JP6059932B2 - 走行速度管理車載器 - Google Patents
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Description
(1) 車両に搭載され、前記車両の走行速度を速度閾値と比較した結果に応じて所定の速度超過信号を生成する機能を有する走行速度管理車載器であって、
前記車両が通行可能な道路に設置された所定の路側通信設備との間で無線通信が可能な車載ETC通信部と、
高速道路の本線上に存在する特定の路側通信設備の位置情報をフリーフロー位置情報として保持可能な位置情報記憶部と、
前記車両の現在位置情報を取得する現在位置情報取得部と、
前記車両の現在位置が前記フリーフロー位置情報と類似する場合には、前記速度超過信号の生成を抑制、または生成した速度超過信号を修正する速度管理制御部と
を備え、
前記速度管理制御部は、前記車両が走行している道路が高速道路か否かを識別して前記速度閾値を切り替えると共に、前記車載ETC通信部が前記路側通信設備の通過を検出した時に、前記車両の現在位置と前記フリーフロー位置情報とを比較した結果を、前記速度閾値の切り替え制御に反映する
こと。
加えて、予め保持された前記フリーフロー位置情報の位置の近傍では、前記車載ETC通信部の通信に伴って前記速度閾値が誤って切り替わるのを防止することができる。
<道路および道路に設置される設備の具体例>
道路上の設備および走行する車両の配置の具体例を図4、図5および図7に示す。
図5に示すように、各車両上には、本発明の走行速度管理車載器の機能を有するデジタルタコグラフ車載器100を搭載することができる。また、このデジタルタコグラフ車載器100は、ETC車載器220と連携した動作を行うことができる。
図5に示したデジタルタコグラフ車載器100は、検出された「速度超過」の情報を含む時系列の運行データをメモリーカード230上に記録し保存する。デジタルタコグラフ車載器100が記録した運行データを解析するために、図6に示すような運行データ解析装置300を利用する。
<デジタルタコグラフ車載器100の構成>
本実施形態におけるデジタルタコグラフ車載器100の構成例を図1に示す。図1に示すように、このデジタルタコグラフ車載器100は以下に示す構成要素を内蔵している。
ワークデータ記憶部112
プログラムデータ記憶部113
データ処理部114
バックアップデータ記憶部115
速度信号インタフェース(I/F)116
エンジンパルス信号インタフェース117
電源インタフェース118
GPSインタフェース119
音声出力部120
ETCインタフェース121
カードインタフェース122
本実施形態におけるデジタルタコグラフ車載器の主要な動作を図2に示す。すなわち、デジタルタコグラフ車載器100の電源がオンになった後で、マイクロコンピュータ111が所定のプログラムを実行することにより、図2に示す動作が実現される。図2の各ステップについて以下に説明する。
速度パルス信号SG1から算出した車両の速度
エンジンパルス信号SG2から算出したエンジン回転速度
GPS受信機210の受信データから算出した車両の位置
該当するデータを収集した時刻
マイクロコンピュータ111が図2に示した処理を実行することにより、次に説明するような特徴的な動作が実現する。
本実施形態における運行データ解析装置の主要な動作を図3に示す。すなわち、図6に示した運行データ解析装置300のコンピュータが所定の運行データ解析プログラムを実行することにより、図3に示す動作が実現される。実際には、デジタルタコグラフ車載器100から取り外した前述のメモリーカード230を運行データ解析装置300のコンピュータに装着した後で、図3に示す動作を実行する。図3の各ステップの内容について以下に説明する。
上述の実施形態では本発明の走行速度管理車載器をデジタルタコグラフ車載器100に搭載する場合を想定している。しかし、例えばドライブレコーダのような他の車載器に同様の機能を搭載することもできる。
(1) 図1に示したデジタルタコグラフ車載器100は、車両に搭載され、少なくとも前記車両の走行速度(Vc)を速度閾値(Vth)と比較した結果に応じて所定の速度超過信号を生成する機能を有する走行速度管理車載器であって、
前記車両が通行可能な道路に設置された所定の路側通信設備の近傍で前記路側通信設備との間で無線通信が可能な車載ETC通信部(121)と、
高速道路の本線上に存在する特定の路側通信設備の位置情報をフリーフロー位置情報として保持可能な位置情報記憶部(230上のマスターデータ)と、
前記車両の現在位置情報を取得する現在位置情報取得部(119)と、
前記車両の現在位置が前記フリーフロー位置情報と類似する場合には、前記速度超過信号の生成を抑制、または生成した速度超過信号を修正する速度管理制御部(111,S15,S16)とを備えている。
また、運行データ解析装置300は図3に示すように、前記車両の走行速度が速度閾値を超えたことを表す所定の速度超過イベント情報(DE1)を前記運行データから抽出して処理する速度超過イベント処理部(S22,S23)と、前記車両が道路に設置された所定の路側通信設備を通過したことを表す所定のETCゲートイベント情報(DE2)を前記運行データから抽出して処理するETCゲートイベント処理部(S24,S25)と、前記速度超過イベント情報に含まれる第1の位置情報と、前記ETCゲートイベント情報に含まれる第2の位置情報とが類似している場合に、前記第1の位置情報または第2の位置情報に基づいて、高速道路の本線上に存在する特定の路側通信設備の位置情報をフリーフロー位置情報(DF1)として生成するフリーフロー位置情報生成部(S26,S27)と、前記フリーフロー位置情報生成部が生成した前記フリーフロー位置情報を前記記録媒体の記録内容、または前記車載器の保持データに反映するダウンロード処理部(S29)とを備えている。
111 マイクロコンピュータ
112 ワークデータ記憶部
113 プログラムデータ記憶部
114 データ処理部
115 バックアップデータ記憶部
116 速度信号インタフェース
117 エンジンパルス信号インタフェース
118 電源インタフェース
119 GPSインタフェース
120 音声出力部
121 ETCインタフェース
122 カードインタフェース
210 GPS受信機
220 ETC車載器
230 メモリーカード
300 運行データ解析装置
SG1 速度パルス信号
SG2 エンジンパルス信号
DB1,DB2 データベース
DE1,DE2 イベントデータ
EG1,EG2 ETCゲート
Claims (1)
- 車両に搭載され、前記車両の走行速度を速度閾値と比較した結果に応じて所定の速度超過信号を生成する機能を有する走行速度管理車載器であって、
前記車両が通行可能な道路に設置された所定の路側通信設備との間で無線通信が可能な車載ETC通信部と、
高速道路の本線上に存在する特定の路側通信設備の位置情報をフリーフロー位置情報として保持可能な位置情報記憶部と、
前記車両の現在位置情報を取得する現在位置情報取得部と、
前記車両の現在位置が前記フリーフロー位置情報と類似する場合には、前記速度超過信号の生成を抑制、または生成した速度超過信号を修正する速度管理制御部と
を備え、
前記速度管理制御部は、前記車両が走行している道路が高速道路か否かを識別して前記速度閾値を切り替えると共に、前記車載ETC通信部が前記路側通信設備の通過を検出した時に、前記車両の現在位置と前記フリーフロー位置情報とを比較した結果を、前記速度閾値の切り替え制御に反映する
ことを特徴とする走行速度管理車載器。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2012211001A JP6059932B2 (ja) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | 走行速度管理車載器 |
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2012
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