JP6019009B2 - 電気車両 - Google Patents
電気車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6019009B2 JP6019009B2 JP2013251369A JP2013251369A JP6019009B2 JP 6019009 B2 JP6019009 B2 JP 6019009B2 JP 2013251369 A JP2013251369 A JP 2013251369A JP 2013251369 A JP2013251369 A JP 2013251369A JP 6019009 B2 JP6019009 B2 JP 6019009B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery unit
- cooling water
- electric
- battery
- disposed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Description
バッテリを収容するバッテリユニット(例えば後述の実施形態における第1及び第2バッテリユニット31、32)と、
第1電気機器(例えば後述の実施形態におけるDC−DCコンバータ36)及び第2電気機器(例えば後述の実施形態における充電装置37)からなる電気機器を収容する電気機器ケース(例えば後述の実施形態における第1及び第2電気機器ケース40、41)と、
を備え、
前記バッテリ及び前記電気機器を冷却する共通の冷却水が、前記バッテリユニット及び前記電気機器ケースに配設された冷却水配管(例えば後述の実施形態における冷却水配管10)の内部を流通し、
前記バッテリユニットは、第1バッテリユニット(例えば後述の実施形態における第1バッテリユニット31)と第2バッテリユニット(例えば後述の実施形態における第2バッテリユニット32)とを有し、
前記電気機器ケースは、前記第1電気機器を収容する第1電気機器ケース(例えば後述の実施形態における第1電気機器ケース40)と、前記第2電気機器を収容する第2電気機器ケース(例えば後述の実施形態における第2電気機器ケース41)と、を有し、
前記冷却水は、分岐部(例えば後述の実施形態における分岐部11)により前記第1バッテリユニットと前記第2バッテリユニットとに分岐されて第1及び第2流通経路(例えば後述の実施形態における第1及び第2流通経路A、B)を流通し、
前記第1流通経路の前記冷却水は、前記第1バッテリユニットを通過後に前記第1電気機器ケースに流通し、
前記第2流通経路の前記冷却水は、前記第2バッテリユニットを通過後に前記第2電気機器ケースに流通し、
前記分岐部には、前記第1及び第2流通経路を流通する前記冷却水の流量を調整する流量調整手段が配設される
ことを特徴とする。
前記流量調整手段は、前記第1及び第2流通経路の前記冷却水が流通する前記冷却水配管の断面積を変更することによって、前記冷却水の流量を調整する
ことを特徴とする。
前記第1電気機器の発熱量は、前記第2電気機器の発熱量よりも少なく、
前記第1流通経路の前記冷却水の流量は、前記第2流通経路の前記冷却水の流量よりも少ない
ことを特徴とする。
前記第2バッテリユニットは、前記第1バッテリユニットの後方に配置され、
前記第1バッテリユニットは、車両前後方向に配置され、
前記第2バッテリユニットは、車両左右方向に配置され、
前記第2バッテリユニットに向かう前記冷却水配管は、前記第1バッテリユニットの車両左右方向における一側面側に、車両前後方向に延びるように配置される
ことを特徴とする。
内燃機関(例えば後述の実施形態における内燃機関3)に接続される排気管(例えば後述の実施形態における排気管7)は、前記第1バッテリユニットの車両左右方向における他側面側に、車両前後方向に延びるように配置される
ことを特徴とする。
前記第2バッテリユニットに向かう前記冷却水配管を、前記第2バッテリユニットからの前記冷却水配管よりも下方に配置する
ことを特徴とする。
前記電気車両は、車両左右方向に並んで配置される一対の第1シート(例えば後述の実施形態におけるフロントシート5)と、前記第1シートの後方に配置される第2シート(例えば後述の実施形態におけるリアシート6)と、を備え、
前記第1バッテリユニットは、一対の前記第1シートの間に配置され、
前記第2バッテリユニットは、前記第2シートの下方に配置され、
前記第1及び第2電気機器ケースは、それぞれ前記第1バッテリユニットの左右に配置され、且つ、一対の前記第1シートの下方に配置される
ことを特徴とする。
前記第1電気機器は、前記第1及び第2バッテリユニットから供給された直流電力の電圧を降圧させるDC−DCコンバータ(例えば後述の実施形態におけるDC−DCコンバータ36)であり、
前記第2電機機器は、外部電源から供給された交流電力を変換して前記第1及び第2バッテリユニットを充電する充電装置(例えば後述の実施形態における充電装置37)である
ことを特徴とする。
前記第1及び第2バッテリユニット、並びに前記第1及び第2電気機器は、フロアパネル(例えば後述の実施形態におけるフロアパネル21)の下方に配置される。
ことを特徴とする。
図3も参照し、本実施形態のバッテリ及び電気機器の配置について詳述する。本実施形態の電気車両1は、その電源に係る構成要素として、エネルギー源の第1及び第2バッテリユニット31、32と、第1及び第2バッテリユニット31、32に外部の充電スタンドから急速充電が行われる際に使用される急速充電コネクタ(不図示)と、住宅用交流電源のコンセントからの第1及び第2バッテリユニット31、32への充電に際して使用されるプラグインコネクタ(不図示)と、プラグインコネクタから第1及び第2バッテリユニット31、32への充電を住宅用交流電源の交流から直流に変換して行う高周波方式のAC−DCコンバータの充電装置37と、第1及び第2バッテリユニット31、32に接続され高電圧を低電圧に変換して各サブシステム等にそれぞれ必要な電源を供給するDC−DCコンバータ36と、を備えている。
次に、このようなバッテリと電気機器(DC−DCコンバータ36、充電装置37)を冷却するための冷却水回路について説明する。なお、一般的に、冷却水はバッテリから電気機器の順に流れ、電気機器は、DC-DCコンバータ36に対し出力が大きく、発熱量が大きい充電装置37(AC-DCコンバータ)を備えるため、これらバッテリ及び電気機器を効率良く冷却する必要がある。
2 前輪駆動装置
3 内燃機関
4 電動機
5 フロントシート(第1シート)
6 リアシート(第2シート)
7 排気管
8 基台
10 冷却水冷管
11 (分岐部)
12 分岐部
13 一方向弁
14 電動ウォーターポンプ
15 ラジエター
20 ユニット
21 フロアパネル
31 第1バッテリユニット
32 第2バッテリユニット
33 バッテリユニット片
34 後方バッテリユニット群(バッテリユニット群)
35 前方バッテリユニット群(バッテリユニット群)
36 DC−DCコンバータ(前方電気機器、第1電気機器)
37 充電装置(前方電気機器、第2電気機器)
38 後方ジャンクションボックス(後方電気機器)
39 前方ジャンクションボックス
40 第1電気機器ケース
41 第2電気機器ケース
Wf 前輪
Wr 後輪
Claims (9)
- バッテリを収容するバッテリユニットと、
第1電気機器及び第2電気機器からなる電気機器を収容する電気機器ケースと、
を備え、
前記バッテリ及び前記電気機器を冷却する共通の冷却水が、前記バッテリユニット及び前記電気機器ケースに配設された冷却水配管の内部を流通し、
前記バッテリユニットは、第1バッテリユニットと第2バッテリユニットとを有し、
前記電気機器ケースは、前記第1電気機器を収容する第1電気機器ケースと、前記第2電気機器を収容する第2電気機器ケースと、を有し、
前記冷却水は、分岐部により前記第1バッテリユニットと前記第2バッテリユニットとに分岐されて第1及び第2流通経路を流通し、
前記第1流通経路の前記冷却水は、前記第1バッテリユニットを通過後に前記第1電気機器ケースに流通し、
前記第2流通経路の前記冷却水は、前記第2バッテリユニットを通過後に前記第2電気機器ケースに流通し、
前記分岐部には、前記第1及び第2流通経路を流通する前記冷却水の流量を調整する流量調整手段が配設される
ことを特徴とする電気車両。
- 前記流量調整手段は、前記第1及び第2流通経路の前記冷却水が流通する前記冷却水配管の断面積を変更することによって、前記冷却水の流量を調整する
ことを特徴とする請求項1に記載の電気車両。 - 前記第1電気機器の発熱量は、前記第2電気機器の発熱量よりも少なく、
前記第1流通経路の前記冷却水の流量は、前記第2流通経路の前記冷却水の流量よりも少ない
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の電気車両。 - 前記第2バッテリユニットは、前記第1バッテリユニットの後方に配置され、
前記第1バッテリユニットは、車両前後方向に配置され、
前記第2バッテリユニットは、車両左右方向に配置され、
前記第2バッテリユニットに向かう前記冷却水配管は、前記第1バッテリユニットの車両左右方向における一側面側に、車両前後方向に延びるように配置される
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の電気車両。 - 内燃機関に接続される排気管は、前記第1バッテリユニットの車両左右方向における他側面側に、車両前後方向に延びるように配置される
ことを特徴とする請求項4に記載の電気車両。 - 前記第2バッテリユニットに向かう前記冷却水配管を、前記第2バッテリユニットからの前記冷却水配管よりも下方に配置する
ことを特徴とする請求項5に記載の電気車両。 - 前記電気車両は、車両左右方向に並んで配置される一対の第1シートと、前記第1シートの後方に配置される第2シートと、を備え、
前記第1バッテリユニットは、一対の前記第1シートの間に配置され、
前記第2バッテリユニットは、前記第2シートの下方に配置され、
前記第1及び第2電気機器ケースは、それぞれ前記第1バッテリユニットの左右に配置され、且つ、一対の前記第1シートの下方に配置される
ことを特徴とする請求項4〜6の何れか1項に記載の電気車両。 - 前記第1電気機器は、前記第1及び第2バッテリユニットから供給された直流電力の電圧を降圧させるDC−DCコンバータであり、
前記第2電機機器は、外部電源から供給された交流電力を変換して前記第1及び第2バッテリユニットを充電する充電装置である
ことを特徴とする請求項3に記載の電気車両。 - 前記第1及び第2バッテリユニット、並びに前記第1及び第2電気機器は、フロアパネルの下方に配置される
ことを特徴とする請求項5に記載の電気車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013251369A JP6019009B2 (ja) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 電気車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013251369A JP6019009B2 (ja) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 電気車両 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015107728A JP2015107728A (ja) | 2015-06-11 |
JP6019009B2 true JP6019009B2 (ja) | 2016-11-02 |
Family
ID=53438467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013251369A Active JP6019009B2 (ja) | 2013-12-04 | 2013-12-04 | 電気車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6019009B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2541203B (en) * | 2015-08-11 | 2019-02-06 | Jaguar Land Rover Ltd | Apparatus for supporting a battery with integrated cooling channels |
JP2017165222A (ja) * | 2016-03-15 | 2017-09-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両、バッテリユニット、及び車両のバッテリ搭載方法 |
KR102562682B1 (ko) | 2016-05-25 | 2023-08-03 | 삼성에스디아이 주식회사 | 배터리 모듈 |
JP6720843B2 (ja) * | 2016-11-24 | 2020-07-08 | トヨタ自動車株式会社 | バッテリヒータシステム |
JP2018202945A (ja) | 2017-05-31 | 2018-12-27 | 本田技研工業株式会社 | 車両用電源装置及び電動車両 |
JP6637005B2 (ja) | 2017-09-25 | 2020-01-29 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用冷却システム |
JP6922763B2 (ja) * | 2018-01-30 | 2021-08-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両下部構造 |
JP7435489B2 (ja) | 2021-01-26 | 2024-02-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用電池制御システム |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005012890A (ja) * | 2003-06-18 | 2005-01-13 | Toyota Motor Corp | 駆動システムおよびそれを搭載した自動車 |
JP2009173177A (ja) * | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Toyota Motor Corp | 燃料電池搭載車両 |
JP2009269547A (ja) * | 2008-05-09 | 2009-11-19 | Mazda Motor Corp | ハイブリッド車両 |
JP5388698B2 (ja) * | 2009-05-28 | 2014-01-15 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池搭載車輌の冷却システム |
KR20120136923A (ko) * | 2011-06-10 | 2012-12-20 | 현대자동차주식회사 | 전기자동차의 배터리 냉각구조 |
JP5853760B2 (ja) * | 2012-02-23 | 2016-02-09 | 三菱自動車工業株式会社 | 車両の電池冷却装置 |
-
2013
- 2013-12-04 JP JP2013251369A patent/JP6019009B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015107728A (ja) | 2015-06-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6019009B2 (ja) | 電気車両 | |
CN107972463B (zh) | 车辆用电源装置 | |
CN107181416B (zh) | 电力电子*** | |
JP6387422B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
US9853435B1 (en) | Busbar thermal management assembly and method | |
JP6086604B2 (ja) | 電気車両 | |
US9437905B2 (en) | Traction battery thermal plate manifold | |
EP2730484B1 (en) | Electrically driven vehicle | |
US10457156B2 (en) | Vehicle power source system and cooling circuit | |
US9452683B2 (en) | Traction battery thermal plate with longitudinal channel configuration | |
US9538691B2 (en) | Power inverter for a vehicle | |
CN105015320B (zh) | 多区域散热器 | |
US9368845B2 (en) | Traction battery thermal plate with multi pass channel configuration | |
CN107181417B (zh) | 具有仿制模块的电力模块组件 | |
CN101389502A (zh) | 电源设备 | |
US20120255799A1 (en) | Electric vehicle with range extender | |
CN104126246A (zh) | 电动汽车的蓄电池组温度调节构造 | |
EP2730453A2 (en) | Electrically driven vehicle | |
WO2016092358A1 (en) | Cooling structure for battery pack | |
JP2018202945A (ja) | 車両用電源装置及び電動車両 | |
US20130292097A1 (en) | Cooling apparatus | |
JP2021030811A (ja) | 電気駆動車両の冷却装置 | |
JP6407220B2 (ja) | 電力機器ユニット | |
JP2018055973A (ja) | 電池パック | |
US10396411B2 (en) | Traction battery thermal plate with transverse channel configuration |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151127 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160729 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160906 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20161003 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6019009 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |