JP5959358B2 - Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method - Google Patents
Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method Download PDFInfo
- Publication number
- JP5959358B2 JP5959358B2 JP2012163979A JP2012163979A JP5959358B2 JP 5959358 B2 JP5959358 B2 JP 5959358B2 JP 2012163979 A JP2012163979 A JP 2012163979A JP 2012163979 A JP2012163979 A JP 2012163979A JP 5959358 B2 JP5959358 B2 JP 5959358B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- control
- terminal
- input terminal
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 99
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 28
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 238000009940 knitting Methods 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 4
- 102100025238 CD302 antigen Human genes 0.000 description 2
- 101150065381 DCL4 gene Proteins 0.000 description 2
- 101100273718 Homo sapiens CD302 gene Proteins 0.000 description 2
- 101100496109 Mus musculus Clec2i gene Proteins 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 101150012655 dcl1 gene Proteins 0.000 description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 2
- 238000009499 grossing Methods 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 241000713311 Simian immunodeficiency virus Species 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000005283 ground state Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Description
本発明は、電力供給回路、電力供給回路を備える車両及び電力供給方法の技術に関する。 The present invention relates to a technology of a power supply circuit, a vehicle including the power supply circuit, and a power supply method.
近年、節電への意識の高まりから、オフィスや工場等の商業施設や図書館等の公共施設の白熱灯や蛍光灯といった照明機器への消費電力コストの見直しが行われており、この一環として例えば、既設照明機器のＬＥＤ（Light Emitting Diode；発光ダイオード）を使用したＬＥＤ照明機器への置き換えが行われている。ＬＥＤ照明機器は、既設照明機器に比べて発光効率が高く、熱損失として失われる電力が少ないため、長期的には消費電力コストの低下が期待できる。また、既設照明機器のＬＥＤ照明機器への置き換えでは、ＬＥＤ照明機器に調光機能を持たせることにより、さらなる消費電力の抑制やＬＥＤの長寿命化によるトータル的なコスト抑制が期待できる。 In recent years, due to the growing awareness of power saving, the power consumption cost of lighting equipment such as incandescent lamps and fluorescent lights in commercial facilities such as offices and factories and public facilities such as libraries has been reviewed. Replacement of existing lighting equipment with LED lighting equipment using LEDs (Light Emitting Diodes) has been performed. LED lighting devices have higher luminous efficiency than existing lighting devices, and less power is lost as heat loss, so a reduction in power consumption costs can be expected in the long term. Moreover, in the replacement of the existing lighting device with the LED lighting device, it is expected that the LED lighting device has a dimming function, thereby further reducing power consumption and total cost by extending the life of the LED.
このような既設照明機器のＬＥＤ照明機器による置き換えは、地上に設置された施設のみならず、例えば、鉄道車両の室内照明といった移動設備にも適用が可能であり、消費電力を含む長期的なランニングコストの低下が期待できる。 Such replacement of existing lighting equipment with LED lighting equipment can be applied not only to facilities installed on the ground but also to mobile equipment such as interior lighting of railway vehicles, and long-term running including power consumption. Cost reduction can be expected.
架線による給電が可能な鉄道車両では、パンタグラフといった集電器を介して架線に供給される高電圧（例えば、１．５ｋＶの直流電力）を受電し、所定の電力変換を行い、車両駆動用の電力や室内照明等の電力を生成している。例えば、ＶＶＶＦ（Variable Voltage Variable Frequency：可変電圧可変周波数制御）といったＤＣ／ＡＣインバータによ
り交流電力への電力変換を行い、車両駆動用モータに電力を供給している。また、ＳＩＶ（Static InVerter：静止形インバータ）といった固定電圧・固定周波数の交流電力を出
力するＤＣ／ＡＣインバータにより電力変換を行い、室内照明や冷暖房機器等に電力を供給する。ＳＩＶで生成された交流電圧は、変圧器等を介して４４０Ｖ、２００Ｖ、１００Ｖといった電圧に調整され、室内照明や冷暖房機器、車両制御装置等に供給される。
In railway vehicles that can be powered by overhead wires, they receive high voltage (for example, 1.5 kV DC power) supplied to the overhead wires via a current collector such as a pantograph, perform predetermined power conversion, and power for driving the vehicle. It generates electricity for lighting and indoor lighting. For example, power conversion to AC power is performed by a DC / AC inverter such as VVVF (Variable Voltage Variable Frequency) to supply power to the vehicle drive motor. In addition, power conversion is performed by a DC / AC inverter that outputs AC power having a fixed voltage and a fixed frequency, such as SIV (Static InVerter: static inverter), and power is supplied to indoor lighting, air conditioning equipment, and the like. The AC voltage generated by SIV is adjusted to a voltage of 440 V, 200 V, 100 V through a transformer or the like, and supplied to room lighting, air conditioning equipment, a vehicle control device, or the like.
上記では、高電圧の例として、１．５ｋＶの直流電力について説明した。ただし、鉄道車両では、「ＡＣ２０ｋＶ」や「ＡＣ２２ｋＶ」等の交流電力が用いられる場合もある。なお、以下ではＳＩＶで変圧された２００Ｖ等の電源を２００Ｖ系の電源と称する。
In the above description, 1.5 kV DC power has been described as an example of high voltage. However, in railway vehicles, AC power such as “AC 20 kV” or “
車両の室内照明は、ＳＩＶで生成された２００Ｖ系の３相交流を主な照明電源として使用する。室内照明の電源配線は、複数車両で編成された状態では、引き通し線として各車両を跨ぎ、各車両の照明機器に接続される。また、車両の室内照明には、停電等の非常時用として蓄電池等から供給される直流（例えば、２４ＶＤＣ、１００ＶＤＣ等）電源を使用する照明機器が車両毎に存在し、これら直流電源の配線も３相交流電源と同様に、引き通し線として複数車両を跨ぎ、車両毎の非常時用の照明機器に接続される。 The interior lighting of the vehicle uses a 200V 3-phase alternating current generated by SIV as a main illumination power source. In a state where the power wiring of the room lighting is formed by a plurality of vehicles, the wiring is straddling each vehicle as a lead-through line and is connected to the lighting device of each vehicle. In addition, in the vehicle interior lighting, there is a lighting device that uses a direct current (for example, 24 VDC, 100 VDC, etc.) power source supplied from a storage battery or the like for an emergency such as a power failure, and wiring of these direct current power sources is also provided. Similar to the three-phase AC power supply, a plurality of vehicles are straddled as lead-through lines and connected to emergency lighting equipment for each vehicle.
なお、本明細書で説明する技術に関連する技術が記載されている文献としては、以下の特許文献１が存在している。本明細書で説明する技術は、３相交流電源から直流負荷に給電する場合にも、同様の構成が想定される。 In addition, the following patent document 1 exists as a document in which the technique relevant to the technique demonstrated in this specification is described. The technology described in this specification is also assumed to have the same configuration when power is supplied from a three-phase AC power source to a DC load.
ＬＥＤ照明機器に使用される発光ダイオードは、順方向（陽極が正電位、陰極が負電位）に電圧を印加した際に発光する半導体素子であり、オフィスや工場等の施設では商業用の交流電源からＡＣ／ＤＣ変換を行うことでＬＥＤ照明機器用の直流電力を確保している。既設照明機器のＬＥＤ照明機器への置き換えでは、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換時の入力交流周波数を可変することでＬＥＤ照明機器へ供給される単位時間当たりの電圧／電流値を制御し、ＬＥＤ照明の明るさを調節している。 Light-emitting diodes used in LED lighting equipment are semiconductor elements that emit light when a voltage is applied in the forward direction (anode is positive potential and cathode is negative potential). In offices and factories, commercial AC power supplies are used. AC / DC conversion is performed to secure direct current power for LED lighting equipment. In the replacement of the existing lighting device with the LED lighting device, for example, the voltage / current value per unit time supplied to the LED lighting device is controlled by changing the input AC frequency at the time of AC / DC conversion. The brightness is adjusted.
このような、商業用の３相交流電源から直流負荷に電力を供給する構成は、ＬＥＤ照明に限らず、各種の直流負荷に対して同様の構成が想定される。 Such a configuration for supplying power from a commercial three-phase AC power source to a DC load is not limited to LED lighting, and similar configurations are assumed for various DC loads.
例えば、鉄道車両には、既に述べたように、架線に供給される高電圧の受電回路や、主に車両駆動用モータへ電力を供給するＶＶＶＦや、室内照明や冷暖房機器等のサービス機器へ電力を供給するＳＩＶ等が搭載されている。ＡＣ／ＤＣ変換時の入力交流周波数を可変する方式での調光機能では、上述した各搭載機器から生じる放射ノイズの影響を受けやすいため、安定した室内照明が提供できない虞があり、鉄道車両の室内照明には適さない。 For example, as described above, in railway vehicles, power is supplied to high-voltage power receiving circuits supplied to overhead lines, VVVF that mainly supplies power to vehicle drive motors, and service equipment such as room lighting and air conditioning equipment. SIV etc. which supplies are mounted. The dimming function with the method of changing the input AC frequency at the time of AC / DC conversion is susceptible to the radiation noise generated from each of the above-mentioned mounted devices, and therefore there is a possibility that stable indoor lighting cannot be provided. Not suitable for interior lighting.
鉄道車両に適用されるＬＥＤ照明機器（図１では、ＬＥＤ照明装置３１）への調光制御の形態として、図１に示す電力供給回路３０が考えられる。図１のＬＥＤ照明装置３１は、例えば、調光信号入力により、灯具（ＬＥＤ素子）への電圧／電流値を制御することでＬＥＤ照明の明るさを調節する。調光信号は、例えば、制御スイッチ３２のオン（クローズ）／オフ（オープン）で調光／通常状態を指定できればよい。このような制御形態であれば、各搭載機器から生じる放射ノイズの影響を抑圧することが可能となる。
A
図１の電力供給回路３０では、電源３３からＬＥＤ照明装置３１に接続される電力供給線（例えば、Ｕ／Ｖ／Ｗの電力線）Ｌ１を分岐し、分岐した経路上に調光制御のための制御スイッチ３２等を介在させている。制御スイッチ３２は、例えば、運転車両の運転台等に設けられ、運転士等による、該スイッチのオン／オフ操作により、調光／通常状態を指定する２値のステータス信号を生成し、ＬＥＤ照明装置３１に入力できる。
In the
しかしながら、電力供給線（Ｕ，Ｖ，Ｗ相）に制御スイッチ等を介在させる制御形態では、調光のための制御スイッチを各相に設けなければならず、複数車両で編成する場合には、各車両を跨ぐ引き通し線を増設する必要が生ずる。車両編成の観点では、車両間を跨ぐ引き通し線の配線数を、極力、減らすことが望ましい。 However, in the control mode in which a control switch or the like is interposed in the power supply line (U, V, W phase), a control switch for dimming must be provided in each phase. It becomes necessary to increase the number of lead lines that straddle each vehicle. From the viewpoint of vehicle organization, it is desirable to reduce the number of lead-through lines between vehicles as much as possible.
また、調光のための制御スイッチは、運転車両の運転台に配置されることとなるが、配置スペースは限られているため、極力、制御スイッチの個数を減らすことが望ましい。 In addition, although the control switch for dimming is arranged on the cab of the driving vehicle, the arrangement space is limited, so it is desirable to reduce the number of control switches as much as possible.
開示の技術の課題は、３相交流から直流負荷に電力供給し、２値のステータス信号に基づいて直流負荷を制御する場合に、制御に係る部品数の増加を抑制する技術を提供することにある。 An object of the disclosed technology is to provide a technology for suppressing an increase in the number of parts related to control when power is supplied from a three-phase AC to a DC load and the DC load is controlled based on a binary status signal. is there.
開示の技術の一側面は、次の電力供給回路の構成によって例示される。すなわち、電力供給回路は、第１入力端子、第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、第１入力端子と第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、整流回路に接続される直流負荷、第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、および、第２入力端子と制御端子との間で交流電力が供給されるときに、整流回路から
直流負荷に供給される直流電力を第１電力値とし、第２入力端子と制御端子との間で交流電力が供給されないときに、整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第２電力値とする制御回路を有する、少なくとも３個の負荷電力制御装置を備える。さらに電力供給回路は、少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの第１入力端子を接地する第１配線と、少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの制御端子に接続される制御配線と、少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する第２配線と、複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される制御配線を共通に接地または開放するスイッチと、を備える。
One aspect of the disclosed technology is exemplified by the configuration of the following power supply circuit. That is, the power supply circuit receives the AC power input between the first input terminal and the second input terminal, the second input terminal to which AC power is supplied between the first input terminal and the first input terminal. A rectifier circuit for converting to DC power, a DC load connected to the rectifier circuit, a control terminal for inputting AC power between the second input terminal, and AC power between the second input terminal and the control terminal When supplied, the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load is the first power value, and when AC power is not supplied between the second input terminal and the control terminal, the DC power is supplied from the rectifier circuit to the DC load. And at least three load power control devices having a control circuit that uses the direct-current power to be the second power value. The power supply circuit further includes a first wiring for grounding the first input terminals of each of the at least three load power control devices, a control wiring connected to each control terminal of the at least three load power control devices, A second wiring connecting each second input terminal of at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection grounded at a neutral point; And a switch for commonly grounding or opening the control wiring connected to the control terminal of the load power control device.
このような構成によれば、複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される制御配線を共通に接地または開放するスイッチにより設定される、オン／オフ状態の２値のステータス信号に基づいて、複数の負荷電力制御装置の制御を行うことができる。その結果、制御に係る部品数の増加を抑制できる。 According to such a configuration, based on a binary status signal in an on / off state, which is set by a switch for commonly grounding or opening control wirings connected to control terminals of a plurality of load power control devices, A plurality of load power control devices can be controlled. As a result, an increase in the number of parts related to control can be suppressed.
本電力供給回路によれば、３相交流から直流負荷に電力供給し、２値のステータス信号に基づいて直流負荷を制御する場合に、制御に係る部品数の増加を抑制する技術を提供できる。 According to this power supply circuit, when power is supplied from a three-phase alternating current to a direct current load and the direct current load is controlled based on a binary status signal, it is possible to provide a technique for suppressing an increase in the number of components related to the control.
以下、図面を参照して、一実施形態に係る電力供給回路について説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、電力供給回路は実施形態の構成には限定されない。 Hereinafter, a power supply circuit according to an embodiment will be described with reference to the drawings. The configuration of the following embodiment is an exemplification, and the power supply circuit is not limited to the configuration of the embodiment.
以下、図２から図９の図面に基づいて、電力供給回路を説明する。まず、本実施形態の電力供給回路を説明するまえに、比較例となる電力供給回路を図２から図５の図面に基づいて説明する。なお、以下に例示の電力供給回路では、直流負荷を灯具（複数のＬＥＤ素子）とし、直流負荷制御装置をＬＥＤ照明装置として説明する。 Hereinafter, the power supply circuit will be described with reference to FIGS. 2 to 9. First, before describing the power supply circuit of the present embodiment, a power supply circuit as a comparative example will be described with reference to FIGS. 2 to 5. In the following example of the power supply circuit, a DC load is described as a lamp (a plurality of LED elements), and a DC load control device is described as an LED lighting device.
＜比較例＞
図２は、比較例の、２値のステータス信号による３相交流使用時の電力供給回路の概略構成図である。比較例の電力供給回路１０は、制御スイッチ１２ａ、１２ｂ、１２ｃのオ
ン／オフ操作によって設定される２値のステータス状態を調光信号とし、灯具（複数のＬＥＤ素子）への電圧／電流値を制御することでＬＥＤ照明の明るさを調節する。図２の比較例では、電源１３から各ＬＥＤ照明装置に接続される各電力供給線を分岐させ、分岐させた経路上に直列に制御スイッチを介在させた制御系統を３系統に備えている。
<Comparative example>
FIG. 2 is a schematic configuration diagram of a power supply circuit when using a three-phase alternating current with a binary status signal in a comparative example. The
〔装置構成〕
図２の電源１３は、例えば、室内照明や冷暖房機器等のサービス機器へ電力を供給するＳＩＶ（Static InVerter：静止形インバータ）等で構成される。電源１３は、図示しな
い、パンタグラフといった集電器を介して架線に供給される高電圧（例えば、１．５ｋＶ）の直流電力を受電し、所定の固定電圧、固定周波数（５０／６０Ｈｚ）の３相交流電力を出力する。電源１３は、例えば、スター結線により、直流／交流変換された３相交流電力を出力する。電源１３で直流／交流変換された３相交流の内、Ｕ相電力は電力供給線Ｌ１に出力され、Ｖ相電力は電力供給線Ｌ２に出力され、Ｗ相電力は電力供給線Ｌ３に出力される。電源１３の二次側中性点は、電源１３が搭載される車両の接地点Ｇ０に接地される。なお、電源１３から出力される３相交流電力は、例えば、線間電圧；４４０Ｖ，各相電力供給線で供給される電圧と接地との間では２５４Ｖの交流電力である。但し、これらは電源１３出力の交流電力の一例であり、説明例の電源出力には限定されない。また、以下では、電源１３の出力を各相（Ｕ、Ｖ、Ｗ）の２００ＶＡＣ電力として説明する。
〔Device configuration〕
The
電力供給線Ｌ１に出力されたＵ相２００ＶＡＣ電力は分岐され、１系統は制御スイッチ１２ａの一端に入力し、他系統はＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ２に入力する。電力供給線Ｌ２に出力されたＶ相２００ＶＡＣ電力は分岐され、１系統は制御スイッチ１２ｂの一端に入力し、他系統はＬＥＤ照明装置１１ｂの端子Ｔ２に入力する。電力供給線Ｌ３に出力されたＷ相２００ＶＡＣ電力は分岐され、１系統は制御スイッチ１２ｃの一端に入力し、他系統はＬＥＤ照明装置１１ｃの端子Ｔ２に入力する。
The U-phase 200 VAC power output to the power supply line L1 is branched, one system is input to one end of the
制御スイッチ１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、例えば、トランジスタ、リレー等で構成される接点スイッチであり、運転車両の運転台等に設置される。制御スイッチ１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、少なくともスイッチのオン／オフ操作に応じて２値のステータス状態を生成できればよい。図例では、オフ時にノーマル・オープン状態、オン時にメイク・クローズ状態を生成する。 The control switches 12a, 12b, and 12c are contact switches composed of transistors, relays, and the like, for example, and are installed on the driver's cab of the driving vehicle. The control switches 12a, 12b, and 12c only need to be able to generate a binary status state in accordance with at least an on / off operation of the switch. In the illustrated example, a normal open state is generated when off and a make / close state is generated when on.
オン時にクローズ状態となった制御スイッチ１２ａは導通し、電力供給線Ｌ１から分岐されたＵ相２００ＶＡＣ電力を調光信号としてＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ１に出力する。オン時にクローズ状態となった制御スイッチ１２ｂ、１２ｃも同様に、各制御スイッチに接続された各相の２００ＶＡＣ電力を調光信号として、各制御スイッチに接続されたそれぞれのＬＥＤ照明装置の端子Ｔ１に出力する。
The
ＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、各車両に設置されたＬＥＤ照明装置である。各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ３には、各車両に設けられた接地点Ｇ１に他端を接続した共通接地線Ｌ４が接続される。
The
ＬＥＤ照明装置１１ａは、電力供給線Ｌ１と共通接地線Ｌ４とを介して端子Ｔ２／Ｔ３の間に供給されるＵ相２００ＶＡＣを受電する。ＬＥＤ照明装置１１ｂは、電力供給線Ｌ２と共通接地線Ｌ４とを介して端子Ｔ２／Ｔ３の間に供給されるＶ相２００ＶＡＣを受電する。ＬＥＤ照明装置１１ｃは、電力供給線Ｌ３と共通接地線Ｌ４とを介して端子Ｔ２／Ｔ３の間に供給されるＷ相２００ＶＡＣを受電する。各ＬＥＤ照明装置は、受電した相毎の２００ＶＡＣ電力に基づいて灯具（複数のＬＥＤ素子）や調光制御等の直流電力を生成する。直流電力の生成は、端子Ｔ２／Ｔ３に各ＬＥＤ照明装置内で接続する、例えば、整流回路により行われる。
The
また、各ＬＥＤ照明装置は、調光信号として入力された２値のステータス状態に従って、それぞれのＬＥＤ照明装置が有する灯具の調光制御を行う。調光制御は、例えば、灯具への印加電圧／電流値を増減することで制御できる。 Moreover, each LED lighting apparatus performs dimming control of the lamp which each LED lighting apparatus has according to the binary status state input as a dimming signal. The dimming control can be controlled, for example, by increasing or decreasing the voltage / current value applied to the lamp.
図３に、調光信号として入力された２値のステータス状態に従って調光制御が可能なＬＥＤ照明装置の概略構成図を例示する。図３に例示のＬＥＤ照明装置は、図２の比較例に示すＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃである。なお、図例では、オン時にクローズ状態となり、調光信号として３相交流の各相２００ＶＡＣが各ＬＥＤ照明装置に入力した状態を示している。
FIG. 3 illustrates a schematic configuration diagram of an LED lighting apparatus capable of dimming control according to a binary status state input as a dimming signal. The LED illumination devices illustrated in FIG. 3 are the
図３のＬＥＤ照明装置の端子Ｔ１には調光信号が、端子Ｔ２には電力供給線毎に供給される３相交流の各相２００ＶＡＣが、端子Ｔ３には共通接地線が、それぞれ接続する。端子Ｔ１は、整流回路２１の図示しないトランスの一次側に接続している。端子Ｔ２、Ｔ３は、整流回路２２の図示しないトランスの一次側に接続している。なお、整流回路２１の図示しないトランスの一次側の一端は、端子Ｔ３に接続している。つまり、端子Ｔ３は整流回路２１及び整流回路２２に共通する端子である。
A dimming signal is connected to the terminal T1 of the LED lighting device of FIG. 3, 200 VAC of each of the three-phase alternating currents supplied to each power supply line is connected to the terminal T2, and a common ground line is connected to the terminal T3. The terminal T1 is connected to the primary side of the transformer (not shown) of the
整流回路２１は、端子Ｔ３と端子Ｔ１との間に入力される交流電力を整流する。整流回路２１の図示しないトランスの２次側には、例えば、ダイオードといった整流素子が接続し、キャパシタ、抵抗素子等による平滑回路が接続している。整流回路２１は、調光信号として入力された３相交流の各相２００ＶＡＣから、ＡＣ／ＤＣ変換を行い、所定電圧値のステータス信号を生成する。整流回路２１で生成されたステータス信号は、調光ユニット２３に出力される。
The
整流回路２２は、端子Ｔ３と端子Ｔ２との間に入力される交流電力を整流する。整流回路２２の図示しないトランスの２次側には、例えば、複数のダイオードといった整流素子から構成されるブリッジ整流回路が接続し、キャパシタ、抵抗素子等による平滑回路が接続している。整流回路２２は、各電力供給線を介して入力された３相交流の各相２００ＶＡＣから、ＡＣ／ＤＣ変換を行い、調光ユニット２３、発光ＬＥＤユニット２４等の直流電力を生成する。整流回路２２で生成された直流電力は、調光ユニット２３を介して発光ＬＥＤユニット２４に供給される。
The
従って、各ＬＥＤ制御装置は、端子Ｔ１、Ｔ２のそれぞれと共通の端子Ｔ３との間で交流電力を整流する入力整流回路を形成している。 Accordingly, each LED control device forms an input rectifier circuit that rectifies AC power between each of the terminals T1 and T2 and the common terminal T3.
調光ユニット２３は、整流回路２１で生成された調光信号のステータス状態に沿って、発光ＬＥＤユニット２４に供給する電圧／電流値を制御し、ＬＥＤ照明の明るさを調節する。発光ＬＥＤユニット２４は、複数のＬＥＤ素子を備える灯具である。発光ＬＥＤユニット２４は、調光ユニット２３で制御された電圧／電流値に沿って照明を行う。
The
図３に例示のＬＥＤ照明装置は、例えば、オフ時にはＬＥＤ照明装置の定格の明るさで照明を行い、オン時には、灯具へ供給する電圧／電流値を減少させることで、ＬＥＤ照明の明るさを、定格の明るさに対して相対的に一定の割合で変化させるといった調光を行うことができる。 The LED illumination device illustrated in FIG. 3, for example, performs illumination with the rated brightness of the LED illumination device when off, and reduces the voltage / current value supplied to the lamp to reduce the brightness of the LED illumination when on. The dimming can be performed such that the brightness is changed at a relatively constant rate with respect to the rated brightness.
調光制御の一例として、調光ユニット２３を介し、灯具への印加電圧／電流値を減少させることにより、例えば、定格値（オフ時の明るさ）の０．７倍程度の明るさに減光できる。図３のＬＥＤ照明装置は、調光信号として入力された２値のステータス状態に従って、灯具への電圧／電流値を制御し、定格照明／減光照明といった２段階の調光を可能とす
る。
As an example of dimming control, by reducing the applied voltage / current value to the lamp via the
なお、図２の比較例では、１つの制御スイッチによる２値のステータス状態で定格照明／減光照明といった２段階の調光制御を可能とするが、２値のステータス信号を出力する複数個の制御スイッチの組合せや、多段接点スイッチ等により、複数値のステータス状態を生成することで、多段階の調光制御が可能である。 In the comparative example of FIG. 2, two-stage dimming control such as rated illumination / dimming illumination is possible in a binary status state by one control switch, but a plurality of binary status signals are output. Multi-level dimming control is possible by generating a multi-value status state by a combination of control switches, a multi-stage contact switch, or the like.
図２のＬＥＤ照明装置１１ａの場合、例えば、制御スイッチ１２ａで調光信号を生成する系統に、同様の調光信号を生成する系統を追加し、２系統の調光信号を入力することで、２系統の２値ステータス状態の組合せによる３段階の調光制御が可能となる。３段階の調光制御では、２台の制御スイッチのオン／オフ状態の組合せにより、例えば、定格照明／減光照明１／減光照明２といった調光が可能となる。例として、減光照明１は定格照明の７５パーセントの明るさに、減光照明２は定格照明の５０パーセントの明るさ等に調節することが可能となる。
In the case of the
なお、２系統の調光信号をＬＥＤ照明装置に入力する場合、例えば、端子Ｔ４を設け、該端子Ｔ４に追加する１系統の調光信号を入力すればよい。そして、ＬＥＤ照明装置では、例えば、図３に例示する整流回路２１を端子Ｔ４用に追加し、追加した整流回路２１の、トランスの一次側の一端を端子Ｔ３に接続するとすれば良い。このように構成すれば、端子Ｔ１を介して供給された交流電力及び端子Ｔ４を介して供給された交流電力により、２系統の２値ステータス状態を調光信号とすることができる。ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ４は第２の制御端子に相当する。
In addition, what is necessary is just to provide the terminal T4 and input one line of light control signal added to this terminal T4, for example, when inputting the light control signal of 2 systems into an LED lighting apparatus. In the LED lighting device, for example, the
２系統の２値ステータス状態による調光信号は図３に例示の調光ユニット２３に入力される。調光ユニット２３では、例えば、２系統の調光信号がそれぞれオフ状態のときには、ＬＥＤ照明装置の定格の明るさで照明を行い（定格照明）、２系統の調光信号がそれぞれオン状態のときには、ＬＥＤ照明装置の定格の５０パーセント等の明るさで照明を行う（減光照明２）ことができる。また、２系統の調光信号の内、何れか一方がオフ状態、他方がオン状態のときには、ＬＥＤ照明装置の定格の７５パーセント等の明るさで照明を行う（減光照明１）ことができる。この結果、調光ユニット２３では、２系統の２値ステータス状態の組合せによる３段階の調光制御が可能となる。
The dimming signals based on the two binary status states are input to the
２系統の２値ステータス状態による調光信号は、１系統で１ビットの状態量に相当するため、２系統では２ビットの状態量が最大設定として指定できるので、上述した３段階に依らずに４段階の調光制御としてもよい。このように、ｎ（ｎは整数）系統の２値ステータス状態による調光信号では、最大ｎビットの状態量を設定可能とする。 Since the dimming signal based on the binary status status of the two systems corresponds to a 1-bit state quantity in one system, the 2-bit state quantity can be designated as the maximum setting in the two systems, so that it does not depend on the above three steps. Four-stage dimming control may be used. As described above, in the dimming signal based on the binary status state of the n (n is an integer) system, it is possible to set a state quantity of maximum n bits.
〔運用形態〕
次に、複数車両で編成された場合の電力供給回路による、ＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃの運用形態を図４、５に基づいて説明する。図４は、定格照明／減光照明といった２段階の調光制御を可能とする形態であり、図５は、定格照明／減光照明１／減光照明２といった３段階の調光制御を可能とする形態である。
[Type of operation]
Next, an operation mode of the
図４、５の運用形態では、複数車両の編成数を１０両編成として説明する。また、鉄道車両の運行においては、室内照明や冷暖房機器等のサービス機器へ電力を供給するＳＩＶが停止すると運行不能となってしまうことから、２台以上のＳＩＶを備えることが一般的であるため、先頭車両（図４，５では１号車）、後尾車両（図４，５では１０号車）から、各車両に電源を供給する形態として説明する。なお、先頭車両および１０号車両には、運転台が設けられ、調光信号を生成する制御スイッチはそれぞれの運転台に配置されている。 4 and 5, the description will be made assuming that the number of formations of a plurality of vehicles is 10-car formation. In operation of railway vehicles, since it becomes impossible to operate when SIV that supplies power to service equipment such as room lighting and air conditioning equipment stops, it is common to have two or more SIVs. In the following description, power is supplied to each vehicle from the leading vehicle (No. 1 vehicle in FIGS. 4 and 5) and the rear vehicle (No. 10 vehicle in FIGS. 4 and 5). The leading vehicle and the No. 10 vehicle are provided with cabs, and control switches for generating dimming signals are arranged in the respective cabs.
図４に例示の運用形態では、１号車から５号車まで、車両を跨ぐ引き通し線として３本の電力供給線が配線される。１号車から５号車に配線される電力供給線を介し、例えば、先頭車両である１号車に搭載されたＳＩＶで生成された３相交流が各車両に供給される。 In the operation mode illustrated in FIG. 4, three power supply lines are routed from the first car to the fifth car as lead lines that cross the vehicle. For example, the three-phase AC generated by the SIV mounted on the first car, which is the leading vehicle, is supplied to each vehicle via the power supply line wired from the first car to the fifth car.
また、図４に例示の運用形態では、１０号車から６号車まで、車両を跨ぐ引き通し線として３本の電力供給線が配線される。１０号車から６号車には、例えば、後尾車両である１０号車に搭載されたＳＩＶで生成された３相交流が電力供給線を介して各車両に供給される。３相交流の内、Ｕ相２００ＶＡＣ（図例ではＡＣ−Ｕ）は電力供給線Ｌ１、Ｖ相２００ＶＡＣ（図例ではＡＣ−Ｖ）は電力供給線Ｌ２、Ｗ相２００ＶＡＣ（図例ではＡＣ−Ｗ）は電力供給線Ｌ３を介して供給される。 Further, in the operation mode illustrated in FIG. 4, three power supply lines are wired from the 10th car to the 6th car as lead-through lines that straddle the vehicle. From No. 10 car to No. 6 car, for example, the three-phase alternating current generated by the SIV mounted on the No. 10 car, which is the rear vehicle, is supplied to each vehicle via the power supply line. Of the three-phase alternating current, the U-phase 200 VAC (AC-U in the example) is the power supply line L1, the V-phase 200 VAC (AC-V in the example) is the power supply line L2, and the W-phase 200 VAC (AC-W in the example). ) Is supplied via the power supply line L3.
なお、１号車から１０号車まで、車両を跨ぐ引き通し線として１本の電力供給線Ｌ５が配線される。電力供給線Ｌ５を介して供給される電力は直流電力である。例えば、蓄電池等から供給される、停電等の非常時用としての直流（例えば、２４ＶＤＣ）電源の電力（図例ではＤＣ）であってもよく、ＳＩＶで生成される直流電力であってもよい。なお、非常時用の直流電力は、２４ＶＤＣに限定されず、例えば、１００ＶＤＣであってもよい。 In addition, from the 1st car to the 10th car, one electric power supply line L5 is wired as a lead-in line over the vehicle. The power supplied via the power supply line L5 is DC power. For example, it may be a direct current (for example, 24 VDC) power source (DC in the illustrated example) supplied from a storage battery or the like for an emergency such as a power failure, or may be direct current power generated by SIV. . The emergency DC power is not limited to 24 VDC, and may be 100 VDC, for example.
各車両は、電力供給線Ｌ５を介して供給される直流電源で動作するＬＥＤ照明装置１１ｄ、電力供給線Ｌ１を介して供給されるＵ相２００ＶＡＣで動作するＬＥＤ照明装置１１ａ、電力供給線Ｌ２を介して供給されるＶ相２００ＶＡＣで動作するＬＥＤ照明装置１１ｂ、電力供給線Ｌ３を介して供給されるＷ相２００ＶＡＣで動作するＬＥＤ照明装置１１ｃを備える。
Each vehicle has an
１号車両及び１０号車両は、４台（図例では、ＤＣＬ１〜ＤＣＬ４）のＬＥＤ照明装置１１ｄ、６台（図例では、ＡＣＵＬ１〜ＡＣＵＬ６）のＬＥＤ照明装置１１ａ、６台（図例では、ＡＣＶＬ１〜ＡＣＶＬ６）のＬＥＤ照明装置１１ｂ、６台（図例では、ＡＣＷＬ１〜ＡＣＷＬ６）のＬＥＤ照明装置１１ｃを備える。
Vehicle No. 1 and No. 10 have four
２号〜９号車両は、４台（図例では、ＤＣＬ１〜ＤＣＬ４）のＬＥＤ照明装置１１ｄ、７台（図例では、ＡＣＵＬ１〜ＡＣＵＬ７）のＬＥＤ照明装置１１ａ、７台（図例では、ＡＣＶＬ１〜ＡＣＶＬ７）のＬＥＤ照明装置１１ｂ、６台（図例では、ＡＣＷＬ１〜ＡＣＷＬ６）のＬＥＤ照明装置１１ｃを備える。
Vehicles No. 2 to No. 9 have four
先頭車両である１号車には、調光のための２値のステータス状態を生成する４台の制御スイッチが設けられる。制御スイッチ１２ｄの一端は電源供給線Ｌ５に接続し、他端は指令線Ｌ１０を介して直流電源で動作する１号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｄに接続する。制御スイッチ１２ａの一端は電源供給線Ｌ１に接続し、他端は指令線Ｌ７を介してＵ相２００ＶＡＣで動作する１号車から５号車の各ＬＥＤ照明装置１１ａに接続する。制御スイッチ１２ｂの一端は電源供給線Ｌ２に接続し、他端は指令線Ｌ８を介してＶ相２００ＶＡＣで動作する１号車から５号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｂに接続する。制御スイッチ１２ｃの一端は電源供給線Ｌ１に接続し、他端は指令線Ｌ９を介してＷ相２００ＶＡＣで動作する１号車から５号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｃに接続する。
The first car, which is the leading vehicle, is provided with four control switches that generate binary status states for dimming. One end of the
後尾車両である１０号車には、調光のための２値のステータス状態を生成する３台の制御スイッチが設けられる。制御スイッチ１２ａの一端は電源供給線Ｌ１に接続し、他端は指令線Ｌ７を介してＵ相２００ＶＡＣで動作する６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ａに接続する。制御スイッチ１２ｂの一端は電源供給線Ｌ２に接続し、他端は指令線Ｌ８を介してＶ相２００ＶＡＣで動作する６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｂに接続する。制御スイッチ１２ｃの一端は電源供給線Ｌ３に接続し、他端は指令線Ｌ９を
介してＷ相２００ＶＡＣで動作する６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｃに接続する。
Car No. 10, which is a rear vehicle, is provided with three control switches that generate binary status states for dimming. One end of the
各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｄは、他端を接地点Ｇ２に接地された共通接地線Ｌ６と電力供給線Ｌ５を介して供給された電力で、図３に例示する調光ユニット２３、発光ＬＥＤユニット２４等の電力を生成し、指令線Ｌ１０を介して入力された調光信号により、定格照明／減光照明といった調光制御を行う。接地点Ｇ２は、車両毎に設けられた接地点である。なお、図２等に例示するように、共通接地線Ｌ６はＬＥＤ照明装置１１ｄの端子Ｔ３に、電力供給線Ｌ５はＬＥＤ照明装置１１ｄの端子Ｔ２に、指令線Ｌ１０はＬＥＤ照明装置１１ｄの端子Ｔ１に、それぞれ接続される。
The
各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ａは、他端を接地点Ｇ１に接地された共通接地線Ｌ４と電力供給線Ｌ１を介して供給された電力で、図３に例示する調光ユニット２３、発光ＬＥＤユニット２４等の電力を生成し、指令線Ｌ７を介して入力された調光信号により、定格照明／減光照明といった調光制御を行う。ＬＥＤ照明装置１１ｂ、１１ｃについても、それぞれの装置に接続される電力供給線及び指令線により、ＬＥＤ照明装置１１ａと同様の動作を行う。接地点Ｇ１は、車両毎に設けられた接地点である。
The
なお、図２等に例示するように、共通接地線Ｌ４はＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ３に、電力供給線Ｌ４はＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ２に、指令線Ｌ７はＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ１に、それぞれ接続される。ＬＥＤ照明装置１１ｂ、１１ｃについても同様に、それぞれの装置に接続される電力供給線が端子Ｔ２に接続し、それぞれの装置に接続される指令線が端子Ｔ１に接続される。ＬＥＤ照明装置１１ｂ、１１ｃの端子Ｔ３には、共通接地線Ｌ４が接続する。
2 and the like, the common ground line L4 is the terminal T3 of the
以上のように、図４に例示する運用形態では、１号車及び１０号車にそれぞれ３台の制御スイッチが必要となり、各車両のＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃに調光信号を供給するための３本の指令線が必要となる。指令線Ｌ７、Ｌ８、Ｌ９は、それぞれ車両を跨ぐ引き通し線となる。
As described above, in the operation mode illustrated in FIG. 4, three control switches are required for each of the first car and the tenth car, and the dimming signal is supplied to the
図５に例示する運用形態は、図４の各車両に設置されるＬＥＤ照明装置１１ｄをＬＥＤ照明装置１１ｈに、ＬＥＤ照明装置１１ａをＬＥＤ照明装置１１ｅに、ＬＥＤ照明装置１１ｂをＬＥＤ照明装置１１ｆに、ＬＥＤ照明装置１１ｃをＬＥＤ照明装置１１ｇにそれぞれ置き換えたものである。
The operational form illustrated in FIG. 5 is that the
ＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇ、１１ｈは、それぞれ、図４に例示する調光信号（第１の調光信号入力とする）に加え、第２の調光信号が入力される。ＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇ、１１ｈは、既に説明したように第２の調光信号が接続される端子Ｔ４を有する。図５の運用形態では、第２の調光信号は、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ４に接続される。
Each of the
第２の調光信号は、第１の調光信号と同様に調光のための２値のステータス状態を示す信号である。つまり、図５の各ＬＥＤ照明装置は、第１の調光信号と第２の調光信号とを入力することにより、例えば、定格照明／減光照明１／減光照明２といった３段階の調光照明を提供する。
The second dimming signal is a signal indicating a binary status state for dimming in the same manner as the first dimming signal. That is, each LED lighting device in FIG. 5 receives a first dimming signal and a second dimming signal, and thereby, for example, three-stage dimming of rated illumination / dimming illumination 1 /
第２の調光信号は、図５に例示するように、１号車に追加された制御スイッチ１２ｅ、１２ｆ、１２ｇ、１２ｈ及び１０号車に追加された制御スイッチ１２ｅ、１２ｆ、１２ｇで設定される。
As illustrated in FIG. 5, the second dimming signal is set by the
制御スイッチ１２ｈは、１号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｈに入力される第２の調光信号のステータス状態を設定する。制御スイッチ１２ｅは、１号車から５号車及び６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｅに入力される第２の調光信号のステータス状態を設定する。制御スイッチ１２ｆ及び１２ｇも、同様に、１号車から５号車及び６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｆ及び１１ｇに入力される第２の調光信号のステータス状態を設定する。
The
図５の各ＬＥＤ照明装置は、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオフ時（オープン状態）には、例えば、定格の明るさで照明を提供する（定格照明）といった運用が可能である。また、第１の調光信号がオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の７５パーセント等の明るさで照明を提供する（減光照明１）といった運用が可能である。さらに、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の５０パーセント等の明るさで照明を提供する（減光照明２）といった運用が可能である。なお、既に説明したように、２値のステータス状態を設定する制御スイッチは、１ビットの状態量が設定できるため、２台の制御スイッチを設けることにより、２ビットの状態量が設定できる。このため、２ビットの状態量の組合せにより、３段階の調光制御によらず、４段階の調光制御であってもよい。例えば、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオフ時（オープン状態）には、定格の明るさで照明（定格照明）を提供し、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の５０パーセント等の明るさで照明を提供する（減光照明３）。第１の調光信号がオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の８０パーセント等の明るさで照明を提供（減光照明１）し、第２の調光信号がオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の７０パーセント等の明るさで照明を提供（減光照明２）する、といった４段階の調光制御であってもよい。 Each LED lighting device of FIG. 5 operates such as providing illumination with rated brightness (rated illumination) when both the first dimming signal and the second dimming signal are off (open state). Is possible. In addition, when the first dimming signal is on (closed state), for example, it is possible to perform operation such as providing illumination with a brightness of 75% of the rating (dimming illumination 1). Further, when both the first dimming signal and the second dimming signal are on (closed state), for example, an operation of providing illumination with a brightness of 50% of the rated value (dimming illumination 2) is performed. Is possible. As described above, since the control switch for setting a binary status state can set a 1-bit state quantity, a 2-bit state quantity can be set by providing two control switches. For this reason, four-stage dimming control may be used instead of the three-stage dimming control by combining the 2-bit state quantities. For example, when both the first dimming signal and the second dimming signal are off (open state), illumination (rated illumination) is provided with rated brightness, and the first dimming signal and the second dimming signal are provided. When the dimming signals are both on (closed state), for example, illumination is provided at a brightness of 50% of the rating (dimming illumination 3). When the first dimming signal is on (closed state), for example, illumination is provided at a brightness of 80% of the rated value (dimming illumination 1), and when the second dimming signal is on (closed state) ) May be a four-stage dimming control, for example, providing illumination (dimming illumination 2) with a brightness such as 70% of the rating.
なお、図５の運用形態では、制御スイッチ１２ｈによる第２の調光信号は、指令線Ｌ１４を介して１号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｈに供給される。制御スイッチ１２ｅによる第２の調光信号は、指令線Ｌ１１を介して１号車から５号車及び６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｅに供給される。制御スイッチ１２ｆ及び１２ｇについても、同様に、指令線Ｌ１２及びＬ１３を介して１号車から５号車及び６号車から１０号車の各ＬＥＤ照明装置１１ｆ及び１１ｇに供給される。
In the operation mode of FIG. 5, the second dimming signal from the
このように、３段階の調光制御が可能な形態では、図４に例示の運用形態に対し、次の構成がさらに追加されることになる。
・１号車及び１０号車にそれぞれ３台の制御スイッチ（１２ｅ、１２ｆ、１２ｇ）が追加となる（直流電源で動作する非常用のＬＥＤ照明装置１１ｈ分は除く）。
・各車両のＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇに調光信号を供給するための３本の指令線が追加となる（直流電源で動作する非常用のＬＥＤ照明装置１１ｈ分は除く）。
・車両を跨ぐ引き通し線として指令線Ｌ１１、Ｌ１２、Ｌ１３が追加される。
As described above, in the form in which the three-stage dimming control is possible, the following configuration is further added to the operation form illustrated in FIG.
-Three control switches (12e, 12f, 12g) are added to each of the first car and the tenth car (except for the emergency
-Three command lines for supplying dimming signals to the
Command lines L11, L12, and L13 are added as lead-through lines that straddle the vehicle.
以上、比較例の電力供給回路によるＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃでは、３相交流の各相２００ＶＡＣが供給される各電力供給線から２値のステータス状態となる調光信号を生成することで多段階の調光制御が可能となる。しかしながら、３相交流のＵ、Ｖ、Ｗ相毎に制御スイッチ等を必要とするため、運転台等の設置スペースを逼迫するという課題があり、さらに、３相交流のＵ、Ｖ、Ｗ相毎に調光信号を供給する指令線が必要となり、この指令線は各車両を跨ぐ引き通し線になるという課題を抱えることとなる。
As described above, in the
次に説明する、本実施形態の電力供給回路では、共通接地線と各ＬＥＤ照明装置間に、オン操作時に接地点に導通する制御スイッチを設けることにより、調光制御時に３相交流のＵ、Ｖ、Ｗ相毎に必要としていた制御スイッチ及び調光信号を供給する指令線の数量を減らすことが可能となる。以下、図６から図９の図面に基づいて本実施形態の電力供給回
路を説明する。
In the power supply circuit of the present embodiment, which will be described next, by providing a control switch that conducts to the ground point during the on-operation between the common ground line and each LED lighting device, U of three-phase alternating current during dimming control, It is possible to reduce the number of control switches and command lines for supplying dimming signals that are required for each V and W phase. Hereinafter, the power supply circuit of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 6 to 9.
＜実施例１＞
図６は、本実施形態の電力供給回路を説明するための説明図である。図６では、説明のため、ＬＥＤ照明装置といった直流負荷制御装置にＵ相２００Ｖの交流電力が入力するものとする。図６（ａ）は、比較例の電力供給回路であり、図６（ｂ）は、本実施形態の電力供給回路である。
<Example 1>
FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining the power supply circuit of the present embodiment. In FIG. 6, for the sake of explanation, it is assumed that U-phase 200V AC power is input to a DC load control device such as an LED lighting device. FIG. 6A is a power supply circuit of a comparative example, and FIG. 6B is a power supply circuit of the present embodiment.
図６（ａ）の直流負荷制御装置は、既に比較例で説明したように、端子Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３を備え、端子Ｔ２と端子Ｔ３は装置内の整流回路に接続し、端子Ｔ１と端子Ｔ３は装置内の制御回路に接続している。 As already described in the comparative example, the DC load control device in FIG. 6A includes terminals T1, T2, and T3. The terminals T2 and T3 are connected to a rectifier circuit in the device, and the terminals T1 and T3 are connected to each other. Is connected to a control circuit in the apparatus.
図６（ａ）の電力供給回路では既に比較例で説明したように、端子Ｔ２に接続された電力供給線と端子Ｔ３に接続された共通接地線を介して端子Ｔ２／Ｔ３間にＵ相２００Ｖの交流電力を供給する。比較例の直流負荷制御装置は、端子Ｔ２と端子Ｔ３に接続する整流回路で受電した交流電力の電力変換を行い、該整流回路に接続する直流負荷の直流電力を生成する。 In the power supply circuit of FIG. 6A, as already described in the comparative example, the U-phase 200V is connected between the terminals T2 / T3 via the power supply line connected to the terminal T2 and the common ground line connected to the terminal T3. Supply AC power. The DC load control device of the comparative example performs power conversion of AC power received by the rectifier circuit connected to the terminals T2 and T3, and generates DC power of the DC load connected to the rectifier circuit.
また、比較例の電力供給回路では、電力供給線から分岐した経路に直列に制御スイッチを接続し、制御スイッチのオン／オフ時に設定される２値のステータス状態を端子Ｔ１に入力する。比較例の直流負荷制御装置は、端子Ｔ１と端子Ｔ３に接続する制御回路で、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＵ相２００Ｖの交流電力に基づいて２値のステータス信号といった制御信号（図２では調光信号）を生成し、整流回路に入力する。図６（ａ）の整流回路では、制御回路から入力された制御信号で、直流負荷に供給する直流電圧／電流値を制御する。 In the power supply circuit of the comparative example, a control switch is connected in series to a path branched from the power supply line, and a binary status state set when the control switch is turned on / off is input to the terminal T1. The DC load control device of the comparative example is a control circuit connected to the terminals T1 and T3, and a control signal such as a binary status signal based on the U-phase 200V AC power supplied between the terminals T1 and T3. (Dimming signal in FIG. 2) is generated and input to the rectifier circuit. In the rectifier circuit of FIG. 6A, the DC voltage / current value supplied to the DC load is controlled by the control signal input from the control circuit.
このように、図６（ａ）の比較例では、２値のステータス信号として、制御スイッチオン時に通電状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されるＵ相２００Ｖの交流電力に基づく信号と、制御スイッチオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に交流電力が供給されない状態に基づく信号とが生成される。 As described above, in the comparative example of FIG. 6A, as a binary status signal, a signal based on the AC power of 200 V U phase that is energized when the control switch is turned on and is supplied between the terminal T1 and the terminal T3. And an open state when the control switch is off, and a signal based on a state in which AC power is not supplied between the terminal T1 and the terminal T3 is generated.
図６（ｂ）に例示する本実施形態の電力供給回路では、直流負荷制御装置は、図６（ａ）と同じ構成である。但し、直流負荷制御装置の端子Ｔ３には電力供給線を接続し、端子Ｔ２には共通接地線を接続する。そして、共通接地線から分岐した経路に直列に制御スイッチを接続し、制御スイッチのオン／オフ時に設定される２値のステータス状態を端子Ｔ１に入力する。 In the power supply circuit of this embodiment illustrated in FIG. 6B, the DC load control device has the same configuration as that in FIG. However, a power supply line is connected to the terminal T3 of the DC load control device, and a common ground line is connected to the terminal T2. Then, a control switch is connected in series to the path branched from the common ground line, and a binary status state set when the control switch is turned on / off is input to the terminal T1.
このように接続しても、端子Ｔ２と端子Ｔ３との間に供給される交流電力は変わらないため、直流負荷制御装置の整流回路は、Ｕ相２００Ｖの交流電力を受電して電力変換を行い、該整流回路に接続する直流負荷の直流電力を生成することができる。 Even if it connects in this way, since the alternating current power supplied between the terminal T2 and the terminal T3 does not change, the rectifier circuit of the direct current load control device receives the alternating current power of the U phase 200V and performs power conversion. The DC power of the DC load connected to the rectifier circuit can be generated.
また、図６（ｂ）の電力供給回路の直流負荷制御装置では、２値のステータス信号として、制御スイッチオン時に接地状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されるＵ相２００Ｖの交流電力に基づく信号と、制御スイッチオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に交流電力が供給されない状態に基づく信号とが生成できる。 Further, in the DC load control device of the power supply circuit of FIG. 6B, the U-phase 200V AC supplied between the terminal T1 and the terminal T3 as a binary status signal is grounded when the control switch is turned on. A signal based on power and an open state when the control switch is off and a signal based on a state in which AC power is not supplied between the terminal T1 and the terminal T3 can be generated.
従って、図６（ｂ）の電力供給回路の直流負荷制御装置においても、端子Ｔ１と端子Ｔ３に接続する制御回路で、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＵ相２００Ｖの交流電力に基づいて２値のステータス信号といった制御信号（図２では調光信号）を生成し、整流回路に入力できることとなる。その結果、図６（ｂ）の整流回路においても、制御回路
から入力された制御信号で、直流負荷に供給する直流電圧／電流値を制御できる。
Therefore, also in the DC load control device of the power supply circuit of FIG. 6B, the control circuit connected to the terminals T1 and T3 converts the U-phase 200V AC power supplied between the terminals T1 and T3. Based on this, a control signal (a dimming signal in FIG. 2) such as a binary status signal can be generated and input to the rectifier circuit. As a result, also in the rectifier circuit of FIG. 6B, the DC voltage / current value supplied to the DC load can be controlled by the control signal input from the control circuit.
＜実施例２＞
図７は、本実施形態の、２値のステータス信号による３相交流使用時の電力供給回路の概略構成図である。本実施形態の電力供給回路１は、制御スイッチ１２のオン／オフ操作によって設定される２値のステータス状態を調光信号とし、灯具（複数のＬＥＤ素子）への電圧／電流値を制御することでＬＥＤ照明の明るさを調節する。
<Example 2>
FIG. 7 is a schematic configuration diagram of a power supply circuit when using a three-phase alternating current with a binary status signal according to the present embodiment. The power supply circuit 1 of the present embodiment controls a voltage / current value to a lamp (a plurality of LED elements) using a binary status state set by an on / off operation of the
図７の電力供給回路において、ＬＥＤ照明装置は負荷電力制御装置の一例であり、制御スイッチ１２はスイッチの一例である。ＬＥＤ照明装置を構成する、例えば、図３に例示の整流回路２２は整流回路の一例であり、調光ユニット２３は制御回路の一例であり、発光ＬＥＤユニット２４等は直流負荷の一例である。また、ＬＥＤ照明装置が備える端子Ｔ１は制御端子の一例であり、端子Ｔ２は第１入力端子の一例であり、端子Ｔ３は第２入力端子の一例である。
In the power supply circuit of FIG. 7, the LED lighting device is an example of a load power control device, and the
図２の比較例では、電源１３から各ＬＥＤ照明装置に接続される各電力供給線を分岐させ、分岐させたそれぞれの経路上に直列に制御スイッチを介在させて３系統の制御系統を備えていた。図７に例示の本実施形態では、共通接地線Ｌ４を分岐し、分岐させた経路上に直列に単一の制御スイッチ１２を介在させる。そして、制御スイッチ１２の他端を各ＬＥＤ照明装置に接続させることにより、１つの制御系統で各ＬＥＤ照明装置の調光制御を実現する。
In the comparative example of FIG. 2, each power supply line connected to each LED lighting device from the
〔装置構成〕
図７に例示の電力供給回路１では、電源１３、ＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃは、図２で説明した比較例と同じ構成である。また、電源１３が接地される接地点Ｇ０、各車両の接地点Ｇ１、電力供給線Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３及び共通接地線Ｌ４についても比較例と同じ構成である。このため、これらについては説明を省略する。
〔Device configuration〕
In the power supply circuit 1 illustrated in FIG. 7, the
図７の電力供給回路１では、電力供給線Ｌ１に出力されたＵ相２００ＶＡＣ電力は、ＬＥＤ照明装置１１ａの端子Ｔ３に接続する。電力供給線Ｌ２に出力されたＶ相２００ＶＡＣ電力は、ＬＥＤ照明装置１１ｂの端子Ｔ３に接続する。電力供給線Ｌ３に出力されたＷ相２００ＶＡＣ電力は、ＬＥＤ照明装置１１ｃの端子Ｔ３に接続する。なお、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ３に接続する各電力供給線は、第２配線の一例である。
In the power supply circuit 1 of FIG. 7, the U-phase 200VAC power output to the power supply line L1 is connected to the terminal T3 of the
そして、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ２には、各車両に設けられた接地点Ｇ１に他端を接続した共通接地線Ｌ４が接続される。なお、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ２に接続する共通接地線Ｌ４は、第１配線の一例である。 And the common ground line L4 which connected the other end to the ground point G1 provided in each vehicle is connected to the terminal T2 of each LED lighting apparatus. The common ground line L4 connected to the terminal T2 of each LED lighting device is an example of the first wiring.
既に図６（ｂ）で説明したように、端子Ｔ２と端子Ｔ３との間に供給された交流電力は変わらないため、各ＬＥＤ照明装置の整流回路はそれぞれに接続された、２００Ｖの交流電力を受電して電力変換を行い、該整流回路に接続する直流負荷の直流電力を生成できる。 As already described with reference to FIG. 6B, the AC power supplied between the terminal T2 and the terminal T3 does not change. Therefore, the rectifier circuit of each LED lighting device uses the AC power of 200 V connected to the LED lighting device. It can receive power, perform power conversion, and generate DC power of a DC load connected to the rectifier circuit.
すなわち、ＬＥＤ照明装置１１ａは、電力供給線Ｌ１に接続する端子Ｔ３と共通接地線Ｌ４に接続するＴ２との間に供給されるＵ相２００ＶＡＣを受電する。ＬＥＤ照明装置１１ｂは、電力供給線Ｌ２に接続する端子Ｔ３と共通接地線Ｌ４に接続するＴ２との間に供給されるＶ相２００ＶＡＣを受電する。ＬＥＤ照明装置１１ｃは、電力供給線Ｌ３に接続する端子Ｔ３と共通接地線Ｌ４に接続するＴ２との間に供給されるＷ相２００ＶＡＣを受電する。各ＬＥＤ照明装置は、受電した２００ＶＡＣ電力に基づいて灯具（複数のＬＥＤ素子）や調光制御等の直流電力を生成する。
That is, the
次に、本実施形態の制御スイッチ１２は、制御スイッチ１２ａ等と同様に、例えば、トランジスタ、リレー等で構成される接点スイッチであり、少なくともスイッチのオン／オフ操作に応じて２値のステータス状態を生成する。本実施形態では、オフ時にノーマル・オープン状態、オン時にメイク・クローズ状態を生成する。
Next, similarly to the
制御スイッチ１２の一端は共通接地線Ｌ４に接続し、他端は接続線Ｌ０に接続する。接続線Ｌ０は、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ１に接続する。なお、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ１に接続する接続線Ｌ０は、制御配線の一例である。
One end of the
各ＬＥＤ照明装置には、制御スイッチ１２がオン時に接地状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給される。なお、各ＬＥＤ照明装置は、制御スイッチ１２がオフ時にはオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間には各相２００Ｖの交流電力は供給されない。
Each LED lighting device is grounded when the
このように、制御スイッチ１２のオン／オフ操作により設定された２値のステータス状態は、各ＬＥＤ照明装置の端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給される各相２００Ｖの交流電力の通電状態を示す２値のステータスによる調光信号として各ＬＥＤ照明装置に入力される。
As described above, the binary status state set by the ON / OFF operation of the
図７の電力供給回路1では、各ＬＥＤ照明装置は、２値のステータス信号として、制御
スイッチ１２がオン時に接地状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給される各相２００Ｖの交流電力に基づく信号と、制御スイッチがオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給されない状態に基づく信号とが生成できる。
In the power supply circuit 1 of FIG. 7, each LED lighting device is in a ground state when the
このため、本実施形態においても、制御スイッチ１２のオン／オフ操作で設定される、２値のステータス状態に基づく２段階の調光制御が可能となる。
For this reason, also in this embodiment, two-stage dimming control based on the binary status state set by the on / off operation of the
例えば、制御スイッチがオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給されない状態に基づく調光信号で、図３に例示の調光ユニット２３を制御し、各ＬＥＤ照明装置の定格の明るさで照明を行うことができる。そして、制御スイッチ１２がオン時に接地状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給される各相２００Ｖの交流電力に基づく調光信号で、調光ユニット２３を制御し、灯具へ供給する電圧／電流値を減少させることで、ＬＥＤ照明の明るさを定格の明るさに対して相対的に減光することができる。
For example, the
このように、本実施形態では、単一の制御スイッチ１２を設け、制御スイッチ１２の一端を接地し、他端を各ＬＥＤ照明装置のそれぞれの端子Ｔ１が共通に接続する接続線Ｌ０に接続している。このため、制御スイッチ１２のオン／オフ操作により、各ＬＥＤ照明装置を共通のタイミングで一斉に接地またはオープン状態とすることができる。本実施形態の各ＬＥＤ装置では、接続線Ｌ０に接続する端子Ｔ１と各相の電力供給線に接続する端子Ｔ３との間に供給される各相２００ＶＡＣに基づいて調光信号を生成できるため、調光制御に係る部品点数の増加を抑制できる。
Thus, in this embodiment, the
なお、本実施形態においても、２値のステータス信号を出力する複数個の制御スイッチの組合せや、多段接点スイッチ等により、複数値のステータス状態を生成することで、多段階の調光制御が可能であることは言うまでもない。 In this embodiment as well, multi-level dimming control is possible by generating a multi-value status state with a combination of a plurality of control switches that output binary status signals, multi-stage contact switches, etc. Needless to say.
〔運用形態〕
複数車両で編成された場合の、本実施形態による運用形態を図８、９に基づいて説明する。図８は、定格照明／減光照明といった２段階の調光制御を可能とする形態であり、図９は、定格照明／減光照明１／減光照明２といった３段階の調光制御を可能とする形態である。なお、図８、９に例示の運用形態において、停電等の非常時用として直流電力を使用するＬＥＤ照明装置１１ｄは、図４、５と同じ構成である。以下、比較例と異なっている部分を中心に説明する。
[Type of operation]
An operation mode according to the present embodiment in the case where the vehicle is knitted with a plurality of vehicles will be described with reference to FIGS. FIG. 8 is a form that enables two-stage dimming control such as rated illumination / dimming illumination, and FIG. 9 allows three-stage dimming control such as rated illumination / dimming illumination 1 /
図８に例示の運用形態において、各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ａには、電力供給線Ｌ１と共通接地線Ｌ４とを介してＵ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｕ）が供給される。同様に、ＬＥＤ照明装置１１ｂには電力供給線Ｌ２と共通接地線Ｌ４とを介してＶ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｖ）、ＬＥＤ照明装置１１ｃには電力供給線Ｌ３と共通接地線Ｌ４とを介してＷ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｗ）が供給される。
In the operation mode illustrated in FIG. 8, the
各電力供給線は、各ＬＥＤ照明装置の図示しない端子Ｔ３に接続し、共通接地線Ｌ４は、各ＬＥＤ照明装置の図示しない端子Ｔ２に接続する。各ＬＥＤ照明装置は、端子Ｔ３と端子Ｔ２との間に供給されるそれぞれの３相交流電力を受電し、電力変換を行い、図３の例示の発光ＬＥＤユニット２４といった灯具や制御装置等の直流負荷に供給する直流電力を生成する。
Each power supply line is connected to a terminal T3 (not shown) of each LED lighting device, and the common ground line L4 is connected to a terminal T2 (not shown) of each LED lighting device. Each LED lighting device receives the respective three-phase AC power supplied between the terminal T3 and the terminal T2, performs power conversion, and direct current such as the light emitting
先頭車両である１号車には、１号車から１０号車に設置されたＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃに対して、調光のための２値のステータス状態を生成する１台の制御スイッチ１２が設けられる。制御スイッチ１２の一端は接地点Ｇ１に、他端は１号車から１０号車に設置されたＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃの図示しない端子Ｔ１に指令線Ｌ１５を介して接続する。指令線Ｌ１５は、１号車から１０号車の各車両を跨ぐ引き通し線となる。指令線Ｌ１５は、図７に例示の接続線Ｌ０に相当する。
The first car, the first car, has one
各ＬＥＤ照明装置には、制御スイッチ１２がオン時に接地状態となり、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と電力供給線に接続する端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給される。また、各ＬＥＤ照明装置には、制御スイッチ１２がオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間には各相２００Ｖの交流電力は供給されない。
Each LED lighting device is grounded when the
各ＬＥＤ照明装置は、制御スイッチ１２がオン時に接地状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給される各相２００Ｖの交流電力に基づく信号と、制御スイッチがオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給されない状態に基づく信号とにより、２値のステータス信号としての調光信号を生成する。
Each LED lighting device is in a grounded state when the
各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ａは、他端を接地点Ｇ１に接地された共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ１に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＵ相交流電力で、図３に例示の調光ユニット２３、発光ＬＥＤユニット２４等の直流電力を生成する。そして、各車両のＬＥＤ照明装置１１ａは、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＵ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号により、定格照明／減光照明といった調光制御を行う。
The
同様に、各車両のＬＥＤ照明装置１１ｂは共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ２に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＶ相交流電力で、照明のための直流電力を生成する。各車両のＬＥＤ照明装置１１ｃは、共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ３に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＷ相交流電力で、照明のための直流電力を生成する。なお、照明のための直流電力とは、例えば、図３に例示の調光ユニット２３、発光ＬＥＤユニット２４等の直流電力である。
Similarly, the
各車両のＬＥＤ照明装置１１ｂ、１１ｃは、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＶ、Ｗ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号により、定格照明／減光照明といった調光制御を行う。
The
以上のように、図８に例示の運用形態では、１号車に１台の制御スイッチ１２を設け、制御スイッチ１２で設定された２値のステータス状態を、１本の指令線Ｌ１５を介して各車両のＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃに出力することにより、複数のＬＥＤ照明装置に対して共通のタイミングで一斉に調光制御が可能となる。そして、比較例では１号車及び１０号車にそれぞれ３台の制御スイッチを必要としていたが、本実施形態では、１号車に１台の制御スイッチ１２を設けるだけでよい。また、比較例では、各車両のＬＥＤ照明装置１１ａ、１１ｂ、１１ｃに調光信号を供給するために、引き通し線となる３本の指令線を必要としていたが、本実施形態では、１本の指令線Ｌ１５を配線するだけでよい。このように、本実施形態では比較例に対し、調光制御に係る部品数の大幅な削減が可能となる。
As described above, in the operation mode illustrated in FIG. 8, one
次に、図９に例示の運用形態では、各車両に設置されるＬＥＤ照明装置は、図５で説明したように、第２の調光信号が入力する端子Ｔ４（第２の制御端子に相当）を備える。図９の各ＬＥＤ照明装置は、第１の調光信号と第２の調光信号とにより、例えば、定格照明／減光照明１／減光照明２といった３段階の調光照明を提供する。
Next, in the operation mode illustrated in FIG. 9, the LED lighting device installed in each vehicle has the terminal T4 (corresponding to the second control terminal) to which the second dimming signal is input as described in FIG. ). Each LED lighting device of FIG. 9 provides three-stage dimming illumination, for example, rated illumination / dimming illumination 1 /
第１の調光信号は、図８で説明したように、制御スイッチ１２（制御配線を共通に接地または開放するスイッチに相当）で設定される。制御スイッチ１２の一端は接地点Ｇ１に接続し、他端は１号車から１０号車に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇの図示しない端子Ｔ１（制御端子に相当）に指令線Ｌ１５（制御配線に相当）を介して接続する。指令線Ｌ１５は、１号車から１０号車の各車両を跨ぐ引き通し線となる。
As described with reference to FIG. 8, the first dimming signal is set by the control switch 12 (corresponding to a switch that commonly grounds or opens the control wiring). One end of the
第２の調光信号は、図９に例示するように、制御スイッチ１２ｋ（第２制御配線を共通に接地または開放するスイッチに相当）で設定される。制御スイッチ１２ｋは先頭車両である１号車に設けられる。
As illustrated in FIG. 9, the second dimming signal is set by a
制御スイッチ１２ｋは、１号車から１０号車に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇに対して、調光のための２値のステータス状態を示す第２調光信号を出力する。制御スイッチ１２ｋの一端は接地点Ｇ１に、他端は１号車から１０号車に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇの図示しない端子Ｔ４に指令線Ｌ１６（第２制御配線に相当）を介して接続する。指令線Ｌ１６は、１号車から１０号車の各車両を跨ぐ引き通し線となる。なお、制御スイッチ１２ｋは１号車に設けられる。
The
図９に例示の運用形態において、各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｅには、電力供給線Ｌ１と共通接地線Ｌ４とを介してＵ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｕ）が供給される。同様に、ＬＥＤ照明装置１１ｆには電力供給線Ｌ２と共通接地線Ｌ４とを介してＶ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｖ）、ＬＥＤ照明装置１１ｇには電力供給線Ｌ３と共通接地線Ｌ４とを介してＷ相２００ＶＡＣ（図例では、ＡＣ−Ｗ）が供給される。
In the operation mode illustrated in FIG. 9, the
各電力供給線（第２配線に相当）は、各ＬＥＤ照明装置の図示しない端子Ｔ３（第２入力端子に相当）に接続し、共通接地線Ｌ４（第１配線に相当）は、各ＬＥＤ照明装置の図示しない端子Ｔ２（第１入力端子に相当）に接続する。各ＬＥＤ照明装置は、端子Ｔ３と端子Ｔ２との間に供給されるそれぞれの３相交流電力を受電し、電力変換を行い、図３の例示の発光ＬＥＤユニット２４といった灯具や制御装置等の直流負荷に供給する直流電力を生成する。
Each power supply line (corresponding to the second wiring) is connected to a terminal T3 (corresponding to the second input terminal) (not shown) of each LED lighting device, and the common ground line L4 (corresponding to the first wiring) is connected to each LED lighting. The terminal is connected to a terminal T2 (corresponding to the first input terminal) (not shown) of the apparatus. Each LED lighting device receives the respective three-phase AC power supplied between the terminal T3 and the terminal T2, performs power conversion, and direct current such as the light emitting
各ＬＥＤ照明装置には、制御スイッチ１２ｋがオン時に接地状態となり、指令線Ｌ１６に接続する端子Ｔ４と電力供給線に接続する端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給される。また、各ＬＥＤ照明装置には、制御スイッチ１２ｋがオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ１と端子Ｔ３との間には各相２００Ｖの交流電力は供給されない。
Each LED lighting device is grounded when the
各ＬＥＤ照明装置は、制御スイッチ１２ｋがオン時に接地状態となり、端子Ｔ４と端子Ｔ３との間に供給される各相２００Ｖの交流電力に基づく信号と、制御スイッチ１２ｋがオフ時にオープン状態となり、端子Ｔ４と端子Ｔ３との間に各相２００Ｖの交流電力が供給されない状態に基づく信号とにより、２値のステータス信号としての調光信号を生成する。
Each LED lighting device is in a grounded state when the
各車両に設置されたＬＥＤ照明装置１１ｅは、他端を接地点Ｇ１に接地された共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ１に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＵ相交流電力で、図３に例示する発光ＬＥＤユニット２４等の電力を生成する。
The
そして、各車両のＬＥＤ照明装置１１ｅは、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＵ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第１の調光信号）と、指令線Ｌ１６に接続する端子Ｔ４と端子Ｔ３との間に供給されたＵ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第２の調光信号）とにより、定格照明／減光照明１／減光照明２といった調光制御を行う。
Then, the
同様に、各車両のＬＥＤ照明装置１１ｆは共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ２に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＶ相交流電力で、各車両のＬＥＤ照明装置１１ｇは共通接地線Ｌ４に接続する端子Ｔ２と電力供給線Ｌ３に接続する端子Ｔ３との間に供給されたＷ相交流電力で、発光ＬＥＤユニット２４等の電力を生成する。
Similarly, the
各車両のＬＥＤ照明装置１１ｆは、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＶ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第１の調光信号）と、指令線Ｌ１６に接続する端子Ｔ４と端子Ｔ３との間に供給されたＶ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第２の調光信号）とにより、定格照明／減光照明１／減光照明２といった調光制御を行う。
The
各車両のＬＥＤ照明装置１１ｇは、指令線Ｌ１５に接続する端子Ｔ１と端子Ｔ３との間に供給されたＷ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第１の調光信号）と、指令線Ｌ１６に接続する端子Ｔ４と端子Ｔ３との間に供給されたＷ相交流電力の状態に基づいて生成された調光信号（第２の調光信号）とにより、定格照明／減光照明１／減光照明２といった調光制御を行う。
The
図９の各ＬＥＤ照明装置は、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオフ時（オープン状態）には、例えば、定格の明るさで照明を提供する（定格照明）といった運用が行える。また、第１の調光信号がオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の７５パーセント等の明るさで照明を提供する（減光照明１）といった運用が行える。さらに、第１の調光信号及び第２の調光信号が共にオン時（クローズ状態）には、例えば、定格の５０パーセント等の明るさで照明を提供する（減光照明２）といった運用が行える。 Each LED lighting device of FIG. 9 is operated such as providing illumination with rated brightness (rated illumination) when both the first dimming signal and the second dimming signal are off (open state). Can be done. Further, when the first dimming signal is on (closed state), for example, it is possible to perform an operation of providing illumination with a brightness of 75% of the rating (dimming illumination 1). Further, when both the first dimming signal and the second dimming signal are on (closed state), for example, an operation of providing illumination with a brightness of 50% of the rated value (dimming illumination 2) is performed. Yes.
ただし、第１の調光信号がオン時には、減光照明１とし、第２の調光信号オン時には、減光照明２とし、第１の調光信号と第２調光信号とは同時にオンにならない排他的な構成としてもよい。例えば、図９のスイッチ１２とスイッチ１２ｋとの間で、インターロックを設けて、同時にオンとならない構成とすればよい。
However, when the first dimming signal is on, the dimming illumination 1 is used. When the second dimming signal is on, the dimming
また、例えば、第１の調光信号及び第２の調光信号の組み合わせに応じて、上記実施例とは異なる調光制御を行ってもよい。例えば、第１の調光信号及び第２の調光信号がおのおのオンまたはオフである組み合わせにしたがって、図５の比較例で説明した４段階の調光制御を行ってもよい。 For example, dimming control different from that in the above embodiment may be performed in accordance with the combination of the first dimming signal and the second dimming signal. For example, the four-stage dimming control described in the comparative example of FIG. 5 may be performed according to a combination in which the first dimming signal and the second dimming signal are each on or off.
以上のように、図９に例示の運用形態では、１号車に２台の制御スイッチ１２、１２ｋを設けることにより、制御スイッチ１２で設定された２値のステータス状態を示す信号を第１の調光信号として、制御スイッチ１２ｋで設定された２値のステータス状態を示す信号を第２の調光信号として、各車両のＬＥＤ照明装置１１ｅ、１１ｆ、１１ｇに供給できる。第１の調光信号は指令線Ｌ１５を介して、第２の調光信号は指令線Ｌ１６を介して、各ＬＥＤ照明装置に供給できる。そして、各制御スイッチのオン／オフ操作により、複数のＬＥＤ照明装置に対して共通のタイミングで一斉に制御可能な、３段階の調光制御が提供できる。
As described above, in the operation mode illustrated in FIG. 9, by providing the two
本運用形態においても、１台の制御スイッチ１２ｋと第２の調光信号を各車両に供給するための引き通し線となる指令線Ｌ１６を追加するだけで、図５に例示の比較例と同じ３段階の調光制御が可能となる。本運用形態においても、図５に例示の比較例に対し、調光制御に係る部品数の大幅な削減が可能となる。
Also in this operation mode, the same control example as that of the comparative example illustrated in FIG. 5 is obtained only by adding one
なお、以上の実施例に記載した制御は、調光制御に限定されず、３相交流電源から直流負荷に電力を供給する場合の電力制御一般に適用できる。例えば、外部からオフィスビルや工場内に供給される高圧の交流電力を変圧器等を介して２００ＶＡＣといった低圧の３相交流に電力変換を行い、オフィスビルや工場内に設けられた直流負荷（直流電力の室内照明や直流電力の電動機、直流電力の電子機器等）に電力を供給する直流電源を生成する場合に適用が可能である。 The control described in the above embodiments is not limited to dimming control, and can be applied to power control in general when power is supplied from a three-phase AC power source to a DC load. For example, high-voltage AC power supplied from outside to office buildings and factories is converted into low-voltage three-phase AC, such as 200 VAC, via a transformer, etc., and a DC load (DC The present invention can be applied to the case of generating a DC power source that supplies power to a power room lighting, a DC power motor, a DC power electronic device, or the like.
１、１０、３０ 電力供給回路
１１ａ〜１１ｈ、３１ ＬＥＤ照明装置
１２、１２ａ〜１２ｈ、１２ｋ、３２ 制御スイッチ
１３、３３ 電源
２１ 整流回路
２２ 整流回路
２３ 調光ユニット
２４ 発光ＬＥＤユニット
Ｇ０、Ｇ１、Ｇ２ 接地点
Ｌ０ 接続線
Ｌ１〜Ｌ３、Ｌ５ 電力供給線
Ｌ４、Ｌ６ 共通接地線
Ｌ７〜Ｌ１６ 指令線
Ｔ１〜Ｔ４ 端子
1, 10, 30
Claims (6)
前記第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、
前記第１入力端子と前記第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、
前記整流回路に接続される直流負荷、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、および、
前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されるときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第１電力値とし、前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されないときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第２電力値とする制御回路を有する、少なくとも３個の負荷電力制御装置と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第１入力端子を接地する第１配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記制御端子に接続される制御配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する第２配線と、
複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される制御配線を共通に接地または開放するスイッチと、を備える電力供給回路。 A first input terminal,
A second input terminal to which AC power is supplied to and from the first input terminal;
A rectifier circuit that converts AC power input between the first input terminal and the second input terminal into DC power;
DC load connected to the rectifier circuit,
A control terminal to which AC power is input to and from the second input terminal; and
When AC power is supplied between the second input terminal and the control terminal, the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load is a first power value, and the second input terminal and the control terminal At least three load power control devices having a control circuit that uses the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load as a second power value when AC power is not supplied between
A first wiring for grounding the first input terminal of each of the at least three load power control devices;
Control wiring connected to each of the control terminals of the at least three load power control devices;
A second wiring for connecting the second input terminal of each of the at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection with a neutral point grounded; ,
A power supply circuit comprising: a switch for commonly grounding or opening control wirings connected to control terminals of a plurality of load power control devices.
前記第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、
前記第１入力端子と前記第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、
前記整流回路に接続される直流負荷、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される第２の制御端子、および、
前記第２入力端子と前記制御端子との間で供給される交流電力の有無と、前記第２入力端子と前記第２の制御端子との間で供給される交流電力の有無との組み合わせに応じて、前記整流回路から前記直流負荷に異なる直流電力を供給する制御回路を有する、少なくとも３個の負荷電力制御装置と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第１入力端子を接地する第１配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記制御端子に接続される制御配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２の制御端子に接続される第２制御配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する第２配線と、
複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される制御配線を共通に接地または開放するスイッチと、
複数の負荷電力制御装置の第２の制御端子に接続される第２制御配線を共通に接地または開放するスイッチと、を備える電力供給回路。 A first input terminal,
A second input terminal to which AC power is supplied to and from the first input terminal;
A rectifier circuit that converts AC power input between the first input terminal and the second input terminal into DC power;
DC load connected to the rectifier circuit,
A control terminal to which AC power is input to the second input terminal;
A second control terminal to which AC power is input to and from the second input terminal; and
Depending on the combination of the presence or absence of AC power supplied between the second input terminal and the control terminal and the presence or absence of AC power supplied between the second input terminal and the second control terminal At least three load power control devices having a control circuit for supplying different DC power from the rectifier circuit to the DC load;
A first wiring for grounding the first input terminal of each of the at least three load power control devices;
Control wiring connected to each of the control terminals of the at least three load power control devices;
A second control wiring connected to each of the second control terminals of each of the at least three load power control devices;
A second wiring for connecting the second input terminal of each of the at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection with a neutral point grounded; ,
A switch for commonly grounding or opening a control wiring connected to control terminals of a plurality of load power control devices;
And a switch for commonly grounding or opening the second control wiring connected to the second control terminal of the plurality of load power control devices.
前記負荷電力制御装置は、
第１入力端子、
前記第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、
前記第１入力端子と前記第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、
前記整流回路に接続される直流負荷、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、および、
前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されるときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第１電力値とし、前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されないときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第２電力値とする制御回路を有し、
前記電力供給回路は、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第１入力端子を接地する第１配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記制御端子に接続される制御配線と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する第２配線と、
複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される制御配線を共通に接地または開放するスイッチとを有する、電力供給回路を備える車両。 A vehicle comprising at least three load power control devices and a power supply circuit for supplying power to the at least three load power control devices,
The load power control device includes:
A first input terminal,
A second input terminal to which AC power is supplied to and from the first input terminal;
A rectifier circuit that converts AC power input between the first input terminal and the second input terminal into DC power;
DC load connected to the rectifier circuit,
A control terminal to which AC power is input to and from the second input terminal; and
When AC power is supplied between the second input terminal and the control terminal, the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load is a first power value, and the second input terminal and the control terminal And when the AC power is not supplied between the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load, the control circuit has a second power value,
The power supply circuit is
A first wiring for grounding the first input terminal of each of the at least three load power control devices;
Control wiring connected to each of the control terminals of the at least three load power control devices;
A second wiring for connecting the second input terminal of each of the at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection with a neutral point grounded; ,
A vehicle including a power supply circuit having a switch for commonly grounding or opening control wirings connected to control terminals of a plurality of load power control devices.
第１入力端子、
前記第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、
前記第１入力端子と前記第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、
前記整流回路に接続される直流負荷、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、および、
前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されるときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第１電力値とし、前記第２入力端子と前記制御端子との間で交流電力が供給されないときに、前記整流回路から直流負荷に供給される直流電力を第２電力値とする制御回路を有し、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第１入力端子を接地する配線手順と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記制御端子に接続される配線手順と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する配線手順と、
複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される配線を共通に接地または開放する手順と、を備える電力供給方法。 At least three load power controllers
A first input terminal,
A second input terminal to which AC power is supplied to and from the first input terminal;
A rectifier circuit that converts AC power input between the first input terminal and the second input terminal into DC power;
DC load connected to the rectifier circuit,
A control terminal to which AC power is input to and from the second input terminal; and
When AC power is supplied between the second input terminal and the control terminal, the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load is a first power value, and the second input terminal and the control terminal And when the AC power is not supplied between the DC power supplied from the rectifier circuit to the DC load, the control circuit has a second power value,
A wiring procedure for grounding the first input terminal of each of the at least three load power control devices;
A wiring procedure connected to each of the control terminals of the at least three load power control devices;
A wiring procedure for connecting each second input terminal of each of the at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection grounded at a neutral point;
A power supply method comprising: grounding or opening wirings connected to control terminals of a plurality of load power control devices in common.
第１入力端子、
前記第１入力端子との間で交流電力が供給される第２入力端子、
前記第１入力端子と前記第２入力端子との間で入力される交流電力を直流電力に変換する整流回路、
前記整流回路に接続される直流負荷、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される制御端子、
前記第２入力端子との間で交流電力が入力される第２の制御端子、および、
前記第２入力端子と前記制御端子との間で供給される交流電力の有無と、前記第２入力端子と前記第２の制御端子との間で供給される交流電力の有無との組み合わせに応じて、前記整流回路から前記直流負荷に異なる直流電力を供給する制御回路を有し、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第１入力端子を接地する配線手順と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記制御端子に接続される配線手順と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２の制御端子に接続される配線手順と、
前記少なくとも３個の負荷電力制御装置のそれぞれの前記第２入力端子を中性点が接地されたスター結線のＵ相、Ｖ相、またはＷ相の３相交流電力端子に接続する配線手順と、
複数の負荷電力制御装置の制御端子に接続される配線を共通に接地または開放する手順と、
複数の負荷電力制御装置の第２の制御端子に接続される配線を共通に接地または開放する手順と、を備える電力供給方法。 At least three load power controllers
A first input terminal,
A second input terminal to which AC power is supplied to and from the first input terminal;
A rectifier circuit that converts AC power input between the first input terminal and the second input terminal into DC power;
DC load connected to the rectifier circuit,
A control terminal to which AC power is input to the second input terminal;
A second control terminal to which AC power is input to and from the second input terminal; and
Depending on the combination of the presence or absence of AC power supplied between the second input terminal and the control terminal and the presence or absence of AC power supplied between the second input terminal and the second control terminal A control circuit for supplying different DC power from the rectifier circuit to the DC load,
A wiring procedure for grounding the first input terminal of each of the at least three load power control devices;
A wiring procedure connected to each of the control terminals of the at least three load power control devices;
A wiring procedure connected to each of the second control terminals of each of the at least three load power control devices;
A wiring procedure for connecting each second input terminal of each of the at least three load power control devices to a U-phase, V-phase, or W-phase three-phase AC power terminal of a star connection grounded at a neutral point;
A procedure for commonly grounding or opening wirings connected to control terminals of a plurality of load power control devices;
A power supply method comprising: grounding or opening wirings connected to second control terminals of a plurality of load power control devices in common.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012163979A JP5959358B2 (en) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012163979A JP5959358B2 (en) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014027716A JP2014027716A (en) | 2014-02-06 |
| JP5959358B2 true JP5959358B2 (en) | 2016-08-02 |
Family
ID=50200894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012163979A Active JP5959358B2 (en) | 2012-07-24 | 2012-07-24 | Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP5959358B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6380007B2 (en) * | 2014-10-30 | 2018-08-29 | 岩崎電気株式会社 | Dimming signal generation circuit, LED power source and LED lighting device |
| JP2016126864A (en) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | コイズミ照明株式会社 | Illumination control device and illumination system |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06325874A (en) * | 1993-05-12 | 1994-11-25 | Fuji Electric Co Ltd | Illumination control system of open showcase |
| JP4085592B2 (en) * | 2001-03-28 | 2008-05-14 | 東芝ライテック株式会社 | Dimmable lighting system for tunnel |
| JP4801390B2 (en) * | 2005-03-08 | 2011-10-26 | 学校法人日本大学 | Power supply circuit and harmonic reduction method for three-phase four-wire distribution line with harmonic reduction circuit |
-
2012
- 2012-07-24 JP JP2012163979A patent/JP5959358B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2014027716A (en) | 2014-02-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6461460B2 (en) | Power converter, emergency travel system, and railway vehicle | |
| KR101957469B1 (en) | Semiconductor Transformer for Railway Vehicle using Multiwinding High-frequency Transformer | |
| JP5783969B2 (en) | Vehicle drive device for multi-power supply railway vehicle | |
| CN105829225B (en) | Bus capacitor group for regenerative drive configures | |
| CN108235507B (en) | Lighting device and lighting fixture | |
| KR101601607B1 (en) | Light emitting diode lighting device | |
| JP2010200576A (en) | Power supply method and power supply system for ac-dc dual current electric railcar | |
| US9497813B2 (en) | LED lighting arrangement and method of controlling a LED lighting arrangement | |
| JP6139236B2 (en) | Electric locomotive control device | |
| JP5959358B2 (en) | Power supply circuit, vehicle including power supply circuit, and power supply method | |
| CN102612220A (en) | Method for controlling multiplex bus type LED lighting system | |
| WO2017131227A1 (en) | Power supply system and railroad car | |
| CN110944430B (en) | Power supply circuit | |
| JP2018103710A (en) | Railway vehicle | |
| JP6157977B2 (en) | Railway vehicle and vehicle power conversion system | |
| JP5807196B2 (en) | lighting equipment | |
| JP5940015B2 (en) | Power supply device, LED lighting device, and in-vehicle headlamp system | |
| KR101686673B1 (en) | Static inverter system of train | |
| KR102448486B1 (en) | Power conversion device and auxiliary power supply method for AC and DC combined electric rail vehicles | |
| JP6185952B2 (en) | LIGHT SOURCE DRIVING DEVICE AND LIGHTING DEVICE HAVING THE SAME | |
| CN104527444B (en) | Power supply system and method for subway vehicle | |
| JP5116641B2 (en) | Constant current generator switching system for ship traffic signals | |
| JP5915230B2 (en) | LED lighting system | |
| JP5665639B2 (en) | Power supply | |
| US20230029021A1 (en) | Lighting apparatus driver |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150708 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150821 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20150821 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20150821 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160513 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160524 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160621 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5959358 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |