JP6059599B2 - Vehicle lighting - Google Patents

Description

本願発明は、複数の灯具ユニットが車幅方向に並んだ状態で配置されてなる車両用灯具に関するものである。   The present invention relates to a vehicular lamp in which a plurality of lamp units are arranged in a state of being aligned in the vehicle width direction.

従来より、車両用灯具の構成として、光源とこの光源からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタを備えた複数の灯具ユニットが車幅方向に並んだ状態で配置されたものが知られている。   2. Description of the Related Art Conventionally, as a configuration of a vehicular lamp, a configuration in which a plurality of lamp units each including a light source and a reflector that reflects light from the light source forward is arranged in a vehicle width direction is known. .

「特許文献１」には、このような車両用灯具において、複数の灯具ユニットが車幅方向外側に位置するものほど後方側に位置するように配置された構成が記載されている。   “Patent Document 1” describes a configuration in which a plurality of lamp units are arranged on the rear side as the lamp units are located on the outer side in the vehicle width direction in such a vehicular lamp.

特許第４９２６７７０号公報Japanese Patent No. 4926770

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、各灯具ユニットのリフレクタの反射面が、灯具正面視において車幅方向に互いに離れた状態で配置されているので、車両用灯具における限られたスペースの中で各リフレクタの反射面の大きさを十分に確保することは容易でなく、このため灯具全体として十分な照射光量を確保することが容易でない、という問題がある。   In the vehicular lamp described in “Patent Document 1”, the reflecting surfaces of the reflectors of the respective lamp units are arranged in a state of being separated from each other in the vehicle width direction when viewed from the front of the lamp. There is a problem that it is not easy to secure a sufficient size of the reflecting surface of each reflector in the space, and it is not easy to secure a sufficient amount of irradiation light for the entire lamp.

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数の灯具ユニットが車幅方向に並んだ状態で配置されてなる車両用灯具において、限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of such circumstances, and in a vehicular lamp in which a plurality of lamp units are arranged in the vehicle width direction, sufficient irradiation is performed in a limited space. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can secure a light amount.

本願発明は、各灯具ユニットにおけるリフレクタの構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。   The present invention is intended to achieve the above object by devising the configuration of the reflector in each lamp unit.

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
第１光源および該第１光源からの光を前方へ向けて反射させる第１リフレクタを備えた第１灯具ユニットと、第２光源および該第２光源からの光を前方へ向けて反射させる第２リフレクタを備えた第２灯具ユニットとが、上記第２灯具ユニットを車幅方向外側にして並んだ状態で配置されてなる車両用灯具において、
上記第２リフレクタが、上記第１リフレクタよりも後方側に位置するように配置されており、
上記第２リフレクタの反射面が、灯具正面視において上記第１リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、
上記第２リフレクタの反射面において上記第１リフレクタの反射面と重複している第１重複部が、上記第２光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されている、ことを特徴とするものである。 That is, the vehicular lamp according to the present invention is
A first lamp unit including a first light source and a first reflector that reflects light from the first light source forward; and a second light source and second light that reflects light from the second light source forward. In the vehicular lamp, the second lamp unit provided with a reflector is arranged in a state where the second lamp unit is arranged with the second lamp unit on the outer side in the vehicle width direction.
The second reflector is disposed so as to be located on the rear side of the first reflector,
The reflection surface of the second reflector is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflection surface of the first reflector in a front view of the lamp,
A first overlapping portion that overlaps the reflecting surface of the first reflector on the reflecting surface of the second reflector is formed so as to reflect the light from the second light source outward in the vehicle width direction. It is characterized by this.

上記「第１光源」および「第２光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、発光ダイオードやレーザダイオード等の発光素子あるいは光源バルブ等が採用可能である。   The types of the “first light source” and the “second light source” are not particularly limited. For example, a light emitting element such as a light emitting diode or a laser diode, a light source bulb, or the like can be employed.

上記「第１リフレクタの反射面」の具体的な反射面形状は特に限定されるものではない。   The specific reflecting surface shape of the “reflecting surface of the first reflector” is not particularly limited.

上記「第２リフレクタの反射面」は、灯具正面視において第１リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、かつ、その第１重複部において第２光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように構成されていれば、その具体的な反射面形状は特に限定されるものではない。   The “reflecting surface of the second reflector” is formed so as to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflecting surface of the first reflector in the front view of the lamp, and in the first overlapping portion. As long as the light from the second light source is configured to reflect outward in the vehicle width direction, the specific shape of the reflecting surface is not particularly limited.

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、第１灯具ユニットに対して車幅方向外側に隣接する第２灯具ユニットの第２リフレクタが、第１灯具ユニットの第１リフレクタよりも後方側に配置された構成となっているが、この第２リフレクタの反射面は、灯具正面視において第１リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、かつ、この反射面において第１リフレクタの反射面と重複している第１重複部が第２光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。   As shown in the above configuration, in the vehicular lamp according to the present invention, the second reflector of the second lamp unit adjacent to the outer side in the vehicle width direction with respect to the first lamp unit is more than the first reflector of the first lamp unit. Although it is configured to be arranged on the rear side, the reflection surface of the second reflector is formed so as to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflection surface of the first reflector in a front view of the lamp. And the first overlapping portion that overlaps the reflecting surface of the first reflector is formed to reflect the light from the second light source toward the outside in the vehicle width direction. The following effects can be obtained.

すなわち、第２灯具ユニットからの照射光として、その第２リフレクタの反射面における第１重複部からの反射光を付加的に利用することができるので、その分だけ灯具全体としての照射光量を増大させることができる。そしてこれにより、車両用灯具における限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することが可能となる。その際、第１重複部からの反射光によって灯具前方の車幅方向外側領域を照射することができる。   That is, since the reflected light from the first overlapping portion on the reflecting surface of the second reflector can be additionally used as the irradiated light from the second lamp unit, the amount of irradiated light as a whole lamp is increased accordingly. Can be made. This makes it possible to secure a sufficient amount of irradiation light in a limited space in the vehicular lamp. In that case, the vehicle width direction outer side area | region ahead of a lamp can be irradiated with the reflected light from a 1st duplication part.

このように本願発明によれば、複数の灯具ユニットが車幅方向に並んだ状態で配置されてなる車両用灯具において、限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することができる。   As described above, according to the present invention, in a vehicular lamp in which a plurality of lamp units are arranged in a state of being arranged in the vehicle width direction, a sufficient amount of irradiation light can be secured in a limited space.

なお、多くの車両用灯具は車両の車幅方向端部に配置され、かつ、この車幅方向端部は一般に車両後方側または車両前方側に回り込むように形成されているので、第２灯具ユニットの第２リフレクタが第１灯具ユニットの第１リフレクタよりも後方側に配置された構成とすることは容易に可能である。   Since many vehicle lamps are arranged at the vehicle width direction end portion of the vehicle and the vehicle width direction end portion is generally formed so as to wrap around the vehicle rear side or the vehicle front side, the second lamp unit It is possible to easily adopt a configuration in which the second reflector is arranged on the rear side of the first reflector of the first lamp unit.

上記構成において、第３光源および該第３光源からの光を前方へ向けて反射させる第３リフレクタを備えた第３灯具ユニットが、第２灯具ユニットの車幅方向外側に配置された構成とすることも可能てある。   The said structure WHEREIN: The 3rd lamp unit provided with the 3rd light source and the 3rd reflector which reflects the light from this 3rd light source toward the front is set as the structure arrange | positioned on the vehicle width direction outer side of the 2nd lamp unit. It is also possible.

このようにした場合において、第３リフレクタが第２リフレクタよりも後方側に配置された構成とした上で、この第３リフレクタの反射面が、灯具正面視において第２リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されるとともに、該反射面において第２リフレクタの反射面と重複している第２重複部が、第３光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。   In such a case, the third reflector is arranged behind the second reflector, and the reflective surface of the third reflector is partially different from the reflective surface of the second reflector in the front view of the lamp. The second overlapping portion that is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position that overlaps with the reflecting surface of the second reflector on the reflecting surface causes light from the third light source to pass outside in the vehicle width direction. If the structure is formed so as to reflect the light, the following effects can be obtained.

すなわち、第３灯具ユニットからの照射光として、その第３リフレクタの反射面における第２重複部からの反射光を付加的に利用することができるので、その分だけ灯具全体としての照射光量を一層増大させることができる。そしてこれにより、車両用灯具における限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することが一層容易に可能となる。   That is, since the reflected light from the second overlapping portion on the reflecting surface of the third reflector can be additionally used as the irradiated light from the third lamp unit, the amount of irradiated light as a whole lamp is further increased accordingly. Can be increased. This makes it easier to secure a sufficient amount of irradiation light in a limited space in the vehicular lamp.

その際、第１重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度と、第２重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度とが、互いに異なる値に設定された構成とすれば、灯具前方の車幅方向外側領域を広範囲にわたって均一に照射することが可能となる。   In this case, the deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion outward in the vehicle width direction and the deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion outward in the vehicle width direction are set to different values. Then, it becomes possible to uniformly irradiate the outer region in the vehicle width direction in front of the lamp over a wide range.

この場合において、第３リフレクタの第２リフレクタに対する後方変位量が、第２リフレクタの第１リフレクタに対する後方変位量よりも大きい値に設定された構成とした上で、第２重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、第１重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。   In this case, the amount of backward displacement of the third reflector relative to the second reflector is set to a value larger than the amount of backward displacement of the second reflector relative to the first reflector, and the reflected light from the second overlapping portion. If the configuration is such that the deflection angle to the outside in the vehicle width direction is set to a value larger than the deflection angle to the outside in the vehicle width direction of the reflected light from the first overlapping portion, the following effects can be obtained. Can do.

すなわち、上述したように、車両の車幅方向端部は一般に車両後方側または車両前方側に回り込むように形成されているので、第３リフレクタの第２リフレクタに対する後方変位量を、第２リフレクタの第１リフレクタに対する後方変位量よりも大きい値に設定することは容易に可能である。そして、このようにした場合、第２重複部を形成可能な前後方向のスペースは第１重複部を形成可能な前後方向のスペースよりも大きくなるので、第２重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度を第１重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定することが容易に可能となる。   That is, as described above, the vehicle width direction end portion of the vehicle is generally formed so as to wrap around the vehicle rear side or the vehicle front side, so that the rear displacement amount of the third reflector with respect to the second reflector is determined by the second reflector. It is easily possible to set a value larger than the backward displacement amount with respect to the first reflector. In this case, since the space in the front-rear direction in which the second overlap portion can be formed is larger than the space in the front-rear direction in which the first overlap portion can be formed, the vehicle width of the reflected light from the second overlap portion It is possible to easily set the deflection angle outward in the direction to a value larger than the deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion outward in the vehicle width direction.

本願発明の一実施形態に係る左側の車両用灯具を示す正面図The front view which shows the vehicle lamp of the left side which concerns on one Embodiment of this invention 図１のII−II線断面図II-II sectional view of FIG. 図１のIII−III線断面図III-III sectional view of FIG. 図２のIV部詳細図Detail view of part IV in Fig. 2 上記実施形態に係る右側の車両用灯具を示す、図２と同様の図The figure similar to FIG. 2 which shows the vehicle lamp of the right side which concerns on the said embodiment （ａ）は、上記左側の車両用灯具から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンを透視的に示す図、（ｂ）は、上記右側の車両用灯具から前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンを透視的に示す図(A) is a perspective view showing a high-beam light distribution pattern formed on a virtual vertical screen arranged at a position 25 m ahead of the lamp by light emitted forward from the left vehicle lamp, (b) ) Is a perspective view of a high beam light distribution pattern formed on the virtual vertical screen by light emitted forward from the right vehicle lamp. 上記実施形態の変形例に係る左側の車両用灯具を示す、図２と同様の図The figure similar to FIG. 2 which shows the left vehicle lamp which concerns on the modification of the said embodiment.

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１は、本願発明の一実施形態に係る左側の車両用灯具１０Ｌを示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図１のIII−III線断面図である。   FIG. 1 is a front view showing a left vehicle lamp 10L according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０Ｌは、車両の左前端部に設けられるハイビーム用のヘッドランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、５つの灯具ユニット２０が組み込まれた構成となっている。   As shown in these drawings, the vehicular lamp 10L according to the present embodiment is a high beam headlamp provided at the left front end of the vehicle, and is attached to the lamp body 12 and the front end opening of the lamp body 12. The five lamp units 20 are incorporated in the lamp chamber formed by the transparent transparent cover 14 formed.

なお、図２において、Ｘで示す方向が車両および車両用灯具１０Ｌとしての「前方」であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「左方向」である。   In FIG. 2, the direction indicated by X is “front” as the vehicle and the vehicle lamp 10 </ b> L, and the direction indicated by Y is “left direction” orthogonal to “front”.

透光カバー１４は、その右端縁（灯具正面視では左端縁）からその左端縁へ向けて後方側に回り込むように形成されており、また、その下端縁からその上端縁へ向けて後方側に傾斜して形成されている。   The translucent cover 14 is formed so as to wrap around from the right end edge (left end edge in the front view of the lamp) toward the left end edge, and from the lower end edge toward the upper end edge toward the rear side. Inclined.

５つの灯具ユニット２０は、車幅方向に並んだ状態で配置されており、かつ、左側（すなわち車幅方向外側）に位置する灯具ユニット２０ほど後方側に変位した状態で配置されている。   The five lamp units 20 are arranged side by side in the vehicle width direction, and the lamp units 20 located on the left side (that is, on the outer side in the vehicle width direction) are arranged in a state displaced toward the rear side.

これら５つの灯具ユニット２０は、いずれも光源２２とこの光源２２からの光を前方へ向けて反射させるリフレクタ２４を備えた構成となっている。   Each of these five lamp units 20 includes a light source 22 and a reflector 24 that reflects light from the light source 22 forward.

以下においては、最も車幅方向内側に位置する灯具ユニット２０を「第１灯具ユニット２０Ａ」ということがあり、その光源２２を「第１光源２２Ａ」、そのリフレクタ２４を「第１リフレクタ２４Ａ」ということがある。また、この第１灯具ユニット２０Ａの車幅方向外側に隣接する灯具ユニット２０を「第２灯具ユニット２０Ｂ」ということがあり、その光源２２を「第２光源２２Ｂ」、そのリフレクタ２４を「第２リフレクタ２４Ｂ」ということがある。さらに、この第２灯具ユニット２０Ｂの車幅方向外側に隣接する灯具ユニット２０を「第３灯具ユニット２０Ｃ」ということがあり、その光源２２を「第３光源２２Ｃ」、そのリフレクタ２４を「第３リフレクタ２４Ｃ」ということがある。   In the following description, the lamp unit 20 located on the innermost side in the vehicle width direction is sometimes referred to as a “first lamp unit 20A”, the light source 22 thereof is referred to as a “first light source 22A”, and the reflector 24 thereof is referred to as a “first reflector 24A”. Sometimes. Further, the lamp unit 20 adjacent to the outer side in the vehicle width direction of the first lamp unit 20A may be referred to as “second lamp unit 20B”, the light source 22 thereof is referred to as “second light source 22B”, and the reflector 24 thereof is referred to as “second lamp unit”. Sometimes referred to as “reflector 24B”. Further, the lamp unit 20 adjacent to the outer side in the vehicle width direction of the second lamp unit 20B may be referred to as “third lamp unit 20C”, the light source 22 thereof may be referred to as “third light source 22C”, and the reflector 24 thereof may be referred to as “third lamp unit”. Sometimes referred to as “reflector 24C”.

これら５つの灯具ユニット２０は、第１灯具ユニット２０Ａの第１リフレクタ２４Ａの構成が他のものと一部異なる点を除いて、いずれも同一の構成を有している。   These five lamp units 20 have the same configuration except that the configuration of the first reflector 24A of the first lamp unit 20A is partly different from the others.

すなわち、これら各灯具ユニット２０の光源２２は、発光素子（具体的には白色に発光する発光ダイオード）であって、車幅方向に等間隔をおいて配置されている。その際、これら５つの光源２２は、左側に位置するものほど後方側に変位しており、その後方変位量は互いに同じ値に設定されている。また、これら各光源２２は、その発光面２２ａを下向きにした状態で同じ高さ位置に配置されている。そして、これら５つの光源２２は共通の基板２６に支持されており、この基板２６はランプボディ１２に支持されている。   That is, the light source 22 of each lamp unit 20 is a light emitting element (specifically, a light emitting diode that emits white light) and is arranged at equal intervals in the vehicle width direction. At that time, these five light sources 22 are displaced to the rear side as they are located on the left side, and the rear displacement amounts are set to the same value. Each light source 22 is arranged at the same height position with its light emitting surface 22a facing downward. These five light sources 22 are supported by a common substrate 26, and this substrate 26 is supported by the lamp body 12.

また、各灯具ユニット２０のリフレクタ２４は、各光源２２の下方側に配置されている。これら５つのリフレクタ２４は、一体成形により単一の部材として形成されており、基板２６に支持されている。   Further, the reflector 24 of each lamp unit 20 is disposed below each light source 22. These five reflectors 24 are formed as a single member by integral molding and are supported by the substrate 26.

これら５つのリフレクタ２４は、いずれも灯具正面視において矩形状の反射面形状を有している。   All of these five reflectors 24 have a rectangular reflecting surface shape in front view of the lamp.

その際、第１リフレクタ２４Ａ（すなわち最も車幅方向内側に位置するリフレクタ２４）以外のリフレクタ２４の反射面２４ａは、その車幅方向内側に隣接するリフレクタ２４の反射面２４ａと部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されている。   At that time, the reflecting surface 24a of the reflector 24 other than the first reflector 24A (that is, the reflector 24 located at the innermost side in the vehicle width direction) partially overlaps with the reflecting surface 24a of the reflector 24 adjacent to the inner side in the vehicle width direction. It is formed to extend inward in the vehicle width direction to the position.

図４は、図２のIV部詳細図である。   FIG. 4 is a detailed view of a portion IV in FIG.

以下、図４も参照しながら、各リフレクタ２４の具体的な反射面形状について説明する。   Hereinafter, a specific reflecting surface shape of each reflector 24 will be described with reference to FIG.

第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａは、軸線Ａｘを含む鉛直面に関して左右対称の形状を有している。そして、この反射面２４Ａａは、複数の反射素子２４ｓが格子状の配置で形成された構成となっている。その際、これら各反射素子２４ｓは、光源２２の発光中心を焦点とするとともに前後方向に延びる軸線Ａｘを中心軸とする回転放物面を基準面として形成されている。   The reflective surface 24Aa of the first reflector 24A has a symmetrical shape with respect to the vertical plane including the axis Ax. The reflecting surface 24Aa has a configuration in which a plurality of reflecting elements 24s are formed in a lattice arrangement. At this time, each of the reflecting elements 24s is formed with a rotating paraboloid having a light emitting center of the light source 22 as a focal point and an axis Ax extending in the front-rear direction as a central axis.

そしてこれにより、第１リフレクタ２４Ａは、その反射面２４Ａａの各反射素子２４ｓにおいて第１光源２２Ａからの光を、灯具正面方向（すなわちＸ方向）を中心にして上下および左右方向に拡散反射させるようになっている。その際、各反射素子２４ｓは、第１光源２２Ａからの光を上下方向には比較的小さい拡散角度で反射させるとともに左右方向には比較的大きい拡散角度で反射させるように形成されている。   As a result, the first reflector 24A diffuses and reflects light from the first light source 22A in the vertical direction and the horizontal direction around the front direction of the lamp (ie, the X direction) in each reflective element 24s of the reflective surface 24Aa. It has become. At this time, each reflection element 24s is formed so as to reflect light from the first light source 22A in a vertical direction with a relatively small diffusion angle and in a horizontal direction with a relatively large diffusion angle.

第２リフレクタ２４Ｂ（すなわち第１リフレクタ２４Ａの車幅方向外側に隣接するリフレクタ２４）の反射面２４Ｂａは、第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａと同一形状を有する反射面本体部２４Ｂａ０と、灯具正面視において第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａと重複する第１重複部２４Ｂａ１とで構成されている。   The reflecting surface 24Ba of the second reflector 24B (that is, the reflector 24 adjacent to the outer side in the vehicle width direction of the first reflector 24A) is the same as the reflecting surface 24Aa of the first reflector 24A, and the lamp front view. The first overlapping portion 24Ba1 overlaps the reflecting surface 24Aa of the first reflector 24A.

この第１重複部２４Ｂａ１は、その鉛直断面形状については反射面本体部２４Ｂａ０の場合と同様であるが、その水平断面形状については反射面本体部２４Ｂａ０の基準面の水平断面形状を形成している放物線の延長線よりもやや曲率の大きい楕円に近い曲線で形成されている。   The first overlapping portion 24Ba1 has the same vertical cross-sectional shape as that of the reflective surface main body 24Ba0, but the horizontal cross-sectional shape of the first overlapping portion 24Ba1 forms the horizontal cross-sectional shape of the reference surface of the reflective surface main body 24Ba0. It is formed by a curve close to an ellipse with a slightly larger curvature than the extension of the parabola.

そしてこれにより、この第１重複部２４Ｂａ１においては、第２光源２２Ｂからの光を、灯具前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向に反射させるとともに、その反射光を水平方向に大きく拡散する光として照射するようになっている。   Thus, in the first overlapping portion 24Ba1, the light from the second light source 22B is reflected in the direction inclined outward in the vehicle width direction toward the front of the lamp, and the reflected light is greatly diffused in the horizontal direction. It comes to irradiate as light.

第３リフレクタ２４Ｃ（すなわち第２リフレクタ２４Ｂの車幅方向外側に隣接するリフレクタ２４）も、第２リフレクタ２４Ｂと全く同様の反射面２４Ｃａを有している。すなわち、この第３リフレクタ２４Ｃの反射面２４Ｃａも、反射面本体部２４Ｃａ０と、第１重複部２４Ｂａ１と同様の第２重複部２４Ｃａ１とで構成されている。   The third reflector 24C (that is, the reflector 24 adjacent to the outer side in the vehicle width direction of the second reflector 24B) also has the same reflection surface 24Ca as the second reflector 24B. That is, the reflecting surface 24Ca of the third reflector 24C is also configured by the reflecting surface body 24Ca0 and the second overlapping portion 24Ca1 similar to the first overlapping portion 24Ba1.

また、車幅方向内側から４つ目と５つ目のリフレクタ２４の反射面２４ａも、第２リフレクタ２４Ｂの反射面本体部２４Ｂａ０と同様の反射面本体部２４ａ０と、第２リフレクタ２４Ｂの第１重複部２４Ｂａ１と同様の重複部２４ａ１とで構成されている。   Further, the fourth and fifth reflectors 24a from the inner side in the vehicle width direction also have a reflecting surface body 24a0 similar to the reflecting surface body 24Ba0 of the second reflector 24B, and the first reflector 24B. The overlapping portion 24Ba1 is similar to the overlapping portion 24Ba1.

５つのリフレクタ２４のうち、最も車幅方向外側に位置する第１リフレクタ２４Ａ以外のリフレクタ２４は、その車幅方向外側に隣接するリフレクタ２４の重複部２４ａ１（第１および第２重複部２４Ｂａ１、２４Ｃａ１を含む）の前方に位置する部分の後面壁２４ｂが、灯具前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向に直線状に延びる水平断面形状を有している。   Of the five reflectors 24, the reflectors 24 other than the first reflector 24A located on the outermost side in the vehicle width direction are overlapping portions 24a1 (first and second overlapping portions 24Ba1, 24Ca1) of the reflector 24 adjacent to the outer side in the vehicle width direction. The rear wall 24b of the portion located in front of the lamp has a horizontal cross-sectional shape extending linearly in a direction inclined outward in the vehicle width direction toward the front of the lamp.

その際、この後面壁２４ｂの車幅方向外側への傾斜角度は、各リフレクタ２４の反射面本体部２４ａ０における左端縁部の車幅方向外側への傾斜角度よりも小さい値に設定されている。そしてこれにより、単一の部材として形成された５つのリフレクタ２４を成形する際の金型抜き方向を、灯具前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向に設定し得るようになっている。   At this time, the inclination angle of the rear wall 24b to the outer side in the vehicle width direction is set to a value smaller than the inclination angle of the left end edge portion of the reflecting surface main body 24a0 of each reflector 24 to the outer side in the vehicle width direction. As a result, the mold removal direction when molding the five reflectors 24 formed as a single member can be set in a direction inclined outward in the vehicle width direction toward the front of the lamp.

図５は、本実施形態に係る右側の車両用灯具１０Ｒを示す、図２と同様の図である。   FIG. 5 is a view similar to FIG. 2 showing the right vehicle lamp 10R according to the present embodiment.

この車両用灯具１０Ｒは、車両用灯具１０Ｌと対にして用いられる灯具であって、車両の右前端部に設けられるハイビーム用のヘッドランプである。   The vehicular lamp 10R is a lamp used in a pair with the vehicular lamp 10L, and is a high beam headlamp provided at the right front end of the vehicle.

この車両用灯具１０Ｒは、車両用灯具１０Ｌと左右対称の形状を有しており、車両用灯具１０Ｌと左右対称の位置関係で配置されるようになっている。   The vehicular lamp 10R has a symmetrical shape with the vehicular lamp 10L, and is arranged in a laterally symmetrical positional relationship with the vehicular lamp 10L.

図６（ａ）は、車両用灯具１０Ｌから前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンＰＨＬを透視的に示す図である。   FIG. 6A is a perspective view showing a high beam light distribution pattern PHL formed on a virtual vertical screen disposed at a position 25 m ahead of the lamp by light irradiated forward from the vehicle lamp 10L. .

このハイビーム用配光パターンＰＨＬは、基本配光パターンＰＨ０Ｌと付加配光パターンＰａＬとの合成配光パターンとして形成されている。   The high beam light distribution pattern PHL is formed as a combined light distribution pattern of the basic light distribution pattern PH0L and the additional light distribution pattern PaL.

基本配光パターンＰＨ０Ｌは、第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａからの反射光および残り４つのリフレクタ２４の反射面２４ａにおける反射面本体部２４ａ０（反射面本体部２４Ｂａ０、２４Ｃａ０を含む）からの反射光により形成される配光パターンである。   The basic light distribution pattern PH0L includes reflected light from the reflecting surface 24Aa of the first reflector 24A and reflected light from the reflecting surface main body portion 24a0 (including the reflecting surface main body portions 24Ba0 and 24Ca0) on the reflecting surfaces 24a of the remaining four reflectors 24. Is a light distribution pattern formed by

この基本配光パターンＰＨ０Ｌは、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを中心にして左右両側に大きく拡がる配光パターンとして形成されており、Ｈ−Ｖを中心にして高光度領域ＨＺＨが形成されている。   This basic light distribution pattern PH0L is formed as a light distribution pattern that greatly expands on both the left and right sides with respect to HV, which is a vanishing point in the front direction of the lamp, and a high luminous intensity region HZH is formed around HV. Has been.

一方、付加配光パターンＰａＬは、第１リフレクタ２４Ａ以外の４つのリフレクタ２４の反射面２４ａにおける重複部２４ａ１（第１および第２重複部２４Ｂａ１、２４Ｃａ１を含む）からの反射光により形成される配光パターンである。   On the other hand, the additional light distribution pattern PaL is a distribution formed by reflected light from the overlapping portions 24a1 (including the first and second overlapping portions 24Ba1 and 24Ca1) on the reflecting surfaces 24a of the four reflectors 24 other than the first reflector 24A. Light pattern.

この付加配光パターンＰａＬは、基本配光パターンＰＨ０Ｌの左側において水平方向に大きく拡がる配光パターンとして形成されており、その右端部において基本配光パターンＰＨ０Ｌと部分的に重複している。   The additional light distribution pattern PaL is formed as a light distribution pattern that greatly expands in the horizontal direction on the left side of the basic light distribution pattern PH0L, and partially overlaps the basic light distribution pattern PH0L at the right end thereof.

図６（ｂ）は、車両用灯具１０Ｒから前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンＰＨＲを透視的に示す図である。   FIG. 6B is a perspective view showing a high beam light distribution pattern PHR formed on the virtual vertical screen by light irradiated forward from the vehicle lamp 10R.

このハイビーム用配光パターンＰＨＲは、基本配光パターンＰＨ０Ｒと付加配光パターンＰａＲとの合成配光パターンとして形成されている。   The high-beam light distribution pattern PHR is formed as a combined light distribution pattern of the basic light distribution pattern PH0R and the additional light distribution pattern PaR.

基本配光パターンＰＨ０Ｒは、ハイビーム用配光パターンＰＨＬの基本配光パターンＰＨ０Ｌに対応する配光パターンであって、基本配光パターンＰＨ０Ｌと同様の配光パターンとして形成されている。   The basic light distribution pattern PH0R is a light distribution pattern corresponding to the basic light distribution pattern PH0L of the high beam light distribution pattern PHL, and is formed as a light distribution pattern similar to the basic light distribution pattern PH0L.

一方、付加配光パターンＰａＲは、ハイビーム用配光パターンＰＨＬの付加配光パターンＰａＬに対応する配光パターンであって、付加配光パターンＰａＬと左右対称の位置関係で形成されている。   On the other hand, the additional light distribution pattern PaR is a light distribution pattern corresponding to the additional light distribution pattern PaL of the high beam light distribution pattern PHL, and is formed in a laterally symmetrical positional relationship with the additional light distribution pattern PaL.

図６（ａ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨＬにおいては、基本配光パターンＰＨ０Ｌにより車両前方走行路の正面領域を幅広く照射するとともに、付加配光パターンＰａＬにより車両前方走行路の左方領域を幅広く照射するようになっている。   As shown in FIG. 6A, in the high-beam light distribution pattern PHL, the basic light distribution pattern PH0L irradiates a wide area in front of the traveling road ahead of the vehicle, and the additional light distribution pattern PaL Wide area is irradiated.

一方、図６（ｂ）に示すように、ハイビーム用配光パターンＰＨＲにおいては、基本配光パターンＰＨ０Ｒにより車両前方走行路の正面領域を幅広く照射するとともに、付加配光パターンＰａＲにより車両前方走行路の右方領域を幅広く照射するようになっている。   On the other hand, as shown in FIG. 6B, in the high beam light distribution pattern PHR, the basic light distribution pattern PH0R irradiates a wide area in front of the vehicle front traveling road, and the additional light distribution pattern PaR travels the vehicle forward traveling road. It is designed to irradiate a wide area on the right side of.

そして、車両全体としては、左右１対の車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒからの照射光によって図６（ａ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨＬと図６（ｂ）に示すハイビーム用配光パターンＰＨＲとの合成配光パターンとしてハイビーム用配光パターンが形成され、これにより車両前方走行路が左方領域から右方領域まで幅広く照射されることとなる。   Then, as a whole vehicle, a high beam light distribution pattern PHL shown in FIG. 6 (a) and a high beam light distribution pattern PHR shown in FIG. 6 (b) by light emitted from the pair of left and right vehicle lamps 10L, 10R, As a combined light distribution pattern, a high beam light distribution pattern is formed, so that the vehicle front traveling road is widely irradiated from the left region to the right region.

次に、本実施形態の作用効果について説明する。   Next, the effect of this embodiment is demonstrated.

本実施形態に係る各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒは、第１灯具ユニット２０Ａに対して車幅方向外側に隣接する第２灯具ユニット２０Ｂの第２リフレクタ２４Ｂが、第１灯具ユニット２０Ａの第１リフレクタ２４Ａよりも後方側に配置されるとともに、その反射面２４Ｂａが、灯具正面視において第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａと部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、そして、その第１重複部２４Ｂａ１が、第２光源２２Ｂからの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。   In each of the vehicular lamps 10L and 10R according to the present embodiment, the second reflector 24B of the second lamp unit 20B adjacent to the first lamp unit 20A on the outer side in the vehicle width direction is the first reflector of the first lamp unit 20A. 24A, the reflective surface 24Ba is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflective surface 24Aa of the first reflector 24A in the front view of the lamp, And since the 1st overlap part 24Ba1 is formed so that the light from 2nd light source 22B may be reflected toward the vehicle width direction outer side, the following effects can be acquired.

すなわち、第２灯具ユニット２０Ｂからの照射光として、その第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａにおける第１重複部２４Ｂａ１からの反射光を付加的に利用することができるので、その分だけ灯具全体としての照射光量を増大させることができる。そしてこれにより、各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒにおける限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することが可能となる。その際、第１重複部２４Ｂａ１からの反射光によって灯具前方の車幅方向外側領域を照射することができる。   That is, since the reflected light from the first overlapping portion 24Ba1 on the reflection surface 24Ba of the second reflector 24B can be additionally used as the irradiation light from the second lamp unit 20B, the entire lamp is correspondingly increased. The amount of irradiation light can be increased. As a result, it is possible to secure a sufficient amount of irradiation light in a limited space in each of the vehicular lamps 10L and 10R. At that time, the vehicle width direction outside region in front of the lamp can be irradiated by the reflected light from the first overlapping portion 24Ba1.

その際、仮に、第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａに第１重複部２４Ｂａ１が形成されておらず、その代わりに反射面本体部２４Ｂａ０の右端位置から縁第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ｂａの左端位置までの延びる側面壁が形成された構成とし、この側面壁において第２光源２２Ｂからの光を灯具前方へ向けて車幅方向外側に傾斜した方向に反射させるようにすることも可能である。   At that time, the first overlapping portion 24Ba1 is not formed on the reflection surface 24Ba of the second reflector 24B, and instead, the left end position of the reflection surface 24Ba of the edge first reflector 24A from the right end position of the reflection surface main body portion 24Ba0. It is also possible to have a configuration in which a side wall extending up to is formed, and light from the second light source 22B is reflected on the side wall toward the front of the lamp in a direction inclined outward in the vehicle width direction.

しかしながら、このようにした場合には、側面壁からの反射光は制御されない光となってしまうので、これを照射光量の増大に寄与させることは困難である。   However, in this case, since the reflected light from the side wall becomes uncontrolled light, it is difficult to contribute to the increase in the amount of irradiation light.

これに対し、本実施形態のように、第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａにおける反射面本体部２４Ｂａ０から車幅方向内側に延びる反射領域として第１重複部２４Ｂａ１が形成された構成とすることにより、この第１重複部２４Ｂａ１からの制御された反射光によって照射光量の増大に寄与させることが可能となる。   On the other hand, as in this embodiment, the first overlapping portion 24Ba1 is formed as a reflection region extending inward in the vehicle width direction from the reflection surface main body portion 24Ba0 of the reflection surface 24Ba of the second reflector 24B. The controlled reflected light from the first overlapping portion 24Ba1 can contribute to an increase in the amount of irradiation light.

このように本実施形態によれば、複数の灯具ユニット２０が車幅方向に並んだ状態で配置されてなる各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒにおいて、限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することができる。   Thus, according to the present embodiment, a sufficient amount of irradiation light is ensured in a limited space in each of the vehicular lamps 10L and 10R in which the plurality of lamp units 20 are arranged in the vehicle width direction. can do.

なお、本実施形態に係る各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒは、車両後方側に回り込むように形成された車幅方向左端部および車幅方向右端部にそれぞれ配置されているので、第２灯具ユニット２０Ｂの第２リフレクタ２４Ｂが第１灯具ユニット２０Ａの第１リフレクタ２４Ａよりも後方側に配置された構成とすることは容易に可能である。   In addition, since each vehicle lamp 10L, 10R according to the present embodiment is disposed at the left end portion in the vehicle width direction and the right end portion in the vehicle width direction so as to go around the vehicle rear side, the second lamp unit 20B. The second reflector 24B can be easily configured to be arranged on the rear side of the first reflector 24A of the first lamp unit 20A.

本実施形態においては、第２灯具ユニット２０Ｂに対して車幅方向外側に隣接する第３灯具ユニット２０Ｃの第３リフレクタ２４Ｃが、第２リフレクタ２４Ｂよりも後方側に配置されるとともに、その反射面２４Ｃａが、灯具正面視において第２リフレクタ２４Ｂの反射面２４Ｂａと部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、そして、その第２重複部２４Ｃａ１が、第３光源２２Ｃからの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。   In the present embodiment, the third reflector 24C of the third lamp unit 20C adjacent to the second lamp unit 20B on the outer side in the vehicle width direction is disposed on the rear side of the second reflector 24B, and its reflecting surface. 24Ca is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflecting surface 24Ba of the second reflector 24B when viewed from the front of the lamp, and the second overlapping portion 24Ca1 is formed by the third light source 22C. Is formed so as to reflect the light from the outside toward the outside in the vehicle width direction, the following effects can be obtained.

すなわち、第３灯具ユニット２０Ｃからの照射光として、その第３リフレクタ２４Ｃの反射面２４Ｃａにおける第２重複部２４Ｃａ１からの反射光を付加的に利用することができるので、その分だけ灯具全体としての照射光量を一層増大させることができる。そしてこれにより、各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒにおける限られたスペースの中で十分な照射光量を確保することが一層容易に可能となる。   That is, as the irradiation light from the third lamp unit 20C, the reflected light from the second overlapping portion 24Ca1 on the reflection surface 24Ca of the third reflector 24C can be additionally used. The amount of irradiation light can be further increased. This makes it easier to secure a sufficient amount of irradiation light in the limited space in each of the vehicle lamps 10L, 10R.

さらに本実施形態においては、残り２つの灯具ユニット２０のリフレクタ２４も同様の構成となっているので、灯具全体としての照射光量をより一層増大させることができる。   Further, in the present embodiment, the reflectors 24 of the remaining two lamp units 20 have the same configuration, so that the amount of irradiation light as a whole lamp can be further increased.

その際、本実施形態においては、左側の車両用灯具１０Ｌからの照射光によって形成されるハイビーム用配光パターンＰＨＬの基本配光パターンＰＨ０Ｌにより車両前方走行路の正面領域を幅広く照射するとともに、その付加配光パターンＰａＬにより車両前方走行路の左方領域を幅広く照射することができ、また、右側の車両用灯具１０Ｒからの照射光によって形成されるハイビーム用配光パターンＰＨＲの基本配光パターンＰＨ０Ｒにより車両前方走行路の正面領域を幅広く照射するとともに、その付加配光パターンＰａＲにより車両前方走行路の右方領域を幅広く照射することができる。   At that time, in the present embodiment, the basic light distribution pattern PH0L of the high beam light distribution pattern PHL formed by the light emitted from the left vehicle lamp 10L irradiates a wide area in front of the traveling road ahead of the vehicle, The additional light distribution pattern PaL can widely irradiate the left region of the road ahead of the vehicle, and the basic light distribution pattern PH0R of the high beam light distribution pattern PHR formed by the light emitted from the right vehicle lamp 10R. As a result, the front area of the traveling road ahead of the vehicle can be widely irradiated, and the right area of the traveling road ahead of the vehicle can be widely irradiated by the additional light distribution pattern PaR.

したがって、車両全体としては、左右１対の車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒからの照射光によって、車両前方走行路を左方領域から右方領域まで幅広く照射するようにすることができる。   Therefore, as a whole vehicle, the traveling road ahead of the vehicle can be widely irradiated from the left region to the right region by the irradiation light from the pair of left and right vehicle lamps 10L, 10R.

上記実施形態においては、第１リフレクタ２４Ａの反射面２４Ａａおよびそれ以外のリフレクタ２４の反射面２４ａにおける反射面本体部２４ａ０（反射面本体部２４Ｂａ０、２４Ｃａ０を含む）が、複数の反射素子２４ｓで構成されているものとして説明したが、単一曲面からなる反射面として構成されたものとすることも可能である。   In the above embodiment, the reflecting surface main body 24a0 (including the reflecting surface main body portions 24Ba0 and 24Ca0) in the reflecting surface 24Aa of the first reflector 24A and the reflecting surface 24a of the other reflector 24 is configured by a plurality of reflecting elements 24s. However, it may be configured as a reflection surface composed of a single curved surface.

上記実施形態においては、５つのリフレクタ２４が一体成形により単一の部材として形成されているものとして説明したが、別々の部材として形成された構成とすることも可能である。   In the said embodiment, although the five reflectors 24 were demonstrated as what was formed as a single member by integral molding, it is also possible to set it as the structure formed as a separate member.

上記実施形態においては、各灯具ユニット２０として、発光面２２ａを下向きにした状態で配置された光源２２の下方側にリフレクタ２４が配置された構成となっているが、それ以外の構成（例えば、発光面２２ａを上向きにした状態で配置された光源２２の上方側にリフレクタ２４が配置された構成）とすることも可能である。   In the above embodiment, each lamp unit 20 has a configuration in which the reflector 24 is disposed on the lower side of the light source 22 disposed with the light emitting surface 22a facing downward, but other configurations (for example, It is also possible to adopt a configuration in which the reflector 24 is arranged above the light source 22 arranged with the light emitting surface 22a facing upward.

上記実施形態においては、各車両用灯具１０Ｌ、１０Ｒが、ハイビーム用配光パターン形成用のヘッドランプとして構成されているものとして説明したが、ロービーム用配光パターン形成用のヘッドランプとして構成することも可能であり、また、フォグランプやデイタイムランニングランプあるいは例えばテールランプ等の標識灯として構成することも可能である。   In the above embodiment, each of the vehicle lamps 10L and 10R has been described as being configured as a headlamp for forming a high beam light distribution pattern. However, it is configured as a headlamp for forming a low beam light distribution pattern. It can also be configured as a fog lamp, a daytime running lamp, or a marker lamp such as a tail lamp.

次に、上記実施形態の変形例について説明する。   Next, a modification of the above embodiment will be described.

図７は、本変形例に係る左側の車両用灯具１１０Ｌを示す、図２と同様の図である。   FIG. 7 is a view similar to FIG. 2 showing the left vehicle lamp 110L according to this modification.

同図に示すように、この車両用灯具１１０Ｌの基本的な構成は上記実施形態の車両用灯具１０Ｌと同様であるが、第１灯具ユニット１２０Ａの第１リフレクタ１２４Ａ以外のリフレクタ１２４の構成が、上記実施形態の場合と異なっている。   As shown in the figure, the basic configuration of the vehicular lamp 110L is the same as that of the vehicular lamp 10L of the above embodiment, but the configuration of the reflectors 124 other than the first reflector 124A of the first lamp unit 120A is as follows. This is different from the above embodiment.

すなわち、本変形例においても、５つの灯具ユニット１２０が車幅方向に並んだ状態で配置されており、その際、車幅方向外側に位置するものほど後方側に変位した状態で配置されている。また、第１リフレクタ１２４Ａ以外のリフレクタ１２４の反射面１２４ａは、その車幅方向内側に隣接するリフレクタ１２４の反射面１２４ａと部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されている。さらに、第２および第３リフレクタ１２４Ｂ、１２４Ｃの反射面１２４Ｂａ、１２４Ｃａにおける反射面本体部１２４Ｂａ０、１２４Ｃａ０は、第１リフレクタ１２４Ａの反射面１２４Ａａと同一形状を有している。この点、残り２つのリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける反射面本体部１２４ａ０についても同様である。   That is, also in this modified example, the five lamp units 120 are arranged in a state of being arranged in the vehicle width direction, and at that time, the one located on the outer side in the vehicle width direction is arranged in a state of being displaced rearward. . Further, the reflecting surface 124a of the reflector 124 other than the first reflector 124A is formed so as to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflecting surface 124a of the reflector 124 adjacent to the inner side in the vehicle width direction. . Further, the reflection surface main body portions 124Ba0 and 124Ca0 of the reflection surfaces 124Ba and 124Ca of the second and third reflectors 124B and 124C have the same shape as the reflection surface 124Aa of the first reflector 124A. In this respect, the same applies to the reflecting surface main body 124a0 in the reflecting surfaces 124a of the remaining two reflectors 124.

ただし、本変形例においては、各灯具ユニット１２０相互間における後方変位量が、車幅方向外側に位置するものほど大きい値に設定されている。   However, in this modification, the rear displacement amount between the lamp units 120 is set to a larger value as it is located on the outer side in the vehicle width direction.

これに伴って、各光源２２相互間における後方変位量も、車幅方向外側に位置するものほど大きい値に設定されている。   Accordingly, the amount of backward displacement between the light sources 22 is also set to a larger value as it is located on the outer side in the vehicle width direction.

また、これに伴って、第３灯具ユニット１２０Ｃにおける第３リフレクタ１２４Ｃの第２灯具ユニット１２０Ｂにおける第２リフレクタ１２４Ｂに対する後方変位量は、第２リフレクタ１２４Ｂの第１リフレクタ１２４Ａに対する後方変位量よりも大きい値に設定されている。また、車幅方向内側から４つ目の灯具ユニット１２０におけるリフレクタ１２４の第３リフレクタ１２４Ｃに対する後方変位量は、第３リフレクタ１２４Ｃの第２リフレクタ１２４Ｂに対する後方変位量よりも大きい値に設定されている。さらに、車幅方向内側から４つ目の灯具ユニット１２０におけるリフレクタ１２４と５つ目の灯具ユニット１２０におけるリフレクタ１２４との間においても同様の関係性が維持されている。   Accordingly, the rear displacement amount of the third lamp unit 120C relative to the second reflector 124B in the second lamp unit 120B in the third lamp unit 120C is larger than the rearward displacement amount of the second reflector 124B relative to the first reflector 124A. Is set to a value. Further, the backward displacement amount of the reflector 124 with respect to the third reflector 124C in the fourth lamp unit 120 from the inner side in the vehicle width direction is set to a value larger than the backward displacement amount of the third reflector 124C with respect to the second reflector 124B. . Further, the same relationship is maintained between the reflector 124 in the fourth lamp unit 120 from the inner side in the vehicle width direction and the reflector 124 in the fifth lamp unit 120.

そして、本変形例においては、第３リフレクタ１２４Ｃの反射面１２４Ｃａにおける第２重複部１２４Ｃａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、第２リフレクタ１２４Ｂの反射面１２４Ｂａにおける第１重複部１２４Ｂａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定されている。   In this modification, the deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion 124Ca1 on the reflecting surface 124Ca1 of the third reflector 124C to the outside in the vehicle width direction is the first overlapping portion on the reflecting surface 124Ba of the second reflector 124B. It is set to a value larger than the deflection angle of the reflected light from 124Ba1 outward in the vehicle width direction.

また、４つ目のリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける重複部１２４ａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、第２重複部１２４Ｃａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定されている。   Further, the deflection angle of the reflected light from the overlapping portion 124a1 on the reflecting surface 124a of the fourth reflector 124 to the outside in the vehicle width direction is larger than the deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion 124Ca1 to the outside in the vehicle width direction. Is also set to a large value.

さらに、５つ目のリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける重複部１２４ａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、４つ目のリフレクタ１２４の場合よりも大きい値に設定されている。   Further, the deflection angle of the reflected light from the overlapping portion 124 a 1 on the reflecting surface 124 a of the fifth reflector 124 to the outside in the vehicle width direction is set to a larger value than in the case of the fourth reflector 124.

本変形例においては、透光カバー１１４の後方側への回り込み量が、上記実施形態の場合に比して大きいものとなっており、ランプボディ１１２もこれに対応した形状を有している。   In the present modification, the amount of wraparound to the rear side of the translucent cover 114 is larger than that in the above embodiment, and the lamp body 112 has a shape corresponding to this.

なお、本変形例においても、右側の車両用灯具（図示せず）は、左側の車両用灯具１１０Ｌと左右対称の構成を有している。   Also in this modification, the right vehicle lamp (not shown) has a left-right symmetric configuration with the left vehicle lamp 110L.

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。   Even in the case of adopting the configuration of the present modification, it is possible to obtain the same operational effects as in the case of the above embodiment.

その上で、本変形例においては、第３リフレクタ１２４Ｃの第２リフレクタ１２４Ｂに対する後方変位量が、第２リフレクタ１２４Ｂの第１リフレクタ１２４Ａに対する後方変位量よりも大きい値に設定されているので、透光カバー１１４の後方側への回り込み量が大きくなっているにもかかわらず、これらを無理なく配置することができる。しかもその際、後方変位量が大きい第３リフレクタ１２４Ｃの反射面１２４Ｃａにおける第２重複部１２４Ｃａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、後方変位量が小さい第２リフレクタ１２４Ｂの反射面１２４Ｂａにおける第１重複部１２４Ｂａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定されているので、第１重複部１２４Ｂａ１および第２重複部１２４Ｃａ１間で、反射光の車幅方向外側への偏向角度を、互いに異なる値に設定することが容易に可能となる。   In addition, in this modification, the rear displacement amount of the third reflector 124C relative to the second reflector 124B is set to a value larger than the rear displacement amount of the second reflector 124B relative to the first reflector 124A. Although the amount of wraparound to the rear side of the light cover 114 is large, these can be arranged without difficulty. In addition, in this case, the reflection angle of the reflected light from the second overlapping portion 124Ca1 on the outer side in the vehicle width direction on the reflection surface 124Ca of the third reflector 124C having a large rear displacement amount is the reflection surface of the second reflector 124B having a small rear displacement amount. Since it is set to a value larger than the deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion 124Ba1 outward in the vehicle width direction at 124Ba, the vehicle width of the reflected light between the first overlapping portion 124Ba1 and the second overlapping portion 124Ca1 It is possible to easily set the deflection angles outward in the direction to different values.

そしてこのように、第１重複部１２４Ｂａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度と、第２重複部１２４Ｃａ１からの反射光の車幅方向外側への偏向角度とが、互いに異なる値に設定された構成とすることにより、灯具前方の車幅方向外側領域を広範囲にわたって均一に照射することが可能となる。   Thus, the deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion 124Ba1 outward in the vehicle width direction and the deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion 124Ca1 outward in the vehicle width direction have different values. By setting it as the set structure, it becomes possible to uniformly irradiate the outer region in the vehicle width direction in front of the lamp over a wide range.

しかも、本変形例においては、４つ目のリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける重複部１２４ａ１と第２重複部１２４Ｃａ１との間および４つ目のリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける重複部１２４ａ１と５つ目のリフレクタ１２４の反射面１２４ａにおける重複部１２４ａ１との間においても同様の関係性が維持されているので、本変形例に係る車両用灯具１１０Ｌのように、後方側への回り込み量が大きい透光カバー１１４が、その回り込み方向に長く延びるように形成されている場合においても、各重複部１２４ａ１（第１および第２重複部１２４Ｂａ１、１２４Ｃａ１を含む）間で反射光の車幅方向外側への偏向角度を互いに異なる値に設定することが容易に可能となる。   Moreover, in the present modification, the overlapping portion 124a1 and the fifth overlapping portion 124a1 on the reflecting surface 124a of the fourth reflector 124 and the overlapping portion 124a1 and the fifth overlapping portion 124a1 on the reflecting surface 124a of the fourth reflector 124 are provided. Since the same relationship is maintained with the overlapping portion 124a1 on the reflecting surface 124a of the reflector 124, the translucent light having a large amount of wraparound to the rear side as in the vehicle lamp 110L according to the present modification. Even when the cover 114 is formed to extend long in the wraparound direction, deflection of the reflected light outward in the vehicle width direction between the overlapping portions 124a1 (including the first and second overlapping portions 124Ba1 and 124Ca1). It is possible to easily set the angles to different values.

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。   In addition, the numerical value shown as a specification in the said embodiment and its modification is only an example, and of course, you may set these to a different value suitably.

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。   The invention of the present application is not limited to the configuration described in the above-described embodiment and its modifications, and a configuration with various other changes can be adopted.

１０Ｌ、１０Ｒ、１１０Ｌ 車両用灯具
１２、１１２ ランプボディ
１４、１１４ 透光カバー
２０、１２０ 灯具ユニット
２０Ａ、１２０Ａ 第１灯具ユニット
２０Ｂ、１２０Ｂ 第２灯具ユニット
２０Ｃ、１２０Ｃ 第３灯具ユニット
２２ 光源
２２Ａ 第１光源
２２Ｂ 第２光源
２２Ｃ 第３光源
２２ａ 発光面
２４、１２４ リフレクタ
２４Ａ、１２４Ａ 第１リフレクタ
２４Ａａ、２４Ｂａ、２４Ｃａ、２４ａ、１２４Ａａ、１２４Ｂａ、１２４Ｃａ、１２４ａ 反射面
２４Ｂ、１２４Ｂ 第２リフレクタ
２４Ｂａ０、２４Ｃａ０、２４ａ０、１２４Ｂａ０、１２４Ｃａ０、１２４ａ０ 反射面本体部
２４Ｂａ１、１２４Ｂａ１ 第１重複部
２４Ｃ、１２４Ｃ 第３リフレクタ
２４Ｃａ１、１２４Ｃａ１ 第２重複部
２４ａ１、１２４ａ１ 重複部
２４ｂ 後面壁
２４ｓ 反射素子
２６ 基板
Ａｘ 軸線
ＨＺＨ 高光度領域
ＰＨＬ、ＰＨＲ ハイビーム用配光パターン
ＰＨ０Ｌ、ＰＨ０Ｒ 基本配光パターン
ＰａＬ、ＰａＲ 付加配光パターン 10L, 10R, 110L Vehicle lamp 12, 112 Lamp body 14, 114 Translucent cover 20, 120 Lamp unit 20A, 120A First lamp unit 20B, 120B Second lamp unit 20C, 120C Third lamp unit 22 Light source 22A First Light source 22B Second light source 22C Third light source 22a Light emitting surface 24, 124 Reflector 24A, 124A First reflector 24Aa, 24Ba, 24Ca, 24a, 124Aa, 124Ba, 124Ca, 124a Reflecting surface 24B, 124B Second reflector 24Ba0, 24Ca0, 24a0 , 124Ba0, 124Ca0, 124a0 Reflective surface main body 24Ba1, 124Ba1 First overlapping part 24C, 124C Third reflector 24Ca1, 124Ca1 Second overlapping part 24a1, 124a1 Overlapping 24b after wall 24s reflecting element 26 substrate Ax axis HZH high light intensity region PHL, PHR high-beam light distribution pattern PH0L, PH0R basic light distribution pattern PaL, PaR additional light distribution pattern

Claims (4)

第１光源および該第１光源からの光を前方へ向けて反射させる第１リフレクタを備えた第１灯具ユニットと、第２光源および該第２光源からの光を前方へ向けて反射させる第２リフレクタを備えた第２灯具ユニットとが、上記第２灯具ユニットを車幅方向外側にして並んだ状態で配置されてなる車両用灯具において、
上記第２リフレクタが、上記第１リフレクタよりも後方側に位置するように配置されており、
上記第２リフレクタの反射面が、灯具正面視において上記第１リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、
上記第２リフレクタの反射面において上記第１リフレクタの反射面と重複している第１重複部が、上記第２光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。 A first lamp unit including a first light source and a first reflector that reflects light from the first light source forward; and a second light source and second light that reflects light from the second light source forward. In the vehicular lamp, the second lamp unit provided with a reflector is arranged in a state where the second lamp unit is arranged with the second lamp unit on the outer side in the vehicle width direction.
The second reflector is disposed so as to be located on the rear side of the first reflector,
The reflection surface of the second reflector is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflection surface of the first reflector in a front view of the lamp,
A first overlapping portion that overlaps the reflecting surface of the first reflector on the reflecting surface of the second reflector is formed so as to reflect the light from the second light source outward in the vehicle width direction. A vehicular lamp characterized by the above. 第３光源および該第３光源からの光を前方へ向けて反射させる第３リフレクタを備えた第３灯具ユニットが、上記第２灯具ユニットの車幅方向外側に配置されており、
上記第３リフレクタが、上記第２リフレクタよりも後方側に位置するように配置されており、
上記第３リフレクタの反射面が、灯具正面視において上記第２リフレクタの反射面と部分的に重複する位置まで車幅方向内側に延びるように形成されており、
上記第３リフレクタの反射面において上記第２リフレクタの反射面と重複している第２重複部が、上記第３光源からの光を車幅方向外側へ向けて反射させるように形成されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。 A third lamp unit including a third light source and a third reflector that reflects light from the third light source forward is disposed on the outer side in the vehicle width direction of the second lamp unit;
The third reflector is disposed so as to be located on the rear side of the second reflector,
The reflection surface of the third reflector is formed to extend inward in the vehicle width direction to a position partially overlapping with the reflection surface of the second reflector in a lamp front view,
A second overlapping portion that overlaps the reflecting surface of the second reflector on the reflecting surface of the third reflector is formed so as to reflect the light from the third light source outward in the vehicle width direction. The vehicular lamp according to claim 1. 上記第１重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度と、上記第２重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度とが、互いに異なる値に設定されている、ことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。   The deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion outward in the vehicle width direction and the deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion outward in the vehicle width direction are set to different values. The vehicular lamp according to claim 2. 上記第３リフレクタの上記第２リフレクタに対する後方変位量が、上記第２リフレクタの上記第１リフレクタに対する後方変位量よりも大きい値に設定されており、
上記第２重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度が、上記第１重複部からの反射光の車幅方向外側への偏向角度よりも大きい値に設定されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両用灯具。 A rear displacement amount of the third reflector relative to the second reflector is set to a value larger than a rear displacement amount of the second reflector relative to the first reflector;
The deflection angle of the reflected light from the second overlapping portion outward in the vehicle width direction is set to a value larger than the deflection angle of the reflected light from the first overlapping portion outward in the vehicle width direction. The vehicular lamp according to claim 3.

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