内面に接合されている。下部軸受60は、クランクシャフト17を支持する。下部軸受60には、油分離板70が取り付けられている。下部軸受60は、その下端に給油ポンプ17aが取り付けられている。
(1-5) Lower Bearing The
(1−6)クランクシャフト
クランクシャフト17は、ケーシング10の内部に収容される。クランクシャフト17は、その軸方向が鉛直方向に沿うように配置されている。クランクシャフト17は、その上端部の軸心が、上端部を除く部分の軸心に対してわずかに偏心している形状を有している。
(1-6) Crankshaft The
クランクシャフト17は、ロータ52の回転中心を鉛直方向に貫通してロータ52に連結されている。クランクシャフト17は、その上端部が上端軸受26cに嵌入することで、可動スクロール26に接続されている。クランクシャフト17は、上部軸受32および下部軸受60によって支持されている。
The
クランクシャフト17は、その軸方向に延びている主給油路61を内部に有している。主給油路61の上端は、クランクシャフト17の上端面と第2鏡板26aの下面とによって形成される油室83と連通している。油室83は、第2鏡板26aに形成される給油細孔63を介して、スラスト摺動面24dと連通する。主給油路61の下端は、給油ポンプ17aを介して、高圧空間S1の油貯留部10aに連通している。
The
クランクシャフト17は、主給油路61から分岐する第1副給油路62a、第2副給油路62bおよび第3副給油路62cを有している。第1副給油路62a、第2副給油路62bおよび第3副給油路62cは、水平方向に延びている。第1副給油路62aは、クランクシャフト17と可動スクロール26の上端軸受26cとの摺動面に開口している。第2副給油路62bは、クランクシャフト17とハウジング23の上部軸受32との摺動面に開口している。第3副給油路62cは、クランクシャフト17と下部軸受60との摺動面に開口している。
The
クランクシャフト17の下端は、給油ポンプ17aに接続されている。給油ポンプ17aは、トロコイドポンプ等の容積型ポンプである。給油ポンプ17aの吸入口である主給油路吸入口61aは、油貯留部10aの潤滑油中に浸漬している。給油ポンプ17aの吐出口は、クランクシャフト17の主給油路61に接続されている。
The lower end of the
(1−7)ガスガイド
ガスガイド81は、高圧空間S1において、ケーシング10の胴部ケーシング部11の内面にスポット溶接等により固定される部材である。ガスガイド81は、金属板で成形されている。図9は、ガスガイド81の正面図である。図10は、ガスガイド81の上面図である。図10は、図9に示される矢印Xの方向から見た図である。図10には、ガスガイド81が取り付けられる胴部ケーシング部11の断面も示されている。ガスガイド81は、ケーシング10の内面と共に、圧縮機構15によって圧縮された圧縮冷媒が流れる冷媒案内流路82を形成する。冷媒案内流路82の上端は、ハウジング23の第2圧縮冷媒流路48と連通している。図9および図10に示される点線の矢印は、冷媒案内流路82を通過する圧縮冷媒の流れを表す。
(1-7) Gas Guide The
ガスガイド81は、水平ガイド部81aと、鉛直ガイド部81bとが一体的に形成されている部材である。水平ガイド部81aは、ケーシング10の内面と密着して、水平ガイド部81aとケーシング10の内面との間の空間である水平流路82aを形成する。図9に示されるように、水平ガイド部81aは、鉛直方向中央部がケーシング10の内側に向かって凸に湾曲した形状を有している。
The
鉛直ガイド部81bは、ケーシング10の内面と密着して、鉛直ガイド部81bとケーシング10の内面との間の空間である鉛直流路82bを形成する。図10に示されるように、鉛直ガイド部81bは、水平方向中央部がケーシング10の内側に向かって凸に湾曲した形状を有している。鉛直ガイド部81bの水平方向中央部は、上方から下方に行くに従ってケーシング10の内面に近付いている。すなわち、鉛直流路82bの水平方向の断面積は、上方から下方へ行くに従って徐々に小さくなっている。鉛直流路82bは、鉛直方向中央部において水平流路82aと連通している。
The
(1−8)吸入管
吸入管19は、ケーシング10の外部から圧縮機構15へ、冷媒回路の冷媒を導入するための管である。吸入管19は、ケーシング10の上壁部12に気密状に嵌入されている。吸入管19は、低圧空間S2を鉛直方向に貫通するとともに、内端部が固定スクロール24に嵌入されている。
(1-8) Suction Pipe The
(1−9)吐出管
吐出管20は、高圧空間S1からケーシング10の外部へ、圧縮冷媒を吐出するための管である。吐出管20は、ケーシング10の胴部ケーシング部11に気密状に嵌入されている。吐出管20は、高圧空間S1を水平方向に貫通する。ケーシング10内にある吐出管20の開口部20aは、ハウジング23の近傍に位置している。
(1-9) Discharge Pipe The
(2)スクロール圧縮機の動作
本実施形態に係るスクロール圧縮機101の動作について説明する。最初に、スクロール圧縮機101を備える冷媒回路を循環する冷媒の流れについて説明する。次に、スクロール圧縮機101内部における潤滑油の流れについて説明する。
(2) Operation of Scroll Compressor The operation of the
(2−1)冷媒の流れ
最初に、モータ16が駆動することによって、ロータ52が回転する。これにより、ロータ52に固定されているクランクシャフト17が軸回転する。クランクシャフト17の軸回転運動は、上端軸受26cを介して可動スクロール26に伝達される。クランクシャフト17の上端部の軸心は、クランクシャフト17の軸回転運動の軸心に対して偏心している。また、可動スクロール26は、オルダム継手39によって自転が防止される。これにより、可動スクロール26は、自転することなく、固定スクロール24に対して公転運動を行う。
(2-1) Flow of refrigerant First, when the
圧縮される前の低温低圧の冷媒は、吸入管19から主吸入孔24cを経由して、圧縮機構15の圧縮室40に供給される。可動スクロール26の公転運動により、圧縮室40は容積を徐々に減少させながら固定スクロール24の外周部から中心部に向かって移動する。その結果、圧縮室40の冷媒は圧縮されて圧縮冷媒となる。圧縮冷媒は、吐出孔41からマフラー空間45へ吐出された後、第1圧縮冷媒流路46および第2圧縮冷媒流路48を経由して、ガスガイド81によって形成される冷媒案内流路82に供給される。
The low-temperature and low-pressure refrigerant before being compressed is supplied from the
冷媒案内流路82に供給された圧縮冷媒は、水平流路82aおよび鉛直流路82bを通過して、高圧空間S1に送られる。水平流路82aを通過した圧縮冷媒は、ケーシング10の周方向に沿って流れながら、徐々に下方に向かって流れる。高圧空間S1に送られた圧縮冷媒は、モータ冷却通路55を下降して、モータ16の下方の高圧空間S1に到達する。そして、圧縮冷媒は、流れの向きを反転させて、他のモータ冷却通路55、スロットSL1〜SL9およびモータ16のエアギャップを上昇する。最終的に、圧縮冷媒は、吐出管20からスクロール圧縮機101の外部に吐出される。
The compressed refrigerant supplied to the
(2−2)潤滑油の流れ
最初に、モータ16が駆動することによって、ロータ52が回転する。これにより、ロータ52に固定されているクランクシャフト17が軸回転する。クランクシャフト17の軸回転によって、給油ポンプ17aが駆動する。給油ポンプ17aは、油貯留部10aの潤滑油を、主給油路吸入口61aから吸入して主給油路61に吐出する。給油ポンプ17aによって主給油路61に吐出された潤滑油は、主給油路61内を油室83に向かって上昇する。
(2-2) Flow of lubricating oil First, when the
主給油路61を上昇する潤滑油は、順に、第3副給油路62c、第2副給油路62bおよび第1副給油路62aに分流する。第3副給油路62cを流れる潤滑油は、クランクシャフト17と下部軸受60との摺動面を潤滑した後、高圧空間S1に供給されて油貯留部10aに戻される。第2副給油路62bを流れる潤滑油は、クランクシャフト17とハウジング23の上部軸受32との摺動面を潤滑した後、高圧空間S1およびクランク室23aに供給される。高圧空間S1に供給された潤滑油は、油貯留部10aに戻される。クランク室23aに供給された潤滑油は、ハウジング23の油戻し通路(図示せず)を経由して高圧空間S1に供給され、油貯留部10aに戻される。第1副給油路62aを流れる潤滑油は、クランクシャフト17と可動スクロール26の上端軸受26cとの摺動面を潤滑した後、クランク室23aに供給される。クランク室23aに供給された潤滑油は、油戻し通路を経由して高圧空間S1に供給され、油貯留部10aに戻される。
The lubricating oil that rises in the main
なお、水平流路82aを通過した圧縮冷媒は、ケーシング10の周方向に沿って流れながら、徐々に下方に向かって流れる。そのため、水平流路82aを通過した圧縮冷媒に含まれる潤滑油の微小な油滴は、遠心力によってケーシング10に向かって飛ばされる。遠心力で飛ばされた油滴は、ケーシング10の内周面に付着し、自重により落下して油溜まり空間10aに戻される。すなわち、ガスガイド81は、圧縮冷媒の一部をケーシング10の周方向に沿って流すことで、圧縮冷媒に含まれる潤滑油を除去することができる。
The compressed refrigerant that has passed through the
(3)スクロール圧縮機の特徴
スクロール圧縮機101は、3相9極の集中巻タイプのモータ16のコイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3間の隙間であるスロットSL1〜SL9を通っている巻線73が、大径絶縁チューブ74によって覆われている。大径絶縁チューブ74に覆われた巻線73が通っているスロットSL1〜SL9の容積の一部は、図8に示されるように、大径絶縁チューブ74によって占められている。
(3) Features of Scroll
また、ガスガイド81が形成する冷媒案内流路82に送られた圧縮冷媒の一部は、水平流路82aを通過して、ケーシング10の周方向に沿って高圧空間S1を流れる。これにより、ステータ51の外周部の上方において、ケーシング10の周方向に沿う圧縮冷媒の流れが形成される。この圧縮冷媒の流れによって、ステータ51の外周部に形成されているモータ冷却通路55を上昇する圧縮冷媒の流れが阻害される。
A part of the compressed refrigerant sent to the
そのため、鉛直流路82bを通過した後にモータ冷却通路55を下降してモータ16の下方の高圧空間S1に到達した圧縮冷媒は、スロットSL1〜SL9を上昇して、モータ16の上方の高圧空間S1に流入する傾向がある。スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒には、潤滑油の微小な油滴が含まれている。しかし、スロットSL1〜SL9の容積の一部は、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74によって占められている。そのため、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流れは、大径絶縁チューブ74によって阻害される。すなわち、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流量は、大径絶縁チューブ74によって低減される。
Therefore, the compressed refrigerant that has descended the
これにより、スクロール圧縮機101では、潤滑油の微小な油滴を多量に含む圧縮冷媒が、スロットSL1〜SL9を通過して、吐出管20からケーシング10の外部に吐出されることが抑制される。従って、大径絶縁チューブ74によって、スクロール圧縮機101内部の潤滑油が不足する油上がりが低減される。
Thereby, in the
また、スクロール圧縮機101では、例えば、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73に大径絶縁チューブ74を取り付けるだけで、油上がりを低減することができる。従って、スクロール圧縮機101は、ケーシング10の内部の基本構造を変えることなく、低コストで油上がりを低減することができる。
Further, in the
(4)実施例
次に、本実施形態に係るスクロール圧縮機101の実施例について説明する。本実施例では、巻線73の径、巻線73の数、および、大径絶縁チューブ74の径を種種の値に設定して、スクロール圧縮機101の油上がり低減効果について評価した。巻線73の断面形状は円であり、巻線73の径は当該円の直径である。巻線73の数は、1〜3である。巻線73の数が2以上である場合、複数の巻線73を束ねて、大径絶縁チューブ74で覆った。巻線73の数が2以上である場合、複数の巻線73全体の径を表す指標として、巻線73の合成径を用いた。
(4) Example Next, an example of the
巻線73の合成径について説明する。図11は、巻線73の数が2である場合における、巻線73の断面円73aの配置を示す。図12は、巻線73の数が3である場合における、巻線73の断面円73aの配置を示す。巻線73の数が2である場合、2つの断面円73aは互いに外接している。図11には、2つの断面円73aに内接する最小の楕円73bが示されている。巻線73の合成径は、この楕円73bの周長と同じ長さの円周を有する円の直径である。巻線73の数が3である場合、それぞれの断面円73aは、他の2つの断面円73aと外接している。図12には、3つの断面円73aに内接する大円73cが示されている。巻線73の合成径は、この大円73cの直径である。巻線73の数が2である場合、2本の巻線73の合成径は、巻線73の径の約1.72倍である。巻線73の数が3である場合、3本の巻線73の合成径は、巻線73の径の約2.15倍である。
The composite diameter of the winding 73 will be described. FIG. 11 shows the arrangement of the
次の表は、スクロール圧縮機101の油上がり低減効果の評価実験の条件をまとめた表である。「チューブ径」は、大径絶縁チューブ74の径を表す。「巻線径」は、巻線73の径を表す。「巻線数」は、巻線73の数を表す。「巻線合成径」は、上述の巻線73の合成径を表す。「径比」は、チューブ径と巻線合成径との比を表す。
The following table is a table summarizing the conditions of the evaluation experiment of the oil rise reduction effect of the
(5)変形例
以上、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明したが、本発明の具体的構成は、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で変更可能である。以下、本発明の実施形態に係る圧縮機に対する適用可能な変形例について説明する。
(5) Modifications While the embodiments of the present invention have been described above with reference to the drawings, the specific configuration of the present invention can be changed without departing from the scope of the present invention. Hereinafter, modifications applicable to the compressor according to the embodiment of the present invention will be described.
(5−1)変形例A
実施形態に係るスクロール圧縮機101では、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73は、大径絶縁チューブ74によって覆われている。これにより、スロットSL1〜SL9の容積は、巻線73を覆う大径絶縁チューブ74によって小さくなっている。
(5-1) Modification A
In the
しかし、巻線73は、2個の絶縁チューブによって二重に覆われてもよい。図13は、本変形例における、巻線73を二重に覆う絶縁チューブの外観図である。図14は、本変形例における、巻線73を二重に覆う絶縁チューブの断面図である。 However, the winding 73 may be doubly covered with two insulating tubes. FIG. 13 is an external view of an insulating tube that doublely covers the winding 73 in this modification. FIG. 14 is a cross-sectional view of an insulating tube that doublely covers the winding 73 in this modification.
本変形例では、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73は、小径絶縁チューブ75および大径絶縁チューブ74によって二重に覆われている。図14に示されるように、小径絶縁チューブ75は、巻線73と大径絶縁チューブ74との間に位置している。小径絶縁チューブ75の外径は、巻線73の外径より大きく、かつ、大径絶縁チューブ74の外径より小さい。小径絶縁チューブ75の外径は、巻線73の外径の1.5倍〜3倍である。また、小径絶縁チューブ75は、巻線73と大径絶縁チューブ74との間の隙間を小さくすることができるので、圧縮冷媒が、巻線73と大径絶縁チューブ74との間の隙間を上昇して、スロットSL1〜SL9を通過してしまうことが抑制される。従って、本変形例に係るスクロール圧縮機101は、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流量を小径絶縁チューブ75によってさらに低減できるので、油上がりをより効果的に低減することができる。
In the present modification, the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 is double-covered by the small-
(5−2)変形例B
実施形態に係るスクロール圧縮機101では、9個のスロットSL1〜SL9をそれぞれ通っている9本の巻線73(給電線e1〜e9)は、全て、大径絶縁チューブ74によって覆われている。しかし、9本の巻線73の一部のみが、大径絶縁チューブ74によって覆われていてもよい。その場合、大径絶縁チューブ74によって覆われていない巻線73は、他の絶縁部材によって覆われていてもよい。例えば、9本の巻線73の一部は、変形例Aの小径絶縁チューブ75によって覆われていてもよい。
(5-2) Modification B
In the
本変形例では、吐出管20に最も近い位置にあるスロットSL1〜SL9を通っている巻線73のみが、大径絶縁チューブ74によって覆われ、かつ、他のスロットSL1〜SL9を通っている巻線73は、変形例Aの小径絶縁チューブ75等の、他の絶縁部材によって覆われていてもよい。
In this modification, only the winding 73 that passes through the slots SL1 to SL9 located closest to the
また、本変形例では、吐出管20に最も近い位置にあるスロットSL1〜SL9を通っている巻線73のみが、大径絶縁チューブ74よりも大きい外径を有する絶縁チューブによって覆われていてもよい。
In this modification, even if only the winding 73 passing through the slots SL1 to SL9 located closest to the
吐出管20に最も近い位置にあるスロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒は、他のスロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒と比べて、吐出管20に流入してケーシング10の外部に吐出されやすい。本変形例に係るスクロール圧縮機101は、吐出管20に最も近い位置にあるスロットSL1〜SL9を通っている巻線73を大径絶縁チューブ74で覆うことで、油上がりをより効果的に低減することができる。
The compressed refrigerant passing through the slots SL1 to SL9 located closest to the
(5−3)変形例C
実施形態に係るスクロール圧縮機101は、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73を大径絶縁チューブ74で覆うことによって、スロットSL1〜SL9の容積を小さくして、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流量を低減する。しかし、スロットSL1〜SL9の容積は、巻線73を大径絶縁チューブ74で覆う方法に加えて、他の方法によって小さくしてもよい。
(5-3) Modification C
The
例えば、大径絶縁チューブ74に覆われた巻線73が通っているスロットSL1〜SL9の少なくとも一部が、隙間フィラーによってさらに占められていてもよい。隙間フィラーは、コイルU1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3間の隙間であるスロットSL1〜SL9を埋めるための部材である。隙間フィラーは、例えば、接着剤、ワニスおよび樹脂である。また、隙間フィラーとして、絶縁キャップに覆われた中性点Cを用いてもよい。この場合、中性点CをスロットSL1〜SL9に挿入することで、スロットSL1〜SL9の容積を小さくすることができる。また、隙間フィラーとして、スロットSL1〜SL9を覆う部材を用いてもよい。この場合、例えば、ステータ51の端部に蓋を取り付けて、スロットSL1〜SL9の少なくとも一部を塞ぐことで、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流量を低減することができる。本変形例に係るスクロール圧縮機101は、隙間フィラーによって、油上がりをより効果的に低減することができる。
For example, at least a part of the slots SL1 to SL9 through which the winding 73 covered by the large-
(5−4)変形例D
実施形態に係るスクロール圧縮機101では、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73は、大径絶縁チューブ74によって覆われている。しかし、巻線73を覆っている大径絶縁チューブ74の端部は、さらに、超音波溶着等によって密閉されてもよい。これにより、スロットSL1〜SL9と、大径絶縁チューブ74の内部の空間とが分離されるので、巻線73と大径絶縁チューブ74との間を圧縮冷媒が流れることを防止することができ、スロットSL1〜SL9を通過する圧縮冷媒の流量をさらに低減することができる。従って、本変形例に係るスクロール圧縮機101は、油上がりをより効果的に低減することができる。
(5-4) Modification D
In the
(5−5)変形例E
実施形態に係るスクロール圧縮機101では、スロットSL1〜SL9を通っている巻線73は、大径絶縁チューブ74によって覆われている。しかし、大径絶縁チューブ74は、厚みが0.05mm〜0.3mm程度の絶縁フィルムを、巻線73の周囲に2回〜5回巻くことによって成形されてもよい。
(5-5) Modification E
In the
本発明に係る圧縮機は、コストを抑えつつ、油上がりを効果的に低減することができる。 The compressor which concerns on this invention can reduce oil rising effectively, suppressing cost.
10 ケーシング
15 圧縮機構
16 モータ
20 吐出管
51 ステータ
73 巻線
74 大径絶縁チューブ
75 小径絶縁チューブ
101 スクロール圧縮機(圧縮機)
TU1,TU2,TU3 ティース
TV1,TV2,TV3 ティース
TW1,TW2,TW3 ティース
U1,U2,U3 コイル
V1,V2,V3 コイル
W1,W2,W3 コイル
SL1〜SL9 スロット(コイル間の隙間)
DESCRIPTION OF
TU1, TU2, TU3 teeth TV1, TV2, TV3 teeth TW1, TW2, TW3 teeth U1, U2, U3 coils V1, V2, V3 coils W1, W2, W3 coils SL1 to SL9 slots (gap between coils)
Claims (5)
前記ケーシングの内部に設置され、冷媒を圧縮する圧縮機構(15)と、
前記ケーシングの内部に設置され、前記圧縮機構を駆動するモータ(16)と、
を備え、
前記モータは、複数のティース(TU1,TU2,TU3;TV1,TV2,TV3;TW1,TW2,TW3)を有するステータ(51)と、前記ティースに巻かれてコイル(U1,U2,U3;V1,V2,V3;W1,W2,W3)を形成する巻線(73)と、前記コイル間の隙間であって、前記圧縮機構によって圧縮された前記冷媒が通過するスロット(SL1〜SL9)とを有する集中巻モータであり、
前記スロットを通る前記巻線は、絶縁チューブによって覆われ、
少なくとも一つの前記絶縁チューブは、前記巻線の外径の4倍〜8倍の外径を有する大径絶縁チューブ(74)であり、
前記大径絶縁チューブは、前記圧縮機構によって圧縮された前記冷媒が前記巻線と前記大径絶縁チューブとの間を通過しないように、前記巻線を覆う、
圧縮機(101)。 A casing (10);
A compression mechanism (15) installed inside the casing and compressing the refrigerant ;
A motor (16) installed in the casing and driving the compression mechanism;
With
The motor includes a stator (51) having a plurality of teeth (TU1, TU2, TU3; TV1, TV2, TV3; TW1, TW2, TW3), and a coil (U1, U2, U3; V1, wound around the teeth). V2, V3; W1, W2, W3), and a slot (SL1 to SL9) that is a gap between the coils and through which the refrigerant compressed by the compression mechanism passes. A concentrated winding motor,
The winding through the slot is covered by an insulating tube;
At least one of the insulating tube, Ri large径絶edge tube (74) der having an outer diameter of 4 times to 8 times the outer diameter of the winding,
The large-diameter insulating tube covers the winding so that the refrigerant compressed by the compression mechanism does not pass between the winding and the large-diameter insulating tube.
Compressor (101).
前記小径絶縁チューブは、前記巻線を覆う、
請求項1に記載の圧縮機。 At least one of the large-diameter insulating tubes covers a small-diameter insulating tube (75) that is the insulating tube having an outer diameter smaller than that of the large-diameter insulating tube;
The small-diameter insulating tube covers the winding;
The compressor according to claim 1.
請求項1または2に記載の圧縮機。 All the insulating tubes are the large-diameter insulating tubes,
The compressor according to claim 1 or 2.
前記吐出管に最も近い前記スロットを通る前記巻線は、前記大径絶縁チューブによって覆われている、
請求項1から3のいずれか1項に記載の圧縮機。 Mounted on the casing, further comprising a discharge pipe (20) for discharging the refrigerant compressed by the compression mechanism to the outside of the casing,
The winding passing through the slot closest to the discharge pipe is covered by the large diameter insulating tube;
The compressor according to any one of claims 1 to 3.
請求項1から4のいずれか1項に記載の圧縮機。 Further comprising a gap filler for filling at least a portion of the slot ;
The compressor according to any one of claims 1 to 4.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014202333A JP6135632B2 (en) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | Compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014202333A JP6135632B2 (en) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | Compressor |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016070230A JP2016070230A (en) | 2016-05-09 |
JP6135632B2 true JP6135632B2 (en) | 2017-05-31 |
Family
ID=55866407
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014202333A Active JP6135632B2 (en) | 2014-09-30 | 2014-09-30 | Compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6135632B2 (en) |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3936105B2 (en) * | 1999-08-11 | 2007-06-27 | 東芝キヤリア株式会社 | Compressor |
JP3819350B2 (en) * | 2002-09-13 | 2006-09-06 | 株式会社日立産機システム | Electric motor and manufacturing method thereof |
JP2007104767A (en) * | 2005-09-30 | 2007-04-19 | Sanyo Electric Co Ltd | Insulative plastic tube for connecting lead wire in electric motor |
JP2011200050A (en) * | 2010-03-23 | 2011-10-06 | Daikin Industries Ltd | Stator, motor and compressor |
JP5682600B2 (en) * | 2012-08-07 | 2015-03-11 | トヨタ自動車株式会社 | Rotating electrical machine rotor |
-
2014
- 2014-09-30 JP JP2014202333A patent/JP6135632B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2016070230A (en) | 2016-05-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10648471B2 (en) | Scroll compressor | |
JP4595943B2 (en) | Compressor | |
US9608490B2 (en) | Compressor | |
US9482229B2 (en) | Motor-driven compressor | |
JP5867313B2 (en) | Electric compressor | |
CN101900114B (en) | Compressor | |
JP2017210898A (en) | Scroll compressor | |
JP2008190329A (en) | Hermetic compressor | |
JP6135632B2 (en) | Compressor | |
JP5444880B2 (en) | Compressor | |
JP2007285293A (en) | Compressor | |
JP2011064094A (en) | Hermetic compressor | |
JP2016073137A (en) | Stator and motor | |
JP2014171333A (en) | Motor and compressor | |
JP2017155619A (en) | Electric compressor | |
JP5120387B2 (en) | Compressor | |
JP2010144681A (en) | Hermetic compressor | |
JP2014129744A (en) | Compressor | |
CN220354041U (en) | Scroll compressor and refrigerant cycle device | |
JP2013209965A (en) | Compressor | |
JP2006214399A (en) | Hermetic compressor | |
JP7401754B2 (en) | Scroll compressor with oil separation member | |
JP5136498B2 (en) | Hermetic compressor | |
JP2012117459A (en) | Compressor | |
JP5556368B2 (en) | Scroll compressor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160819 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160830 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161031 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170328 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170410 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6135632 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |