JP6056307B2 - Wire harness system - Google Patents

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Description

本発明は、車両用のワイヤーハーネスシステムに関する。   The present invention relates to a wire harness system for a vehicle.

従来、車両用のワイヤーハーネスシステムは、電源と車載電装品との間に配設された電気接続箱を備える。電気接続箱は、複数の電線からなるワイヤーハーネスを介して電源及び車載電装品に電気的に接続されている。この電気接続箱は、ケース内に複数のスイッチング素子を配設してなる。これらのスイッチング素子がオンされることにより、車載電装品に対して電源からの電力が供給される。ケースには、更に、複数のヒューズ素子が装着されるヒューズ装着部が形成されている。ヒューズ素子により、車載電装品又は電線に過電流が流れることが抑制されるようになっている。このような電気接続箱の例として特許文献１が挙げられる。   2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle wire harness system includes an electrical junction box disposed between a power source and an on-vehicle electrical component. The electrical junction box is electrically connected to the power source and the on-vehicle electrical components via a wire harness composed of a plurality of electric wires. This electrical junction box is formed by arranging a plurality of switching elements in a case. When these switching elements are turned on, power from the power source is supplied to the in-vehicle electrical components. The case is further formed with a fuse mounting portion on which a plurality of fuse elements are mounted. The fuse element prevents an overcurrent from flowing through the on-vehicle electrical component or the electric wire. Patent document 1 is mentioned as an example of such an electrical junction box.

特開２００３−２１８５６３号公報JP 2003-218563 A

上記の技術によると、電気接続箱には複数のスイッチング素子が配設されると共に、複数のヒューズ素子が装着されるので、電気接続箱が大型化するという問題がある。近年、車両に対して、安全性の向上、及び居住性の向上が求められており、これに伴って車載電装品の個数も増大する傾向にある。このため、電気接続箱の大型化は特に問題となりうる。   According to the above technique, the electrical junction box is provided with a plurality of switching elements, and a plurality of fuse elements are mounted, which causes a problem that the electrical junction box is enlarged. In recent years, there has been a demand for improved safety and comfort for vehicles, and the number of in-vehicle electrical components tends to increase accordingly. For this reason, the enlargement of the electrical junction box can be a particular problem.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電気接続箱の大型化を抑制することのできる技術を提供することを目的とする。   This invention is completed based on the above situations, Comprising: It aims at providing the technique which can suppress the enlargement of an electrical-connection box.

本発明は、ワイヤーハーネスシステムであって、車両に搭載されると共に複数の電線が束ねられた電線束を備えたワイヤーハーネスと、 前記ワイヤーハーネスに電気的に接続された電装品と、前記ワイヤーハーネスに電気的に接続されると共に前記電線束に直接的に又は間接的に取り付けられるものであって、前記電装品に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子を備えたスイッチングユニットと、を備え、前記スイッチングユニットは、更に、前記電装品又は前記電線に過電流が流れることを抑制する過電流保護部を備え、前記過電流保護部は、比較的に大きな電流が流され、過電流が流された時に溶断する第１ヒューズ素子と、比較的に小さな電流が流され、過電流が流された時に溶断する第２ヒューズ素子とのうちの少なくとも一方であり、前記第１ヒューズ素子と前記第２ヒューズ素子とのうちの一方、又は、双方の選択により、一の前記電装品について溶断する過電流の値を変更可能とされており、前記スイッチングユニットは、前記第２ヒューズ素子が装着されず、前記第１ヒューズ素子が装着される第１ヒューズ装着部と、前記第１ヒューズ素子が装着されず、前記第２ヒューズ素子が装着される第２ヒューズ装着部と、を備える。

This invention is a wire harness system, Comprising: The wire harness provided with the electric wire bundle bundled with the some electric wire mounted in a vehicle, The electrical equipment electrically connected to the said wire harness, The said wire harness And a switching unit that is directly or indirectly attached to the wire bundle and includes a switching element for energizing or disconnecting the electrical component. The switching unit further includes an overcurrent protection unit that suppresses an overcurrent from flowing through the electrical component or the electric wire, and the overcurrent protection unit receives a relatively large current and an overcurrent flows. At least one of the first fuse element that blows when it is blown and the second fuse element that blows when a relatively small current flows and an overcurrent flows. The one of the first fuse element and the second fuse element, or the selection of both, is capable of changing the value of the overcurrent that blows for one electrical component, In the switching unit, the second fuse element is not mounted, the first fuse mounting portion to which the first fuse element is mounted, and the first fuse element is not mounted and the second fuse element is mounted. 2 fuse mounting parts.

本発明によれば、スイッチングユニットはスイッチング素子を備える。これにより、従来、電気接続箱に配設されていたスイッチング素子を省略できるので、電気接続箱の大型化を抑制することができる。   According to the invention, the switching unit comprises a switching element. Thereby, since the switching element conventionally arrange | positioned in the electrical junction box can be abbreviate | omitted, the enlargement of an electrical junction box can be suppressed.

更に、スイッチングユニットは過電流保護部を備える。これにより、従来、電気接続箱に配設されていたヒューズ素子を省略できるので、電気接続箱の大型化を抑制することができる。
また、電装品、又は電線に過電流が流れた場合には、ヒューズ素子が溶断するので、電装品、又は電線に過電流が流れることを確実に抑制することができる。
また、ヒューズ素子が溶断した場合に、ヒューズ素子を容易に交換することができる。 Furthermore, the switching unit includes an overcurrent protection unit. Thereby, since the fuse element conventionally arrange | positioned by the electrical junction box can be abbreviate | omitted, the enlargement of an electrical junction box can be suppressed.
In addition, when an overcurrent flows through the electrical component or the electric wire, the fuse element is blown, so that it is possible to reliably suppress the overcurrent from flowing through the electrical component or the electric wire.
Further, when the fuse element is melted, the fuse element can be easily replaced.

本発明の実施態様としては以下の態様が好ましい。 As embodiments of the present invention, the following embodiments are preferable .

前記スイッチングユニットは結束部材によって前記電線束に直接的に取り付けられていることが好ましい。   It is preferable that the switching unit is directly attached to the wire bundle by a binding member.

上記の態様によれば、スイッチングユニットは電線束に直接的に取り付けられているので、ワイヤーハーネスの外側に突出しないようになっている。この結果、ワイヤーハーネスを全体として小型化することができる。   According to said aspect, since the switching unit is directly attached to the wire bundle, it does not protrude outside the wire harness. As a result, the wire harness can be reduced in size as a whole.

本発明によれば、電気接続箱の大型化を抑制することができる。   According to the present invention, an increase in the size of the electrical junction box can be suppressed.

図１は本発明の実施形態１に係るワイヤーハーネスシステムを示す模式図である。FIG. 1 is a schematic diagram showing a wire harness system according to Embodiment 1 of the present invention. 図２はスイッチングユニットの取り付け構造を示す一部拡大側面図である。FIG. 2 is a partially enlarged side view showing the mounting structure of the switching unit. 図３はスイッチングユニットを示す分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the switching unit. 図４は回路基板とコネクタハウジングとを示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing the circuit board and the connector housing. 図５はスイッチングユニットを示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing the switching unit. 図６は図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI in FIG. 図７はワイヤーハーネスシステムを示すブロック図である。FIG. 7 is a block diagram showing a wire harness system.

＜実施形態１＞
本発明を、車両１０に搭載されたワイヤーハーネスシステム１１に適用した実施形態１について、図１ないし図７を参照しつつ説明する。 <Embodiment 1>
A first embodiment in which the present invention is applied to a wire harness system 11 mounted on a vehicle 10 will be described with reference to FIGS. 1 to 7.

図１に示すように、車両１０には、電源１２と、この電源１２にワイヤーハーネス１３を介して電気的に接続された電装品１４と、が搭載されている。電源１２と電装品１４との間には電気接続箱１６が配設されている。   As shown in FIG. 1, a vehicle 10 is equipped with a power supply 12 and an electrical component 14 electrically connected to the power supply 12 via a wire harness 13. An electrical connection box 16 is disposed between the power supply 12 and the electrical component 14.

（ワイヤーハーネス１３）
図２に示すように、ワイヤーハーネス１３は、複数の電線１７が束ねられた電線束１８を備える。電線束１８は、複数の電線１７が束ねられた状態で、一方の面に粘着剤が塗布されたテープ１９（結束部材の一例）が捲回されることによって形成される。電線１７は、芯線（図示せず）の外周を、合成樹脂製の絶縁層で被覆してなる。芯線は、金属、カーボンナノチューブ等の導電性の材料からなる。本実施形態においては、金属細線を撚り合わせてなる撚り線が用いられている。撚り線に用いられる金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、鉄、鉄合金等、必要に応じて任意の金属を適宜に選択できる。本実施形態では銅又は銅合金が用いられる。 (Wire harness 13)
As shown in FIG. 2, the wire harness 13 includes an electric wire bundle 18 in which a plurality of electric wires 17 are bundled. The wire bundle 18 is formed by winding a tape 19 (an example of a binding member) coated with an adhesive on one surface in a state where a plurality of wires 17 are bundled. The electric wire 17 is formed by coating the outer periphery of a core wire (not shown) with a synthetic resin insulating layer. The core wire is made of a conductive material such as metal or carbon nanotube. In the present embodiment, a stranded wire formed by twisting metal thin wires is used. As the metal used for the stranded wire, any metal such as copper, copper alloy, aluminum, aluminum alloy, iron, iron alloy, etc. can be appropriately selected as necessary. In this embodiment, copper or a copper alloy is used.

（電気接続箱１６）
図１に示すように、ワイヤーハーネス１３には電気接続箱１６が電気的に接続されている。本実施形態に係る電気接続箱１６は、電気接続箱１６内で、電源１２から電気接続箱１６の内部に導入された電線１７が複数の電線１７に分岐される、いわゆるジャンクションボックスとされる。なお、電線１７は、ワイヤーハーネス１３において、公知のスプライス端子によって複数の電線１７に分岐される構成としてもよい。 (Electric junction box 16)
As shown in FIG. 1, an electrical connection box 16 is electrically connected to the wire harness 13. The electrical junction box 16 according to the present embodiment is a so-called junction box in which the electrical wire 17 introduced from the power source 12 into the electrical junction box 16 is branched into a plurality of electrical wires 17 in the electrical junction box 16. In addition, the electric wire 17 is good also as a structure branched into the some electric wire 17 in the wire harness 13 by a well-known splice terminal.

（ワイヤーハーネスシステム１１）
図１に、本実施形態に係るワイヤーハーネスシステム１１の一例を模式的に示す。車両１０のエンジンルーム３０内には電源１２が搭載されている。また、エンジンルーム３０内には、電源１２に電線１７を介して接続された電気接続箱１６が搭載されている。電気接続箱１６にはワイヤーハーネス１３が接続されている。ワイヤーハーネス１３は、車両１０の床下、ピラー内等、必要に応じて任意の位置に配索されている。本実施形態においては、図１において、車両１０の床下に配索されたワイヤーハーネス１３を例に説明する。ワイヤーハーネス１３からは電線１７が分岐されている。ワイヤーハーネス１３から分岐された電線１７の端末には、電装品１４が電気的に接続されている。 (Wire harness system 11)
In FIG. 1, an example of the wire harness system 11 which concerns on this embodiment is shown typically. A power supply 12 is mounted in the engine room 30 of the vehicle 10. In the engine room 30, an electrical connection box 16 connected to the power source 12 via the electric wire 17 is mounted. A wire harness 13 is connected to the electrical junction box 16. The wire harness 13 is routed at an arbitrary position as necessary, such as under the floor of the vehicle 10 or in the pillar. In this embodiment, the wire harness 13 routed under the floor of the vehicle 10 will be described as an example in FIG. An electric wire 17 is branched from the wire harness 13. An electrical component 14 is electrically connected to the end of the electric wire 17 branched from the wire harness 13.

電装品１４としては、例えば、ワイパモータ、ヘッドライト、ルームライト、テールライト３６、セルモータ、ウォッシャポンプ、リアウィンドウ用デフロスタ、シートヒータ３１、ディアイサ、ＤＲＬシステム、フォグランプ、ホーン、ＰＴＣヒータ、後部座席用ルームライト３２等が含まれる。電装品１４はこれらに限定されず、必要に応じて適宜に選択しうる。   Examples of the electrical component 14 include a wiper motor, a headlight, a room light, a taillight 36, a cell motor, a washer pump, a rear window defroster, a seat heater 31, a diisa, a DRL system, a fog lamp, a horn, a PTC heater, and a rear seat room. Light 32 etc. are included. The electrical component 14 is not limited to these, and can be appropriately selected as necessary.

図１には、電装品１４の例としてシートヒータ３１、後部座席用ルームライト３２、及びテールライト３６が示されている。シートヒータ３１は、搭乗者が搭乗する車室３３の内部に取り付けられたシート３４に配設されている。シートヒータ３１に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２を備えたスイッチングユニット２１は、ワイヤーハーネス１３からシートヒータ３１へ電線１７が分岐される分岐部３５の近傍に配設されている。   FIG. 1 shows a seat heater 31, a rear seat room light 32, and a taillight 36 as an example of the electrical component 14. The seat heater 31 is disposed on a seat 34 attached to the inside of a passenger compartment 33 on which the passenger is boarded. The switching unit 21 including the switching element 22 that performs energization or disconnection on the seat heater 31 is disposed in the vicinity of the branch portion 35 where the electric wire 17 branches from the wire harness 13 to the seat heater 31.

後部座席用ルームライト３２は、車室３３内の後部座席の天井部寄りの位置に配設されている。後部座席用ルームライト３２に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２を備えたスイッチングユニット２１は、ワイヤーハーネス１３からシートヒータ３１へ電線１７が分岐される分岐部３５の近傍に配設されている。   The rear seat room light 32 is disposed near the ceiling of the rear seat in the passenger compartment 33. The switching unit 21 including the switching element 22 for energizing or disconnecting the rear seat room light 32 is disposed in the vicinity of the branch portion 35 where the electric wire 17 is branched from the wire harness 13 to the seat heater 31. ing.

テールライト３６は車両１０の後端部に配設されている。テールライト３６に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２については、図示を省略している。   The taillight 36 is disposed at the rear end of the vehicle 10. The switching element 22 that performs energization or disconnection on the taillight 36 is not shown.

車室３３には、インスツルメントパネル３７が配設されている。このインスツルメントパネル３７には、電装品１４の少なくとも一つに対して通電又は断電を指示する手動スイッチ３８が配設されている。手動スイッチ３８は、信号線５０を介してスイッチング素子２２と電気的に接続されている。図１には、シートヒータ３１に通電又は断電を指示する手動スイッチ３８が、インスツルメントパネル３７に配設されている構成が例示されている。本実施形態においては、信号線５０はインスツルメントパネル３７から床下へと配索されて、複数の電線１７と共に電線束１８に束ねられている。この信号線５０は、電装品１４に接続された電線１７が束ねられた電線束１８とは異なる経路で車両１０に配索される構成としてもよい。   An instrument panel 37 is disposed in the passenger compartment 33. The instrument panel 37 is provided with a manual switch 38 for instructing at least one of the electrical components 14 to be energized or disconnected. The manual switch 38 is electrically connected to the switching element 22 via the signal line 50. FIG. 1 illustrates a configuration in which a manual switch 38 that instructs energization or disconnection of the seat heater 31 is disposed on the instrument panel 37. In the present embodiment, the signal line 50 is routed from the instrument panel 37 under the floor and is bundled together with the plurality of electric wires 17 into the electric wire bundle 18. The signal line 50 may be configured to be routed to the vehicle 10 through a route different from the wire bundle 18 in which the wires 17 connected to the electrical component 14 are bundled.

（スイッチングユニット２１）
また、図１に示すように、ワイヤーハーネス１３にはスイッチングユニット２１が電気的に接続されている。スイッチングユニット２１には電装品１４に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２が備えられている。 (Switching unit 21)
Further, as shown in FIG. 1, a switching unit 21 is electrically connected to the wire harness 13. The switching unit 21 includes a switching element 22 for energizing or disconnecting the electrical component 14.

図３に示すように、スイッチングユニット２１は、ケース２３と、ケース２３内に収容された回路基板２４と、回路基板２４に電気的に接続されたコネクタハウジング２５と、を備える。   As shown in FIG. 3, the switching unit 21 includes a case 23, a circuit board 24 accommodated in the case 23, and a connector housing 25 electrically connected to the circuit board 24.

ケース２３は合成樹脂製であって、有底の筒状をなしている。本実施形態では略角筒状をなしている。   The case 23 is made of a synthetic resin and has a bottomed cylindrical shape. In this embodiment, it has a substantially rectangular tube shape.

図４に示すように、回路基板２４は、略長方形状をなす絶縁基板に、プリント配線技術により図示しない導電路が形成されてなる。回路基板２４の表面には、スイッチング素子２２が、はんだ付け等の公知の手法により回路基板２４に形成された導電路に電気的に接続されている。本実施形態においては、スイッチング素子２２は機械式リレーとされている。本実施形態には、回路基板２４の表面に、２つのスイッチング素子２２が横並びに配設されている。なお、スイッチングユニット２１に備えられるスイッチング素子２２は、１つでもよく、また、３つ以上であってもよい。   As shown in FIG. 4, the circuit board 24 is formed by forming a conductive path (not shown) on an insulating substrate having a substantially rectangular shape by a printed wiring technique. On the surface of the circuit board 24, the switching element 22 is electrically connected to a conductive path formed in the circuit board 24 by a known method such as soldering. In the present embodiment, the switching element 22 is a mechanical relay. In the present embodiment, two switching elements 22 are arranged side by side on the surface of the circuit board 24. In addition, the switching unit 22 provided in the switching unit 21 may be one, or may be three or more.

コネクタハウジング２５は合成樹脂製であって、ケース２３の外方に開口するフード部２８を備える。フード部２８の外壁にはロック部２６が外方に突出して形成されている。このロック部２６が、ケース２３の開口縁部寄りの位置に形成されたロック受け部２７と弾性的に係合することにより、ケース２３とコネクタハウジング２５とが一体に組み付けられるようになっている（図５参照）。   The connector housing 25 is made of synthetic resin and includes a hood portion 28 that opens to the outside of the case 23. A lock portion 26 is formed on the outer wall of the hood portion 28 so as to protrude outward. The lock portion 26 is elastically engaged with a lock receiving portion 27 formed at a position near the opening edge of the case 23, so that the case 23 and the connector housing 25 are assembled together. (See FIG. 5).

フード部２８には回路基板２４に向かって突出する係止突部４４が形成されている。係止突部４４は回路基板２４に形成された貫通孔４５に抜け止め状態で貫通されている。これにより、コネクタハウジング２５と回路基板２４とが組み付けられている。   The hood portion 28 is formed with a locking protrusion 44 that protrudes toward the circuit board 24. The locking projection 44 is penetrated through a through hole 45 formed in the circuit board 24 in a retaining state. Thereby, the connector housing 25 and the circuit board 24 are assembled.

図６に示すように、フード部２８の奥壁には複数の金属製の端子２９が貫通されている。フード部２８の内部には電線１７の端部に取り付けられた図示しない相手側端子が挿入される。これにより電線１７がスイッチングユニット２１に接続されるようになっている。端子２９の一方の端部はフード部２８の内部に配されており、端子２９の他方の端部は奥壁を貫通してコネクタハウジング２５の外部に突出した後、回路基板２４に向けて略直角に曲げ加工されている。端子２９の他方の端部は回路基板２４に貫通された状態で、はんだ付け等の公知の手法により、回路基板２４に形成された導電路に電気的に接続されている（図６参照）。   As shown in FIG. 6, a plurality of metal terminals 29 are passed through the back wall of the hood portion 28. A mating terminal (not shown) attached to the end of the electric wire 17 is inserted into the hood portion 28. Thereby, the electric wire 17 is connected to the switching unit 21. One end portion of the terminal 29 is disposed inside the hood portion 28, and the other end portion of the terminal 29 penetrates the back wall and protrudes outside the connector housing 25, and then substantially toward the circuit board 24. It is bent at a right angle. The other end of the terminal 29 penetrates the circuit board 24 and is electrically connected to a conductive path formed on the circuit board 24 by a known method such as soldering (see FIG. 6).

（ヒューズ素子３９）
図４に示すように、回路基板２４の表面には、合成樹脂製のヒューズ接続部材４０が配設されている。ヒューズ接続部材４０には、比較的に大きな電流が流される第１ヒューズ素子３９Ａ（過電流保護部に相当）が装着される第１ヒューズ装着部４１と、比較的に小さな電流が流される第２ヒューズ素子３９Ｂ（過電流保護部に相当）が装着される第２ヒューズ装着部４２とが、回路基板２４と反対の方向に開口して形成されている。第１ヒューズ装着部４１、及び第２ヒューズ装着部４２の内部にはヒューズ接続端子４３が収容されている。このヒューズ接続端子４３は回路基板２４に貫通された状態で、はんだ付け等の公知の手法により、回路基板２４に形成された導電路に電気的に接続されている（図６参照）。なお、以下の記載において、第１ヒューズ素子３９Ａと第２ヒューズ素子３９Ｂとを区別しない場合には、ヒューズ素子３９と記載する。 (Fuse element 39)
As shown in FIG. 4, a synthetic resin fuse connecting member 40 is disposed on the surface of the circuit board 24. The fuse connecting member 40 has a first fuse mounting portion 41 to which a first fuse element 39A (corresponding to an overcurrent protection portion ) through which a relatively large current flows is mounted, and a second fuse through which a relatively small current flows. A second fuse mounting portion 42 to which a fuse element 39B (corresponding to an overcurrent protection portion ) is mounted is formed so as to open in a direction opposite to the circuit board 24. A fuse connection terminal 43 is accommodated inside the first fuse mounting portion 41 and the second fuse mounting portion 42. The fuse connection terminal 43 is electrically connected to a conductive path formed on the circuit board 24 by a known method such as soldering while being penetrated through the circuit board 24 (see FIG. 6). In the following description, when the first fuse element 39A and the second fuse element 39B are not distinguished, they are referred to as the fuse element 39.

本実施形態においては、ヒューズ接続部材４０には、１つの第１ヒューズ装着部４１と、２つの第２ヒューズ装着部４２とが形成されている。これにより、スイッチング素子２２に流される電流の大きさにしたがって、１つの第１ヒューズ素子３９Ａと１つの第２ヒューズ素子３９Ｂを用いるか、又は、２つの第２ヒューズ素子３９Ｂを用いるか、を適宜に選択できるようになっている。 In the present embodiment, the fuse connecting member 40, and one first fuse mounting portion 4 1, the second fuse mounting portion of the two 4 2 and is formed. Accordingly, whether to use one first fuse element 39A and one second fuse element 39B or to use two second fuse elements 39B according to the magnitude of the current flowing through the switching element 22 is appropriately determined. Can be selected.

図７は、ワイヤーハーネスシステム１１の概要を示すブロック図である。本実施形態における電源１２は、バッテリ、及びオルタネータである。スイッチングユニット２１に配設されたヒューズ素子３９は、電源１２と、スイッチング素子２２との間に、電気的に接続されている。なお、ヒューズ素子３９は、スイッチング素子２２と電装品１４との間に電気的に接続される構成としてもよい。   FIG. 7 is a block diagram showing an outline of the wire harness system 11. The power supply 12 in this embodiment is a battery and an alternator. The fuse element 39 disposed in the switching unit 21 is electrically connected between the power supply 12 and the switching element 22. The fuse element 39 may be configured to be electrically connected between the switching element 22 and the electrical component 14.

ヒューズ素子３９は、過電流が流された時に溶断するようになっている。これにより、電装品１４、又は電線１７に過電流が流れることを抑制するようになっている。   The fuse element 39 is blown when an overcurrent is passed. As a result, an overcurrent is prevented from flowing through the electrical component 14 or the electric wire 17.

図７には、１つのスイッチングユニット２１の内部に２つのスイッチング素子２２と、２つのヒューズ素子３９が配設される構成と、１つのスイッチングユニット２１の内部に１つのスイッチング素子２２と１つのヒューズ素子３９が配設される構成が示されている。なお、１つのスイッチングユニット２１の内部に、３つ以上のスイッチング素子２２と、３つ以上のヒューズ素子３９が配設される構成としてもよい。   FIG. 7 shows a configuration in which two switching elements 22 and two fuse elements 39 are arranged in one switching unit 21, and one switching element 22 and one fuse in one switching unit 21. A configuration in which the element 39 is disposed is shown. Note that a configuration in which three or more switching elements 22 and three or more fuse elements 39 are disposed in one switching unit 21 may be employed.

（スイッチングユニット２１の取り付け構造）
車両１０には、複数のスイッチングユニット２１が配設されている。以下に、車両１０へのスイッチングユニット２１の取り付け構造の例を示す。スイッチングユニット２１の取り付け構造は、下記の構成に限定されるものではない。 (Mounting structure of the switching unit 21)
The vehicle 10 is provided with a plurality of switching units 21. Below, the example of the attachment structure of the switching unit 21 to the vehicle 10 is shown. The mounting structure of the switching unit 21 is not limited to the following configuration.

図２に示すように、スイッチングユニット２１は、電線束１８を結束するテープ１９によって、電線束１８と共に結束される構成となっている。換言すると、スイッチングユニット２１は、電線束１８に対して、テープ１９が巻き付けられることによって電線束１８に直接的に固定されている。スイッチングユニット２１は、テープ１９から露出している構成としてもよく、また、テープ１９によって電線束１８と一体に結束されて、巻回されたテープ１９の内部に埋設される構成としてもよい。   As shown in FIG. 2, the switching unit 21 is configured to be bundled together with the wire bundle 18 by a tape 19 that binds the wire bundle 18. In other words, the switching unit 21 is directly fixed to the wire bundle 18 by winding the tape 19 around the wire bundle 18. The switching unit 21 may be configured to be exposed from the tape 19, or may be configured to be integrally bundled with the wire bundle 18 by the tape 19 and embedded in the wound tape 19.

図２に係るスイッチングユニット２１は、ワイヤーハーネス１３から電装品１４に接続された第１電線１７Ａを含む電線束１８が分岐する分岐部３５の近傍に取り付けられている。   The switching unit 21 according to FIG. 2 is attached in the vicinity of the branching portion 35 where the wire bundle 18 including the first electric wire 17A connected from the wire harness 13 to the electrical component 14 branches.

また、図１に示すように、車室３３の内部にスイッチングユニット２１を配設する構成としてもよい。本実施形態においては、シートヒータ３１に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２を有するスイッチングユニット２１が、車室３３に配されたシート３４の下方に取り付けられている。スイッチングユニット２１は、車室３３内の任意の位置に配設することができる。本実施形態に係るスイッチング素子２２は、比較的に小型なので、通電又は断電を実行する際に作動音が比較的に小さい。これにより、搭乗者が搭乗する車室３３内に配設することができるようになっている。この結果、車両１０内の収容スペースを有効に利用できるので、ワイヤーハーネスシステム１１を全体として小型化できる。   Moreover, as shown in FIG. 1, it is good also as a structure which arrange | positions the switching unit 21 inside the compartment 33. FIG. In the present embodiment, a switching unit 21 having a switching element 22 for energizing or disconnecting the seat heater 31 is attached below the seat 34 disposed in the passenger compartment 33. The switching unit 21 can be disposed at any position in the passenger compartment 33. Since the switching element 22 according to the present embodiment is relatively small, the operating noise is relatively low when energization or power interruption is performed. Thereby, it can arrange | position in the passenger compartment 33 in which a passenger gets on. As a result, since the accommodation space in the vehicle 10 can be used effectively, the wire harness system 11 can be reduced in size as a whole.

（本実施形態の作用、効果）
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。本実施形態に係るワイヤーハーネスシステム１１は、車両１０に搭載されると共に複数の電線１７が束ねられた電線束１８を備えたワイヤーハーネス１３と、ワイヤーハーネス１３に電気的に接続された電装品１４と、ワイヤーハーネス１３に電気的に接続されると共に電線束１８に直接的に又は間接的に取り付けられるものであって、電装品１４に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子２２を備えたスイッチングユニット２１と、を備え、スイッチングユニット２１は、更に、電装品１４又は電線１７に過電流が流れることを抑制するヒューズ素子３９を備える。 (Operation and effect of this embodiment)
Then, the effect | action and effect of this embodiment are demonstrated. A wire harness system 11 according to the present embodiment is mounted on a vehicle 10 and includes a wire harness 13 including an electric wire bundle 18 in which a plurality of electric wires 17 are bundled, and an electrical component 14 electrically connected to the wire harness 13. And a switching element 22 that is electrically connected to the wire harness 13 and is directly or indirectly attached to the wire bundle 18 and that energizes or disconnects the electrical component 14. The switching unit 21 further includes a fuse element 39 that suppresses an overcurrent from flowing through the electrical component 14 or the electric wire 17.

本実施形態によれば、電装品１４の通電又は断電を実行するスイッチング素子２２を、ワイヤーハーネス１３の電線束１８に取り付けることができるので、ワイヤーハーネスシステム１１を小型化できる。   According to this embodiment, since the switching element 22 that performs energization or disconnection of the electrical component 14 can be attached to the wire bundle 18 of the wire harness 13, the wire harness system 11 can be reduced in size.

また、本実施形態によれば、スイッチングユニット２１はスイッチング素子２２を備える。これにより、従来、電気接続箱に配設されていたスイッチング素子２２を省略できるので、電気接続箱１６の大型化を抑制することが可能となり、更には、電気接続箱１６を省略することもできる。   According to the present embodiment, the switching unit 21 includes the switching element 22. Thereby, since the switching element 22 conventionally arranged in the electric junction box can be omitted, it is possible to suppress the enlargement of the electric junction box 16, and further, the electric junction box 16 can be omitted. .

更に、スイッチングユニット２１はヒューズ素子３９を備える。これにより、従来、電気接続箱に配設されていたヒューズ素子を省略できるので、電気接続箱１６の大型化を抑制することが可能となり、更には、電気接続箱１６を省略することもできる。   Further, the switching unit 21 includes a fuse element 39. As a result, since the fuse element that has been conventionally provided in the electrical junction box can be omitted, the electrical junction box 16 can be prevented from being enlarged, and the electrical junction box 16 can also be omitted.

また、本実施形態によれば、電装品１４、又は電線１７に過電流が流れた場合には、ヒューズ素子３９が溶断するので、電装品１４、又は電線１７に過電流が流れることを確実に抑制することができる。   Further, according to the present embodiment, when an overcurrent flows through the electrical component 14 or the electric wire 17, the fuse element 39 is blown, so that it is ensured that an overcurrent flows through the electrical component 14 or the electric wire 17. Can be suppressed.

また、本実施形態によれば、スイッチングユニット２１はヒューズ素子３９が装着されるヒューズ装着部を備える。これにより、ヒューズ素子３９が溶断した場合に、ヒューズ素子３９を容易に交換することができる。   In addition, according to the present embodiment, the switching unit 21 includes a fuse mounting portion to which the fuse element 39 is mounted. Thereby, when the fuse element 39 is melted, the fuse element 39 can be easily replaced.

また、本実施形態によれば、スイッチングユニット２１は、複数の電線１７を束ねるテープ１９によって電線束１８に結束されている。これにより、スイッチングユニット２１は電線束１８に結束されているので、ワイヤーハーネス１３の外側に突出しないようになっている。この結果、ワイヤーハーネス１３を小型化することができる。   Further, according to the present embodiment, the switching unit 21 is bound to the wire bundle 18 by the tape 19 that bundles the plurality of wires 17. Thereby, since the switching unit 21 is bound to the wire bundle 18, the switching unit 21 does not protrude to the outside of the wire harness 13. As a result, the wire harness 13 can be reduced in size.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本実施形態においては、スイッチング素子２２は機械式リレーとしたが、これに限られず、スイッチング素子２２はＦＥＴ、ＩＧＢＴ等の半導体スイッチング素子でもよい。また、１つのスイッチングユニット２１内に、機械式リレーと半導体スイッチング素子とが配設される構成としてもよい。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1) In the present embodiment, the switching element 22 is a mechanical relay. However, the switching element 22 is not limited to this, and the switching element 22 may be a semiconductor switching element such as an FET or an IGBT. Moreover, it is good also as a structure by which a mechanical relay and a semiconductor switching element are arrange | positioned in the one switching unit 21. FIG.

（２）本実施形態においては、過電流保護部としてヒューズ素子３９を用いたが、これに限られず、参考例として、過電流保護部は、スイッチングユニット２１に配設された半導体スイッチング素子に設けられて半導体スイッチング素子のオンオフを制御する過電流保護回路としてもよい。また、参考例として、過電流保護部は、プログラムを実行することにより、スイッチングユニット２１に配設された半導体スイッチング素子のオンオフを制御するマイコンとしてもよい。 (2) In the present embodiment, the fuse element 39 is used as the overcurrent protection unit. However, the present invention is not limited to this, and the overcurrent protection unit is provided in the semiconductor switching element provided in the switching unit 21 as a reference example. Thus, an overcurrent protection circuit for controlling on / off of the semiconductor switching element may be used. Further, as a reference example, the overcurrent protection unit may be a microcomputer that controls on / off of the semiconductor switching element disposed in the switching unit 21 by executing a program.

（３）ヒューズ素子３９は、回路基板２４に形成された導電路に、ろう付け、はんだ付け等により直接に接続される構成としてもよい。   (3) The fuse element 39 may be directly connected to the conductive path formed on the circuit board 24 by brazing, soldering, or the like.

（４）本実施形態においては、全てのスイッチング素子２２、及び全てのヒューズ素子３９がスイッチングユニット２１に配設されて、電線束１８に取付けられる構成としたが、これに限られず、複数のスイッチング素子２２の一部、又は複数のヒューズ素子３９の一部が電気接続箱１６に配設される構成としてもよい。   (4) In the present embodiment, all the switching elements 22 and all the fuse elements 39 are arranged in the switching unit 21 and attached to the wire bundle 18. A part of the element 22 or a part of the plurality of fuse elements 39 may be arranged in the electrical junction box 16.

（５）結束部材は結束バンドでもよい。結束バンドは合成樹脂製でもよく、金属製であってもよい。   (5) The binding member may be a binding band. The binding band may be made of synthetic resin or metal.

（６）手動スイッチ３８は、インスツルメントパネル３７に配設する構成としたが、これに限られず、ドアのアームレストに設けてもよく、必要に応じて任意の位置に配設することができる。また、手動スイッチ３８に代えてボデーＥＣＵなどの電子制御ユニットからスイッチングユニット２１を制御する構成としてもよい。   (6) The manual switch 38 is configured to be disposed on the instrument panel 37. However, the manual switch 38 is not limited thereto, and may be disposed on the armrest of the door, and can be disposed at any position as necessary. . Moreover, it is good also as a structure which replaces with the manual switch 38 and controls the switching unit 21 from electronic control units, such as body ECU.

（７）本実施形態においては、スイッチングユニット２１は電線束１８にテープ１９によって直接的に取り付けられる構成としたが、これに限られず、スイッチングユニット２１は、スイッチングユニット２１のコネクタハウジング２５から導出された電線１７を介して電線束１８に間接的に取り付けられる構成としてもよい。このようにすれば、振動が比較的に少ない部分に取り付ける際に、テープ１９による結束作業が不要となるので、作業効率が向上する。   (7) In the present embodiment, the switching unit 21 is directly attached to the wire bundle 18 with the tape 19. However, the present invention is not limited to this, and the switching unit 21 is led out from the connector housing 25 of the switching unit 21. It is good also as a structure attached to the electric wire bundle 18 indirectly through the electric wire 17. FIG. In this way, when attaching to a portion where vibration is relatively small, the bundling work with the tape 19 becomes unnecessary, and the work efficiency is improved.

（８）本実施形態では、１つのスイッチング素子２２は１つの電装品１４に接続される構成としたが、これに限られず、１つのスイッチング素子２２が複数の電装品１４に、並列に又は直列に接続される構成としてもよく、また、複数のスイッチング素子２２が１つの電装品１４に、並列に又は直列に接続される構成としてもよく、また、複数のスイッチング素子２２が複数の電装品１４に、並列に又は直列に接続される構成としてもよい。   (8) In the present embodiment, one switching element 22 is connected to one electrical component 14. However, the present invention is not limited to this, and one switching element 22 is connected to a plurality of electrical components 14 in parallel or in series. The plurality of switching elements 22 may be connected to one electrical component 14 in parallel or in series, and the plurality of switching elements 22 may be connected to the plurality of electrical components 14. In addition, it may be configured to be connected in parallel or in series.

１０：車両
１１：ワイヤーハーネスシステム
１３：ワイヤーハーネス
１４：電装品
１７：電線
１９：テープ（結束部材）
２１：スイッチングユニット
２２：スイッチング素子
３９：ヒューズ素子
３９Ａ：第１ヒューズ素子（過電流保護部）
３９Ｂ：第２ヒューズ素子（過電流保護部）
４１：第１ヒューズ装着部
４２：第２ヒューズ装着部


10: Vehicle 11: Wire harness system 13: Wire harness 14: Electrical component 17: Electric wire 19: Tape (binding member)
21: Switching unit 22: Switching element 39: Fuse element 39A: First fuse element (overcurrent protection unit)
39B: Second fuse element (overcurrent protection unit)
41: First fuse mounting part 42: Second fuse mounting part


Claims (2)

車両に搭載されると共に複数の電線が束ねられた電線束を備えたワイヤーハーネスと、
前記ワイヤーハーネスに電気的に接続された電装品と、
前記ワイヤーハーネスに電気的に接続されると共に前記電線束に直接的に又は間接的に取り付けられるものであって、前記電装品に対して通電又は断電を実行するスイッチング素子を備えたスイッチングユニットと、を備え、
前記スイッチングユニットは、更に、前記電装品又は前記電線に過電流が流れることを抑制する過電流保護部を備え、
前記過電流保護部は、比較的に大きな電流が流され、過電流が流された時に溶断する第１ヒューズ素子と、比較的に小さな電流が流され、過電流が流された時に溶断する第２ヒューズ素子とのうちの少なくとも一方であり、前記第１ヒューズ素子と前記第２ヒューズ素子とのうちの一方、又は、双方の選択により、一の前記電装品について溶断する過電流の値を変更可能とされており、
前記スイッチングユニットは、前記第２ヒューズ素子が装着されず、前記第１ヒューズ素子が装着される第１ヒューズ装着部と、前記第１ヒューズ素子が装着されず、前記第２ヒューズ素子が装着される第２ヒューズ装着部と、を備えるワイヤーハーネスシステム。 A wire harness having a bundle of wires mounted on a vehicle and bundled with a plurality of wires; and
Electrical components electrically connected to the wire harness;
A switching unit that is electrically connected to the wire harness and is directly or indirectly attached to the wire bundle, the switching unit including a switching element for energizing or disconnecting the electrical component; With
The switching unit further includes an overcurrent protection unit that suppresses an overcurrent from flowing through the electrical component or the electric wire,
The overcurrent protection unit includes a first fuse element that blows when a relatively large current flows and an overcurrent flows, and a first fuse element that blows when a relatively small current flows and an overcurrent flows. The value of the overcurrent that melts for one electrical component is changed by selecting one or both of the first fuse element and the second fuse element. Is possible,
In the switching unit, the second fuse element is not mounted, the first fuse mounting portion to which the first fuse element is mounted, and the first fuse element is not mounted and the second fuse element is mounted. A wire harness system comprising: a second fuse mounting portion. 前記スイッチングユニットは結束部材によって前記電線束に直接的に取り付けられている請求項１に記載のワイヤーハーネスシステム。   The wire harness system according to claim 1, wherein the switching unit is directly attached to the wire bundle by a binding member.
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