JP6027280B1 - Provision system - Google Patents
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Abstract
【課題】車両に乗っているユーザに対し、より好適に情報を提供する。【解決手段】提供システムは、車両に乗っているユーザに情報を提供する。提供システムは、余裕度判定部と、提供部とを備える。余裕度判定部は、車両のドライバの状態であるドライバ状態に基づき、ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度を判定する。また、提供部は、ドライバ余裕度に応じて、情報を提供する。【選択図】図３Information is provided to a user in a vehicle more suitably. A providing system provides information to a user on a vehicle. The providing system includes a margin determination unit and a providing unit. The margin determination unit determines a driver margin, which is the magnitude of the burden on the driver, based on the driver state that is the state of the driver of the vehicle. The providing unit provides information according to the driver margin. [Selection] Figure 3
Description
本開示は、情報を提供する技術に関する。 The present disclosure relates to a technique for providing information.
車両が信号待ち、渋滞中、又は、停止中であるか否かに応じた方法で、該車両に対し広告情報を提供することが知られている（特許文献１，２参照）。 It is known that advertisement information is provided to a vehicle by a method according to whether the vehicle is waiting for a signal, being congested, or stopped (see Patent Documents 1 and 2).
しかしながら、上記方法で車両に広告情報を提供したとしても、車両のドライバ等が疲労を感じている場合等には、広告情報を煩わしく感じる可能性がある。
本開示の一側面では、車両に乗っているユーザに対し、より好適に情報を提供するのが望ましい。
However, even if the advertisement information is provided to the vehicle by the above method, there is a possibility that the advertisement information may be troublesome if the driver of the vehicle feels fatigue.
In one aspect of the present disclosure, it is desirable to provide information more appropriately to a user riding in a vehicle.
本開示の一側面に係る提供システムは、車両に乗っているユーザに情報を提供する。提供システムは、余裕度判定部と、提供部とを備える。余裕度判定部は、車両のドライバの状態であるドライバ状態に基づき、ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度を判定する。また、提供部は、ドライバ余裕度に応じて、情報を提供する。 A providing system according to one aspect of the present disclosure provides information to a user riding in a vehicle. The providing system includes a margin determination unit and a providing unit. The margin determination unit determines a driver margin, which is the magnitude of the burden on the driver, based on the driver state that is the state of the driver of the vehicle. The providing unit provides information according to the driver margin.
このような構成によれば、ドライバ等のユーザに対し、ドライバに生じている負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切な情報を提供することが可能となる。このため、情報の提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 According to such a configuration, it is possible to provide appropriate information according to the magnitude of the burden to the user such as the driver at an appropriate timing according to the magnitude of the burden generated on the driver. Become. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、本開示の一側面に係る提供システムは、車両に乗っているユーザに情報を提供する。提供システムは、余裕度判定部と、提供部とを備える。余裕度判定部は、車両のドライバの状態であるドライバ状態と、車両の状態である車両状態とに基づき、車両の運転における負担の大きさである余裕度を判定する。また、提供部は、余裕度に応じて、情報を提供する。 In addition, a providing system according to one aspect of the present disclosure provides information to a user riding on a vehicle. The providing system includes a margin determination unit and a providing unit. The margin determination unit determines a margin that is a burden of driving the vehicle based on a driver state that is a driver state of the vehicle and a vehicle state that is a vehicle state. The providing unit provides information according to the margin.
このような構成によれば、ユーザに対し、運転の負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切な情報を提供することが可能となる。このため、情報の提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 According to such a configuration, it is possible to provide the user with appropriate information according to the magnitude of the burden at an appropriate timing according to the magnitude of the burden of driving. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
なお、上記構成において、余裕度として、車両の運転の困難さを示す運転余裕度と、ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度とが設けられていても良い。そして、余裕度判定部は、ドライバ状態に基づきドライバ余裕度を判定しても良い。また、提供部は、運転余裕度が予め定められた水準に達していない場合に、ドライバ余裕度に応じて情報を提供しても良い。 In the above-described configuration, as the margin, a driving margin indicating difficulty in driving the vehicle and a driver margin that is a magnitude of a burden on the driver may be provided. The margin determination unit may determine the driver margin based on the driver state. The providing unit may provide information according to the driver margin when the driving margin does not reach a predetermined level.
このような構成によれば、車両の運転が容易である場合に、ユーザに対し、ドライバに生じている負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切な情報を提供することが可能となる。このため、情報の提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 According to such a configuration, when it is easy to drive the vehicle, appropriate information corresponding to the magnitude of the burden is given to the user at an appropriate timing according to the magnitude of the burden imposed on the driver. Can be provided. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、上記構成において、情報は、音声及び映像の少なくとも一方を用いた態様で提供され、提供部は、ドライバ余裕度に応じた態様で、情報を提供しても良い。
このような構成によれば、ドライバに生じている負担が小さい場合には、音声と映像とによる充実した態様で情報を提供することが可能となる。一方、ドライバに生じている負担が大きい場合には、音声又は映像によるシンプルな態様で情報を提供することが可能となる。つまり、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い態様で情報を提供可能となる。このため、情報の提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
In the above configuration, the information may be provided in a form using at least one of audio and video, and the providing unit may provide the information in a form according to the driver margin.
According to such a configuration, when the burden on the driver is small, it is possible to provide information in a rich manner using audio and video. On the other hand, when the burden on the driver is large, it is possible to provide information in a simple manner using audio or video. That is, information can be provided in a manner that is easily received by the driver in accordance with the burden on the driver. Therefore, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、上記構成において、提供部は、ドライバ余裕度に応じた情報を提供しても良い。
このような構成によれば、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い内容の情報を提供可能となる。このため、情報の提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
In the above configuration, the providing unit may provide information according to the driver margin.
According to such a configuration, it is possible to provide information that is easily received by the driver in accordance with the burden on the driver. Therefore, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、上記構成において、情報の少なくとも一部は、広告情報であり、提供部は、ドライバ余裕度に応じた広告情報を提供しても良い。
このような構成によれば、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い広告情報を提供可能となる。このため、広告情報の提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
In the above configuration, at least part of the information may be advertisement information, and the providing unit may provide advertisement information according to the driver margin.
According to such a configuration, it is possible to provide advertisement information that is easily received by the driver in accordance with the burden on the driver. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing advertisement information. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、上記構成において、提供部は、ドライバ余裕度が予め定められた水準に達しない場合には、情報を提供しなくても良い。
このような構成によれば、ドライバに生じている負担が大きい場合には、情報が提供されなくなる。このため、ユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制できる。
In the above configuration, the providing unit may not provide information when the driver margin does not reach a predetermined level.
According to such a configuration, information is not provided when the burden on the driver is large. For this reason, it can suppress giving trouble to a user.
また、上記構成において、提供システムは、車両の現在地を検知する現在地検知部をさらに備えても良い。そして、提供部は、現在地に応じた情報を提供しても良い。
このような構成によれば、ユーザに対しより有用な情報を提供可能となる。
In the above configuration, the providing system may further include a current location detection unit that detects the current location of the vehicle. The providing unit may provide information according to the current location.
According to such a configuration, more useful information can be provided to the user.
また、上記構成において、提供システムは、それぞれの情報について、提供部により提供された頻度を判定する頻度判定部をさらに備えても良い。そして、提供部は、頻度が予め定められた水準に達していない情報を提供しても良い。 In the above configuration, the providing system may further include a frequency determining unit that determines the frequency provided by the providing unit for each piece of information. The providing unit may provide information whose frequency does not reach a predetermined level.
このような構成によれば、同一情報が繰り返し提供されるのを抑制できる。このため、ユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制できる。
また、上記構成において、提供システムは、ユーザに適した情報を、提供対象として特定する特定部をさらに備えても良い。そして、提供部は、特定部により提供対象として特定された情報を提供しても良い。
According to such a structure, it can suppress that the same information is provided repeatedly. For this reason, it can suppress giving trouble to a user.
In the above configuration, the providing system may further include a specifying unit that specifies information suitable for the user as a providing target. Then, the providing unit may provide the information specified as the providing target by the specifying unit.
このような構成によれば、ユーザに対しより好適に情報を提供できる。
また、上記構成において、特定部は、提供対象として特定された情報の中から不要となった情報をさらに特定し、特定した情報を提供対象から除外しても良い。
According to such a configuration, information can be provided to the user more suitably.
In the above configuration, the specifying unit may further specify unnecessary information from the information specified as the provision target, and exclude the specified information from the provision target.
このような構成によれば、不要な情報が繰り返し提供されるのを抑制できる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
また、上記構成において、提供システムは、提供部により提供された情報に対するユーザの反応を検知する反応検知部をさらに備えても良い。そして、特定部は、反応に基づき、ユーザに適した情報を提供対象として特定しても良い。
According to such a configuration, it is possible to suppress unnecessary information from being repeatedly provided. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
In the above configuration, the providing system may further include a reaction detection unit that detects a user's reaction to the information provided by the providing unit. Then, the specifying unit may specify information suitable for the user as a provision target based on the reaction.
このような構成によれば、ユーザの趣味、嗜好、又は関心等に合致したより適切な情報を提供することが可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 According to such a configuration, it is possible to provide more appropriate information that matches the user's hobbies, preferences, interests, or the like. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
また、上記構成において、情報の少なくとも一部は、広告情報であり、広告情報に対応して予め定められた当該広告情報に対するユーザの反応を、コンバージョンとしても良い。また、提供システムは、提供部により提供された広告情報に対応するコンバージョンを検知するコンバージョン検知部をさらに備えても良い。そして、提供部は、提供中の広告情報に対応するコンバージョンが検知されると、該広告情報の提供を終了しても良い。 In the above configuration, at least a part of the information is advertisement information, and a user reaction to the advertisement information determined in advance corresponding to the advertisement information may be converted. The providing system may further include a conversion detection unit that detects conversion corresponding to the advertisement information provided by the providing unit. Then, when the conversion corresponding to the advertisement information being provided is detected, the providing unit may end the provision of the advertisement information.
このような構成によれば、コンバージョン後も継続的に広告情報が提供されるのを抑制できる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 According to such a structure, it can suppress that advertisement information is provided continuously after conversion. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
以下、図面を参照しながら、本開示を実施するための形態を説明する。
［１．構成］
本実施形態の提供システムは、車両に乗車しているドライバとその同乗者に対し、情報を提供する。以後、ドライバと同乗者とをユーザと記載する。また、ユーザが乗車している車両を、乗車車両と記載する。提供システム１は、サーバ１０と、１又は複数の端末２０とを有する（図１）。端末２０は、無線通信によりインターネット等の通信網にアクセス可能となっている。後述する機能を実現するため、サーバ１０及び端末２０は、該通信網を介して適宜通信を行う。
Hereinafter, embodiments for carrying out the present disclosure will be described with reference to the drawings.
[1. Constitution]
The providing system according to the present embodiment provides information to a driver who rides in a vehicle and a passenger. Hereinafter, the driver and the passenger are referred to as a user. In addition, a vehicle on which the user is riding is described as a boarding vehicle. The providing system 1 includes a
サーバ１０は、制御部１１、記憶部１２、及び通信部１３と、図示しない表示部及び操作部等を備える。なお、本実施形態では、一例として、ＰＣがサーバ１０として用いられる。しかし、これに限らず、他の電子装置をサーバ１０として用いても良い。また、複数の電子装置によりサーバ１０を構成しても良い。
The
制御部１１は、ＣＰＵと、ＲＯＭ、ＲＡＭ、及びフラッシュメモリ等の半導体メモリとを有する周知のコンピュータを備える。半導体メモリは、非遷移的実体的記録媒体に相当する。サーバ１０の機能は、半導体メモリにロードされたり、半導体メモリに予め記憶されたりしているプログラムに従いＣＰＵが動作することで実現される。また、プログラムの実行により、プログラムに対応する方法が実行される。なお、サーバ１０の機能を実現する方法は、ソフトウェアに限らない。該機能の一部又は全部を、論理回路等（換言すれば、ハードウェア）により実現しても良い。
The
記憶部１２は、フラッシュメモリやＨＤＤ等の書き換え可能な不揮発性の記憶装置を有する。記憶部１２は、非遷移的実体的記録媒体に相当する。記憶部１２には、サーバ１０にインストールされたアプリケーションであるプログラムが記憶されている。また、記憶部１２には、後述するコンテンツが登録されたデータベースが構築されている。
The
通信部１３は、通信網を介して端末２０と通信を行う。また、表示部は、液晶ディスプレイ等を有し、各種情報を表示する。また、操作部は、キーボードやマウス等を有し、各種操作を受け付ける。
The
一方、端末２０は、制御部２１、記憶部２２、外部通信部２３、車内通信部２４、表示部２５、音声出力部２６、及び操作部２７等を備える。なお、端末２０とは、例えば、ナビゲーション装置等としての機能を有する車載装置であっても良いし、スマートフォン等のようなユーザに携帯される携帯端末であっても良い。また、外部通信部２３、表示部２５、音声出力部２６、及び操作部２７等は、端末２０とは別の装置として構成されていても良い。
On the other hand, the terminal 20 includes a
制御部２１は、ＣＰＵと、ＲＯＭ、ＲＡＭ、及びフラッシュメモリ等の半導体メモリとを有する周知のコンピュータを備える。半導体メモリは、非遷移的実体的記録媒体に相当する。端末２０の機能は、半導体メモリにロードされたり、半導体メモリに予め記憶されたりしているプログラムに従いＣＰＵが動作することで実現される。また、プログラムの実行により、プログラムに対応する方法が実行される。なお、端末２０の機能を実現する方法は、ソフトウェアに限らない。該機能の一部又は全部を、論理回路等（換言すれば、ハードウェア）により実現しても良い。
The
記憶部２２は、フラッシュメモリやＨＤＤ等の書き換え可能な不揮発性の記憶装置を有する。記憶部２２は、非遷移的実体的記録媒体に相当する。記憶部２２には、端末２０にインストールされたアプリケーションであるプログラムが記憶されている。
The
外部通信部２３は、無線通信により通信網にアクセスし、通信網を介してサーバ１０と通信を行う。なお、端末２０が車載装置である場合には、外部通信部２３は、端末２０に設けられたアンテナ等を介して通信網にアクセスしても良い。また、外部通信部２３は、車内ＬＡＮに接続されたＤＣＭ等の通信装置であっても良い。すなわち、端末２０は、車内ＬＡＮを介して該通信装置と通信を行い、通信装置を介して通信網にアクセスしても良い。
The
車内通信部２４は、乗車車両の車内ＬＡＮを介して、乗車車両の車載装置と通信を行う。車内ＬＡＮの通信規格としては、例えば、ＣＡＮ、ＬＩＮ、ＭＯＳＴ、又は、ＦｌｅｘＲａｙ等が考えられる。ＦｌｅｘＲａｙは登録商標である。なお、車載装置である端末２０が車内ＬＡＮに接続されている場合や、有線により端末２０が一時的に車内ＬＡＮに接続されている場合等には、車内通信部２４は、該車内ＬＡＮを介して通信を行っても良い。また、端末２０が携帯端末である場合には、車内通信部２４は、例えば、車内ＬＡＮに接続されている車載装置と近距離無線通信を行い、該車載装置を介して車内ＬＡＮにアクセスしても良い。
The in-
表示部２５は、液晶ディスプレイ等を有し、映像を表示する。また、音声出力部２６は、スピーカ等を有し、音声を出力する。また、操作部２７は、各種スイッチやタッチパネル等を有し、各種操作を受け付ける。
The
なお、乗車車両には、運転支援を行う運転支援システムが搭載されていても良い。運転支援とは、例えば、自動運転であっても良い。自動運転は、乗車車両の加速、制動、及び操舵等の運転操作を全て自動的に行い、乗車車両を完全に自律的に走行させても良い。また、自動運転は、乗車車両の加速及び制動を自動的に行い、速度のみを自律的に制御した状態で乗車車両を走行させても良い。また、自動運転は、乗車車両の操舵を自動的に行い、進行方向のみを自律的に制御した状態で乗車車両を走行させても良い。また、自動運転には、乗車車両を目的地まで走行させても良いし、乗車車両を、当該乗車車両の前方を走行する車両に追従して走行させても良い。この他にも、運転支援とは、例えば、他の車両や障害物等との衝突回避や車線からの逸脱回避等のため、乗車車両の挙動を制御したり、各種メッセージを報知したりするものであっても良い。 In addition, the boarding vehicle may be equipped with a driving support system that performs driving support. The driving assistance may be automatic driving, for example. In the automatic driving, all the driving operations such as acceleration, braking, and steering of the boarding vehicle may be automatically performed, and the boarding vehicle may run completely autonomously. In the automatic driving, the boarding vehicle may be run in a state where the acceleration and braking of the boarding vehicle are automatically performed and only the speed is autonomously controlled. In the automatic driving, the boarding vehicle may be automatically steered and the boarding vehicle may be run in a state where only the traveling direction is autonomously controlled. For automatic driving, the boarding vehicle may travel to the destination, or the boarding vehicle may travel following the vehicle traveling in front of the boarding vehicle. In addition to this, driving assistance is, for example, controlling the behavior of a boarded vehicle or notifying various messages in order to avoid collisions with other vehicles, obstacles, etc. or to avoid departure from the lane. It may be.
［２．機能］
次に、提供システム１の機能について説明する。提供システム１は、乗車車両に配置されている端末２０を介して、乗車車両に乗っているユーザに情報を提供する。具体的には、端末２０は、広告コンテンツと、広告コンテンツとは異なるその他コンテンツとを提供することで、情報を提供する。なお、その他コンテンツとは、ユーザに娯楽を与えたり、各種情報（例えば、渋滞情報や、駐車場情報や、気象情報等）を提供したりするためのコンテンツであっても良い。
[2. function]
Next, functions of the providing system 1 will be described. The providing system 1 provides information to a user on the boarding vehicle via the terminal 20 arranged on the boarding vehicle. Specifically, the terminal 20 provides information by providing advertising content and other content different from the advertising content. The other content may be content for giving entertainment to the user or providing various information (for example, traffic jam information, parking lot information, weather information, etc.).
広告コンテンツ及びその他コンテンツ（以後、単にコンテンツとも記載）は、音声、又は、音声及び映像として出力される。なお、音声には、例えば、電子音や、音楽や、人の声等が含まれ、映像には、例えば、静止画や動画等が含まれる。換言すれば、コンテンツは、聴覚又は視覚を介してユーザに情報を提供する。つまり、コンテンツとは、音声データ、又は、音声及び映像データである。なお、映像を出力し、音声を出力しないコンテンツを設けても良い。また、コンテンツとは、例えば、ウェブページであっても良い。さらに、コンテンツのうちの一部は、触覚を介してユーザに刺激を与える。つまり、端末２０が該コンテンツを出力した際には、音声又は映像に連動して、乗車車両に設けられた触覚デバイスが作動する。触覚デバイスの詳細については後述する。このように、コンテンツは、聴覚、視覚、又は触覚を用いた複数の態様のうちのいずれかにより提供される。以後、コンテンツが提供される態様を、提供態様と記載する。 Advertisement content and other content (hereinafter also simply referred to as content) are output as audio or audio and video. Note that the audio includes, for example, electronic sounds, music, human voices, and the like, and the video includes, for example, still images and moving images. In other words, the content provides information to the user via hearing or vision. That is, the content is audio data or audio and video data. Note that content that outputs video and does not output audio may be provided. The content may be, for example, a web page. In addition, some of the content stimulates the user via the sense of touch. That is, when the terminal 20 outputs the content, the haptic device provided in the boarding vehicle is operated in conjunction with the sound or video. Details of the tactile device will be described later. In this way, the content is provided in any of a plurality of modes using auditory, visual, or tactile sensations. Hereinafter, an aspect in which content is provided is referred to as a provision aspect.
提供システム１のサーバ１０は、ユーザに適したコンテンツを、通信網を介して端末２０に送信する。また、提供システム１では、ドライバの状態（以後、ドライバ状態と記載）と、乗車車両の周辺の状態（以後、周辺状態と記載）と、乗車車両の状態（以後、車両状態と記載）とが検知される。そして、これらの状態に基づき、乗車車両における運転の負担の大きさである余裕度が判定される。端末２０は、余裕度に応じて、サーバ１０から受信したコンテンツをユーザに提供する。
The
具体的には、余裕度として、運転余裕度とドライバ余裕度とが設けられている。運転余裕度とは、乗車車両を運転する客観的な困難さの度合いである。換言すれば、運転余裕度とは、一時的な運転の困難さの度合いである。車両状態及びドライバ状態のうちの少なくとも一方に基づき、運転余裕度が判定される。また、ドライバ余裕度とは、ドライバに生じている運転の負担の大きさである。詳細は後述するが、ドライバ状態に基づき、ドライバ余裕度が判定される。 Specifically, a driving margin and a driver margin are provided as margins. The driving margin is the degree of objective difficulty in driving a boarding vehicle. In other words, the driving margin is a degree of difficulty in temporary driving. A driving margin is determined based on at least one of the vehicle state and the driver state. Further, the driver margin is a driving burden generated on the driver. Although details will be described later, the driver margin is determined based on the driver state.
そして、運転余裕度が予め定められた水準に達していない（換言すれば、運転の負担が小さい）場合には、ドライバ余裕度に応じてコンテンツが提供される。なお、この時、サーバ１０が取得したコンテンツのうち、ユーザに適したコンテンツが提供される。一方、運転余裕度が該水準に達している場合には、コンテンツは提供されない。
When the driving margin does not reach a predetermined level (in other words, the driving burden is small), content is provided according to the driver margin. At this time, content suitable for the user is provided among the content acquired by the
提供システム１は、入力ユニット１００と、制御ユニット１０１と、出力ユニット１０２とを有する（図２）。これらのユニットは、提供システム１の各機能を実現する。また、これらのユニットに対応する機能は、サーバ１０及び端末２０の双方又は一方により実現される。
The providing system 1 includes an
入力ユニット１００は、複数の部位を有する。これらの部位は、車両系１１０と、ドライバ系１２０と、周辺環境系１３０と、提示情報系１４０とを含む複数のグループに分類される。
The
車両系１１０の部位は、乗車車両に関する情報を取得する。車両系１１０には、現在地検知部１１１と、車両状態検知部１１２と、操作量検知部１１３とが含まれる。
現在地検知部１１１は、地図データに基づき乗車車両の現在地を検知する。現在地は、全地球測位システムと自律航法とを組み合わせて検知されても良い。なお、端末２０にて現在地を検知しても良いし、端末２０が乗車車両の車載装置から現在地を取得しても良い。
The part of the
The current location detection unit 111 detects the current location of the boarding vehicle based on the map data. The current location may be detected by combining a global positioning system and autonomous navigation. Note that the terminal 20 may detect the current location, or the terminal 20 may acquire the current location from the in-vehicle device of the boarding vehicle.
車両状態検知部１１２は、車両状態を検知する。車両状態とは、例えば、乗車車両の速度や、加速度や、横加速度や、ヨーレートや、自動運転の実行中か否かや、実行中の自動運転の内容等である。なお、端末２０にて車両状態を検知しても良いし、端末２０が乗車車両の車載装置から車両状態を取得しても良い。
The vehicle
操作量検知部１１３は、乗車車両に設けられた操作部に対してなされた操作量を検知する。より詳しくは、操作部には、乗車車両を運転するための操作を受け付ける運転操作部の状態と、運転とは直接関係の無い操作を受け付けるその他操作部とが含まれる。運転操作部とは、例えば、ハンドル、アクセルペダル、ブレーキペダル、シフトレバー、又は、サイドブレーキやウインカーの操作部等であっても良い。また、その他操作部とは、例えば、エアコン、オーディオ、ナビゲーション装置、パワーウインドウ、又は、ワイパー等の操作部であっても良い。
The operation
そして、ハンドルの操作量とは、例えば、ハンドルの操舵角度であっても良いし、ハンドルの操舵角度の単位時間当たりの変化量であっても良い。また、アクセルペダル及びブレーキペダルの操作量とは、例えば、ペダルの踏込量（換言すれば、どの程度ペダルを踏んでいるか）であっても良いし、該踏込量の単位時間当たりの変化量であっても良い。また、操作量とは、例えば、操作部に対する操作が行われているか否かであっても良い。 The operation amount of the steering wheel may be, for example, a steering angle of the steering wheel or an amount of change per unit time of the steering angle of the steering wheel. The operation amount of the accelerator pedal and the brake pedal may be, for example, a pedal depression amount (in other words, how much the pedal is depressed), or a change amount of the depression amount per unit time. There may be. The operation amount may be, for example, whether or not an operation on the operation unit is being performed.
なお、操作量は、端末２０が、車載装置から送信された操作量を車内ＬＡＮから受信することで検知されても良い。また、端末２０が車載装置である場合には、端末２０にて当該端末２０の操作部の操作量を検知しても良い。 The operation amount may be detected by the terminal 20 receiving the operation amount transmitted from the in-vehicle device from the in-vehicle LAN. When the terminal 20 is an in-vehicle device, the terminal 20 may detect the operation amount of the operation unit of the terminal 20.
操作量は、ドライバ状態に含まれる。なお、操作量検知部１１３は、ドライバによる操作が予想される操作部の操作量を検知しても良い。
また、ドライバ系１２０の部位は、ドライバ及び同乗者の状態を検知する。ドライバ径１２０には、ドライバ挙動検知部１２１と、ドライバ心理状態検知部１２２と、同乗者検知部１２３とが含まれる。
The operation amount is included in the driver state. The operation
Moreover, the part of the
ドライバ挙動検知部１２１は、カメラによるドライバの撮影画像に基づき、ドライバの顔向きや視線の向き等といったドライバの挙動を検知する。ドライバの挙動は、ドライバ状態に含まれる。なお、端末２０にて、当該端末２０等に設けられたカメラによりドライバの挙動を検知しても良いし、端末２０が乗車車両の車載装置からドライバの挙動を取得しても良い。
The driver
ドライバ心理状態検知部１２２は、ドライバの心理状態を検知する。ドライバの心理状態とは、例えば、ドライバにどの程度の負担（具体的には、例えば、ドライバのストレス、緊張、疲労等）が生じているかや、ドライバがどの程度覚醒しているか（以後、覚醒度）を示す。ドライバの心理状態は、ドライバ状態に含まれる。ドライバの心理状態は、例えば、カメラによるドライバの撮影画像に基づき検知されても良いし、操作量等に基づき検知されても良い。なお、端末２０にて、当該端末２０に設けられたカメラや、車内ＬＡＮから取得した操作量等に基づきドライバの心理状態を検知しても良い。また、端末２０が乗車車両の車載装置からドライバの心理状態を取得しても良い。
The driver psychological
同乗者検知部１２３は、同乗者の人数を検知する。また、同乗者検知部１２３は、同乗者の属性をさらに検知しても良い。同乗者の属性とは、例えば、同乗者の年齢や性別等であっても良いし、同乗者が、家族、友人、仕事に関係する人物等であるか否かであっても良い。同乗者の人数は、例えば、カメラによる車内の撮影画像に基づき検知されても良い。また、同乗者の属性は、例えば、カメラによる撮影画像に基づき検知されても良いし、撮影画像と予め設けられた画像情報とを比較することで検知されても良い。なお、端末２０にて、当該端末２０に設けられたカメラにより同乗者の人数等を検知しても良いし、端末２０が乗車車両の車載装置から同乗者の人数等を取得しても良い。また、ユーザが同乗者の人数又は属性を入力又は登録する構成としても良い。すなわち、同乗者検知部１２３は、ユーザから受け付けた入力、ユーザから入力された情報、又は、予め登録された情報等に基づき、同乗者の人数又は属性を検知しても良い。
The
また、周辺環境系１３０の部位は、乗車車両の周辺の物体等を検知する。なお、該物体とは、例えば、他車両や歩行者であっても良い。周辺環境系１３０には、車両検知部１３１と、歩行者検知部１３２と、信号情報検知部１３３とが含まれる。
The part of the surrounding
車両検知部１３１は、乗車車両の周辺の他車両を検知する。より詳しくは、車両検知部１３１は、乗車車両と他車両との相対位置及び相対速度等を検知する。他車両は、乗車車両に設けられたレーダやカメラ等により検知されても良い。なお、端末２０は、乗車車両の車載装置から他車両の検知結果を取得しても良いし、乗車車両に設けられたレーダや車外カメラ等を制御し、他車両を検知しても良い。
The
歩行者検知部１３２は、乗車車両の周辺の歩行者を検知する。より詳しくは、歩行者検知部１３２は、乗車車両と歩行者との相対位置及び相対速度等を検知する。歩行者は、乗車車両に設けられたレーダやカメラ等により検知されても良い。なお、端末２０は、乗車車両の車載装置から歩行者の検知結果を取得しても良いし、乗車車両に設けられたレーダや車外カメラ等を制御し、歩行者を検知しても良い。
The
なお、車両検知部１３１及び歩行者検知部１３２は、乗車車両の周辺における他車両及び歩行者以外の物体を検知しても良い。
信号情報検知部１３３は、乗車車両の前方における信号機の状態を検知する。信号機の状態とは、信号機が表示している信号の状態であっても良いし、信号が変化するタイミングであっても良い。信号情報検知部１３３は、カメラによる撮影画像に基づき信号機の状態を検知しても良いし、無線通信により信号機の状態を受信しても良い。なお、端末２０にて、信号機の状態を検知しても良いし、端末２０が乗車車両の車載装置から信号機の状態を取得しても良い。
The
The signal
なお、乗車車両の周辺における物体の検知結果、及び信号機の状態は、周辺状態に含まれる。
また、提示情報系１４０の部位は、コンテンツを取得する。提示情報系１４０には、広告コンテンツ入力部１４１と、その他コンテンツ入力部１４２とが含まれる。これらの部位の機能は、サーバ１０により実現される。しかし、該機能は、端末２０により実現されても良い。広告コンテンツ入力部１４１は、通信網を介して、外部から広告コンテンツを取得する。また、その他コンテンツ入力部１４２は、通信網を介して、外部からその他コンテンツを取得する。
In addition, the detection result of the object in the periphery of the boarding vehicle and the state of the traffic light are included in the peripheral state.
Further, the part of the
また、制御ユニット１０１は、複数の部位を有する。これらの部位は、判定系１５０と、調整系１６０とを含む複数のグループに分類される。
判定系１５０の部位は、コンテンツの提供に関する判定のための処理を行う。判定系１５０には、総合診断部１５１と、モダリティ決定部１５２と、走行履歴学習部１５３とが含まれる。これらの部位の機能は、サーバ１０により実現される。しかし、該機能は、端末２０により実現されても良い。
The
The part of the
総合診断部１５１は、操作トレンドの判定、及び、ドライバ余裕度の算出を行う。
操作トレンドとは、乗車車両の操作部に対する操作の傾向である。総合診断部１５１は、操作トレンドの変化の有無を判定する。具体例を挙げると、急ブレーキや急ハンドル等がなされた時や、これらがなされた直後や、これらの予兆が生じた時等は、操作トレンドに変化が生じたことになる。
The
The operation trend is a tendency of an operation on the operation unit of the boarding vehicle. The
総合診断部１５１は、例えば、各操作部における操作量の変化の度合いが予め定められた閾値に達した場合には、操作トレンドが変化したとみなしても良い。この時、総合診断部１５１は、運転の負担への影響度（以後、影響度）が大きい操作を受け付ける操作部（例えば、ハンドルやアクセルやブレーキ等の運転操作部）の操作量の変化のみに基づき、操作トレンドの変化の有無を判定しても良い。また、総合診断部１５１は、受け付ける操作の影響度の大きさに応じて各操作部の操作量に重み付けを行い、影響度の大きい操作がなされた場合には、操作トレンドが変化したと判定され易くしても良い。
For example, when the degree of change in the operation amount in each operation unit reaches a predetermined threshold value, the
この他にも、総合診断部１５１は、例えば、各操作部に対する総合的な操作量（以後、総合操作量）を算出しても良い。より詳しくは、総合診断部１５１は、各操作部の操作量に対し重み付けを行った値の総和を総合操作量として算出しても良い。そして、総合診断部１５１は、総合操作量の変化の度合いが予め定められた閾値に達した場合には、操作トレンドが変化したとみなしても良い。この時、影響度が大きい操作を受け付ける操作部の操作量のみから総合操作量が算出されても良い。また、総合診断部１５１は、受け付ける操作の影響度の大きさに応じて各操作部の操作量に重み付けを行い、影響度の大きい操作がなされた場合には、操作トレンドが変化したと判定され易くしても良い。
In addition, the
また、総合診断部１５１は、ドライバ状態及び周辺状態に基づき、ドライバ余裕度を算出する。具体的には、例えば、総合診断部１５１は、ドライバ状態又は周辺状態を示す複数の説明変数を抽出し、回帰分析を行うことで、目的変数としてのドライバ余裕度を算出しても良い。
Further, the
すなわち、総合診断部１５１は、周辺状態である乗車車両周辺の物体の検知結果と、乗車車両の前方における信号機の状態とのうちの双方又は一方に基づき、乗車車両周辺での運転の困難さである複雑度を算出する。具体的には、総合診断部１５１は、例えば、乗車車両が物体と衝突する危険性を判定しても良いし、乗車車両の減速又は停車を行う可能性を判定しても良い。そして、総合診断部１５１は、これらの判定結果に基づき、複雑度を算出しても良い。また、総合診断部１５１は、ドライバの挙動に基づき確認時間を算出する。確認時間とは、例えば、単位時間内において、ドライバが乗車車両の周辺状況の確認に要した時間であっても良い。
That is, the
総合診断部１５１は、運転操作部の操作量と、確認時間と、ドライバ心理状態に含まれるドライバの負担及び覚醒度と、複雑度とを説明変数とし、該説明変数に基づき、目的変数であるドライバ余裕度を算出する。なお、運転操作量、確認時間、ドライバの負担、及び、ドライバの覚醒度は、ドライバ状態に含まれる。また、複雑度は、周辺状態に含まれる。総合診断部１５１は、重み付けを行った各説明変数を加算することで、ドライバ余裕度を算出する。
The
なお、総合診断部１５１は、ドライバ状態及び周辺状態の少なくとも一方に基づき、ドライバ余裕度を算出しても良い。すなわち、総合診断部１５１は、上述した複数の説明変数のうちの少なくとも１つに基づき、同様にしてドライバ余裕度を算出しても良い。また、総合診断部１５１は、さらに、車両状態を加味してドライバ余裕度を算出しても良い。
The
一方、モダリティ決定部１５２は、ドライバ余裕度に基づき、端末２０でのコンテンツの提供態様を決定する。また、走行履歴学習部１５３は、地図データと乗車車両の現在地の履歴とに基づき、乗車車両が走行した経路である走行経路を特定する。そして、走行履歴学習部１５３は、過去の走行経路に基づき、乗車車両が走行する経路（走行予定経路）を予測する。具体的には、走行履歴学習部１５３は、過去に乗車車両が走行した頻度の高い走行経路を、走行予定経路として予測しても良い。
On the other hand, the
調整系１６０の部位は、コンテンツの提供に関する判定に用いられる各閾値を変更する。調整系１６０には、閾値変更部１６１が含まれる。閾値変更部１６１は、ユーザからの指示に応じて上記閾値を変更する。なお、端末２０にてユーザから該指示を受け付け、サーバ１０にて該指示に応じて上記閾値を変更しても良い。無論、サーバ１０にて該指示を受け付けても良いし、端末２０にて上記閾値を変更しても良い。
The part of the
また、出力ユニット１０２は、複数の部位を有する。これらの部位は、提示情報系１７０と、モダリティ系１８０とを含む複数のグループに分類される。
提示情報系１７０の部位は、コンテンツを提供する。提示情報系１７０には、広告コンテンツ提供部１７１と、その他コンテンツ提供部１７２とが含まれる。これらの部位の機能は、端末２０により実現される。広告コンテンツ提供部１７１は広告コンテンツを提供し、その他コンテンツ提供部１７２はその他コンテンツを提供する。
The
The part of the
モダリティ系１８０の部位は、コンテンツを提供に用いる部位や装置を制御する。モダリティ系１８０には、視覚制御部１８１と、聴覚制御部１８２と、触覚制御部１８３が含まれる。これらの部位の機能は、端末２０により実現されても良いし、乗車車両の車載装置により実現されても良い。
The part of the
視覚制御部１８１は、表示部２５を制御し、提供されるコンテンツの映像を出力する。また、聴覚制御部１８２は、音声出力部２６を制御し、提供されるコンテンツの音声を出力する。また、触覚制御部１８３は、提供されるコンテンツに応じて、図示しない触覚デバイスを制御する。触覚デバイスとは、振動や加圧によりユーザの触覚を刺激する装置である。触覚デバイスは、端末２０に設けられていても良いし、乗車車両のシート等に設けられていても良い。
The
また、サーバ１０の記憶部１２には、端末２０に対応するタグが記憶されている。タグは、端末２０を使用するユーザの個人情報である。
タグには、ユーザにより登録された登録情報が含まれる。登録情報とは、例えば、ユーザの生年月日、性別、年齢、趣味、又は趣向等を示す情報であっても良いし、ユーザが配信を拒否しているコンテンツのジャンルを示す情報であっても良い。
In addition, a tag corresponding to the terminal 20 is stored in the
The tag includes registration information registered by the user. The registration information may be, for example, information indicating a user's date of birth, gender, age, hobby, or preference, or information indicating a genre of content that the user refuses to distribute. good.
また、タグには、例えば、端末２０でのウェブページの閲覧履歴や、ウェブページのアクセス時間や、端末２０を用いて行われた購入の記録が含まれても良い。
また、タグには、学習情報が含まれていても良い。学習情報とは、端末２０から提供されたコンテンツに対するユーザの反応を示す情報である。具体的には、広告コンテンツが提供された場合であれば、例えば、広告コンテンツにてコンバージョンが行われた旨や、コンバージョンの内容や、コンバージョンが行われなかった旨等を、ユーザの反応としても良い。この時、コンバージョンがなされた、或いは、なされなかった広告コンテンツの提供回数を考慮して、ユーザの反応を検知しても良い。具体的には、例えば、広告コンテンツのＸ回目の提供時に当該広告コンテンツでコンバージョンがなされたといったことや、広告コンテンツがＹ回提供されたが、当該広告コンテンツではコンバージョンがなされていないといったことを、ユーザの反応としても良い。
The tag may include, for example, a web page browsing history on the terminal 20, a web page access time, and a record of purchases made using the
Further, the tag may include learning information. The learning information is information indicating a user's reaction to the content provided from the terminal 20. Specifically, in the case where advertisement content is provided, for example, the user's reaction may indicate that conversion has been performed on the advertisement content, the content of the conversion, or that conversion has not been performed. good. At this time, the user's reaction may be detected in consideration of the number of times the advertisement content that has been converted or not converted is provided. Specifically, for example, when the advertising content is provided for the Xth time, the advertising content is converted, or the advertising content is provided Y times, but the advertising content is not converted, It may be a user reaction.
ここで、コンバージョンとは、広告コンテンツに対する予め定められたユーザの反応を意味する。各広告コンテンツに対応して、コンバージョンとみなすユーザの反応が１又は複数定められている。具体的には、例えば、広告コンテンツを介して行われる購入や、クーポンとなるデータの取得や、広告コンテンツの関連施設までの経路表示若しくは経路案内や、ユーザが関連施設を訪問したことや、アンケートへの回答等を、コンバージョンとしても良い。なお、端末２０は、現在地に基づきユーザが関連施設を訪問したことを検知しても良い。 Here, the conversion means a predetermined user response to the advertising content. Corresponding to each advertisement content, one or a plurality of user reactions that are regarded as conversions are determined. Specifically, for example, purchases made through advertising content, acquisition of coupon data, route display or route guidance to related facilities of advertising content, user visits to related facilities, questionnaires Responses to can be converted into conversions. Note that the terminal 20 may detect that the user has visited a related facility based on the current location.
［３．処理］
（１）提供処理について
提供システム１からユーザに情報を提供する提供処理について説明する（図３）。本処理は、乗車車両にユーザが乗車している時、又は、乗車車両の運転中に、提供システム１にて繰り返し実行される。
[3. processing]
(1) Provision Processing A provision processing for providing information to the user from the provision system 1 will be described (FIG. 3). This process is repeatedly executed by the providing system 1 when the user is on the boarding vehicle or during driving of the boarding vehicle.
Ｓ２００では、端末２０からサーバ１０に対し、乗車車両の現在地が送信される。
Ｓ２０５では、サーバ１０は、ユーザに適したコンテンツを端末２０に配信する。該コンテンツは、乗車車両の現在地、走行予定経路、同乗者、現在の日時、及びタグ等に基づき決定される。なお、サーバ１０は、記憶部１２に予め記憶されているコンテンツを配信しても良いし、通信網を介して外部から新たに取得したコンテンツを配信しても良い。また、具体的にどのようなコンテンツを配信するかについては、後述する。
In S <b> 200, the current location of the boarding vehicle is transmitted from the terminal 20 to the
In S205, the
Ｓ２１０では、端末２０は、サーバ１０から配信されたコンテンツを記憶部２２に記憶する。また、端末２０は、記憶部２２に記憶されているコンテンツのうち、不要なコンテンツ（換言すれば、ユーザに適さない）を削除する。具体的には、端末２０は、ユーザの行動に変化を与えなかった広告コンテンツ（換言すれば、無視された広告コンテンツ）を削除しても良い。具体的には、例えば、以下の（ａ）〜（ｃ）条件を全て満たす広告コンテンツを、無視された広告コンテンツとみなしても良い。
In S <b> 210, the terminal 20 stores the content distributed from the
（ａ）コンバージョンが行われていない。
（ｂ）乗車車両が、広告コンテンツに関連する施設（以後、関連施設と記載）に到着していない。なお、関連施設とは、例えば、広告コンテンツによる広告対象となっている店舗等の施設や、広告対象を提供している店舗等の施設であっても良い。
(A) Conversion is not performed.
(B) The boarding vehicle has not arrived at the facility related to the advertisement content (hereinafter referred to as “related facility”). Note that the related facility may be, for example, a facility such as a store that is an advertisement target by advertisement content, or a facility such as a store that provides an advertisement target.
（ｃ）広告コンテンツの関連施設が、端末２０、又は、乗車車両の車載装置による経路案内の目的地として設定されていない。
また、端末２０は、現在地からの距離が予め定められた閾値を超える施設についての広告コンテンツを削除しても良い。また、端末２０は、記憶した時期からの経過時間が、予め定められた閾値を超えるコンテンツを削除しても良い。また、端末２０は、不要なコンテンツを記憶部２２から削除すること無く、ユーザに提供する対象から除外しても良い。
(C) The facility related to the advertisement content is not set as the destination of the route guidance by the terminal 20 or the in-vehicle device of the boarding vehicle.
In addition, the terminal 20 may delete the advertisement content for a facility whose distance from the current location exceeds a predetermined threshold. Further, the terminal 20 may delete content whose elapsed time from the stored time exceeds a predetermined threshold. Further, the terminal 20 may exclude unnecessary content from being provided to the user without deleting it from the
Ｓ２１５では、サーバ１０は、端末２０から受信した操作量に基づき、操作トレンドが安定しているか否かを判定する。そして、サーバ１０は、肯定判定の場合には（Ｓ２１５：Ｙｅｓ）、Ｓ２２０に移行し、否定判定の場合には（Ｓ２１５：Ｎｏ）、Ｓ２４０に移行する。
In S <b> 215, the
Ｓ２２０では、サーバ１０は、端末２０から受信した乗車車両の車両状態に基づき、乗車車両の速度が予め定められた閾値以下か否かを判定する。そして、サーバ１０は、肯定判定の場合には（Ｓ２２０：Ｙｅｓ）、Ｓ２３０に移行し、否定判定の場合には（Ｓ２２０：Ｎｏ）、Ｓ２２５に移行する。
In S220, the
Ｓ２２５では、サーバ１０は、端末２０から受信した車両状態に基づき、予め定められた運転支援が行われていることにより、乗車車両の運転が容易な状態となっているか否かを判定する。具体的には、例えば、自動運転により運転操作が全て自動的に行われている場合には、運転が容易な状態とみなしても良い。そして、サーバ１０は、肯定判定の場合には（Ｓ２２５：Ｙｅｓ）、Ｓ２３０に移行し、否定判定の場合には（Ｓ２２５：Ｎｏ）、Ｓ２４０に移行する。
In S <b> 225, the
Ｓ２３０では、サーバ１０は、端末２０から受信したドライバの挙動に基づき、ドライバの顔向き、及び視線の向きが安定しているか否かを判定する。すなわち、サーバ１０は、ドライバが自車両の周辺を確認している状態か否かを判定する。そして、サーバ１０は、ドライバの顔向き、及び視線の向きが安定している場合には（Ｓ２３０：Ｙｅｓ）、Ｓ２３５に移行し、そうでない場合には（Ｓ２３０：Ｎｏ）、Ｓ２２０に移行する。
In S230, the
そして、Ｓ２４０では、サーバ１０は、端末２０に対しコンテンツの提供を行わないことを指示する。これにより、コンテンツの提供中には、コンテンツの提供が中止される。そして、サーバ１０は、Ｓ２２０に移行する。一方、Ｓ２３５以降では、ドライバ余裕度に応じてコンテンツが提供される。
In S240, the
つまり、Ｓ２１５〜Ｓ２３０の判定を経てＳ２３５に移行する場合は、運転余裕度が予め定められた水準に達しておらず、運転が容易な状態となる。このため、ドライバ余裕度に応じてコンテンツが提供される。Ｓ２１５〜Ｓ２３０では、ドライバ状態と車両状態とに基づき、運転余裕度が判定される。しかし、ドライバ状態及び車両状態のうちの一方に基づき、運転余裕度が判定されても良い。つまり、Ｓ２１５と、Ｓ２２０及びＳ２２５とのうちの一方を省略しても良い。また、サーバ１０は、周辺状態をさらに加味して運転余裕度を判定しても良い。つまり、乗車車両が物体と衝突する可能性が高い場合や、乗車車両が車線や道路から逸脱する可能性が高い場合等には、コンテンツが提供されないようにしても良い。また、サーバ１０は、運転余裕度を判定すること無く、コンテンツを提供しても良い。
That is, when the process proceeds to S235 through the determinations of S215 to S230, the driving margin does not reach a predetermined level, and the driving becomes easy. For this reason, content is provided according to the driver margin. In S215 to S230, the driving margin is determined based on the driver state and the vehicle state. However, the driving margin may be determined based on one of the driver state and the vehicle state. That is, one of S215 and S220 and S225 may be omitted. In addition, the
Ｓ２３５では、サーバ１０は、ドライバ余裕度を算出する。そして、サーバ１０は、ドライバ余裕度が予め定められた閾値である下限値に達しているか否かを判定し、肯定判定の場合には（Ｓ２３５：Ｙｅｓ）、Ｓ２４５に移行すると共に、否定判定の場合には（Ｓ２３５：Ｎｏ）、Ｓ２４０に移行する。
In S235, the
Ｓ２４５では、サーバ１０は、端末２０の記憶部２２に記憶されているコンテンツの中から、ユーザに提供する１又は複数のコンテンツを選択する。以後、選択されたコンテンツを、対象コンテンツと記載する。対象コンテンツは、ドライバ余裕度、及びコンテンツの提供頻度に応じて選択される。また、ドライバ余裕度に応じて、対象コンテンツの提供態様が選択される。なお、詳細は後述する。そして、サーバ１０は、端末２０に対し、対象コンテンツの提供を指示する。端末２０は、該指示に応じて、表示部２５及び音声出力部２６の双方又は一方を介して、記憶部２２に記憶されている対象コンテンツを出力する（Ｓ２５０）。この時、サーバ１０は、対象コンテンツの提供回数を更新することで、対象コンテンツの提供頻度を更新する。
In S245, the
なお、コンテンツの提供に用いられる表示部又は音声出力部を介して、運転に関するメッセージや警告等が出力される場合が想定される。このような場合には、端末２０は、コンテンツの提供を中断し、該メッセージ等が出力されるようにしても良い。 In addition, the case where the message regarding a driving | operation, a warning, etc. are output via the display part or audio | voice output part used for provision of a content is assumed. In such a case, the terminal 20 may interrupt the provision of the content and output the message or the like.
Ｓ２５５では、端末２０は、操作部２７を介して受け付けた操作に基づき、提供されたコンテンツに対するユーザの反応を検知する。ユーザの反応とは、例えば、提供された広告コンテンツでコンバージョンが行われた旨、又は、コンバージョンの内容であっても良い。一方、提供された広告コンテンツでコンバージョンが行われなかったことを、ユーザの反応としても良い。また、例えば、提供された広告コンテンツの関連施設が、端末２０、又は、乗車車両の車載装置による経路案内の目的地として設定されたことを、ユーザの反応として検知しても良い。また、例えば、提供された広告コンテンツの関連施設に乗車車両が到着したことを、ユーザの反応として検知しても良い。そして、端末２０は、ユーザの反応をサーバ１０に送信する。また、サーバ１０は、端末２０から受信したユーザの反応に基づき学習情報を更新し、本処理を終了する。
In S255, the terminal 20 detects a user's reaction to the provided content based on the operation received via the
なお、コンテンツを提供中の端末２０は、例えば、ユーザから受け付けた操作に応じてコンテンツの提供を終了しても良い。また、例えば、端末２０は、乗車車両の現在地が、提供中の広告コンテンツの関連施設に対応するフェンスの外側に到達した場合に、該広告コンテンツの提供を終了しても良い。なお、フェンスについては後述する。また、例えば、端末２０は、広告コンテンツの提供開始後、予め定められた時間が経過してもユーザの反応が無い場合には、該広告コンテンツの提供を終了してもよい。また、端末２０は、広告コンテンツの提供中に、該広告コンテンツに対応するコンバージョンが行われた場合には、該広告コンテンツの提供を終了しても良い。また、端末２０は、広告コンテンツの提供を終了した後も、該広告コンテンツに対するユーザの反応を継続的に検知しても良い。 Note that the terminal 20 that is providing the content may end the provision of the content in accordance with, for example, an operation received from the user. For example, the terminal 20 may end the provision of the advertisement content when the current location of the boarding vehicle reaches the outside of the fence corresponding to the related facility of the advertisement content being provided. The fence will be described later. Further, for example, the terminal 20 may end the provision of the advertisement content when the user does not respond after a predetermined time has elapsed after the start of the provision of the advertisement content. Further, the terminal 20 may end the provision of the advertisement content when the conversion corresponding to the advertisement content is performed during the provision of the advertisement content. Further, the terminal 20 may continuously detect the user's reaction to the advertising content even after the provision of the advertising content is completed.
また、提供処理における各ステップにおいて、サーバ１０にて行われている処理を端末２０にて行っても良いし、端末２０にて行われている処理をサーバ１０にて行っても良い。
Further, in each step of the providing process, the process performed by the
（２）端末２０に配信されるコンテンツについて
次に、提供処理のＳ２０５にてどのようなコンテンツが配信されるかについて、詳しく説明する。上述したように、端末２０に配信されるコンテンツは、乗車車両の現在地、走行予定経路、同乗者、現在の日時、及びタグ等に基づき決定される。
(2) Content Delivered to
具体的には、サーバ１０は、乗車車両が予め定められたエリアに進入した際に、該エリアに応じたコンテンツを配信しても良い。より詳しくは、関連施設に対応するエリアの境界をなすフェンスが、道路等に設定されていても良い。そして、サーバ１０は、乗車車両が関連施設に対応するフェンスの内側に到達した場合に、該関連施設についての広告コンテンツを端末２０に配信しても良い。なお、該関連施設は、乗車車両のロードサイドに位置していても良い。ロードサイドとは、乗車車両が走行中の道路における進行方向側の区間の周辺、又は、乗車車両の走行予定経路の周辺を意味する。また、該広告コンテンツは、該関連施設のサーバからの要求に応じて配信されても良い。
Specifically, when the boarding vehicle enters a predetermined area, the
また、サーバ１０は、現在の曜日、時間帯、月、又は季節等に応じたコンテンツを配信しても良い。
また、サーバ１０は、タグに基づき、ユーザに適したコンテンツを配信しても良い。なお、ユーザに適したコンテンツとは、例えば、ユーザの趣味又は嗜好に合致したコンテンツや、ユーザが関心を持っているコンテンツであっても良い。すなわち、サーバ１０は、例えば、タグの登録情報、ウェブページの閲覧履歴や、ウェブページのアクセス時間、購入の記録等に基づき、ユーザに適したコンテンツを推測しても良い。
In addition, the
Further, the
また、サーバ１０は、タグにおける学習情報に基づき、ユーザに適したコンテンツを推測しても良い。すなわち、サーバ１０は、過去にコンバージョンがなされた広告コンテンツや、該広告コンテンツと関連性の高い広告コンテンツを、ユーザに適したコンテンツとして推測しても良い。なお、関連性の高い広告コンテンツとは、例えば、コンバージョンがなされた広告コンテンツと同一又は関連するブランドの広告コンテンツであっても良い。また、関連性の高い広告コンテンツとは、コンバージョンがなされた広告コンテンツと同一又は類似の広告対象や、該広告コンテンツに関連する広告対象の広告コンテンツであっても良い。一方、サーバ１０は、過去に予め定められた頻度で提供されたがコンバージョンがなされなかった広告コンテンツや、該広告コンテンツと関連性の高い広告コンテンツについては、配信しないようにしても良い。
Further, the
また、サーバ１０は、同乗者の有無、同乗者の人数、又は、同乗者の属性等に応じたコンテンツを配信しても良い。具体的には、サーバ１０は、ドライバ及び同乗者の人数に応じた関連施設の広告コンテンツを配信しても良い。また、サーバ１０は、同乗者が家族である場合には、家族で訪問するのに適した関連施設の広告コンテンツを配信しても良いし、同乗者が子供である場合には、子供を伴って訪問するのに適した関連施設の広告コンテンツを配信しても良い。また、同乗者が友人である場合には、サーバ１０は、友人同士で訪問するのに適した関連施設の広告コンテンツを配信しても良い。
In addition, the
（３）対象コンテンツの選択について
次に、提供処理のＳ２４５における対象コンテンツの選択方法について、詳しく説明する。サーバ１０は、端末２０の記憶部２２に記憶されているコンテンツの中から、ドライバ余裕度に応じた対象コンテンツを選択する。この時、ドライバ余裕度に応じて、対象コンテンツの提供態様が選択される。また、この時、サーバ１０は、提供頻度が予め定められた水準に達していないコンテンツを、対象コンテンツとして選択する。具体的には、サーバ１０は、例えば、提供回数が予め定められた閾値に達していないコンテンツや、単位時間当たりの提供回数が予め定められた閾値に達していないコンテンツを、対象コンテンツとして選択しても良い。
(3) Selection of Target Content Next, the method for selecting target content in S245 of the providing process will be described in detail. The
ここで、ドライバ余裕度に応じた対象コンテンツの選択方法について、詳しく説明する。上述した下限値を超えるドライバ余裕度は、高領域、中領域、及び低領域の３つの領域に分類される。無論、高領域のドライバ余裕度は中領域のドライバ余裕度よりも高く、中領域のドライバ余裕度は低領域のドライバ余裕度よりも高い。また、音声及び映像を用いたコンテンツの提供態様を、リッチと記載し、音声を用い、映像を用いないコンテンツの提供態様を、プアと記載する。この他にも、音声及び映像の一方を用いたコンテンツの提供態様を、プアとしても良い。 Here, a method of selecting target content according to the driver margin will be described in detail. The driver margin exceeding the above-described lower limit value is classified into three regions, a high region, a middle region, and a low region. Of course, the driver margin of the high region is higher than the driver margin of the middle region, and the driver margin of the middle region is higher than the driver margin of the low region. In addition, a content provision mode using audio and video is described as rich, and a content provision mode using audio and no video is described as poor. In addition, the provision mode of content using one of audio and video may be poor.
なお、ドライバ余裕度の下限値と、高領域、中領域、及び、低領域を区分けする閾値と、コンテンツの提供頻度が上記水準に達しているかを判定するための閾値とは、閾値変更部１６１により変更可能となっている。
The lower limit value of the driver margin, the threshold value for dividing the high region, the medium region, and the low region, and the threshold value for determining whether the content providing frequency has reached the above level are the threshold
サーバ１０は、ドライバ余裕度が高領域の場合には、リッチなコンテンツを選択し、そうでない場合には、プアなコンテンツを選択する。これに加えて、サーバ１０は、ドライバ余裕度が高くなるにつれ、より提供時間の長いコンテンツを選択する。特に、広告コンテンツの提供時間は、長尺（一例として６０秒以上）、標準尺（一例として２０秒程度）、及び、短尺（一例として５秒以下）の３種類に分類される。サーバ１０は、ドライバ余裕度が高領域の場合には、長尺又は標準尺の広告コンテンツを、ドライバ余裕度が中領域の場合には、標準尺又は短尺の広告コンテンツを、ドライバ余裕度が低領域の場合には、短尺の広告コンテンツをそれぞれ選択しても良い。
The
また、サーバ１０は、上述した方法で選択を行いつつ、さらに、ドライバ余裕度に応じた内容のコンテンツを選択しても良い。すなわち、例えば、サーバ１０は、ドライバ余裕度が高くなるにつれ、より高価格な広告対象の広告コンテンツを選択しても良い。また、例えば、サーバ１０は、ドライバ余裕度が高くなるにつれ、ブランド認知度のより低い広告コンテンツを選択しても良い。
Further, the
具体的には、ドライバ余裕度が高領域の場合、サーバ１０は、例えば、不動産や車等の耐久消費財、又は、金融商品等の広告コンテンツを選択しても良い。ドライバ余裕度が高領域の場合、長い提供時間が確保されるため、ドライバに適したコンテンツをじっくり視聴させることができる。このため、高価格な広告対象やブランド認知度の低い広告対象の広告コンテンツを提供しても、ユーザは、広告コンテンツの内容に関心を示す可能性が高いと考えられる。
Specifically, when the driver margin is high, the
一方、ドライバ余裕度が中領域又は低領域の場合、サーバ１０は、食品、飲料、又は、娯楽等といった低価格な広告対象についての広告コンテンツや、ブランド認知度が高い広告コンテンツを選択しても良い。特に、ドライバ余裕度が低い場合には、サーバ１０は、例えば、ブランドイメージのみを訴求するような短尺の広告コンテンツを選択しても良い。
On the other hand, when the driver margin is in the middle region or the low region, the
なお、プアな提供態様でコンテンツを提供する場合、サーバ１０は、提供態様がリッチであるコンテンツを対象コンテンツとし、該コンテンツの音声を出力すると共に、映像を出力しないようにしても良い。
Note that, when providing content in a poor provision mode, the
また、サーバ１０は、提供頻度が上記水準に達しない範囲で、同一のコンテンツを複数回にわたって対象コンテンツとして選択しても良い。すなわち、サーバ１０は、過去に提供したコンテンツであっても、タグに基づき、ユーザに適していると推測されるコンテンツについては、再度、対象コンテンツとして選択しても良い。また、タグに基づき、ユーザに適していると推測される広告コンテンツが過去に提供されている場合、サーバ１０は、該広告コンテンツと関連性の高い別の広告コンテンツを、対象コンテンツとして選択しても良い。具体的には、例えば、ユーザに適していると推測される広告コンテンツと広告対象は同一であるが、内容が異なっている広告コンテンツを、対象コンテンツとしても良い。
Further, the
［４．効果］
本実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１）本実施形態の提供システム１では、ドライバ余裕度に応じてコンテンツが提供される。つまり、ユーザに対し、ドライバに生じている負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切なコンテンツが提供される。ドライバ余裕度が高ければ、ドライバは、コンテンツの提供を受容する（換言すれば、煩わしく思わない）と考えられる。このため、ドライバ余裕度が高いほど、ドライバは、能動的にコンテンツ見たり聞いたりする可能性が高いと考えられる。したがって、本実施形態によれば、コンテンツの提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。これにより、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
[4. effect]
According to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) In the providing system 1 of the present embodiment, content is provided according to the driver margin. That is, appropriate content according to the magnitude of the burden is provided to the user at an appropriate timing according to the magnitude of the burden generated on the driver. If the driver margin is high, it is considered that the driver accepts provision of content (in other words, it does not seem annoying). For this reason, it is considered that the higher the driver margin is, the higher the possibility that the driver actively sees and listens to the content. Therefore, according to the present embodiment, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing the content. Thereby, information can be provided to the user more suitably.
（２）また、提供システム１では、余裕度に応じてコンテンツが提供される。つまり、ユーザに対し、乗車車両の運転における負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切なコンテンツが提供される。このため、本実施形態によれば、コンテンツの提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (2) Moreover, in the providing system 1, content is provided according to the margin. That is, appropriate content according to the magnitude of the burden is provided to the user at an appropriate timing according to the magnitude of the burden in driving the vehicle. For this reason, according to the present embodiment, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing the content. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（３）より詳しくは、提供システム１では、余裕度として、ドライバ余裕度と、運転余裕度とが設けられている。そして、運転余裕度が予め定められた水準に達していない場合に、ドライバ余裕度に応じてコンテンツが提供される。このため、車両の運転が容易である場合に、ドライバに生じている負担の大きさに応じた適切なタイミングで、該負担の大きさに応じた適切なコンテンツが提供される。このため、コンテンツの提供によりユーザに煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (3) More specifically, in the providing system 1, a driver margin and a driving margin are provided as margins. When the driving margin does not reach a predetermined level, content is provided according to the driver margin. For this reason, when the driving of the vehicle is easy, appropriate content according to the magnitude of the burden is provided at an appropriate timing according to the magnitude of the burden generated on the driver. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing the content. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（４）また、提供システム１では、コンテンツの提供態様は、ドライバ余裕度に応じて定められる。すなわち、ドライバに生じている負担が小さい場合には、リッチな提供態様でコンテンツが提供される。一方、ドライバに生じている負担が大きい場合には、プアな提供態様でコンテンツが提供される。つまり、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い提供態様でコンテンツが提供される。このため、コンテンツの提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (4) Further, in the providing system 1, the content providing mode is determined according to the driver margin. That is, when the burden on the driver is small, the content is provided in a rich provision mode. On the other hand, when the burden on the driver is large, the content is provided in a poor provision mode. In other words, the content is provided in a provision form that is easily received by the driver in accordance with the burden on the driver. For this reason, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing the content. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（５）また、提供システム１では、提供されるコンテンツは、ドライバ余裕度に応じて定められる。このため、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い内容のコンテンツが提供される。これにより、コンテンツの提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (5) Further, in the providing system 1, the provided content is determined according to the driver margin. For this reason, according to the burden which has arisen in the driver, the content of the content which is easy to be accepted by the driver is provided. As a result, it is possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing the content. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（６）さらに、提供システム１では、提供される広告コンテンツは、ドライバ余裕度に応じて定められる。このため、ドライバに生じている負担に応じて、ドライバに受容され易い内容の広告コンテンツを提供可能となる。これにより、広告コンテンツの提供によりユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制しつつ、娯楽や有用な情報等を提供可能となる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (6) Furthermore, in the providing system 1, the advertisement content to be provided is determined according to the driver margin. For this reason, it is possible to provide advertisement content that is easily accepted by the driver according to the burden on the driver. This makes it possible to provide entertainment, useful information, and the like while suppressing annoying the user by providing advertisement content. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（７）また、提供システム１では、ドライバ余裕度が予め定められた水準に達しない場合には、コンテンツが提供されない。このため、ドライバに生じている負担が大きい場合には、コンテンツが提供されなくなる。したがって、ユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制できる。 (7) Also, in the providing system 1, content is not provided when the driver margin does not reach a predetermined level. For this reason, content is not provided when the burden on the driver is large. Therefore, it can suppress giving trouble to a user.
（８）また、提供システム１では、乗車車両の現在地に応じたコンテンツが提供される。このため、より有用な情報が提供される。
（９）また、提供システム１では、提供された頻度が予め定められた水準に達していないコンテンツが提供される。このため、同一コンテンツが繰り返し提供されるのを抑制できる。したがって、ユーザに対し煩わしさを与えるのを抑制できる。
(8) Also, in the providing system 1, content corresponding to the current location of the boarding vehicle is provided. For this reason, more useful information is provided.
(9) Moreover, in the providing system 1, content whose provided frequency does not reach a predetermined level is provided. For this reason, it can suppress that the same content is repeatedly provided. Therefore, it can suppress giving trouble to a user.
（１０）また、提供システム１では、サーバ１０から端末２０に対しユーザに適したコンテンツが配信され、該コンテンツが提供される。具体的には、端末２０には、乗車車両の現在地や、現在の日時や、ユーザの趣味、嗜好、又は関心等に応じたコンテンツが配信される。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。
(10) Also, in the providing system 1, content suitable for the user is distributed from the
（１１）また、提供システム１では、サーバ１０から端末２０に配信され、端末２０の記憶部２２に記憶されているコンテンツのうち、不要となったものが削除される。このため、不要なコンテンツが繰り返し提供されるのを抑制できる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。また、記憶部２２の容量を節約できる。
(11) Further, in the providing system 1, unnecessary contents are deleted from the contents distributed from the
（１２）また、提供システム１では、提供されたコンテンツに対するユーザの反応に基づき、ユーザに適したコンテンツが推測される。そして、ユーザに適していると推測されたコンテンツが端末２０に配信され、提供される。このため、ユーザの趣味、嗜好、又は関心等に合致したコンテンツが提供される。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (12) Further, in the providing system 1, content suitable for the user is estimated based on the user's reaction to the provided content. Then, the content estimated to be suitable for the user is distributed and provided to the terminal 20. For this reason, content that matches the user's hobbies, preferences, interests, or the like is provided. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
（１３）また、提供システム１は、提供中の広告コンテンツに対応するコンバージョンがなされると、該広告コンテンツの提供を終了する。このため、コンバージョン後も継続的に広告コンテンツが提供されるのを抑制できる。したがって、ユーザに対し、より好適に情報を提供できる。 (13) In addition, when the conversion corresponding to the advertisement content being provided is performed, the providing system 1 ends the provision of the advertisement content. For this reason, it can suppress that an advertising content is provided continuously after conversion. Therefore, information can be provided to the user more suitably.
［５．他の実施形態］
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。
[5. Other Embodiments]
As mentioned above, although the form for implementing this indication was demonstrated, this indication is not limited to the above-mentioned embodiment, and can carry out various modifications.
（１）上記実施形態では、提供システム１は、サーバ１０と端末２０とにより構成されている。しかしながら、提供システム１を、１台の装置として構成しても良い。なお、該装置は、車載装置であっても良いし、ユーザに携帯される装置であっても良い。
(1) In the above embodiment, the providing system 1 includes the
（２）上記実施形態における１つの構成要素が有する複数の機能を、複数の構成要素によって実現したり、１つの構成要素が有する１つの機能を、複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を、１つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される１つの機能を、１つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。 (2) A plurality of functions of one constituent element in the above embodiment may be realized by a plurality of constituent elements, or a single function of one constituent element may be realized by a plurality of constituent elements. . Further, a plurality of functions possessed by a plurality of constituent elements may be realized by one constituent element, or one function realized by a plurality of constituent elements may be realized by one constituent element. Moreover, you may abbreviate | omit a part of structure of the said embodiment. In addition, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added to or replaced with the configuration of the other embodiment. In addition, all the aspects included in the technical idea specified only by the wording described in the claims are embodiments of the present disclosure.
（３）上述した提供システム１の他、当該提供システムを構成するサーバ１０及び端末２０、当該サーバ１０又は端末２０としてコンピュータを機能させるためのプログラム、このプログラムを記録した半導体メモリ等の非遷移的実態的記録媒体、このプログラムにより実現される提供処理に相当する方法など、種々の形態で本開示を実現することもできる。
(3) In addition to the providing system 1 described above, the
［６．特許請求の範囲との対応］
本実施形態の提供処理のＳ２０５，Ｓ２１０が特定部の一例に、Ｓ２１５〜Ｓ２３５が余裕度判定部の一例に、Ｓ２４５，Ｓ２５０が頻度判定部の一例に、Ｓ２４０〜Ｓ２５５が提供部の一例に、Ｓ２５５が反応検知部及びコンバージョン検知部の一例に相当する。
[6. Correspondence with Claims]
S205 and S210 of the provision processing of the present embodiment are examples of a specifying unit, S215 to S235 are examples of a margin determination unit, S245 and S250 are examples of a frequency determination unit, and S240 to S255 are examples of a providing unit. S255 corresponds to an example of a reaction detection unit and a conversion detection unit.
また、サーバ１０から端末２０に配信され、端末２０の記憶部２２に記憶されたコンテンツが、提供対象に相当する。
また、広告コンテンツが、広告情報の一例に相当する。
Further, the content distributed from the
Further, the advertising content corresponds to an example of advertising information.
１…提供システム、１０…サーバ、１１…制御部、１２…記憶部、１３…通信部、２０…端末、２１…制御部、２２…記憶部、２３…外部通信部、２４…車内通信部、２５…表示部、２６…音声出力部、２７…操作部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Provision system, 10 ... Server, 11 ... Control part, 12 ... Storage part, 13 ... Communication part, 20 ... Terminal, 21 ... Control part, 22 ... Storage part, 23 ... External communication part, 24 ... In-vehicle communication part, 25 ... display unit, 26 ... audio output unit, 27 ... operation unit.
Claims (9)
前記車両のドライバの状態であるドライバ状態に基づき、前記ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度を判定する余裕度判定部と、
前記ドライバ余裕度に応じて、前記情報を提供する提供部と、を備え、
前記情報の少なくとも一部は、広告情報であり、
前記提供部は、前記ドライバ余裕度が高くなるに従い、より高価格の広告対象についての前記広告情報を提供する
提供システム。 A providing system for providing information to a user on a vehicle,
Based on a driver state that is a state of the driver of the vehicle, a margin determination unit that determines a driver margin that is a magnitude of a burden occurring on the driver;
A provision unit for providing the information according to the driver margin,
At least a part of the information is advertising information,
The providing unit provides the advertisement information about a higher-priced advertisement target as the driver margin increases.
前記車両のドライバの状態であるドライバ状態に基づき、前記ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度を判定する余裕度判定部と、
前記ドライバ余裕度に応じて、前記情報を提供する提供部と、を備え、
前記情報の少なくとも一部は、広告情報であり、
前記提供部は、前記ドライバ余裕度が高くなるに従い、認知度がより低いブランドの広告対象についての前記広告情報を提供する
提供システム。 A providing system for providing information to a user on a vehicle,
Based on a driver state that is a state of the driver of the vehicle, a margin determination unit that determines a driver margin that is a magnitude of a burden occurring on the driver;
A provision unit for providing the information according to the driver margin,
At least a part of the information is advertising information,
The providing unit provides the advertisement information about an advertisement target of a brand with a lower recognition degree as the driver margin increases.
前記車両のドライバの状態であるドライバ状態に基づき、前記ドライバに生じている負担の大きさであるドライバ余裕度を判定する余裕度判定部と、
前記ドライバ余裕度に応じて、前記情報を提供する提供部と、を備え、
前記情報の少なくとも一部は、広告情報であり、
前記広告情報に対応して予め定められた当該広告情報に対する前記ユーザの反応を、コンバージョンとし、
前記提供部により提供された前記広告情報に対応する前記コンバージョンを検知するコンバージョン検知部をさらに備え、
前記提供部は、提供中の前記広告情報に対応する前記コンバージョンが検知されると、該広告情報の提供を終了する
提供システム。 A providing system for providing information to a user on a vehicle,
Based on a driver state that is a state of the driver of the vehicle, a margin determination unit that determines a driver margin that is a magnitude of a burden occurring on the driver;
A provision unit for providing the information according to the driver margin,
At least a part of the information is advertising information,
The reaction of the user to the advertisement information predetermined corresponding to the advertisement information is defined as conversion,
A conversion detection unit that detects the conversion corresponding to the advertisement information provided by the providing unit;
The providing unit terminates the provision of the advertisement information when the conversion corresponding to the advertisement information being provided is detected.
前記提供部は、前記ドライバ余裕度が予め定められた水準に達しない場合には、前記情報を提供しない
提供システム。 The provision system according to any one of claims 1 to 3 , wherein
The providing unit does not provide the information when the driver margin does not reach a predetermined level.
前記車両の現在地を検知する現在地検知部をさらに備え、
前記提供部は、前記現在地に応じた前記情報を提供する
提供システム。 The provision system according to any one of claims 1 to 4 , wherein:
A current location detection unit for detecting the current location of the vehicle;
The providing unit provides the information according to the current location.
それぞれの前記情報について、前記提供部により提供された頻度を判定する頻度判定部をさらに備え、
前記提供部は、前記頻度が予め定められた水準に達していない前記情報を提供する
提供システム。 The providing system according to any one of claims 1 to 5 ,
For each of the information, further comprises a frequency determination unit that determines the frequency provided by the providing unit,
The providing unit provides the information whose frequency does not reach a predetermined level.
前記ユーザに適した前記情報を、提供対象として特定する特定部をさらに備え、
前記提供部は、前記特定部により前記提供対象として特定された前記情報を提供する
提供システム。 The providing system according to any one of claims 1 to 6 ,
A specific unit that identifies the information suitable for the user as a provision target;
The providing unit provides the information identified as the provision target by the identifying unit.
前記特定部は、前記提供対象として特定された前記情報の中から不要となった前記情報をさらに特定し、特定した前記情報を前記提供対象から除外する
提供システム。 The providing system according to claim 7 ,
The specifying unit further specifies the information that is no longer necessary from the information specified as the providing target, and excludes the specified information from the providing target.
前記提供部により提供された前記情報に対する前記ユーザの反応を検知する反応検知部をさらに備え、
前記特定部は、前記反応に基づき、前記ユーザに適した前記情報を前記提供対象として特定する
提供システム。 The providing system according to claim 7 or 8 ,
A reaction detection unit that detects a reaction of the user to the information provided by the providing unit;
The specifying unit specifies the information suitable for the user as the providing target based on the reaction.
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