JP6070948B2 - サイドシル構造 - Google Patents
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Description
図1乃至図3を参照して、本発明の一実施形態による車両のサイドシル構造を説明する。
図1に示すように、本発明の一実施形態によるサイドシル構造1は、車体構造100の前後のサイドドア101(図2参照)の開口部102a,102bの下辺部を構成し、ピラー104aとピラー104cとの間にわたって車両前後方向に延びている。
サイドシル構造1の前端部,後端部は、それぞれピラー104a,104cの下端部に接続されている。また、サイドシル構造1の中間部分に、ピラー104bの下端部が接続されている。
本実施形態では、縦面部25は略車両幅方向に延びる下面部23の外側端部の折り曲げ部25aで折り曲げられたような状態で、上下方向に平面状に延びている。したがって、縦面部25は、車両前後方向に全体として略平面状の造形を与えている。
なお、折り曲げ部25aは、平面キャンバーをなしている。すなわち、折り曲げ部25aは、車両前後方向の中央部分が車幅方向内側へ凸形状となるように、弓なりにやや湾曲した稜線をなしている。
なお、基準面23aには、電着液をサイドシル構造1の閉空間内に導くための電着孔23bが複数形成されている。
一般に、車両製造時、フレーム部材を組み付けた車体構造は、電着液に浸けられ、車体構造表面に電着液が付着した状態で乾燥炉内へ入れられ乾燥工程が実施される。図4は、車体構造100が乾燥炉2内の高温雰囲気(約180〜200℃)によって乾燥工程が施されている状況を示している。図4では、車体構造100に対して熱風Hが左右両側から吹き付けられている。
上記実施形態では、ビード40が下面部23の基準面23aに対して上方へ突出する凸部であったが、これに限らず、基準面23aに対して下方へ突出する凸部であってもよい。
また、上記実施形態では、ビード40a,40bの車両前後方向の長さが一定長さに設定されているが、これに限らず、異なる車両前後方向長さを有するように構成してもよい。
また、上記実施形態では、長さの短い3個のビード40bが連続的に設けられているが、これに限らず、長さの短いビード40bの個数は1個以上であればよい。
また、上記実施形態では、歪み逃げ面としての面領域23cが1箇所のみに設けられていたが、これに限らず、複数個所に設けてもよい。
2 乾燥炉
10 シルインナパネル
20 シルアウタパネル
21a 下部フランジ部
21b 上部フランジ部
23 下面部
23a 基準面
23c 面領域
25 縦面部
25a 折り曲げ部
26 段部
27 上面部
30 レインフォースメント
40,40a,40b ビード(凸部)
100 車体構造
101 サイドドア
101a ドアインナパネル
101b ドアアウタパネル
102a,102b 開口部
104a,104b,104c ピラー
Claims (6)
- インナパネルとアウタパネルとが閉断面形状を形成するように接合され、車体サイドドア開口部の下辺部をなして車両前後方向に延びるように配置されたサイドシル構造であって、
前記アウタパネルは、前記インナパネルと接合するためのフランジ部と、このフランジ部の端部から車幅方向外側へ延びる下面部と、この下面部の車幅方向外側端部の折り曲げ部から立ち上がる縦面部と、を有し、
前記下面部には、上向き又は下向きに突出する複数個の凸部が設けられ、
前記複数個の凸部は、前記フランジ部の端部から前記折り曲げ部に向けて延びると共に、前記アウタパネルの車両前後方向にわたって離間して配置されており、
前記複数個の凸部は、前記フランジ部の端部から前記折り曲げ部に向けた長さの長い凸部と、前記長さの長い凸部に挟まれて配置された、前記フランジ部の端部から前記折り曲げ部に向けた長さが前記長さの長い凸部よりも短い少なくとも1個の凸部を含むことを特徴とするサイドシル構造。 - 前記下面部には、前記長さの短い少なくとも1個の凸部を設けることにより、前記長さの短い少なくとも1個の凸部と前記折り曲げ部との間に剛性を低下させた面領域が設けられていることを特徴とする請求項1に記載のサイドシル構造。
- 前記剛性を低下させた面領域は、車両製造時の乾燥工程において、前記アウタパネルの縦面部の熱膨張による歪みを吸収する歪み逃げ面として機能することを特徴とする請求項2に記載のサイドシル構造。
- 前記長さの短い少なくとも1個の凸部は、前記アウタパネルの車両前後方向の中央部分に設けられていることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載のサイドシル構造。
- 前記アウタパネルの前記折り曲げ部は、中央部分が車幅方向内側に撓むように、平面視で湾曲形状をなすことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載のサイドシル構造。
- 前記アウタパネルの縦面部は、前記車体サイドドア開口部の下辺部の意匠面を構成することを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のサイドシル構造。
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