JP5972562B2 - 車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン - Google Patents
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Description
下記の説明において、構成の名称を第1、2などに区分したことはその構成の名称が同一でこれを区分するためであり必ずしもその順序に限定されるものではない。
前記第2回転メンバー(TM2)は第1遊星キャリア(PC1)を含んで構成され、変速機ハウジング(H)と直接連結されて、常時固定要素として作動する。
前記第3回転メンバー(TM3)は第1リングギヤ(R1)と第2遊星キャリア(PC2)を含んで構成され、第1遊星ギヤセット(PG1)の出力要素として作動すると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の入力要素として作動する。
前記第4回転メンバー(TM4)は第2サンギヤ(S2)と第3サンギヤ(S3)を含んで構成され、前記第3回転メンバー(TM3)と選択的に連結されて、複合遊星ギヤセット(CPG)の選択的な入力要素として作動するか、または変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第5回転メンバー(TM5)は第2リングギヤ(R2)を含んで構成され、前記変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第6回転メンバー(TM6)は第3遊星キャリア(PC3)と第4リングギヤ(R4)を含んで構成され、前記入力軸(IS)と選択的に連結されて、選択的な入力要素として作動するか、または、変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第7回転メンバー(TM7)は第3リングギヤ(R3)と第4遊星キャリア(PC4)を含んで構成され、前記出力軸(OS)と直接連結されて、最終出力要素として作動する。
前記第8回転メンバー(TM8)は第4サンギヤ(S4)を含んで構成され、前記入力軸(IS)と選択的に連結されて、選択的な入力要素として作動する。
前記第2クラッチ(C2)は、入力軸(IS)と第6回転メンバー(TM6)の間に介されて、第6回転メンバー(TM6)が選択的な入力要素として作動できるようにする。
前記第3クラッチ(C3)は、第3回転メンバー(TM3)と第4回転メンバー(TM4)の間に介されて、第2遊星ギヤセット(PG2)を直結させると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の回転動力が第4回転メンバー(TM4)に入力できるようにする。
前記第2ブレーキ(B2)は、第6回転メンバー(TM6)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、第6回転メンバー(TM6)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
前記第3ブレーキ(B3)は、第4回転メンバー(TM4)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、第4回転メンバー(TM4)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
図3を参照すれば、本発明の第1実施例による遊星ギヤトレインは、各変速段で2個の摩擦部材が作動しながら変速が行われる。
前進2速変速段(D2)は、第1クラッチ(C1)と第2ブレーキ(B2)の同時作動によって達成される。
前進3速変速段(D3)は、第1クラッチ(C1)と第3クラッチ(C3)の同時作動によって達成される。
前進4速変速段(D4)は、第1クラッチ(C1)と第3ブレーキ(B3)の同時作動によって達成される。
前進5速変速段(D5)は、第1クラッチ(C1)と第1ブレーキ(B1)の同時作動によって達成される。
前進6速変速段(D6)は、第1クラッチ(C1)と第2クラッチ(C2)の同時作動によって達成される。
前進7速変速段(D7)は、第2クラッチ(C2)と第1ブレーキ(B1)の同時作動によって達成される。
前進8速変速段(D8)は、第2クラッチ(C2)と第3ブレーキ(B3)の同時作動によって達成される。
前進9速変速段(D9)は、第2クラッチ(C2)と第3クラッチ(C3)の同時作動によって達成される。
後進変速段(REV)は、第1ブレーキ(B1)と第2ブレーキ(B2)の同時作動によって達成される。
即ち、第1回転メンバー(TM1)は第1サンギヤ(S1)を含んで構成され、入力軸(IS)と連結されて、常時入力要素として作動する。
前記第2回転メンバー(TM2)は、第1遊星キャリア(PC1)を含んで構成され、変速機ハウジング(H)と直接連結されて、常時固定要素として作動する。
前記第3回転メンバー(TM3)は第1リングギヤ(R1)と第2リングギヤ(R2)を含んで構成され、第1遊星ギヤセット(PG1)の出力要素として作動すると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の入力要素として作動する。
前記第4回転メンバー(TM4)は第2サンギヤ(S2)と第3サンギヤ(S3)を含んで構成され、前記第3回転メンバー(TM3)と選択的に連結されて、複合遊星ギヤセット(CPG)の選択的な入力要素として作動するか、または変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第5回転メンバー(TM5)は第2遊星キャリア(PC2)を含んで構成され、変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第6回転メンバー(TM6)は第3遊星キャリア(PC3)と第4リングギヤ(R4)を含んで構成され、前記入力軸(IS)と選択的に連結されて、選択的な入力要素として作動するか、または変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第7回転メンバー(TM7)は第3リングギヤ(R3)と第4遊星キャリア(PC4)を含んで構成され、前記出力軸(OS)と直接連結されて、最終出力要素として作動する。
前記第8回転メンバー(TM8)は第4サンギヤ(S4)を含んで構成され、前記入力軸(IS)と選択的に連結されて、選択的な入力要素として作動する。
前記第2クラッチ(C2)は、入力軸(IS)と第6回転メンバー(TM6)の間に介されて、第6回転メンバー(TM6)が選択的な入力要素として作動できるようにする。
前記第3クラッチ(C3)は、第3回転メンバー(TM3)と第4回転メンバー(TM4)の間に介されて、第2遊星ギヤセット(PG2)を直結させると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の回転動力が第4回転メンバー(TM4)に入力されるようにする。
前記第2ブレーキ(B2)は、前記第6回転メンバー(TM6)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、前記第6回転メンバー(TM6)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
前記第3ブレーキ(B3)は、前記第4回転メンバー(TM4)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、前記第4回転メンバー(TM4)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
即ち、第1回転メンバー(TM1)は第1サンギヤ(S1)を含んで構成され、入力軸(IS)と連結されて、常時入力要素として作動する。
前記第2回転メンバー(TM2)は第1遊星キャリア(PC1)を含んで構成され、変速機ハウジング(H)と直接連結されて、常時固定要素として作動する。
前記第3回転メンバー(TM3)は第1リングギヤ(R1)と第2遊星キャリア(PC2)を含んで構成され、第1遊星ギヤセット(PG1)の出力要素として作動すると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の入力要素として作動する。
前記第4回転メンバー(TM4)は第2サンギヤ(S2)と第3サンギヤ(S3)を含んで構成される。
前記第5回転要素(TM5)は第2リングギヤ(R2)を含んで構成され、前記変速機ハウジング(H)と選択的に連結されて、選択的な固定要素として作動する。
前記第6回転メンバー(TM6)は共有遊星キャリア(PC34)を含んで構成され、入力軸(IS)と選択的に連結されるか、または変速機ハウジング(H)と選択的に連結される。
前記第7回転メンバー(TM7)は共有リングギヤ(R34を含んで構成され、出力軸(OS)と直接連結される。
前記第8回転メンバー(TM8)は第4サンギヤ(S4)を含んで構成され、入力軸(IS)と第2クラッチ(C2)を介在して連結される。
前記第2クラッチ(C2)は、入力軸(IS)と第8回転メンバー(TM8)の間に介されて、第8回転メンバー(TM8)が選択的な入力要素として作動できるようにする。
前記第3クラッチ(C3)は、第3回転メンバー(TM3)と第4回転メンバー(TM4)の間に介されて、第2遊星ギヤセット(PG2)を直結させると同時に、第2遊星ギヤセット(PG2)の回転動力が第4回転メンバー(TM4)に入力できるようにする。
前記第2ブレーキ(B2)は、前記第6回転メンバー(TM6)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、前記第6回転メンバー(TM6)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
前記第3ブレーキ(B3)は、前記第4回転メンバー(TM4)と変速機ハウジング(H)の間に介されて、前記第4回転メンバー(TM4)が選択的な固定要素として作動できるようにする。
PG1、PG2、PG3、PG4 第1、2、3、4遊星ギヤセット
S1、S2、S3、S4 第1、2、3、4サンギヤ
PC1、PC2、PC3、PC4 第1、2、3、4遊星キャリア
R1、R2、R3、R4 第1、2、3、4 リングギヤ
IS 入力軸
OS 出力軸
R34 共有リングギヤ
PC34 共有遊星キャリア
TM1、TM2、TM3、TM4、TM5、TM6、TM7、TM8 第1、2、3、4、5、6、7、8回転メンバー
Claims (11)
- エンジンの回転動力が伝達される入力軸、
変速された回転動力を出力する出力軸、
前記入力軸から入力される回転速度利用して常時逆回転速度を出力する第1遊星ギヤセット、
前記第1遊星ギヤセットから入力される逆回転速度をそのまま出力するか、または正回転動力に転換して出力する第2遊星ギヤセット、
第3、4遊星ギヤセットの組み合わせからなり、前記入力軸から2個の経路を通して選択的に入力される回転速度と、前記第2遊星ギヤセットから入力される回転速度を、前進9速および後進1速に変速して出力する複合遊星ギヤセット、
前記第1、2遊星ギヤセットおよび複合遊星ギヤセットの各回転要素のうちの2個以上の回転要素を連結してなるか、または1個の回転要素からなる8個の回転メンバー、および、
前記8個の回転メンバーのうち選択された回転メンバーと前記入力軸の間、または選択された回転メンバーの間に介されるクラッチと、前記回転メンバーのうち選択された回転メンバーと変速機ハウジングの間に介されるブレーキからなる6個の摩擦部材、
を含むことを特徴とする車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - エンジンの回転動力が伝達される入力軸、
変速された回転動力を出力する出力軸、
第1サンギヤ、第1遊星キャリア、および第1リングギヤを保有する第1遊星ギヤセット、
第2サンギヤ、第2遊星キャリア、および第2リングギヤを保有する第2遊星ギヤセット、
第3サンギヤ、第3遊星キャリア、および第3リングギヤを保有する第3遊星ギヤセットと、第4サンギヤ、第4遊星キャリア、および第4リングギヤを保有する第4遊星ギヤセットとの組み合わせからなる複合遊星ギヤセット、
前記第1サンギヤを含んで構成され、入力軸と直接連結する第1回転メンバー、
前記第1遊星キャリアを含んで構成され、変速機ハウジングと直接連結される第2回転メンバー、
前記第1リングギヤと第2遊星キャリアを含んで構成される第3回転メンバー、
前記第2サンギヤと第3サンギヤを含んで構成される第4回転メンバー、
前記第2リングギヤを含んで構成され、変速機ハウジングと選択的に連結される第5回転メンバー、
前記第3遊星キャリアと第4リングギヤを含んで構成され、入力軸と変速機ハウジングに選択的に連結される第6回転メンバー、
前記第3リングギヤと第4遊星キャリアを含んで構成され、前記出力軸と直接連結される第7回転メンバー、
前記第4サンギヤを含んで構成され、前記入力軸と選択的に連結される第8回転メンバー、および、
前記8個の回転メンバーのうち選択された回転メンバーと前記入力軸の間、または選択された回転メンバーの間に介されるクラッチと、前記回転メンバーのうち選択された回転メンバーと変速機ハウジングの間に介されるブレーキからなる6個の摩擦部材、
を含んで多段変速段を実現することを特徴とする車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - 第1遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第2遊星ギヤセットはダブルピニオン遊星ギヤセットであり、第3遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第4遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであることを特徴とする、請求項2に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。
- 前記6個の摩擦部材は、
前記入力軸と第8回転メンバーの間に介される第1クラッチ、
前記入力軸と第6回転メンバーの間に介される第2クラッチ、
前記第3回転メンバーと第4回転メンバーの間に介される第3クラッチ、
前記第5回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第1ブレーキ、
前記第6回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第2ブレーキ、および、
前記第4回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第3ブレーキ、
からなることを特徴とする、請求項2に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - 前記多段変速段は、
前記第3クラッチと第2ブレーキが同時作動して具現される前進1速変速段、
前記第1クラッチと第2ブレーキが同時作動して具現される前進2速変速段、
前記第1クラッチと第3クラッチが同時作動して具現される前進3速変速段、
前記第1クラッチと第3ブレーキが同時作動して具現される前進4速変速段、
前記第1クラッチと第1ブレーキが同時作動して具現される前進5速変速段、
前記第1クラッチと第2クラッチが同時作動して具現される前進6速変速段、
前記第2クラッチと第1ブレーキが同時作動して具現される前進7速変速段、
前記第2クラッチと第3ブレーキが同時作動して具現される前進8速変速段、
前記第2クラッチと第3クラッチが同時作動して具現される前進9速変速段、および
前記第1ブレーキと第2ブレーキが同時作動して具現される後進変速段、
からなることを特徴とする、請求項4に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - エンジンの回転動力が伝達される入力軸、
変速された回転動力を出力する出力軸、
第1サンギヤ、第1遊星キャリア、および第1リングギヤを保有する第1遊星ギヤセット、
第2サンギヤ、第2遊星キャリア、および第2リングギヤを保有する第2遊星ギヤセット、
第3サンギヤ、第3遊星キャリア、第3リングギヤを保有する第3遊星ギヤセットと、第4サンギヤ、第4遊星キャリア、および第4リングギヤを保有する第4遊星ギヤセットとの組み合わせからなる複合遊星ギヤセット、
前記第1サンギヤを含んで構成され、入力軸と直接連結される第1回転メンバー、
前記第1遊星キャリアを含んで構成され、変速機ハウジングと直接連結される第2回転メンバー、
前記第1リングギヤと第2リングギヤを含んで構成される第3回転メンバー、
前記第2サンギヤと第3サンギヤを含んで構成される第4回転メンバー、
前記第2遊星キャリアを含んで構成され、変速機ハウジングと選択的に連結される第5回転メンバー、
前記第3遊星キャリアと第4リングギヤを含んで構成され、入力軸と変速機ハウジングに選択的に連結される第6回転メンバー、
前記第3リングギヤと第4遊星キャリアを含んで構成され、前記出力軸と直接連結される第7回転メンバー、
前記第4サンギヤを含んで構成され、前記入力軸と選択的に連結される第8回転メンバー、
前記8個の回転メンバーのうち選択された回転メンバーと前記入力軸の間、または選択された回転メンバーの間に介されるクラッチと、前記回転メンバーのうち選択された回転メンバーと変速機ハウジングの間に介されるブレーキからなる6個の摩擦部材、
を含むことを特徴とする車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - 第1遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第2遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第3遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第4遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであることを特徴とする、請求項6に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。
- 前記6個の摩擦部材は、
前記入力軸と第8回転メンバーの間に介される第1クラッチ、
前記入力軸と第6回転メンバーの間に介される第2クラッチ、
前記第3回転メンバーと第4回転メンバーの間に介される第3クラッチ、
前記第5回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第1ブレーキ、
前記第6回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第2ブレーキ、および
前記第4回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第3ブレーキ、
からなることを特徴とする、請求項6に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - エンジンの回転動力が伝達される入力軸、
変速された回転動力を出力する出力軸、
第1サンギヤ、第1遊星キャリア、および第1リングギヤを保有する第1遊星ギヤセット、
第2サンギヤ、第2遊星キャリア、および第2リングギヤを保有する第2遊星ギヤセット、
第3サンギヤ、第4サンギヤ、共有遊星キャリア、および共有リングギヤを保有する複合遊星ギヤセット、
前記第1サンギヤを含んで構成され、入力軸と直接連結される第1回転メンバー、
前記第1遊星キャリアを含んで構成され、変速機ハウジングと直接連結されるる第2回転メンバー、
前記第1リングギヤと第2遊星キャリアを含んで構成される第3回転メンバー、
前記第2サンギヤと第3サンギヤを含んで構成される第4回転メンバー、
前記第2リングギヤを含んで構成され、変速機ハウジングと選択的に連結される第5回転メンバー、
前記共有遊星キャリアを含んで構成され、前記入力軸と可変連結されるか、または変速機ハウジングと可変連結される第6回転メンバー、
前記共有リングギヤを含んで構成され、前記出力軸と直接連結される第7回転メンバー、
前記第4サンギヤを含んで構成され、前記入力軸と可変連結される第8回転メンバー、および、
前記8個の回転メンバーのうち選択された回転メンバーと前記入力軸の間、または選択された回転メンバーの間に介されるクラッチと、前記回転メンバーのうち選択された回転メンバーと変速機ハウジングの間に介されるブレーキからなる6個の摩擦部材、
を含むことを特徴とする車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。 - 第1遊星ギヤセットはシングルピニオン遊星ギヤセットであり、第2遊星ギヤセットはダブルピニオン遊星ギヤセットであり、複合遊星ギヤセットは、シングルピニオン遊星ギヤセットからなる第3遊星ギヤセットと、ダブルピニオン遊星ギヤセットからなる第4遊星ギヤセットとの組み合わせからなることを特徴とする、請求項6に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。
- 前記6個の摩擦部材は、
前記入力軸と第6回転メンバーの間に介される第1クラッチ、
前記入力軸と第8回転メンバーの間に介される第2クラッチ、
前記第3回転メンバーと第4回転メンバーの間に介される第3クラッチ、
前記第5回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第1ブレーキ、
前記第6回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第2ブレーキ、および、
前記第4回転メンバーと変速機ハウジングの間に介される第3ブレーキ、
からなることを特徴とする、請求項9に記載の車両用自動変速機の遊星ギヤトレイン。
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