JP6080780B2 - Fuel tank grounding device - Google Patents
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Description
本発明は、燃料タンク内の燃料に発生する静電気を、放電する燃料タンクのアース装置に関する。 The present invention relates to a fuel tank grounding device that discharges static electricity generated in fuel in a fuel tank.
ガソリンや軽油等の燃料は、電気を通しにくいため、静電気を蓄積しやすい。
また、燃料タンク内の燃料は、タンク内壁との摩擦によって静電気を発生・蓄積し易くなっている。静電気を蓄積した状態で給油すると、放電して引火の可能性があるため、従来から燃料タンクには放電手段が設けられていた。
Fuels such as gasoline and light oil tend to accumulate static electricity because they are difficult to conduct electricity.
The fuel in the fuel tank is likely to generate and accumulate static electricity due to friction with the inner wall of the tank. If fuel is supplied with static electricity accumulated, there is a possibility of electric discharge and ignition, and thus a fuel tank has conventionally been provided with discharge means.
例えば、燃料タンクの上板面に開口部を設け、該開口部をアッパープレートで閉じ、該アッパープレートに燃料ポンプと導電端子を設けて、燃料ポンプに設けられているアース端子と導電端子を接続する構成が公知となっている(特許文献1参照)。この構成では、燃料ポンプからアースをとるため、燃料が少なくなって傾斜したときや燃料ポンプよりも液面が低くなると、アースができなくなるという問題があった。 For example, an opening is provided on the upper plate surface of the fuel tank, the opening is closed with an upper plate, a fuel pump and a conductive terminal are provided on the upper plate, and a ground terminal and a conductive terminal provided on the fuel pump are connected. The structure to perform is known (see Patent Document 1). In this configuration, since the fuel pump is grounded, there is a problem that the grounding cannot be performed when the fuel is inclined and the liquid level is lower than that of the fuel pump.
また、燃料タンク内の上部と底部に磁石を配置し、上下の磁石の間に静電気防止部材を配置する技術も公知となっている(特許文献2参照)。しかし、磁石を燃料タンク内の所望の位置に配置することは構造上難しく、適切に配置しないと静電気防止部材とレベルゲージや燃料ポンプと干渉するおそれがあった。 In addition, a technique in which magnets are arranged at the top and bottom in the fuel tank and an antistatic member is arranged between the upper and lower magnets is also known (see Patent Document 2). However, it is structurally difficult to arrange the magnet at a desired position in the fuel tank, and there is a risk of interference with the antistatic member, the level gauge, and the fuel pump if not arranged properly.
本発明は、燃料タンクの底面から上面までの間の範囲に位置する燃料の液面に対してアースすることが可能で、簡単な構造で容易に設置できるアース装置を提供することを目的としている。 It is an object of the present invention to provide a grounding device that can be grounded with respect to the liquid level of the fuel located in the range from the bottom surface to the top surface of the fuel tank and can be easily installed with a simple structure. .
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
請求項1においては、燃料タンク内の燃料に生じる静電気を放電するアース装置であって、前記アース装置は、前記燃料タンク上面に燃料レベルゲージと併置して配置され、前記アース装置は、アース端子を備えて前記燃料タンク上面に取り付けられる電極部と、上部が前記電極部に揺動自在に係止され、下部が前記燃料タンク内の底部まで延設され当接される導電体とからなり、前記燃料レベルゲージは、前記燃料タンクの上面に取り付けられるセンサと、前記センサが前記燃料タンクの内部に突出した部分の側部から揺動可能に突出されたアームと、前記アームの先端に固定されたフロートとからなり、前記燃料レベルゲージのアームは、燃料の満タン位置から底部まで、前記フロートが燃料の液面上に浮く方向に揺動自在に構成され、前記アームの揺動方向が前記導電体の揺動方向と平行となるように配置されるものである。
The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
The ground device for discharging static electricity generated in the fuel in the fuel tank according to
請求項2においては、前記電極部には、前記導電体の揺動を規制する規制部が配置されるものである。 According to a second aspect of the present invention, the electrode portion is provided with a restricting portion that restricts swinging of the conductor.
請求項3においては、前記電極部は、ロッドにより構成され、先端が略U字状に折り曲げ形成されるものである。 According to a third aspect of the present invention, the electrode portion is composed of a rod, and the tip is bent and formed in a substantially U shape.
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
アース装置は、簡単な構成で容易に取り付けることができ、燃料ゲージと干渉することなく配置でき、燃料タンクが傾斜しても、導電体の先端は燃料タンクの底部に位置し、燃料が少なくなってもアースすることができる。
As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
The grounding device can be easily installed with a simple structure, can be placed without interfering with the fuel gauge, and even if the fuel tank is tilted, the conductor tip is located at the bottom of the fuel tank and the fuel is reduced. Even you can be grounded.
まず、図1より、本発明の一実施形態としての燃料タンク20の、アース装置23を備えるトラクタ1の全体構造について説明する。なお、F方向を前方として、前後方向を規定して説明する。
First, the overall structure of the
トラクタ1は、エンジンフレーム11の上にはエンジン3が搭載されて、ボンネット2で覆われている。前記エンジンフレーム11の前下部には、フロントアクスルケース7が左右揺動自在に配設され、該フロントアクスルケース7に軸支された前車軸の両端には、前輪9・9が軸支されている。一方、前記エンジンフレーム11の後方には、クラッチハウジングを介してミッションケース6が配設され、該ミッションケース6の後部両側には、リヤアクスルケース8・8が固設され、該リヤアクスルケース8・8に軸支された後車軸の両端部には、後輪10・10が軸支されている。
The
前記ミッションケース6の後面からはPTO軸(図示せず)が後方に突出され、ミッションケース6の後部から、図示しない作業機装着装置を介してロータリ耕耘装置等の作業機を装着可能としている。 A PTO shaft (not shown) protrudes rearward from the rear surface of the mission case 6, and a work implement such as a rotary tillage device can be attached from the rear portion of the mission case 6 via a work implement attachment device (not shown).
前記ボンネット2の後部にはダッシュボード12を設けて、該ダッシュボード12上にステアリングハンドル13を配置している。該ステアリングハンドル13の後方のミッションケース6上には、座席シート14が配置されている。該座席シート14の左右両側には後輪10・10の上方を覆うフェンダー15・15が配置される。
A
前記ボンネット2の後部内、及び、ダッシュボード12の前部内に跨って、燃料タンク20が配置されて、燃料タンク20の上部に設けられる給油口21が、ボンネット2の後部上面より突出している。但し、燃料タンク20の配置位置は限定するものではなく、ステップ下方等に配置することも可能である。
A
図2、図3に示すように、燃料タンク20の上面20aに、給油口21と燃料レベルゲージ22とアース装置23が併置して配置されている。給油口21は筒状に構成して、上面20aの最上部から上方に突出し、給油口21はキャップ30により閉じられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, a
燃料レベルゲージ22は、給油口21の側方に開口部20bを設けて、タンク内部に挿入して取り付けられる。燃料レベルゲージ22は、取付部22aとセンサ22bとアーム22cとフロート22dからなり、取付部22aは円板状のプレートからなり、外周部に複数のボルト孔を開口し、前記開口部20b周囲から上方に突出した取付ボルトにボルト孔部分を嵌合させてナットで固定している。
The
センサ22bは、取付部22aの下面に取り付けられ、前記ダッシュボード12に設けた表示装置と、配線を介して電気的に接続される。センサ22bは側部から揺動可能に突出したアーム22cの回動角度を検出し、ダッシュボード12に設けた表示装置に回動角度に応じた燃料レベル(燃料の残量)を表示できるようにしている。
The
アーム22cは、センサ22bとフロート22dを連結するものであり、センサ22bから燃料タンク20内下方に揺動可能に延設される。
The
フロート22dは、アーム22cの先端に固定され、燃料の液面上に浮く構成としている。そして、フロート22dが満タン位置から燃料タンク20の底部まで昇降移動できるように、前記アーム22cの長さが設定されている。
The
アース装置23は、給油口21のおよびレベルゲージ22の側方に開口部20cを設けて、タンク内部に挿入して取り付けられる。アース装置23は図2乃至図7に示すように、金属製の電極部24と導電体25からなる。
The
電極部24は、取付部24aと係止板24bからなり、取付部24aは円板で構成し、外周部に複数(本実施形態では3ヶ所)のボルト孔24c・24c・24cを開口し、前記開口部20c周囲から上方に突出した取付ボルト26・26・26にボルト孔24c・24c・24cを嵌合させてナット27・27・27で固定している。なお、ボルト孔24c・24c・24cと取付ボルト26・26・26は、取付位置の位置決めの役目を果たしており、その数を奇数とすることにより、取付方向の間違いを防止して、導電体25とアース装置23の揺動方向が同方向となるように取り付けられる。
The
つまり、図7に示すように、燃料タンク20は合成樹脂でブロー成形または射出成型等で構成され、成形する時に、開口部20bの周囲に取付ボルト26・26・26と取付金具31をインサート成形する。なお、開口部20bは同時に形成することも、後で開口することもできる。そして、前記取付ボルト26・26・26と、ボルト孔24c・24c・24cを一致させて、開口部20bにシール28を介して電極部24を載置して蓋し、ナット27・27・27により締め付け固定する。こうして、燃料が漏れることなくアース装置23を取り付けることができる。そして、前記取付ボルト26・26・26の何れか一つを端子取付部とし、アース線の一端に設けたアース端子29をナット27により共締め固定する。但し、燃料レベルゲージ22を取り付ける開口部20bと、アース装置23を取り付ける開口部20cを同じ大きさとし、両者の取付ボルトを開口部20b・20cの外周の同じ位置に配置することで、燃料レベルゲージ22とアース装置23の取付構成の共通化を図ることができて、部品点数を削減し、コスト低減化を図ることもできる。
That is, as shown in FIG. 7, the
前記係止板24bは、取付部24aの下面中央に垂設され、係止板24bの中央に支持孔24dを開口して導電体25の一端を揺動自在に支持し、係止板24bの下部に導電体25の揺動を規制する規制部24eが形成される。規制部24eは、先端を切り欠いてその凸部を側方(導電体25側)に水平方向に折り曲げて形成している。この規制部24eの一端に導電体25が当接し、導電体25の回動が規制される。この導電体25と規制部24eの当接位置は、導電体25の回動下死点よりも燃料レベルゲージ22側としている。こうして、図2に示すように、導電体25の回動範囲が燃料レベルゲージ22のフロート22dの揺動範囲と正面視で重ならないようにしている。つまり、燃料レベルゲージ22は鉛直下方より一側(右側)に揺動するように構成し、導電体25は鉛直下方より他側(左側)に揺動するように規制部24eで規制する。なお、規制部24eの構成は前記板体を折り曲げて形成する構成に限定するものではなく、ピンを側方に突出して導電体25と当接する等の構成であってもよい。
The locking
前記導電体25は、金属製のロッドを折り曲げ形成して、燃料タンク20のタンク内の上端から下端までの長さ以上に構成して、導電体25の下端が燃料タンク20の底面に当接して斜めの状態となる長さとしている。導電体25の上端はL字状に折り曲げて揺動軸25aとし、揺動軸25aを前記支持孔24dに挿入して先端をかしめたり、リングを係止したりして抜けないように、かつ、回動自在に係止している。導電体25の下端部25bは略U字状に折り曲げ形成し、燃料タンク20の底面と下端部25bとの当接部分が曲面となるようにして、燃料タンク20の底面が傷付かず、引っ掛からないようにしている。
The
また、前記揺動軸25aの軸心と、前記燃料レベルゲージ22のアーム22c上端の回動軸の軸心22eは、図4に示すように、平行に配置され、導電体25の揺動方向と燃料レベルゲージ22のフロートの揺動方向が平行となるように配置され、かつ、後面視で重複しないように配置して、両者が揺動したときに干渉しないようにしている。
Further, the shaft center of the
このような構成において、アース装置23を燃料タンク20に取り付ける場合、アース装置23を燃料タンク20の開口部20cから挿入するとき、導電体25は、規制部24eに当接して揺動が規制され、燃料レベルゲージ22のフロート22d側へは回動しないようになっている。なお、フロート22dと同方向に導電体25が回動可能であると、取付位置がずれている場合、導電体25とフロート22dが揺動したときに絡む可能性があるが、本実施形態では導電体25はフロート22dに対して反対方向に取り付けられるため、干渉することはない。
In such a configuration, when the
そして、ボルト孔24cと取付ボルト26により位置決めされて、アース装置23が燃料タンク20に取り付けられた状態では、導電体25の下端部25bが燃料タンク20の底面に当接して、導電体25は揺動軸25aを中心に回動し、規制部24eには当接しない状態で斜めに傾いた状態となっている。このように構成することで、導電体25の長さや電極部24の高さや取付ボルト26の長さや燃料タンク20の高さ等の精度を高く保つ必要がなく、導電体25の下端は燃料タンク20の底面に常時当接させることができ、燃料が満タンから空になるまでの全範囲でアースさせることが可能となる。
When the
次に、アース装置23の他の実施形態について説明する。図8に示すように、アース装置23は、電極部34と導電体35からなる。電極部34は上下方向を軸心とする円柱状に構成して、軸心に導電体35の上部を貫通して固定している。電極部34は燃料タンク20の上面20aに開口した開口部20cに上方より挿入して固定される。電極部34と開口部20cの間を密閉するために、カラー36を燃料タンク20成形時にインサート成形し、その上部にOリング37を介装する構成としている。
Next, another embodiment of the
導電体35は金属製の上ロッド35aと下ロッド35bより構成し、上ロッド35aは上端をネジ部としてアース端子29をナットにより固定している。上ロッド35aの下部は燃料タンク20の下部まで延設し、下端にリング部35cを形成し、下ロッド35bの上部に形成したフック部35dを抜けないように、かつ、揺動自在に係合している。下ロッド35bの下端は前記同様にU字状に形成している。導電体35の上下長さは燃料タンク20のタンク内の上端から下端までの長さ以上として、下ロッド35bの下端が燃料タンク20の底面に当接して折れ曲がる程度としている。
The
こうして、アース装置23は簡単な構成で製作することができ、電極部34を上方より差し込むだけでアース装置23を取り付けることができ、下ロッド35bは燃料タンク20の下部に位置し、その揺動範囲は小さく、フロート22dの揺動範囲外に配置することができて、絡むことがなく、底面に常時当接させて、燃料の多少に関係なくアースすることができる。
Thus, the
以上のように、燃料タンク20内の燃料に生じる静電気を放電するアース装置であって、燃料タンク20の上面20aにアース装置23と燃料レベルゲージ22が併置して配置され、アース装置23は、アース端子29を備えて燃料タンク20の上面20aに取り付けられる電極部24と、上部が前記電極部24に揺動自在に係止され、下部が燃料タンク20内の底部に延設される導電体25とからなり、前記導電体25の揺動方向と燃料レベルゲージ22のフロート22dの揺動方向が平行となるように配置したので、簡単な構成で、導電体25は常時燃料タンク20の底面と当接してアースすることができて、静電気を放電させることができる。そして、燃料タンク20が傾斜して、導電体25とフロート22dが揺動しても絡み合うことがない。
As described above, the grounding device discharges static electricity generated in the fuel in the
また、前記電極部24には前記導電体25の揺動を規制する規制部24eが配置されるので、アース装置23を燃料タンク20に取り付けるときに、揺動方向がフロート22d側となることがなく、組み立て性を向上できる。
Further, since the
また、前記電極部24はロッドにより構成され、先端が略U字状に折り曲げ形成されるので、導電体25の下端が燃料タンク20の底面と当接したときに、傷付けることがなく、引っ掛かることもないのである。
Further, since the
20 燃料タンク
20a 上面
22 燃料レベルゲージ
22d フロート
23 アース装置
24 電極部
24e 規制部
25 導電体
29 アース端子
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記アース装置は、前記燃料タンク上面に燃料レベルゲージと併置して配置され、
前記アース装置は、アース端子を備えて前記燃料タンク上面に取り付けられる電極部と、上部が前記電極部に揺動自在に係止され、下部が前記燃料タンク内の底部まで延設され当接される導電体とからなり、
前記燃料レベルゲージは、前記燃料タンクの上面に取り付けられるセンサと、前記センサが前記燃料タンクの内部に突出した部分の側部から揺動可能に突出されたアームと、前記アームの先端に固定されたフロートとからなり、
前記燃料レベルゲージのアームは、燃料の満タン位置から底部まで、前記フロートが燃料の液面上に浮く方向に揺動自在に構成され、前記アームの揺動方向が前記導電体の揺動方向と平行となるように配置される
ことを特徴とする燃料タンクのアース装置。 A grounding device that discharges static electricity generated in the fuel in the fuel tank,
The grounding device is disposed in parallel with a fuel level gauge on the upper surface of the fuel tank,
The grounding device includes an electrode portion attached to the fuel tank upper surface provided with a ground terminal, the upper is engaged pivotably to the electrode portion, is extended lower portion to the bottom in the fuel tank is abutting A conductor,
The fuel level gauge is fixed to a sensor attached to the upper surface of the fuel tank, an arm projecting from the side of the portion where the sensor projects into the fuel tank, and a tip of the arm. The float and
The arm of the fuel level gauge is configured to be swingable in a direction in which the float floats on the liquid level of the fuel from the full tank position to the bottom of the fuel, and the swing direction of the arm is the swing direction of the conductor. The fuel tank grounding device is arranged so as to be parallel to the fuel tank.
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