JP6096451B2 - Water pump - Google Patents

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Description

本発明は、例えばエンジンを冷却するための冷却水をエンジン内部に供給するために用いられるウォータポンプに関する。   The present invention relates to a water pump that is used, for example, to supply cooling water for cooling an engine to the inside of the engine.

従来のウォータポンプとしては、以下の特許文献1に記載されたものが知られている。   As a conventional water pump, what is described in the following patent document 1 is known.

概略を説明すると、ポンプハウジングの内部に軸受部を介して駆動軸が回転自在に支持されていると共に、該駆動軸の一端側に駆動軸と相対回転可能なプーリが設けられ、他端側にインペラが設けられている。
前記プーリの内周側には、前記駆動軸に対する回転伝達力を連結あるいは遮断するクラッチ機構が設けられている。
Briefly, the drive shaft is rotatably supported inside the pump housing via a bearing portion, and a pulley capable of rotating relative to the drive shaft is provided on one end side of the drive shaft, and on the other end side. An impeller is provided.
A clutch mechanism is provided on the inner peripheral side of the pulley to connect or block the rotational transmission force to the drive shaft.

すなわち、クラッチ機構は、冷機始動後の一定時間は、駆動軸とプーリの連結を遮断して暖機性能を向上させると共に、暖機完了後は、駆動軸とプーリを連結して機関の冷却を開始するようになっている。   In other words, the clutch mechanism cuts off the connection between the drive shaft and the pulley for a certain time after the start of the cooler to improve the warm-up performance, and after the warm-up is completed, connects the drive shaft and the pulley to cool the engine. It is supposed to start.

特開2011−220326号公報JP 2011-220326 A

しかし、従来のウォータポンプにあっては、前記クラッチ機構を前記プーリの内周側に配置されていることによって、該プーリの外径が必然的に大きくなり、装置の大型化が余儀なくされている。   However, in the conventional water pump, since the clutch mechanism is arranged on the inner peripheral side of the pulley, the outer diameter of the pulley is inevitably increased, and the apparatus is inevitably enlarged. .

本発明は、前記従来のウォータポンプの実情に鑑みて案出されたもので、前記クラッチ機構をポンプハウジング内のポンプ室周辺に設けることにより、前記プーリの小型化を図り、搭載性を向上させたウォータポンプを提供するものである。   The present invention has been devised in view of the actual situation of the conventional water pump. By providing the clutch mechanism around the pump chamber in the pump housing, the pulley can be reduced in size and mounted. A water pump is provided.

請求項1に記載の発明は、内部にポンプ室を有するポンプハウジングと、前記ポンプハウジング内に回転自在に支持され、軸方向の一端部側から回転力が伝達される駆動軸と、前記ポンプ室に収容され、前記駆動軸の他端部に設けられたインペラと、前記インペラに設けられて、該インペラと一体に回転すると共に、前記駆動軸に対して相対回転可能な従動リングと、前記従動リングに軸方向から近接して設けられ、前記駆動軸と一体に回転する駆動リングと、前記駆動リング及び前記従動リングの各外周面に跨って配置され、一方の端部が前記従動リングに係止され、自身の弾性力によって縮径変形することによって前記駆動リングと従動リングを接続するクラッチスプリングと、前記クラッチスプリングの外周側に所定隙間をもって回転可能に配置されていると共に、前記駆動リングまたは従動リングに設けられた保持部によって摺動自在に保持され、前記クラッチスプリングの他方の端部が係止された制御部材と、前記制御部材の回転を制限する回転制限機構と、を備え、
前記制御部材は、前記回転制限機構によって回転を制限された状態では、前記クラッチスプリングの他方の端部を介して前記クラッチスプリングを拡径方向へ変形させて前記駆動リングと従動リングの接続を切り離すことを特徴としている。
The invention according to claim 1 includes a pump housing having a pump chamber therein, a drive shaft that is rotatably supported in the pump housing and receives a rotational force from one end side in the axial direction, and the pump chamber. housed in, an impeller provided on the other end of the drive shaft, provided in the impeller, the rotates integrally with the impeller, and the driven ring relatively rotatable with respect to said drive shaft, said provided close from the axial direction to the driven ring, the drive ring to rotate integrally with the drive shaft, wherein are arranged across the outer peripheral surface of the drive ring and the driven ring, the one end the driven ring locked, rotation with a clutch spring for connecting said driving ring and the driven ring by shrink-deformed by its own elastic force, a predetermined gap to the outer circumferential side of the clutch spring It is arranged closer to the ability slidably held by the holding portion provided on the drive ring or the driven ring, and a control member the other end of the clutch spring is engaged, the rotation of the control member A rotation limiting mechanism for limiting
When the rotation of the control member is restricted by the rotation restricting mechanism , the control member deforms the clutch spring in the diameter-enlarging direction via the other end of the clutch spring to disconnect the drive ring from the driven ring. It is characterized by that.

本発明によれば、クラッチ機構をポンプハウジングの内周側に設けることにより、装置の小型化を図ることができる。また、前記制御部材を前記保持部によって摺動自在に保持したことによって、前記クラッチ機構が前記ポンプハウジングの内周側、つまり冷却水中に設けられた場合でも水流及び水圧差による前記制御部材の振れが抑制され、該制御部材に繋がれているクラッチスプリングの傷付きや偏摩耗を抑制することができる。   According to the present invention, it is possible to reduce the size of the apparatus by providing the clutch mechanism on the inner peripheral side of the pump housing. Further, since the control member is slidably held by the holding portion, even if the clutch mechanism is provided on the inner peripheral side of the pump housing, that is, in the cooling water, the control member may be shaken due to a water flow and a water pressure difference. Is suppressed, and scratches and uneven wear of the clutch spring connected to the control member can be suppressed.

本発明に係るウォータポンプの第1実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 1st Embodiment of the water pump which concerns on this invention. 本施形態のウォータポンプの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the water pump of this embodiment. 図1のA矢視図である。It is A arrow directional view of FIG. 本実施形態に供される制御部材を示し、Aは制御部材の斜視図、Bは制御部材の正面図、Cは制御部材の側面図である。The control member provided to this embodiment is shown, A is a perspective view of a control member, B is a front view of a control member, C is a side view of a control member. 本実施形態の一部を断面して示す作用説明図であって、Aは制御部材の回転を制御しない状態を示し、Bは回転を制限した状態を示している。It is an operation explanatory view showing a section of a part of this embodiment, A shows the state which does not control rotation of a control member, and B shows the state which restricted rotation. 本発明に係るウォータポンプの第2実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 2nd Embodiment of the water pump which concerns on this invention. 本発明に係るウォータポンプの第3実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 3rd Embodiment of the water pump which concerns on this invention. 本発明に係るウォータポンプの第4実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 4th Embodiment of the water pump which concerns on this invention. 本発明に係るウォータポンプの第5実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 5th Embodiment of the water pump which concerns on this invention.

以下、本発明に係るウォータポンプの各実施形態を図面に基づいて詳述する。   Hereinafter, each embodiment of the water pump according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

このウォータポンプ1は、自動車のラジエータとエンジンの間で冷却水である不凍液(エチレングリコール)を循環させる冷却装置に適用されている。
〔第1実施形態〕
このウォータポンプ1は、図1〜3に示すように、内燃機関の図外のシリンダブロックの側部にボルト固定などにより直接取り付けられ、シリンダブロック側の前端部内にポンプ室3が形成されたポンプハウジング2と、該ポンプハウジング2の後端側に、単一のボールベアリング5によって回転自在に支持されたプーリ4と、前記ポンプハウジング2の内部に挿通配置され、一端側の図外の大径軸部が前記プーリ4に一体に連結された駆動軸6と、該駆動軸6の他端側の小径軸部6aに後述する軸受部(水中軸受)15と従動リング16を介して固定されて、前記ポンプ室3内に回転自在に収容されたインペラ7と、前記ポンプハウジング2と駆動軸6との間に介装されて、ポンプ室3と前記ボールベアリング5との間をシールするメカニカルシール8と、から主として構成されている。
The water pump 1 is applied to a cooling device that circulates an antifreeze liquid (ethylene glycol) that is cooling water between a radiator of an automobile and an engine.
[First Embodiment]
As shown in FIGS. 1 to 3, the water pump 1 is directly attached to a side portion of a cylinder block (not shown) of the internal combustion engine by bolting or the like, and a pump chamber 3 is formed in a front end portion on the cylinder block side. A housing 2, a pulley 4 rotatably supported by a single ball bearing 5 on the rear end side of the pump housing 2, and a large diameter (not shown) on one end side are inserted and arranged inside the pump housing 2. The shaft portion is fixed to the drive shaft 6 integrally connected to the pulley 4 and a small diameter shaft portion 6a on the other end side of the drive shaft 6 via a bearing portion (underwater bearing) 15 and a driven ring 16 described later. A mechanism that is interposed between the impeller 7 rotatably accommodated in the pump chamber 3 and the pump housing 2 and the drive shaft 6 to seal between the pump chamber 3 and the ball bearing 5. And Lucille 8, is composed mainly from.

前記ポンプハウジング2は、例えばアルミニウム合金材で一体に形成され、ポンプ室3側にハウジング本体9が異形円環状に形成されていると共に、該ハウジング本体9の後端側に段差径状の筒状部10を一体に有している。   The pump housing 2 is integrally formed of, for example, an aluminum alloy material. A housing main body 9 is formed in a deformed annular shape on the pump chamber 3 side, and a stepped diameter cylindrical shape is formed on the rear end side of the housing main body 9. It has the part 10 integrally.

前記ハウジング本体9は、前端にシリンダブロックの側部に有する平面部に当接する平坦な環状の取付面9aが形成されていると共に、外周にはシリンダブロックに螺着固定される取付ボルト28が挿通されるボルト孔9bを構成するボス部9cが複数突設されている。   The housing body 9 is formed with a flat annular mounting surface 9a that abuts against a flat portion at the side of the cylinder block at the front end, and a mounting bolt 28 that is screwed and fixed to the cylinder block is inserted through the outer periphery. A plurality of boss portions 9c constituting the bolt holes 9b to be formed are provided in a protruding manner.

また、このハウジング本体9の内部には、図外のラジエータ側の吸入ポートからポンプ室3に流入した冷却水をインペラ7の回転に伴ってシリンダブロック内のウォータジャケット内に吐出する吐出ポート9dが形成されている。   Further, a discharge port 9d for discharging cooling water flowing into the pump chamber 3 from a radiator-side suction port (not shown) into the water jacket in the cylinder block as the impeller 7 rotates is provided inside the housing body 9. Is formed.

前記筒状部10は、図1に示すように、ポンプ室3側の大径部10aと、該大径部10aから前記ボールベアリング5方向へ延出した中径部10bと、該中径部10bから駆動軸6の大径軸部方向へ延出した小径部10cと、から構成されている。   As shown in FIG. 1, the cylindrical portion 10 includes a large-diameter portion 10a on the pump chamber 3 side, a medium-diameter portion 10b extending from the large-diameter portion 10a toward the ball bearing 5, and the medium-diameter portion. The small-diameter portion 10c extends from 10b toward the large-diameter shaft portion of the drive shaft 6.

前記中径部10bは、重力方向の下側に前記メカニカルシール8から漏れ出た冷却水の水滴を流入させる環状空間室11が形成されていると共に、該環状空間室11の下側には、該環状空間室11から滴下した水滴を捕集貯留する図外のドレンチャンバが形成されている。   The middle diameter portion 10b is formed with an annular space chamber 11 into which water droplets of cooling water leaked from the mechanical seal 8 are introduced below the gravity direction, and below the annular space chamber 11, A drain chamber (not shown) for collecting and storing water droplets dropped from the annular space chamber 11 is formed.

前記プーリ4は、合成樹脂製によって円盤状に一体に形成されており、中央に前記駆動軸6の一端部が軸方向から圧入によって結合された図外の中央固定部と、該中央固定部の軸方向前端縁から駆動軸6の径方向に延出した円盤状のフランジ壁4aと、該フランジ壁4aの外周縁から駆動軸6の軸方向に折曲された大径状の円筒部4bと、該円筒部4bの外周面に突設されたベルト装着部4cとから構成されている。   The pulley 4 is integrally formed in a disc shape made of a synthetic resin, and a center fixing portion (not shown) in which one end portion of the drive shaft 6 is coupled to the center by press-fitting from the axial direction, A disc-shaped flange wall 4a extending in the radial direction of the drive shaft 6 from the front end edge in the axial direction; a large-diameter cylindrical portion 4b bent in the axial direction of the drive shaft 6 from the outer peripheral edge of the flange wall 4a; And a belt mounting portion 4c protruding from the outer peripheral surface of the cylindrical portion 4b.

前記円筒部4bは、内周面に図外の金属円筒状のインサートを介して前記ボールベアリング5の外輪5aが圧入固定されている。   In the cylindrical portion 4b, an outer ring 5a of the ball bearing 5 is press-fitted and fixed to an inner peripheral surface via a metal cylindrical insert (not shown).

前記ベルト装着部4cは、波形歯状に形成された外周に、図外のクランクシャフトの先端部に固定された駆動プーリに巻回された伝達ベルトが巻回されて回転力が伝達されるようになっている。   In the belt mounting portion 4c, a transmission belt wound around a driving pulley fixed to a tip end portion of a crankshaft (not shown) is wound around an outer periphery formed in a wavy tooth shape so that a rotational force is transmitted. It has become.

前記ボールベアリング5は、一般的なもので、前記筒状部10の小径部10cに圧入された内輪5bと、前記円筒部4bに圧入された前記外輪5aと、前記内輪5bと外輪5aとの間に保持器を介して転動自在に設けられた図外の複数のボールとから構成されている。   The ball bearing 5 is a general one, and includes an inner ring 5b press-fitted into the small-diameter portion 10c of the cylindrical part 10, an outer ring 5a press-fitted into the cylindrical part 4b, an inner ring 5b, and an outer ring 5a. It comprises a plurality of unillustrated balls provided so as to be able to roll through a cage.

また、前記小径部10cの外周には、図2にも示すように、薄肉円環状の遮蔽板12が前記内輪5bと前記中径部10bの前記環状突部に挟まれて固定されている。この遮蔽板12は、前記ボールベアリング5の後端縁側を覆った状態に配置されて、外部からの塵芥などが前記ボールベアリング5へ侵入するのを阻止するようになっている。   Further, as shown in FIG. 2, a thin annular shield plate 12 is sandwiched between the inner ring 5b and the annular protrusions of the medium diameter portion 10b and fixed to the outer periphery of the small diameter portion 10c. The shielding plate 12 is disposed so as to cover the rear end edge side of the ball bearing 5 so as to prevent dust from the outside from entering the ball bearing 5.

前記駆動軸6は、図1及び図2に示すように、金属材によって形成されていると共に、該プーリ4側の一端部側に形成された図外の大径軸部と、中央側に形成されて、大径軸部より小径な中径軸部6bと、先端側に形成されて、中径軸部6bより小径な先端側の小径軸部6aと、を備え、大径軸部から小径軸部6aまで段差小径状に形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the drive shaft 6 is formed of a metal material, and is formed on the central side and a large-diameter shaft portion outside the figure formed on one end side of the pulley 4 side. A small-diameter shaft portion 6b having a smaller diameter than the large-diameter shaft portion, and a small-diameter shaft portion 6a formed on the distal end side and having a smaller diameter than the medium-diameter shaft portion 6b. The shaft portion 6a is formed in a stepped small diameter.

前記大径軸部と中径軸部6bとの間には、環状に切り欠かれた環状溝13が形成されている。この環状溝13は、前記環状空間室11に臨む位置に設けられている。なお、該環状空間室11の下部には、前記メカニカルシール8によって阻止された水を貯留する図外の貯留室が形成されており、この貯留室は、図2に示すドレンキャップ29によって閉止されている。   An annular groove 13 cut out in an annular shape is formed between the large-diameter shaft portion and the medium-diameter shaft portion 6b. The annular groove 13 is provided at a position facing the annular space chamber 11. A non-illustrated storage chamber for storing water blocked by the mechanical seal 8 is formed in the lower portion of the annular space chamber 11, and this storage chamber is closed by a drain cap 29 shown in FIG. ing.

また、前記中径軸部6bの小径軸部6a側の端部には、段差小径筒状の固定部6cが形成されていると共に、該固定部6cの外周には駆動リング14が軸方向から圧入固定されている。   Further, a stepped small diameter cylindrical fixing portion 6c is formed at the end of the medium diameter shaft portion 6b on the small diameter shaft portion 6a side, and a drive ring 14 is provided on the outer periphery of the fixing portion 6c from the axial direction. It is press-fitted and fixed.

前記駆動リング14は、金属材によって一体に形成され、前記固定部6cの軸方向から圧入固定される円筒状本体14aと、該円筒状本体14aの前端に一体に形成された規制フランジ部14bとから構成されている。   The drive ring 14 is integrally formed of a metal material and is press-fitted and fixed from the axial direction of the fixing portion 6c. A regulation flange portion 14b integrally formed at the front end of the cylindrical body 14a It is composed of

前記円筒状本体14aは、内径が前記固定部6cの外径よりも僅かに小径に形成されて、前記固定部6cに圧入されていると共に、所定の外径を有している。   The cylindrical main body 14a has an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the fixed portion 6c, is press-fitted into the fixed portion 6c, and has a predetermined outer diameter.

前記規制フランジ部14bは、前記円筒状本体14a側の一側面に段差小径状の環状凸部(段差部)14cが一体に形成されている。   The restriction flange portion 14b is integrally formed with an annular convex portion (step portion) 14c having a small step diameter on one side surface of the cylindrical main body 14a.

さらに、前記小径軸部6aの外周には、前記軸受部15が回転自在に設けられ、前記小径部6aを軸受している。この軸受部15は、カーボン材によって筒状一体に形成され、軸方向長さが前記小径軸部6aの軸方向の長さよりも僅かに短く設定されている。   Further, on the outer periphery of the small diameter shaft portion 6a, the bearing portion 15 is rotatably provided to support the small diameter portion 6a. The bearing portion 15 is integrally formed of a carbon material and has an axial length that is set slightly shorter than the axial length of the small-diameter shaft portion 6a.

また、この軸受部15の外周には、円筒状の従動リング16が圧入固定されている。この従動リング16は、ステンレス材によって一体に形成された円筒状のリング本体16aと、該リング本体16aの前記駆動リング14と反対側の軸方向一端部に一体に設けられたフランジ部16bと、該フランジ部16bの内側面の円周方向の等間隔位置に一体に設けられた複数の突起部16cと、から主として構成されている。   A cylindrical driven ring 16 is press-fitted and fixed to the outer periphery of the bearing portion 15. The driven ring 16 includes a cylindrical ring body 16a integrally formed of stainless steel, a flange portion 16b integrally provided at one end in the axial direction of the ring body 16a opposite to the drive ring 14, It is mainly composed of a plurality of projecting portions 16c provided integrally at equal circumferential positions on the inner side surface of the flange portion 16b.

前記従動リング16は、前記フランジ部16bを含む軸方向全体の長さが前記軸受部15の軸方向長さとほぼ同一に設定されていると共に、内径が前記軸受部15の外径よりも僅かに小さく形成されて圧入代が確保されている。   The follower ring 16 is configured such that the entire length in the axial direction including the flange portion 16 b is set substantially the same as the axial length of the bearing portion 15, and the inner diameter is slightly smaller than the outer diameter of the bearing portion 15. It is formed small and the press-fitting allowance is secured.

前記リング本体16aは、軸方向の他端面がこれに対向する前記駆動リング14の円筒状本体14aの対向面に軸方向から摺動自在、または若干の隙間をもって対向していると共に、その外径が前記円筒状本体14aの外径とほぼ同一に設定されて、互いに連続した外周面に形成されている。   The ring main body 16a is slidable from the axial direction on the opposed surface of the cylindrical main body 14a of the drive ring 14 facing the other end surface in the axial direction, or opposed with a slight gap, and has an outer diameter. Are set to be substantially the same as the outer diameter of the cylindrical main body 14a and are formed on the outer peripheral surfaces continuous with each other.

前記フランジ部16bの各突起部16cの間には、後述するクラッチスプリング20の一端部20aが係止固定される係止溝16dが形成されている。   Between each projection part 16c of the said flange part 16b, the locking groove 16d to which the one end part 20a of the clutch spring 20 mentioned later is locked is formed.

前記インペラ7は、アルミ合金材によって一体に形成され、図1〜図3に示すように、ほぼ円盤状の基部7aと、該基部7aの前面外周側に中央部側から放射状に形成された6枚の羽部7bとから主として構成されている。   The impeller 7 is integrally formed of an aluminum alloy material, and as shown in FIGS. 1 to 3, a substantially disc-shaped base portion 7 a and 6 formed radially from the center side on the front outer peripheral side of the base portion 7 a. It is mainly composed of a single blade portion 7b.

また、前記インペラ7は、前記基部7aの中央に円柱状の保持孔7cが軸方向へ貫通形成されている。この保持孔7cは、比較的大径に形成されていると共に、前記従動リング16の約2/3程度が収容配置される軸方向の長さを有している。
また、前記保持孔7cの孔縁が前記従動リング16のフランジ部16bの近傍の部位にかしめ固定されている。したがって、このインペラ7は、従動リング16を介して前記軸受部15と一体に回転すると共に、前記駆動軸6に対しては相対回転するようになっている。
Further, the impeller 7 is formed with a cylindrical holding hole 7c penetrating in the axial direction in the center of the base portion 7a. The holding hole 7c is formed to have a relatively large diameter, and has an axial length in which about 2/3 of the driven ring 16 is accommodated.
Further, the hole edge of the holding hole 7 c is fixed by caulking to a portion in the vicinity of the flange portion 16 b of the driven ring 16. Therefore, the impeller 7 rotates integrally with the bearing portion 15 via the driven ring 16 and rotates relative to the drive shaft 6.

さらに、前記保持孔7cは、内周で後述する制御部材21を嵌合保持するようになっている。   Further, the holding hole 7c is configured to fit and hold a control member 21 described later on the inner periphery.

前記駆動軸6の小径軸部6aの先端部には、雌ねじ孔6dが内部軸方向に沿って形成されていると共に、先端側に形成された小径部に円盤状の大径な保持板17とばねワッシャ18が配置されており、これらは、前記雌ねじ孔6dを介して螺着したボルト19によって共締め固定されている。   A female screw hole 6d is formed in the distal end portion of the small-diameter shaft portion 6a of the drive shaft 6 along the internal axial direction, and a disk-shaped large-diameter holding plate 17 is formed on the small-diameter portion formed on the distal end side. Spring washers 18 are arranged, and these are fixed together by bolts 19 screwed through the female screw holes 6d.

前記保持板17は、中央の孔を介して前記小径軸部6aの先端小径部に挿通配置されていると共に、外周側で前記軸受部15と従動リング16の軸方向の自由な移動を規制するようになっている。   The holding plate 17 is inserted into the small diameter portion of the small diameter shaft portion 6a through a central hole and restricts free movement of the bearing portion 15 and the driven ring 16 in the axial direction on the outer peripheral side. It is like that.

前記駆動リング14の円筒状本体14aと従動リング16のリング本体16aの両外周側には、クラッチ機構が設けられている。   Clutch mechanisms are provided on both outer peripheral sides of the cylindrical main body 14 a of the drive ring 14 and the ring main body 16 a of the driven ring 16.

前記クラッチ機構は、前記駆動リング14と従動リング16の両外周側に配置されたクラッチスプリング20と、該クラッチスプリング20の外周側に配置され、前記駆動リング14と従動リング16に対するクラッチスプリング20による連結を制御する前記制御部材21と、該制御部材21の回転を制御する回転制限機構22とにより構成されている。   The clutch mechanism includes a clutch spring 20 disposed on both outer circumferential sides of the drive ring 14 and the driven ring 16, and a clutch spring 20 disposed on the outer circumferential side of the clutch spring 20. The clutch spring 20 is disposed on the drive ring 14 and the driven ring 16. The control member 21 that controls the connection and the rotation limiting mechanism 22 that controls the rotation of the control member 21 are configured.

前記クラッチスプリング20は、軸方向に長いコイル状に形成されて、前記円筒状本体14aと前記リング本体16aの各外周面に軸方向から跨って巻装され、常時縮径する方向にばね力が作用して前記駆動リング14と従動リング16を連結するようになっている。   The clutch spring 20 is formed in a long coil shape in the axial direction, wound around the outer peripheral surfaces of the cylindrical main body 14a and the ring main body 16a from the axial direction, and has a spring force in a direction in which the diameter is always reduced. The drive ring 14 and the driven ring 16 are connected by acting.

また、このクラッチスプリング20は、軸方向に折曲形成された一端部20aが前記従動リング16の係止溝16dに係止固定されていると共に、径方向に折曲形成された他端部20bが前記制御部材21の軸方向一端側に形成された係合溝21dに係合固定されている。   The clutch spring 20 has one end portion 20a bent in the axial direction and fixed to the locking groove 16d of the driven ring 16, and the other end portion 20b bent in the radial direction. Is engaged and fixed in an engagement groove 21d formed on one end side in the axial direction of the control member 21.

前記制御部材21は、図1及び図4A〜Cに示すように、ほぼ円筒状に形成された本体21aと、該本体21aの外周面の径方向対称位置に形成された一対のアーム部21b、21bとを有し、前記本体21aの内周面21cが僅かな隙間Cをもって前記クラッチスプリング20の外周面を覆う形で配置されている。   As shown in FIG. 1 and FIGS. 4A to C, the control member 21 includes a main body 21a formed in a substantially cylindrical shape, and a pair of arm portions 21b formed at radially symmetric positions on the outer peripheral surface of the main body 21a. 21b, and the inner peripheral surface 21c of the main body 21a is arranged so as to cover the outer peripheral surface of the clutch spring 20 with a slight gap C.

前記本体21aは、軸方向に沿って所定長さに設定されていると共に、外径が前記保持孔7cの内径よりも僅かに小さく設けられ、軸方向の一端部21gが保持孔7cの内周面に摺動自在に嵌合されている一方、他端部21hは、前記環状凸部14cの外周面に摺動自在に嵌合されている。   The main body 21a is set to a predetermined length along the axial direction, has an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the holding hole 7c, and one end 21g in the axial direction has an inner circumference of the holding hole 7c. The other end portion 21h is slidably fitted to the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c.

すなわち、この制御部材21は、いずれかの部材に固定されることなく、前記本体21aの一端部21gが前記保持孔7cの内周面に摺動自在に嵌合保持されていると共に、他端部21hが、前記環状凸部14cの外周面に摺動自在に嵌合保持されている。また、他端部21hが前記規制フランジ部14bの内側面に軸方向から当接している。   That is, the control member 21 is not fixed to any member, and one end 21g of the main body 21a is slidably fitted and held on the inner peripheral surface of the holding hole 7c, and the other end The portion 21h is slidably fitted and held on the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c. Further, the other end portion 21h is in contact with the inner side surface of the restriction flange portion 14b from the axial direction.

なお、この他端部21hには、ほぼ横U字形状に形成された前記係合溝21dが軸方向に沿って切欠形成されている。   The other end portion 21h is formed with a notch formed in the axial direction in the engagement groove 21d formed in a substantially U shape.

前記両アーム部21b,21bは、本体21aの外周面の軸方向のほぼ中央位置に固定された固定基部21eと固定基部21eから径方向へ突出して軸方向へ折曲されて前記メカニカルシール8の外周位置まで延設された先端部21fとから構成されている前記両アーム部21bは、外周面が前記本体21aの周方向に沿って断面円弧状に形成されている。   The two arm portions 21b and 21b are fixed to a substantially central position in the axial direction of the outer peripheral surface of the main body 21a, and project from the fixed base portion 21e in the radial direction and are bent in the axial direction. The both arm portions 21b, which are composed of the distal end portion 21f extending to the outer peripheral position, have an outer peripheral surface formed in a circular arc shape along the circumferential direction of the main body 21a.

そして、この制御部材21は、前記クラッチスプリング20の一端部20aを介して前記従動リング16及び軸受部15と一体的に回転するようになっていると共に、前記ポンプハウジング2に設けられた前記回転制限機構22によって適宜その回転が制限(規制)され、この制限作用によって前記クラッチスプリング20を拡径変形させるようになっている。   The control member 21 is configured to rotate integrally with the driven ring 16 and the bearing portion 15 via the one end portion 20a of the clutch spring 20 and the rotation provided in the pump housing 2. The rotation is appropriately restricted (restricted) by the restriction mechanism 22, and the clutch spring 20 is expanded and deformed by this restriction action.

前記回転制限機構22は、図1、図2及び図3に示すように、電磁ソレノイドによって構成され、ポンプハウジング2の大径部10a側の側部に形成された保持孔2a内に収容固定されたソレノイドボディ23と、該ソレノイドボディ23の後端側に設けられたソレノイド部24とから構成されている。   As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the rotation limiting mechanism 22 is configured by an electromagnetic solenoid, and is housed and fixed in a holding hole 2 a formed on a side portion of the pump housing 2 on the large diameter portion 10 a side. The solenoid body 23 and a solenoid portion 24 provided on the rear end side of the solenoid body 23 are configured.

前記ソレノイドボディ23は、ほぼ円筒状に形成されて、外周のシール溝に環着固定されたシールリング32を介して前記保持孔2a内に液密滴に収容保持されていると共に、先端壁のほぼ中央位置に前記ポンプハウジング2に形成された貫通孔2bと連続した摺動孔23aが貫通形成されている。   The solenoid body 23 is formed in a substantially cylindrical shape and is housed and held in a liquid-tight drop in the holding hole 2a via a seal ring 32 that is fixed to the outer peripheral sealing groove. A sliding hole 23a that is continuous with the through hole 2b formed in the pump housing 2 is formed in a substantially central position.

前記ソレノイド部24は、図1、図3などに示すように、ケーシングの内部に電磁コイルや固定コア、可動プランジャなどが収容配置されていると共に、先端部には前記可動プランジャに固定されたプッシュロッド25が設けられている。また、ソレノイド部24の外端部には、後述の電子コントローラに電気的に接続されるコネクタ部24aが一体に設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 3, the solenoid portion 24 includes an electromagnetic coil, a fixed core, a movable plunger, and the like housed in a casing, and a push portion fixed to the movable plunger at a tip portion. A rod 25 is provided. In addition, a connector portion 24 a that is electrically connected to an electronic controller described later is integrally provided at the outer end portion of the solenoid portion 24.

このプッシュロッド25は、基端部が前記可動プランジャに固定されていると共に、先端部25aが前記摺動孔23aと貫通孔2b内の挿通しつつ前記制御部材21のアーム部21b方向へ進退自在に設けられている。つまり、このプッシュロッド25は、前記電磁コイルに通電されると、前記可動プランジャを介して進出作動して先端部25aが前記いずれか一方のアーム部21bの一側面に径方向から当接して、制御部材21の駆動軸6と同方向の自由な回転を規制制限する一方、電磁コイルへの通電が遮断されると、先端部25aの外周に巻回されたコイルスプリング26のばね力によって後退作動して前記いずれか一方のアーム部21bとの当接がなくなる。前記ソレノイド部24の電磁コイルは、図外の電子コントローラから制御電流が供給あるいは供給が遮断されるようになっている。   The push rod 25 has a proximal end portion fixed to the movable plunger, and a distal end portion 25a can be advanced and retracted in the direction of the arm portion 21b of the control member 21 while being inserted into the sliding hole 23a and the through hole 2b. Is provided. That is, when the push rod 25 is energized to the electromagnetic coil, the push rod 25 moves forward through the movable plunger, and the tip portion 25a comes into contact with one side surface of the one arm portion 21b from the radial direction. While restricting and restricting free rotation of the control member 21 in the same direction as the drive shaft 6, when energization to the electromagnetic coil is interrupted, the retraction operation is performed by the spring force of the coil spring 26 wound around the outer periphery of the distal end portion 25 a. Then, the contact with either one of the arm portions 21b is eliminated. The electromagnetic coil of the solenoid unit 24 is configured such that a control current is supplied or cut off from an electronic controller (not shown).

この電子コントローラは、クランク角センサやエアフローメータ、機関の水温センサなどからの情報信号に基づいて現在の機関状態を検出して燃料噴射弁などの各種機器類を制御するようになっている。特に、前記機関水温センサからの情報信号に基づいて、前記ソレノイド部24の電磁コイルに制御電流を供給あるいは遮断して前記制御部材21を介してクラッチスプリング20を縮径変形あるいは拡径変形させるようになっている。   This electronic controller detects the current engine state based on information signals from a crank angle sensor, an air flow meter, an engine water temperature sensor, etc., and controls various devices such as a fuel injection valve. In particular, on the basis of an information signal from the engine water temperature sensor, a control current is supplied to or cut off from the electromagnetic coil of the solenoid unit 24 so that the clutch spring 20 is deformed or expanded through the control member 21. It has become.

そして、前記インペラ7の前記クラッチスプリング20のほぼ軸方向で対向する位置に、ポンプ室3内に供給された冷却水をインペラ7の背後(メカニカルシール8方向)に導く貫通孔である2つの導水孔26,27が形成されている。   Then, two water guides which are through holes that guide the cooling water supplied into the pump chamber 3 to the back of the impeller 7 (in the direction of the mechanical seal 8) at a position substantially opposed to the clutch spring 20 of the impeller 7 in the axial direction. Holes 26 and 27 are formed.

すなわち、前記導水孔26,27は、図1及び図3に示すように、インペラ7の基部7aの径方向ほぼ中央位置のほぼ対称位置に形成されて、前記クラッチスプリング20外周側の環状隙間Cと軸方向から連通していると共に、前記制御部材21にも軸方向から連通するようになっている。   That is, as shown in FIGS. 1 and 3, the water guide holes 26 and 27 are formed at substantially symmetrical positions in the substantially central position in the radial direction of the base portion 7 a of the impeller 7, and the annular gap C on the outer peripheral side of the clutch spring 20. And communicate with the control member 21 from the axial direction.

〔第1実施形態の作用効果〕
以下、第1実施形態に係るウォータポンプの作用を説明すると、まず、機関が所定の温度以下の冷機始動時には、前記機関水温センサからの情報信号によって電子コントローラが前記ソレノイド部24の電磁コイルへ通電して励磁させる。
[Effects of First Embodiment]
Hereinafter, the operation of the water pump according to the first embodiment will be described. First, when the engine is cold-started at a predetermined temperature or lower, the electronic controller energizes the electromagnetic coil of the solenoid unit 24 by an information signal from the engine water temperature sensor. To excite.

そうすると、図5Bに示すように、可動プランジャを介して、プッシュロッド25がコイルスプリング26のばね力に抗して進出して、先端部25aが制御部材21の一方のアーム部21bの先端部側面に径方向から当接して前記制御部材21の回転を制限する。   Then, as shown in FIG. 5B, the push rod 25 advances against the spring force of the coil spring 26 via the movable plunger, and the distal end portion 25 a is the side surface of the distal end portion of one arm portion 21 b of the control member 21. The control member 21 is restricted from rotating in contact with the control member 21 from the radial direction.

これによって、クラッチスプリング20の他端部20bを介して該クラッチスプリング20が拡径方向へ変形するため、前記クラッチスプリング20の内周面が、前記駆動リング14と従動リング16の各外周面から離間して両者14,16の接続を切り離す。したがって、前記駆動リング14は、そのまま駆動軸6と一体に回転を継続するが、従動リング16は回転が停止されることからインペラ7も回転が停止される。   As a result, the clutch spring 20 is deformed in the diameter increasing direction via the other end 20 b of the clutch spring 20, so that the inner peripheral surface of the clutch spring 20 is separated from the outer peripheral surfaces of the drive ring 14 and the driven ring 16. The connection of both 14 and 16 is cut apart. Accordingly, the drive ring 14 continues to rotate integrally with the drive shaft 6 as it is, but the rotation of the driven ring 16 also stops the impeller 7 from rotating.

これによって、ポンプ作用が停止してポンプ室3内の冷却水は吐出ポート9dから機関のウォータジャケット内に吐出されることがないことから、冷機始動時における暖機性能が向上する。   As a result, the pump action is stopped and the cooling water in the pump chamber 3 is not discharged into the engine water jacket from the discharge port 9d, so that the warm-up performance at the time of cold start is improved.

その後、機関温度が所定以上に上昇した場合は、これを検出した水温センサによって電子コントローラからソレノイド部24の電磁コイルへの通電が遮断される。このため、図1及び図5Aに示すように、前記プッシュロッド25が、コイルスプリング26のばね力によって後退することからアーム部21bとの当接が解除されて、前記制御部材21の自由な回転が許容される。   Thereafter, when the engine temperature rises above a predetermined level, the water temperature sensor that detects the engine temperature cuts off the energization from the electronic controller to the electromagnetic coil of the solenoid unit 24. Therefore, as shown in FIGS. 1 and 5A, the push rod 25 is retracted by the spring force of the coil spring 26, so that the contact with the arm portion 21 b is released, and the control member 21 can freely rotate. Is acceptable.

よって、クラッチスプリング20は、自身の縮径変形力によって原状に復帰して、前記駆動リング14と従動リング16を緊締して両者14,16を一体的に接続する。したがって、インペラ7は、駆動軸6の回転力によって一体に回転してポンプ作用を行い、前記ポンプ室3内の冷却水を吐出ポート9dからウォータジャケット内に供給することから、機関を効率良く冷却することができる。   Therefore, the clutch spring 20 is restored to its original shape by its own reduced diameter deformation force, and the drive ring 14 and the driven ring 16 are tightened to connect the both 14 and 16 together. Accordingly, the impeller 7 rotates integrally with the rotational force of the drive shaft 6 to perform a pump action, and supplies the cooling water in the pump chamber 3 from the discharge port 9d into the water jacket, thereby efficiently cooling the engine. can do.

一方、前記ポンプ室3内の高圧な冷却水は、その一部が図1の矢印で示すように、前記各導水孔26,27を通って前記制御部材21の外面やクラッチスプリング20の外周側の環状隙間Cなどに流入して、そのままメカニカルシール8方向へ流入して、ここからポンプ室3内に戻される。   On the other hand, a part of the high-pressure cooling water in the pump chamber 3 passes through the water guide holes 26 and 27 and the outer peripheral side of the control member 21 and the clutch spring 20 as shown by arrows in FIG. Into the annular gap C and the like, flows in the direction of the mechanical seal 8 as it is, and returns to the pump chamber 3 from here.

これにより、暖機完了後は、ポンプ室3の冷却水が、各導水孔26、27を介して前記クラッチスプリング20やこの周辺に冷却水が強制的に供給されることから、クラッチスプリング20の作動による摩擦粉などが洗い流されて摩擦粉の付着がなくなるため、クラッチ機構の性能の低下を抑制することができる。   Thereby, after the warm-up is completed, the cooling water in the pump chamber 3 is forcibly supplied to the clutch spring 20 and its surroundings through the water guide holes 26 and 27. Since the friction powder and the like due to the operation are washed away and the adhesion of the friction powder is eliminated, it is possible to suppress a decrease in performance of the clutch mechanism.

また、前記メカニカルシール8方向に流入した冷却水によって、該メカニカルシール8のスリーブ部が積極的に冷却されて、駆動軸6との摺動摩擦による焼き付きを効果的に抑制することができる。   Further, the sleeve portion of the mechanical seal 8 is positively cooled by the cooling water flowing in the direction of the mechanical seal 8, and seizure due to sliding friction with the drive shaft 6 can be effectively suppressed.

そして、本実施形態では、前述したように、クラッチスプリング20と、前記制御部材21及び回転制限機構22とにより構成されている前記クラッチ機構をポンプハウジング内部に設け、従来のようにポンプハウジングの外側のプーリ内周側ではなくなることから装置の小型化を図ることができる。   In the present embodiment, as described above, the clutch mechanism including the clutch spring 20, the control member 21, and the rotation limiting mechanism 22 is provided inside the pump housing, and the outside of the pump housing as in the prior art is provided. Since it is no longer on the inner peripheral side of the pulley, the apparatus can be reduced in size.

また、前記クラッチ機構は、ポンプハウジング内部、つまり冷却水中に設けられているため、冷却水の水流やポンプ室内の水圧差の影響を受ける。その結果、前記制御部材21に振れが生じるおそれがある。この振れが生じると、前記制御部材21に接続されているクラッチスプリング20に傷付きや偏摩耗が生じるおそれがあった。   Further, since the clutch mechanism is provided inside the pump housing, that is, in the cooling water, it is affected by the flow of the cooling water and the water pressure difference in the pump chamber. As a result, the control member 21 may be shaken. When this vibration occurs, the clutch spring 20 connected to the control member 21 may be damaged or unevenly worn.

本発明では、前述したように、前記制御部材21の一端部21gが前記保持孔7cの内周面によって摺動自在に嵌合保持されていると共に、前記他端部21hが前記環状凸部14cの外周面によって摺動自在に嵌合保持されている。したがって、制御部材21は、保持孔7cの内周面と環状凸部14cの外周面に摺動自在に保持されることによって径方向の位置決めがされている。また、他端部21hが前記規制フランジ部14bの内側面に当接していることから軸方向の位置決めがされている。   In the present invention, as described above, the one end 21g of the control member 21 is slidably fitted and held by the inner peripheral surface of the holding hole 7c, and the other end 21h is the annular convex portion 14c. The outer peripheral surface is slidably fitted and held. Accordingly, the control member 21 is positioned in the radial direction by being slidably held on the inner peripheral surface of the holding hole 7c and the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c. Further, since the other end portion 21h is in contact with the inner surface of the restriction flange portion 14b, the axial positioning is performed.

このように、前記制御部材21の径方向の位置決めと軸方向の位置決めがなされることによって振れが抑制されて、前記制御部材21の常時安定した作動が得られる。また、前記制御部材21の両端部が摺動自在に保持され、径方向と軸方向の位置決めがされることによって振れが抑制されることにより、制御部材21の回転負荷が軽減されるだけでなく、前記制御部材21に接続されているクラッチスプリング20の振れによる傷付きや偏摩耗を抑制することができる。   As described above, the radial positioning and the axial positioning of the control member 21 are performed, so that the shake is suppressed and the stable operation of the control member 21 is obtained. Further, both ends of the control member 21 are slidably held, and the rotational load of the control member 21 is not only reduced by suppressing the shake by positioning in the radial direction and the axial direction. Further, it is possible to suppress scratches and uneven wear due to the swing of the clutch spring 20 connected to the control member 21.

〔第2実施形態〕
図6は第2実施形態を示し、ポンプハウジング2の内部に軸受としてのプレーンベアリング33を設け、このプレーンベアリング33によって外周面33aが前記大径部10aの内周面に圧入固定されていると共に、内周面33bで前記両アーム部21bの円弧状の外周面21iを摺動自在に保持している。
[Second Embodiment]
FIG. 6 shows a second embodiment, in which a plain bearing 33 as a bearing is provided inside the pump housing 2, and the outer peripheral surface 33a is press-fitted and fixed to the inner peripheral surface of the large-diameter portion 10a by the plain bearing 33. The arc-shaped outer peripheral surface 21i of the both arm portions 21b is slidably held by the inner peripheral surface 33b.

また、前記大径部10aの内周面の軸方向ほぼ中央位置に、円環状の環状突部10dが形成され、前記プレーンベアリング33を大径部10aに圧入する際に前記環状突部10dにより軸方向の位置決めがされている。   An annular annular protrusion 10d is formed at a substantially central position in the axial direction of the inner peripheral surface of the large diameter portion 10a. When the plain bearing 33 is press-fitted into the large diameter portion 10a, the annular protrusion 10d Axial positioning is performed.

以上のように、この実施形態では、前記プレーンベアリング33の内周面33bが前記各アーム部21bの円弧状の外周面21iを摺動自在に保持していることによって前記制御部材21の径方向の位置が規制され、これによって前記制御部材21の振れを抑制することができる。この結果、前記制御部材21の常時安定した作動が得られる。   As described above, in this embodiment, the inner peripheral surface 33b of the plain bearing 33 holds the arc-shaped outer peripheral surface 21i of each arm portion 21b slidably so that the radial direction of the control member 21 is increased. This restricts the position of the control member 21, thereby suppressing the shake of the control member 21. As a result, a stable operation of the control member 21 is always obtained.

また、前記ポンプハウジング2内部にクラッチ機構を設けることにより、プーリ4の小型化を図っていると共に、前記クラッチスプリング20によって冷機始動時の暖機性能の向上や暖機完了後の速やかな機関冷却作用などは第1実施形態と同様である。   In addition, the clutch mechanism is provided inside the pump housing 2 to reduce the size of the pulley 4, and the clutch spring 20 improves the warming-up performance at the time of cold start, and prompt engine cooling after the warm-up is completed. The operation and the like are the same as in the first embodiment.

また、本実施形態では、軸受としてプレーンベアリング33を用いたが、ニードルベアリングなどの他の軸受を用いることも可能である。   In the present embodiment, the plain bearing 33 is used as the bearing, but other bearings such as a needle bearing may be used.

〔第3実施形態〕
図7は第3実施形態を示し、前記従動リング16によって前記制御部材21を保持したものである。
[Third Embodiment]
FIG. 7 shows a third embodiment, in which the control member 21 is held by the driven ring 16.

すなわち、前記従動リング16は、ステンレス材によってほぼ円筒状に形成され、フランジ部16bの外径が前記制御部材21の本体21aの内径よりも大きく形成すると共に、フランジ部16bの内側面に円環状の突部16fが設けられている。   That is, the driven ring 16 is formed in a substantially cylindrical shape by a stainless material, and the outer diameter of the flange portion 16b is formed larger than the inner diameter of the main body 21a of the control member 21, and an annular shape is formed on the inner surface of the flange portion 16b. The protrusion 16f is provided.

前記突部16fは、内径が前記クラッチスプリング20の最大拡径変形した外径よりも大径に形成され、外径が制御部材21の内径よりもわずかに小さく設定されて、この外周面によって前記制御部材21の一端部21gを摺動自在に保持している。   The protrusion 16f has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the clutch spring 20 that has undergone maximum expansion deformation, and the outer diameter is set slightly smaller than the inner diameter of the control member 21. One end 21g of the control member 21 is slidably held.

また、前記一端部21gは、フランジ部16bの段差部によっても摺動自在に保持されている。   The one end portion 21g is also slidably held by the step portion of the flange portion 16b.

したがって、前記突部16fの外周面と前記フランジ部16bの段差部によって前記制御部材21の一端部21gの内周面が摺動自在に保持されることによって、制御部材21の径方向と軸方向への位置が規制され、これにより、制御部材21の振れを抑制している。この結果、前記制御部材21の常時安定した作動が得られる。   Accordingly, the inner peripheral surface of the one end 21g of the control member 21 is slidably held by the outer peripheral surface of the protrusion 16f and the stepped portion of the flange portion 16b. Therefore, the swing of the control member 21 is suppressed. As a result, a stable operation of the control member 21 is always obtained.

また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、プーリ4の小型化や、前記クラッチスプリング20による冷機始動時の暖機性能の向上や暖機完了後の速やかな機関冷却作用などは第1実施形態と同様である。   Further, since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the pulley 4 is reduced in size, the warm-up performance at the time of cold start by the clutch spring 20, the rapid engine cooling action after completion of the warm-up, etc. Is the same as in the first embodiment.

〔第4実施形態〕
図8は第4実施形態を示し、インペラ34によって制御部材21を保持し、また、前記制御部材21は、第1実施形態と比較して、本体21aが拡径形成されている。
[Fourth Embodiment]
FIG. 8 shows a fourth embodiment, in which a control member 21 is held by an impeller 34, and the main body 21a of the control member 21 is formed with an increased diameter as compared with the first embodiment.

前記インペラ34は、前記保持孔7cの孔縁に軸方向へ沿って突出した筒状部34aが形成されている。   The impeller 34 is formed with a cylindrical portion 34a protruding along the axial direction at the hole edge of the holding hole 7c.

この前記筒状部34aは、制御部材21の本体21aの軸方向のほぼ中央まで延設されていると共に、外径が本体21aの内径よりわずかに小さく設定されて、本体21aが被嵌状態に配置されている。   The cylindrical portion 34a extends to substantially the center in the axial direction of the main body 21a of the control member 21, and the outer diameter is set slightly smaller than the inner diameter of the main body 21a so that the main body 21a is in a fitted state. Has been placed.

これにより、前記筒状部34aは、外周面によって前記制御部材21の一端部21gの内周面21cを摺動自在に保持している。   Thereby, the said cylindrical part 34a hold | maintains the inner peripheral surface 21c of the one end part 21g of the said control member 21 slidably by the outer peripheral surface.

したがってこの実施形態では、筒状部34aの外周面により、前記制御部材21の径方向の位置規制がされ、これにより、該制御部材21の振れを抑制している。   Therefore, in this embodiment, the position of the control member 21 in the radial direction is restricted by the outer peripheral surface of the cylindrical portion 34a, thereby suppressing the swing of the control member 21.

また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、プーリ4の小型化や、前記クラッチスプリング20による冷機始動時の暖機性能の向上や暖機完了後の速やかな機関冷却作用などは第1実施形態と同様である。   Further, since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the pulley 4 is reduced in size, the warm-up performance at the time of cold start by the clutch spring 20, the rapid engine cooling action after completion of the warm-up, etc. Is the same as in the first embodiment.

〔第5実施形態〕
図9は第5実施形態を示し、第1実施形態における前記制御部材21の他端部21h側を前記環状凸部14cの外周面のみで摺動自在に保持している。
[Fifth Embodiment]
FIG. 9 shows a fifth embodiment, and the other end 21h side of the control member 21 in the first embodiment is slidably held only by the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c.

すなわち、第1実施形態と同じように、前記他端部21hが、前記環状凸部14cの外周面に摺動自在に嵌合されつつ、径方向の位置規制がされている。また、前記規制フランジ部14bの内側面に他端部21hの軸方向端縁が当接して、前記制御部材21の軸方向の位置が規制されている。なお、前記制御部材21の一端部21gは、なんら保持されていない。   That is, as in the first embodiment, the other end portion 21h is slidably fitted to the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c, and the radial position is regulated. Further, the axial end edge of the other end 21h is in contact with the inner surface of the restriction flange portion 14b, and the axial position of the control member 21 is restricted. The one end 21g of the control member 21 is not held at all.

したがって、この実施形態では、前記他端部21hが前記環状凸部14cの外周面に摺動自在に保持されていることから、前記他端部21hが前記環状凸部14cのみによって前記制御部材21軸方向と径方向の位置が規制され、制御部材21の振れを抑制している。   Therefore, in this embodiment, the other end portion 21h is slidably held on the outer peripheral surface of the annular convex portion 14c. Therefore, the other end portion 21h is formed only by the annular convex portion 14c. The positions in the axial direction and the radial direction are restricted, and the swing of the control member 21 is suppressed.

また、他の構成は、第1実施形態と同様であるから、プーリ4の小型化や、前記クラッチスプリング20による冷機始動時の暖機性能の向上や暖機完了後の速やかな機関冷却作用などは第1実施形態と同様である。   Further, since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the pulley 4 is reduced in size, the warm-up performance at the time of cold start by the clutch spring 20, the rapid engine cooling action after completion of the warm-up, etc. Is the same as in the first embodiment.

本発明は、前記各実施形態の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成を変更することも可能である。   The present invention is not limited to the configuration of each of the embodiments described above, and the configuration can be changed without departing from the spirit of the invention.

前記実施形態から把握される前記請求項以外の発明の技術的思想について以下に説明する。   The technical ideas of the invention other than the claims ascertained from the embodiment will be described below.

〔請求項a〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
前記インペラは、樹脂により一体に成形されると共に、中央部に有する円盤状の基部と、該基部の外周側に設けられた複数の羽根部とによって構成されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim a] In the water pump according to claim 1,
The impeller is integrally formed of a resin, and includes a disk-shaped base portion at a central portion and a plurality of blade portions provided on the outer peripheral side of the base portion.

この発明によれば、樹脂成形によってインペラの形状を自由に設定できるので、インペラと一体の保持部の形成が容易になる。   According to this invention, since the shape of the impeller can be freely set by resin molding, it is easy to form the holding portion integral with the impeller.

〔請求項b〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
前記インペラは、鉄系金属により一体に形成されると共に、外周側に複数の羽根部を有していることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim b] In the water pump according to claim 1,
The impeller is integrally formed of a ferrous metal and has a plurality of blade portions on the outer peripheral side.

この発明によれば、プレス成形により製造するので製造容易になると共に、インペラの強度が高くなる。   According to this invention, since it manufactures by press molding, manufacture becomes easy and the intensity | strength of an impeller becomes high.

〔請求項c〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
前記制御部材は、鉄系金属により形成されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim c] In the water pump according to claim 1,
The water pump is characterized in that the control member is made of an iron-based metal.

この発明によれば、前記制御部材の熱による劣化がなくなる。また、インペラも鉄系金属であるならば、線膨張係数が近いので嵌合のクリアランスが変化しない。   According to the present invention, the control member is not deteriorated by heat. If the impeller is also an iron-based metal, the clearance of fitting does not change because the linear expansion coefficient is close.

〔請求項d〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
前記保持部は、前記駆動リング又は前記インペラに設置された軸受により構成されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim d] In the water pump according to claim 1,
The water pump is characterized in that the holding portion is constituted by a bearing installed on the drive ring or the impeller.

この発明によれば、軸受けによって摺動しているから滑らかな摺動性が得られる。また、樹脂インペラにおいては、樹脂の熱膨張による嵌合隙間の変動を抑える効果がある。   According to the present invention, since sliding is performed by the bearing, smooth slidability can be obtained. In addition, the resin impeller has an effect of suppressing variation in the fitting gap due to thermal expansion of the resin.

〔請求項e〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
前記制御部材は、円筒状の本体が前記インペラの内周側に設けられた円筒状の保持部の外周面に嵌合保持されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim e] In the water pump according to claim 1,
The water pump is characterized in that the control member is fitted and held on the outer peripheral surface of a cylindrical holding portion provided on the inner peripheral side of the impeller.

この発明によれば、外周側から押さえることで傾きを押さえる面積を広くとれるので安定した保持が得られる。   According to this invention, since the area which suppresses inclination can be taken wide by pressing from the outer peripheral side, stable holding can be obtained.

〔請求項f〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記制御部材は、円筒状の本体が前記インペラの裏側に軸方向に沿って延設された円筒状の保持部の外周側に嵌合保持されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim f] In the water pump according to claim 1,
The control member is a water pump characterized in that a cylindrical main body is fitted and held on the outer peripheral side of a cylindrical holding portion that extends along the axial direction on the back side of the impeller.

〔請求項g〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記制御部材は、円筒状の本体が前記駆動リングの外周に設けられた円筒状の保持部に嵌合保持されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim g] In the water pump according to claim 1,
The control member is a water pump characterized in that a cylindrical main body is fitted and held in a cylindrical holding portion provided on the outer periphery of the drive ring.

この発明によれば、駆動リングを利用して制御部材を保持することにより、駆動軸と制御部材の間には、駆動リングのみであり、介在する部品が少ないので部品点数の増加が抑制されると共に、より精度の高い振れ防止が可能となる。   According to the present invention, by holding the control member using the drive ring, there is only the drive ring between the drive shaft and the control member, and since there are few intervening parts, an increase in the number of parts is suppressed. At the same time, more accurate shake prevention can be achieved.

〔請求項h〕請求項3に記載のウォータポンプにおいて、
記軸受と前記インペラとの間に従動リングが設けられていると共に、
従動リングは、一端部に径方向に延設された延設部と、前記延設部の外周縁から軸方向に延設され、前記制御部材の一端部の外周面が摺動自在に嵌合保持される円筒状の振れ抑制部を有することを特徴とするウォータポンプ。
(Claim h) In the water pump according to claim 3,
A driven ring is provided between the bearing and the impeller,
The driven ring has an extending portion extending in the radial direction at one end portion and an axial direction extending from an outer peripheral edge of the extending portion, and an outer peripheral surface of the one end portion of the control member is slidably fitted. A water pump characterized by having a cylindrical vibration suppressing portion to be held.

この発明によれば、従動リングに振れ抑制部を設けることもできるため、設計の自由度が上がる。   According to the present invention, since the vibration suppressing portion can be provided on the driven ring, the degree of freedom in design increases.

〔請求項i〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記保持部は、前記駆動リングのみに設けられていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim i] In the water pump according to claim 1,
The water holding pump is provided only in the drive ring.

〔請求項j〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記保持部は、前記インペラのみに設けられていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim j] In the water pump according to claim 1,
The water holding pump is provided only in the impeller.

〔請求項k〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記保持部は、前記駆動リングと前記インペラの両方に設けられることを特徴とするウォータポンプ。
(Claim k) In the water pump according to claim 1,
The water holding portion is provided in both the drive ring and the impeller.

この発明によれば、制御部材の両端部が保持されることにより、振れ抑制効果がさらに向上する。   According to the present invention, the shake suppressing effect is further improved by holding both ends of the control member.

〔請求項l〕請求項1に記載のウォータポンプにおいて、
記保持部は、前記制御部材の軸方向移動を規制する規制部を有していることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim 1] In the water pump according to claim 1,
The holding part has a restricting part that restricts axial movement of the control member.

この発明によれば、軸方向移動を規制することで水流や水圧により制御部材が軸方向移動してクラッチスプリングが無理な姿勢となって、偏摩耗が起こるのを防止できる。   According to this invention, by restricting the axial movement, it is possible to prevent the control member from moving in the axial direction due to the water flow or the water pressure and the clutch spring to be in an unreasonable posture, thereby preventing uneven wear.

〔請求項m〕請求項lに記載のウォータポンプにおいて、
記規制部は、前記駆動リング又は前記インペラに設けられた段差部により構成されることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim m] In the water pump according to claim l,
A water pump according to claim 1, wherein the restricting portion comprises a step portion provided on the drive ring or the impeller.

この発明によれば、製造が容易である。   According to this invention, manufacture is easy.

〔請求項n〕請求項2に記載のウォータポンプにおいて、
記保持部は、ハウジング内周側に固設されたベアリングにより構成されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim n] In the water pump according to claim 2,
The holding part is composed of a bearing fixed on the inner peripheral side of the housing.

この発明によれば、ハウジングにベアリングを設置することで、制御部材の滑りが良くなり振れを抑えられる。   According to the present invention, by installing the bearing in the housing, the control member can be slippery and vibration can be suppressed.

〔請求項o〕請求項1〜3のいずれか一項に記載のウォータポンプにおいて、
記回転制限機構は、前記制御部材の外周に当接及び離間可能に設けられたプッシュロッドを有するソレノイドにより構成されていることを特徴とするウォータポンプ。
[Claim o] In the water pump according to any one of claims 1 to 3,
The rotation limiting mechanism is constituted by a solenoid having a push rod provided on the outer periphery of the control member so as to be capable of contacting and separating.

1…ウォータポンプ
2…ポンプハウジング
3…ポンプ室
4…プーリ
5…ボールベアリング
6…駆動軸
7…インペラ
7c…保持孔
8…メカニカルシール
9…ハウジング本体
10…筒状部
14…駆動リング
14b…規制フランジ部(規制部、保持部)
14c…環状凸部(段差部、保持部)
15…水中軸受け
16…従動リング
20…クラッチスプリング
21…制御部材
21g…一端部
21h…他端部
22…回転制限機構
33…プレーンベアリング
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Water pump 2 ... Pump housing 3 ... Pump chamber 4 ... Pulley 5 ... Ball bearing 6 ... Drive shaft 7 ... Impeller 7c ... Holding hole 8 ... Mechanical seal 9 ... Housing main body 10 ... Cylindrical part 14 ... Drive ring 14b ... Restriction Flange part (regulator part, holding part)
14c ... annular convex part (step part, holding part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 15 ... Underwater bearing 16 ... Follower ring 20 ... Clutch spring 21 ... Control member 21g ... One end part 21h ... Other end part 22 ... Rotation limiting mechanism 33 ... Plain bearing

Claims (3)

内部にポンプ室を有するポンプハウジングと、
前記ポンプハウジング内に回転自在に支持され、軸方向の一端部側から回転力が伝達される駆動軸と、
前記ポンプ室に収容され、前記駆動軸の他端部に設けられたインペラと、
前記インペラに設けられて該インペラと一体に回転し、前記駆動軸に対して相対回転可能な従動リングと、
前記従動リングに軸方向から近接して設けられ、前記駆動軸と一体に回転する駆動リングと、
前記駆動リング及び前記従動リングの各外周面に跨って配置され、一方の端部が前記従動リングに係止され、自身の弾性力によって縮径変形することによって前記駆動リングと従動リングを接続するクラッチスプリングと、
前記クラッチスプリングの外周側に所定隙間をもって回転可能に配置されていると共に、前記駆動リングまたは前記従動リングに設けられた保持部によって摺動自在に保持され、前記クラッチスプリングの他方の端部が係止された制御部材と、
前記制御部材の回転を制限する回転制限機構と、
を備え、
前記制御部材は、前記回転制限機構によって回転を制限された状態では、前記クラッチスプリングの他方の端部を介して前記クラッチスプリングを拡径方向へ変形させて前記駆動リングと従動リングの接続を切り離すことを特徴とするウォータポンプ。
A pump housing having a pump chamber therein;
A drive shaft that is rotatably supported in the pump housing and to which a rotational force is transmitted from one end side in the axial direction;
An impeller housed in the pump chamber and provided at the other end of the drive shaft;
A driven ring that is provided on the impeller and rotates integrally with the impeller and is rotatable relative to the drive shaft;
A drive ring provided adjacent to the driven ring from the axial direction and rotating integrally with the drive shaft;
The driving ring and the driven ring are arranged across the outer peripheral surfaces, and one end of the driving ring and the driven ring are locked to the driven ring, and the driving ring and the driven ring are connected by being deformed by the elastic force thereof. A clutch spring,
The clutch spring is rotatably disposed with a predetermined gap on the outer peripheral side of the clutch spring, and is slidably held by a holding portion provided on the drive ring or the driven ring, and the other end of the clutch spring is engaged. A stopped control member;
A rotation limiting mechanism for limiting rotation of the control member;
With
When the rotation of the control member is restricted by the rotation restricting mechanism, the control member deforms the clutch spring in the diameter-enlarging direction via the other end of the clutch spring to disconnect the drive ring from the driven ring. A water pump characterized by that.
内部にポンプ室を有するポンプハウジングと、
一端部側に外部からの回転動力が伝達され、前記ポンプハウジング内に回転自在に支持された駆動軸と、
前記ポンプ室の前記駆動軸の他端部側に配置されたインペラと、
前記インペラに設けられて該インペラと一体に回転し、前記駆動軸に対して相対回転可能な従動リングと、
前記駆動軸に設けられて、該駆動軸と一体に回転する駆動リングと、
前記駆動リングの外周側に所定隙間をもって該駆動リングに対して相対回転可能に配置され、前記駆動リングまたは前記従動リングに設けられた保持部によって摺動自在に保持された制御部材と、
前記駆動リングと前記制御部材との間に配置され、一方の端部が前記インペラに係止されていると共に、他方の端部が前記制御部材に係止されて、前記制御部材により前記他方の端部に加えられる力が前記駆動軸の回転方向と同方向である場合に縮径変形し、前記駆動軸の回転方向と反対方向の場合には拡径変形するクラッチスプリングと、
前記制御部材の回転を制限する回転制限機構と、
を備えたことを特徴とするウォータポンプ。
A pump housing having a pump chamber therein;
Rotational power from the outside is transmitted to one end side, and a drive shaft rotatably supported in the pump housing;
An impeller disposed on the other end side of the drive shaft of the pump chamber;
A driven ring that is provided on the impeller and rotates integrally with the impeller and is rotatable relative to the drive shaft;
A drive ring provided on the drive shaft and rotating integrally with the drive shaft;
And relatively rotatably disposed control member held slidably by a holding portion provided on the driving ring or the driven ring against the drive ring with a predetermined gap to the outer circumferential side of the driving ring,
Wherein arranged between the driving ring and said control member, with one end portion is engaged with the impeller, is the other end engaged with the control member, by the control member of the other A clutch spring that undergoes a diameter reduction deformation when the force applied to the end is the same direction as the rotation direction of the drive shaft, and a diameter expansion deformation when the force is opposite to the rotation direction of the drive shaft;
A rotation limiting mechanism for limiting rotation of the control member;
A water pump comprising:
請求項2に記載のウォータポンプにおいて、
前記ポンプハウジングの内周面に、前記制御部材の径方向の位置を規制する円環状のプレーンベアリングが設けられていることを特徴とするウォータポンプ。
The water pump according to claim 2,
A water pump, wherein an annular plain bearing for restricting a radial position of the control member is provided on an inner peripheral surface of the pump housing.
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