JP6076723B2

JP6076723B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP6076723B2
Application number: JP2012267501A
Authority: JP
Inventors: 安部　和宏; 和宏安部; 和隆杉本
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2012-12-06
Filing date: 2012-12-06
Publication date: 2017-02-08
Anticipated expiration: 2032-12-06
Also published as: JP2014113852A

Description

本発明は、エアバッグ装置に係り、特に、ガスを発生する円柱状のインフレータと、インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナと、インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結によりエアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備えるエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag device, and in particular, a cylindrical inflator that generates gas, and an insertion port into which the inflator can be inserted, and a retainer that supports the inflator inserted into the insertion port on one side in the axial direction. And an airbag device that is inflated by gas generated by an inflator, and a bag ring that is bolted to a retainer and supports an opening peripheral edge of the airbag by the bolt fastening.

従来、取り付け固定用のフランジを有しないインフレータを保持するエアバッグ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このエアバッグ装置は、ガスを発生する円柱状のインフレータと、インフレータを収容して軸方向一方側において支持するベース部材としてのリテーナと、インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、エアバッグの開口周縁部をリテーナに取り付けるためのバッグリングと、を備えている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag device that holds an inflator that does not have a fixing flange is known (see, for example, Patent Document 1). This airbag apparatus includes a cylindrical inflator that generates gas, a retainer as a base member that accommodates the inflator and supports it on one side in the axial direction, an airbag that is inflated by gas generated by the inflator, and an airbag A bag ring for attaching the peripheral edge of the opening to the retainer.

上記のエアバッグ装置の一例としては、バッグリングのフランジ部、エアバッグ、及びリテーナにそれぞれ軸方向に貫通する貫通穴が設けられ、これらの各貫通穴に挿通されるボルトが締結されることにより、バッグリング、エアバッグ、及びリテーナがインフレータを保持しつつ互いに一体となるように取り付け固定されるものがある（図１及び図２など参照）。 As an example of the above-described airbag device, through holes that pass through in the axial direction are provided in the flange portion of the bag ring, the airbag, and the retainer, and bolts that are inserted through these through holes are fastened. In some cases, the bag ring, the airbag, and the retainer are attached and fixed so as to be integrated with each other while holding the inflator (see FIGS. 1 and 2).

また、上記のエアバッグ装置の一例としては、インフレータの軸方向端面に凸段部が設けられると共に、バッグリングの軸方向端面にインフレータの上記凸段部が嵌る開口穴が設けられることにより、インフレータの軸回りの回転を規制するものがある（図４、図７、及び図８など）。更に、インフレータの軸方向端面に凸段部が設けられると共に、リテーナの軸方向端面にインフレータの上記凸段部が嵌る開口穴が設けられることにより、インフレータの軸回りの回転を規制するものがある（図９など）。 Further, as an example of the airbag device, a convex step is provided on the axial end surface of the inflator, and an opening hole in which the convex step of the inflator is fitted is provided on the axial end surface of the bag ring. There are some which regulate the rotation around the axis (FIGS. 4, 7, and 8, etc.). Furthermore, there are some which restrict the rotation of the inflator around its axis by providing a convex step on the axial end surface of the inflator and providing an opening hole for fitting the convex step of the inflator on the axial end surface of the retainer. (Figure 9 etc.).

特許第４５６０８８１号公報Japanese Patent No. 4560881

ところで、バッグリングは、袋状のエアバッグに内包されると共に、そのエアバッグの貫通穴から外部に突出するボルトが一体となるように形成される。かかる構造では、エアバッグ装置の組み立てを行ううえで、ボルトが一体化されたバッグリングをエアバッグ内に収容した後にそのボルトがエアバッグの貫通穴から外部に突出するようにバッグリングとエアバッグとを組み付け、その後、そのバッグリングとエアバッグとが組み付けられたエアバッグアッシーにインフレータとリテーナとを組み付けることが必要である。 By the way, the bag ring is included in a bag-like airbag and is formed so that bolts projecting outside from the through hole of the airbag are integrated. In such a structure, when assembling the airbag device, the bag ring and the airbag are so arranged that after the bag ring integrated with the bolt is accommodated in the airbag, the bolt protrudes outside from the through hole of the airbag. After that, it is necessary to assemble the inflator and the retainer to the airbag assembly in which the bag ring and the airbag are assembled.

しかし、取り付け固定用のフランジを有しないインフレータをリテーナと共に上記のエアバッグアッシーに組み付けることは容易ではない。これは、フランジレスのインフレータ単独では上記のエアバッグアッシーに対する軸回りの正確な位置合わせを行うことが困難であるからである。また、フランジレスのインフレータをリテーナに対して軸回りに正確に位置合わせした後に、その位置合わせ後のインフレータアッシーを上記のエアバッグアッシーに組み付けることが考えられる。しかし、その位置合わせ後のインフレータアッシーがインフレータとリテーナとの軸方向への相対移動を許容するものであると、インフレータとリテーナとの軸回りの適切な位置合わせが簡単に解消され得るので、フランジレスのインフレータをリテーナと共に上記のエアバッグアッシーに組み付けることは容易でない。 However, it is not easy to assemble an inflator having no mounting and fixing flange to the above-described airbag assembly together with the retainer. This is because it is difficult for the flangeless inflator alone to accurately align the shaft assembly with the airbag assembly. Further, it is conceivable that after the flangeless inflator is accurately aligned around the axis with respect to the retainer, the inflator assembly after the alignment is assembled to the airbag assembly. However, if the inflator assembly after the alignment allows relative movement in the axial direction between the inflator and the retainer, the proper alignment around the axis between the inflator and the retainer can be easily eliminated. It is not easy to assemble a less inflator together with the retainer to the airbag assembly.

本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナに、そのインフレータの軸方向他方側への移動を規制する機能を設けることで、組み立ての容易化を図ったエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and a retainer that supports an inflator inserted into an insertion port on one side in the axial direction is provided with a function for restricting movement of the inflator to the other side in the axial direction. Thus, an object of the present invention is to provide an airbag device that facilitates assembly.

上記の目的は、ガスを発生する円柱状のインフレータと、前記インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、前記インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入された前記インフレータを、前記エアバッグの非展開側である軸方向一方側において支持するリテーナと、前記エアバッグ内に収容されており、前記リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結により前記エアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備え、前記リテーナは、前記挿入口の周囲に設けられ、軸方向他方側から該挿入口への前記インフレータの挿入を撓みにより許容すると共に、該挿入口に挿入された前記インフレータの軸方向他方側への移動を規制する移動規制部材を有し、前記移動規制部材は、前記挿入口の内面又は該挿入口近傍から軸方向に向けて延びる棒状部と、前記棒状部の軸方向端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部とを有する、エアバッグ装置により達成される。 The object is to provide a columnar inflator that generates gas, an airbag that is inflated by the gas generated by the inflator, and an insertion port into which the inflator can be inserted , and the inflator inserted into the insertion port. A retainer supported on one side in the axial direction which is a non-deployment side of the airbag, and is accommodated in the airbag and is bolted to the retainer, and the opening peripheral edge of the airbag is fastened by the bolt The retainer is provided around the insertion port, allows the inflator to be inserted into the insertion port from the other side in the axial direction by bending, and is inserted into the insertion port. and have a movement restricting member for restricting the movement in the other axial direction of the inflator, wherein the movement restricting member, the inner surface of the insertion opening or It has a rod-like portion from the insertion opening neighborhood extending in the axial direction, and a claw portion that is bent toward the central axis in the axial direction end portion of the rod-shaped portion is achieved by an air bag device.

本発明によれば、挿入口に挿入されたインフレータを軸方向一方側において支持するリテーナに、そのインフレータの軸方向他方側への移動を規制する機能を設けることで、エアバッグ装置の組み立ての容易化を図ることができる。 According to the present invention, the retainer that supports the inflator inserted into the insertion port on one side in the axial direction is provided with a function for restricting the movement of the inflator to the other side in the axial direction, thereby facilitating assembly of the airbag device. Can be achieved.

本発明の一実施例であるエアバッグ装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the airbag apparatus which is one Example of this invention. 本実施例のエアバッグ装置のインフレータとリテーナとが仮組み付けられた状態を表した斜視図である。It is the perspective view showing the state where the inflator and the retainer of the airbag apparatus of a present Example were temporarily assembled | attached. 本実施例のエアバッグ装置の組み立て後の状態を表した斜視図である。It is the perspective view showing the state after the assembly of the airbag apparatus of a present Example. 本実施例のエアバッグ装置を図１における上方から見た際の上面図である。It is a top view at the time of seeing the airbag apparatus of a present Example from the upper direction in FIG. 本実施例のエアバッグ装置を図１における下方から見た際の下面図である。It is a bottom view when the airbag apparatus of a present Example is seen from the downward direction in FIG. 本実施例のエアバッグ装置の各部の断面図である。It is sectional drawing of each part of the airbag apparatus of a present Example. 本実施例のエアバッグ装置のインフレータにカプラーが接続されていない状態を表した図である。It is a figure showing the state by which the coupler is not connected to the inflator of the airbag apparatus of a present Example. 本実施例のエアバッグ装置のインフレータにカプラーが接続されている状態を表した図である。It is a figure showing the state by which the coupler was connected to the inflator of the airbag apparatus of a present Example. 本発明の変形例であるエアバッグ装置の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the airbag apparatus which is a modification of this invention. 本発明の変形例であるエアバッグ装置の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the airbag apparatus which is a modification of this invention.

以下、図面を用いて、本発明に係るエアバッグ装置の具体的な実施の形態について説明する。 Hereinafter, specific embodiments of an airbag apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本発明の一実施例であるエアバッグ装置１０の分解斜視図を示す。図２は、本実施例のエアバッグ装置１０のインフレータ１２とリテーナ１４とが仮組み付けられた状態を表した斜視図を示す。図３は、本実施例のエアバッグ装置１０の組み立て後の状態を表した斜視図を示す。図４は、本実施例のエアバッグ装置１０を図１における上方から見た際の上面図を示す。図５は、本実施例のエアバッグ装置１０を図１における下方から見た際の下面図を示す。図６は、本実施例のエアバッグ装置１０の各部の断面図を示す。尚、図６（Ａ）には図４に示す上面図と同じ上面図が、図６（Ｂ）には図６（Ａ）に示すＡ−Ａ断面図が、図６（Ｃ）には図６（Ａ）に示すＢ−Ｂ断面図が、また、図６（Ｄ）には図６（Ａ）に示すＣ−Ｃ断面図が、それぞれ示されている。 FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag apparatus 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the inflator 12 and the retainer 14 of the airbag device 10 according to the present embodiment are temporarily assembled. FIG. 3 is a perspective view showing a state after the assembly of the airbag apparatus 10 of the present embodiment. FIG. 4 shows a top view of the airbag device 10 of this embodiment as viewed from above in FIG. FIG. 5 shows a bottom view of the airbag device 10 of the present embodiment when viewed from below in FIG. FIG. 6 shows a cross-sectional view of each part of the airbag apparatus 10 of the present embodiment. 6A is the same top view as the top view shown in FIG. 4, FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line AA shown in FIG. 6A, and FIG. BB sectional view shown in FIG. 6 (A) is shown, and FIG. 6 (D) shows CC sectional view shown in FIG. 6 (A).

更に、図７は、本実施例のエアバッグ装置１０のインフレータ１２にカプラーが接続されていない状態を表した図を示す。尚、図７（Ａ）には上面図が、また、図７（Ｂ）には図７（Ａ）に示すＥ−Ｅ断面図が、それぞれ示されている。また、図８は、本実施例のエアバッグ装置１０のインフレータ１２にカプラーが接続されている状態を表した図を示す。尚、図８（Ａ）には上面図が、また、図８（Ｂ）には図８（Ａ）に示すＦ−Ｆ断面図が、それぞれ示されている。 Furthermore, FIG. 7 shows the figure showing the state by which the coupler is not connected to the inflator 12 of the airbag apparatus 10 of a present Example. 7A shows a top view, and FIG. 7B shows an EE cross-sectional view shown in FIG. 7A. Moreover, FIG. 8 shows the figure showing the state by which the coupler is connected to the inflator 12 of the airbag apparatus 10 of a present Example. 8A is a top view, and FIG. 8B is a cross-sectional view taken along line FF shown in FIG. 8A.

本実施例において、エアバッグ装置１０は、インフレータ１２と、リテーナ１４と、エアバッグ１６と、バッグリング１８と、を備えている。エアバッグ装置１０は、インフレータ１２の発生するガスを利用してエアバッグ１６を膨張展開する装置であって、そのエアバッグ１６の膨張展開によって車両乗員などを保護する装置である。尚、以下、エアバッグ装置１０において、エアバッグ１６が膨張展開する側を展開側とし、また、その展開側とは反対側を非展開側とする。 In the present embodiment, the airbag device 10 includes an inflator 12, a retainer 14, an airbag 16, and a bag ring 18. The airbag device 10 is a device that inflates and deploys the airbag 16 using gas generated by the inflator 12 and protects vehicle occupants and the like by the inflation and deployment of the airbag 16. Hereinafter, in the airbag device 10, the side on which the airbag 16 is inflated and deployed is referred to as a deployment side, and the side opposite to the deployment side is referred to as a non-deployment side.

インフレータ１２は、円柱状に形成された、高圧のガスを発生する部材である。インフレータ１２は、側面や軸方向端面から径方向へ向けて突出するフランジ等の取付片を有しないいわゆるフランジレスインフレータである。インフレータ１２の側面には、穴の空いたガス噴出穴２０が複数設けられている。ガス噴出穴２０は、インフレータ１２の側面の展開側位置に所定角度ごとに形成されている。インフレータ１２は、発生したガスをガス噴出穴２０から放出する。 The inflator 12 is a member that generates a high-pressure gas and is formed in a cylindrical shape. The inflator 12 is a so-called flangeless inflator that does not have a mounting piece such as a flange protruding in the radial direction from a side surface or an axial end surface. A plurality of gas ejection holes 20 with holes are provided on the side surface of the inflator 12. The gas ejection holes 20 are formed at predetermined angles at the development side position of the side surface of the inflator 12. The inflator 12 discharges the generated gas from the gas ejection hole 20.

インフレータ１２の非展開側の軸方向端面（図１において上端面）には、ショーティングクリップ２２が設けられている。ショーティングクリップ２２は、インフレータ１２内に設けられたガス発生のための点火装置の外部接続端子をインフレータ１２の軸方向端面に表出させたものであって、外部装置（図示せず）と配線２４を介して接続するコネクタとしての直方体形状のカプラー２６が取り付けられる部材である。ショーティングクリップ２２は、インフレータ１２の軸方向端面の中心軸近傍においてその軸方向端面から軸方向外側へ突出する部材であって、非円形状（例えば、円形状の一部がカットされた形状）に形成された部材である。インフレータ１２は、外部装置から配線２４及びカプラー２６を介して供給されるガス発生指示信号に従って、エアバッグ１６を膨張展開させるためのガスを発生する。 A shorting clip 22 is provided on the axial end surface (the upper end surface in FIG. 1) on the non-deployment side of the inflator 12. The shorting clip 22 has an external connection terminal of an ignition device for gas generation provided in the inflator 12 exposed on an end surface in the axial direction of the inflator 12, and is connected to an external device (not shown). This is a member to which a rectangular parallelepiped coupler 26 as a connector to be connected via 24 is attached. The shorting clip 22 is a member that protrudes outward in the axial direction from the axial end surface in the vicinity of the central axis of the axial end surface of the inflator 12 and has a non-circular shape (for example, a shape in which a part of the circular shape is cut). It is the member formed in. The inflator 12 generates gas for inflating and deploying the airbag 16 in accordance with a gas generation instruction signal supplied from the external device via the wiring 24 and the coupler 26.

インフレータ１２の非展開側の軸方向端面（図１において上端面）には、また、ラベル２８が取り付けられている。ラベル２８は、インフレータ１２の個体識別番号やバーコード，製造事業所名，取扱上の注意事項などが記載された、略長方形状に形成されたシール状の部材である。ラベル２８は、インフレータ１２の非展開側の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に貼付されており、その軸方向端面の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていないラベルである。 A label 28 is also attached to the axial end face (the upper end face in FIG. 1) on the non-deployment side of the inflator 12. The label 28 is a seal-like member formed in a substantially rectangular shape on which an individual identification number of the inflator 12, a bar code, a manufacturing establishment name, handling precautions, and the like are described. The label 28 is a label that is affixed at a position offset from the central axis of the axial end face on the non-deployment side of the inflator 12 and is not formed in a point-symmetrical shape about the central axis of the axial end face. .

リテーナ１４は、インフレータ１２及びエアバッグ１６を支持する部材であって、軸方向に所定厚さを有するように形成された樹脂製の部材である。リテーナ１４は、インフレータ１２を非展開側において支持してそのインフレータ１２の非展開側への移動を規制するように、インフレータ１２の軸方向非展開側部位を収容可能な円盤ハット状に形成されている。 The retainer 14 is a member that supports the inflator 12 and the airbag 16 and is a resin member that is formed to have a predetermined thickness in the axial direction. The retainer 14 is formed in a disk hat shape that can accommodate the axially non-deployment side portion of the inflator 12 so as to support the inflator 12 on the non-deployment side and restrict movement of the inflator 12 to the non-deployment side. Yes.

リテーナ１４の略中央には、インフレータ１２を挿入可能な略円形状の挿入口３０が設けられている。挿入口３０は、その径がインフレータ１２の外径よりも僅かに大きくなるように形成されている。リテーナ１４は、挿入口３０の周囲で径方向外側へ向けて延びる円環状のフランジ部３２と、フランジ部３２の内端から挿入口３０を囲むように軸方向（具体的には、軸方向非展開側）に向けて延びる側壁３４ａを有する円筒状の円筒部３４と、円筒部３４の軸方向非展開側の開口を閉じるように形成された底部３６と、からなる。 A substantially circular insertion port 30 into which the inflator 12 can be inserted is provided at the approximate center of the retainer 14. The insertion port 30 is formed so that its diameter is slightly larger than the outer diameter of the inflator 12. The retainer 14 has an annular flange portion 32 extending radially outward around the insertion port 30 and an axial direction (specifically, axial non-direction) so as to surround the insertion port 30 from the inner end of the flange portion 32. The cylindrical portion 34 has a side wall 34a extending toward the developing side, and a bottom portion 36 formed so as to close the opening on the non-deploying side in the axial direction of the cylindrical portion 34.

リテーナ１４のフランジ部３２には、軸方向に貫通する貫通穴３８が設けられている。貫通穴３８は、フランジ部３２に複数（例えば４個）設けられており、リテーナ１４の中心軸を中心にして所定角度（例えば９０°）ごとに設けられている。各貫通穴３８は、略円形に形成されており、後述のボルトが挿通されるボルト穴である。 The flange portion 32 of the retainer 14 is provided with a through hole 38 penetrating in the axial direction. A plurality of (for example, four) through holes 38 are provided in the flange portion 32, and are provided at predetermined angles (for example, 90 °) about the central axis of the retainer 14. Each through hole 38 is formed in a substantially circular shape, and is a bolt hole into which a bolt described later is inserted.

リテーナ１４の底部３６には、軸方向に空いた開口穴４０が設けられている。開口穴４０は、リテーナ１４の非展開側の軸方向端面側で、そのリテーナ１４に支持されるインフレータ１２の非展開側の軸方向端面に設けられるショーティングクリップ２２、そのショーティングクリップ２２に取り付けられるカプラー２６、及びそのカプラー２６に接続する配線２４を外部に取り出すための配線取出口である。開口穴４０は、その大きさがインフレータ１２の外径よりも小さくなるように形成されている。このため、リテーナ１４は、インフレータ１２が挿入口３０内に収容された場合に、底部３６にてそのインフレータ１２の軸方向非展開側を支持してそのインフレータ１２の非展開側への移動を規制することができる。 An opening hole 40 vacated in the axial direction is provided in the bottom portion 36 of the retainer 14. The opening hole 40 is attached to the shorting clip 22 and the shorting clip 22 provided on the axial end surface on the non-deployment side of the inflator 12 supported by the retainer 14 on the non-deployment side axial end surface side of the retainer 14. This is a wiring outlet for taking out the coupler 26 and the wiring 24 connected to the coupler 26 to the outside. The opening hole 40 is formed so that the size thereof is smaller than the outer diameter of the inflator 12. For this reason, when the inflator 12 is accommodated in the insertion port 30, the retainer 14 supports the axially non-deployment side of the inflator 12 at the bottom 36 and restricts the movement of the inflator 12 to the non-deployment side. can do.

開口穴４０は、少なくともインフレータ１２の非円形状のショーティングクリップ２２に対応した形状及び位置に形成されており、リテーナ１４の底部３６の略中央を含む部位においてそのショーティングクリップ２２が嵌る形状（例えば、直線状）及び大きさに形成されている。開口穴４０とショーティングクリップ２２とはそれぞれ、開口穴４０にショーティングクリップ２２が嵌った後にインフレータ１２とリテーナ１４とが軸回りに相対回転しないような形状に形成されている。例えば、ショーティングクリップ２２の、インフレータ１２の非展開側の軸方向端面から軸方向外側へ突出する部位の形状が、円形状の一部がカットされた形状であるときは、開口穴４０は、そのショーティングクリップ２２の突出部位のうちインフレータ１２の中心軸を通る幅が最も狭い箇所を含む部位に合致する形状を有している。 The opening hole 40 is formed at a shape and a position corresponding to at least the non-circular shorting clip 22 of the inflator 12, and the shorting clip 22 fits in a portion including the substantial center of the bottom portion 36 of the retainer 14 ( For example, it is formed in a linear shape and a size. Each of the opening hole 40 and the shorting clip 22 is formed in such a shape that the inflator 12 and the retainer 14 do not rotate relative to each other after the shorting clip 22 is fitted into the opening hole 40. For example, when the shape of the portion of the shorting clip 22 that protrudes outward in the axial direction from the axial end surface on the non-deployment side of the inflator 12 is a shape in which a part of a circular shape is cut, the opening hole 40 is The projecting portion of the shorting clip 22 has a shape that matches a portion including the narrowest portion passing through the central axis of the inflator 12.

このため、エアバッグ装置１０の組み立てにより、インフレータ１２がリテーナ１４に支持されてそのインフレータ１２のショーティングクリップ２２がそのリテーナ１４の開口穴４０に嵌ると、そのショーティングクリップ２２がその開口穴４０周囲の側壁４０ａに当接し得ることで、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転を規制する回転止めが実現される。 For this reason, when the inflator 12 is supported by the retainer 14 and the shorting clip 22 of the inflator 12 is fitted into the opening hole 40 of the retainer 14 by assembling the airbag device 10, the shorting clip 22 is opened to the opening hole 40. By being able to come into contact with the surrounding side wall 40a, a rotation stopper that restricts the rotation of the inflator 12 and the retainer 14 around the axis is realized.

尚、開口穴４０は、更に、直方体形状のカプラー２６に対応した形状及び位置に形成されていてもよく、リテーナ１４の底部３６の略中央を含む部位においてそのカプラー２６が嵌る形状（例えば、直線状）及び大きさに形成されていてもよい。すなわち、開口穴４０とカプラー２６とはそれぞれ、開口穴４０にカプラー２６が嵌った後にインフレータ１２とリテーナ１４とが軸回りに相対回転しないような形状に形成されている。例えば、カプラー２６の形状が直方体形状であるときは、開口穴４０は、そのショーティングクリップ２２の突出部位のうちインフレータ１２の中心軸を通る幅が最も狭い箇所を含む部位に合致する形状を有していてもよい。この場合、開口穴４０は、ショーティングクリップ２２とカプラー２６との双方に合わせて断面階段状に形成されるものであってもよい。 The opening hole 40 may further be formed in a shape and position corresponding to the rectangular parallelepiped coupler 26, and a shape (for example, a straight line) in which the coupler 26 fits in a portion including the approximate center of the bottom portion 36 of the retainer 14. Shape) and size. That is, each of the opening hole 40 and the coupler 26 is formed in such a shape that the inflator 12 and the retainer 14 do not rotate relative to each other after the coupler 26 is fitted into the opening hole 40. For example, when the shape of the coupler 26 is a rectangular parallelepiped shape, the opening hole 40 has a shape that matches the portion including the portion where the width passing through the central axis of the inflator 12 is the narrowest among the protruding portions of the shorting clip 22. You may do it. In this case, the opening hole 40 may be formed to have a stepped cross section in accordance with both the shorting clip 22 and the coupler 26.

かかる構造では、エアバッグ装置１０の組み立てにより、インフレータ１２がリテーナ１４に支持されてそのインフレータ１２のショーティングクリップ２２及びそのショーティングクリップ２２に取り付けられたカプラー２６の双方がそのリテーナ１４の開口穴４０に嵌ると、そのショーティングクリップ２２及びカプラー２６がその開口穴４０周囲の側壁４０ａに当接し得ることで、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転を規制する回転止めが実現される。 In such a structure, by assembling the airbag device 10, the inflator 12 is supported by the retainer 14, and both the shorting clip 22 of the inflator 12 and the coupler 26 attached to the shorting clip 22 are open holes of the retainer 14. When fitted to 40, the shorting clip 22 and the coupler 26 can come into contact with the side wall 40 a around the opening hole 40, thereby realizing a rotation stop that restricts the rotation of the inflator 12 and the retainer 14 around the axis.

リテーナ１４の底部３６には、また、軸方向に空いた開口穴４２が設けられている。開口穴４２は、リテーナ１４の非展開側の軸方向端面側で、そのリテーナ１４に支持されるインフレータ１２の非展開側の軸方向端面に取り付けられるラベル２８を視認可能とするための覗き穴である。尚、開口穴４２は、上記の開口穴４０と連通したものであってもよい（尚、各図では、開口穴４０と４２とは互いに連通している。）。 The bottom portion 36 of the retainer 14 is also provided with an opening hole 42 that is open in the axial direction. The opening hole 42 is a viewing hole for making the label 28 attached to the non-deployed side axial end surface of the inflator 12 supported by the retainer 14 visible on the non-deployed side axial end surface side of the retainer 14. is there. Note that the opening hole 42 may be in communication with the opening hole 40 (in the drawings, the opening holes 40 and 42 are in communication with each other).

開口穴４２は、少なくともインフレータ１２の軸方向端面に取り付けられるラベル２８に対応した形状及び位置に形成されている。開口穴４２は、リテーナ１４の底部３６の中心軸とはオフセットした位置においてラベル２８の大きさと略同じ大きさの略長方形状に形成された穴であって、その底部３６の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない穴である。エアバッグ装置１０の組立後、インフレータ１２のショーティングクリップ２２がリテーナ１４の開口穴４０に嵌ると、外部からそのリテーナ１４の開口穴４２を通してそのインフレータ１２のラベル２８が視認可能となるようにインフレータ１２とリテーナ１４との回転位置決めがなされる。 The opening hole 42 is formed in a shape and a position corresponding to at least the label 28 attached to the end surface in the axial direction of the inflator 12. The opening hole 42 is a hole formed in a substantially rectangular shape having a size substantially the same as the size of the label 28 at a position offset from the central axis of the bottom portion 36 of the retainer 14, and is centered on the central axis of the bottom portion 36. It is a hole that is not formed in a point-symmetrical shape. After the airbag device 10 is assembled, when the shorting clip 22 of the inflator 12 fits into the opening hole 40 of the retainer 14, the label 28 of the inflator 12 is visible from the outside through the opening hole 42 of the retainer 14. 12 and the retainer 14 are rotationally positioned.

リテーナ１４の挿入口３０の周囲には、円柱状のインフレータ１２をリテーナ１４側に仮止めする仮止め部材４４が設けられている。仮止め部材４４は、挿入口３０に挿入されてショーティングクリップ２２がそのリテーナ１４の開口穴４０に嵌ったインフレータ１２の、径方向への移動及び軸方向展開側への移動を規制する部材である。仮止め部材４４は、挿入口３０の内面すなわち円筒部３４の内側壁３４ａから軸方向（インフレータ１２の軸方向展開側）に向けて直線状に延びる棒状部４４ａと、その棒状部４４ａの軸方向展開側の端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部４４ｂと、からなる。 Around the insertion opening 30 of the retainer 14, a temporary fixing member 44 for temporarily fixing the cylindrical inflator 12 to the retainer 14 side is provided. The temporary fixing member 44 is a member that restricts the movement of the inflator 12 that is inserted into the insertion port 30 and the shorting clip 22 is fitted into the opening hole 40 of the retainer 14 in the radial direction and the axially developing side. is there. The temporary fixing member 44 includes a rod-shaped portion 44a extending linearly from the inner surface of the insertion port 30, that is, the inner wall 34a of the cylindrical portion 34, in the axial direction (the axially developed side of the inflator 12), and the axial direction of the rod-shaped portion 44a. And a claw portion 44b that bends toward the central axis direction at the end portion on the development side.

仮止め部材４４は、リテーナ１４の挿入口３０の周囲に３箇所設けられている。３つの仮止め部材４４は、リテーナ１４の挿入口３０の周囲に一定角度間隔（１２０°）で配置されている。各仮止め部材４４の棒状部４４ａは、リテーナ１４の中心軸からの距離が円柱状のインフレータ１２の半径よりも僅かに長くなるように形成・配置されていると共に、各仮止め部材４４の爪部４４ｂの中心軸側先端は、リテーナ１４の中心軸からの距離が円柱状のインフレータ１２の半径よりも僅かに短くなるように形成・配置されている。尚、リテーナ１４の底部３６には、仮止め部材４４の爪部４４ｂを成形するうえで用いる金型を抜くための金型用穴４６が設けられている。 Three temporary fixing members 44 are provided around the insertion port 30 of the retainer 14. The three temporary fixing members 44 are arranged around the insertion port 30 of the retainer 14 at a constant angular interval (120 °). The rod-like portion 44 a of each temporary fixing member 44 is formed and arranged so that the distance from the central axis of the retainer 14 is slightly longer than the radius of the cylindrical inflator 12, and the pawl of each temporary fixing member 44 The tip on the central axis side of the portion 44b is formed and arranged so that the distance from the central axis of the retainer 14 is slightly shorter than the radius of the cylindrical inflator 12. The bottom portion 36 of the retainer 14 is provided with a mold hole 46 for removing a mold used for forming the claw portion 44b of the temporary fixing member 44.

各仮止め部材４４は、棒状部４４ａにてリテーナ１４本体に対して径方向に撓むことが可能である。各仮止め部材４４は、棒状部４４ａが径方向に撓むことによりインフレータ１２がリテーナ１４の挿入口３０の軸方向展開側からその挿入口３０へ挿入されるのを許容する一方で、インフレータ１２がリテーナ１４の挿入口３０に挿入されてそのショーティングクリップ２２がリテーナ１４の開口穴４０に嵌った後、そのインフレータ１２の展開側の軸方向端面に爪部４４ｂが引っ掛かることによりそのインフレータ１２の軸方向展開側への移動を規制する機能を有している。３つの仮止め部材４４において、各爪部４４ｂがそれぞれインフレータ１２の展開側の軸方向端面に引っ掛かると、リテーナ１４に対するインフレータ１２の軸方向展開側への移動が規制される。 Each temporary fixing member 44 can be bent in the radial direction with respect to the retainer 14 main body at the rod-shaped portion 44a. Each temporary fixing member 44 allows the inflator 12 to be inserted into the insertion port 30 from the axially developed side of the insertion port 30 of the retainer 14 by bending the rod-shaped portion 44 a in the radial direction, while the inflator 12. Is inserted into the insertion port 30 of the retainer 14 and the shorting clip 22 is fitted into the opening hole 40 of the retainer 14, and then the claw portion 44 b is caught on the axial end surface on the deployment side of the inflator 12. It has a function of restricting movement to the axial deployment side. In each of the three temporary fixing members 44, when the claw portions 44b are respectively hooked on the axial end face on the deployment side of the inflator 12, the movement of the inflator 12 relative to the retainer 14 to the axial deployment side is restricted.

エアバッグ１６は、一部に開口５０が設けられた袋状の部材であって、その開口５０からインフレータ１２の発生したガスが供給されて充填されることにより膨張展開する。開口５０は、その径がインフレータ１２の外径よりも僅かに大きくなるように形成されている。エアバッグ１６の開口５０の周囲には、穴の空いた貫通穴５２が設けられている。貫通穴５２は、エアバッグ１６に複数（例えば４個）設けられており、その開口５０の周囲にその開口中心を中心にして所定角度（例えば９０°）ごとに設けられている。各貫通穴５２は、上記のリテーナ１４の貫通穴３８の大きさと略同程度の大きさを有するように略円形に形成されており、後述のボルトが挿通されるボルト穴である。 The airbag 16 is a bag-like member partially provided with an opening 50, and is inflated and deployed when the gas generated by the inflator 12 is supplied and filled from the opening 50. The opening 50 is formed so that its diameter is slightly larger than the outer diameter of the inflator 12. A perforated through hole 52 is provided around the opening 50 of the airbag 16. A plurality of (for example, four) through holes 52 are provided in the airbag 16 and are provided around the opening 50 at predetermined angles (for example, 90 °) around the opening center. Each through hole 52 is formed in a substantially circular shape so as to have a size substantially the same as the size of the through hole 38 of the retainer 14, and is a bolt hole into which a bolt described later is inserted.

また、バッグリング１８は、エアバッグ１６の開口５０の周縁部をリテーナ１４の展開側の軸方向端面に取り付けることで支持する金属製又は樹脂製の部材である。尚、バッグリング１８は、インフレータ１２を軸方向展開側において支持するものであってもよい。バッグリング１８は、インフレータ１２の軸方向展開側部位を覆うようなハット状に形成されている。バッグリング１８は、インフレータ１２を挿入可能な略円形状の挿入口５４が設けられたドーム部５６と、挿入口５４の周囲で径方向外側へ向けて延びるフランジ部５８と、からなる。バッグリング１８は、エアバッグ１６の開口５０からその内部に挿入されることでエアバッグ１６内に収容される。 The bag ring 18 is a metal or resin member that is supported by attaching the peripheral edge of the opening 50 of the airbag 16 to the axial end surface of the retainer 14 on the deployment side. The bag ring 18 may support the inflator 12 on the axial development side. The bag ring 18 is formed in a hat shape so as to cover the axially developed side portion of the inflator 12. The bag ring 18 includes a dome portion 56 provided with a substantially circular insertion port 54 into which the inflator 12 can be inserted, and a flange portion 58 extending outward in the radial direction around the insertion port 54. The bag ring 18 is accommodated in the airbag 16 by being inserted into the opening 16 of the airbag 16.

挿入口５４は、その径がインフレータ１２の外径よりも僅かに大きくかつエアバッグ１６に空いた開口５０の内径と略同じになるように形成されている。ドーム部５６には、インフレータ１２を収容するドーム内側とドーム外側（具体的には、エアバッグ１６の内部空間側）とを連通するガス穴６０が形成されている。ガス穴６０は、インフレータ１２のガス噴出穴２０から放出されたガスをエアバッグ１６の内部空間へ向けて流出させるための穴である。 The insertion port 54 is formed so that its diameter is slightly larger than the outer diameter of the inflator 12 and substantially the same as the inner diameter of the opening 50 opened in the airbag 16. The dome portion 56 is formed with a gas hole 60 that communicates the inside of the dome that houses the inflator 12 and the outside of the dome (specifically, the inner space side of the airbag 16). The gas hole 60 is a hole for allowing the gas released from the gas ejection hole 20 of the inflator 12 to flow out toward the internal space of the airbag 16.

バッグリング１８のフランジ部５８には、軸方向に延びるボルト６２が一体に形成されている。ボルト６２は、バッグリング１８のフランジ部５８の軸方向非展開側端面の角部に複数（例えば４つ）設けられている。ボルト６２は、フランジ部５８すなわち挿入口５４の中心軸を中心にして所定角度（例えば９０°）ごとに設けられている。ボルト６２は、その外径がエアバッグ１６の貫通穴５２の径及びリテーナ１４の貫通穴３８の径よりも僅かに小さくなるように形成されている。 A bolt 62 extending in the axial direction is formed integrally with the flange portion 58 of the bag ring 18. A plurality of (for example, four) bolts 62 are provided at the corners of the end surface on the non-deployment side of the flange portion 58 of the bag ring 18. The bolts 62 are provided at predetermined angles (for example, 90 °) around the flange portion 58, that is, the central axis of the insertion port 54. The bolt 62 is formed such that its outer diameter is slightly smaller than the diameter of the through hole 52 of the airbag 16 and the diameter of the through hole 38 of the retainer 14.

エアバッグ１６とバッグリング１８とは、ボルト６２が一体化されたバッグリング１８全体がエアバッグ１６内に収容された後にそのボルト６２がエアバッグ１６の貫通穴５２から外部に突出するように組み付けられる。そしてその後は、バッグリング１８のボルト６２が更に、インフレータ１２が仮止めされたリテーナ１４の貫通穴３８に挿通された後にナット６４に締結されることにより、バッグリング１８とエアバッグ１６とリテーナ１４とインフレータ１２とが組み付けられて互いに取り付け固定される。 The airbag 16 and the bag ring 18 are assembled so that the bolt 62 projects outside from the through hole 52 of the airbag 16 after the entire bag ring 18 in which the bolt 62 is integrated is accommodated in the airbag 16. It is done. Thereafter, the bolt 62 of the bag ring 18 is further inserted into the through hole 38 of the retainer 14 to which the inflator 12 is temporarily fixed, and then fastened to the nut 64, whereby the bag ring 18, the airbag 16, and the retainer 14. And the inflator 12 are assembled and fixed to each other.

本実施例のエアバッグ装置１０は、インフレータ１２をリテーナ１４に仮止めしかつバッグリング１８をエアバッグ１６内に収容した後に、そのインフレータ１２が仮止めされたリテーナ１４とそのエアバッグ内に収容されたバッグリング１８とがボルト６２とナット６４とを用いて締結されることにより組み立てられる。 The airbag apparatus 10 according to the present embodiment temporarily stores the inflator 12 in the retainer 14 and stores the bag ring 18 in the airbag 16, and then stores the retainer 14 in which the inflator 12 is temporarily fixed and the airbag. The assembled bag ring 18 is assembled by being fastened using bolts 62 and nuts 64.

具体的には、エアバッグ装置１０を製造するうえで、インフレータ１２、リテーナ１４、エアバッグ１６、及びバッグリング１８をそれぞれ個別に用意した後、まず、インフレータ１２をリテーナ１４の挿入口３０の軸方向展開側からその挿入口３０へ挿入すると共に、また、バッグリング１８をエアバッグ１６の開口５０からそのエアバッグ１６内に挿入してバッグリング１８のボルト６２をエアバッグ１６の貫通穴５２から外部に突出させる。 Specifically, in manufacturing the airbag device 10, the inflator 12, the retainer 14, the airbag 16, and the bag ring 18 are individually prepared, and then the inflator 12 is first attached to the shaft of the insertion port 30 of the retainer 14. The bag ring 18 is inserted into the airbag 16 from the opening 50 of the airbag 16 and the bolt 62 of the bag ring 18 is inserted into the airbag 16 from the through hole 52 of the airbag 16. Project outside.

インフレータ１２の外径半径は、リテーナ１４の仮止め部材４４の爪部４４ｂの中心軸側先端の、リテーナ中心軸からの距離よりも僅かに大きいので、リテーナ１４の挿入口３０へのインフレータ１２の挿入時、インフレータ１２とリテーナ１４の仮止め部材４４とが接触するが、この際には、仮止め部材４４の棒状部４４ａが径方向外側に撓むので、リテーナ１４の挿入口３０へのインフレータ１２の挿入は可能である。 Since the outer diameter radius of the inflator 12 is slightly larger than the distance from the center axis side of the claw portion 44b of the temporary fixing member 44 of the retainer 14 from the center axis of the retainer 14, the inflator 12 is inserted into the insertion port 30 of the retainer 14. At the time of insertion, the inflator 12 and the temporary fixing member 44 of the retainer 14 come into contact with each other. At this time, since the rod-like portion 44a of the temporary fixing member 44 is bent radially outward, the inflator to the insertion port 30 of the retainer 14 is inserted. Twelve insertions are possible.

インフレータ１２がリテーナ１４の挿入口３０に挿入されてそのインフレータ１２のショーティングクリップ２２がリテーナ１４の開口穴４０に嵌ると、そのショーティングクリップ２２が開口穴４０周囲の側壁４０ａに当接し得ることにより、インフレータ１２が軸方向非展開側にてリテーナ１４に支持されつつ、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転が規制される。また、ショーティングクリップ２２がリテーナ１４の開口穴４０に嵌ると、インフレータ１２の展開側の軸方向端面にリテーナ１４の３つの仮止め部材４４の爪部４４ｂがそれぞれ引っ掛かることにより、リテーナ１４に対するインフレータ１２の軸方向展開側への移動が規制され、かつ、リテーナ１４の挿入口３０内でのインフレータ１２の径方向への移動が規制される。これにより、リテーナ１４に対するインフレータ１２の仮止めが実現される。 When the inflator 12 is inserted into the insertion port 30 of the retainer 14 and the shorting clip 22 of the inflator 12 fits into the opening hole 40 of the retainer 14, the shorting clip 22 can abut against the side wall 40 a around the opening hole 40. Thus, the rotation of the inflator 12 and the retainer 14 about the axis is restricted while the inflator 12 is supported by the retainer 14 on the non-deployed side in the axial direction. Further, when the shorting clip 22 is fitted into the opening hole 40 of the retainer 14, the claw portions 44 b of the three temporary fixing members 44 of the retainer 14 are respectively caught on the axial end surface of the inflator 12, whereby the inflator with respect to the retainer 14 is engaged. The movement of the inflator 12 in the axial direction is restricted, and the movement of the inflator 12 in the radial direction within the insertion port 30 of the retainer 14 is restricted. Thereby, temporary fixing of the inflator 12 with respect to the retainer 14 is implement | achieved.

そして、エアバッグ１６内に挿入されたバッグリング１８の、エアバッグ１６の貫通穴５２から外部に突出したボルト６２を、インフレータ１２が仮止めされたリテーナ１４の貫通穴３８に挿通し、その後にナット６４に締結する。かかる構成によれば、バッグリング１８とエアバッグ１６とリテーナ１４とインフレータ１２とを組み付けて互いに取り付け固定することができる。 Then, the bolt 62 of the bag ring 18 inserted into the airbag 16 protruding outside from the through hole 52 of the airbag 16 is inserted into the through hole 38 of the retainer 14 to which the inflator 12 is temporarily fixed, and thereafter Fasten to the nut 64. According to such a configuration, the bag ring 18, the airbag 16, the retainer 14, and the inflator 12 can be assembled and fixed to each other.

そして最後に、リテーナ１４の開口穴４０においてインフレータ１２のショーティングクリップ２２にカプラー２６を取り付ける。かかる取り付けが行われると、ショーティングクリップ２２と共にカプラー２６がリテーナ１４の開口穴４０に嵌って、カプラー２６が開口穴４０周囲の側壁４０ａに当接し得るので、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転が更に規制される。 Finally, the coupler 26 is attached to the shorting clip 22 of the inflator 12 in the opening hole 40 of the retainer 14. When such attachment is performed, the coupler 26 together with the shorting clip 22 fits into the opening hole 40 of the retainer 14, and the coupler 26 can abut against the side wall 40 a around the opening hole 40, so that the inflator 12 and the retainer 14 are rotated around the axis. Is further restricted.

このように、本実施例のエアバッグ装置１０によれば、リテーナ１４に、リテーナ１４の挿入口３０に挿入されてリテーナ１４の開口穴４０にショーティングクリップ２２が嵌ったインフレータ１２を軸方向一方側において支持させつつ、仮止め部材４４にてそのインフレータ１２の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができると共に、同時に、開口穴４０とショーティングクリップ２２との形状にてインフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転を規制する機能を持たせることができる。 As described above, according to the airbag apparatus 10 of the present embodiment, the inflator 12 inserted into the retainer 14 through the insertion opening 30 and the shorting clip 22 fitted into the opening hole 40 of the retainer 14 is moved in the axial direction. While being supported on the side, the temporary fixing member 44 can have a function of restricting the movement of the inflator 12 to the other side in the axial direction, and at the same time, the shape of the opening hole 40 and the shorting clip 22 A function of restricting rotation of the inflator 12 and the retainer 14 around the axis can be provided.

この場合、リテーナ１４の開口穴４０とインフレータ１２のショーティングクリップ２２との相対的な形状関係が適切に設定されていると、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転が規制される際のインフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転位置関係は、予め一の関係に特定される。このため、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの位置合わせを一旦行えば、その後は、インフレータ１２とリテーナ１４とが軸方向に切り離されるのを防止しつつ、両者が軸回りに相対回転するのを規制することができる。更に、リテーナ１４の開口穴４０とカプラー２６との相対的な形状関係を適切に設定することで、カプラー２６がショーティングクリップ２２に取り付けられた後、開口穴４０とカプラー２６との形状にてインフレータ１２とリテーナ１４とが軸回りに相対回転するのを規制することができる。 In this case, when the relative shape relationship between the opening hole 40 of the retainer 14 and the shorting clip 22 of the inflator 12 is appropriately set, the rotation of the inflator 12 and the retainer 14 around the axis is restricted. The rotational positional relationship between the inflator 12 and the retainer 14 about the axis is specified as one relationship in advance. Therefore, once the inflator 12 and the retainer 14 are aligned around the axis, the inflator 12 and the retainer 14 are relatively rotated around the axis while preventing the inflator 12 and the retainer 14 from being separated in the axial direction. Can be regulated. Further, by appropriately setting the relative shape relationship between the opening hole 40 of the retainer 14 and the coupler 26, the shape of the opening hole 40 and the coupler 26 is adjusted after the coupler 26 is attached to the shorting clip 22. Relative rotation of the inflator 12 and the retainer 14 about the axis can be restricted.

従って、本実施例によれば、インフレータ１２が適切な軸回りの回転位置でリテーナ１４に仮止めされて一体化されるので、インフレータ１２及びリテーナ１４双方の取り扱いや持ち運びを両者の相対関係を損うことなく容易なものとすることができ、これにより、エアバッグ装置１０の組み立ての容易化を図ることができる。尚、インフレータ１２がいわゆるフランジレスのインフレータであっても、上記の効果は実現されるので、エアバッグ装置１０全体の軽量化と組み付けの簡素化とを図りつつ、エアバッグ装置１０の組み立ての容易化を図ることが可能である。 Therefore, according to this embodiment, since the inflator 12 is temporarily fixed to the retainer 14 at an appropriate rotational position around the axis, the handling and carrying of both the inflator 12 and the retainer 14 are impaired. The air bag device 10 can be easily assembled. Even if the inflator 12 is a so-called flangeless inflator, the above-described effect can be realized. Therefore, it is easy to assemble the airbag device 10 while reducing the weight of the airbag device 10 and simplifying the assembly. Can be achieved.

また、本実施例のエアバッグ装置１０においては、インフレータ１２の非展開側の軸方向端面に取り付けられた略長方形状のラベル２８が、そのインフレータ１２の非展開側の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に貼付されており、その軸方向端面の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない。また、リテーナ１４の底部３６にインフレータ１２のラベル２８を視認するために設けられた覗き穴である開口穴４２が、リテーナ１４の底部３６の中心軸とはオフセットした位置においてラベル２８の大きさと略同じ大きさの略長方形状に形成されており、その底部３６の中心軸を中心とした点対称形状に形成されていない。 In the airbag device 10 of the present embodiment, the substantially rectangular label 28 attached to the non-deployed side axial end surface of the inflator 12 is connected to the central axis of the non-deployed side axial end surface of the inflator 12. Is affixed at an offset position, and is not formed in a point-symmetrical shape about the central axis of the axial end face. Further, the size of the label 28 is approximately the same as the size of the label 28 at a position where an opening hole 42 which is a viewing hole provided in the bottom portion 36 of the retainer 14 for visually recognizing the label 28 of the inflator 12 is offset from the central axis of the bottom portion 36 of the retainer 14. It is formed in a substantially rectangular shape having the same size, and is not formed in a point-symmetrical shape around the central axis of the bottom portion 36.

この場合は、インフレータ１２とリテーナ１４とがショーティングクリップ２２が開口穴４０に嵌った状態で仮止め部材４４により仮止めされる際に、そのインフレータ１２のラベル２８をリテーナ１４の開口穴４２を通して視認可能とするインフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの相対位置関係は、予め一の関係に限定される。このため、本実施例によれば、インフレータ１２とリテーナ１４とが軸回りに１８０°異なる方向で逆組み付けされることを容易にチェックすることができ、その結果として、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの逆組み付け自体を防止することができる。 In this case, when the inflator 12 and the retainer 14 are temporarily fixed by the temporary fixing member 44 with the shorting clip 22 fitted in the opening hole 40, the label 28 of the inflator 12 is passed through the opening hole 42 of the retainer 14. The relative positional relationship between the inflator 12 and the retainer 14 that can be visually recognized is limited to one relationship in advance. For this reason, according to the present embodiment, it is possible to easily check that the inflator 12 and the retainer 14 are reversely assembled in directions different by 180 ° around the axis. As a result, the inflator 12 and the retainer 14 are The reverse assembly itself around the axis can be prevented.

尚、上記の実施例においては、仮止め部材４４が特許請求の範囲に記載した「移動規制部材」に、軸方向非展開側が特許請求の範囲に記載した「軸方向一方側」に、軸方向展開側が特許請求の範囲に記載した「軸方向他方側」に、ショーティングクリップ２２が特許請求の範囲に記載した「配線接続部」に、開口穴４０が特許請求の範囲に記載した「第１穴」に、開口穴４２が特許請求の範囲に記載した「第２穴」に、それぞれ相当している。 In the above-described embodiment, the temporary fixing member 44 is in the “movement restricting member” described in the claims, and the non-expanded side in the axial direction is in “one side in the axial direction” in the claims. The unfolding side is described in the claims “the other side in the axial direction”, the shorting clip 22 is described in the claims “wiring connection portion”, and the opening hole 40 is described in the claims “first”. The opening hole 42 corresponds to the “second hole” described in the claims.

ところで、上記の実施例においては、インフレータ１２が円柱形状に形成され、かつ、リテーナ１４の仮止め部材４４が、軸方向に向けて直線状に延びる棒状部４４ａと、その棒状部４４ａの軸方向展開側の端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部４４ｂと、を有するが、図９に示す如く、インフレータ１２を略円柱形状に形成しつつその側壁の軸方向展開側に径を異にする段差１００を設けることとしてもよい。かかる変形例の構造においても、リテーナ１４の仮止め部材４４の爪部４４ｂが段差１００に引っ掛かることで、インフレータ１２の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができるので、上記の実施例と同様の効果を得ることができる。 By the way, in the above embodiment, the inflator 12 is formed in a cylindrical shape, and the temporary fixing member 44 of the retainer 14 is linearly extended in the axial direction, and the axial direction of the rod-shaped portion 44a. 9 has a claw portion 44b that bends toward the central axis direction at an end portion on the development side. As shown in FIG. 9, the inflator 12 is formed in a substantially cylindrical shape and has a different diameter on the side in the axial direction development side. A step 100 may be provided. Even in the structure of this modified example, the claw portion 44b of the temporary fixing member 44 of the retainer 14 is hooked on the step 100, so that the function of restricting the movement of the inflator 12 to the other side in the axial direction can be provided. The same effect as in the embodiment can be obtained.

また、図１０に示す如く、インフレータ１２を略円柱形状に形成しつつその側壁の軸方向展開側に径を異にする段差１２０を設けると共に、リテーナ１４の仮止め部材４４を、軸方向に向けて直線状に延びる棒状部１２２と、その棒状部１２２の軸方向展開側先端にインフレータ１２の段差１２０に合わせた形状を有する爪部１２４と、からなるものとしてもよい。かかる変形例の構造においても、リテーナ１４の仮止め部材４４にてインフレータ１２の軸方向他方側への移動を規制する機能を持たせることができるので、上記の実施例と同様の効果を得ることができる。 Further, as shown in FIG. 10, the inflator 12 is formed in a substantially columnar shape, and a step 120 having a different diameter is provided on the side wall in the axial direction, and the temporary fixing member 44 of the retainer 14 is directed in the axial direction. The rod-shaped portion 122 that extends linearly, and the claw portion 124 having a shape that matches the step 120 of the inflator 12 at the tip end in the axial direction of the rod-shaped portion 122 may be used. Even in the structure of the modified example, the temporary fixing member 44 of the retainer 14 can have a function of restricting the movement of the inflator 12 to the other side in the axial direction, so that the same effect as the above-described embodiment can be obtained. Can do.

また、上記の実施例においては、インフレータ１２の形状を円柱状としたうえで、そのインフレータ１２に空いたガス噴出穴２０を円柱の側面に形成することとしているが、インフレータ１２の軸方向展開側の上面にガス噴出穴２０を設けることとしてもよい。また、上記の変形例においては、段差１００，１２０の側面や上面にガス噴出穴２０を設けることとしてもよい。 In the above-described embodiment, the shape of the inflator 12 is a cylindrical shape, and the gas ejection holes 20 vacated in the inflator 12 are formed on the side surface of the cylinder. It is good also as providing the gas ejection hole 20 in the upper surface. Further, in the above modification, the gas ejection holes 20 may be provided on the side surfaces and the upper surface of the steps 100 and 120.

また、上記の実施例においては、インフレータ１２をリテーナ１４に仮止めするための仮止め部材４４をリテーナ１４の挿入口３０の周囲に３箇所設けることとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、かかる仮止め部材４４を、インフレータ１２をリテーナ１４に仮止めすることができる数だけ設けることとすればよく、例えば、リテーナ１４の挿入口３０の周囲に４箇所以上設けることとしてもよく、また、一箇所当たりの周方向の幅が図２に示す如きものよりも大きければ、一箇所或いは二箇所だけ設けることとしてもよい。 Further, in the above-described embodiment, three temporary fixing members 44 for temporarily fixing the inflator 12 to the retainer 14 are provided around the insertion port 30 of the retainer 14, but the present invention is limited to this. It is only necessary to provide the temporary fixing members 44 as many as the temporary attachment of the inflator 12 to the retainer 14. For example, four or more temporary attachment members 44 may be provided around the insertion port 30 of the retainer 14. Moreover, if the circumferential width per location is larger than that shown in FIG. 2, only one location or two locations may be provided.

また、上記の実施例においては、インフレータ１２をリテーナ１４に仮止めするための仮止め部材４４を、リテーナ１４の挿入口３０の内面すなわち円筒部３４の内側壁３４ａから軸方向に向けて延ばすこととしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、リテーナ１４の底部３６から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、リテーナ１４のフランジ部３２から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、また、リテーナ１４の円筒部３４とフランジ部３２との接続部位から軸方向に向けて延ばすこととしてもよいし、リテーナ１４の円筒部３４と底部３６との接続部位から軸方向に向けて延ばすこととしてもよい。 Further, in the above embodiment, the temporary fixing member 44 for temporarily fixing the inflator 12 to the retainer 14 extends in the axial direction from the inner surface of the insertion port 30 of the retainer 14, that is, the inner wall 34 a of the cylindrical portion 34. However, the present invention is not limited to this, and may extend from the bottom portion 36 of the retainer 14 in the axial direction, or may extend from the flange portion 32 of the retainer 14 in the axial direction. Alternatively, the retainer 14 may extend in the axial direction from the connection portion between the cylindrical portion 34 and the flange portion 32, or may extend in the axial direction from the connection portion between the cylindrical portion 34 and the bottom portion 36 of the retainer 14. It may be extended.

また、上記の実施例においては、ボルト６２をバッグリング１８のフランジ部５８に一体形成することとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、ボルト６２をバッグリング１８とは別体で設けることとしてもよい。かかる変形例においては、バッグリング１８のフランジ部５８に、ボルト６２が挿通される貫通穴が形成される。 In the above embodiment, the bolt 62 is integrally formed with the flange portion 58 of the bag ring 18. However, the present invention is not limited to this, and the bolt 62 is separate from the bag ring 18. It is good also as providing. In such a modification, a through hole through which the bolt 62 is inserted is formed in the flange portion 58 of the bag ring 18.

また、上記の実施例においては、インフレータ１２の非展開側の軸方向端面に設けられるショーティングクリップ２２を、そのインフレータ１２の軸方向端面の中心軸近傍において非円形状に形成することとしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、そのインフレータ１２の軸方向端面の中心軸とはオフセットした位置に配置することとしてもよい。また、かかる変形例においては、ショーティングクリップ２２を非円形状に形成することは不要であり、円形状に形成することとしてもよい。かかる変形例においても、インフレータ１２とリテーナ１４との軸回りの回転が規制される。 In the above-described embodiment, the shorting clip 22 provided on the axial end surface of the inflator 12 on the non-deployment side is formed in a noncircular shape near the central axis of the axial end surface of the inflator 12. The present invention is not limited to this, and may be disposed at a position offset from the central axis of the axial end surface of the inflator 12. In such a modification, it is not necessary to form the shorting clip 22 in a non-circular shape, and it may be formed in a circular shape. Also in this modified example, the rotation of the inflator 12 and the retainer 14 around the axis is restricted.

更に、上記の実施例においては、リテーナ１４をインフレータ１２を軸方向非展開側において支持するように円盤ハット状に形成し、そのリテーナ１４にインフレータ１２を軸方向非展開側において支持させる機能を持たせることとしているが、リテーナ１４を平板状に形成したうえで、そのリテーナ１４とは別体でインフレータ１２を軸方向非展開側において支持する支持部を設けることとしてもよい。かかる変形例においては、その支持部を、リテーナ１４及びバッグリングなどと共にボルト締結してリテーナ１４に取り付け固定することとすればよい。 Further, in the above-described embodiment, the retainer 14 is formed in a disk hat shape so as to support the inflator 12 on the non-deployed side in the axial direction, and the retainer 14 has a function of supporting the inflator 12 on the non-deployed side in the axial direction. However, after the retainer 14 is formed in a flat plate shape, a support portion that supports the inflator 12 on the non-deployed side in the axial direction may be provided separately from the retainer 14. In such a modified example, the support portion may be fixed to the retainer 14 by bolting together with the retainer 14 and the bag ring.

１０エアバッグ装置
１２インフレータ
１４リテーナ
１６エアバッグ
１８バッグリング
２２ショーティングクリップ
２６カプラー
２８ラベル
４０，４２開口穴
４４仮止め部材
４４ａ棒状部
４４ｂ爪部
６２ボルト
６４ナット
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Airbag apparatus 12 Inflator 14 Retainer 16 Airbag 18 Bag ring 22 Shorting clip 26 Coupler 28 Label 40, 42 Opening hole 44 Temporary fixing member 44a Rod-like part 44b Claw part 62 Bolt 64 Nut

Claims

ガスを発生する円柱状のインフレータと、
前記インフレータの発生するガスにより膨張するエアバッグと、
前記インフレータを挿入可能な挿入口が設けられ、該挿入口に挿入された前記インフレータを、前記エアバッグの非展開側である軸方向一方側において支持するリテーナと、
前記エアバッグ内に収容されており、前記リテーナにボルト締結されると共に、該ボルト締結により前記エアバッグの開口周縁部を支持するバッグリングと、を備え、
前記リテーナは、前記挿入口の周囲に設けられ、軸方向他方側から該挿入口への前記インフレータの挿入を撓みにより許容すると共に、該挿入口に挿入された前記インフレータの軸方向他方側への移動を規制する移動規制部材を有し、
前記移動規制部材は、前記挿入口の内面又は該挿入口近傍から軸方向に向けて延びる棒状部と、前記棒状部の軸方向端部で中心軸方向に向けて屈曲する爪部とを有する、エアバッグ装置。 A cylindrical inflator that generates gas;
An airbag inflated by the gas generated by the inflator;
An insert port into which the inflator can be inserted; and a retainer for supporting the inflator inserted into the insert port on one side in the axial direction which is a non-deployment side of the airbag ;
A bag ring that is housed in the airbag, is bolted to the retainer, and supports an opening peripheral edge of the airbag by the bolt fastening;
The retainer is provided around the insertion port, and allows the inflator to be inserted into the insertion port from the other side in the axial direction by bending, and to the other side in the axial direction of the inflator inserted into the insertion port. have a movement restricting member for restricting the movement,
The movement restricting member includes a rod-shaped portion extending in the axial direction from the inner surface of the insertion port or the vicinity of the insertion port, and a claw portion bent toward the central axis direction at an axial end portion of the rod-shaped portion. Airbag device.

前記インフレータの軸方向他方側の端面に前記爪部が引っ掛かる、請求項１に記載のエアバッグ装置。The airbag device according to claim 1, wherein the claw portion is caught on an end surface on the other side in the axial direction of the inflator.

前記移動規制部材は、前記リテーナの前記挿入口の周囲に３箇所以上設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のエアバッグ装置。 The airbag apparatus according to claim 1 or 2, wherein the movement restricting member is provided at three or more locations around the insertion port of the retainer.

前記リテーナは、前記インフレータの軸方向一方側の端面に設けられる非円形状の配線接続部又は前記インフレータの軸方向一方側の端面の中心軸とはオフセットした位置に設けられる配線接続部に対応して設けられた第１穴を有し、
前記インフレータの前記配線接続部が前記リテーナの前記第１穴に嵌ることにより、該インフレータと該リテーナとの軸回りの回転が規制されることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項記載のエアバッグ装置。 The retainer corresponds to a non-circular wiring connection portion provided on one end surface in the axial direction of the inflator or a wiring connection portion provided in a position offset from the central axis of the end surface on one axial direction of the inflator. Having a first hole provided,
4. The rotation of the inflator and the retainer around an axis is restricted by fitting the wiring connection portion of the inflator into the first hole of the retainer. 5. The airbag apparatus as described.

前記配線接続部に接続されるカプラーを備え、
前記カプラー及び前記インフレータの前記配線接続部が前記リテーナの前記第１穴に嵌ることにより、該インフレータと該リテーナとの軸回りの回転が規制されることを特徴とする請求項４記載のエアバッグ装置。 A coupler connected to the wiring connection part,
The airbag according to claim 4, wherein rotation of the inflator and the retainer around an axis is restricted by fitting the wiring connecting portion of the coupler and the inflator into the first hole of the retainer. apparatus.

前記リテーナは、前記インフレータの軸方向一方側の端面に取り付けられる中心軸を中心とした点対称形状に形成されていないラベルに対応する第２穴が設けられた軸方向一方側端面を有し、
前記配線接続部が前記第１穴に嵌った状態で、前記第２穴を通して前記ラベルが視認可能な、請求項４又は５記載のエアバッグ装置。 The retainer is to have a one axial end surface of the second hole provided corresponding to the center axis labels are not formed symmetrically point around the attached to the end surface of one axial side of said inflator,
The airbag device according to claim 4 or 5, wherein the label is visible through the second hole in a state where the wiring connection portion is fitted in the first hole .