JP6108134B2 - トラックが並んだコンパクトドライブユニット - Google Patents
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Description
Claims (45)
- 2台のコンパクト牽引装置(10,300)が並んで対をなして配置されている運搬用ドライブユニット(400)であって、
それぞれの牽引装置が縦軸線に沿って伸びながら内部空間(30,314)を形成して上壁(14a)と底壁(14b)を有する防水ハウジング(14,304)、縦軸線に沿ってハウジング(14,304)周囲に配置されたトラック(12)、ハウジングの内部空間(30,314)に位置してトラック(12)に機械的に連結する出力軸を備えてトラック(12)を駆動するモータ(32,310)、およびハウジング内部空間の換気回路を備え、
前記換気回路はハウジング外部と通じる吸気口と排気口を有し、外部温度が低いときは内部空間(30,314)の温度を氷点よりも高く維持することができ、内部空間の温度が上限値を超えるときは内部空間を冷却することができ、
ダンプボディ(410)を備えた運搬棚(402)をトラック(12)上にハウジング(14、304)に連結しており、
前記ドライブユニット(400)がダンパとして使用されることを特徴とする、ドライブユニット。 - 前記牽引装置(10、300)のうち少なくとも1つのモータが内部空間(30、314)に位置したタンク(70)から燃料の供給を受ける内燃機関(32)であることを特徴とする、請求項1に記載のドライブユニット。
- 前記牽引装置(10、300)のうち少なくとも1つが内部空間(30、314)に位置した発電機(80)を備えることを特徴とする、請求項2に記載のドライブユニット。
- 前記牽引装置それぞれの換気回路の吸気部が内部空間(30、314)上に位置した吸気ボックス(92)を備え、内部空間への雪の流入を減らすことを特徴とする、請求項2または3に記載のドライブユニット。
- 前記吸気ボックス(92)の少なくとも1つの外面に吸気口(90)が配置され、それぞれの吸気口(90)は吸気ボックスの排気口と通じることを特徴とする、請求項4に記載のドライブユニット。
- モータ(32)ごとに排気管を備え、この排気管は対応内燃機関(32)に連結する第1端部と対応内部空間(30、314)の外部に位置した第2端部を含み、排気管の第2端部はハウジング(14、304)とトラック(12)との間で牽引装置(10、300)の後方に位置することを特徴とする、請求項2〜5のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記牽引装置(10、300)のうち少なくとも1つのモータが内部空間(30、314)にある蓄電池(312)の電力を受ける電気モータ(310)であり、この電気モータが多数の鉛蓄電池によって作動することを特徴とする、請求項1に記載のドライブユニット。
- 前記牽引装置(10、300)のうち少なくとも1つの換気回路が内部空間の温度を2
0〜25℃に維持しながら、蓄電池(312)効率を最適化するように、電気モータ(310)から放出する熱を熱源として利用することを特徴とする、請求項7に記載のドライブユニット。 - 牽引装置(10、300)のうち少なくとも1つの内部空間(30、314)の換気回路が温度調節機を備えることを特徴とする、請求項1〜8のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 2台の牽引装置(10、300)が隣接側壁(16)を通じて連結することを特徴とする、請求項1〜9のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 隣接側壁(16)が互いにボルトで連結されることを特徴とする、請求項10に記載のドライブユニット。
- それぞれの牽引装置が対応ハウジング(14、304)の上壁(14a)に長さ方向に配置された1対の上部スキッド(34)、対応ハウジングの下壁(14b)に長さ方向に配置された1対の下部スキッド、対応ハウジングの前方に回転可能に連結する少なくとも1つの前方ローラ(40)、および対応ハウジングの後方に回転可能に連結する少なくとも1つの後方ローラ(50)を備え、牽引装置のトラック(12)の内面が前記対応スキッド(34)とローラ(40,50)によって支持されることを特徴とする、請求項1〜11のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 牽引装置のうち少なくとも1つがモータ(32,310)とトラック(12)との間の機械的連結部の一部をなすトランスミッション(60)を備え、このトランスミッションが対応後方ローラ(50)に機械的に連結することを特徴とする、請求項12に記載のドライブユニット。
- 前記発電機(80)が家庭用電力に該当する電圧で電気を出力することを特徴とする、請求項3に記載のドライブユニット。
- 前記発電機(80)の回転軸が対応ハウジング(14,304)の縦軸線に横方向に配置されることを特徴とする、請求項3または14に記載のドライブユニット。
- 前記発電機と対応内燃機関(32)が電気クラッチ(84)を通じて機械的に連結することを特徴とする、請求項15に記載のドライブユニット。
- 2台の牽引装置の内部空間(30,314)が大気圧に対して正圧で維持されることを特徴とする、請求項1〜16のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 牽引装置のハウジング(14,304)にハンドルバー(20,306)が連結され、後方に伸びていることを特徴とする、請求項1〜17のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記ハンドルバーで作動されるブレーキ(66)をさらに備えることを特徴とする、請求項18に記載のドライブユニット。
- 牽引装置のうち少なくとも1つの内部空間(30,314)に加熱要素が配置され、この加熱要素は、ドライブユニット(400)を使用しないときに最低温度を維持するように外部電気で作動することを特徴とする、請求項1〜19のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記ダンプボディ(410)がドライブユニット(400)に設置された動力装置(430)を利用して機械的に傾くことを特徴とする、請求項1〜20のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 運転手(22、308)を移動させるための後方プラットホーム(420)をさらに備えることを特徴とする、請求項1〜21のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- それぞれのハウジング(14,304)が少なくとも1つの分離型側壁(16)を備えることを特徴とする、請求項1〜22のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- そりフック(202)の一端部を挟むための支持台(210)をさらに備えることを特徴とする、請求項1〜23のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記支持台(210)がドライブユニット(400)の上端に連結する横支持棒を備えることを特徴とする、請求項24に記載のドライブユニット。
- 前記横支持棒とフック(202)の端部がスライディング方式によって連結されることを特徴とする、請求項25に記載のドライブユニット。
- 前記ハウジングの一部分がアルミニウムからなることを特徴とする、請求項1〜26のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 縦軸線に沿って伸びながら内部空間(30,314)を形成して上壁(14a)と底壁(14b)を有する防水ハウジング(14,304)、
縦軸線に沿ってハウジング(14,304)周囲に平行に配置され、ハウジング周囲を回転するときにドライブユニット(400)を移動させる2つの並んだトラック(12)、
ハウジングの内部空間に位置し、トラック(12)のうち少なくとも1つに機械的に連結する出力軸を備えてトラックを駆動するモータ(32,310)、
ハウジング外部と通じる吸気口と排気口を有し、外部温度が低いときは内部空間の温度を氷点よりも高く維持し、内部空間の温度が上限値を超えるときは内部空間を冷却するハウジング内部空間の換気回路、
トラック(12)上でハウジング(14,304)に連結される運搬棚(402)、および
運搬棚に配置されたダンプボディ(410)を備え、
前記ドライブユニット(400)がダンパとして使用されることを特徴とする、運搬用ドライブユニット。 - ハウジングの上壁に長さ方向に配置された2対の上部スキッド(34)、ハウジングの下の壁に長さ方向に配置された2対の下部スキッド、ハウジングの前方に回転可能に連結する少なくとも1つの前方ローラ(40)、およびハウジングの後方に回転可能に連結する少なくとも1つの後方ローラ(50)をさらに備え、トラックの内面が前記対応スキッド(34)とローラ(40、50)によって支持されることを特徴とする、請求項28に記載のドライブユニット。
- モータ(32、310)とトラック(12)との間の機械的連結部の一部をなすトランスミッション(60)をさらに備え、このトランスミッションが後方ローラ(50)に機
械的に連結することを特徴とする、請求項29に記載のドライブユニット。 - 内部空間に発電機(80)が配置されることを特徴とする、請求項28〜30のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記発電機が家庭用電力に該当する電圧で電気を出力することを特徴とする、請求項31に記載のドライブユニット。
- 前記発電機の回転軸がハウジングの縦軸線に横方向に配置されることを特徴とする、請求項31または32に記載のドライブユニット。
- 前記発電機(80)とモータ(32)が電気クラッチ(84)を通じて機械的に連結することを特徴とする、請求項33に記載のドライブユニット。
- 内部空間(30、314)が大気圧に対して正圧で維持されることを特徴とする、請求項28〜34のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- ハウジング(14、306)にハンドルバー(20、306)が連結され、後方に伸びていることを特徴とする、請求項28〜35のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記ハンドルバーで作動されるブレーキ(66)をさらに備えることを特徴とする、請求項36に記載のドライブユニット。
- 内部空間に加熱要素が配置され、この加熱要素は、ドライブユニット(400)を使用しないときに最低温度を維持するように外部電気によって作動することを特徴とする、請求項28〜37のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記ダンプボディ(41)がドライブユニット(400)に設置された動力装置(430)を利用して機械的に傾くことを特徴とする、請求項38に記載のドライブユニット。
- 運転手(22、308)を移動させるための後方プラットホーム(420)をさらに備えることを特徴とする、請求項28〜39のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- ハウジング(14、304)が分離型側壁(16)を備えることを特徴とする、請求項28〜40のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- そりフック(202)の一端部を挟むための支持台(210)をさらに備えることを特徴とする、請求項28〜41のいずれか一項に記載のドライブユニット。
- 前記支持台がハウジングの上端に連結する横支持棒を備えることを特徴とする、請求項42に記載のドライブユニット。
- 前記横支持棒とフック(202)の端部がスライディング方式によって連結されることを特徴とする、請求項43に記載のドライブユニット。
- 前記ハウジングの一部分がアルミニウムからなることを特徴とする、請求項28〜44のいずれか一項に記載のドライブユニット。
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