JP6076723B2 - Airbag device - Google Patents
Airbag device Download PDFInfo
- Publication number
- JP6076723B2 JP6076723B2 JP2012267501A JP2012267501A JP6076723B2 JP 6076723 B2 JP6076723 B2 JP 6076723B2 JP 2012267501 A JP2012267501 A JP 2012267501A JP 2012267501 A JP2012267501 A JP 2012267501A JP 6076723 B2 JP6076723 B2 JP 6076723B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inflator
- retainer
- airbag
- axial direction
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 45
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 45
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 5
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Description
本発明は、エアバッグ装置に係り、特に、ガスを発生する円柱状のインフレータと、インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナと、インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結によりエアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備えるエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag device, and in particular, a cylindrical inflator that generates gas, and an insertion port into which the inflator can be inserted, and a retainer that supports the inflator inserted into the insertion port on one side in the axial direction. And an airbag device that is inflated by gas generated by an inflator, and a bag ring that is bolted to a retainer and supports an opening peripheral edge of the airbag by the bolt fastening.
従来、取り付け固定用のフランジを有しないインフレータを保持するエアバッグ装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。このエアバッグ装置は、ガスを発生する円柱状のインフレータと、インフレータを収容して軸方向一方側において支持するベース部材としてのリテーナと、インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、エアバッグの開口周縁部をリテーナに取り付けるためのバッグリングと、を備えている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device that holds an inflator that does not have a fixing flange is known (see, for example, Patent Document 1). This airbag apparatus includes a cylindrical inflator that generates gas, a retainer as a base member that accommodates the inflator and supports it on one side in the axial direction, an airbag that is inflated by gas generated by the inflator, and an airbag A bag ring for attaching the peripheral edge of the opening to the retainer.
上記のエアバッグ装置の一例としては、バッグリングのフランジ部、エアバッグ、及びリテーナにそれぞれ軸方向に貫通する貫通穴が設けられ、これらの各貫通穴に挿通されるボルトが締結されることにより、バッグリング、エアバッグ、及びリテーナがインフレータを保持しつつ互いに一体となるように取り付け固定されるものがある(図1及び図2など参照)。 As an example of the above-described airbag device, through holes that pass through in the axial direction are provided in the flange portion of the bag ring, the airbag, and the retainer, and bolts that are inserted through these through holes are fastened. In some cases, the bag ring, the airbag, and the retainer are attached and fixed so as to be integrated with each other while holding the inflator (see FIGS. 1 and 2).
また、上記のエアバッグ装置の一例としては、インフレータの軸方向端面に凸段部が設けられると共に、バッグリングの軸方向端面にインフレータの上記凸段部が嵌る開口穴が設けられることにより、インフレータの軸回りの回転を規制するものがある(図4、図7、及び図8など)。更に、インフレータの軸方向端面に凸段部が設けられると共に、リテーナの軸方向端面にインフレータの上記凸段部が嵌る開口穴が設けられることにより、インフレータの軸回りの回転を規制するものがある(図9など)。 Further, as an example of the airbag device, a convex step is provided on the axial end surface of the inflator, and an opening hole in which the convex step of the inflator is fitted is provided on the axial end surface of the bag ring. There are some which regulate the rotation around the axis (FIGS. 4, 7, and 8, etc.). Furthermore, there are some which restrict the rotation of the inflator around its axis by providing a convex step on the axial end surface of the inflator and providing an opening hole for fitting the convex step of the inflator on the axial end surface of the retainer. (Figure 9 etc.).
ところで、バッグリングは、袋状のエアバッグに内包されると共に、そのエアバッグの貫通穴から外部に突出するボルトが一体となるように形成される。かかる構造では、エアバッグ装置の組み立てを行ううえで、ボルトが一体化されたバッグリングをエアバッグ内に収容した後にそのボルトがエアバッグの貫通穴から外部に突出するようにバッグリングとエアバッグとを組み付け、その後、そのバッグリングとエアバッグとが組み付けられたエアバッグアッシーにインフレータとリテーナとを組み付けることが必要である。 By the way, the bag ring is included in a bag-like airbag and is formed so that bolts projecting outside from the through hole of the airbag are integrated. In such a structure, when assembling the airbag device, the bag ring and the airbag are so arranged that after the bag ring integrated with the bolt is accommodated in the airbag, the bolt protrudes outside from the through hole of the airbag. After that, it is necessary to assemble the inflator and the retainer to the airbag assembly in which the bag ring and the airbag are assembled.
しかし、取り付け固定用のフランジを有しないインフレータをリテーナと共に上記のエアバッグアッシーに組み付けることは容易ではない。これは、フランジレスのインフレータ単独では上記のエアバッグアッシーに対する軸回りの正確な位置合わせを行うことが困難であるからである。また、フランジレスのインフレータをリテーナに対して軸回りに正確に位置合わせした後に、その位置合わせ後のインフレータアッシーを上記のエアバッグアッシーに組み付けることが考えられる。しかし、その位置合わせ後のインフレータアッシーがインフレータとリテーナとの軸方向への相対移動を許容するものであると、インフレータとリテーナとの軸回りの適切な位置合わせが簡単に解消され得るので、フランジレスのインフレータをリテーナと共に上記のエアバッグアッシーに組み付けることは容易でない。 However, it is not easy to assemble an inflator having no mounting and fixing flange to the above-described airbag assembly together with the retainer. This is because it is difficult for the flangeless inflator alone to accurately align the shaft assembly with the airbag assembly. Further, it is conceivable that after the flangeless inflator is accurately aligned around the axis with respect to the retainer, the inflator assembly after the alignment is assembled to the airbag assembly. However, if the inflator assembly after the alignment allows relative movement in the axial direction between the inflator and the retainer, the proper alignment around the axis between the inflator and the retainer can be easily eliminated. It is not easy to assemble a less inflator together with the retainer to the airbag assembly.
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナに、そのインフレータの軸方向他方側への移動を規制する機能を設けることで、組み立ての容易化を図ったエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and a retainer that supports an inflator inserted into an insertion port on one side in the axial direction is provided with a function for restricting movement of the inflator to the other side in the axial direction. Thus, an object of the present invention is to provide an airbag device that facilitates assembly.
上記の目的は、ガスを発生する円柱状のインフレータと、前記インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、前記インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入された前記インフレータを、前記エアバッグの非展開側である軸方向一方側において支持するリテーナと、 前記エアバッグ内に収容されており、前記リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結により前記エアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備え、前記リテーナは、前記挿入口の周囲に設けられ、軸方向他方側から該挿入口への前記インフレータの挿入を撓みにより許容すると共に、該挿入口に挿入された前記インフレータの軸方向他方側への移動を規制する移動規制部材を有し、前記移動規制部材は、前記挿入口の内面又は該挿入口近傍から軸方向に向けて延びる棒状部と、前記棒状部の軸方向端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部とを有する、エアバッグ装置により達成される。 The object is to provide a columnar inflator that generates gas, an airbag that is inflated by the gas generated by the inflator, and an insertion port into which the inflator can be inserted , and the inflator inserted into the insertion port. A retainer supported on one side in the axial direction which is a non-deployment side of the airbag, and is accommodated in the airbag and is bolted to the retainer, and the opening peripheral edge of the airbag is fastened by the bolt The retainer is provided around the insertion port, allows the inflator to be inserted into the insertion port from the other side in the axial direction by bending, and is inserted into the insertion port. and have a movement restricting member for restricting the movement in the other axial direction of the inflator, wherein the movement restricting member, the inner surface of the insertion opening or It has a rod-like portion from the insertion opening neighborhood extending in the axial direction, and a claw portion that is bent toward the central axis in the axial direction end portion of the rod-shaped portion is achieved by an air bag device.
本発明によれば、挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナに、そのインフレータの軸方向他方側への移動を規制する機能を設けることで、エアバッグ装置の組み立ての容易化を図ることができる。 According to the present invention, the retainer that supports the inflator inserted into the insertion port on one side in the axial direction is provided with a function for restricting the movement of the inflator to the other side in the axial direction, thereby facilitating assembly of the airbag device. Can be achieved.
以下、図面を用いて、本発明に係るエアバッグ装置の具体的な実施の形態について説明する。 Hereinafter, specific embodiments of an airbag apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本発明の一実施例であるエアバッグ装置10の分解斜視図を示す。図2は、本実施例のエアバッグ装置10のインフレータ12とリテーナ14とが仮組み付けられた状態を表した斜視図を示す。図3は、本実施例のエアバッグ装置10の組み立て後の状態を表した斜視図を示す。図4は、本実施例のエアバッグ装置10を図1における上方から見た際の上面図を示す。図5は、本実施例のエアバッグ装置10を図1における下方から見た際の下面図を示す。図6は、本実施例のエアバッグ装置10の各部の断面図を示す。尚、図6(A)には図4に示す上面図と同じ上面図が、図6(B)には図6(A)に示すA−A断面図が、図6(C)には図6(A)に示すB−B断面図が、また、図6(D)には図6(A)に示すC−C断面図が、それぞれ示されている。
FIG. 1 is an exploded perspective view of an
更に、図7は、本実施例のエアバッグ装置10のインフレータ12にカプラーが接続されていない状態を表した図を示す。尚、図7(A)には上面図が、また、図7(B)には図7(A)に示すE−E断面図が、それぞれ示されている。また、図8は、本実施例のエアバッグ装置10のインフレータ12にカプラーが接続されている状態を表した図を示す。尚、図8(A)には上面図が、また、図8(B)には図8(A)に示すF−F断面図が、それぞれ示されている。
Furthermore, FIG. 7 shows the figure showing the state by which the coupler is not connected to the
本実施例において、エアバッグ装置10は、インフレータ12と、リテーナ14と、エアバッグ16と、バッグリング18と、を備えている。エアバッグ装置10は、インフレータ12の発生するガスを利用してエアバッグ16を膨張展開する装置であって、そのエアバッグ16の膨張展開によって車両乗員などを保護する装置である。尚、以下、エアバッグ装置10において、エアバッグ16が膨張展開する側を展開側とし、また、その展開側とは反対側を非展開側とする。
In the present embodiment, the
インフレータ12は、円柱状に形成された、高圧のガスを発生する部材である。インフレータ12は、側面や軸方向端面から径方向へ向けて突出するフランジ等の取付片を有しないいわゆるフランジレスインフレータである。インフレータ12の側面には、穴の空いたガス噴出穴20が複数設けられている。ガス噴出穴20は、インフレータ12の側面の展開側位置に所定角度ごとに形成されている。インフレータ12は、発生したガスをガス噴出穴20から放出する。
The
インフレータ12の非展開側の軸方向端面(図1において上端面)には、ショーティングクリップ22が設けられている。ショーティングクリップ22は、インフレータ12内に設けられたガス発生のための点火装置の外部接続端子をインフレータ12の軸方向端面に表出させたものであって、外部装置(図示せず)と配線24を介して接続するコネクタとしての直方体形状のカプラー26が取り付けられる部材である。ショーティングクリップ22は、インフレータ12の軸方向端面の中心軸近傍においてその軸方向端面から軸方向外側へ突出する部材であって、非円形状(例えば、円形状の一部がカットされた形状)に形成された部材である。インフレータ12は、外部装置から配線24及びカプラー26を介して供給されるガス発生指示信号に従って、エアバッグ16を膨張展開させるためのガスを発生する。
A shorting
インフレータ12の非展開側の軸方向端面(図1において上端面)には、また、ラベル28が取り付けられている。ラベル28は、インフレータ12の個体識別番号やバーコード,製造事業所名,取扱上の注意事項などが記載された、略長方形状に形成されたシール状の部材である。ラベル28は、インフレータ12の非展開側の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に貼付されており、その軸方向端面の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていないラベルである。
A
リテーナ14は、インフレータ12及びエアバッグ16を支持する部材であって、軸方向に所定厚さを有するように形成された樹脂製の部材である。リテーナ14は、インフレータ12を非展開側において支持してそのインフレータ12の非展開側への移動を規制するように、インフレータ12の軸方向非展開側部位を収容可能な円盤ハット状に形成されている。
The
リテーナ14の略中央には、インフレータ12を挿入可能な略円形状の挿入口30が設けられている。挿入口30は、その径がインフレータ12の外径よりも僅かに大きくなるように形成されている。リテーナ14は、挿入口30の周囲で径方向外側へ向けて延びる円環状のフランジ部32と、フランジ部32の内端から挿入口30を囲むように軸方向(具体的には、軸方向非展開側)に向けて延びる側壁34aを有する円筒状の円筒部34と、円筒部34の軸方向非展開側の開口を閉じるように形成された底部36と、からなる。
A substantially
リテーナ14のフランジ部32には、軸方向に貫通する貫通穴38が設けられている。貫通穴38は、フランジ部32に複数(例えば4個)設けられており、リテーナ14の中心軸を中心にして所定角度(例えば90°)ごとに設けられている。各貫通穴38は、略円形に形成されており、後述のボルトが挿通されるボルト穴である。
The
リテーナ14の底部36には、軸方向に空いた開口穴40が設けられている。開口穴40は、リテーナ14の非展開側の軸方向端面側で、そのリテーナ14に支持されるインフレータ12の非展開側の軸方向端面に設けられるショーティングクリップ22、そのショーティングクリップ22に取り付けられるカプラー26、及びそのカプラー26に接続する配線24を外部に取り出すための配線取出口である。開口穴40は、その大きさがインフレータ12の外径よりも小さくなるように形成されている。このため、リテーナ14は、インフレータ12が挿入口30内に収容された場合に、底部36にてそのインフレータ12の軸方向非展開側を支持してそのインフレータ12の非展開側への移動を規制することができる。
An
開口穴40は、少なくともインフレータ12の非円形状のショーティングクリップ22に対応した形状及び位置に形成されており、リテーナ14の底部36の略中央を含む部位においてそのショーティングクリップ22が嵌る形状(例えば、直線状)及び大きさに形成されている。開口穴40とショーティングクリップ22とはそれぞれ、開口穴40にショーティングクリップ22が嵌った後にインフレータ12とリテーナ14とが軸回りに相対回転しないような形状に形成されている。例えば、ショーティングクリップ22の、インフレータ12の非展開側の軸方向端面から軸方向外側へ突出する部位の形状が、円形状の一部がカットされた形状であるときは、開口穴40は、そのショーティングクリップ22の突出部位のうちインフレータ12の中心軸を通る幅が最も狭い箇所を含む部位に合致する形状を有している。
The
このため、エアバッグ装置10の組み立てにより、インフレータ12がリテーナ14に支持されてそのインフレータ12のショーティングクリップ22がそのリテーナ14の開口穴40に嵌ると、そのショーティングクリップ22がその開口穴40周囲の側壁40aに当接し得ることで、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転を規制する回転止めが実現される。
For this reason, when the inflator 12 is supported by the
尚、開口穴40は、更に、直方体形状のカプラー26に対応した形状及び位置に形成されていてもよく、リテーナ14の底部36の略中央を含む部位においてそのカプラー26が嵌る形状(例えば、直線状)及び大きさに形成されていてもよい。すなわち、開口穴40とカプラー26とはそれぞれ、開口穴40にカプラー26が嵌った後にインフレータ12とリテーナ14とが軸回りに相対回転しないような形状に形成されている。例えば、カプラー26の形状が直方体形状であるときは、開口穴40は、そのショーティングクリップ22の突出部位のうちインフレータ12の中心軸を通る幅が最も狭い箇所を含む部位に合致する形状を有していてもよい。この場合、開口穴40は、ショーティングクリップ22とカプラー26との双方に合わせて断面階段状に形成されるものであってもよい。
The
かかる構造では、エアバッグ装置10の組み立てにより、インフレータ12がリテーナ14に支持されてそのインフレータ12のショーティングクリップ22及びそのショーティングクリップ22に取り付けられたカプラー26の双方がそのリテーナ14の開口穴40に嵌ると、そのショーティングクリップ22及びカプラー26がその開口穴40周囲の側壁40aに当接し得ることで、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転を規制する回転止めが実現される。
In such a structure, by assembling the
リテーナ14の底部36には、また、軸方向に空いた開口穴42が設けられている。開口穴42は、リテーナ14の非展開側の軸方向端面側で、そのリテーナ14に支持されるインフレータ12の非展開側の軸方向端面に取り付けられるラベル28を視認可能とするための覗き穴である。尚、開口穴42は、上記の開口穴40と連通したものであってもよい(尚、各図では、開口穴40と42とは互いに連通している。)。
The
開口穴42は、少なくともインフレータ12の軸方向端面に取り付けられるラベル28に対応した形状及び位置に形成されている。開口穴42は、リテーナ14の底部36の中心軸とはオフセットした位置においてラベル28の大きさと略同じ大きさの略長方形状に形成された穴であって、その底部36の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない穴である。エアバッグ装置10の組立後、インフレータ12のショーティングクリップ22がリテーナ14の開口穴40に嵌ると、外部からそのリテーナ14の開口穴42を通してそのインフレータ12のラベル28が視認可能となるようにインフレータ12とリテーナ14との回転位置決めがなされる。
The
リテーナ14の挿入口30の周囲には、円柱状のインフレータ12をリテーナ14側に仮止めする仮止め部材44が設けられている。仮止め部材44は、挿入口30に挿入されてショーティングクリップ22がそのリテーナ14の開口穴40に嵌ったインフレータ12の、径方向への移動及び軸方向展開側への移動を規制する部材である。仮止め部材44は、挿入口30の内面すなわち円筒部34の内側壁34aから軸方向(インフレータ12の軸方向展開側)に向けて直線状に延びる棒状部44aと、その棒状部44aの軸方向展開側の端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部44bと、からなる。
Around the
仮止め部材44は、リテーナ14の挿入口30の周囲に3箇所設けられている。3つの仮止め部材44は、リテーナ14の挿入口30の周囲に一定角度間隔(120°)で配置されている。各仮止め部材44の棒状部44aは、リテーナ14の中心軸からの距離が円柱状のインフレータ12の半径よりも僅かに長くなるように形成・配置されていると共に、各仮止め部材44の爪部44bの中心軸側先端は、リテーナ14の中心軸からの距離が円柱状のインフレータ12の半径よりも僅かに短くなるように形成・配置されている。尚、リテーナ14の底部36には、仮止め部材44の爪部44bを成形するうえで用いる金型を抜くための金型用穴46が設けられている。
Three
各仮止め部材44は、棒状部44aにてリテーナ14本体に対して径方向に撓むことが可能である。各仮止め部材44は、棒状部44aが径方向に撓むことによりインフレータ12がリテーナ14の挿入口30の軸方向展開側からその挿入口30へ挿入されるのを許容する一方で、インフレータ12がリテーナ14の挿入口30に挿入されてそのショーティングクリップ22がリテーナ14の開口穴40に嵌った後、そのインフレータ12の展開側の軸方向端面に爪部44bが引っ掛かることによりそのインフレータ12の軸方向展開側への移動を規制する機能を有している。3つの仮止め部材44において、各爪部44bがそれぞれインフレータ12の展開側の軸方向端面に引っ掛かると、リテーナ14に対するインフレータ12の軸方向展開側への移動が規制される。
Each temporary fixing
エアバッグ16は、一部に開口50が設けられた袋状の部材であって、その開口50からインフレータ12の発生したガスが供給されて充填されることにより膨張展開する。開口50は、その径がインフレータ12の外径よりも僅かに大きくなるように形成されている。エアバッグ16の開口50の周囲には、穴の空いた貫通穴52が設けられている。貫通穴52は、エアバッグ16に複数(例えば4個)設けられており、その開口50の周囲にその開口中心を中心にして所定角度(例えば90°)ごとに設けられている。各貫通穴52は、上記のリテーナ14の貫通穴38の大きさと略同程度の大きさを有するように略円形に形成されており、後述のボルトが挿通されるボルト穴である。
The
また、バッグリング18は、エアバッグ16の開口50の周縁部をリテーナ14の展開側の軸方向端面に取り付けることで支持する金属製又は樹脂製の部材である。尚、バッグリング18は、インフレータ12を軸方向展開側において支持するものであってもよい。バッグリング18は、インフレータ12の軸方向展開側部位を覆うようなハット状に形成されている。バッグリング18は、インフレータ12を挿入可能な略円形状の挿入口54が設けられたドーム部56と、挿入口54の周囲で径方向外側へ向けて延びるフランジ部58と、からなる。バッグリング18は、エアバッグ16の開口50からその内部に挿入されることでエアバッグ16内に収容される。
The
挿入口54は、その径がインフレータ12の外径よりも僅かに大きくかつエアバッグ16に空いた開口50の内径と略同じになるように形成されている。ドーム部56には、インフレータ12を収容するドーム内側とドーム外側(具体的には、エアバッグ16の内部空間側)とを連通するガス穴60が形成されている。ガス穴60は、インフレータ12のガス噴出穴20から放出されたガスをエアバッグ16の内部空間へ向けて流出させるための穴である。
The
バッグリング18のフランジ部58には、軸方向に延びるボルト62が一体に形成されている。ボルト62は、バッグリング18のフランジ部58の軸方向非展開側端面の角部に複数(例えば4つ)設けられている。ボルト62は、フランジ部58すなわち挿入口54の中心軸を中心にして所定角度(例えば90°)ごとに設けられている。ボルト62は、その外径がエアバッグ16の貫通穴52の径及びリテーナ14の貫通穴38の径よりも僅かに小さくなるように形成されている。
A
エアバッグ16とバッグリング18とは、ボルト62が一体化されたバッグリング18全体がエアバッグ16内に収容された後にそのボルト62がエアバッグ16の貫通穴52から外部に突出するように組み付けられる。そしてその後は、バッグリング18のボルト62が更に、インフレータ12が仮止めされたリテーナ14の貫通穴38に挿通された後にナット64に締結されることにより、バッグリング18とエアバッグ16とリテーナ14とインフレータ12とが組み付けられて互いに取り付け固定される。
The
本実施例のエアバッグ装置10は、インフレータ12をリテーナ14に仮止めしかつバッグリング18をエアバッグ16内に収容した後に、そのインフレータ12が仮止めされたリテーナ14とそのエアバッグ内に収容されたバッグリング18とがボルト62とナット64とを用いて締結されることにより組み立てられる。
The
具体的には、エアバッグ装置10を製造するうえで、インフレータ12、リテーナ14、エアバッグ16、及びバッグリング18をそれぞれ個別に用意した後、まず、インフレータ12をリテーナ14の挿入口30の軸方向展開側からその挿入口30へ挿入すると共に、また、バッグリング18をエアバッグ16の開口50からそのエアバッグ16内に挿入してバッグリング18のボルト62をエアバッグ16の貫通穴52から外部に突出させる。
Specifically, in manufacturing the
インフレータ12の外径半径は、リテーナ14の仮止め部材44の爪部44bの中心軸側先端の、リテーナ中心軸からの距離よりも僅かに大きいので、リテーナ14の挿入口30へのインフレータ12の挿入時、インフレータ12とリテーナ14の仮止め部材44とが接触するが、この際には、仮止め部材44の棒状部44aが径方向外側に撓むので、リテーナ14の挿入口30へのインフレータ12の挿入は可能である。
Since the outer diameter radius of the inflator 12 is slightly larger than the distance from the center axis side of the
インフレータ12がリテーナ14の挿入口30に挿入されてそのインフレータ12のショーティングクリップ22がリテーナ14の開口穴40に嵌ると、そのショーティングクリップ22が開口穴40周囲の側壁40aに当接し得ることにより、インフレータ12が軸方向非展開側にてリテーナ14に支持されつつ、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転が規制される。また、ショーティングクリップ22がリテーナ14の開口穴40に嵌ると、インフレータ12の展開側の軸方向端面にリテーナ14の3つの仮止め部材44の爪部44bがそれぞれ引っ掛かることにより、リテーナ14に対するインフレータ12の軸方向展開側への移動が規制され、かつ、リテーナ14の挿入口30内でのインフレータ12の径方向への移動が規制される。これにより、リテーナ14に対するインフレータ12の仮止めが実現される。
When the inflator 12 is inserted into the
そして、エアバッグ16内に挿入されたバッグリング18の、エアバッグ16の貫通穴52から外部に突出したボルト62を、インフレータ12が仮止めされたリテーナ14の貫通穴38に挿通し、その後にナット64に締結する。かかる構成によれば、バッグリング18とエアバッグ16とリテーナ14とインフレータ12とを組み付けて互いに取り付け固定することができる。
Then, the
そして最後に、リテーナ14の開口穴40においてインフレータ12のショーティングクリップ22にカプラー26を取り付ける。かかる取り付けが行われると、ショーティングクリップ22と共にカプラー26がリテーナ14の開口穴40に嵌って、カプラー26が開口穴40周囲の側壁40aに当接し得るので、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転が更に規制される。
Finally, the
このように、本実施例のエアバッグ装置10によれば、リテーナ14に、リテーナ14の挿入口30に挿入されてリテーナ14の開口穴40にショーティングクリップ22が嵌ったインフレータ12を軸方向一方側において支持させつつ、仮止め部材44にてそのインフレータ12の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができると共に、同時に、開口穴40とショーティングクリップ22との形状にてインフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転を規制する機能を持たせることができる。
As described above, according to the
この場合、リテーナ14の開口穴40とインフレータ12のショーティングクリップ22との相対的な形状関係が適切に設定されていると、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転が規制される際のインフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転位置関係は、予め一の関係に特定される。このため、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの位置合わせを一旦行えば、その後は、インフレータ12とリテーナ14とが軸方向に切り離されるのを防止しつつ、両者が軸回りに相対回転するのを規制することができる。更に、リテーナ14の開口穴40とカプラー26との相対的な形状関係を適切に設定することで、カプラー26がショーティングクリップ22に取り付けられた後、開口穴40とカプラー26との形状にてインフレータ12とリテーナ14とが軸回りに相対回転するのを規制することができる。
In this case, when the relative shape relationship between the
従って、本実施例によれば、インフレータ12が適切な軸回りの回転位置でリテーナ14に仮止めされて一体化されるので、インフレータ12及びリテーナ14双方の取り扱いや持ち運びを両者の相対関係を損うことなく容易なものとすることができ、これにより、エアバッグ装置10の組み立ての容易化を図ることができる。尚、インフレータ12がいわゆるフランジレスのインフレータであっても、上記の効果は実現されるので、エアバッグ装置10全体の軽量化と組み付けの簡素化とを図りつつ、エアバッグ装置10の組み立ての容易化を図ることが可能である。
Therefore, according to this embodiment, since the inflator 12 is temporarily fixed to the
また、本実施例のエアバッグ装置10においては、インフレータ12の非展開側の軸方向端面に取り付けられた略長方形状のラベル28が、そのインフレータ12の非展開側の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に貼付されており、その軸方向端面の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない。また、リテーナ14の底部36にインフレータ12のラベル28を視認するために設けられた覗き穴である開口穴42が、リテーナ14の底部36の中心軸とはオフセットした位置においてラベル28の大きさと略同じ大きさの略長方形状に形成されており、その底部36の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない。
In the
この場合は、インフレータ12とリテーナ14とがショーティングクリップ22が開口穴40に嵌った状態で仮止め部材44により仮止めされる際に、そのインフレータ12のラベル28をリテーナ14の開口穴42を通して視認可能とするインフレータ12とリテーナ14との軸回りの相対位置関係は、予め一の関係に限定される。このため、本実施例によれば、インフレータ12とリテーナ14とが軸回りに180°異なる方向で逆組み付けされることを容易にチェックすることができ、その結果として、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの逆組み付け自体を防止することができる。
In this case, when the inflator 12 and the
尚、上記の実施例においては、仮止め部材44が特許請求の範囲に記載した「移動規制部材」に、軸方向非展開側が特許請求の範囲に記載した「軸方向一方側」に、軸方向展開側が特許請求の範囲に記載した「軸方向他方側」に、ショーティングクリップ22が特許請求の範囲に記載した「配線接続部」に、開口穴40が特許請求の範囲に記載した「第1穴」に、開口穴42が特許請求の範囲に記載した「第2穴」に、それぞれ相当している。
In the above-described embodiment, the temporary fixing
ところで、上記の実施例においては、インフレータ12が円柱形状に形成され、かつ、リテーナ14の仮止め部材44が、軸方向に向けて直線状に延びる棒状部44aと、その棒状部44aの軸方向展開側の端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部44bと、を有するが、図9に示す如く、インフレータ12を略円柱形状に形成しつつその側壁の軸方向展開側に径を異にする段差100を設けることとしてもよい。かかる変形例の構造においても、リテーナ14の仮止め部材44の爪部44bが段差100に引っ掛かることで、インフレータ12の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができるので、上記の実施例と同様の効果を得ることができる。
By the way, in the above embodiment, the
また、図10に示す如く、インフレータ12を略円柱形状に形成しつつその側壁の軸方向展開側に径を異にする段差120を設けると共に、リテーナ14の仮止め部材44を、軸方向に向けて直線状に延びる棒状部122と、その棒状部122の軸方向展開側先端にインフレータ12の段差120に合わせた形状を有する爪部124と、からなるものとしてもよい。かかる変形例の構造においても、リテーナ14の仮止め部材44にてインフレータ12の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができるので、上記の実施例と同様の効果を得ることができる。
Further, as shown in FIG. 10, the
また、上記の実施例においては、インフレータ12の形状を円柱状としたうえで、そのインフレータ12に空いたガス噴出穴20を円柱の側面に形成することとしているが、インフレータ12の軸方向展開側の上面にガス噴出穴20を設けることとしてもよい。また、上記の変形例においては、段差100,120の側面や上面にガス噴出穴20を設けることとしてもよい。
In the above-described embodiment, the shape of the inflator 12 is a cylindrical shape, and the gas ejection holes 20 vacated in the inflator 12 are formed on the side surface of the cylinder. It is good also as providing the
また、上記の実施例においては、インフレータ12をリテーナ14に仮止めするための仮止め部材44をリテーナ14の挿入口30の周囲に3箇所設けることとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、かかる仮止め部材44を、インフレータ12をリテーナ14に仮止めすることができる数だけ設けることとすればよく、例えば、リテーナ14の挿入口30の周囲に4箇所以上設けることとしてもよく、また、一箇所当たりの周方向の幅が図2に示す如きものよりも大きければ、一箇所或いは二箇所だけ設けることとしてもよい。
Further, in the above-described embodiment, three
また、上記の実施例においては、インフレータ12をリテーナ14に仮止めするための仮止め部材44を、リテーナ14の挿入口30の内面すなわち円筒部34の内側壁34aから軸方向に向けて延ばすこととしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、リテーナ14の底部36から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、リテーナ14のフランジ部32から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、また、リテーナ14の円筒部34とフランジ部32との接続部位から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、リテーナ14の円筒部34と底部36との接続部位から軸方向に向けて延ばすこととしてもよい。
Further, in the above embodiment, the temporary fixing
また、上記の実施例においては、ボルト62をバッグリング18のフランジ部58に一体形成することとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ボルト62をバッグリング18とは別体で設けることとしてもよい。かかる変形例においては、バッグリング18のフランジ部58に、ボルト62が挿通される貫通穴が形成される。
In the above embodiment, the
また、上記の実施例においては、インフレータ12の非展開側の軸方向端面に設けられるショーティングクリップ22を、そのインフレータ12の軸方向端面の中心軸近傍において非円形状に形成することとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、そのインフレータ12の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に配置することとしてもよい。また、かかる変形例においては、ショーティングクリップ22を非円形状に形成することは不要であり、円形状に形成することとしてもよい。かかる変形例においても、インフレータ12とリテーナ14との軸回りの回転が規制される。
In the above-described embodiment, the shorting
更に、上記の実施例においては、リテーナ14をインフレータ12を軸方向非展開側において支持するように円盤ハット状に形成し、そのリテーナ14にインフレータ12を軸方向非展開側において支持させる機能を持たせることとしているが、リテーナ14を平板状に形成したうえで、そのリテーナ14とは別体でインフレータ12を軸方向非展開側において支持する支持部を設けることとしてもよい。かかる変形例においては、その支持部を、リテーナ14及びバッグリングなどと共にボルト締結してリテーナ14に取り付け固定することとすればよい。
Further, in the above-described embodiment, the
10 エアバッグ装置
12 インフレータ
14 リテーナ
16 エアバッグ
18 バッグリング
22 ショーティングクリップ
26 カプラー
28 ラベル
40,42 開口穴
44 仮止め部材
44a 棒状部
44b 爪部
62 ボルト
64 ナット
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、
前記インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入された前記インフレータを、前記エアバッグの非展開側である軸方向一方側において支持するリテーナと、
前記エアバッグ内に収容されており、前記リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結により前記エアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備え、
前記リテーナは、前記挿入口の周囲に設けられ、軸方向他方側から該挿入口への前記インフレータの挿入を撓みにより許容すると共に、該挿入口に挿入された前記インフレータの軸方向他方側への移動を規制する移動規制部材を有し、
前記移動規制部材は、前記挿入口の内面又は該挿入口近傍から軸方向に向けて延びる棒状部と、前記棒状部の軸方向端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部とを有する、エアバッグ装置。 A cylindrical inflator that generates gas;
An airbag inflated by the gas generated by the inflator;
An insert port into which the inflator can be inserted; and a retainer for supporting the inflator inserted into the insert port on one side in the axial direction which is a non-deployment side of the airbag ;
A bag ring that is housed in the airbag, is bolted to the retainer, and supports an opening peripheral edge of the airbag by the bolt fastening;
The retainer is provided around the insertion port, and allows the inflator to be inserted into the insertion port from the other side in the axial direction by bending, and to the other side in the axial direction of the inflator inserted into the insertion port. have a movement restricting member for restricting the movement,
The movement restricting member includes a rod-shaped portion extending in the axial direction from the inner surface of the insertion port or the vicinity of the insertion port, and a claw portion bent toward the central axis direction at an axial end portion of the rod-shaped portion. Airbag device.
前記インフレータの前記配線接続部が前記リテーナの前記第1穴に嵌ることにより、該インフレータと該リテーナとの軸回りの回転が規制されることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項記載のエアバッグ装置。 The retainer corresponds to a non-circular wiring connection portion provided on one end surface in the axial direction of the inflator or a wiring connection portion provided in a position offset from the central axis of the end surface on one axial direction of the inflator. Having a first hole provided,
4. The rotation of the inflator and the retainer around an axis is restricted by fitting the wiring connection portion of the inflator into the first hole of the retainer. 5. The airbag apparatus as described.
前記カプラー及び前記インフレータの前記配線接続部が前記リテーナの前記第1穴に嵌ることにより、該インフレータと該リテーナとの軸回りの回転が規制されることを特徴とする請求項4記載のエアバッグ装置。 A coupler connected to the wiring connection part,
The airbag according to claim 4, wherein rotation of the inflator and the retainer around an axis is restricted by fitting the wiring connecting portion of the coupler and the inflator into the first hole of the retainer. apparatus.
前記配線接続部が前記第1穴に嵌った状態で、前記第2穴を通して前記ラベルが視認可能な、請求項4又は5記載のエアバッグ装置。 The retainer is to have a one axial end surface of the second hole provided corresponding to the center axis labels are not formed symmetrically point around the attached to the end surface of one axial side of said inflator,
The airbag device according to claim 4 or 5, wherein the label is visible through the second hole in a state where the wiring connection portion is fitted in the first hole .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012267501A JP6076723B2 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | Airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012267501A JP6076723B2 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | Airbag device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014113852A JP2014113852A (en) | 2014-06-26 |
JP6076723B2 true JP6076723B2 (en) | 2017-02-08 |
Family
ID=51170371
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012267501A Active JP6076723B2 (en) | 2012-12-06 | 2012-12-06 | Airbag device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6076723B2 (en) |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4913461A (en) * | 1988-12-27 | 1990-04-03 | Talley Automotive Products, Inc. | Airbag module and method of making same |
JPH0645330B2 (en) * | 1989-05-20 | 1994-06-15 | 日本プラスト株式会社 | Steering wheel with airbag device |
JP3035296B1 (en) * | 1999-05-24 | 2000-04-24 | 株式会社神戸製鋼所 | Surface treated metal plate with metallic appearance |
JP4560881B2 (en) * | 2000-04-21 | 2010-10-13 | タカタ株式会社 | Airbag device |
JP5777903B2 (en) * | 2011-02-23 | 2015-09-09 | 日本プラスト株式会社 | Airbag device |
JP5634314B2 (en) * | 2011-03-31 | 2014-12-03 | タカタ株式会社 | Airbag device |
-
2012
- 2012-12-06 JP JP2012267501A patent/JP6076723B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2014113852A (en) | 2014-06-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20100066066A1 (en) | Steering wheel with airbag device and method for assembling the same | |
US8752859B2 (en) | Fastening arrangement for an airbag module housing | |
US20050146119A1 (en) | Driver side air module with annular air bag and centrally disposed control module | |
US8448982B2 (en) | Air bag device | |
US8454050B2 (en) | Airbag housing | |
WO2014077037A1 (en) | Airbag device | |
US6561538B2 (en) | Annular air bag and driver side air bag module | |
EP3034362A1 (en) | Inflator attachment structure and airbag device | |
US7063348B2 (en) | Airbag module and a method for the attaching of a gas generator to a gas generator holder | |
JP7265104B2 (en) | air bag device | |
US8371608B2 (en) | Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system and method for producing an airbag arrangement | |
JP6076723B2 (en) | Airbag device | |
JP2005329933A5 (en) | ||
JP2010069938A (en) | Steering wheel with airbag device | |
JP2995012B2 (en) | Gas bag restraint module | |
US5678848A (en) | Air bag module with combined assembly and mounting hardware | |
JP2014094739A (en) | Airbag device | |
JP6434699B2 (en) | Airbag device | |
JP2002308034A (en) | Pillar garnish | |
CN219277438U (en) | Generator mounting structure and air bag | |
JP3028941U (en) | Airbag module with built-in horn switch | |
JP6989001B2 (en) | Airbag device | |
JP7172698B2 (en) | air bag device | |
JPH08225050A (en) | Air bag installation | |
JP2010069933A (en) | Steering wheel with airbag device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150724 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160531 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160607 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160715 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20161004 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161107 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170104 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170111 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6076723 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
S343 | Written request for registration of root pledge or change of root pledge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354 |
|
SZ02 | Written request for trust registration |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02 |
|
S343 | Written request for registration of root pledge or change of root pledge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
S343 | Written request for registration of root pledge or change of root pledge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354 |
|
SZ02 | Written request for trust registration |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316533 |
|
S803 | Written request for registration of cancellation of provisional registration |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316803 |
|
SZ03 | Written request for cancellation of trust registration |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313Z03 |
|
S343 | Written request for registration of root pledge or change of root pledge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316354 |
|
SZ02 | Written request for trust registration |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316Z02 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
S343 | Written request for registration of root pledge or change of root pledge |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R316350 |