JP5996049B1 - Double-layer deck ship pontoon hatch cover storage structure - Google Patents

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Abstract

【課題】２層甲板船において、第二甲板ハッチの各中央部付近に船体幅方向のハッチ幅の一部を部分的に周囲のハッチ幅より大きく開口するハッチカバー格納ハッチを設け、当該ハッチカバー格納ハッチを介して、上甲板上に設置されるデッキクレーンにより船底タンクトップ上に第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーの格納を可能とした２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造を提供する。【解決手段】２層甲板船の各第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの中央部付近に部分的に船体幅方向に広げた幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂを形成し、当該第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーを上甲板に設置されるデッキクレーンにより当該幅広ハッチ部２ａ、２ｂから下方の第二カーゴホールド１０６ａ、１０６ｂ下のタンクトップ上まで吊り降ろし又は吊り上げて、積み上げ格納を可能とした。【選択図】図１In a two-layer deck ship, a hatch cover storing hatch that opens a part of the hatch width in the hull width direction partially larger than the surrounding hatch width is provided near each central portion of the second deck hatch, and the hatch cover is provided. Provided is a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship that allows a pontoon hatch cover of a second deck hatch to be stored on the bottom tank top by a deck crane installed on the upper deck via a storage hatch. Wide storage hatch portions 2a and 2b that are partially widened in the width direction of the hull are formed near the center of each second deck hatch 106a and 106b of a two-layer deck ship, and the second deck hatches 106a and 106b are formed. The pontoon hatch cover was suspended or lifted from the wide hatch portions 2a, 2b to the tank tops below the second cargo holds 106a, 106b below by a deck crane installed on the upper deck, so that the stacked storage was possible. [Selection] Figure 1

Description

本発明は、２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造、特に、第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーの格納構造に関する。   The present invention relates to a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship, and more particularly to a storage structure for a pontoon hatch cover for a second deck hatch.

２層甲板船の第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）に開口するハッチ（第二甲板ハッチ）を覆うポンツーンハッチカバーは、荷役時又は運行時に開放しているが、その置き場所としては、従来から上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）や第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）の船首尾部が用いられていた。
図２（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、従来の２層甲板船の上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）や第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）の船首尾部にポンツーンハッチカバーを格納する概略を示す図であり、図２（ａ）は縦断面図、図２（ｂ）は、上甲板平面図、図２（ｃ）は、第二甲板平面図、図２（ｄ）は、タンクトップ平面図である。 The pontoon hatch cover that covers the hatch (second deck hatch) that opens on the second deck (2nd deck) of the two-layer deck ship is open during loading and unloading operations. Side (Up. Deck Side) and second deck (2nd Deck) bow and tail portions were used.
2 (a), (b), (c), and (d) store the pontoon hatch cover at the tail of the upper deck side (Up. Deck Side) and the second deck (2nd Deck) of the conventional two-layer deck ship. 2A is a longitudinal sectional view, FIG. 2B is a plan view of the upper deck, FIG. 2C is a plan view of the second deck, and FIG. 2D is a tank. It is a top plan view.

図２（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）において、１０２は、貨物船、１０３ａは、船首第一カーゴホールド、１０３ｂは、同船尾第一カーゴホールド、１０４ａは、船首第二カーゴホールド、１０４ｂは、同船尾第二カーゴホールド、１０５ａは、船首上甲板ハッチ、１０５ｂは、同船尾上甲板ハッチ、１０６ａは、船首第二甲板ハッチ、１０６ｂは、同船尾第二甲板ハッチ、１１０、１１０は、バラストタンク、１１１ａは、前記上甲板ハッチ１０５ａのハッチカバーを格納する船首部格納ハッチ、１１１ｂは、同上甲板ハッチ１０５ｂのハッチカバーを格納する船尾部格納ハッチ、１３３ａ、１３３ｂは、上甲板サイド及び前記第二甲板ハッチの前後に格納されるポンツーンハッチカバーである。   2 (a), (b), (c) and (d), 102 is a cargo ship, 103a is a bow first cargo hold, 103b is a stern first cargo hold, 104a is a bow second cargo hold, 104b is the second stern cargo hold, 105a is the upper deck hatch, 105b is the upper deck hatch, 105a is the second deck hatch, 106b is the second deck hatch, 110, 110 , The ballast tank 111a is a bow storage hatch for storing the hatch cover of the upper deck hatch 105a, 111b is a stern storage hatch for storing the hatch cover of the upper deck hatch 105b, 133a and 133b are the upper deck side and It is a pontoon hatch cover stored before and after the second deck hatch.

また、従来の２倉甲板船においては、第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）に開口する第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーは、上甲板クレーン又は港内荷役クレーンにより、前記上甲板サイド１３３ａに格納されるが、前記上甲板サイド１３３ａへの格納は、基本的には荷役中の仮置的な格納スペースである（格納するポンツーンハッチカバー自体に固縛装置(ラッシング)がついている場合には、穏やかな海を航海する場合などには問題なく格納可能である。）。
また、前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーは、前記第二カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂ内で取り外し、移動させる必要があり、このため第二甲板の第二カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂ内に当該ポンツーンハッチカバーを取り外し移動させるトロリー等の装置（図示外）を必要とする。
本願出願人は、この種の第二甲板ハッチ１０６用のポンツーンハッチカバーの取り外し移動のための装置として、実開平２−９２３９７号公報に係る考案を提案している。 Further, in the conventional two-floor deck ship, the pontoon hatch covers of the second deck hatches 106a and 106b that open to the second deck (2nd deck) are stored in the upper deck side 133a by the upper deck crane or the harbor handling crane. However, the storage to the upper deck side 133a is basically a temporary storage space during cargo handling (when the pontoon hatch cover to be stored itself has a lashing device (lashing), It can be stored without problems when sailing in a calm sea.)
Further, the pontoon hatch covers of the second deck hatches 106a and 106b must be removed and moved in the second cargo holds 104a and 104b. For this reason, the second deck hatches 104a and 104b have the second cargo holds 104a and 104b. A device (not shown) such as a trolley that removes and moves the pontoon hatch cover is required.
The present applicant has proposed a device according to Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-92397 as an apparatus for removing and moving the pontoon hatch cover for the second deck hatch 106 of this kind.

図３は、当該実開平２-９２３９７号公報に第１図として開示される提案に係る考案の船体ホールド側面略示図であり、符号２０１は、セカンドデッキ（第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ））、２０２は、ポンツソーンハッチカバー（船側から順に(a)(b)(c)(d)(e)・・・布設順に示す）、２０３は、上甲板、２０４は、トローリー付チェーン式巻き上げ装置、２０５は、レールである（符号は、先行技術であることを明らかにするために、本願出願人において、二百番代の３桁に変更して説明した。）。   FIG. 3 is a schematic side view of a hull hold side of the device according to the proposal disclosed as FIG. 1 in the Japanese Utility Model Publication No. 2-92397, and reference numeral 201 denotes a second deck (second deck (2nd deck)), 202 is a Ponts Thorn hatch cover (in order from the ship side (a) (b) (c) (d) (e)... In the order of installation) 203 is an upper deck, 204 is a chain type hoisting device with a trolley, Reference numeral 205 denotes a rail (in order to clarify that the reference sign is prior art, the applicant of the present application has changed it to three digits of the two hundred generations).

図３に示す実開平２-９２３９７号公報に係る考案は、考案名称「ポンツーンハッチカバー格納装置」に係り、「ポンツーンハッチカバーをトローリー付チェーン式巻き上げ装置で吊り上げ、移動するため、トローリー付チェーン式巻き上げ装置本体の長さに加え吊り代を必要とするので、デッキ間のクリアーハイトの最大高さまで積み重ねることができず、二列に積み重ねざるを得なかった。故にポンツーンハッチカバーを開いたとき、前後方向のクリアー開口長さが短くなり、荷役に不便をきたしていたという課題解決のために、・・・上甲板の開口部でポンツーンハッチカバーを積み重ね、各々船体ホ一ルドの前後部端まで荷役装置により引き込み格納することにより、セカンドデッキの開放時の前後方向のクリアー開口を長くとり荷役作業を容易にしようとする」という発明解決課題において(同公報明細書３頁１行−２０行参照)、「上甲板２０３の裏面にはポンツーンハッチカバー(a)、(b)が吊れるトローリー付チェーン式巻き上げ装置２０４が設けられ、レール２０５は両舷にポンツーンハッチカバー(b)の上方まで延び、ポンツーンハッチカバー(c)は両舷に２個のローラー２０７を有しており、ポンツーンハッチカバー（ａ）、(b)のサイドにはパネルレール２０８が設けられ、ポンツーンハッチカバー(c)のローラー２０７付近まで傾斜して延びており、トローリー付チェーン式巻き上げ装置２０４および荷役装置等により格納する」構成をとることにより(同公報実用新案登録請求の範囲参照)、「トローリー付チェーン式巻き上げ装置および本船の荷役装置等で上甲板とセカンドデッキ間のクリアーハイト一杯まで積み重ねができ、前後端の一箇所に格納できるため、セカンドデッキのハッチ開口長さが長くとれ、荷役作業を容易にした。」等の効果を奏するものである(同公報明細書７頁１０行−１５行参照)。   The invention according to Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-92397 shown in FIG. 3 relates to the device name “pontoon hatch cover storage device”, and “the pontoon hatch cover is lifted and moved by a chain-type hoisting device with a trolley. Since the lifting allowance was required in addition to the length of the hoisting device body, it was not possible to stack up to the maximum height of the clear height between the decks, so it was necessary to stack in two rows, so when the pontoon hatch cover was opened, In order to solve the problem that the length of the clear opening in the front-rear direction has become inconvenient for cargo handling, the pontoon hatch covers are stacked at the opening of the upper deck, each reaching the front and rear ends of the hull By retracting and storing with the cargo handling device, the clear opening in the front-rear direction when the second deck is opened is taken longer In the invention solving problem of “to make work easier” (see the same publication, page 3, lines 1 to 20), “a trolley on which the pontoon hatch covers (a) and (b) are suspended on the back surface of the upper deck 203 A chain type hoisting device 204 is provided, the rail 205 extends to the upper side of the pontoon hatch cover (b) on both sides, and the pontoon hatch cover (c) has two rollers 207 on both sides, and the pontoon hatch Panel rails 208 are provided on the sides of the covers (a) and (b) and extend to the vicinity of the rollers 207 of the pontoon hatch cover (c), and are stored by the chain-type hoisting device 204 with a trolley and a cargo handling device. (See the scope of the claim for utility model registration in the same publication), “the upper deck and the second It can be stacked up to the full clear height between the two decks and can be stored in one place at the front and rear ends, so the hatch opening length of the second deck can be made long and the cargo handling work is facilitated. (See publication specification, page 7, lines 10-15).

しかしながら、上述してきたように、近年の荷役効率を優先し、開口部を大きくとった２層甲板船の第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）や上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）のスペースを狭くした船では、これらの上甲板ハッチや第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーの置き場所を確保することができなくなっている。
また、第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）上で荷役するためポンツーンハッチカバーを取り外し移動させる必要があるが、この場合上甲板クレーンだけでは必要な移動範囲を確保できず、倉内に上述の実開平２-９２３９７号公報に開示の装置などのトロリー等を設ける必要があり、コストアップ等の弊害がある。 However, as mentioned above, in order to prioritize the recent cargo handling efficiency, the ship with a narrow space on the second deck (2nd deck) and upper deck side (Up.Deck Side) of a two-layer deck ship with a large opening. Then, it is no longer possible to secure a place for the pontoon hatch covers of these upper deck hatches and second deck hatches.
In addition, it is necessary to remove and move the pontoon hatch cover to handle cargo on the second deck (2nd deck). In this case, the upper deck crane alone cannot secure the necessary movement range, and the above-mentioned actual It is necessary to provide a trolley or the like such as the device disclosed in Japanese Patent No. 92397, and there is an adverse effect such as an increase in cost.

実開平２-９２３９７号公報Japanese Utility Model Publication No. 2-92397

そこで、本願発明は、荷役効率に優れた大きなハッチ開口部を確保するために第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）や上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）のスペースを狭くした２層甲板船において、第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの各中央部付近に船体幅方向のハッチ幅の一部を部分的に周囲のハッチ幅より大きく開口するハッチカバー格納ハッチを設け、当該ハッチカバー格納ハッチを介して、上甲板上に設置されるデッキクレーンにより船底タンクトップ上に第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーの格納を可能とした２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造を提供することを目的とする。   Accordingly, the present invention provides a two-layer deck ship in which the space on the second deck (2nd deck) and upper deck side (Up. Deck Side) is narrowed in order to secure a large hatch opening excellent in cargo handling efficiency. A hatch cover storage hatch that opens a part of the hatch width in the hull width direction partially larger than the surrounding hatch width is provided near each central portion of the deck hatches 106a and 106b, and the upper deck is provided via the hatch cover storage hatch. An object of the present invention is to provide a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship that can store the pontoon hatch covers of the second deck hatches 106a and 106b on the bottom tank top by a deck crane installed on the deck crane.

上記の課題を解決するために、本願請求項１に係る発明は、２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造において、２層甲板船の各第二甲板ハッチの中央部付近に部分的に船体幅方向に広げた幅広格納ハッチ部を形成し、当該第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーを上甲板に設置されるデッキクレーンにより当該幅広ハッチ部から下方の第二カーゴホールド下のタンクトップ上まで吊り降ろし又は吊り上げて、積み上げ格納を可能としたことを特徴とする。
また、本願請求項２に係る発明は、前記請求項１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造において、前記第二甲板ハッチの中央部分付近を部分的に船体幅方向に広げた前記幅広格納ハッチ部は、当該第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーの一枚分の幅（船長方向の幅）を有することを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the invention according to claim 1 of the present application is a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship, and has a hull width partially in the vicinity of the center of each second deck hatch of the two-layer deck ship. A wide storage hatch that extends in the direction is formed, and the pontoon hatch cover of the second deck hatch is suspended from the wide hatch to the tank top under the second cargo hold below by the deck crane installed on the upper deck. Alternatively, it can be lifted and stored in a stacked manner.
In the invention according to claim 2 of the present application, in the pontoon hatch cover storage structure of the two-layer deck ship according to claim 1, the wide width obtained by partially expanding the vicinity of the center portion of the second deck hatch in the hull width direction. The storage hatch portion has a width (width in the ship length direction) of one pontoon hatch cover of the second deck hatch.

このようにしたので、本発明は、次のような効果を有する。
（１）２層甲板船において、荷役効率を優先し、船体開口部を広く取ったために、ポンツーンハッチカバーを上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）や第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）上に置く場所が確保できない場合に、船底タンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ）上にその置き場所を確保し、荷役効率が向上する船としての機能を満足させることができる。
（２）また、第二甲板の倉内中央部にポンツーンハッチカバー格納スペースを設けることで、備え付けの上甲板クレーンのみで、ポンツーンハッチカバーの移動が可能となり、上甲板下に配置するトロリー設備等の装置が不要となる上、この格納スペースを簡易的な異貨物間の仕切りとしても使用できる。
（３）さらに、格納部の第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）を切り欠くことで、カバー格納時の移動が容易となり、荷役効率が上がる。 Since it did in this way, this invention has the following effects.
(1) Placement of the pontoon hatch cover on the upper deck side (Up. Deck Deck Side) or the second deck (2nd Deck) in order to prioritize cargo handling efficiency and widen the hull opening in a two-layer deck ship Can be secured on the bottom tank top (T.TOP) to satisfy the function as a ship that improves the cargo handling efficiency.
(2) Also, by providing a storage space for the pontoon hatch cover at the center of the second deck, the pontoon hatch cover can be moved using only the upper deck crane provided. In addition to eliminating the need for a device, this storage space can also be used as a simple partition between different cargoes.
(3) Further, by cutting out the second deck (2nd deck) of the storage unit, movement during cover storage is facilitated, and cargo handling efficiency is increased.

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、本発明の実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１の概略を示す図である。FIGS. 1A, 1B, 1C, and 1D are diagrams showing an outline of a pontoon hatch cover storage structure 1 for a two-layer deck ship according to Embodiment 1 of the present invention. 図２（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、従来の２層甲板船の上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）や第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）の船首尾部にポンツーンハッチカバーを格納する概略を示す図であり、図２（ａ）は縦断面図、図２（ｂ）は、上甲板平面図、図２（ｃ）は、第二甲板平面図、図２（ｄ）は、タンクトップ平面図である。2 (a), (b), (c), and (d) store the pontoon hatch cover at the tail of the upper deck side (Up. Deck Side) and the second deck (2nd Deck) of the conventional two-layer deck ship. 2A is a longitudinal sectional view, FIG. 2B is a plan view of the upper deck, FIG. 2C is a plan view of the second deck, and FIG. 2D is a tank. It is a top plan view. 図３は、本願出願人が既に提案する実開平２-９２３９７号公報に第１図として開示される提案に係る考案の船体ホールド側面略示図である。FIG. 3 is a schematic side view of the hull hold side of the device according to the proposal disclosed as FIG. 1 in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-92397 already proposed by the present applicant.

本発明に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造を実施するための形態として一実施例を図面に基づき詳細に説明する。   An embodiment will be described in detail with reference to the drawings as an embodiment for implementing a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship according to the present invention.

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）は、本発明の実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１の概略を示す図であり、先に述べた図２（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に対応する図である。すなわち、図１（ａ）は、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１を有する２層甲板船の縦断面図、図１（ｂ）は、同上甲板平面図、図１（ｃ）は、同第二甲板平面図、図１（ｄ）は、同タンクトップ平面図である。   1 (a), (b), (c), and (d) are diagrams showing an outline of a pontoon hatch cover storage structure 1 for a two-layer deck ship according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. It is a figure corresponding to a) (b) (c) (d). 1 (a) is a longitudinal sectional view of a two-layer deck ship having a pontoon hatch cover storage structure 1 for a two-layer deck ship according to the first embodiment, and FIG. 1 (b) is a plan view of the upper deck. 1 (c) is a plan view of the second deck, and FIG. 1 (d) is a plan view of the tank top.

図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）において、符号１は、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造、２ａ、２ｂは、第二甲板ハッチを部分的に船体幅方向に伸張させた幅広格納ハッチ部、３ａ、３ｂは、タンクトップ上に配置されるポンツーンハッチカバー格納部である。その余の符号は、図２（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示した同じ部所部材は同じ符号、例えば、船首第二カーゴホールド１０４ａ、船尾第二カーゴホールド１０４ｂ、船首第二甲板ハッチ１０６ａ、船尾第二甲板ハッチ１０６ｂの如く示される。   1 (a), (b), (c), and (d), reference numeral 1 is a pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship according to the first embodiment, and 2a and 2b are parts of a second deck hatch. The wide storage hatch portions 3a and 3b extended in the hull width direction are pontoon hatch cover storage portions disposed on the tank top. The other symbols are the same as those shown in FIGS. 2A, 2B, 2C, and 2D, for example, the second bow hold 104a, the second stern cargo hold 104b, the second bow portion. A deck hatch 106a and a stern second deck hatch 106b are shown.

図１（ｃ）に示されるように、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１においては、前記第二甲板に開口する前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのの各中央部の幅を周囲の前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂに幅に比し、部分的に船体幅方向に伸張させた前記幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂを設け、当該幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂから前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーを前記第二カーゴホールド１０４ａ。、１０４ｂ下の前記タンクトップ上に格納できるようにしたものである。すなわち、前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの中央部の幅を部分的に船体船幅方向に広げて、前記幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂを形成するようにしたものである。また、前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの部分的に船体幅方向に広げた当該幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂの幅（船体船長方向の幅）は、前記ポンツーンハッチカバーの一枚分の長さとする。そして、当該箇所から第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーを前記タンクトップへの上げ下ろし可能としたものである。   As shown in FIG. 1 (c), in the pontoon hatch cover storage structure 1 of the two-layer deck ship according to the first embodiment, each center of the second deck hatches 106a and 106b opened to the second deck. The wide storage hatch portions 2a and 2b are provided in which the width of the portion is compared with the width of the surrounding second deck hatches 106a and 106b and partially extended in the width direction of the hull, and the wide storage hatch portions 2a and 2b are provided. A pontoon hatch cover of the second deck hatch 106a, 106b is used as the second cargo hold 104a. , 104b can be stored on the tank top. That is, the width of the central portion of the second deck hatches 106a and 106b is partially expanded in the hull width direction to form the wide storage hatch portions 2a and 2b. Further, the width (width in the hull direction) of the wide storage hatch portions 2a, 2b, which are partially expanded in the hull width direction of the second deck hatches 106a, 106b, is the length of one sheet of the pontoon hatch cover. To do. Then, the pontoon hatch covers of the second deck hatches 106a and 106b can be raised and lowered from the tank top to the tank top.

また、これに伴い、当該幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂ用のポンツーンハッチカバーもこれを覆うことができるように、幅広に（船幅方向に伸張して）形成し、当該幅広のポンツーンハッチカバーは、荷役時等前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの開口の際には、陸上に仮置き又は第二甲板開口部(船首尾の開口幅の狭い箇所)などに仮置きされる。   Accordingly, the pontoon hatch cover for the wide storage hatch portions 2a and 2b is also formed to be wide (extending in the ship width direction) so that it can be covered, and the wide pontoon hatch cover is When the second deck hatches 106a and 106b are opened, for example, during cargo handling, they are temporarily placed on land or temporarily placed on the second deck opening (where the opening width of the bow is narrow).

なお、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１においては、前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの中央部の一部を前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂに幅に比し、幅広の（船体幅方向に伸張する）前記幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂを形成したが、この幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂは前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのそれぞれの中央部に限るものではない。図示外上甲板上のデッキクレーンの配置等を勘案した適宜の位置が幅広に形成されても良いものである。また、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１においては、前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂについて、ポンツーンハッチカバー１枚分の大きさで幅広に形成する前記幅広格納ハッチ部２ａ、２ｂを形成するようにしたが、これは、前記タンクトップ上に積み上げるポンツーンハッチカバーの枚数(高さ)により、２枚分、３枚分を幅広にすることを妨げない。   In the pontoon hatch cover storage structure 1 of the two-layer deck ship according to the first embodiment, a part of the center part of the second deck hatch 106a, 106b is compared with the width of the second deck hatch 106a, 106b. The wide storage hatch portions 2a and 2b (extending in the hull width direction) are formed. However, the wide storage hatch portions 2a and 2b are not limited to the central portions of the second deck hatches 106a and 106b. Absent. An appropriate position in consideration of the arrangement of the deck crane on the upper deck outside the figure may be formed wide. Further, in the pontoon hatch cover storage structure 1 of the two-layer deck ship according to the first embodiment, the wide storage hatch formed so as to be wide in the size of one pontoon hatch cover with respect to the second deck hatches 106a and 106b. Although the portions 2a and 2b are formed, this does not prevent the width of the two pontoon hatch covers from being stacked by the number (height) of the pontoon hatch covers stacked on the tank top.

本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１においては、図１（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）に示すように、前記船首第二カーゴホルド１０４ａ及び前記船尾第二カーゴホールド１０４ｂの各倉内中央部に前記タンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ）に前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂのポンツーンハッチカバーを格納するためのスペースを設け、当該タンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ）上に重ねて置くようにする。このようにすることにより、これまで必要としていた上甲板（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ）上のポンツーンハッチカバーの格納スペースが必要なくなる上、備え付けの上甲板クレーン(図示外)でポンツーンハッチカバーを全て扱うことができるるため、これまで必要としていた上述の前記第二カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂ内のトロリー設備等も不要となる。   In the pontoon hatch cover storage structure 1 for a two-layer deck ship according to the first embodiment, as shown in FIGS. 1 (a), (b), (c) and (d), the bow second cargo hold 104a and the stern second A space for storing the pontoon hatch covers of the second deck hatches 106a and 106b is provided on the tank top (T.TOP) at the center of each hold of the cargo hold 104b, and overlapped on the tank top (T.TOP). To put. By doing so, the storage space for the pontoon hatch cover on the upper deck (Up. Deck) that has been required so far becomes unnecessary, and all the pontoon hatch covers can be handled by the installed upper deck crane (not shown). Therefore, the trolley facility in the second cargo hold 104a, 104b, which has been necessary so far, is also unnecessary.

このように、本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１においては、第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）上の各カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂの第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂの一部を切り欠き、幅広（船体幅方向に広げる）構造とすることにより、この部分より、切り欠き以外の部分の他のポンツーンハッチカバーを回転させたりせずに、そのまま吊り下げ下方のタンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ）へ降ろし、同タンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ）上に積み上げて格納することができるようにしたものである。   Thus, in the pontoon hatch cover storage structure 1 of the two-layer deck ship according to the first embodiment, a part of the second deck hatches 106a and 106b of the cargo holds 104a and 104b on the second deck (2nd deck). By notching and making a wide structure (expanded in the width direction of the hull), the bottom tank top (T) is suspended from this part without rotating other pontoon hatch covers other than the notch. .. TOP) and stored on top of the tank top (T.TOP).

本実施例１に係る２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造１は、荷役効率を優先するために、船体に対してハッチ開口部を広く取り、ポンツーンハッチカバーを上甲板サイド（Ｕｐｐ．Ｄｅｃｋ Ｄｅｃｋ Ｓｉｄｅ）や第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ）上に置く場所が確保できないっ層甲板船において、特に、タンクトップ（Ｔ．ＴＯＰ） をその置き場所として、両機能を満足させるポンツーンハッチカバー格納部を確保することができる。   The pontoon hatch cover retracting structure 1 for the two-layer deck ship according to the first embodiment has a wide hatch opening with respect to the hull in order to prioritize cargo handling efficiency, and the pontoon hatch cover is placed on the upper deck side (Up. Deck Deck). Side decks that cannot secure a place on the second deck (Side) or the second deck (2nd deck), in particular, the tank top (T.TOP) is used as the place to secure a pontoon hatch cover storage that satisfies both functions. can do.

さらに、第二カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂの倉内中央部のタンクトップ上にポンツーンハッチカバー格納部３ａ、３ｂの格納スペースを設けることで、備え付けの上甲板クレーンのみで、ポンツーンハッチカバーの移動が可能となり、トロリー設備が不要となる上、簡易的な異貨物間の仕切りとしても使用できる。
また、当該ポンツーンハッチカバー格納部３ａ、３ｂの前記第二甲板ハッチ１０６ａ、１０６ｂを船体幅方向に切り欠くことで、第二カーゴホールド１０４ａ、１０４ｂ内でのポンツーンハッチカバーの格納時の移動が容易となり、この点でも荷役効率が上がることとなる。 Furthermore, by providing a storage space for the pontoon hatch cover storage portions 3a, 3b on the tank top in the center of the second cargo hold 104a, 104b, the pontoon hatch cover can be moved only by the upper deck crane provided. In addition, trolley equipment is not required, and it can be used as a simple partition between different cargoes.
Further, the second deck hatches 106a and 106b of the pontoon hatch cover storage portions 3a and 3b are notched in the width direction of the hull so that the pontoon hatch cover can be easily moved in the second cargo hold 104a and 104b when stored. This also increases the handling efficiency.

本発明は、２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造に利用される。   The present invention is used for a pontoon hatch cover storage structure of a two-layer deck ship.

１ ポンツーンハッチカバー格納構造
２ａ、２ｂ 幅広格納ハッチ部
３ａ、３ｂ ポンツーンハッチカバー格納部
１０２ 貨物船
１０３ａ 船首第一カーゴホールド
１０３ｂ 船尾第一カーゴホールド
１０４ａ 船首第二カーゴホールド
１０４ｂ 船尾第二カーゴホールド
１０５ａ 船首上甲板ハッチ
１０５ｂ 船尾上甲板ハッチ
１０６ａ 船首第二甲板ハッチ
１０６ｂ 船尾第二甲板ハッチ
１１０、１１０ バラストタンク
１１１ａ 船首部格納ハッチ
１１１ｂ 船尾部格納ハッチ
１１３ａ 上甲板サイドに格納されるポンツーンハッチカバー
１１３ｂ 積み上げられたポンツーンハッチカバー
２０１ セカンドデッキ（第二甲板（２ｎｄ Ｄｅｃｋ））
２０２ ポンツソーンハッチカバー（船側から布設順に(a)(b)(c)(d)(e)・・・）
２０３ 上甲板
２０４ トローリー付チェーン式巻き上げ装置
２０５ レール
２０７ ローラー
２０８ パネルレール DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pontoon hatch cover storage structure 2a, 2b Wide storage hatch part 3a, 3b Pontoon hatch cover storage part 102 Cargo ship 103a Bow first cargo hold 103b Stern first cargo hold 104a Bow second cargo hold 104b Stern second cargo hold 105a Bow Upper deck hatch 105b Stern upper deck hatch 106a Bow second deck hatch 106b Stern second deck hatch 110, 110 Ballast tank 111a Bow storage hatch 111b Stern storage hatch 113a Pontoon hatch cover 113b stored on upper deck side Stacked Pontoon Hatch Cover 201 Second Deck (2nd deck)
202 Ponts Thorn hatch cover ((a) (b) (c) (d) (e) ... in laying order from ship side)
203 Upper deck 204 Chain type winding device with trolley 205 Rail 207 Roller 208 Panel rail

Claims (2)

２層甲板船の各第二甲板ハッチの中央部付近に部分的に船体幅方向に広げた幅広格納ハッチ部を形成し、当該第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーを上甲板に設置されるデッキクレーンにより当該幅広ハッチ部から下方の第二カーゴホールド下のタンクトップ上まで吊り降ろし又は吊り上げて、積み上げ格納を可能としたことを特徴とする２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造。   A deck crane that forms a wide storage hatch part that is partially expanded in the width direction of the hull near the center of each second deck hatch of a two-layer deck ship, and the pontoon hatch cover of the second deck hatch is installed on the upper deck A pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship that is capable of being stored by being suspended or lifted from the wide hatch portion to the tank top below the second cargo hold below. 前記第二甲板ハッチの中央部分付近を部分的に船体幅方向に広げた前記幅広格納ハッチ部は、当該第二甲板ハッチのポンツーンハッチカバーの一枚分の幅（船長方向の幅）を有することを特徴とする請求項１に記載の２層甲板船のポンツーンハッチカバー格納構造。
The wide storage hatch part in which the vicinity of the center part of the second deck hatch is partially widened in the width direction of the hull has a width corresponding to one pontoon hatch cover of the second deck hatch (width in the ship length direction). The pontoon hatch cover storage structure for a two-layer deck ship according to claim 1.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5920790A (en) * 1982-07-24 1984-02-02 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Opening, closing and storing method for hatch cover
JP3025618U (en) * 1995-10-06 1996-06-21 誠之助 真木 Steel hatch cover storage structure

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