JP6103904B2 - Electric compressor - Google Patents

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Description

本発明は、車両用空調装置の冷凍サイクル等に用いられる電動圧縮機に関し、駆動源として、ハウジング内に配されたアキシャルギャップ型のモータを用いる電動圧縮機に関する。   The present invention relates to an electric compressor used for a refrigeration cycle of a vehicle air conditioner, and more particularly to an electric compressor using an axial gap type motor disposed in a housing as a drive source.

従来、この種の電動圧縮機として、下記する特許文献１及び２に示されるものが公知となっている。
このうち、特許文献１に示される電動圧縮機は、密閉容器と、密閉容器内に配置された圧縮機構部と、密閉容器内の低圧側に配置され、回転軸を介して圧縮機構部を駆動するアキシャルギャップ型モータとを備えている。この圧縮機に用いられるアキシャルギャップ型モータは、ステータと、このステータの上側に所定のエアギャップを介して対向配置されたロータとを有して構成され、圧縮機構部は、密閉容器内に取り付けられた本体部と、この本体部に固定される固定スクロールと、この固定スクロールに噛み合う旋回スクロールとを有して構成され、旋回スクロールを回転軸の上端に接続し、この旋回スクロールを回転軸の回転によって旋回させるようにしている。 Conventionally, as this kind of electric compressor, what is shown in patent documents 1 and 2 mentioned below is publicly known.
Among these, the electric compressor shown in Patent Document 1 is disposed in a sealed container, a compression mechanism unit disposed in the sealed container, and a low-pressure side in the sealed container, and drives the compression mechanism unit via a rotating shaft. And an axial gap type motor. An axial gap type motor used in this compressor is configured to include a stator and a rotor disposed on the upper side of the stator so as to face each other through a predetermined air gap, and the compression mechanism is mounted in a sealed container. And a fixed scroll fixed to the main body, and a turning scroll meshing with the fixed scroll. The turning scroll is connected to the upper end of the rotating shaft, and the turning scroll is connected to the rotating shaft. It is made to turn by rotation.

また、特許文献２に示される電動圧縮機は、密閉容器内の圧縮機構部の上側にアキシャルギャップ型モータを配置し、このアキシャルギャップ型モータを回転軸に固定された円盤形状のロータと、このロータの軸方向上側にエアギャップを介して対向配置された第１のステータ（上側ステータ）と、軸方向下側にエアギャップを介して対向配置された第２のステータ（下側ステータ）とを有して構成し、圧縮機構部を、シリンダ状の本体部と、この本体部の両側開口端を閉塞する端板とを備え、モータのロータが固定された回転軸を両端板に設けられた軸受に回動自在に支持し、この回転軸に設けられたクランクピンを介してピストンを駆動させることで本体部内側に形成される圧縮室の容積を変化させるようにしている。   In addition, the electric compressor shown in Patent Document 2 has a disk-shaped rotor in which an axial gap type motor is disposed on the upper side of the compression mechanism in the hermetic container, and the axial gap type motor is fixed to a rotating shaft. A first stator (upper stator) arranged opposite to the rotor in the axial direction via an air gap, and a second stator (lower stator) arranged opposite to the lower side in the axial direction via an air gap. The compression mechanism portion is provided with a cylinder-shaped main body portion and end plates that close both side opening ends of the main body portion, and both end plates are provided with rotating shafts to which a motor rotor is fixed. The bearing is rotatably supported by a bearing, and the volume of a compression chamber formed inside the main body is changed by driving a piston through a crank pin provided on the rotating shaft.

このようなアキシャルギャップ型モータにおいては、それぞれのステータが、磁性体からなる円盤状のバックヨークと、上記バックヨークからロータ側に向って立設し、周方向に略等間隔に配されたティースと、各ティースに巻回された励磁コイルとを有して構成されている。このようなステータにおいては、バックヨークが、モータ駆動時に磁束が流れる経路となり、鉄損により熱が発生するため、バックヨークを励磁コイルと共に冷却する必要がある。   In such an axial gap type motor, each stator has a disk-shaped back yoke made of a magnetic material, and teeth that are erected from the back yoke toward the rotor and are arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. And an exciting coil wound around each tooth. In such a stator, the back yoke becomes a path through which the magnetic flux flows when the motor is driven, and heat is generated due to iron loss. Therefore, the back yoke needs to be cooled together with the exciting coil.

そこで、上述した構成においては、吸入管から供給された冷媒ガスを、アキシャルギャップ型モータのエアギャップや軸方向に設けられたガス通路またはロータに設けられたガス通路を通過させ、圧縮機構部に導くようにし（特許文献１参照）、また、バックヨークの外周部に、コアカットを設け、バックヨークの外周壁とハウジングとの間を冷媒の通路にすると共に冷却のための風の通路として用いるようにしている（特許文献２参照）。   Therefore, in the above-described configuration, the refrigerant gas supplied from the suction pipe is passed through the air gap of the axial gap motor, the gas passage provided in the axial direction, or the gas passage provided in the rotor, and is supplied to the compression mechanism section. In addition, a core cut is provided on the outer peripheral portion of the back yoke so as to provide a coolant passage between the outer peripheral wall of the back yoke and the housing, and as a wind passage for cooling. (See Patent Document 2).

特開２００６−２８３６０２号公報JP 2006-283602 A 特開２００８−１５０９６２号公報JP 2008-150962 A

しかし、特許文献１の構成においては、ロータの下側にのみ所定のエアギャップを介してステータが対向配置されているため、要求されるトルクが大きくなれば、ロータやステータの径を大きくする必要がある。このため、限られた設置スペースへの設置が要請される場合においては、圧縮器の径を大きくすることが困難となり、必要トルクを確保することが難しくなるという不都合がある。   However, in the configuration of Patent Document 1, since the stator is disposed opposite to the rotor only through a predetermined air gap, if the required torque increases, the diameter of the rotor or the stator needs to be increased. There is. For this reason, when installation in a limited installation space is required, it is difficult to increase the diameter of the compressor and it is difficult to ensure the necessary torque.

この点、特許文献２に示されるように、ロータの軸方向両側にステータを対向配置させたアキシャルギャップ型モータを利用すれば、圧縮器の径を大きくすることなく、高トルクを得ることは可能であるが、バックヨークの外周部に、コアカットを設けて冷媒を通過する通路を確保するものであるため、ステータの背面に冷媒を供給しにくく、また、ロータの回転による遠心力でシャフト近くに冷媒が流れにくくなり、ステータやロータの冷却が十分に行えない不都合が懸念される。   In this regard, as shown in Patent Document 2, it is possible to obtain a high torque without increasing the diameter of the compressor by using an axial gap type motor in which stators are arranged opposite to each other in the axial direction of the rotor. However, since a core cut is provided on the outer periphery of the back yoke to secure a passage through which the refrigerant passes, it is difficult to supply the refrigerant to the back surface of the stator, and the centrifugal force due to the rotation of the rotor makes it near the shaft. Therefore, there is a concern that the refrigerant does not easily flow and the stator and the rotor cannot be sufficiently cooled.

本発明は、係る事情に鑑みてなされたものであり、ロータの軸方向両側にエアギャップを介してステータが配されるアキシャルギャップ型の電動機を備えた電動圧縮機において、ステータ及びロータの冷却を効果的に行うことが可能な電動圧縮機を提供することを主たる課題としている。   The present invention has been made in view of such circumstances, and in an electric compressor including an axial gap type electric motor in which a stator is arranged on both sides in the axial direction of the rotor via an air gap, the stator and the rotor are cooled. The main problem is to provide an electric compressor that can be effectively performed.

上記課題を達成するために、本発明に係る電動圧縮機は、ハウジングと、このハウジング内に回転可能に支承されたシャフトと、前記ハウジング内に収容されたモータ及びこのモータにより前記シャフトを介して駆動される圧縮機構とを備え、前記モータは、前記シャフトに固定されたロータと、このロータの軸方向の一方の端面に第１のエアギャップを介して対向配置された第１のステータと、前記ロータの軸方向の他方の端面に第２のエアギャップを介して対向配置された第２のステータと、を有して構成され、前記ハウジングの外周壁に冷媒を導入する導入ポートを設け、この導入ポートを介して導入された冷媒を、前記モータを収容する空間から前記圧縮機構へ導く電動圧縮機において、前記第１のステータとこれに軸方向で対峙する前記ハウジングの内壁との間に第１の冷媒導入空間を画成し、前記導入ポートを前記第１の冷媒導入空間に連通させ、前記第２のステータとこれに軸方向で対峙する前記ハウジングの内壁との間に第２の冷媒導入空間を画成し、この第２の冷媒導入空間を前記圧縮機構に連通させ、前記第１のステータの中央に前記第１の冷媒導入空間と前記第１のエアギャップとを連通する第１のガス通路を形成し、前記第２のステータの中央に前記第２の冷媒導入空間と前記第２のエアギャップとを連通する第２のガス通路を形成し、前記導入ポートを介して導入された冷媒を、前記第１の冷媒導入空間、前記第１のガス通路、前記第１のエアギャップ、前記ロータの周囲、前記第２のエアギャップ、前記第２のガス通路、前記第２の冷媒導入空間、の順に流して前記圧縮機構へ導く冷媒経路を具備することを特徴としている。   In order to achieve the above object, an electric compressor according to the present invention includes a housing, a shaft rotatably supported in the housing, a motor accommodated in the housing, and the motor via the shaft. A compression mechanism to be driven, and the motor includes a rotor fixed to the shaft, a first stator disposed opposite to one end face in the axial direction of the rotor via a first air gap, A second stator disposed opposite to the other end surface in the axial direction of the rotor via a second air gap, and provided with an introduction port for introducing a refrigerant to the outer peripheral wall of the housing, In the electric compressor for introducing the refrigerant introduced through the introduction port to the compression mechanism from the space accommodating the motor, the refrigerant is opposed to the first stator in the axial direction. A first refrigerant introduction space is defined between the inner wall of the housing, the introduction port communicates with the first refrigerant introduction space, and the second stator and the housing are opposed to each other in the axial direction. A second refrigerant introduction space is defined between the inner wall and the second refrigerant introduction space. The second refrigerant introduction space communicates with the compression mechanism, and the first refrigerant introduction space and the first refrigerant are arranged in the center of the first stator. A first gas passage that communicates with the air gap of the second stator, and a second gas passage that communicates between the second refrigerant introduction space and the second air gap at the center of the second stator. The refrigerant introduced through the introduction port is divided into the first refrigerant introduction space, the first gas passage, the first air gap, the periphery of the rotor, the second air gap, and the second Gas passage, the second refrigerant introduction space, It is characterized by having a refrigerant passage leading to the compression mechanism to flow in.

このような構成によれば、導入ポートから導入された冷媒が、第１のステータとこれに軸方向で対峙するハウジングの内壁との間に画成された第１の冷媒導入空間に導かれ、この第１の冷媒導入空間から第１のステータの中央に形成された第１のガス通路を通って第１のステータのロータと対峙する側へ第１のエアギャップにかけて導かれる。ロータは、シャフトを中心に回転するため、ロータの外周とハウジングの内周壁との間にはエアギャップが設けられている。このため、第１のステータのロータと対峙する側へ導かれた冷媒は、第１のエアギャップを第１のステータと対峙するロータの端面に沿って径方向外側へ流れる。そして、ロータの外周面とハウジングとの間のエアギャップを流れた後に、第２のエアギャップを第２のステータと対峙するロータの端面に沿って径方向内側へ流れ、第２のステータの中央に形成された第２のガス通路を通って、第２のステータとこれに軸方向で対峙するハウジングの内壁との間に画成された第２の冷媒導入空間に導かれ、その後、この第２の冷媒導入空間を介して圧縮機構へ導かれる。   According to such a configuration, the refrigerant introduced from the introduction port is guided to the first refrigerant introduction space defined between the first stator and the inner wall of the housing facing the axial direction of the first stator, From the first refrigerant introduction space, the first air gap is led to the side facing the rotor of the first stator through the first gas passage formed in the center of the first stator. Since the rotor rotates about the shaft, an air gap is provided between the outer periphery of the rotor and the inner peripheral wall of the housing. For this reason, the refrigerant guided to the side of the first stator facing the rotor flows radially outward along the end face of the rotor facing the first stator through the first air gap. Then, after flowing through the air gap between the outer peripheral surface of the rotor and the housing, the second air gap flows radially inward along the end surface of the rotor facing the second stator, and the center of the second stator Through the second gas passage formed in the second gas passage, and is guided to a second refrigerant introduction space defined between the second stator and the inner wall of the housing facing the axial direction. The refrigerant is guided to the compression mechanism through the two refrigerant introduction spaces.

したがって、導入ポートから第１の冷媒導入空間に導入された冷媒は、第１のステータの中央に設けた第１のガス通路を介して第１のエアギャップに導かれ、この第１のエアギャップを介して径方向外側に運ばれるので、確実にロータと第１のステータとを冷却することが可能となる。また、冷媒は、その後、ロータの周囲を通って第２のエアギャップに導かれ、この第２のエアギャップを介して径方向内側に運ばれ、しかる後に第２のステータの中央に設けた第２のガス通路を介して第２の冷媒導入空間に導かれるので、確実にロータと第２のステータとを冷却することが可能となる。   Therefore, the refrigerant introduced into the first refrigerant introduction space from the introduction port is guided to the first air gap via the first gas passage provided in the center of the first stator, and the first air gap. Thus, the rotor and the first stator can be reliably cooled. The refrigerant is then guided to the second air gap through the periphery of the rotor, and is conveyed radially inward through the second air gap, and then the second stator provided in the center of the second stator. Since it is led to the second refrigerant introduction space via the two gas passages, the rotor and the second stator can be reliably cooled.

以上の構成においては、第１及び第２の冷媒導入空間の少なくとも一方に、導入された冷媒によるステータの冷却を促進するための冷却促進手段を設けるようにしてもよい。
このような冷却促進手段は、第１の冷媒導入空間にあっては、導入ポートと第１のガス通路の第１の冷媒導入空間に開口する部分とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮る壁部によって構成し、また、第２の冷媒導入空間にあっては、第２のガス通路の第２の冷媒導入空間に開口する部分と連通路とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮る壁部によって構成するとよい。 In the above configuration, at least one of the first and second refrigerant introduction spaces may be provided with a cooling promotion means for promoting cooling of the stator by the introduced refrigerant.
In the first refrigerant introduction space, such a cooling accelerating means blocks an imaginary straight line that connects the introduction port and a portion of the first gas passage that opens to the first refrigerant introduction space in the three-dimensional space. Consists of walls, and in the second refrigerant introduction space, a virtual straight line that connects the portion of the second gas passage that opens to the second refrigerant introduction space and the communication passage in a three-dimensional space is blocked. It is good to comprise by a wall part.

たとえば、第１の冷媒導入空間にあっては、導入ポートから第１のガス通路の第１の冷媒導入空間に開口する部分にかけて冷媒を螺旋状に流す壁部を設けたり、第１のガス通路の冷媒導入空間に開口する部分の周縁に導入ポートと反対側が開口された円弧状の壁部を設けたりするとよい。
同様に、第２の冷媒導入空間にあっては、第２のガス通路の第２の冷媒導入空間に開口する部分から連通路にかけて冷媒を螺旋状に流す壁部を設けたり、第２のガス通路の冷媒導入空間に開口する部分の周縁に連通路と反対側が開口された円弧状の壁部を設けたりするとよい。 For example, in the first refrigerant introduction space, a wall portion that spirally flows the refrigerant from the introduction port to a portion that opens to the first refrigerant introduction space of the first gas passage, or the first gas passage It is preferable to provide an arcuate wall portion having an opening opposite to the introduction port at the periphery of the portion opened to the refrigerant introduction space.
Similarly, in the second refrigerant introduction space, a wall portion for flowing the refrigerant spirally from the portion of the second gas passage that opens into the second refrigerant introduction space to the communication passage is provided, or the second gas is provided. It is preferable to provide an arcuate wall having an opening on the side opposite to the communication path at the periphery of the portion of the passage that opens into the refrigerant introduction space.

なお、前記壁部は、前記ステータと一体に形成されるものであっても、別体に形成されるものであってもよい。また、前記壁部は、ステータを支持する支持部と共に前記ステータに一体に形成されるようにしてもよい。   The wall portion may be formed integrally with the stator or may be formed separately. The wall portion may be formed integrally with the stator together with a support portion that supports the stator.

以上述べたように、本発明の電動圧縮機によれば、第１のステータとこれに軸方向で対峙するハウジングの内壁との間に第１の冷媒導入空間を画成し、第２のステータとこれに軸方向で対峙するハウジングの内壁との間に第２の冷媒導入空間を画成し、第１のステータの中央に第１の冷媒導入空間と第１のエアギャップとを連通する第１のガス通路を形成し、第２のステータの中央に第２の冷媒導入空間と第２のエアギャップとを連通する第２のガス通路を形成し、導入ポートを第１の冷媒導入空間に連通させ、また、第２の冷媒導入空間を圧縮機構に連通させている。導入ポートから導入された冷媒は、第１の冷媒導入空間から第１のガス通路を介して第１のエアギャップに導かれ、この第１のエアギャップを介して径方向外側に流れるので、確実にロータと第１のステータとを冷却することが可能となる。さらに、冷媒は、ロータの周囲を通って第２のエアギャップに導かれ、この第２のエアギャップを介して径方向内側に流れ、第２のステータの中央に設けた第２のガス通路を介して第２の冷媒導入空間に導かれるので、この冷媒の流れによりロータと第２のステータとを確実に冷却することが可能となる。   As described above, according to the electric compressor of the present invention, the first stator introduction space is defined between the first stator and the inner wall of the housing opposed to the first stator in the axial direction. A second refrigerant introduction space is defined between the inner wall of the housing and the inner wall of the housing facing the axial direction, and the first refrigerant introduction space and the first air gap communicate with each other at the center of the first stator. 1 gas passage is formed, a second gas passage is formed in the center of the second stator to communicate the second refrigerant introduction space and the second air gap, and the introduction port is used as the first refrigerant introduction space. The second refrigerant introduction space communicates with the compression mechanism. The refrigerant introduced from the introduction port is guided from the first refrigerant introduction space to the first air gap through the first gas passage, and flows radially outward through the first air gap. In addition, the rotor and the first stator can be cooled. Further, the refrigerant is guided to the second air gap through the periphery of the rotor, flows radially inward through the second air gap, and passes through the second gas passage provided in the center of the second stator. Thus, the rotor and the second stator can be reliably cooled by the flow of the refrigerant.

本発明に係る電動圧縮機の全体構成を示す図である。It is a figure showing the whole electric compressor composition concerning the present invention. 本発明に係る電動圧縮機の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of an electric compressor according to the present invention. ステータのバックヨークにステータの冷却を促進する壁部（冷媒誘導壁）を一体に設けた構成例を示す図であり、（ａ）は第１の冷媒収容空間３１に設けられた第１の冷媒誘導壁５１を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、（ｂ）は第２の冷媒収容空間３２に設けられた第２の冷媒導入壁５２を示す図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a configuration example in which a wall portion (refrigerant guide wall) that promotes cooling of the stator is integrally provided on the back yoke of the stator, and (a) is a first refrigerant provided in the first refrigerant accommodation space 31. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 1 showing the guide wall 51, and FIG. 1B is a cross-sectional view in FIG. 1 showing the second refrigerant introduction wall 52 provided in the second refrigerant storage space 32. It is sectional drawing along a line. 第２のハウジング部材６に形成された連通孔２９を示す図１のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG. 1 showing a communication hole 29 formed in the second housing member 6. 本発明に係る電動圧縮機のモータ収容室を流れる冷媒の流れを説明する図である。It is a figure explaining the flow of the refrigerant | coolant which flows through the motor storage chamber of the electric compressor which concerns on this invention. ステータのバックヨークにステータの冷却を促進する壁部（冷媒誘導壁）を一体に設けた他の構成例を示す図であり、（ａ）は第１の冷媒収容空間３１に設けられた第１の冷媒誘導壁５１を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、（ｂ）は図１のＣ−Ｃ線に沿った第２の冷媒収容空間３２に設けられた第２の冷媒導入壁５２を示す断面図である。FIG. 6 is a view showing another configuration example in which a wall portion (refrigerant guide wall) that promotes cooling of the stator is integrally provided on the back yoke of the stator. FIG. It is sectional drawing along the BB line of FIG. 1 which shows the refrigerant | coolant guide wall 51 of FIG. 1, (b) is the 2nd provided in the 2nd refrigerant | coolant accommodating space 32 along the CC line of FIG. 4 is a cross-sectional view showing a refrigerant introduction wall 52. ステータのバックヨークに、ステータの冷却を促進する壁部（冷媒誘導壁）をステータを支持する支持部と共に一体に設けた構成例を示す図であり、（ａ）は第１の冷媒収容空間３１に設けられた支持壁５３とこれに連続的に形成した第１の冷媒誘導壁５１を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、（ｂ）は第２の冷媒収容空間３２に設けられた支持壁５４とこれに連続的に形成した第２の冷媒導入壁５２を示す図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。FIG. 6 is a view showing a configuration example in which a wall portion (refrigerant induction wall) that promotes cooling of the stator is provided integrally with a support portion that supports the stator on the back yoke of the stator, and FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 1 showing a support wall 53 provided on the first wall and a first refrigerant guide wall 51 formed continuously therewith, and (b) is a second refrigerant storage space 32. It is sectional drawing along CC line of FIG. 1 which shows the support wall 54 provided in this, and the 2nd refrigerant | coolant introduction wall 52 formed continuously in this. ステータのバックヨークに、ステータの冷却を促進する壁部（冷媒誘導壁）をステータを支持する支持部と共に一体に設けた他の構成例を示す図であり、（ａ）は第１の冷媒収容空間３１に設けられた支持壁５３とこれに分離して形成した第１の冷媒誘導壁５１を示す図１のＢ−Ｂ線に沿った断面図であり、（ｂ）は第２の冷媒収容空間３２に設けられた支持壁５４とこれに分離して形成した第２の冷媒導入壁５２を示す図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。FIG. 10 is a view showing another configuration example in which a wall portion (refrigerant induction wall) that promotes cooling of the stator is provided integrally with a support portion that supports the stator on the back yoke of the stator, and FIG. It is sectional drawing in alignment with the BB line of FIG. 1 which shows the support wall 53 provided in the space 31, and the 1st refrigerant | coolant guide wall 51 formed separately in this, (b) is 2nd refrigerant | coolant accommodation. It is sectional drawing along CC line of FIG. 1 which shows the support wall 54 provided in the space 32, and the 2nd refrigerant | coolant introduction wall 52 formed separately by this.

以下、本発明に係る電動圧縮機について、図面を参照しながら説明する。
図１において、電動圧縮機１は、例えば、冷媒を作動流体とする冷凍サイクルに用いられるものであり、アルミ合金で構成されたハウジング２内に、図中左方においてアキシャルギャップ型のモータ３を配設し、また、図中右側において前記モータ３により駆動される圧縮機構４を配設している。尚、図１において、図中左側を電動圧縮機の前方（フロント側）、図中右側を電動圧縮機の後方（リア側）としている。 Hereinafter, an electric compressor according to the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 1, an electric compressor 1 is used, for example, in a refrigeration cycle using a refrigerant as a working fluid, and an axial gap type motor 3 is installed in a housing 2 made of an aluminum alloy on the left side in the drawing. In addition, a compression mechanism 4 driven by the motor 3 is disposed on the right side in the drawing. In FIG. 1, the left side in the drawing is the front (front side) of the electric compressor, and the right side in the drawing is the rear (rear side) of the electric compressor.

ハウジング２は、この例では、フロント側の第１のハウジング部材５とリア側の第２のハウジング部材６とから構成され、これら２つのハウジング部材５，６が図示しないボルトにより軸方向に締結されている。   In this example, the housing 2 includes a first housing member 5 on the front side and a second housing member 6 on the rear side, and these two housing members 5 and 6 are fastened in the axial direction by bolts (not shown). ing.

第１のハウジング部材５は、中程に仕切壁５ａが形成された筒状形状のもので、仕切壁５ａよりもフロント側にフロント端が開口されたインバータ収容筒状部５ｂが形成され、また、仕切壁５ａよりもリア側にリア端が開口されたモータ収容筒状部５ｃが形成されている。仕切壁５ａには、リア側の端面に軸方向前方へ窪ませた断面円形状の凹部５ｅが形成され、また、同端面の凹部５ｅの周囲には、後述する第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂの軸方向位置を規定するスラスト面５ｄが形成されている。   The first housing member 5 has a cylindrical shape in which a partition wall 5a is formed in the middle. An inverter accommodating cylindrical portion 5b having a front end opened on the front side of the partition wall 5a is formed. A motor-accommodating cylindrical portion 5c having a rear end opened on the rear side of the partition wall 5a is formed. The partition wall 5a is formed with a recess 5e having a circular cross-section that is recessed forward in the axial direction on the rear end face, and a back yoke of a first stator 13 described later around the recess 5e on the end face. A thrust surface 5d for defining the axial position of 13b is formed.

第２のハウジング部材６は、中程に仕切壁６ａが形成された筒状形状のもので、仕切壁６ａよりもフロント側にフロント端が開口されたモータ収容筒状部６ｂが形成され、また、仕切壁６ａよりもリア側にリア端が開口された圧縮機構収容筒状部６ｃが形成されている。仕切壁６ａには、フロント側端面から軸方向前方へ突出し、シャフト１１を貫通支持するボス部６ｅと、このボス部６eの周囲をフロント側の端面から軸方向後方へ窪ませた環状の凹部６ｆとが形成され、また、仕切壁６ａのフロント側の端面の凹部６ｆの周囲には、後述する第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂの軸方向位置を規定するスラスト面６ｄが形成されている。   The second housing member 6 has a cylindrical shape in which a partition wall 6a is formed in the middle. A motor housing cylindrical portion 6b having a front end opened on the front side of the partition wall 6a is formed. A compression mechanism accommodating cylindrical portion 6c having a rear end opened on the rear side of the partition wall 6a is formed. The partition wall 6a has a boss portion 6e projecting axially forward from the front end surface and penetrating and supporting the shaft 11, and an annular recess 6f in which the periphery of the boss portion 6e is recessed axially rearward from the front end surface. In addition, a thrust surface 6d that defines an axial position of a back yoke 14b of the second stator 14 described later is formed around the recess 6f on the front end surface of the partition wall 6a.

前記アキシャルギャップ型のモータ３は、第１のハウジング部材５の仕切壁５ａとモータ収容筒状部５ｃ、及び、第２のハウジング部材６の仕切壁６ａとモータ収容筒状部６ｂによって囲まれて構成されるモータ収容空間１０に収容され、前記圧縮機構４は、第２のハウジング部材６の圧縮機構収容筒状部６ｃに収容されている。   The axial gap type motor 3 is surrounded by the partition wall 5a of the first housing member 5 and the motor accommodating cylindrical portion 5c, and the partition wall 6a of the second housing member 6 and the motor accommodating cylindrical portion 6b. The compression mechanism 4 is accommodated in the compression mechanism accommodation cylindrical portion 6 c of the second housing member 6.

アキシャルギャップ型のモータ３は、図２にも示されるように、シャフト１１に固定された円盤形状のロータ１２と、このロータ１２のフロント側において軸方向に第１のエアギャップαを介して対向配置された第１のステータ１３と、ロータ１２のリア側において軸方向に第２のエアギャップβを介して対向配置された第２のステータ１４とを有している。   As shown in FIG. 2, the axial gap type motor 3 is opposed to a disk-shaped rotor 12 fixed to the shaft 11 in the axial direction on the front side of the rotor 12 via a first air gap α. The first stator 13 arranged and the second stator 14 arranged opposite to each other via the second air gap β in the axial direction on the rear side of the rotor 12 are provided.

ロータ１２は、周方向に永久磁石１５が複数（例えば、８つ）配列されており、中央にシャフト１１を挿着させる通孔１２ａが形成され、組付け時にハウジング２との干渉を避けるために、外周面とハウジング２の内周壁との間には十分なギャップγが設けられている。   The rotor 12 has a plurality of (for example, eight) permanent magnets 15 arranged in the circumferential direction, and a through hole 12a into which the shaft 11 is inserted is formed at the center, so as to avoid interference with the housing 2 during assembly. A sufficient gap γ is provided between the outer peripheral surface and the inner peripheral wall of the housing 2.

第１のステータ１３と第２のステータ１４は、同様の構成を有しているもので、中央に通孔１３ａ，１４ａを有する磁性体からなる円盤状のバックヨーク１３ｂ，１４ｂと、このバックヨーク１３ｂ，１４ｂの通孔１３ａ，１４ａの周囲において、バックヨーク１３ｂ，１４ｂからロータ側に向かって軸方向に立設し、周方向に等間隔に配設された複数のティース１３ｃ，１４ｃと、それぞれのティース１３ｃ，１４ｃに装着される予め巻回形成された三相の励磁コイル１３ｄ，１４ｄとを有して構成され、図示しないインバータから各ハウジング部材５、６に設けられたコネクタ１６，１７を介して励磁コイル１３ｄ，１４ｄに電流が供給されるようになっている。   The first stator 13 and the second stator 14 have the same configuration, and disk-shaped back yokes 13b and 14b made of a magnetic material having through holes 13a and 14a in the center, and the back yoke. A plurality of teeth 13c, 14c that are erected in the axial direction from the back yokes 13b, 14b toward the rotor side and arranged at equal intervals in the circumferential direction around the through holes 13a, 14a of 13b, 14b, respectively The three-phase excitation coils 13d and 14d formed in advance are attached to the teeth 13c and 14c, and connectors 16 and 17 provided on the housing members 5 and 6 are connected from an inverter (not shown). A current is supplied to the exciting coils 13d and 14d.

したがって、それぞれのステータ１３，１４の中央には、バックヨーク１３ｂ，１４ｂの中央に形成された通孔１３ａ，１４ａから軸方向に延設され、ティース１３ｃ，１４ｃに装着された励磁コイル１３ｄ，１４ｄによって囲まれた空間が形成され、この空間により、後述するガス通路が構成されている（第１のステータ１３の中央に形成された空間により第１のガス通路２１が形成され、第２のステータ１４の中央に形成された空間により第２のガス通路２２が形成されている）。   Accordingly, the excitation coils 13d and 14d that extend in the axial direction from the through holes 13a and 14a formed in the center of the back yokes 13b and 14b and are attached to the teeth 13c and 14c at the center of the stators 13 and 14, respectively. A space surrounded by is formed, and a gas passage, which will be described later, is formed by this space (the first gas passage 21 is formed by the space formed in the center of the first stator 13 and the second stator is formed). 14, a second gas passage 22 is formed by a space formed in the center of 14.

第１のステータ１３は、第１のハウジング部材５の仕切壁５ａに設けられた図示しない位置決めピンにより径方向位置が決められ、ボルト１８によってバックヨーク１３ｂをモータ収容空間１０側から（リア側から）スラスト面５ｄに締結することで第１のハウジング部材５内に固定されている。これにより、第１のステータ１３とこれに軸方向で対峙するハウジング２（第１のハウジング部材５）の内壁との間、即ち、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂと仕切壁５ａとの間には、バックヨーク１３ｂと仕切壁５ａの凹部５ｅとによって囲まれた第１の冷媒導入空間３１が画成されている。   The first stator 13 has a radial position determined by a positioning pin (not shown) provided on the partition wall 5a of the first housing member 5, and a bolt 18 moves the back yoke 13b from the motor housing space 10 side (from the rear side). ) It is fixed in the first housing member 5 by being fastened to the thrust surface 5d. Thereby, between the 1st stator 13 and the inner wall of the housing 2 (1st housing member 5) which opposes this to an axial direction, ie, between the back yoke 13b of the 1st stator 13, and the partition wall 5a. A first refrigerant introduction space 31 defined by the back yoke 13b and the recess 5e of the partition wall 5a is defined.

また、第２のステータ１４は、第２のハウジング部材６の仕切壁６ａに設けられた図示しない位置決めピンにより径方向位置が決められ、ボルト１９によってバックヨーク１４ｂをモータ収容空間１０側から（フロント側から）スラスト面６ｄに締結することで第２のハウジング部材６内に固定されている。これにより、第２のステータ１４とこれに軸方向で対峙するハウジング２（第２のハウジング部材６）の内壁との間、即ち、第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂと仕切壁６ａとの間には、バックヨーク１４ｂと仕切壁６ａの凹部６ｆとによって囲まれた第２の冷媒導入空間３２が画成されている。   Further, the radial position of the second stator 14 is determined by a positioning pin (not shown) provided on the partition wall 6a of the second housing member 6, and the back yoke 14b is moved from the motor housing space 10 side by the bolt 19 (front side). It is fixed in the second housing member 6 by fastening to the thrust surface 6d (from the side). Thereby, between the 2nd stator 14 and the inner wall of the housing 2 (2nd housing member 6) which opposes this to an axial direction, ie, between the back yoke 14b of the 2nd stator 14, and the partition wall 6a. The second refrigerant introduction space 32 is defined by the back yoke 14b and the recess 6f of the partition wall 6a.

そして、第１のエアギャップαと第1の冷媒導入空間３１とは、第１のステータ１３の中央に形成された前記第1のガス通路２１を介して連通し、第２のエアギャップβと第２の冷媒導入空間３２とは、第２のステータ１４の中央に形成された前記第２のガス通路２２を介して連通している。   The first air gap α and the first refrigerant introduction space 31 communicate with each other via the first gas passage 21 formed in the center of the first stator 13, and the second air gap β The second refrigerant introduction space 32 communicates with the second gas passage 22 formed in the center of the second stator 14.

前記第１の冷媒導入空間３１と第２の冷媒導入空間３２には、導入された冷媒によってステータの冷却を促進する冷却促進手段を構成する壁部（第１の冷媒導入空間３１に設けられた第１の冷媒誘導壁５１、第２の冷媒導入空間３２に設けられた第２の冷媒誘導壁５２）が設けられている。
第１の冷媒誘導壁５１は、導入ポート２７と第１のガス通路２１とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように形成されているもので、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂに一体化されるものであっても、バックヨーク１３ｂや第１のハウジング部材５と別体で形成されるものであってもよい。また、第２の冷媒誘導壁５２は、第２のガス通路と連通路２９とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように形成されているもので、第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂに一体化されるものであっても、バックヨーク１４ｂや第２のハウジング部材６と別体で形成されるものであってもよい。 The first refrigerant introduction space 31 and the second refrigerant introduction space 32 are provided with wall portions (provided in the first refrigerant introduction space 31) that constitute cooling promotion means for promoting cooling of the stator by the introduced refrigerant. A first refrigerant guide wall 51 and a second refrigerant guide wall 52 provided in the second refrigerant introduction space 32 are provided.
The first refrigerant guide wall 51 is formed so as to block an imaginary straight line that connects the introduction port 27 and the first gas passage 21 in a three-dimensional space, and is formed on the back yoke 13 b of the first stator 13. Even if it is integrated, it may be formed separately from the back yoke 13b and the first housing member 5. The second refrigerant guiding wall 52 is formed so as to block an imaginary straight line connecting the second gas passage and the communication passage 29 in the three-dimensional space, and the back yoke 14 b of the second stator 14. Even if they are integrated with each other, they may be formed separately from the back yoke 14 b and the second housing member 6.

この例では、第１の冷媒導入空間３１に設けられた第１の冷媒誘導壁５１は、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂに一体に形成されており、図３（ａ）に示されるように、第１の冷媒導入空間３１から第１のガス通路２１への通路を残してバックヨーク１３ｂの通孔１３ａの周縁を取り囲むよう形成されている。冷媒誘導壁５１の一端側は、通孔１３ａの周縁から導入ポート２７の近傍にかけて、導入ポート２７と第１のガス通路２１とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように延設されている。したがって、導入ポート２７から第１の冷媒導入空間３１に導入された冷媒は、第１の冷媒誘導壁５１の外側をほぼ一周した後に、第１の冷媒導入空間３１から第１のガス通路２１に導かれるようになっている。 In this example, the first refrigerant guide wall 51 provided in the first refrigerant introduction space 31 is formed integrally with the back yoke 13b of the first stator 13, as shown in FIG. In addition, it is formed so as to surround the periphery of the through hole 13a of the back yoke 13b leaving a passage from the first refrigerant introduction space 31 to the first gas passage 21. One end of the refrigerant guide wall 51 extends from the periphery of the through hole 13a to the vicinity of the introduction port 27 so as to block an imaginary straight line connecting the introduction port 27 and the first gas passage 21 in a three-dimensional space. Yes. Therefore, the refrigerant introduced from the introduction port 27 into the first refrigerant introduction space 31 makes a round around the outside of the first refrigerant guide wall 51 and then enters the first gas passage 21 from the first refrigerant introduction space 31. It has come to be guided.

また、第２の冷媒導入空間３２に設けられた冷媒誘導壁５２は、第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂに一体に形成されており、図３（ｂ）に示されるように、第２のガス通路２２から第２の冷媒導入空間３２への通路を残してバックヨーク１４ｂの通孔１４ａの周縁を取り囲むよう形成されている。冷媒誘導壁５２の一端側は、通孔１４ａの周縁から凹部６ｆの内周壁にかけて第２のガス通路２２と連通路２９との間を通るように（間隙部２２ａと連通路２９とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように）延設されている。したがって、間隙部２２ａから第２の冷媒導入空間３２に導入された冷媒は、第２の冷媒誘導壁５２の外側をほぼ一周した後に（通孔１４ａ（ボス部６ｅ）を中心としてほぼ一周するように螺旋状に流れた後に）、連通路２９に導かれるようになっている。 Further, the refrigerant guide wall 52 provided in the second refrigerant introduction space 32 is formed integrally with the back yoke 14b of the second stator 14, and as shown in FIG. The passage from the gas passage 22 to the second refrigerant introduction space 32 is left so as to surround the periphery of the through hole 14a of the back yoke 14b. One end of the refrigerant guide wall 52 passes between the second gas passage 22 and the communication passage 29 from the periphery of the through hole 14a to the inner peripheral wall of the recess 6f (the gap 22a and the communication passage 29 are three-dimensionally connected). It extends so as to block the virtual straight line connecting in space . Therefore, the refrigerant introduced into the second refrigerant introduction space 32 from the gap portion 22a makes one round around the outside of the second refrigerant guide wall 52 (around the through hole 14a (boss portion 6e)). And then flow into the communication path 29.

モータ３のシャフト１１は、リア側が第２のステータ１３の第２のガス通路２２を挿通すると共に第２のハウジング部材６の仕切壁６ａに形成されたボス部６ｅを貫通して圧縮機構４に延設されているもので、ボス部６ｅを貫通する部分でプレーンベアリング２３を介して回転自在に軸支されている。また、シャフト１１のフロント側は、第１のステータ１３の第１のガス通路内２１に挿入されて、第１の冷媒導入空間３１の近くまで延設されており、シャフト１１の先端にねじ等によって固定された位置検出用の磁石体２５を第１の冷媒導入空間３１に突設させている。   The shaft 11 of the motor 3 passes through the boss portion 6 e formed in the partition wall 6 a of the second housing member 6 and passes through the second gas passage 22 of the second stator 13 on the rear side to the compression mechanism 4. It extends, and is pivotally supported via a plain bearing 23 at a portion passing through the boss 6e. Further, the front side of the shaft 11 is inserted into the first gas passage 21 of the first stator 13 and extends to the vicinity of the first refrigerant introduction space 31. The position-detecting magnet body 25 fixed by the projection protrudes from the first refrigerant introduction space 31.

ロータ１２は、シャフト１１の外周面とロータ１２の通孔１２ａの内周面に形成されたキー溝に係合する図示しないキーを介してシャフト１１に固定されており、このキーを介してロータ１２の回転がシャフト１１に伝達されるようになっている。なお、ロータ１２からシャフト１１への回転力の伝達は、キーを用いないでシャフト１１の外周面とロータ１２の内周面に形成したスプラインまたはネジを係合させて直接伝達するようにしてもよい。
なお、２６は、シャフト１１に外装されるロータ１２の軸方向位置を固定するナットである。 The rotor 12 is fixed to the shaft 11 via a key (not shown) that engages with a key groove formed on the outer peripheral surface of the shaft 11 and the inner peripheral surface of the through-hole 12a of the rotor 12, and the rotor is connected via this key. The rotation of 12 is transmitted to the shaft 11. The transmission of the rotational force from the rotor 12 to the shaft 11 may be directly transmitted by engaging a spline or a screw formed on the outer peripheral surface of the shaft 11 and the inner peripheral surface of the rotor 12 without using a key. Good.
Reference numeral 26 denotes a nut that fixes the axial position of the rotor 12 that is externally mounted on the shaft 11.

そして、第１のハウジング部材５の外周壁には、圧縮機構４で圧縮される冷媒を導入する導入ポート２７が形成され、また、第２のハウジング部材６の圧縮機構収容筒状部６ｃを構成する外周壁には、圧縮機構４で圧縮された冷媒を吐出する吐出ポート２８が形成されている。導入ポート２７は、前記第１の冷媒導入空間３１に連通しているもので、この例では、第１のハウジング部材５の仕切壁５ａの部分に径方向に穿設されて第１の冷媒導入空間３１（凹部５ｅ）の内周壁に開口している。
また、第２のハウジング部材６の仕切壁６ａには、図４にも示されるように、第２の冷媒導入空間３２と圧縮機構４の吸入部位とを連通する連通路２９が形成されている。 An introduction port 27 for introducing the refrigerant compressed by the compression mechanism 4 is formed on the outer peripheral wall of the first housing member 5, and constitutes the compression mechanism accommodating cylindrical portion 6 c of the second housing member 6. A discharge port 28 for discharging the refrigerant compressed by the compression mechanism 4 is formed on the outer peripheral wall. The introduction port 27 communicates with the first refrigerant introduction space 31. In this example, the introduction port 27 is provided in the radial direction in the partition wall 5 a of the first housing member 5 to introduce the first refrigerant. It opens to the inner peripheral wall of the space 31 (recess 5e).
Further, as shown in FIG. 4, the partition wall 6 a of the second housing member 6 is formed with a communication passage 29 that communicates the second refrigerant introduction space 32 and the suction portion of the compression mechanism 4. .

圧縮機構４は、例えば、ベーン型であり、仕切壁６ａを貫通して圧縮機構収容筒状部６ｃ内に突出されたシャフト１１の所定位置に固装された圧縮機ロータ４１と、第２のハウジング部材６の圧縮機構収容筒状部６ｃにシャフト１１の軸方向で嵌合してこのハウジング部材６と共に前記圧縮機ロータ４１を収容するシリンダ部材４２と、圧縮機ロータ４１に摺動自在に取り付けられ、シリンダ部材４２の内周面に摺接して圧縮室４３を画成する図示しないベーンとを有して構成されている。   The compression mechanism 4 is, for example, a vane type, and includes a compressor rotor 41 fixed to a predetermined position of the shaft 11 that penetrates the partition wall 6a and protrudes into the compression mechanism accommodating cylindrical portion 6c, and a second A cylinder member 42 that fits in the axial direction of the shaft 11 with the compression mechanism accommodation cylindrical portion 6c of the housing member 6 and accommodates the compressor rotor 41 together with the housing member 6, and is slidably attached to the compressor rotor 41. And a vane (not shown) that slidably contacts the inner peripheral surface of the cylinder member 42 to define the compression chamber 43.

シリンダ部材４２は、圧縮機構収容筒状部６ｃへの挿入端側となるフロント側に圧縮機ロータ４１を収容するロータ収容部４４が形成され、図示しないボルトをモータ収容空間側（フロント側）から軸方向に仕切壁６ａを介して螺合させることで第２のハウジング部材６に対して軸方向に固定されている。前記シャフト１１は、圧縮機ロータ４１から突出したリア側端がシリンダ部材４２の中央に形成された軸受孔４５に挿入され、この軸受孔４５でプレーンベアリング２４を介して回転自在に軸支されている。   The cylinder member 42 is formed with a rotor accommodating portion 44 that accommodates the compressor rotor 41 on the front side that is the insertion end side to the compression mechanism accommodating cylindrical portion 6c, and a bolt (not shown) is connected from the motor accommodating space side (front side). The second housing member 6 is fixed in the axial direction by being screwed in the axial direction via the partition wall 6a. The shaft 11 is inserted into a bearing hole 45 formed at the center of the cylinder member 42 at the rear side end protruding from the compressor rotor 41, and is rotatably supported by the bearing hole 45 via the plain bearing 24. Yes.

以上の構成において、導入ポート２７から流入された冷媒は、図５に示されるように、第１の冷媒導入空間３１に導かれ、この第１の冷媒導入空間３１から第１のステータ１３の中央に形成された第１のガス通路２１を通って第１のステータ１３とロータ１２との間の第１のエアギャップαに導かれる。
その後、冷媒は、第１のエアギャップαを通って、また、第１のステータ１３を構成する励磁コイル１３ｄ間の隙間を通って径方向外側へ流れる。
そして、ロータ１２の外周面とハウジング２との間のギャップγを流れた後に、第２のエアギャップβを通って、また、第２のステータ１４を構成する励磁コイル１４ｄ間の隙間を通って径方向内側へ流れ、第２のステータ１４の中央に形成された第２のガス通路２２を通って、間隙部２２ａから第２の冷媒導入空間３２に導かれ、その後、連通路２９を介して圧縮機構４へ導入される。 In the above configuration, as shown in FIG. 5, the refrigerant flowing from the introduction port 27 is guided to the first refrigerant introduction space 31, and the center of the first stator 13 from the first refrigerant introduction space 31. The first air passage α is formed in the first air gap α between the first stator 13 and the rotor 12.
Thereafter, the refrigerant flows radially outward through the first air gap α and through the gap between the exciting coils 13 d constituting the first stator 13.
Then, after flowing through the gap γ between the outer peripheral surface of the rotor 12 and the housing 2, it passes through the second air gap β and also through the gap between the exciting coils 14 d constituting the second stator 14. The gas flows inward in the radial direction, passes through the second gas passage 22 formed in the center of the second stator 14, is led from the gap portion 22 a to the second refrigerant introduction space 32, and then passes through the communication passage 29. It is introduced into the compression mechanism 4.

したがって、モータ収容空間１０は、導入ポート２７から導入された冷媒を第１の冷媒導入空間３１、第１のガス通路２１、第１のエアギャップαおよび励磁コイル間の隙間、ロータ１２の周囲（ギャップγ）、第２のエアギャップβ、第２のガス通路２２、第２の冷媒導入空間３２、の順からなる低圧経路（冷媒経路）を介して圧縮機構４へ導入する構成を有しており、第１の冷媒導入空間３１から第１のガス通路２１を介して第１のエアギャップαに導かれ冷媒は、この第１のエアギャップαを介して径方向外側に運ばれるので、確実にロータ１２と第１のステータ１３とを冷却することが可能となる。
また、ロータ１２の周囲のギャップγを介して第２のエアギャップβに導かれた冷媒は、この第２のエアギャップβを介して径方向内側に運ばれ、第２のステータ１４の中央に設けた第２のガス通路２２を介して第２の冷媒導入空間３２に導かれるので、確実にロータ１２と第２のステータ１４とを冷却することが可能となる。 Therefore, the motor housing space 10 allows the refrigerant introduced from the introduction port 27 to pass through the first refrigerant introduction space 31, the first gas passage 21, the gap between the first air gap α and the excitation coil, and the periphery of the rotor 12 ( And the second air gap β, the second gas passage 22 and the second refrigerant introduction space 32 are introduced into the compression mechanism 4 through a low-pressure path (refrigerant path). The refrigerant is guided from the first refrigerant introduction space 31 to the first air gap α via the first gas passage 21 and is conveyed radially outward via the first air gap α. Thus, the rotor 12 and the first stator 13 can be cooled.
In addition, the refrigerant guided to the second air gap β via the gap γ around the rotor 12 is conveyed radially inward via the second air gap β, and enters the center of the second stator 14. Since it is led to the second refrigerant introduction space 32 through the provided second gas passage 22, the rotor 12 and the second stator 14 can be reliably cooled.

しかも、それぞれのステータ１３、１４及びロータ１２は、それぞれ前後両側（軸方向の両側）に冷媒が導入されるので、前後両側からの冷却が可能となり、ステータ１３、１４及びロータ１２を効果的に冷却することが可能となる。
即ち、第１のステータ１３に対しては、第１の冷媒導入空間３１からロータ１２と対峙する側（第１のエアギャップαのみならず、励磁コイル１３ｄの間）にかけて第１のガス通路２１を介して冷媒が導入されるので、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂとロータ１２が対峙する側とを冷媒によって冷却することが可能となる。また、第２のステータ１４に対しては、ロータ１２と対峙する側（第２のエアギャップβのみならず、励磁コイル１４ｄの間）から第２の冷媒導入空間３２にかけて第２のガス通路２２を介して冷媒が導入されるので、第２のステータ１４のロータ１２が対峙する側とバックヨーク１４ｂとを冷媒によって冷却することが可能となる。さらに、ロータ１２に対しては、第１のエアギャップαから第２のエアギャップβにかけてロータ周囲のギャップγを介して冷媒が導入されるので、ロータ１２の両端面を冷媒によって冷却することが可能となる。 In addition, since each of the stators 13 and 14 and the rotor 12 is introduced with refrigerant on both front and rear sides (both sides in the axial direction), cooling from both the front and rear sides is possible, and the stators 13 and 14 and the rotor 12 are effectively It becomes possible to cool.
That is, for the first stator 13, the first gas passage 21 extends from the first refrigerant introduction space 31 to the side facing the rotor 12 (not only between the first air gap α but also between the exciting coils 13 d). Since the refrigerant is introduced through the refrigerant, it is possible to cool the back yoke 13b of the first stator 13 and the side where the rotor 12 is opposed to each other by the refrigerant. For the second stator 14, the second gas passage 22 extends from the side facing the rotor 12 (between the excitation coil 14 d as well as the second air gap β) to the second refrigerant introduction space 32. Since the refrigerant is introduced through the second stator 14, the side of the second stator 14 facing the rotor 12 and the back yoke 14 b can be cooled by the refrigerant. Further, since the refrigerant is introduced into the rotor 12 through the gap γ around the rotor from the first air gap α to the second air gap β, both end surfaces of the rotor 12 can be cooled by the refrigerant. It becomes possible.

また、上述の構成において、第１の冷媒導入空間３１には、導入ポート２７と第１のガス通路２１の第１の冷媒導入空間３１に開口する部分とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように壁部（第１の冷媒誘導壁５１）が設けられ、この壁部によって導入ポート２７から第１のガス通路２１へ至る流路が欄施状をなすように形成されているので、導入ポート２７から流入された冷媒を、第１のガス通路２１の開口周縁を旋回させるように流すことが可能となる。したがって、冷媒と第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂとの接触時間を長くし、また、冷媒をバックヨーク１３ｂのほぼ全域に亘って接触させることができ、第１のステータ１３の冷却を促進することが可能となる。 In the above-described configuration, the first refrigerant introduction space 31 has an imaginary straight line that connects the introduction port 27 and the portion of the first gas passage 21 that opens to the first refrigerant introduction space 31 in a three-dimensional space. Since a wall portion (first refrigerant guide wall 51) is provided so as to block, and the flow path from the introduction port 27 to the first gas passage 21 is formed by this wall portion so as to form a balustrade shape, It becomes possible for the refrigerant flowing in from the introduction port 27 to flow so as to swivel the opening periphery of the first gas passage 21. Therefore, the contact time between the refrigerant and the back yoke 13b of the first stator 13 can be extended, and the refrigerant can be brought into contact over almost the entire area of the back yoke 13b, thereby promoting the cooling of the first stator 13. It becomes possible.

第２の冷媒導入空間３２においても、第２のガス通路２２の第２の冷媒導入空間３２に開口する部分（間隙部２２ａ）と連通路２９とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮る壁部（第２の冷媒誘導壁５２）が設けられ、この壁部によって間隙部２２ａから連通路２９へ至る流路が欄施状をなすように形成されているので、間隙部２２ａから流出された冷媒を、ボス部６ｅの周囲を旋回させるように流すことが可能となる。このため、冷媒と第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂとの接触時間を長くし、また、冷媒をバックヨーク１４ｂのほぼ全域に亘って接触させることができ、第２のステータ１４の冷却を促進することが可能となる。 Also in the second refrigerant introduction space 32, a wall that blocks an imaginary straight line that connects a portion (gap 22a) of the second gas passage 22 that opens to the second refrigerant introduction space 32 and the communication passage 29 in a three-dimensional space. (Second refrigerant guide wall 52) is provided, and the flow path from the gap 22a to the communication path 29 is formed by the wall so as to form a balustrade shape, so that the flow from the gap 22a It becomes possible to flow the refrigerant around the boss 6e so as to swivel. For this reason, the contact time between the refrigerant and the back yoke 14b of the second stator 14 can be extended, and the refrigerant can be brought into contact over almost the entire area of the back yoke 14b, thereby promoting the cooling of the second stator 14. It becomes possible to do.

なお、以上の冷却促進手段を構成する壁部（第１の冷媒誘導壁５１、第２の冷媒誘導壁５２）は、導入ポート２７と第１のガス通路２１の第１の冷媒導入空間３１に開口する部分とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように、また、第２のガス通路２２の第２の冷媒導入空間３２に開口する部分（間隙部２２ａ）と連通路２９とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように設けられて、導入ポート２７から第１のガス通路２１にかけて、また、間隙部２２ａから連通路２９にかけて、それぞれ冷媒が直線的に流れることを回避する（冷媒をできるだけ迂回させて流す）構成であれば、特に形状は限定されるものではない。例えば、図６に示されるように、ステータのバックヨークの通孔１３ａ，１４ａの周縁のみに壁部（第１の冷媒誘導壁５１、第２の冷媒誘導壁５２）を設けるようにしてもよい。 Note that the wall portions (the first refrigerant guiding wall 51 and the second refrigerant guiding wall 52) that constitute the above cooling promoting means are provided in the first refrigerant introduction space 31 of the introduction port 27 and the first gas passage 21. an opening portion so as to block a virtual straight line connecting in a three-dimensional space, also tertiary partial and (gap 22a) and the communication path 29 which opens into the second refrigerant introducing space 32 of the second gas passage 22 It is provided so as to block an imaginary straight line connected in the original space, and it is avoided that the refrigerant flows linearly from the introduction port 27 to the first gas passage 21 and from the gap portion 22a to the communication passage 29 ( The shape is not particularly limited as long as it is configured to flow the refrigerant as much as possible. For example, as shown in FIG. 6, walls (first refrigerant guiding wall 51 and second refrigerant guiding wall 52) may be provided only on the periphery of the through holes 13 a and 14 a of the back yoke of the stator. .

即ち、第１の冷媒導入空間３１にあっては、図６（ａ）に示されるように、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂの通孔１３aの周縁（冷媒導入空間３１の第１のガス通路２１が開口する部分の周縁）に導入ポート２７と反対側の一部が開口された円弧状の第１の冷媒誘導壁５１を設け、また、第２の冷媒導入空間３２にあっては、図６（ｂ）に示されるように、第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂの通孔１４aの周縁（ボス部６ｅの周囲）に連通路２９と反対側の一部（間隙部２２aの近傍）が開口された円弧状の第２の冷媒誘導壁５２を設けるようにしてもよい。   That is, in the first refrigerant introduction space 31, as shown in FIG. 6A, the periphery of the through hole 13a of the back yoke 13b of the first stator 13 (the first gas in the refrigerant introduction space 31). In the second refrigerant introduction space 32, an arc-shaped first refrigerant guide wall 51 having a part opened on the side opposite to the introduction port 27 is provided on the periphery of the portion where the passage 21 is opened. As shown in FIG. 6B, a part of the back yoke 14b of the second stator 14 on the periphery (around the boss 6e) of the back yoke 14b on the opposite side to the communication path 29 (near the gap 22a). An arc-shaped second refrigerant guide wall 52 having an opening may be provided.

このような構成においても、第１の冷媒導入空間３１においては、導入ポート２７から導入された冷媒が、第１の冷媒誘導壁５１の外側を回り込んで第１の冷媒導入空間３１の導入ポート２７と反対側まで流れた後に第１の冷媒誘導壁５１の開口部分から第１のガス通路２１に導入されるので、冷媒がバックヨーク１３ｂに接触している時間を長くすることが可能になると共にバックヨーク１３ｂのほぼ全体に亘って冷媒を接触させることが可能となり、第１のステータ１３の冷却を促進することが可能となる。また、第２の冷媒導入空間３２においても、第２のガス通路２２から間隙部２２aを介して導入された冷媒が、第２の冷媒誘導壁５２の外側を回り込んで第２の冷媒誘導壁の開口部分と反対側まで流れた後に連通路２９に導入されるので、冷媒がバックヨーク１４ｂに接触している時間を長くすることが可能になると共にバックヨーク１４ｂのほぼ全体に亘って冷媒を接触させることが可能となり、第２のステータ１４の冷却を促進することが可能となる。   Even in such a configuration, in the first refrigerant introduction space 31, the refrigerant introduced from the introduction port 27 wraps around the outside of the first refrigerant guide wall 51 and enters the introduction port of the first refrigerant introduction space 31. 27, it flows into the first gas passage 21 from the opening portion of the first refrigerant guide wall 51 after flowing to the side opposite to the side 27, so that the time during which the refrigerant is in contact with the back yoke 13b can be lengthened. At the same time, the refrigerant can be brought into contact with substantially the entire back yoke 13b, and the cooling of the first stator 13 can be promoted. Also in the second refrigerant introduction space 32, the refrigerant introduced from the second gas passage 22 via the gap 22 a goes around the outside of the second refrigerant guide wall 52 and enters the second refrigerant guide wall. Since the refrigerant is introduced into the communication passage 29 after flowing to the opposite side of the opening portion, the time during which the refrigerant is in contact with the back yoke 14b can be lengthened, and the refrigerant can be almost entirely applied to the back yoke 14b. It becomes possible to make it contact, and it becomes possible to accelerate | stimulate cooling of the 2nd stator 14. FIG.

なお、この例においても、冷媒誘導壁５１，５２は、ステータやハウジングとは別体に形成されるものであってもよい。
冷媒誘導壁５１，５２をステータと一体に形成される構成は、例えば、樹脂モールド等によって冷媒誘導壁５１，５２をステータのバックヨークに一体成型することで実現でき、組付け時の部品点数の増加を避けて組み付け作業を容易に行うことが可能となる。また、冷媒誘導壁５１，５２をステータ及びハウジングと別体に形成する構成は、冷媒誘導壁５１，５２の設計自由度を確保することができる利点がある。 Also in this example, the refrigerant guide walls 51 and 52 may be formed separately from the stator and the housing.
The structure in which the refrigerant guide walls 51 and 52 are formed integrally with the stator can be realized by, for example, integrally forming the refrigerant guide walls 51 and 52 on the back yoke of the stator by a resin mold or the like. Assembling work can be easily performed while avoiding the increase. Moreover, the structure which forms the refrigerant | coolant guide walls 51 and 52 separately from a stator and a housing has the advantage which can ensure the design freedom of the refrigerant | coolant guide walls 51 and 52. FIG.

また、上述した冷媒誘導壁５１，５２は、それぞれのステータ１３，１４を支持する支持壁（支持部）と共にバックヨーク１３ｂ、１４ｂに一体に形成するようにしてもよい。
例えば、図７に示されるように、それぞれのハウジング部材５，６の凹部５ｅ，６ｆの径を大きくし、この凹部５ｅ，６ｆの内周壁に沿うように支持壁５３，５４を設け、この支持壁５３，５４と連続的に冷媒誘導壁５１，５２を設けるようにしてもよい。 The refrigerant guide walls 51 and 52 described above may be formed integrally with the back yokes 13b and 14b together with the support walls (support portions) that support the stators 13 and 14, respectively.
For example, as shown in FIG. 7, the diameters of the recesses 5e and 6f of the housing members 5 and 6 are increased, and support walls 53 and 54 are provided along the inner peripheral walls of the recesses 5e and 6f. The refrigerant guide walls 51 and 52 may be provided continuously with the walls 53 and 54.

具体的には、図７（ａ）に示されるように、第１の冷媒導入空間３１にあっては、導入ポート２７と対峙する部分を除いて凹部５ｅの内周壁に沿うようにほぼ環状に形成された支持壁５３を設け、この支持壁５３の導入ポート２７と対峙する開口部分の脇から、冷媒誘導壁５１が連続的に形成されている。この冷媒誘導壁５１は、支持壁５３から導入ポート２７と第１のガス通路２１とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように延設され、また、第１の冷媒導入空間３１から第１のガス通路２１への通路を残してバックヨーク１３ｂの通孔１３ａの周縁を取り囲むよう形成されている。このような構成とすることで、導入ポート２７から第１のガス通路２１の第１の冷媒導入空間３１に開口する部分にかけて螺旋状の冷媒通路を形成し、導入ポート２７から導入された冷媒を、バックヨーク１３ｂのほぼ全域に接触させるようにしている。 Specifically, as shown in FIG. 7A, in the first refrigerant introduction space 31, except for the portion facing the introduction port 27, it is substantially annular along the inner peripheral wall of the recess 5 e. The formed support wall 53 is provided, and the refrigerant guide wall 51 is continuously formed from the side of the opening portion facing the introduction port 27 of the support wall 53. The refrigerant guide wall 51 extends from the support wall 53 so as to block an imaginary straight line that connects the introduction port 27 and the first gas passage 21 in the three-dimensional space . It is formed so as to surround the periphery of the through hole 13a of the back yoke 13b, leaving a passage to one gas passage 21. By adopting such a configuration, a spiral refrigerant passage is formed from the introduction port 27 to a portion of the first gas passage 21 that opens to the first refrigerant introduction space 31, and the refrigerant introduced from the introduction port 27 is allowed to flow. The back yoke 13b is brought into contact with almost the entire region.

また、第２の冷媒導入空間３２にあっては、凹部６ｆの内周壁に沿うように環状に形成された支持壁５４を設け、この支持壁５４の連通路２９の近傍から冷媒誘導壁５２が連続的に形成されている。この冷媒誘導壁５２は、間隙部２２ａと連通路２９とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮るように延設され、また、第２のガス通路２２から第２の冷媒導入空間３２への通路を残してバックヨーク１４ｂの通孔１４ａの周縁を取り囲むよう形成されている。このような構成とすることで、間隙部２２aから連通路２９にかけて螺旋状の冷媒通路を形成し、間隙部２２ａから導入された冷媒を、バックヨーク１４ｂのほぼ全域に接触させるようにしている。 Further, in the second refrigerant introduction space 32, a support wall 54 that is formed in an annular shape along the inner peripheral wall of the recess 6f is provided, and the refrigerant guide wall 52 is formed from the vicinity of the communication path 29 of the support wall 54. It is formed continuously. The refrigerant guide wall 52 extends so as to block an imaginary straight line connecting the gap portion 22a and the communication path 29 in the three-dimensional space, and is connected from the second gas path 22 to the second refrigerant introduction space 32. It is formed so as to surround the periphery of the through hole 14a of the back yoke 14b, leaving a passage. With such a configuration, a spiral refrigerant passage is formed from the gap portion 22a to the communication passage 29, and the refrigerant introduced from the gap portion 22a is brought into contact with almost the entire area of the back yoke 14b.

このような構成においては、前述の例と同様にステータの冷却を促進できることに加え、冷媒誘導壁５１，５２がステータを支持する支持壁５３，５４と共にバックヨークに一体に形成されているので、部品点数を削減することが可能になるとともに寸法精度を管理することが容易になり、ステータを精度よくハウジングに取り付けることが可能となる。   In such a configuration, in addition to facilitating cooling of the stator as in the above example, the refrigerant guide walls 51 and 52 are integrally formed with the back yoke together with the support walls 53 and 54 that support the stator. It becomes possible to reduce the number of parts and to easily manage the dimensional accuracy, and to attach the stator to the housing with high accuracy.

また、冷媒誘導壁５１，５２を、ステータ１３，１４を支持する支持壁（支持部）５３，５４と共にバックヨーク１３ｂ、１４ｂに一体形成する構成としては、支持壁５３，５４と冷媒誘導壁５１，５２とを分離させてバックヨーク１３ｂ、１４ｂに一体形成する構成としてもよい。   Further, as a configuration in which the refrigerant guide walls 51 and 52 are integrally formed with the back yokes 13 b and 14 b together with the support walls (support portions) 53 and 54 that support the stators 13 and 14, the support walls 53 and 54 and the refrigerant guide walls 51 are formed. , 52 may be separated and formed integrally with the back yokes 13b, 14b.

例えば、図８（ａ）に示されるように、第１のハウジング部材５の凹部５eの径を大きくし、第１のステータ１３のバックヨーク１３ｂに、導入ポート２７と対峙する部分を除いて凹部５ｅの内周壁に沿うようにほぼ環状に形成された支持壁５３を一体に形成し、また、この支持壁５３とは分離し、通孔１３ａの周縁（第１のガス通路２１の開口周縁）に導入ポート２７と反対側の一部が開口された円弧状の冷媒誘導壁５１をバックヨーク１３ｂに一体に形成し、第１の冷媒導入空間３１においては、導入ポート１７から導入された冷媒を、冷媒誘導壁５１の外側を迂回させて導入ポート２７と反対側まで流した後に冷媒誘導壁５１の開口部分から第１のガス通路２１に導入させるようにしてもよい。   For example, as shown in FIG. 8A, the diameter of the concave portion 5e of the first housing member 5 is increased, and the concave portion is formed on the back yoke 13b of the first stator 13 except for the portion facing the introduction port 27. A support wall 53 formed in a substantially annular shape along the inner peripheral wall of 5e is integrally formed, and is separated from the support wall 53, and the periphery of the through hole 13a (opening periphery of the first gas passage 21) In the first refrigerant introduction space 31, the refrigerant introduced from the introduction port 17 is formed by integrally forming an arc-shaped refrigerant guide wall 51 having a part opened on the opposite side to the introduction port 27 in the back yoke 13 b. Alternatively, the refrigerant may be introduced into the first gas passage 21 from the opening portion of the refrigerant guide wall 51 after flowing outside the refrigerant guide wall 51 and flowing to the side opposite to the introduction port 27.

また、第２の冷媒導入空間３２においても、図８（ｂ）に示されるように、第２のハウジング部材６の凹部６ｆの径を大きくし、第２のステータ１４のバックヨーク１４ｂに、凹部６ｆの内周壁に沿うように環状に形成された支持壁５４を一体に形成し、また、この支持壁５４とは分離し、通孔１４ａの周縁（ボス部６ｅの周囲）に連通路２９と反対側の一部が開口された円弧状の冷媒誘導壁５２をバックヨーク１４ｂと一体に形成し、第２の冷媒導入空間３２においては、間隙部２２ａから導入された冷媒を、冷媒誘導壁５２の外側を迂回させて間隙部２２ａと反対側まで流した後に連通路２９に導入させるようにしてもよい。
このような構成においても、部品点数の削減を図るとともにステータの取り付け精度を高め、それぞれのステータの冷却を促進することが可能となる。 Also in the second refrigerant introduction space 32, as shown in FIG. 8B, the diameter of the recess 6 f of the second housing member 6 is increased, and a recess is formed in the back yoke 14 b of the second stator 14. A support wall 54 formed in an annular shape so as to follow the inner peripheral wall of 6f is formed integrally, and is separated from the support wall 54, and the communication passage 29 and the periphery of the through hole 14a (around the boss portion 6e) An arc-shaped refrigerant guide wall 52 having an opening on the opposite side is formed integrally with the back yoke 14b. In the second refrigerant introduction space 32, the refrigerant introduced from the gap 22a is supplied to the refrigerant guide wall 52. It is also possible to introduce the air into the communication path 29 after flowing outside the gap 22a to the opposite side of the gap 22a.
Even in such a configuration, it is possible to reduce the number of parts, increase the mounting accuracy of the stator, and promote cooling of each stator.

なお、上述の構成においては、支持壁５３，５４と冷媒誘導壁５１，５２をバックヨーク１３ｂ、１４ｂに一体に設けた例を示したが、ステータ及びハウジングとは別体の部材として構成するようにしてもよい。
また、以上の構成においては、第１の冷媒導入空間３１と第２の冷媒導入空間３２の両方に冷媒誘導壁５１，５２を設けた例を示したが、いずれか一方の冷媒導入空間にのみ冷媒誘導壁を設けるようにしてもよく、また、それぞれの冷媒導入空間の冷媒誘導壁５１，５２は、上述した各種冷媒誘導壁を適宜組み合わせて用いるようにしてもよい。 In the above-described configuration, the support walls 53 and 54 and the refrigerant guide walls 51 and 52 are provided integrally with the back yokes 13b and 14b. However, the support walls 53 and 54 and the coolant guiding walls 51 and 52 are configured as separate members from the stator and the housing. It may be.
In the above configuration, the refrigerant guide walls 51 and 52 are provided in both the first refrigerant introduction space 31 and the second refrigerant introduction space 32. However, only one of the refrigerant introduction spaces is provided. A refrigerant guide wall may be provided, and the refrigerant guide walls 51 and 52 in the respective refrigerant introduction spaces may be used by appropriately combining the various refrigerant guide walls described above.

さらに、上述の構成においては、第１のステータ１３、第２のステータ１４のスラスト面５ｄ、６ｄへの固定はボルト１９、４１によって行う例を示したが、スナップリングによりステータの軸方向の位置を固定してもよい。また、それぞれのステータを、それぞれのハウジングのスラスト面５ｄ、６ｄに当接した状態で、ステータの外周とハウジングの間に溶融した樹脂を流し込み、いわゆる樹脂モールドによりステータの軸方向位置を固定してもよい。   Furthermore, in the above-described configuration, the example in which the first stator 13 and the second stator 14 are fixed to the thrust surfaces 5d and 6d by the bolts 19 and 41 has been shown. May be fixed. Also, in a state where the respective stators are in contact with the thrust surfaces 5d and 6d of the respective housings, molten resin is poured between the outer periphery of the stator and the housing, and the axial position of the stator is fixed by a so-called resin mold. Also good.

さらにまた、上述の構成においては、ハウジング２を第１のハウジング部材５と第２のハウジング部材６との２つの部材によって構成した例を示したが、軸方向に分割された３つ以上のハウジング部材によって構成するようにしてもよい。たとえば、第２のハウジング部材６を、第２のステータ１４を収容固定する部材と圧縮機構４を収容固定する部材とにさらに分割し、これらを軸方向で組付けるようにしてもよい。   Furthermore, in the above-described configuration, the example in which the housing 2 is configured by the two members of the first housing member 5 and the second housing member 6 is shown, but three or more housings divided in the axial direction are shown. You may make it comprise with a member. For example, the second housing member 6 may be further divided into a member for housing and fixing the second stator 14 and a member for housing and fixing the compression mechanism 4, and these may be assembled in the axial direction.

１ 電動圧縮機
２ ハウジング
３ モータ
４ 圧縮機構
５ 第１のハウジング部材
６ 第２のハウジング部材
１１ シャフト
１２ ロータ
１３ 第１のステータ
１４ 第２のステータ
２１ 第１のガス通路
２２ 第２のガス通路
２７ 導入ポート
２９ 連通路
３１ 第１の冷媒導入空間
３２ 第２の冷媒導入空間
５１，５２ 冷媒誘導壁
５３，５４ 支持壁
α 第１のエアギャップ
β 第２のエアギャップ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric compressor 2 Housing 3 Motor 4 Compression mechanism 5 1st housing member 6 2nd housing member 11 Shaft 12 Rotor 13 1st stator 14 2nd stator 21 1st gas passage 22 2nd gas passage 27 Introduction port 29 Communication path 31 First refrigerant introduction space 32 Second refrigerant introduction space 51, 52 Refrigerant guide walls 53, 54 Support wall α First air gap β Second air gap

Claims (7)

ハウジングと、このハウジング内に回転可能に支承されたシャフトと、前記ハウジング内に収容されたモータ及びこのモータにより前記シャフトを介して駆動される圧縮機構とを備え、
前記モータは、前記シャフトに固定されたロータと、このロータの軸方向の一方の端面に第１のエアギャップを介して対向配置された第１のステータと、前記ロータの軸方向の他方の端面に第２のエアギャップを介して対向配置された第２のステータと、を有して構成され、
前記ハウジングの外周壁に冷媒を導入する導入ポートを設け、この導入ポートを介して導入された冷媒を、前記モータを収容する空間から前記圧縮機構へ導く電動圧縮機において、
前記第１のステータとこれに軸方向で対峙する前記ハウジングの内壁との間に第１の冷媒導入空間を画成し、前記導入ポートを前記第１の冷媒導入空間に連通させ、
前記第２のステータとこれに軸方向で対峙する前記ハウジングの内壁との間に第２の冷媒導入空間を画成し、この第２の冷媒導入空間を前記圧縮機構に連通させ、 前記第１のステータの中央に前記第１の冷媒導入空間と前記第１のエアギャップとを連通する第１のガス通路を形成し、
前記第２のステータの中央に前記第２の冷媒導入空間と前記第２のエアギャップとを連通する第２のガス通路を形成し、
前記導入ポートを介して導入された冷媒を、前記第１の冷媒導入空間、前記第１のガス通路、前記第１のエアギャップ、前記ロータの周囲、前記第２のエアギャップ、前記第２のガス通路、前記第２の冷媒導入空間、の順に流して前記圧縮機構へ導く冷媒経路を具備することを特徴とする電動圧縮器。 A housing, a shaft rotatably supported in the housing, a motor accommodated in the housing, and a compression mechanism driven by the motor via the shaft;
The motor includes a rotor fixed to the shaft, a first stator disposed opposite to one axial end surface of the rotor via a first air gap, and the other axial end surface of the rotor. And a second stator disposed opposite to each other via the second air gap,
In the electric compressor that provides an introduction port for introducing the refrigerant to the outer peripheral wall of the housing, and that introduces the refrigerant introduced through the introduction port to the compression mechanism from the space that houses the motor,
A first refrigerant introduction space is defined between the first stator and an inner wall of the housing facing the axial direction of the first stator, and the introduction port is communicated with the first refrigerant introduction space;
A second refrigerant introduction space is defined between the second stator and an inner wall of the housing facing the axial direction of the second stator; the second refrigerant introduction space is communicated with the compression mechanism; Forming a first gas passage that communicates the first refrigerant introduction space and the first air gap at the center of the stator,
Forming a second gas passage communicating the second refrigerant introduction space and the second air gap at the center of the second stator;
The refrigerant introduced through the introduction port is divided into the first refrigerant introduction space, the first gas passage, the first air gap, the periphery of the rotor, the second air gap, and the second air gap. An electric compressor comprising a refrigerant path that flows in the order of a gas passage and the second refrigerant introduction space and leads to the compression mechanism. 前記第１及び第２の冷媒導入空間の少なくとも一方に、導入された冷媒による前記ステータの冷却を促進する冷却促進手段を設けたことを特徴とする請求項１記載の電動圧縮器。   2. The electric compressor according to claim 1, wherein cooling promotion means for promoting cooling of the stator by the introduced refrigerant is provided in at least one of the first and second refrigerant introduction spaces. 前記冷却促進手段は、前記導入ポートと前記第１のガス通路の前記第１の冷媒導入空間に開口する部分とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮る壁部で構成されることを特徴とする請求項２記載の電動圧縮器。 The cooling promoting means is constituted by a wall portion that blocks an imaginary straight line that connects the introduction port and a portion of the first gas passage that opens to the first refrigerant introduction space in a three-dimensional space. The electric compressor according to claim 2. 前記冷却促進手段は、前記第２のガス通路の前記第２の冷媒導入空間に開口する部分と前記圧縮機構への導入部分とを三次元空間上で結ぶ仮想直線を遮る壁部で構成されることを特徴とする請求項２記載の電動圧縮器。 The cooling accelerating means includes a wall portion that blocks a virtual straight line that connects a portion of the second gas passage that opens to the second refrigerant introduction space and the introduction portion to the compression mechanism in a three-dimensional space. The electric compressor according to claim 2. 前記壁部は、前記ステータと一体に形成されていることを特徴とする請求項３又は４記載の電動圧縮器。   The electric compressor according to claim 3 or 4, wherein the wall portion is formed integrally with the stator. 前記壁部は、前記ステータ及び前記ハウジングとは別体に形成されていることを特徴とする請求項３又は４記載の電動圧縮器。   The electric compressor according to claim 3 or 4, wherein the wall portion is formed separately from the stator and the housing. 前記壁部は、前記ステータを支持する支持部と共に前記ステータに一体に形成されていることを特徴とする請求項５記載の電動圧縮機。   The electric compressor according to claim 5, wherein the wall portion is integrally formed with the stator together with a support portion that supports the stator.
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