JP6081418B2 - 車両用ワイパー装置 - Google Patents
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Description
図1は、この実施形態に係るワイパー装置1を採用した車両の前席前方のウィンドシールドパネル2(フロントガラス)部分の正面図である。
ワイパー駆動ユニット13は、正逆回転可能なワイパーモータ14と、左右のピボット軸11L,11Rとワイパーモータ14を保持するユニットフレーム15と、ワイパーモータ14の出力軸14aに基端部が結合された出力レバー16と、左右の各ピボット軸11L,11Rに基端部が結合された軸作動レバー17L,17Rと、左右の軸作動レバー17L,17Rの先端部同士を同期回動可能に連結する連動リンク18と、出力レバー16の先端部と軸作動レバー17Rの先端部に回動可能に連結され、出力レバー16と軸作動レバー17Rを連動させる連結リンク19と、を備えている。
この実施形態に係るワイパー装置1は、図示しないワイパースイッチがONの状態で、上述の降雪判定手段が車外が降雪状態であると判定したときに、制御装置が、ワイパーブレード12L,12Rの下反転位置をLPからそれよりも下方の降雪時下反転位置SLP1または降雪時下反転位置SLP2に変更する。
図4の例では、ワイパーモータ14の回動角度が150°のときに、ワイパーブレード12Rが基準の下反転位置LPに位置され、ワイパーモータ14の回動角度が30°のときに、ワイパーブレード12Rが上反転位置UPに位置され、ワイパーモータ14の回動角度が180°のときに、ワイパーブレード12Rが格納位置SPに位置される。
この実施形態に係るワイパー駆動ユニット13においては、ワイパーブレード12Rが格納位置SPにあるときに、出力レバー16と連結リンク19が直線状になるように設定されているため、ワイパーモータ14の回動角度が150°を越えて180°に近付くときに、ピボット軸11Rに作用するトルクが急激に増大する。したがって、ワイパーモータ14の回動角度が150°から180°の範囲となる位置に設定されている降雪時下反転位置SLP1や降雪時下反転位置SLP2では、基準の下反転位置LPよりも大きなトルクがピボット軸11Rに作用する。
ステップS101においては、ワイパースイッチがOFFでないか否かを判定し、OFFの場合にはリターンし、ONの場合には、ステップS102に進む。
ステップS102においては、降雪判定手段が、例えば外気温センサの温度が0°以下であるか否か、つまり所定の降雪条件を満たしているか否かを判定し、降雪条件を満たしている場合には、ステップS103に進み、降雪条件を満たしていない場合には、ステップS104へと進む。ステップS104に進んだ場合には、降雪時以外のワイパー作動であるため、ワイパーブレード12L,12Rの下反転位置は基準の下反転位置LPに維持される。
即ち、この実施形態に係るワイパー装置1を採用した場合には、降雪時にワイパーブレード12L,12Rの下反転位置が降雪時下反転位置SLP1またはSLP2に変更されるため、ウィンドシールドパネル2の下縁に溜まった雪を初期の段階でより下方に押しやることができ、ウィンドシールドパネル2の前面の視界が雪によって狭められるまでの猶予時間をより長くすることができる。
したがって、この実施形態に係るワイパー装置1においては、ワイパーブレード12L,12Rが格納位置の近傍の降雪時下反転位置SLP1やSLP2にあるときにも、ワイパーモータ14のトルクの増幅効果を得ることができ、降雪時下反転位置SLP1やSLP2において雪を強力に押し除けることができる。
2…ウィンドシールドパネル
10L,10R…ワイパーアーム
11L,11R…ピボット軸
12L,12R…ワイパーブレード
14…ワイパーモータ
14a…出力軸
16…出力レバー
17…軸作動レバー17L,17R
19…連結リンク
20…不透明部
LP…下反転位置
UP…上反転位置
SP…格納位置
SLP1,SLP2…降雪時下反転位置
Claims (5)
- 車両のウィンドシールドパネルを払拭するワイパーブレードと、
前記ワイパーブレードを駆動する正逆回転可能なワイパーモータと、
前記ワイパーモータを制御する制御装置と、を備え、
前記制御装置による前記ワイパーモータの制御により、前記ワイパーバレードが下反転位置と上反転位置の間で往復運動するとともに、前記ワイパーブレードが前記下反転位置よりも下側の格納位置まで移動する車両用ワイパー装置において、
所定の降雪条件を満たしているか否かを判定する降雪判定手段を備え、
前記制御装置は、前記降雪判定手段が前記所定の降雪条件を満たしていると判定したときに、前記ワイパーブレードの下反転位置が、通常時の下反転位置よりも下側の降雪時下反転位置に変更されることを特徴とする車両用ワイパー装置。 - 前記降雪時下反転位置は、前記格納位置よりも上側に設定されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ワイパー装置。
- 前記降雪時下反転位置は、前記ワイパーブレードの移動速度が速いほどより上側となるように変更されることを特徴とする請求項2に記載の車両用ワイパー装置。
- 前記ウィンドシールドパネルは、下縁領域に不透明部が設けられ、
前記降雪時下反転位置は、前記不透明部の範囲内に位置されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用ワイパー装置。 - 前記ワイパーブレードは、回動自在なピボット軸に結合されたワイパーアームに支持され、
前記ワイパーモータの出力軸には出力レバーが結合され、
前記ピボット軸には、軸作動レバーが結合され、
前記出力レバーと前記軸作動レバーには、当該出力レバーと軸レバーとを連動させる連結リンクが回動可能に連結されており、
前記ワイパーブレードが前記格納位置にあるときに、前記出力レバーと前記連結リンクが略直線状になるように設定されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用ワイパー装置。
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