JP6036712B2 - 車両の電源装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施の形態に係る車両100の構成を示した図である。図1を参照して、本実施の形態の車両100の電源装置は、充電インレット60と、蓄電装置Bと、蓄電装置Bと充電インレット60との間に設けられ、蓄電装置Bの電力を交流電力に変換するAC100V用インバータ32と、充電インレット60とAC100V用インバータ32との間に設けられた第1のリレーOSRと、第1のリレーOSRとAC100V用インバータ32とを結ぶ第1の経路(電源ラインACOL1)から交流電力を出力するための車内コンセント35と、第1の経路(電源ラインACOL1)と車内コンセント35との間に設けられた第2のリレーISRと、車内コンセント35を通過する電流を検出する電流センサ37と、車内コンセント35を使用する要求を入力する操作スイッチ36と、第1のリレーOSRおよび第2のリレーISRを制御する制御装置50とを備える。第2のリレーISRは、抵抗付リレーISRPと、抵抗付リレーISRPに並列に設けられた直結リレーISRBとを含む。制御装置50は、AC100V用インバータ32によって蓄電装置Bから充電インレット60を経由して車両外部に電力を供給している場合に操作スイッチ36から車内コンセント35の使用要求が入力されたときには、抵抗付リレーISRPを導通させ、電流センサ37が電流を検出しなければ直結リレーISRBを導通させる。
(車両の電源装置の詳細な構成)
以下の実施の形態では車両がハイブリッド車両である場合について説明するが、本発明の車両はハイブリッド車両に限定されず、車両は電気自動車や燃料電池自動車であっても良い。
Claims (1)
- 充電インレットと、
蓄電装置と、
前記蓄電装置と前記充電インレットとの間に設けられ、前記蓄電装置の電力を交流電力に変換するインバータと、
前記充電インレットと前記インバータとの間に設けられた第1のリレーと、
前記第1のリレーと前記インバータとを結ぶ第1の経路から交流電力を出力するための車内コンセントと、
前記第1の経路と前記車内コンセントとの間に設けられた第2のリレーと、
前記車内コンセントを通過する電流を検出する電流センサと、
前記車内コンセントを使用する要求を入力する操作部と、
前記第1のリレーおよび前記第2のリレーを制御する制御部とを備え、
前記第2のリレーは、
抵抗付リレーと、
前記抵抗付リレーに並列に設けられた直結リレーとを含み、
前記制御部は、前記インバータによって前記蓄電装置から前記充電インレットを経由して車両外部に電力を供給している場合に前記操作部から前記要求が入力されたときには、前記抵抗付リレーを導通させ、前記電流センサが電流を検出しなければ前記直結リレーを導通させる、車両の電源装置。
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