JP6000843B2 - Passenger conveyor - Google Patents
Passenger conveyor Download PDFInfo
- Publication number
- JP6000843B2 JP6000843B2 JP2012282721A JP2012282721A JP6000843B2 JP 6000843 B2 JP6000843 B2 JP 6000843B2 JP 2012282721 A JP2012282721 A JP 2012282721A JP 2012282721 A JP2012282721 A JP 2012282721A JP 6000843 B2 JP6000843 B2 JP 6000843B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- passenger
- passenger conveyor
- lamp
- skirt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
本発明は乗客コンベアおよび乗客コンベアの照明方法に関するものである。 The present invention relates to a passenger conveyor and a lighting method for the passenger conveyor.
従来乗客コンベアにおける照明は、踏み段上の安全性を確保することと、踏み段上方の明るさ感すなわちユーザが好ましく感じる設置場所の照度を満足することを目的としており、具体的な照明装置としては次に示す２種類のものがある。 Conventionally, lighting on passenger conveyors is intended to ensure safety on the step and satisfy the feeling of brightness above the step, that is, the illuminance of the installation location that the user feels favorable. Has the following two types.
まず一つの照明装置は、特許文献１に示されるように照明装置を手摺りの下方に設置するものである。またもう一つの照明装置としては、特許文献２、及び特許文献３に示されるように、照明装置をスカート内部に設置するものがある。さらに、特許文献４に示されるようにスカートガード壁面にモールを設置した照明装置がある。
One lighting device is one in which the lighting device is installed below the handrail as disclosed in
特許文献１の照明装置は、ガラスパネルの背面から踏み段上を照射するため、踏み段の上方における明るさ感は発揮されるが、踏み段上の近傍までは距離があるため踏み段上の照度が不足するケースが出て、その時は踏み段上の安全性がやや低下することもある。特に踏み段とスカートガードの隙間近傍に対する照射はスカートガードそのものが障害となり、対面からの照射だけとなる。
Since the lighting device of
また、特許文献２、及び特許文献３に示される照明装置は、照明から踏み段上までは距離が短いため、踏み段上の照度は十分に確保されるが、踏み段上方の照明はスカートガードが障害となって十分な照度を確保できなくなるという欠点がある。この点に関しては特許文献４のような照明装置があるが、この場合でもランプがスカートガード内部に存在する以上、同様の問題点が出る可能性がある。
In addition, since the illumination devices shown in
本発明は乗客コンベアの照明において、踏み段上及び乗客が通行する領域の全範囲に亘り、広い範囲での照明をすることを目的とする。 An object of the present invention is to illuminate a wide range of passenger conveyors over the entire range of the step and the area where passengers pass.
本発明は、踏み段とスカートガードを有する乗客コンベアにおいて、照明光を照射する光源をスカートガードの端面より踏み段側に設置して踏み段および乗客コンベア設置場所の周囲を照明するとともに、光源の周囲を光源と乗客との接触をさける接触防止カバーで覆い、接触防止カバーに照明光を通過させる窓部材を設置し、窓部材に光源の設置位置を通る水平軸より上方へ照明光を通過させる上方通過部と、水平軸より下方へ照明光を通過させる下方通過部とを設け、上記光源は、窓部材の上方通過部と下方通過部との双方に対し照明光を照射する単一の光源であることを特徴とする。 In the passenger conveyor having a step and a skirt guard, the light source for illuminating the illumination light is installed on the step side from the end face of the skirt guard to illuminate the surroundings of the step and the passenger conveyor installation location. Cover the surroundings with a contact prevention cover that prevents contact between the light source and the passenger, install a window member that allows the illumination light to pass through the contact prevention cover, and allow the illumination light to pass above the horizontal axis that passes through the installation position of the light source. An upper passage portion and a lower passage portion that allows illumination light to pass downward from the horizontal axis are provided , and the light source is a single light source that emits illumination light to both the upper passage portion and the lower passage portion of the window member. It is characterized by being.
本発明は、乗客コンベアにおいて、照明光を照射する光源をスカートガードの端面より踏み段側に設置して踏み段および乗客コンベア設置場所の周囲を照明するとともに、光源の周囲を光源と乗客との接触をさける接触防止カバーで覆い、接触防止カバーに照明光を通過させる窓部材を設置し、窓部材に光源の設置位置を通る水平軸より上方へ照明光を通過させる上方通過部と、水平軸より下方へ照明光を通過させる下方通過部とを設けたことにより、乗客コンベアを広い範囲で照明することが出来、踏み段の安全性のための下方照射光源による照明と、意匠的な明るさ感を引き出すための上方照射光源による照明を十分に実施することが可能になる。 In the passenger conveyor, the light source for illuminating the illumination light is installed on the step side from the end face of the skirt guard to illuminate the surroundings of the step and the passenger conveyor installation place, and the light source is surrounded by the light source and the passenger. Cover with a contact prevention cover to avoid contact, install a window member that allows illumination light to pass through the contact prevention cover, an upper passage part that passes illumination light above the horizontal axis that passes the installation position of the light source in the window member, and a horizontal axis By providing a lower passage that allows the illumination light to pass further downward, the passenger conveyor can be illuminated over a wide area, with illumination by a downward irradiation light source for safety of the step, and design brightness It is possible to sufficiently perform illumination with the upward irradiation light source to bring out a feeling.
以下に本発明を実施例及び図面について説明する。 Hereinafter, the present invention will be described with reference to examples and drawings.
本発明の第１の実施例を図１Ａ〜図６により説明する。図１Ａは本発明における乗客エレベータの上下広角度照射の概念を示す模式図、図１Ｂは本発明における照明の角度範囲を示す模式図である。 A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1A is a schematic diagram showing a concept of vertical and wide angle irradiation of a passenger elevator in the present invention, and FIG. 1B is a schematic diagram showing an angle range of illumination in the present invention.
図１Ａにおいて、乗客エレベータ１は踏み段より少し上側のスカートガード２３の壁面に、光源と乗客との接触をさける接触防止カバーとしてスカートモール２２を設置している。スカートモール２２は乗客が踏み段を走行する時に、踏み段１２とスカートガード１１との間の隙間へ乗客の衣類及び靴等が挟み込まれることを防止するために取り付けている。
In FIG. 1A, the
本発明においては照明用の光源として、ランプをスカートモールに内蔵することを特徴としている。すなわち、光源と乗客との接触をさける接触防止カバーとしてスカートモールを用いている。 The present invention is characterized in that a lamp is incorporated in a skirt molding as a light source for illumination. That is, the skirt molding is used as a contact prevention cover that prevents contact between the light source and the passenger.
図１Ｂは、照明の角度範囲の定義を示す模式図である。照明の上限と照明の下限との間の角度が照明の角度範囲を示す。 FIG. 1B is a schematic diagram illustrating the definition of the angle range of illumination. The angle between the upper limit of illumination and the lower limit of illumination indicates the angle range of illumination.
図２は従来のハンドレール下方に光源を取り付ける構造の断面図である。図２においてフレーム５上方に手摺り２、手摺りガイド３、手摺りフレーム４を設ける。６はパネルフチ、９はガラスパネル、２１はデッキ、１１はスカートガード、１２は踏み段である。フレーム５の下方に光源としてランプ７及びランプカバー８を設ける。図２は手摺りの下側にランプを設置したものであるが、この照明装置は上方の方は照度が強い照射となるが、踏み段の上面、特に安全性を必要とする踏み段とスカートガードの隙間Ｇ付近までは距離が遠くなるため照度が低下する。
FIG. 2 is a cross-sectional view of a conventional structure for mounting a light source below a handrail. In FIG. 2, a
図３は従来のスカートガード内部に光源を取り付ける構造の断面図である。図３に示す照明のランプ１６をスカートガード１７の内部に設置する照明装置は、踏み段１２上の照度は確保されるものの上方への照射における照度は距離が遠くなるとともにスカートガード１７が障害となって直接照射する光の量は極めて乏しいものとなる。さらに図２及び図３に示す照明装置は適用できる乗客コンベアの機種に制限がある。
FIG. 3 is a cross-sectional view of a structure for attaching a light source inside a conventional skirt guard. The illuminating device in which the
図４Ａは従来の乗客コンベアの第１の手摺り構造を示す断面図である。図４Ｂは従来の乗客コンベアの第２の手摺り構造を示す断面図である。図４Ｃは従来の乗客コンベアの第３の手摺り構造を示す断面図である。図４Ｃにおいて１９はパネルフチ２０はステンレスパネルである。乗客コンベアには大きく分けて上記のような３種類の機種がある。
FIG. 4A is a sectional view showing a first handrail structure of a conventional passenger conveyor. FIG. 4B is a sectional view showing a second handrail structure of a conventional passenger conveyor. FIG. 4C is a sectional view showing a third handrail structure of a conventional passenger conveyor. In FIG. 4C, 19 is a
この中で図２における手摺り下側にランプを設置する照明方法が実施可能なのは図４Ａの手摺り用フレームを設置し、パネルをガラス状にするタイプのみである。すなわち図４Ｂの手摺りフレームを持たないタイプはランプを手摺り下側に設置するスペースと強度が無く、図４Ｃのパネルがステンレスのものは光源の光を踏み段上に照射できなくなる。 Of these, only the type in which the handrail frame of FIG. 4A is installed and the panel is made glass-like can implement the illumination method of installing a lamp below the handrail in FIG. That is, the type having no handrail frame in FIG. 4B has no space and strength for installing the lamp below the handrail, and if the panel in FIG. 4C is made of stainless steel, the light from the light source cannot be irradiated onto the step.
したがって、図２に示す照明方法に関しては機種によってその適用に制限がでるものとなる。また図３に示す照明のランプをスカートガードの内部に設置する照明装置は図４Ａ〜４Ｃのどのタイプの機種に対しても設置可能となるものの、前述した問題点があるとともにスカートガードの構造がかなり複雑になるという問題点もある。実施例１の目的は、上記した問題点を解決することである。 Therefore, the application of the illumination method shown in FIG. 2 is limited depending on the model. 3 can be installed in any type of model shown in FIGS. 4A to 4C, there are the above-mentioned problems and the structure of the skirt guard is not limited. There is also the problem that it becomes quite complicated. The purpose of the first embodiment is to solve the above-mentioned problems.
図５は本発明の実施例１におけるスカートモール内光源の断面図である。図５は光源の一例としてＬＥＤパッケージからなるランプを使用したものを示している。 FIG. 5 is a cross-sectional view of the light source in the skirt molding in Example 1 of the present invention. FIG. 5 shows a lamp using an LED package as an example of a light source.
デッキ２１の下方にスカートガード２３を設ける。２２はスカートガード２３の外側に設けられたスカートモールである。スカートモール２２の側面及び上下面は透明な窓部材であるアクリル材２４で形成され、スカートモール２２内に設けられたランプ２５は上方、側方、下方照射が可能である。図５に示されるようにスカートガード２３の壁面にランプ２５を内蔵するスカートモール２２による照明を設置すれば、ほぼ上下１８０°方向において照明光の照射を遮るものは無く、照明領域の自由度が前述した従来の照明方法より拡大していることがわかる。
A
ところで実施例１においてランプをスカートモールの中に内蔵しているのは光源が昇降する乗客に支障をきたさない構造とすることを目的としている。光源をスカートガードの壁面に位置させる場合、昇降する乗客と光源の接触が問題となる。そこでこの乗客との接触を解決するために本発明においては光源をスカートモールに内蔵する。スカートモールはスカートガードの壁面に設置され、踏み段側に突出するため、乗客との接触頻度は高くなっている。 By the way, the purpose of incorporating the lamp in the skirt molding in the first embodiment is to have a structure that does not hinder the passenger whose light source is raised and lowered. When the light source is positioned on the wall surface of the skirt guard, the contact between the passenger moving up and down and the light source becomes a problem. Therefore, in order to solve the contact with the passenger, the light source is built in the skirt molding in the present invention. Since the skirt molding is installed on the wall surface of the skirt guard and protrudes toward the step, the contact frequency with the passenger is high.
すなわち、図５では、光源の周囲を光源と乗客との接触をさける接触防止カバーとして機能するスカートモールで覆い、この接触防止カバーに照明光を通過させる窓部材として機能するアクリル材２４を設置し、窓部材に光源の設置位置を通る水平軸より上方へ照明光を通過させる上方通過部（アクリル材２４の上半分）と、水平軸より下方へ照明光を通過させる下方通過部（アクリル材２４の下半分）とを設けた構造となっている。
That is, in FIG. 5, the periphery of the light source is covered with a skirt molding that functions as a contact prevention cover that prevents contact between the light source and the passenger, and an
図６は実施例１におけるスカートモール２２と踏み段１２の関係を示す模式図である。もともとスカートモール２２の使用目的は、図６に示すようにスカートガード２３と踏み段１２の隙間Ｇへの乗客の靴及び衣類の挟み込まれを防止するものである。したがって走行する乗客とスカートモール２２の接触は問題が無いものとして使用されている。従ってスカートモール２２にランプ２５を内蔵すれば、スカートガード２３の壁面にランプを位置させても乗客の走行に支障をきたすものにはならない。
FIG. 6 is a schematic diagram showing the relationship between the
この場合、スカートモールの表面において乗客の衣類と接触する頻度が高い部分の材質あるいは表面の状態に関して、走行する乗客の衣類との摩擦を緩和する工夫が必要になる。通常スカートモールの材質にはアルミ材を使用しており乗客の衣類との摩擦係数は小さいが、スカートモール表面にさらに乗客の衣類との摩擦係数を小さくする表面処理を施している。これに対し本発明の特徴として示した図５の構造では、乗客の衣類と接触する部分が照明光を通過させるアクリル材となっているため、乗客の衣類との摩擦係数はさほど低いものにはならない可能性がある。 In this case, it is necessary to devise a means for alleviating the friction with the traveling passenger's clothing with respect to the material or surface state of the portion of the surface of the skirt molding that is frequently contacted with the passenger's clothing. Usually, aluminum material is used for the material of the skirt molding, and the friction coefficient with the passenger's clothing is small, but the surface treatment for further reducing the friction coefficient with the passenger clothing is applied to the surface of the skirt molding. On the other hand, in the structure of FIG. 5 shown as a feature of the present invention, the portion that comes into contact with the clothing of the passenger is an acrylic material that allows the illumination light to pass through. Therefore, the friction coefficient with the clothing of the passenger is so low. It may not be possible.
図７は本発明の実施例１におけるスカートモール中央部をアルミ材とする応用例の断面図である。図７に示す如く乗客の衣類と接触する頻度が高いスカートモール２６の中央部は乗客の衣類との摩擦係数が低いアルミ材２９とし、アルミ材２９の上方及び下方に照明光を通過させる窓部材である上方通過部と下方通過部としてのアクリル材２８を設ける構造とする。
FIG. 7 is a sectional view of an application example in which the central part of the skirt molding in the first embodiment of the present invention is an aluminum material. As shown in FIG. 7, the central portion of the
図７に示す如くスカートモールの中央部にアルミ材２９を設置するとその分照明光の通過幅は狭くなるが、これに対してはランプ２５の光束の強さ、上方及び下方におけるアクリル材２８の位置及び、ランプ２５の指向性等を変化させることにより対応するものとする。また上記におけるアルミ材２９の幅、ランプ２５の光束の強さ、上方及び下方におけるアクリル材２８の位置及び、ランプ２５の指向性に関しては、乗客コンベアの設置環境、及び使用条件により調整するものとする。
As shown in FIG. 7, when the
実施例２はスカートモールに内蔵したランプの発熱による温度上昇を抑制する構造の説明である。実施例２の説明を図８〜図１１により説明する。図８は本発明の実施例２における下方に通風口３０を設けたスカートモール２７の断面図である。実施例２ではランプ２５周囲の温度上昇を緩和するために、温度上昇した空気を外気へ放出するための通風口３０をスカートモール２７の下側に設けている。
Example 2 is a description of a structure that suppresses a temperature rise due to heat generated by a lamp built in a skirt molding. The second embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a cross-sectional view of a
実施例２においては通風口３０を一定の間隔をおいてスカートモール２７の下方に設置するものとする。図９は本発明の実施例２における下方に通風口３０を設置するスカートモール２７の斜視図である。図９における複数の通風口３０の間には放熱用に空気を流通させるための空間を設けている。
In the second embodiment, the
図１０は本発明の実施例２におけるスカートモール２７と踏み段１２の距離を示す模式図である。図１１は本発明の実施例２におけるスカートモール２７と踏み段１２の異なる距離を示す模式図である。図１０及び図１１に示すように、実施例２においてはスカートモール２７は踏み段１２端部の上方に位置するものになり、踏み段１２の動きによってスカートモール２７と踏み段１２の距離は変化する。図１０はスカートモール２７のＡ部とその真下に位置する踏み段１２との距離を示し、図１１はＢスカートモール２７のＢ部とその真下に位置する踏み段との距離を示すものである。
FIG. 10 is a schematic diagram showing the distance between the
図１０と図１１を比較するとスカートモール２７の通風口３０と踏み段の距離は違っており、この時Ａ部の風圧とＢ部の風圧は違ったものになる。この時Ａ部の風圧の方が大きいのでＡ部からＢ部へ空気が流れ、ランプ２５の照射により温度上昇したランプ２５周囲の空気が外部へ放出されやすくなり、ランプ２５周辺の温度上昇を緩和する。また踏み段１２により生じる空気流によっても通風口３０から空気が流入してランプ２５を冷却する。
10 and 11, the distance between the
この時の空気の流れは図９に示した通風口３０間の空間を通るものとなる。この作用は各通風口において踏み段の走行により風圧の増大と減少が連続して繰り返され、スカートモール内のランプ周囲における空気の外部への流れが常時連続するものとなる。図９はスカートモール２７のＡ部とＢ部の関係のみを表した図としているが、他の通風口間も同様の構成となっている。
The air flow at this time passes through the space between the vent holes 30 shown in FIG. This action causes the wind pressure to be continuously increased and decreased by the running of the step at each ventilation opening, so that the flow of air around the lamp in the skirt molding always continues. Although FIG. 9 is a diagram showing only the relationship between the A part and the B part of the
この作用を活用するためには、走行方向に対する各踏み段間の間隔に対して通風口の間隔が違っていることが望ましい。走行方向に対する各踏み段間の間隔に対し通風口の間隔が同じ場合には、内部空気への送風対象となる２つの通風口に対して踏み段駆動による風圧の変化が同期し、風圧の変化による外部への空気排出効果が無くなる。同様に通風口の間隔が走行方向に対する各踏み段間の間隔の整数倍になることも避けることが望ましい。したがって、図９では、Ａ部とＢ部に通風口３０を設けている。
In order to make use of this action, it is desirable that the distance between the ventilation openings be different from the distance between the steps in the traveling direction. If the distance between the vents is the same as the distance between each step in the running direction, the change in wind pressure due to the step drive is synchronized with the two vents that are blown into the internal air. Eliminates the effect of exhausting air to the outside. Similarly, it is desirable to avoid the interval between the ventilation openings being an integral multiple of the interval between the steps in the traveling direction. Therefore, in FIG. 9, the
実施例３は上方照射ランプ（上方照射光源）と下方照射ランプ（下方照射光源）を別構造とする実施例である。実施例１の図５に示したように、本発明は上方と下方の双方を広角度に照射する照明を目的としているが、ランプによってはランプが広角度に照射できないケースがある。特にＬＥＤランプは指向性が強く、踏み段全面に亘ってある程度強い照明をしようとする場合には照射角度がかなり狭くなるものがある。 The third embodiment is an embodiment in which the upper irradiation lamp (upper irradiation light source) and the lower irradiation lamp (lower irradiation light source) have different structures. As shown in FIG. 5 of the first embodiment, the present invention aims at illumination that irradiates both the upper and lower sides at a wide angle. However, there are cases where the lamp cannot be irradiated at a wide angle depending on the lamp. In particular, LED lamps have strong directivity, and there are cases where the irradiation angle becomes considerably narrow when attempting to illuminate to some extent over the entire step.
そこで実施例３では上方照射ランプと下方照射ランプの２つのランプを、乗客コンベアの所定位置（拠点）にそれぞれ専用に設置するものとする。 Therefore, in the third embodiment, two lamps, an upper irradiation lamp and a lower irradiation lamp, are installed exclusively at predetermined positions (bases) of the passenger conveyor.
図１２は本発明の実施例３におけるランプ上方のみ照明するスカートモールの断面図である。図１３は本発明の実施例３におけるランプ下方のみ照明するスカートモールの断面図である。 FIG. 12 is a cross-sectional view of a skirt molding that illuminates only above the lamp according to the third embodiment of the present invention. FIG. 13 is a cross-sectional view of a skirt molding that illuminates only the lower part of the lamp according to the third embodiment of the present invention.
実施例３ではそれぞれの拠点において上方照射ランプかあるいは下方照射ランプのどちらかを設置する構成のものとして、通常乗客コンベアにおける照明を乗客コンベアの各位置に応じて使い分ける。 In the third embodiment, either the upper irradiation lamp or the lower irradiation lamp is installed at each base, and the illumination on the normal passenger conveyor is properly used according to each position of the passenger conveyor.
前述の如く乗客コンベアに照明を設置する目的としては乗客が乗降する時の安全性を確保することと意匠的に踏み段上方及び乗客コンベア全体の明るさ感を発揮することが目的となっている。ただこれは絶対的に必要なものではなく、乗客コンベアの仕様を向上するために設置するものである。ここで乗客が乗降する時の安全性として特に必要となるのが、乗客コンベアの乗込み口と降り口の部分である。したがって乗込み口と降り口の近傍における照明は図１３による下方照射ランプ３２を設置するものとする。
As described above, the purpose of installing lighting on the passenger conveyor is to ensure safety when passengers get on and off, and to display the sense of brightness of the upper steps and the entire passenger conveyor by design. . However, this is not absolutely necessary and is installed to improve the specifications of the passenger conveyor. Here, what is particularly required as safety when passengers get on and off is the entrance and exit portions of the passenger conveyor. Therefore, the illumination in the vicinity of the entrance and exit is assumed to be provided with the
これに対し中間の斜め走行部は乗客コンベアの遠方及び乗客コンベアに乗り込もうとしている乗客から見て乗客コンベアの全体が大きく認識される部分であり、ここで意匠的な明るさ感を発揮するのに都合が良い。そこで中間の斜め走行部は図１２による上方照射ランプ３１を取り付けるものとする。この構造を示す乗客コンベアの見取り図を図１４に示す。図１４は本発明の実施例３において上方照明と下方照明を振り分ける照明方法を示す透視図である。下降乗客コンベアの場合には、図１４上部の乗込み口、下部の降り口では、図１３の下方照射ランプを用い、中間部では図１２のように上部照射ランプを用いる。
On the other hand, the middle diagonal running part is a part where the entire passenger conveyor is largely recognized as viewed from the distance of the passenger conveyor and the passenger trying to get on the passenger conveyor, and here, a sense of design brightness is exhibited. Convenient to. Therefore, it is assumed that the upper
尚、図１５のように、乗客コンベアの移動方向の同じ位置において、上部照射ランプ３１と下方照射ランプ３２の両方を有する箇所を設けても良い。あるいは、上部照射ランプ３１と下方照射ランプ３２の何れも設置しない箇所を設けても良い。何れの場合も、上部照射ランプ３１と下方照射ランプ３２の有無が異なるだけでスカートモール２６の構造は共通に利用できる。
In addition, you may provide the location which has both the
また、図１５のように、乗客コンベアの移動方向の同じ位置において、上部照射ランプ３１と下方照射ランプ３２の両方を有する箇所を設けておき、上方照射光源と下方照射光源の照射を、どちらか一つとするか、双方の光源をともに照射するか、あるいはどちらの光源も照射しないかを、乗客コンベアの移動方向位置により選択するようにしてもよい。
Further, as shown in FIG. 15, at the same position in the moving direction of the passenger conveyor, a place having both the
実施例４は、乗客コンベアを設置した後、それぞれの乗客コンベアが設置された建屋内の周囲の明るさ、特に建屋の天井照明の影響によって上方用照明の点灯を選択する実施例である。 In the fourth embodiment, after the passenger conveyors are installed, the lighting of the upper lighting is selected depending on the brightness of the surroundings of the buildings where the respective passenger conveyors are installed, particularly the influence of the ceiling lighting of the building.
乗客コンベアが設置される環境の建屋内照明による明るさは建屋建設後にその状況が把握されるケースがある。したがって建屋照明により乗客コンベア上方の明るさが保たれる場合には前述の乗客コンベアにおける上方照射ランプは照射する必要が無くなる。これによって、不要な上方照射ランプを消灯することで、省エネ効果が得られる。 There are cases where the brightness of buildings in the environment where passenger conveyors are installed is grasped after building construction. Therefore, when the brightness above the passenger conveyor is maintained by the building illumination, it is not necessary to irradiate the upper irradiation lamp in the passenger conveyor. Thus, an energy saving effect can be obtained by turning off unnecessary upper irradiation lamps.
図１５は本発明における上方及び下方の両方を照明するスカートモールの断面図である。図１６は本発明の実施例４において上方照明と下方照明を振り分ける照明方法を示す透視図である。
FIG. 15 is a cross-sectional view of a skirt molding that illuminates both the upper side and the lower side in the present invention. FIG. 16 is a perspective view showing an illumination method for distributing upper illumination and lower illumination in
図１６においてまず、明るさ感が天井照明４０で確保される中間の位置までは上方照射ランプの照射は停止し、図１５の下方照射ランプ３２の照射のみとしている。これは図１３のランプに相当する照明方法となる。また中間より下方は、下方照射ランプ３２に加えて明るさ感を得るための上方照射ランプ３１も照射するものとしており、これは図１５のランプに相当する照明方法を示している。このように図１６においては、安全性を確保するための下方照射ランプは全領域において照射している。
In FIG. 16, first, the irradiation of the upper irradiation lamp is stopped up to an intermediate position where the feeling of brightness is secured by the
これはあくまで一例であり、上部照射ランプ３１と下方照射ランプ３２の両方を有する箇所を設けておき、上方照射光源と下方照射光源の照射を、どちらか一つとするか、双方の光源をともに照射するか、あるいはどちらの光源も照射しないかを、乗客コンベアの移動方向位置により選択する。
This is merely an example, and a portion having both the
実施例５は基本的には実施例４に示した乗客コンベアの周囲環境によって上方への照明点灯を選択する照明装置及び照明方法と同様のものを用いる。実施例５は周囲環境及び使用状況が時間帯によって変動する場合の対応を説明するものである。最初にオフィスビルにおける照明方法を示す説明図を図１７及び図１８で説明する。図１７は本発明の実施例５における時間帯によってランプ照射を選択する照明方法の説明図である。図１８は本発明の実施例５における時間帯によってランプ照射を選択する照明方法の説明図である。 The fifth embodiment basically uses the same lighting device and lighting method as those used in the fourth embodiment for selecting lighting up according to the surrounding environment of the passenger conveyor. Example 5 explains the correspondence when the surrounding environment and the usage situation fluctuate depending on the time zone. First, an explanatory diagram showing a lighting method in an office building will be described with reference to FIGS. FIG. 17 is an explanatory diagram of an illumination method for selecting lamp irradiation according to the time zone in the fifth embodiment of the present invention. FIG. 18 is an explanatory diagram of an illumination method for selecting lamp irradiation according to a time zone in the fifth embodiment of the present invention.
図１７及び図１８は１０時から１８時までを顧客との商談に活用するオフィスビルを例に取り上げている。この場合図１７及び図１８に示すように、１０時から１８時までは顧客が乗客コンベアを使用する機会があるため、明るさ感のための上方照射ランプも照射するものとしている。 FIG. 17 and FIG. 18 take up an example of an office building that utilizes business hours from 10:00 to 18:00 for business negotiations with customers. In this case, as shown in FIG. 17 and FIG. 18, since the customer has an opportunity to use the passenger conveyor from 10:00 to 18:00, it is assumed that the upper irradiation lamp for the brightness is also irradiated.
それに対し８時から１０時及び１８時から２０時までは乗客コンベアを社員しか使用しないため、明るさ感は必要ないものとし、省エネのため上方照射ランプ照射は停止するものとしている。図１７は社員しか使用しない時間帯は普段使いなれているとし、安全性を確保するための下方照射ランプ照射も停止するものであり、図１８は安全性を確保するためのランプ照射は常時点灯するとしたものである。 On the other hand, from 8 o'clock to 10 o'clock and from 18 o'clock to 20 o'clock, the passenger conveyor is used only by employees, so that it is not necessary to feel the brightness, and the irradiation with the upper irradiation lamp is stopped for energy saving. FIG. 17 shows that the time when only employees use is normally used, and the irradiation of the downward irradiation lamp for ensuring safety is also stopped. FIG. 18 shows that the lamp irradiation for ensuring safety is always on. Then it is what.
これはあくまで一例であり、上方照射光源と下方照射光源の照射を、どちらか一つとするか、双方とも照射するか、あるいはどちらも照射しないかを、乗客コンベアの稼働時間帯に応じて設定する。 This is only an example, and it is set according to the operating time zone of the passenger conveyor whether to irradiate the upper irradiation light source and the lower irradiation light source, either both, or neither. .
次に、本発明の実施例６について説明する。図１９は本発明の実施例６における乗車時に下方照射ランプを照射する照明方法の説明図である。図２０は本発明の実施例６におけるブロック回路図である。図２１は本発明の実施例６における乗客検知によるランプ照射制御方法のフローチャートである。
Next, a sixth embodiment of the present invention will be described. FIG. 19 is an explanatory diagram of an illumination method for irradiating a lower illumination lamp when riding in the sixth embodiment of the present invention. FIG. 20 is a block circuit diagram of
安全性を確保するための下方照射ランプは図１９に示すように乗客が乗客コンベアに乗車する時及び乗車の前後の時だけとする例を説明する。これは安全性を確保するための下方照射ランプの照射は乗客が乗車する時以外は必要で無くなるため、人検知センサーを活用して乗客が乗車する時だけ安全性を確保するための下方照射ランプを照射するものである。 A description will be given of an example in which the downward irradiation lamp for ensuring the safety is used only when the passenger gets on the passenger conveyor and before and after the boarding as shown in FIG. This is because the irradiation of the lower irradiation lamp to ensure safety is not necessary except when the passenger gets on, so the lower irradiation lamp to ensure safety only when the passenger gets on using the human detection sensor Is irradiated.
この制御方法を図２０のブロック回路図及び図２１のフローチャート図により説明する。 This control method will be described with reference to the block circuit diagram of FIG. 20 and the flowchart of FIG.
図２０において、人検知センサー５１の信号を入力回路５２に入力し、これをメモリ５４とＣＰＵ５５を有するマイコン５３で演算処理し、出力回路５６から、上方照射ランプ５７、下方照射ランプ５８に電流を供給して照射を行う。
In FIG. 20, a signal from the
図２１において、まず乗客コンベアが運転を開始した後（Ｓ１）、明るさ感を得るために常時点灯する上方照射ランプ５７を照射する（Ｓ２）。それと同時に人検知センサー５１による乗込み口近傍の乗客の検知を開始する（Ｓ３）。その後人検知センサー５１による乗客検知を連続して継続し（Ｓ４）、もし乗客を検知したならば、入力回路５２を介してマイコン５３内のＣＰＵ５５が照射を判断し、出力回路５６により下方照射ランプ５８を照射する（Ｓ５）。乗客を検知しない場合下方照射ランプ５８は停止し続けるが、この一連の作用を乗客コンベアの運転が終了するまで継続する（Ｓ６、Ｓ７）。以上が人検知センサー５１を活用した安全性確保の下方照射ランプ５８の制御方法である。
In FIG. 21, first, after the passenger conveyor starts operation (S1), the
これはあくまで一例であり、上方照射光源と下方照射光源の照射を、どちらか一つとするか、双方とも照射するか、あるいはどちらも照射しないかを、乗客コンベアの乗込み口近傍の乗客の有無に応じて設定する。 This is only an example, whether there is one passenger in the vicinity of the entrance of the passenger conveyor, whether to irradiate the upper irradiation light source or the lower irradiation light source, or both, or neither. Set according to.
最後に、本発明の実施例７について、建屋内の照度が太陽光の影響により変化する場所の近傍に位置する乗客コンベアの上方照射ランプの制御方法例を図２２〜図２４により説明する。この制御方法は太陽光により明るさ感の照度が確保される場所に乗客コンベアが位置する場合には、照度センサー６１を活用し、照度が確保される時間帯は省エネのため、上方照射ランプの照射を停止するものである。
Finally, Example 7 of the present invention will be described with reference to FIGS. 22 to 24 as examples of a method for controlling the upper irradiation lamp of the passenger conveyor located near the place where the illuminance in the building changes due to the influence of sunlight. This control method uses the
図２２は本発明の実施例７における照度によるランプ照射制御方法の説明図である。図２３は本発明の実施例７におけるブロック回路図である。図２４は本発明の実施例７における照度によるランプ照射制御方法のフローチャートである。
FIG. 22 is an explanatory diagram of a lamp irradiation control method using illuminance according to the seventh embodiment of the present invention. FIG. 23 is a block circuit diagram according to
この時間帯による照射方法を示したものが図２２である。この制御方法を図２３のブロック回路図及び図２４のフローチャートにより説明する。 FIG. 22 shows the irradiation method in this time zone. This control method will be described with reference to the block circuit diagram of FIG. 23 and the flowchart of FIG.
図２３において、照度センサー６１の信号を入力回路６２に入力し、これをメモリ６４とＣＰＵ６５を有するマイコン６３で演算処理し、出力回路６６から、上方照射ランプ６７、下方照射ランプ６８に電流を供給して照射を行う。
In FIG. 23, the signal of the
図２４のフローチャートにおいて、図２２に示した上方照射ランプ照の射の要否を判断するための照射基準値をマイコン６３内のメモリ６４に記憶させておく。そこで最初に乗客コンベアが運転を開始した後（Ｓ１０）、乗客の足元における安全性を確保するために常時点灯する下方照射ランプ６８を照射する（Ｓ１１）。それと同時に照度センサー６１により、乗客コンベア近傍の照度の検知を開始する（Ｓ１２）。その後照度センサー６１による照度検知を連続して継続し（Ｓ１３）、もし対象部分の照度が照度基準値を下回ったならば、入力回路６２を介してマイコン６３内のＣＰＵ６５が照射を判断し、出力回路６６により上方照射ランプ６７を照射する（Ｓ１４）。対象部分の照度が照度基準値を満足している間は上方照射ランプ６７は停止し続けるが、この一連の作用を乗客コンベアの運転が終了するまで継続する（Ｓ１５、Ｓ１６）。
In the flowchart of FIG. 24, an irradiation reference value for determining whether or not the upper irradiation lamp illumination shown in FIG. 22 is necessary is stored in the
以上が太陽光により明るさ感を確保できる時間帯がある場合の上方照射ランプ６７の制御方法である。
The above is the control method of the
これはあくまで一例であり、上方照射光源と下方照射光源の照射を、どちらか一つとするか、双方とも照射するか、あるいはどちらも照射しないかを、照明対象部分の照度に応じて設定する。 This is merely an example, and it is set according to the illuminance of the portion to be illuminated, whether to irradiate either the upper irradiation light source or the lower irradiation light source, or both, or neither.
本発明は乗客コンベア上の照明方法に係わるものであり、 特に照明の設置位置に対する自由度を拡大するとともに、乗客コンベア上において広範囲に亘る照明に対して実用性がある。 The present invention relates to a lighting method on a passenger conveyor. In particular, the present invention expands the degree of freedom with respect to the installation position of the lighting, and is practical for a wide range of lighting on the passenger conveyor.
１ 乗客コンベア
１２ 踏み段
２１ デッキ
２２、２６、２７ スカートモール
２３ スカートガード
２４、２８ アクリル材
２５ ランプ
２９ アルミ材
３０ 通風口
３１ 上方照射ランプ
３２ 下方照射ランプ
５１ 人検知センサー
５２、６２ 入力回路
５３、６３ マイコン
５４、６４ メモリ
５５、６５ ＣＰＵ
５６、６６ 出力回路
６１ 照度センサー
DESCRIPTION OF
56, 66
Claims (5)
照明光を照射する光源を、前記スカートガードの端面より踏み段側に設置して、前記踏み段および前記乗客コンベアの設置場所の周囲を照明するとともに、
前記光源の周囲を該光源と乗客との接触をさける接触防止カバーで覆い、該接触防止カバーに前記照明光を通過させる窓部材を設置し、該窓部材に前記光源の設置位置を通る水平軸より上方へ前記照明光を通過させる上方通過部と、前記水平軸より下方へ前記照明光を通過させる下方通過部とを設け、
前記光源は、前記窓部材の前記上方通過部と前記下方通過部との双方に対し照明光を照射する単一の光源であることを特徴とする乗客コンベア。 In passenger conveyors with steps and skirt guards,
A light source for illuminating illumination light is installed on the step side from the end face of the skirt guard, and the surroundings of the installation place of the step and the passenger conveyor are illuminated,
A horizontal axis that covers the periphery of the light source with a contact prevention cover that prevents contact between the light source and a passenger, passes a window member that allows the illumination light to pass through the contact prevention cover, and passes the installation position of the light source to the window member An upper passage part for allowing the illumination light to pass further upward and a lower passage part for allowing the illumination light to pass downward from the horizontal axis ;
The said light source is a single light source which irradiates illumination light with respect to both the said upper passage part and the said lower passage part of the said window member, The passenger conveyor characterized by the above-mentioned.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012282721A JP6000843B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Passenger conveyor |
| CN201310734012.2A CN103896143B (en) | 2012-12-26 | 2013-12-26 | The means of illumination of apparatus of passenger conveyor and apparatus of passenger conveyor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012282721A JP6000843B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Passenger conveyor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014125304A JP2014125304A (en) | 2014-07-07 |
| JP6000843B2 true JP6000843B2 (en) | 2016-10-05 |
Family
ID=50987780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012282721A Active JP6000843B2 (en) | 2012-12-26 | 2012-12-26 | Passenger conveyor |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6000843B2 (en) |
| CN (1) | CN103896143B (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9555568B2 (en) | 2002-03-15 | 2017-01-31 | Graphic Packaging International, Inc. | Container having a rim or other feature encapsulated by or formed from injection-molded material |
| US9694553B2 (en) | 2009-06-17 | 2017-07-04 | Graphic Packaging International, Inc. | Tool for forming a three dimensional container or construct |
| US9808117B2 (en) | 2006-10-18 | 2017-11-07 | Graphic Packaging International, Inc. | Tool for forming a three dimensional article or container |
| US10173386B2 (en) | 2009-09-14 | 2019-01-08 | Graphic Packaging International, Llc | Blank and forming tool for forming a container |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6310875B2 (en) * | 2015-03-17 | 2018-04-11 | 株式会社日立製作所 | Passenger conveyor |
| JP7403266B2 (en) | 2019-10-02 | 2023-12-22 | 三菱電機ビルソリューションズ株式会社 | escalator lighting system |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5391284A (en) * | 1977-01-21 | 1978-08-10 | Hitachi Ltd | Man conveyer handrail illuminator |
| JP2780603B2 (en) * | 1993-08-09 | 1998-07-30 | 三菱電機株式会社 | Balcony lighting device for man conveyor |
| JP4262994B2 (en) * | 2002-10-31 | 2009-05-13 | 東芝エレベータ株式会社 | Escalator |
| JP2004338896A (en) * | 2003-05-16 | 2004-12-02 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Lighting system for passenger conveyor |
| JP2005104687A (en) * | 2003-10-01 | 2005-04-21 | Toshiba Elevator Co Ltd | Operation device for passenger conveyor |
| CN2719795Y (en) * | 2004-07-22 | 2005-08-24 | 上海三菱电梯有限公司 | Cover plate lighting device |
| JP2006176229A (en) * | 2004-12-21 | 2006-07-06 | Fujitec Co Ltd | Hand rail illumination device of escalator or the like |
| JP2006176280A (en) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Toshiba Elevator Co Ltd | Man-conveyor |
| EP2033929A1 (en) * | 2007-09-05 | 2009-03-11 | Inventio Ag | Conveyor with deflector device |
| CN201395464Y (en) * | 2009-05-22 | 2010-02-03 | 上海龙裕电梯配件有限公司 | Apron board proximity protection lighting device for escalator and moving sidewalk |
| JP5578895B2 (en) * | 2010-03-12 | 2014-08-27 | 三菱電機株式会社 | Railing lighting device for passenger conveyor |
| JP2012240841A (en) * | 2011-05-24 | 2012-12-10 | Hitachi Building Systems Co Ltd | Handrail device of passenger conveyer |
-
2012
- 2012-12-26 JP JP2012282721A patent/JP6000843B2/en active Active
-
2013
- 2013-12-26 CN CN201310734012.2A patent/CN103896143B/en active Active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9555568B2 (en) | 2002-03-15 | 2017-01-31 | Graphic Packaging International, Inc. | Container having a rim or other feature encapsulated by or formed from injection-molded material |
| US9757886B2 (en) | 2002-03-15 | 2017-09-12 | Graphic Packaging International, Inc. | Container having a rim or other feature encapsulated by or formed from injection-molded material |
| US9808117B2 (en) | 2006-10-18 | 2017-11-07 | Graphic Packaging International, Inc. | Tool for forming a three dimensional article or container |
| US9694553B2 (en) | 2009-06-17 | 2017-07-04 | Graphic Packaging International, Inc. | Tool for forming a three dimensional container or construct |
| US10173386B2 (en) | 2009-09-14 | 2019-01-08 | Graphic Packaging International, Llc | Blank and forming tool for forming a container |
| US11554569B2 (en) | 2009-09-14 | 2023-01-17 | Graphic Packaging International, Llc | Blank and forming tool for forming a container |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103896143A (en) | 2014-07-02 |
| JP2014125304A (en) | 2014-07-07 |
| CN103896143B (en) | 2016-03-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6000843B2 (en) | Passenger conveyor | |
| JP5600657B2 (en) | Lighting device | |
| JP6480415B2 (en) | Safety device for preventing the elevator door from being pinched | |
| JP2008239325A (en) | Gateway part balustrade lighting device of escalator | |
| JP2011190018A (en) | Handrail lighting device of passenger conveyor | |
| JP2009096584A (en) | Elevator display device | |
| EP3686148B1 (en) | A safety apparatus for an escalator and an escalator comprising the safety apparatus | |
| JP2009113981A (en) | Ceiling light system of elevator | |
| KR20160049815A (en) | Bus Stop Having Safeguard Line for Passenger, and Passenger Safeguard System Having the Same | |
| JP2014069923A (en) | Illumination device for elevator | |
| EP3286125B1 (en) | An elevator system and a method of adapting an elevator system | |
| RU2531674C2 (en) | Elevator arrival visual indicator | |
| JP2014213987A (en) | Hall lantern device | |
| JP2013189287A (en) | Indicator device of elevator | |
| JP4260497B2 (en) | Elevator hall door equipment | |
| JP2009195526A (en) | Panel with illuminating device | |
| JP2009195525A (en) | Desk with illuminating device | |
| JP2007022743A (en) | Elevator display device | |
| JP6573582B2 (en) | Passenger conveyor | |
| KR200485050Y1 (en) | Illumination apparatus for preventing contamination of foreign matter | |
| JP4393882B2 (en) | Elevator display and lighting device | |
| JP7403266B2 (en) | escalator lighting system | |
| JP2006176229A (en) | Hand rail illumination device of escalator or the like | |
| KR20100137708A (en) | Multi-post operation escalator and maving walk head sensor turn round an angle reguiation | |
| JP2007084219A (en) | Passenger conveyor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150423 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160205 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160322 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160509 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160816 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160831 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Ref document number: 6000843 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |