JP6041124B2 - 情報処理システム、情報処理方法、携帯通信端末、携帯通信端末の制御方法ならびに制御プログラム、サーバ、サーバの制御方法ならびに制御プログラム - Google Patents
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Description
車両と携帯通信端末とサーバとが通信可能に接続された情報処理システムであって、
前記携帯通信端末は、
前記車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得手段と、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得手段と、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信手段と、
を備え、
前記サーバは、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報を受信する第1受信手段と、
前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積手段と、
受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出手段と、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する第2送信手段と、
を備え、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする。
車両と携帯通信端末とサーバとが通信可能に接続され、
前記携帯通信端末が、前記車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記携帯通信端末が、前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記携帯通信端末が、前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
を含み、
前記サーバが、前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報を受信する第1受信ステップと、
前記サーバが、前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積ステップと、
前記サーバが、受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
前記サーバが、選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する第2送信ステップと、
を含み、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする。
サーバおよび車両と通信可能な携帯通信端末であって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得手段と、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得手段と、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信手段と、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示手段と、
を備えたことを特徴とする上記情報処理システムに用いられる。
サーバおよび車両に対して通信可能な携帯通信端末の制御方法であって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示ステップと、
を含むことを特徴とする上記情報処理システムに用いられる。
サーバおよび車両に対して通信可能な携帯通信端末の制御プログラムであって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示ステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする上記情報処理システムに用いられる。
車両と携帯通信端末と通信可能なサーバであって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信手段と、
前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積手段と、
受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出手段と、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信手段と、
を備え、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする。
車両と携帯通信端末と通信可能なサーバの制御方法であって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信ステップと、
あらかじめサーバに蓄積された前記車両を用いた過去の走行履歴情報と前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信ステップと、
を含み、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする。
車両と携帯通信端末と通信可能なサーバの制御プログラムであって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信ステップと、
あらかじめサーバに蓄積された前記車両を用いた過去の走行履歴情報と前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信ステップと、
をコンピュータに実行させ、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする。
本発明の第1実施形態としての情報処理システム100について、図1を用いて説明する。
サーバ130の受信部131は、現在地情報、目的地情報および動力源残量情報を携帯通信端末120の送信部123から受信する。蓄積部132は、車両110を用いた過去の走行履歴情報と、車両110に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する。選出部133は、受信された現在地情報、目的地情報および動力源残量情報と蓄積された走行履歴情報とに基づいて、複数の補充可能ポイントから、車両110の動力源の補充をおこなうべき位置を表わす補充ポイントを選出する。
次に本発明の第2実施形態に係る情報処理システム200の概要について、図2を用いて説明する。
次に、情報処理システム200の構成を示すブロック図として図3Aを用いて説明する。情報処理システム200は、スマートフォン220とクラウドサーバ230とを含み、スマートフォン220とクラウドサーバ230とはネットワーク240を介して通信可能に接続されている。スマートフォン220は、電気自動車210と通信可能に接続されている。
次に、情報処理システム200と電気自動車210とを含む全体の処理の流れを図4を用いて説明する。図4は、情報処理システム200と電気自動車210との処理の流れを示すシーケンス図である。
次に、スマートフォン220の画面501に表示される表示情報について説明する。スマートフォン220は、電気自動車210に接続されると、まず、その電気自動車210に特化されたドライバプログラムを備えているか否か判定する。判定した結果、自機にドライバプログラムを備えている場合には、そのドライバプログラムを利用して電気自動車210から車両情報等を受信する。電気自動車210の車種は多岐に渉るため、それぞれの電気自動車ごとのドライバプログラムをスマートフォン220に格納していたのでは、スマートフォン220の記憶容量を圧迫してしまう。そこで、通常は、ドライバプログラムをスマートフォン220内部に格納することはなく、図5Aに示す画面501をスマートフォン220に表示させてユーザに確認させる。ユーザが、クラウドサーバ230への接続を要求した場合(図5AでYESを選択)、スマートフォン220はクラウドサーバ230に対して、通信確立および車両情報等の取得をリクエストする。
次に、図6Aおよび図6Bを用いて、クラウドサーバ230の記憶部336のデータベースに格納されるユーザのデータについて説明する。
次に、スマートフォン220の処理を図8Aを用いて説明する。図8Aは、スマートフォン220の処理の流れを示すフローチャートである。
次に、クラウドサーバ230の処理を図8Bを用いて説明する。図8Bは、クラウドサーバ230の処理の流れを示すフローチャートである。
次に、クラウドサーバ230のハードウェア構成について説明する。図9は、クラウドサーバ230のハードウェア構成を示すブロック図である。
図10Aを用いて、クラウドサーバ230におけるより詳しい処理の流れを説明する。ステップS1011において、スマートフォン220から、電気自動車210の接続リクエストを受信したと判断すると、ステップS1013に進み、ディスクリプタの取得処理を行なう。取得したディスクリプタに基づいて、デバイスドライバおよびアプリケーションプログラムを選定し、起動する。さらに、アプリケーションプログラムの実行に伴い、所定の表示画面をスマートフォン220に送信する。
図10B、図10C、図10Dは、ステップS1013で説明したディスクリプタのやりとりについてより詳しく説明する図である。これらの図は、クラウドサーバ230とスマートフォン220と電気自動車210との間でやり取りされるパケットデータについて示している。
図10Eに示すように、スマートフォン220は、デバイスドライバを有するデバイスディスクリプタと、インタフェースディスクリプタと、ベンダIDと、プロダクトIDとの対応関係を示すテーブル1080を記憶する。
図11A〜図11Dを用いて、USBでの通信を確立するまでにクラウドサーバ230とスマートフォン220と電気自動車210との間でやりとりされる信号をより詳細に説明する。特に、ここでは、図10Dに示したように、デバイスディスクリプタをキャッシュに保存する例について説明する。
次に本発明の第3実施形態に係る情報処理システム1200について、図12および図13を用いて説明する。図12は、本実施形態に係る情報処理システム1200の概要を説明するための図である。図13は、本実施形態に係る情報処理システム1200の構成を示すブロック図である。本実施形態に係る情報処理システム1200は、上記第2実施形態と比べると、バッテリ残量や走行距離などの車両情報を電気自動車からスマートフォンに送信しなくとも、スマートフォンの撮像部で電気自動車の車内を撮像した画像をクラウドサーバに送信することで、画像から必要な車両情報を読み出す点で異なる。その他の構成および動作は、第2実施形態と同様であるため、同じ構成および動作については同じ符号を付してその詳しい説明を省略する。
次に本発明の第4実施形態に係る情報処理システム1400について、図14および図15を用いて説明する。図14は、本実施形態に係る情報処理システム1400の概要を説明するための図である。図15は、本実施形態に係る情報処理システム1400の構成を示すブロック図である。本実施形態に係る情報処理システム1400は、上記第2実施形態と比べると、クラウドサーバで生成される充電ポイント案内情報が3次元(3D:three-dimensional)画像で生成される点で異なる。その他の構成および動作は、第2実施形態と同様であるため、同じ構成および動作については同じ符号を付してその詳しい説明を省略する。
次に本発明の第5実施形態に係る情報処理システム1600について、図16を用いて説明する。図16は、本実施形態におけるスマートフォン1620の画面1601に表示される表示情報を示す図である。
Claims (28)
- 車両と携帯通信端末とサーバとが通信可能に接続された情報処理システムであって、
前記携帯通信端末は、
前記車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得手段と、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得手段と、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信手段と、
を備え、
前記サーバは、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報を受信する第1受信手段と、
前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積手段と、
受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出手段と、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する第2送信手段と、
を備え、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする情報処理システム。 - 前記携帯通信端末は、さらに、
前記補充ポイントと前記目的地までの走行経路に関する走行経路情報とを含む補充ポイント案内情報を、前記サーバから受信する第1受信手段と、
受信した前記補充ポイント案内情報をユーザに提示する提示手段と、
を備え、
前記サーバは、さらに、
前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記目的地までの走行経路情報を導出する導出手段と、
選出された前記補充ポイントと前記目的地までの走行経路情報とを含む補充ポイント案内情報を生成する第1生成手段と、
を備えたことを特徴とする請求項1に記載の情報処理システム。 - 前記第1生成手段は、前記補充ポイント案内情報として、前記補充ポイントを前記走行経路上に示した3次元画像情報を生成することを特徴とする請求項2に記載の情報処理システム。
- 前記車両は、画像を表示する表示手段を有し、
前記提示手段は、
受信した前記補充ポイント案内情報を前記車両に送信する第2送信手段を含み、
前記第2送信手段は、前記補充ポイント案内情報に含まれる前記補充ポイントと前記走行経路情報とを前記車両に送信し、
前記表示手段は、受信した前記補充ポイントと前記走行経路情報とを表示することを特徴とする請求項2、または3に記載の情報処理システム。 - 前記現在地目的地情報取得手段は、ユーザの前記携帯通信端末に対する操作に応じて、
直接前記目的地情報を取得することを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の情報処理システム。 - 前記現在地目的地情報取得手段は、前記サーバにあらかじめユーザが登録していた前記目的地情報を前記サーバから取得することを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の情報処理システム。
- 前記動力源残量情報取得手段は、前記動力源残量情報以外にも、前記車両のID、前記現在地情報、走行速度、走行距離、および走行時間のうち、少なくともいずれか1つに関する情報を取得することを特徴とする請求項1ないし6のいずれか1項に記載の情報処理システム。
- 前記選出手段は、前記車両の走行距離があらかじめ定められた距離に達したタイミング、または前記車両の走行時間があらかじめ定められた時間に達したタイミングで前記補充ポイントを選出し、
前記第1生成手段は、前記走行距離または前記走行時間との対応関係で選出された前記補充ポイントに基づいてさらに前記補充ポイント案内情報を改めて生成することを特徴とする請求項2ないし7のいずれか1項に記載の情報処理システム。 - 前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報に加えて、前記車両と同車種の車両または走行能力において同性能の車両に関する過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記車両と同車種の車両または走行能力において同性能の車両に関する過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする請求項1ないし8のいずれか1項に記載の情報処理システム。 - 前記動力源残量情報取得手段は、前記車両のメータおよび動力源残量情報表示部を撮像する撮像手段を含むことを特徴とする請求項1ないし9のいずれか1項に記載の情報処理システム。
- 前記蓄積手段は、前記複数の補充可能ポイントのそれぞれについて属性情報をさらに蓄積し、
前記選出手段は、さらに前記属性情報に基づいて、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出することを特徴とする請求項1ないし10のいずれか1項に記載の情報処理システム。 - 前記車両は電気自動車であって、前記動力源は電力であり、前記補充ポイントは前記電気自動車を充電すべき充電ポイントであることを特徴とする請求項1ないし11のいずれか1項に記載の情報処理システム。
- 前記選出手段は、前記補充可能ポイントの属性に応じて前記補充ポイントを選出することを特徴とする請求項1ないし12のいずれか1項に記載の情報処理システム。
- 前記属性は、前記補充可能ポイントに近接している施設の種類であることを特徴とする請求項13に記載の情報処理システム。
- 前記属性は、前記補充可能ポイントごとの電気料金であることを特徴とする請求項13に記載の情報処理システム。
- 前記選出手段が、
第1補充ポイントと、
前記第1補充ポイントよりも前記車両から遠隔に位置し、かつ、該第1補充ポイントの価格と比べて安い価格の動力源を提供する第2補充ポイントと、
を選出した場合に、
前記車両が前記第1補充ポイントを経由して前記第2補充ポイントに到達するための経路と前記第2補充ポイントに到達するために前記第1補充ポイントで補充を行なうべき必要最低限の動力源の補充量とを示す情報を生成する第2生成手段をさらに備えたことを特徴とする請求項1ないし15のいずれか1項に記載の情報処理システム。 - 車両と携帯通信端末とサーバとが通信可能に接続され、
前記携帯通信端末が、前記車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記携帯通信端末が、前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記携帯通信端末が、前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
を含み、
前記サーバが、前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報を受信する第1受信ステップと、
前記サーバが、前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積ステップと、
前記サーバが、受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
前記サーバが、選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する第2送信ステップと、
を含み、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする情報処理方法。 - サーバおよび車両と通信可能な携帯通信端末であって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得手段と、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得手段と、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信手段と、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示手段と、
を備えたことを特徴とする請求項1乃至16のいずれか1項に記載の情報処理システムに用いられる携帯通信端末。 - サーバおよび車両に対して通信可能な携帯通信端末の制御方法であって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示ステップと、
を含むことを特徴とする請求項1乃至16のいずれか1項に記載の情報処理システムに用いられる携帯通信端末の制御方法。 - サーバおよび車両に対して通信可能な携帯通信端末の制御プログラムであって、
車両の現在地情報および目的地情報を取得する現在地目的地情報取得ステップと、
前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報を取得する動力源残量情報取得ステップと、
前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報をサーバに送信する第1送信ステップと、
車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントをユーザに提示する提示ステップと、
をコンピュータに実行させることを特徴とする請求項1乃至16のいずれか1項に記載の情報処理システムに用いられる携帯通信端末の制御プログラム。 - 車両と携帯通信端末と通信可能なサーバであって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信手段と、
前記車両を用いた過去の走行履歴情報と、前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を示す複数の補充可能ポイントを蓄積する蓄積手段と、
受信された前記現在地情報、前記目的地情報および前記動力源残量情報と蓄積された前記走行履歴情報とに基づいて、前記複数の補充可能ポイントから、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出する選出手段と、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信手段と、
を備え、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とするサーバ。 - 前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記目的地までの走行経路情報を導出する導出手段と、
選出された前記補充ポイントと前記目的地までの走行経路情報とを含む補充ポイント案内情報を生成する第1生成手段と、をさらに備えたことを特徴とする請求項21に記載のサーバ。 - 前記第1生成手段は、前記補充ポイント案内情報として、前記補充ポイントを前記走行経路上に示した3次元画像情報を生成することを特徴とする請求項22に記載のサーバ。
- 前記選出手段は、前記車両の走行距離があらかじめ定められた距離に達したタイミング、または前記車両の走行時間があらかじめ定められた時間に達したタイミングで前記補充ポイントを選出し、
前記第1生成手段は、前記走行距離または前記走行時間との対応関係で選出された前記補充ポイントに基づいてさらに前記補充ポイント案内情報を改めて生成することを特徴とする請求項22または23に記載のサーバ。 - 前記蓄積手段は、前記車両の過去の走行状況情報に加えて、前記車両と同車種の車両または走行能力において同性能の車両に関する過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出手段は、さらに、前記車両と同車種の車両または走行能力において同性能の車両に関する過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とする請求項21ないし24のいずれか1項に記載のサーバ。 - 前記蓄積手段は、前記複数の補充可能ポイントのそれぞれについて属性情報をさらに蓄積し、
前記選出手段は、さらに前記属性情報に基づいて、前記車両に動力源の補充を行なうべき位置を表わす補充ポイントを選出することを特徴とする請求項21ないし25のいずれか1項に記載のサーバ。 - 車両と携帯通信端末と通信可能なサーバの制御方法であって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信ステップと、
あらかじめサーバに蓄積された前記車両を用いた過去の走行履歴情報と前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信ステップと、
を含み、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とするサーバの制御方法。 - 車両と携帯通信端末と通信可能なサーバの制御プログラムであって、
前記車両の現在地情報および目的地情報と前記車両の動力源の残量を示す動力源残量情報とを、前記車両に接続された前記携帯通信端末から受信する受信ステップと、
あらかじめサーバに蓄積された前記車両を用いた過去の走行履歴情報と前記目的地情報と前記現在地情報とに基づいて前記車両に動力源の補充を行なうことが可能な位置を表わす補充ポイントを選出する選出ステップと、
選出された前記補充ポイントに関する情報を前記携帯通信端末に送信する送信ステップと、
をコンピュータに実行させ、
前記走行履歴情報は、前記車両の過去の走行日時情報、走行経路情報、走行速度情報、並びに前記車両の走行環境に関する走行環境情報、渋滞・交通規制に関する交通情報、および前記車両の整備に関する車両整備情報の少なくともいずれか1つを含む走行状況情報を含み、
前記蓄積ステップにおいて、前記車両の過去の走行状況情報を蓄積し、
前記選出ステップにおいて、さらに、前記過去の走行状況情報と前記現在の走行状況情報とに基づいて、あらかじめ登録された複数の補充可能ポイントから前記補充ポイントを選出することを特徴とするサーバの制御プログラム。
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