JP6101154B2 - Variable valve mechanism for internal combustion engine - Google Patents
Variable valve mechanism for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- JP6101154B2 JP6101154B2 JP2013118037A JP2013118037A JP6101154B2 JP 6101154 B2 JP6101154 B2 JP 6101154B2 JP 2013118037 A JP2013118037 A JP 2013118037A JP 2013118037 A JP2013118037 A JP 2013118037A JP 6101154 B2 JP6101154 B2 JP 6101154B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- arm
- gear
- output
- rocker shaft
- input arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 60
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 18
- 230000003321 amplification Effects 0.000 claims description 3
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 7
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 3
- 230000005499 meniscus Effects 0.000 description 2
- 241001272720 Medialuna californiensis Species 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
内燃機関のバルブを駆動するとともに、内燃機関の運転状況に応じてバルブのリフト量を変更する可変動弁機構に関する。 The present invention relates to a variable valve mechanism that drives a valve of an internal combustion engine and changes a lift amount of the valve in accordance with an operation state of the internal combustion engine.
内燃機関の可変動弁機構の中には、図10に示す従来例(特許文献1)の可変動弁機構90がある。この可変動弁機構90は、カムノーズ91aを備えたカム91と、ロッカシャフト9に軸支されてカムノーズ91aに押圧されて揺動する入力アーム92と、同ロッカシャフト9に軸支されて入力アーム92の揺動に従い揺動してバルブ6,6を駆動する出力アーム93,93と、入力アーム92に対して出力アーム93,93を回動させてバルブ6,6のリフト量を変更する可変装置94とを含み構成されている。
Among the variable valve mechanisms of the internal combustion engine, there is a
昨今の内燃機関では、シリンダヘッドをよりコンパクトにまとめる設計要求が有る。ところが、該シリンダヘッドに設置される従来例の可変動弁機構90は、カムノーズ91aが高いため、その設置スペースが大きくなってしまう。
In recent internal combustion engines, there is a design requirement for more compact cylinder heads. However, since the
そこで、カムノーズを低く抑えることで、可変動弁機構の設置スペースを小さく抑えることを目的とする。 Therefore, an object is to suppress the installation space of the variable valve mechanism by suppressing the cam nose to a low level.
上記課題を達成するため、本発明の内燃機関の可変動弁機構は、カムノーズを備えたカムと、ロッカシャフトに軸支されてカムノーズに押圧されて揺動する入力アームと、入力アームの一側方でロッカシャフトに軸支されて入力アームの揺動に従い揺動して一方のバルブを駆動する一方の出力アームと、入力アームの他側方でロッカシャフトに軸支されて入力アームの揺動に従い揺動して他方のバルブを駆動する他方の出力アームと、入力アームに対して両出力アームを回動させて両バルブのリフト量を変更する可変装置とを含み構成された内燃機関の可変動弁機構において、可変装置は、ロッカシャフトを回動させる回動装置と、伝達機構とを含み構成され、伝達機構は、ロッカシャフトに設けられてロッカシャフトと共に回動する一方及び他方のサンギアと、一方の出力アームに設けられて一方の出力アームと共に回動する一方のアウタギアと、他方の出力アームに設けられて他方の出力アームと共に回動する他方のアウタギアと、プラネタリギアとを含み構成された遊星歯車機構であり、プラネタリギヤは、ロッカシャフトの長さ方向に延びて入力アームに回転可能に係合するギアシャフトと、ギアシャフトの一端部に設けられて一方のサンギア及び一方のアウタギアと噛み合う一方のギア本体と、ギアシャフトの他端部に設けられて他方のサンギア及び他方のアウタギアと噛み合う他方のギア本体とを含み構成され、該伝達機構は、ロッカシャフトの回動を両出力アームに伝えることで、入力アームに対して両出力アームを回動させて両バルブのリフト量を変更し、該伝達機構は、入力アームの揺動を揺動角を増幅させて両出力アームに伝えることで両出力アームを入力アームの揺動角よりも大きい揺動角で揺動させる増幅機構を兼ねたことを特徴とする。このような構成にすれば、伝達機構で出力アームの揺動角を増幅させる分だけ、カムノーズを低くすることができるからである。 To achieve the above object, a variable valve mechanism for an internal combustion engine according to the present invention includes a cam having a cam nose, an input arm pivotally supported by a rocker shaft and pressed by the cam nose, and one side of the input arm. rocker one output arm shaft is axially supported to drive one of the valve swings in accordance with the swinging of the input arm, it is supported by a rocker shaft in the other side of the input arm swinging of the input arm in the way The internal combustion engine is configured to include the other output arm that swings in accordance with the other valve and drives the other valve, and a variable device that changes the lift amount of both valves by rotating both output arms relative to the input arm. in the variable valve mechanism, the variable device includes a rotating device for rotating the rocker shaft, is constituted and a transmission mechanism, transmission mechanism, while及which rotates together provided in the rocker shaft the rocker shaft The other sun gear, one outer gear provided on one output arm and rotating together with one output arm, the other outer gear provided on the other output arm and rotating together with the other output arm, and a planetary gear; The planetary gear includes a gear shaft extending in the length direction of the rocker shaft and rotatably engaged with the input arm, one sun gear provided on one end of the gear shaft, and one And the other gear body which is provided at the other end of the gear shaft and meshes with the other outer gear, and the transmission mechanism rotates the rocker shaft. by transmitting both output arm, by rotating the two output arms with respect to the input arm to change the lift amount between the two valve, said transfer Structure is that also serves as an amplification mechanism for swinging at a large oscillation angle than the swing angle of the input arm both outputs arm to convey the swinging of the input arm to amplify the swing angle to both the output arm Features. This is because with such a configuration, the cam nose can be lowered by the amount by which the swing angle of the output arm is amplified by the transmission mechanism.
伝達機構が、上記の遊星歯車機構であるのは、可変装置をコンパクトにまとめられるからである。 The reason why the transmission mechanism is the planetary gear mechanism is that the variable device can be compactly assembled .
プラネタリアギアの数及び配置は、特に限定されないが、次の[1]〜[9]の態様を例示する。
[1]180°毎に2本設けられた態様
[2]120°毎に3本設けられた態様
[3]90°毎に4本設けられた態様
[4]72°毎に5本設けられた態様
[5]60°毎に6本設けられた態様
[6]51.4°毎に7本設けられた態様
[7]45°毎に8本設けられた態様
[8]40°毎に9本設けられた態様
[9]36°毎に10本設けられた態様
The number and arrangement of the planetary gears are not particularly limited, but the following aspects [1] to [9] are exemplified.
[1] Aspect provided at every 180 ° [2] Aspect provided at three every 120 ° [3] Aspect provided at four every 90 ° [4] Five provided at every 72 ° Aspect [5]
本発明によれば、伝達機構で出力アームの揺動角を増幅させることで、その分だけ、カムノーズを低くすることができる。そして、カムノーズを低くすれば、その分だけ、可変動弁機構の設置スペースを小さくすることができる。 According to the present invention, by amplifying the swing angle of the output arm by the transmission mechanism, the cam nose can be lowered accordingly. If the cam nose is lowered, the installation space for the variable valve mechanism can be reduced accordingly.
以下には、本発明の可変動弁機構を図面を参照に説明する。なお、以下では、後述するカムシャフト8の軸線方向の一方を左方といい、他方を右方といい、その左方及び右方に直交する水平方向の一方を前方といい、他方を後方というが、左右反対に設計してもよいし、前後反対に設計してもよい。
The variable valve mechanism of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following, one of the axial directions of the
図1〜図9に示す実施例の可変動弁機構1は、バルブスプリング(図示略)が取り付けられた左右2つのバルブ6,6を押圧することでバルブ6,6を駆動するとともに、内燃機関の運転状況に応じてバルブ6,6のリフト量及び作用角を変更する機構である。この可変動弁機構1は、次に示す、カムシャフト8と、ロッカシャフト9と、カム10と、入力アーム20と、出力アーム30,30と、可変装置40と、介在アーム50,50とを含み構成されている。
The
[カムシャフト8]
カムシャフト8は、複数の可変動弁機構1,1・・に共用の一本の左右方向に延びるシャフトであって、内燃機関が2回転する毎に1回転する。
[Camshaft 8]
The
[ロッカシャフト9]
ロッカシャフト9は、カムシャフト8の後方に設けられたカムシャフト8と平行に左右方向に延びるシャフトである。
[Rocker shaft 9]
The
[カム10]
カム10は、カムシャフト8に設けられてカムシャフト8と共に回転する。このカム10は、断面形状が真円形のベース円11と、該ベース円11から突出したカムノーズ12とを含み構成されている。
[Cam 10]
The
[入力アーム20]
入力アーム20は、前後方向に延びるアームであって、後端部がロッカシャフト9に外嵌されることで後端部がロッカシャフト9に揺動可能に軸支され、前端部にカム10に回転可能に当接するローラ21を備えている。また、この入力アーム20に対しては、入力アーム20をカム10に付勢するロストモーションスプリング(図示略)が取り付けられている。そして、カム10のカムノーズ12に押圧されて揺動する。また、この入力アーム20の後部の外周面には、後述するプラネタリギア45,45,45のギアシャフト45a,45a,45aを回転可能に係止するための半月溝24,24,24が設けられている。
[Input arm 20]
The
[出力アーム30,30]
出力アーム30,30は、入力アーム20の左方に設けられた左側の出力アーム30と、入力アーム20の右方に設けられた右側の出力アーム30とを含む。各出力アーム30は、前後方向に延びるアームであって、後端部がロッカシャフト9に外嵌されることで、後述するプラネタリギア45,45,45を介してロッカシャフト9に揺動可能に軸支されている。そして、各出力アーム30の前端部から後部に架けての下面には、押圧面35が形成されている。そして、各出力アーム30は、入力アーム20の揺動に従い揺動して、揺動時にはその押圧面35で介在アーム50を介してバルブ6を押圧することでバルブ6を駆動する。
[
The
[可変装置40]
可変装置40は、次に示す回動装置(図示略)と、伝達機構42とを含み構成されている。回動装置(図示略)は、ロッカシャフト9をその周方向に回動させる装置である。その回動装置(図示略)は、電磁力でロッカシャフト9を回動させる電磁式のアクチュエータであってもよいし、油圧でロッカシャフト9を回動させる油圧式のアクチュエータであってもよいし、その他のアクチュエータであってもよい。
[Variable device 40]
The
伝達機構42は、ロッカシャフト9の回動を出力アーム30に伝えることで、入力アーム20に対して出力アーム30,30を回動させてバルブ6,6のリフト量を変更する機構である。そして、この伝達機構42は、入力アーム20の揺動を揺動角を増幅させて出力アーム30に伝えることで出力アーム30を入力アーム20の揺動角αよりも大きい揺動角α+βで揺動させる増幅機構としての役割を兼ねている。詳しくは、この伝達機構42は、次に示すサンギア43,43とアウタギア44,44とプラネタリギア45,45,45とを含み構成された遊星歯車機構である。
The
サンギア43,43は、ロッカシャフト9の外周面の左側の出力アーム30を軸支する部位に設けられてロッカシャフト9と共に回動する左側のサンギア43と、ロッカシャフト9の外周面の右側の出力アーム30を軸支する部位に設けられてロッカシャフト9と共に回動する右側のサンギア43とを含む。
The sun gears 43, 43 are provided on a portion that supports the
アウタギア44,44は、左側の出力アーム30の内周面に設けられて左側の出力アーム30と共に回動する左側のアウタギア44と、右側の出力アーム30の内周面に設けられて右側の出力アーム30と共に回動する右側のアウタギア44とを含む。
The outer gears 44, 44 are provided on the inner peripheral surface of the
プラネタリギア45,45,45は、入力アーム20にある半月溝24,24,24と、出力アーム30にあるアウタギア44,44と、ロッカシャフト9にあるサンギア43,43との3者間に介装された3本のギアであって、ロッカシャフト9の回りに120°毎に設けられている。各プラネタリギア45は、左右方向に延びるギアシャフト45aと、ギアシャフト45aの左右両端部に設けられたギア本体45b,45bとを含み構成されている。そして、各ギアシャフト45aは、入力アーム20の半月溝24に回転可能に係合している。そのため、このプラネタリギア45は、入力アーム20と共に入力アーム20の揺動方向に変位する。また、各ギア本体45bは、ロッカシャフト9の外周面にあるサンギア43及び出力アーム30の内周面にあるアウタギア44と噛み合っている。
The
そして、左側のギア本体45b,45b,45bの左右両側には、左右2つのギアカバー46,46が設けられ、右側のギア本体45b,45b,45bの左右両側には、別の左右2つのギアカバー46,46が設けられている。各ギアカバー46は、円形の環状の部材であって、出力アーム30の左端部又は右端部の内側でロッカシャフト9に外嵌されている。そして、各ギアカバー46には、プラネタリギア45,45,45のギアシャフト45a,45a,45aを挿通させるための切欠46a,46a,46aが設けられている。そのため、各ギアカバー46は、その切欠46a,46a,46aにギアシャフト45a,45a,45aが係合することで、入力アーム20及びプラネタリギア45,45,45と共に揺動する。
Two left and right gear covers 46 are provided on the left and right sides of the
[スペーサ49,49]
スペーサ49,49は、入力アーム20及び出力アーム30,30を左右方向に位置決めするための部材であって、左側の出力アーム30の左方に設けられた左側のスペーサ49と、右側の出力アーム30の右方に設けられた右側のスペーサ49とからなる。各スペーサ49,49は、環状の部材であって、ロッカシャフト9に外嵌されている。
[
The
[介在アーム50,50]
介在アーム50,50は、出力アーム30,30の押圧面35,35とバルブ6,6との間に介装された前後方向に延びるアームである。各介在アーム50は、後端部が油圧式のラッシュアジャスタ55によって揺動可能に支持され、長さ方向中間部に出力アーム30の押圧面35に回転可能に当接するローラ53を備え、前端部がバルブ6に当接している。
[Intervening
The intervening
次に、本実施例の可変動弁機構1でバルブ6,6を下方にリフトして開く際の様子を以下に説明する。すなわち、バルブ6,6を下方にリフトして開く際には、図7に示すように、カムノーズ12が入力アーム20のローラ21を押し下げることにより、入力アーム20がプラネタリギア45,45,45と共にロッカシャフト9を中心に一方に角度αだけ回動する。このとき、プラネタリギア45,45,45は、サンギア43,43を転がることでギアシャフト45a,45a,45aを中心に一方に回動する。その一方への回動により、プラネタリギア45,45,45がアウタギア44,44を介して出力アーム30,30を、更に入力アーム20及びプラネタリギア45,45,45に対してロッカシャフト9を中心に一方に角度βだけ回動させる。以上により、出力アーム30,30が、ロッカシャフト9を中心に一方に角度α+βだけ回動する。その一方への回動により、出力アーム30,30の押圧面35,35が、介在アーム50,50を介してバルブ6,6を下方にリフトしてバルブ6,6を開く。
Next, the state when the
次に、本実施例の可変動弁機構1で、バルブ6,6のリフト量を変更する際の様子を以下に説明する。
Next, how the lift amount of the
[1]リフト量を減少させるとき
バルブ6,6のリフト量を減少させるときは、図8に示すように、回動装置(図示略)でロッカシャフト9を一方に回動させる。その一方への回動で、ロッカシャフト9がサンギア43,43を介してプラネタリギア45,45,45を、ギアシャフト45a,45a,45aを中心に他方に回動させる。その他方への回動で、プラネタリギア45,45,45がアウタギア44,44を介して出力アーム30,30を、ロッカシャフト9を中心に他方に回動させる。以上により、入力アーム20及びプラネタリギア45,45,45に対して出力アーム30,30が、ロッカシャフト9を中心に他方に回動して(すなわち、出力アーム30,30の初期位置が他方に回動して)バルブ6,6のリフト量が減少する。
[1] When the lift amount is decreased When the lift amount of the
[2]リフト量を増加させるとき
バルブ6,6のリフト量を増加させるときは、図9に示すように、回動装置(図示略)でロッカシャフト9を他方に回動させる。その他方への回動で、ロッカシャフト9がサンギア43,43を介してプラネタリギア45,45,45を、ギアシャフト45a,45a,45aを中心に一方に回動させる。その一方への回動で、プラネタリギア45,45,45がアウタギア44,44を介して出力アーム30,30を、ロッカシャフト9を中心に一方に回動させる。以上により、入力アーム20及びプラネタリギア45,45,45に対して出力アーム30,30が、ロッカシャフト9を中心に一方に回動して(すなわち、出力アーム30,30の初期位置が一方に回動して)バルブ6,6のリフト量が増加する。
[2] When increasing the lift amount When increasing the lift amount of the
本実施例によれば、次の[A][B]の効果を得ることができる。 According to the present embodiment, the following effects [A] and [B] can be obtained.
[A]可変装置40の伝達機構42で出力アーム30,30の揺動角を増幅させることで、その分だけ、増幅させない場合に比べて、出力アーム30,30の揺動角が同じならカムノーズ12を低くすることができる。そして、カムノーズ12を低くすることで、その分だけ、カム10の設置スペースを前方に小さくすることができ、かつ、カムシャフト8とロッカシャフト9との前後方向のピッチを小さくすることができる。よって、それらにより、可変動弁機構1の設置スペースを前後方向に小さくすることができる。
[A] By amplifying the swing angle of the
具体的には、本実施例では、出力アーム30の揺動角を増幅することで、カムノーズ12の高さを2.6mm低くすることができた。そして、カムノーズ12の高さを2.6mm低くすることで、カム10の設置スペースを前方に2.6mm小さくすることでき、かつ、カムシャフト8とロッカシャフト9との前後方向のピッチを3.55mm小さくすることができた。よって、それらにより、可変動弁機構1の設置スペースを、前後方向に計6.15mm小さくすることができた。
Specifically, in this embodiment, the height of the
[B]可変装置40の伝達機構42を遊星歯車機構にすることで、シンプルな構造で伝達機構42に、出力アーム30,30の揺動角を増幅させる増幅機構としての役割も兼ね備えさせることができる。
[B] By making the
なお、本発明は前記実施例の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもできる。 In addition, this invention is not limited to the structure of the said Example, In the range which does not deviate from the meaning of invention, it can change suitably and can be actualized.
1 可変動弁機構
6 バルブ
9 ロッカシャフト
10 カム
12 カムノーズ
20 入力アーム
30 出力アーム
40 可変装置
42 伝達機構
43 サンギア
44 アウタギア
45 プラネタリギア
α 入力アームの揺動角
β 入力アームに対する出力アームの揺動角
DESCRIPTION OF
Claims (1)
可変装置(40)は、ロッカシャフト(9)を回動させる回動装置と、伝達機構(42)とを含み構成され、
伝達機構(42)は、ロッカシャフト(9)に設けられてロッカシャフト(9)と共に回動する一方及び他方のサンギア(43)と、一方の出力アーム(30)に設けられて一方の出力アームと共に回動する一方のアウタギア(44)と、他方の出力アーム(30)に設けられて他方の出力アームと共に回動する他方のアウタギア(44)と、プラネタリギア(45)とを含み構成された遊星歯車機構であり、
プラネタリギヤ(45)は、ロッカシャフト(9)の長さ方向に延びて入力アーム(20)に回転可能に係合するギアシャフト(45a)と、ギアシャフト(45a)の一端部に設けられて一方のサンギア(43)及び一方のアウタギア(44)と噛み合う一方のギア本体(45b)と、ギアシャフト(45a)の他端部に設けられて他方のサンギア(43)及び他方のアウタギア(44)と噛み合う他方のギア本体(45b)とを含み構成され、
該伝達機構(42)は、ロッカシャフト(9)の回動を両出力アーム(30)に伝えることで、入力アーム(20)に対して両出力アーム(30)を回動させて両バルブ(6)のリフト量を変更し、該伝達機構(42)は、入力アーム(20)の揺動を揺動角を増幅させて両出力アーム(30)に伝えることで両出力アーム(30)を入力アーム(20)の揺動角(α)よりも大きい揺動角(α+β)で揺動させる増幅機構を兼ねた
ことを特徴とする内燃機関の可変動弁機構。 A cam (10) having a cam nose (12), an input arm (20) pivotally supported by a rocker shaft (9) and pressed by the cam nose (12), and one side of the input arm (20) in the rocker shaft one output arm driving one of the valves (6) swings in accordance with the swinging of the axially supported (9) the input arm (20) (30), the other side of the input arm (20) The other output arm (30), which is pivotally supported by the rocker shaft (9) and swings according to the swing of the input arm (20) to drive the other valve (6), and the input arm (20) A variable valve mechanism for an internal combustion engine that includes a variable device (40) that rotates both output arms (30) to change the lift amount of both valves (6).
The variable device (40) includes a rotation device that rotates the rocker shaft (9) and a transmission mechanism (42).
The transmission mechanism (42) is provided on the rocker shaft (9) and rotates together with the rocker shaft (9). The transmission mechanism (42) is provided on one output arm (30) and the other output gear (30). One outer gear (44) that rotates together with the other output arm (30), the other outer gear (44) that rotates together with the other output arm, and a planetary gear (45). A planetary gear mechanism,
The planetary gear (45) is provided at one end of the gear shaft (45a) and a gear shaft (45a) extending in the length direction of the rocker shaft (9) and rotatably engaged with the input arm (20). A sun gear (43) and one outer gear (44) meshing with one gear body (45b), and the other sun gear (43) and the other outer gear (44) provided at the other end of the gear shaft (45a). And the other gear body (45b) meshing with each other,
It said transfer mechanism (42), by transmitting the rotation of the rocker shaft (9) on both the output arm (30), by rotating the two output arms (30) with respect to the input arm (20) both valves ( and changing the lift amount of 6), said transmission mechanism (42), by transmitting the swing of the input arm (20) by amplifying the swing angle to both the output arm (30) both outputs arm (30) A variable valve mechanism for an internal combustion engine that also serves as an amplification mechanism that swings at a swing angle (α + β) larger than a swing angle (α) of the input arm (20).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013118037A JP6101154B2 (en) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | Variable valve mechanism for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013118037A JP6101154B2 (en) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | Variable valve mechanism for internal combustion engine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014234795A JP2014234795A (en) | 2014-12-15 |
JP6101154B2 true JP6101154B2 (en) | 2017-03-22 |
Family
ID=52137674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013118037A Expired - Fee Related JP6101154B2 (en) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | Variable valve mechanism for internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6101154B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016004531A1 (en) | 2016-04-13 | 2017-10-19 | Man Truck & Bus Ag | Variable valve train with a rocker arm |
KR102558879B1 (en) * | 2020-10-07 | 2023-07-24 | 장순길 | Continuous variable valve lift apparatus |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10121927A (en) * | 1996-09-02 | 1998-05-12 | Honda Motor Co Ltd | Valve system for internal combustion engine |
JP2011127489A (en) * | 2009-12-17 | 2011-06-30 | Suzuki Motor Corp | Variable valve gear of internal combustion engine |
JP2011231742A (en) * | 2010-04-30 | 2011-11-17 | Suzuki Motor Corp | Variable valve gear for internal combustion engine |
JP2012041835A (en) * | 2010-08-17 | 2012-03-01 | Suzuki Motor Corp | Variable valve system of internal combustion engine |
-
2013
- 2013-06-04 JP JP2013118037A patent/JP6101154B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014234795A (en) | 2014-12-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5367073B2 (en) | Valve operating device for gas exchange valve of internal combustion engine with double cam carrier | |
JP5901742B2 (en) | VALVE DEVICE FOR GAS CHANGE VALVE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING CAM SUPPORT DISABLED AT TWO DIFFERENT DISPLACEMENT POSITIONS BETWEEN CAM SHAFT MAIN | |
JP6101154B2 (en) | Variable valve mechanism for internal combustion engine | |
JP4827891B2 (en) | Variable valve actuator | |
JP2014503750A (en) | Mechanically controllable valve assembly | |
US9879577B2 (en) | Variable valve mechanism of internal combustion engine | |
JP2010236456A (en) | Reciprocating internal combustion engine | |
JP4193732B2 (en) | Variable valve mechanism | |
JP5215147B2 (en) | Variable valve lift device | |
JP4153440B2 (en) | Variable valve gear | |
JP5359332B2 (en) | Variable valve operating device for internal combustion engine | |
JP4222275B2 (en) | Variable valve mechanism for internal combustion engine | |
JP4192807B2 (en) | Variable valve system | |
JP5753762B2 (en) | Variable valve mechanism | |
JP6100298B2 (en) | Variable valve mechanism for internal combustion engine | |
JP7008465B2 (en) | Variable valve mechanism of internal combustion engine | |
JP2007224741A (en) | Variable valve gear of internal combustion engine | |
JP4214979B2 (en) | Variable valve mechanism for internal combustion engine | |
JP6137083B2 (en) | Variable valve operating device for internal combustion engine | |
JP4161210B2 (en) | Variable valve operating device for internal combustion engine | |
JP6250815B2 (en) | Mechanically controllable valve train transmission mechanism and mechanically controllable valve train | |
JP5080403B2 (en) | Variable valve mechanism | |
JP4253630B2 (en) | Variable valve mechanism for engine | |
JP5233610B2 (en) | Variable valve operating device for internal combustion engine | |
JP2006063848A (en) | Variable valve system for internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151203 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160729 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160802 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160929 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170207 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170224 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6101154 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |