JP5957500B2 - Tire puncture repair kit - Google Patents
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Description
本発明は、パンクしたタイヤにパンク修理液と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するタイヤのパンク修理キットに関する。 The present invention relates to a tire puncture repair kit for repairing a puncture emergency by sequentially injecting a puncture repair liquid and compressed air into a punctured tire.
パンクを応急的に修理するパンク修理キットとして、コンプレッサー装置と、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを用いたものが提案されている(例えば特許文献1参照。)。この種のパンク修理キットでは、コンプレッサー装置からの圧縮空気により、ボトルユニットからパンク修理液をタイヤに注入する。しかる後、引き続いて送給される圧縮空気を用いて、圧力計を目視しながらタイヤを昇圧し、必要なタイヤ圧力に到達したとき昇圧を終了させる。 As a puncture repair kit for repairing puncture emergencyly, a kit using a compressor device and a bottle unit in which an extraction cap is attached to the mouth of a bottle container containing puncture repair liquid has been proposed (for example, Patent Document 1). reference.). In this type of puncture repair kit, puncture repair liquid is injected from a bottle unit into a tire by compressed air from a compressor device. Thereafter, the pressure of the tire is increased while visually observing the pressure gauge using the compressed air continuously supplied, and the pressure increase is terminated when the necessary tire pressure is reached.
また図13に示すように、パンク修理キット用のコンプレッサ装置aとして、上ケース部b1と下ケース部b2とに分離可能な収納ケースb内に、圧縮空気を発生させるコンプレッサ本体cと、発生する圧縮空気をタイヤに送る空気送給部dと、発生する圧縮空気の圧力を測定する圧力計eと、圧縮空気の過圧を逃がすリリーフバルブfとを取り付けたものが知られている(例えば特許文献2参照。)。 Further, as shown in FIG. 13, as a compressor apparatus a for a puncture repair kit, a compressor main body c that generates compressed air is generated in a storage case b that can be separated into an upper case part b1 and a lower case part b2. An apparatus is known in which an air supply unit d for sending compressed air to a tire, a pressure gauge e for measuring the pressure of the generated compressed air, and a relief valve f for releasing the overpressure of the compressed air are attached (for example, patents). Reference 2).
この装置aでは、前記上ケース部b1に圧力計eが、又下ケース部b2にコンプレッサ本体cがそれぞれ取り付けられるとともに、前記圧力計eとコンプレッサ本体cのシリンダとの間は、接続ホースgを用いて接続されている。 In this apparatus a, a pressure gauge e is attached to the upper case part b1, and a compressor body c is attached to the lower case part b2, and a connecting hose g is connected between the pressure gauge e and a cylinder of the compressor body c. Connected.
しかしこのような構造では、組み立て作業時、接続ホースgを圧力計e及びシリンダにそれぞれ連結する連結作業が必要となるとともに、上ケース部b1と下ケース部b2とを閉じる際、電気配線hと同時に前記接続ホースgを噛まないように仕舞い込む作業が必要となるなど、組み立て作業性に劣る。また圧力計eとして、ブルドン管式、ベローズ式等が広く採用されているが、これらはいずれも構造が複雑でありコストが高く、前記接続ホースgのコスト、及び組み立て作業性の低下に基づく作業コストアップと相俟って、パンク修理キットの低コスト化の大きな妨げとなっている。 However, in such a structure, at the time of assembling work, a connecting work for connecting the connecting hose g to the pressure gauge e and the cylinder is required, and when the upper case part b1 and the lower case part b2 are closed, the electrical wiring h and At the same time, it is inferior in assembling workability, for example, an operation for bringing the connecting hose g into a state of not biting is required. Further, as the pressure gauge e, a Bourdon tube type, a bellows type, etc. are widely adopted, but these are all complicated in structure and high in cost, and work based on the cost of the connecting hose g and a decrease in assembly workability. Combined with the increase in cost, it is a major obstacle to reducing the cost of puncture repair kits.
そこで本発明は、コンプレッサー装置の組立て作業性を向上でき、かつコストの低減を図りうるタイヤのパンク修理キットを提供することを課題としている。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a tire puncture repair kit that can improve the assembly workability of the compressor device and can reduce the cost.
本発明は、コンプレッサー装置と、パンク修理液を収容したボトル容器の口部に抽出キャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
前記抽出キャップは、前記コンプレッサー装置からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す取出し口部とを具え、
前記コンプレッサー装置は、空気を圧縮させるポンプ室をなす主シリンダ部と、この主シリンダ部に連なりかつ前記ポンプ室からの圧縮空気を受け取るサージ室をなす副シリンダ部とを有するシリンダ、
及び前記サージ室内の圧縮空気の圧力を測定する圧力計を具えるとともに、
前記圧力計は、前端部が前記サージ室に通じかつ後端部が閉止される筒状胴部と、前記サージ室からの圧縮空気により前記筒状胴部内をその長さ方向に移動しうるピストンと、該ピストンを前端側に付勢しかつ圧縮空気の圧力の大きさにより変位が変わるスプリングと、前記筒状胴部の周壁に配され前記ピストンの移動量を表示する表示部とを具えるとともに、
前記圧力計と副シリンダ部とは、連結手段を介してワンタッチで接続されることを特徴としている。
The present invention is a puncture repair kit comprising a compressor device and a bottle unit in which an extraction cap is attached to the mouth of a bottle container containing puncture repair liquid,
The extraction cap comprises an intake port for sending compressed air from the compressor device into the bottle container, and an extraction port for sequentially taking out the puncture repair liquid and compressed air from the bottle container by feeding this compressed air,
The compressor device has a main cylinder part that forms a pump chamber that compresses air, and a cylinder that has a sub cylinder part that forms a surge chamber that is connected to the main cylinder part and receives compressed air from the pump chamber.
And a pressure gauge for measuring the pressure of the compressed air in the surge chamber,
The pressure gauge has a cylindrical body part whose front end part leads to the surge chamber and whose rear end part is closed, and a piston which can move in the cylindrical body part in the length direction by compressed air from the surge chamber. And a spring that urges the piston toward the front end and whose displacement changes depending on the pressure of the compressed air, and a display unit that is disposed on the peripheral wall of the cylindrical body and displays the amount of movement of the piston. With
The pressure gauge and the sub-cylinder portion are connected with one touch through a connecting means.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記連結手段は、前記筒状胴部又は副シリンダ部の一方に設けられ他方に向かって突出する接続ノズル、他方に設けられ前記接続ノズルが同心かつ気密に挿入されるノズル受け、及び挿入状態からの接続ノズルの抜け止めを行う抜止め手段を具えることが好ましい。 In the tire puncture repair kit according to the present invention, the connecting means includes a connection nozzle provided on one of the cylindrical body part or the sub cylinder part and projecting toward the other, and the connection nozzle provided on the other is concentric and It is preferable to provide an airtightly inserted nozzle receiver and a retaining means for preventing the connection nozzle from being removed from the inserted state.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記抜止め手段は、前記接続ノズルのノズル受けへの挿入後、前記圧力計を、接続ノズルの軸心j廻りで所定の角度位置まで回転させることにより抜け止めを行うことが好ましい。 In the tire puncture repair kit according to the present invention, the retaining means rotates the pressure gauge to a predetermined angular position around the axis j of the connection nozzle after the connection nozzle is inserted into the nozzle receiver. It is preferable to prevent slipping.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記抜止め手段は、
前記接続ノズルから直径方向外側にのびる矩形板状の第1の板部、
前記ノズル受けから直径方向にのび、かつ前記挿入状態において、前記第1の板部と前面同士が互いに向き合う矩形板状の第2の板部、
及び前記第1、第2の板部のうちの一方の板部に設けられるフック部を具えるとともに、
前記フック部は、一方の板部の直径方向両端から前方側に立ち上がる立片部分と、各立片部分の前端から直径方向内側に折れ曲がる係止片部分とを有するL字状をなし、前記圧力計が所定の角度位置まで回転したとき、前記一方の板部と係止片部分との間で他方の板部を挟んで抜け止めを行うことが好ましい。
In the tire puncture repair kit according to the present invention, the retaining means includes:
A rectangular plate-like first plate portion extending radially outward from the connection nozzle;
A rectangular plate-like second plate portion extending in a diametrical direction from the nozzle receiver, and in the inserted state, the first plate portion and the front surface face each other;
And including a hook portion provided on one of the first and second plate portions,
The hook portion has an L shape having a standing piece portion that rises forward from both ends in the diameter direction of one plate portion, and a locking piece portion that is bent inward in the diameter direction from the front end of each standing piece portion, and the pressure When the meter rotates to a predetermined angular position, it is preferable to prevent the other plate portion from being sandwiched between the one plate portion and the locking piece portion.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記他方の板部は、前記軸心jを挟んで対角をなす一対のコーナ部に、円弧状の面取り部を有することが好ましい。 In the tire puncture repair kit according to the present invention, it is preferable that the other plate portion has an arcuate chamfered portion at a pair of corner portions diagonally across the axis j.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記抜止め手段は、前記他方の板部の直径方向外端面と、前記立片部分の直径方向内壁面とが当接することにより、前記圧力計の回転を前記所定の角度位置にて停止させることが好ましい。 In the tire puncture repair kit according to the present invention, the retaining means may be configured such that the diametrical outer end surface of the other plate portion and the diametrical inner wall surface of the standing piece portion come into contact with each other. It is preferable to stop the rotation at the predetermined angular position.
本発明に係る前記タイヤのパンク修理キットでは、前記抜止め手段は、前記所定の角度位置からの圧力計の回転戻りを防止する回転戻り防止手段を具えることが好ましい。 In the tire puncture repair kit according to the present invention, it is preferable that the retaining means includes a rotation return preventing means for preventing the pressure gauge from rotating back from the predetermined angular position.
本発明に用いる圧力計は、前端部が前記サージ室に通じる筒状胴部と、サージ室からの圧縮空気により筒状胴部内を長さ方向に移動しうるピストンと、ピストンを前端側に付勢するスプリングと、ピストンの移動量を表示する表示部とを具えて構成される。このような圧力計は、構造簡易であり、ブルドン管式やベローズ式等の従来のものに比して圧力計自体のコストを減じることができる。 The pressure gauge used in the present invention includes a cylindrical body part with a front end communicating with the surge chamber, a piston capable of moving in the length direction within the cylindrical body part by compressed air from the surge chamber, and a piston attached to the front end side. It comprises a spring that energizes and a display unit that displays the amount of movement of the piston. Such a pressure gauge has a simple structure, and can reduce the cost of the pressure gauge itself as compared with a conventional one such as a Bourdon tube type or a bellows type.
しかも前記圧力計は、副シリンダ部に連結手段を介してワンタッチで接続される。従って、接続ホースが不要となり、コンプレッサー装置の組立て作業性を向上しうる。しかもこの組立て作業性の向上に伴う作業コストの低減、接続ホースが不要となることによるコスト低減、及び圧力計自体のコスト低減などにより、コンプレッサー装置、ひいてはパンク修理キットの低コスト化を図ることができる。 Moreover, the pressure gauge is connected to the sub-cylinder portion with one touch via a connecting means. Therefore, the connection hose is not necessary, and the assembly workability of the compressor device can be improved. In addition, the cost of the compressor device, and hence the puncture repair kit, can be reduced by reducing the work cost associated with this improved assembly workability, reducing the cost by eliminating the need for a connecting hose, and reducing the cost of the pressure gauge itself. it can.
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図1に、本発明のタイヤのパンク修理キット1の使用状態の一例が示される。前記パンク修理キット1は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部2Aを有するコンプレッサー装置2とボトルユニット3とから構成され、前記ボトルユニット3は、パンク修理液を収容したボトル容器28と、その口部に取り付く抽出キャップ29とを具える。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.
FIG. 1 shows an example of a use state of a tire puncture repair kit 1 according to the present invention. The puncture repair kit 1 is composed of a
前記抽出キャップ29は、コンプレッサー装置2からの圧縮空気をボトル容器28内へ送り込む取入れ口部37、及びこの圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器28からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す取出し口部38を具える。本例では、コンプレッサー装置2の前記圧縮空気吐出口部2Aとボトルユニット3の前記取入れ口部37とが、ホースを介することなく直接接続される場合が示される。なおボトルユニット3の前記取出し口部38とタイヤTとの間は、ホース39にて接続される
The
図2に示すように、前記コンプレッサー装置2は、収納ケース4内に、圧縮空気を発生させるコンプレッサー本体5と、圧縮空気の圧力を測定する圧力計6とを少なくとも具える。
As shown in FIG. 2, the
前記コンプレッサー本体5は、モータMと、該モータMにクランク機構7を介して連結されるピストン8と、このピストン8を往復移動可能に収容するシリンダ9とを具える。モータMとしては、自動車の12V直流電源で作動する市販の種々のDCモータが採用できる。このモータMには、自動車のシガーライターソケットに接続可能な電源プラグを先端に設けた電源コードが、収納ケース4の上板部に取り付く電源スイッチSW(図1に示す)を介して接続される。前記クランク機構7としては、周知の種々の構造のものが採用しうる。
The
前記シリンダ9は、主シリンダ部9Aと副シリンダ部9Bとを具える。図4に示すように、主シリンダ部9Aは、前記ピストン8を下死点から上死点まで往復移動可能に収容するとともに、前記ピストン8との間で空気を圧縮させるポンプ室12Aを形成する。副シリンダ部9Bは、前記主シリンダ部9Aに連なり、前記ポンプ室12Aで圧縮された圧縮空気を、本例では一方弁13を介して受け取るサージ室12Bを形成する。このサージ室12Bは、ポンプ室12Aからの圧縮空気の脈動を抑え圧力を安定させる。
The
本例のピストン8には、外気をポンプ室12A内に吸引する吸気弁14が配される。該吸気弁14は、ピストン8を軸芯方向に貫通してのびる吸気孔14Aと、この吸気孔14Aをポンプ室12A側からバネ性を有して閉じる、例えばゴム、合成樹脂、金属等の弾性体などの弁14Bとから形成される。
The
又前記一方弁13は、ポンプ室12Aとサージ室12Bとの間の隔壁部9Cに形成される接続孔13A、この接続孔13Aをサージ室12B側から閉じる例えばゴム部材などからなる弁体13B、及び前記弁体13Bを接続孔13A側に付勢するスプリング13Cとから形成される。この一方弁13は、ポンプ室12Aの加圧によって作動し、接続孔13Aを開口させる。
The one-
図2、3に示すように、前記副シリンダ部9Bには、筒部15、16が突出し、一方の筒部15には、圧力計6が連結される。又他方の筒部16は、圧縮空気をボトルユニット3側に吐出する圧縮空気吐出口部2Aを構成する。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
又図5〜7に示すように、前記圧力計6は、筒状胴部18と、ピストン19と、スプリング20とを具える。
As shown in FIGS. 5 to 7, the
前記筒状胴部18は、前端部に、サージ室12Bからの圧縮空気を取り込む孔部21を有し、かつ後端部にキャップ22が取り付く。具体的には、本例の筒状胴部18は、中心孔18A1を有する円筒状の胴部本体18Aと、その前端に配される前壁部18Bとを具える。前記孔部21は前記前壁部18Bを貫通し、サージ室12Bと中心孔18A1とを導通させる。また胴部本体18Aには、その後端部を閉止するキャップ22が螺着される。
The said cylindrical trunk | drum 18 has the
前記ピストン19は、筒状胴部18内に遊挿される例えば合成樹脂等からなるピストン本体19Aと、該ピストン本体19Aの外周に取り付くOリング等のシールリング23とを含む。このシールリング23は、前記筒状胴部18の内周面との間をシールする。またピストン19は、サージ室12Bからの圧縮空気により、前記筒状胴部18内を長さ方向に移動しうる。
The
前記スプリング20は、ピストン19とキャップ22との間に配され、ピストン19を前端側に付勢する。本例のスプリング20は、圧縮コイルスプリングであって、圧縮空気の圧力の大きさにより変位(本例では圧縮量)が変化する。
The
本例のキャップ22には、スプリング20に内挿されることにより該スプリング20を同心に保持する保持筒部22Aが突設される。この保持筒部22Aは、前記ピストン19を同心に案内する案内部としても機能する。具体的には、本例のピストン19は、前記ピストン本体19Aの後端から後方に同心にのびるガイド軸部19Bを具える。このガイド軸部19Bは、前記保持筒部22Aの中心孔内に摺動自在に挿入され、これにより前記ピストン19は同心に案内される。
The
又前記筒状胴部18の周壁には、ピストン19の移動量を表示する表示部24(図5に示す)が形成される。本例の表示部24には、ピストン19の移動量を圧力換算して表示する目盛りが、印刷、刻印などにより形成される。又前記ピストン19のシールリング23が表示部24の指針をなす。具体的には、前記筒状胴部18は、少なくとも前記表示部24が形成される部分が透明であり、前記シールリング23がこの透明な部分を通して写ることにより、ピストン19の移動位置、即ち圧縮空気の圧力を示すことができる。即ち、圧力計として機能しうる。
A display portion 24 (shown in FIG. 5) for displaying the movement amount of the
なおピストン19には、前記透明な部分にスプリング20等が写らないようにするために、スプリング20等を被覆する筒状の目隠し部19Cが配される。この目隠し部19Cは、前記ピストン本体19Aの後端から後方に同心にのび、スプリング20の周囲を被覆する。
The
本例では、前記筒状胴部18の周壁に、排気口25が設けられる。この排気口25は、圧縮空気が規定圧力に達して前記シールリング23が排気口25を越えたとき、サージ室12Bと導通し圧縮空気を排気する。即ち、本例の圧力計6は、排気口25から過圧を逃がし圧縮空気を規定圧力以下に規制するリリーフバルブとしても機能しうる。従って、本例の場合、従来的なリリーフバルブを廃止でき、低コスト化をさらに促進することができる。
In this example, an
図8に示すように、前記圧力計6と副シリンダ部9Bとは、連結手段40を介してワンタッチで接続される。前記連結手段40は、筒状胴部18又は副シリンダ部9Bの一方に設けられ他方に向かって突出する接続ノズル41、他方に設けられ前記接続ノズル41が同心かつ気密に挿入されるノズル受け42、及び挿入状態Y(図10に示す)からの接続ノズル41の抜け止めを行う抜止め手段43を具える。
As shown in FIG. 8, the
本例では、副シリンダ部9B側に、前記筒部15を介して接続ノズル41が突設され、かつ筒状胴部18側に、前記ノズル受け42が形成される。この場合、ノズル受け42は、前記孔部21により構成される。しかし要求により、筒状胴部18側に接続ノズル41を突設し、かつ副シリンダ部9B側にノズル受け42を形成することもできる。この場合、ノズル受け42は、前記筒部15の内孔により構成される。
In this example, the
また前記抜止め手段43は、本例では、前記接続ノズル41のノズル受け42への挿入後、前記圧力計6を、接続ノズル41の軸心j廻りで所定の角度位置Qまで回転させることにより抜け止めを行う。本例では「所定の角度位置Q」として、図1、2に示すように、前記表示部24が上方に向く角度位置が設定される。なお収納ケース4の上面には、前記表示部24を露出させる表示窓部4Hが配される。
Further, in this example, the retaining means 43 is configured by rotating the
前記抜止め手段43は、具体的には、前記接続ノズル41から直径方向外側にのびる矩形板状の第1の板部45と、前記ノズル受け42から直径方向にのびる矩形板状の第2の板部46と、前記第1、第2の板部45、46のうちの一方の板部(本例では第2の板部46)に設けられるL字状のフック部47とを具える。第1、第2の板部45、46の各前面は、挿入状態Yにおいて互いに向き合う。
Specifically, the retaining means 43 includes a rectangular plate-like
また前記フック部47は、一方の板部(本例では第2の板部46)の直径方向両端から前方側に立ち上がる立片部分48と、各立片部分48の前端から直径方向内側に折れ曲がる係止片部分49とを有する。そして図9に示すように、接続ノズル41のノズル受け42への挿入後、前記圧力計6を、軸心j廻りで所定の角度位置Qまで回転させる。このとき、図10に示すように、一方の板部(本例では第2の板部46)と係止片部分49との間で、他方の板部(本例では第1の板部45)を挟んで抜け止めが行われる。
Further, the
図9に示すように、抜止め手段43は、前記他方の板部(本例では第1の板部45)の直径方向外端面Esと、前記立片部分48の直径方向内壁面48sとが当接することにより、前記圧力計6の回転を前記所定の角度位置Qにて停止させる。即ち、軸心jから外端面Esまでの距離Laと、軸心jから立片部分48の直径方向内壁面48sまでの距離Lbとが実質的に等しい。
As shown in FIG. 9, the retaining means 43 includes a diameter direction outer end surface Es of the other plate portion (
このとき、他方の板部(本例では第1の板部45)には、前記軸心jを挟んで対角をなす一対のコーナ部Cに、円弧状の面取り部60が形成される。なお軸心jから面取り部60までの距離Lcは、前記距離Lb以下であり、これにより角度位置Qまでの回転が可能となる。
At this time, an arc-shaped chamfered
前記抜止め手段43は、前記所定の角度位置Qからの圧力計6の回転戻りを防止する回転戻り防止手段50を具える。前記回転戻り防止手段50として、本例では、図11に概念的に示すように、圧力計6の外周6S又は収納ケース4の内面4Sの一方に形成される係合凹部50Aと、他方に形成されかつ前記係合凹部50Aに填り込む係合突起50Bとから構成される。係合凹部50Aとしては、ディンプル状及び溝状が適宜採用できる。
The retaining means 43 includes a rotation
次に図12に示すように、本例の抽出キャップ29は、底面をなす底板部分31と、前記ボトル容器28の口部を取り付けるボトル取付部分32と、その間に配されるくびれ部分33とを一体に具えるキャップ本体29Aを有する。このキャップ本体29A内には、前記取入れ口部37からボトル容器28の口部内にのびる第1の流路35と、取出し口部38からボトル容器28の口部内にのびる第2の流路36とが形成される。
Next, as shown in FIG. 12, the
前記ボトル取付部分32は、ボトル容器28の口部を固定する取付け凹部32Aと、この取付け凹部32Aの底面から***するボス部32Bとを有する。前記取付け凹部32Aは、その内壁面に設ける内ネジによりボトル容器28の口部を螺着しうる。又前記ボス部32Bの上面では、前記第1の流路35の上端をなす第1流路上開口部35aと、前記第2の流路36の上端をなす第2の流路上開口部36aとがそれぞれ開口している。
The
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 As mentioned above, although especially preferable embodiment of this invention was explained in full detail, this invention is not limited to embodiment of illustration, It can deform | transform and implement in a various aspect.
1 パンク修理キット
2 コンプレッサー装置
3 ボトルユニット
6 圧力計
9 シリンダ
9A 主シリンダ部
9B 副シリンダ部
12A ポンプ室
12B サージ室
18 筒状胴部
19 ピストン
20 スプリング
24 表示部
28 ボトル容器
29 抽出キャップ
37 取入れ口部
38 取出し口部
40 連結手段
41 接続ノズル
42 ノズル受け
43 抜止め手段
45 第1の板部
46 第2の板部
47 フック部
48 立片部分
48s 内壁面
49 係止片部分
50 面取り部
51 回転戻り防止手段
C コーナ部
Es 外端面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (7)
前記抽出キャップは、前記コンプレッサー装置からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンク修理液と圧縮空気とを順次取り出す取出し口部とを具え、
前記コンプレッサー装置は、空気を圧縮させるポンプ室をなす主シリンダ部と、この主シリンダ部に連なりかつ前記ポンプ室からの圧縮空気を受け取るサージ室をなす副シリンダ部とを有するシリンダ、
及び前記サージ室内の圧縮空気の圧力を測定する圧力計を具えるとともに、
前記圧力計は、前端部が前記サージ室に通じかつ後端部が閉止される筒状胴部と、前記サージ室からの圧縮空気により前記筒状胴部内をその長さ方向に移動しうるピストンと、該ピストンを前端側に付勢しかつ圧縮空気の圧力の大きさにより変位が変わるスプリングと、前記筒状胴部の周壁に配され前記ピストンの移動量を表示する表示部とを具えるとともに、
前記圧力計と副シリンダ部とは、連結手段を介してワンタッチで接続されることを特徴とするタイヤのパンク修理キット。 A puncture repair kit comprising a compressor device and a bottle unit having an extraction cap attached to the mouth of a bottle container containing puncture repair liquid,
The extraction cap comprises an intake port for sending compressed air from the compressor device into the bottle container, and an extraction port for sequentially taking out the puncture repair liquid and compressed air from the bottle container by feeding this compressed air,
The compressor device has a main cylinder part that forms a pump chamber that compresses air, and a cylinder that has a sub cylinder part that forms a surge chamber that is connected to the main cylinder part and receives compressed air from the pump chamber.
And a pressure gauge for measuring the pressure of the compressed air in the surge chamber,
The pressure gauge has a cylindrical body part whose front end part leads to the surge chamber and whose rear end part is closed, and a piston which can move in the cylindrical body part in the length direction by compressed air from the surge chamber. And a spring that urges the piston toward the front end and whose displacement changes depending on the pressure of the compressed air, and a display unit that is disposed on the peripheral wall of the cylindrical body and displays the amount of movement of the piston. With
The tire puncture repair kit, wherein the pressure gauge and the sub-cylinder portion are connected with one touch through a connecting means.
前記接続ノズルから直径方向外側にのびる矩形板状の第1の板部、
前記ノズル受けから直径方向にのび、かつ前記挿入状態において、前記第1の板部と前面同士が互いに向き合う矩形板状の第2の板部、
及び前記第1、第2の板部のうちの一方の板部に設けられるフック部を具えるとともに、
前記フック部は、一方の板部の直径方向両端から前方側に立ち上がる立片部分と、各立片部分の前端から直径方向内側に折れ曲がる係止片部分とを有するL字状をなし、前記圧力計が所定の角度位置まで回転したとき、前記一方の板部と係止片部分との間で他方の板部を挟んで抜け止めを行うことを特徴とする請求項3記載のタイヤのパンク修理キット。 The retaining means includes
A rectangular plate-like first plate portion extending radially outward from the connection nozzle;
A rectangular plate-like second plate portion extending in a diametrical direction from the nozzle receiver, and in the inserted state, the first plate portion and the front surface face each other;
And including a hook portion provided on one of the first and second plate portions,
The hook portion has an L shape having a standing piece portion that rises forward from both ends in the diameter direction of one plate portion, and a locking piece portion that is bent inward in the diameter direction from the front end of each standing piece portion, and the pressure 4. The tire puncture repair according to claim 3, wherein when the meter rotates to a predetermined angular position, the other plate portion is sandwiched between the one plate portion and the locking piece portion to prevent the tire from coming off. kit.
5. The tire puncture repair kit according to claim 4, wherein the other plate portion has an arc-shaped chamfered portion at a pair of corner portions that form a diagonal with the axis j interposed therebetween.
The tire puncture repair kit according to claim 6, wherein the retaining means includes a rotation return prevention means for preventing the pressure gauge from rotating back from the predetermined angular position.
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