JP5939527B2 - ハーネスガード安全システム - Google Patents

Description

本発明は、一般的に子供用安全シートの分野に関し、詳細には、例えば、車両衝突時に、子供用安全シートのハーネスで幼児及び／又は子供を安全に固定するためのハーネスガード安全システムを含む子供用安全シートに関する。

子供用安全シート製品は、衝突又は他の急激な運動変化の影響から車両内の子供を保護するように設計されている。一般には単に自動車シートと呼ばれる子供用安全シートは、様々なシート配置で様々な車両に使用することができる。子供用安全シートにあっては、特に衝突時に乗員をしっかり保持して乗員の動きを制限することが重要である。一般に、子供用安全シートは、子供が子供用安全シートを占有する場合に、子供を子供用安全シートに締め付けるように構成されたハーネス組立体を含むことができる。車両の衝突時に、子供が子供用安全シート内にハーネスによって適切に締め付けられた場合でも、子供は衝突による力を受け、子供の身体及び／又は頭部が前方に飛び出す可能性がある。ハーネスは、子供の身体及び／又は頭部が衝突時に極端に移動するのを防止することができるが、衝突時に、子供を更に締め付けて子供の身体及び頭部が極端に又は素早く動くのを防止することが望ましい。

従って、車両の衝突時に締め付けられた子供の保護を改善することを可能にするハーネスガード安全組立体を製造することが望ましい。

本発明の種々の実施形態は、衝突に起因するシート乗員の負傷の可能性を低減することができる子供用安全シートに関する。特に、本発明の実施形態は、子供用安全シートを占有する子供を固定するように構成されたハーネス組立体に関する。

１つの実施形態によれば、車両に固定するための子供用安全シートが提供される。子供用安全シートは、子供用安全シートシェル、ハーネスベルト、及びハーネスガードを備えることができる。ハーネスガードは、それを通して前記ハーネスベルトを受け入れるように構成することができる。いくつかの実施形態において、ハーネスガードは、子供用安全シートの乗員に接触して、車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するように構成されたパッドを有する。ハーネスガードは、前面、内面、及び裏面を有し、裏面はパッドを有することができる。いくつかの実施形態において、パッドは、ハーネスガードの裏面から延びる複数の突出部を有する。少なくとも１つの突出部は、少なくとも１つの第２の突出部から離間することができる。

いくつかの実施形態において、ハーネスガードは、車両の急激な減速時に、ハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に留まるように構成される。子供用安全シートは、拘束ウェビングと拘束止め具とをさらに備えることができる。拘束止め具は、拘束ウェビングをハーネスガードに固定するように構成することができる。

いくつかの実施形態において、子供用安全シートシェルは、乗員を受け入れるように構成されたシート部と、シート部の縁部から上向きに延びる後部とを有することができる。後部は前面及び裏面を有することができる。前面は、子供用安全シートの乗員を受け入れるように構成することができる。拘束ウェビングは、後部の裏面に固定されて、ハーネスガードが、ハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に固定されるようになっている。いくつかの実施形態において、子供用安全シートは、それを通してハーネスベルトの一部を受け入れるように構成されたハーネスガードをさらに備る。拘束ウェビングは、第１のハーネスガードと第２のハーネスガードとの間で後部を貫通して延びるように構成されて、第１のハーネスガード及び第２のハーネスガードの各々が、ハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に固定されるようになっている。

いくつかの実施形態によれば、子供用安全シートシェルは、それを通して前記ハーネスベルト及び拘束ウェビングを受け入れる少なくとも１つのシェルスロットをさらに有する後部を含むことができる。拘束ウェビングは、少なくとも１つの拘束折り目をさらに有することができる。拘束折り目は、子供用安全シートシェルの後部の前記シェルスロットの向こう側で前記ハーネスガードの反対側の位置で、拘束ウェビングに沿って配置される。少なくとも１つの拘束折り目は、拘束ウェビングの少なくとも第２の部分に固定された、拘束ウェビングの第１の部分を備えることができ、拘束ウェビングの第１の部分及び第２の部分は、少なくとも１つの引き裂き縫い糸によって固定されている。引き裂き縫い糸は、シェルスロットとの相互作用によって引き裂かれ、車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するように構成されることができる。

いくつかの実施形態において、ハーネスガードはハーネスガード拘束スロットを有することができ、ハーネスガード拘束スロットは、それを通して拘束ウェビングを受け入れて、拘束止め具がハーネスガード拘束スロットを通って移動するのを阻止する。

いくつかの実施形態において、車両に固定するための子供用安全シートが提供され、子供用安全シートは、子供用安全シートシェルと、ハーネスベルトと、胸部チップと、少なくとも１つのハーネスガードとを備える。ハーネスガードは、それを通してハーネスベルトの一部を受け入れるように構成することができる。いくつかの実施形態において、少なくとも１つのハーネスガードは、胸部チップと相互作用するように構成された少なくとも１つの受け入れ特徴部を有し、少なくとも１つのハーネスガードが、車両の急激な減速時にハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に留まるようになっている。少なくとも１つのハーネスガードは、第１のハーネスガード及び第２のハーネスガードを備えることができ、胸部チップは、第１のハーネスガード及び第２のハーネスガードのそれぞれの受け入れ特徴部に結合するように構成することができる。いくつかの実施形態において、第１及び第２のハーネスガードの各々は、少なくとも１つの長手方向縁部と、前面と、内面と、裏面とを有することができ、裏面は、子供用安全シートの乗員に接触して、車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するように構成されたパッドを有し、少なくとも１つの長手方向縁部は複数の受け入れ特徴部を有し、受け入れ特徴部の各々は、受け入れ特徴部のそれぞれの内部に胸部チップを受け入れて付勢するように構成されたチャンネルを有する。

本発明は、以下に必ずしも縮尺通りではない添付素面を参照して概括的に説明される。

本発明の例示的な実施形態による、子供用安全シートの斜視図である。 本発明の例示的な実施形態による、図１に示す子供用安全シートのハーネスに関するハーネスガード安全システムのハーネスガードの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態による、ハーネスガード安全システムの拘束ウェビングを露出させた図２に示すハーネスガード及びハーネスベルトの背面の詳細図であり、ハーネスガードは張力が加えられた位置で示されている。 本発明の例示的な実施形態による、ハーネスガード安全システムの拘束ウェビングを露出させた図３に示すハーネスガード及びハーネスベルトの背面の詳細図であり、ハーネスガード部は張力が加えられていない位置で示されている。 本発明の例示的な実施形態による、図１に示す子供用安全シートの背面の斜視図である。 本発明の例示的な実施形態による、図５に示す子供用安全シートの背面の一部の詳細図であり、拘束ウェビングは、子供用安全シートのシェルを通って延びてタブに係合している。 本発明の例示的な実施形態による、図５に示す子供用安全シートの背面の一部の詳細図であり、拘束ウェビングは、子供用安全シートのシェルを通って延びてタブから離間している。 本発明の例示的な実施形態による、張力が加えられていない位置でのハーネスガードの詳細図である。 発明の例示的な実施形態による、張力が加えられた位置でのハーネスガードの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態による、図７に示す拘束ウェビングの詳細図であり、拘束ウェビングの２つの異なる部位の各々が一緒に折り畳まれて縫い付けられており、拘束ウェビングは縫い付けられた構成で示されている。 本発明の例示的な実施形態による、車両の衝突力を受けての図９に示す拘束ウェビングの縫い目の引き裂きを示す。 本発明の例示的な実施形態による、車両の衝突力を受けての図９に示す拘束ウェビングの縫い目の引き裂きを示す。 本発明の例示的な実施形態による、車両の衝突力を受けての図９に示す拘束ウェビングの縫い目の引き裂きを示す。 本発明の例示的な実施形態による、車両の衝突力を受けての図９に示す拘束ウェビングの縫い目の引き裂きを示す。 本発明の例示的な実施形態による、張力が加えられていない位置でのハーネスガード安全システムの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態による、張力が加えられた位置でのハーネスガード安全システムの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態による拘束部の概略図であり、図４に示す拘束止め具及び図９に示す拘束折り目の詳細図を含む。 車両衝突時に子供用安全シートに加わる力に応じた、ハーネスガード安全システムの例示的な実施形態を備えた／備えていない子供用安全シートのテストを示す。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの概略図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの概略図である。 本発明の例示的な実施形態による、ハーネスガードが係合した例示的なハーネスを示す。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの正面図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの側面図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの背面図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの斜視図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガードの正面図である。 本発明の例示的な実施形態による子供用安全シートの斜視図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガード安全システムのハーネスガードの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガード安全システムのハーネスガードの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガード安全システムのハーネスガードの詳細図である。 本発明の例示的な実施形態によるハーネスガード安全システムのハーネスガードの詳細背面図である。 本発明の例示的な実施形態による子供用安全シートの後面斜視図である。 本発明の例示的な実施形態による子供用安全シートの背面図である。

本発明は、全てではないが一部の実施形態を示す添付図面を参照して以下により完全に説明する。実際には、本発明は、多くの異なる形態で具現化することができ、本明細書に説明される実施形態に限定されると解釈すべきではなく、これらの実施形態は、本開示が適用可能な法的必要条件を満たすことができるように提示される。

子供用安全シートは、前向き位置で設置して、米国道路交通***（ＮＨＴＳＡ）及び他の国の類似の当局の指針及び規格に準じた子供の身長及び体重に基づく適切な位置に適合するように構成することができる。

さらに、一般に、子供用安全シートは、子供用安全シートの取り付け位置の国際規格（ＩＳＯＦＩＸ）に準じて、又は米国のＬＡＴＣＨ（Ｌｏｗｅｒ Ａｎｃｈｏｒｓ ａｎｄ Ｔｅｔｈｅｒｓ ｆｏｒ Ｃｈｉｌｄｒｅｎ）アタッチメントを使用して車両内の固定位置にしっかり取り付けられる。子供用安全シートの車両内での適切な設置及び使用は、シートがもたらす最大の保護を実現する必要がある。

図１は、例示的な子供用安全シート１０を示す。子供（図示せず）は、ハーネス組立体２０を用いて子供用安全シート１０に固定することができる。子供を固定するために使用するハーネスの種類は、子供用安全シートの種類又は子供用安全シートが使用される管轄区域に依存することになる。図１には５点式ハーネス組立体が示されている。ハーネス組立体２０は、ハーネスベルト１９０、胸部チップ３０、少なくとも１つのハーネスガード２００、及び／又は少なくとも１つの肩パッド１９５を含むことができる。

子供用安全シートは、子供を安全シート内に安全に固定して、車両の衝突時又は激突時等の車両の速度が急激に変化する間に子供に被害を与えないように設計される。子供用安全シートが前向き配列（図１に示す）で配置され、子供がハーネスで固定される場合、子供は、衝突力を被る可能性があり、これにより子供の頭部及び身体は急激に前方に移動する。ハーネスは子供が前方に過大に移動するのを防ぐ役割を果たすが、ハーネスは、依然として、幾らかの余分な弾力性（又は空間）をもって設計されるので、子供の身体又は頭部は衝突時に僅かに前方に移動できる。

従って、衝突時に、子供の身体はハーネス用にデザインされた余分な空間内で前方に加速する場合がある。さらに、急激な速度変化の程度に応じて、子供は、衝突時の加速からの比較的大きな（望ましくない）力を被る場合がある。従って、車両の衝突時といった急激な速度変化時に（例えば、車両の減速）、子供の安全をさらに改善するために、本発明の実施形態は、子供用安全シートのためのハーネスガード安全システムを提供する。

本発明のいくつかの例示的な実施形態は、添付図面及び提示物を参照して以下に説明する。しかしながら、図面、提示物、及び対応する説明は、例示的な実施形態を提示し、限定することを意味していない。

前述のように、図１の子供用安全シートは、子供を安全シート内に固定するためのハーネスを含む。例えば、子供は、ハーネス内に位置付けることができ、複数のバックル及びクリップ（例えば、胸部チップ３０）は、子供を固定するために結合することができる。図２を参照すると、ハーネスは、肩パッド１９５等の子供の快適性のための追加の特徴部を含むことができる。

さらに図２を参照すると、いくつかの実施形態において、ハーネス組立体は、１つ又はそれ以上のハーネスガード２００と係合することができる。図３に示すように、ハーネスガード２００は、ハーネスベルト１９０（例えば、ハーネスのシートベルト）の一部を受け入れるように構成することができ、ハーネスガード２００は、ハーネスベルトに沿って摺動することができる。ハーネスガード２００は、子供の肩部及び／又は胸部に対して載置され、例えば乗車時又は衝突時に、子供の胸部を子供用安全シート内の適切な位置に維持するように構成することができる。

いくつかの実施形態によれば、図１７Ａ−１７Ｄに示すように、ハーネスガード２００は、前面２０２、内面２０４、及び裏面２０６を備えることができる。いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００は、少なくとも１つのハーネスガードスロット２０８をさらに備えることができる。ハーネスガードスロット２０８は、それを通してハーネスベルト１９０の一部を受け入れるように構成することができ、図３及び４に示すようにハーネスベルトをハーネスガードに結合するようになっている。他の実施形態において、図２０及び２１に示すように、ハーネスガード２００は、ハーネスベルト１９０をハーネスガード２００に固定するよう構成された前面２０２を備えることができる。これに関連して、ハーネスガード２００は、少なくとも１つの固定部材２２０を含む前面２０２を備えることができる。いくつかの実施形態において、固定部材２２０は、ハーネスガード２００を係合状態に固定して、それを通してハーネスベルトを受け入れるためのハーネスガードスロット２０８を有するように構成することができる。

図１７Ａ−１７Ｄを参照すると、ハーネスガード２００は、長手方向縁部２１６をさらに含むことができる。いくつかの実施形態において、長手方向縁部２１６は、その中に胸部チップ３０を受け入れて係合するように構成された少なくとも１つのチャンネル２１７（例えば、受け入れ特徴部）を備えることができる。詳細には、胸部チップ３０は、胸部チップの一部が少なくとも１つのハーネスガード２００の長手方向縁部２１６のチャンネル２１７と係合するように形作ることができる。従って、胸部チップ３０がチャンネル２１７内に配置される場合、チャンネル２１７は、その上の胸部チップを受け入れて、胸部チップ３０がチャンネル２１７内に留まるようにこれを付勢するように構成される。

いくつかの実施形態において、子供用安全シートは、第１のハーネスガード及び第２のハーネスガードを備えることができる（例えば、図１に示す）。図１７Ａ−１７Ｄを参照すると、それぞれ長手方向縁部２１６及び少なくとも１つのチャンネル２１７（例えば、受け入れ特徴部）を有する第１及び第２のハーネスガードがハーネスガード２００を備えた実施形態において、胸部チップ３０は、第１及び第２のハーネスガードのそれぞれのチャンネルに結合するように定めることができ、第１及び第２のハーネスガードは、車両の急激な減速時に、ハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して所定の位置に留まるようになっている。換言すると、胸部チップと、第１及び第２のハーネスガードの長手方向縁部のチャンネルとの間の摩擦は、場合によっては、ハーネスベルトに沿った第１及び第２のハーネスガードの移動を防止することができる。

パッド
いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００は、図３に示すようなパッド２１２を含むことができる。パッド２１２は、子供に対する力の影響を低減するように衝突時に力を吸収するようにデザインされた任意の材料で構成することができる。さらに、パッド２１２は、子供の快適性を高めることができる。パッド２１２の例示的な材料としては、特にクローズドセルのパッド及び／又はオープンセルのパッドを挙げることができる。図示の実施形態において、ハーネスガードは、衝突時に力を吸収するクローズドセルのパッドを含むパッドを備える。パッドは、プラスチックカバー等のカバーで密閉することができる。

いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００はさらに裏面２０６を含む。図１７Ｃに示すように、裏面２０６は、該裏面２０６から延びる複数のハーネスガード突出部２１４（例えば、パッド）を定めることができる。いくつかの実施形態によれば、突出部２１４はパッド２１２を定めることができる。さらに、いくつかの実施形態において、図１７Ｂに示すように、第１の突出部２１４は、第２の突出部よりも裏面２０６から大きな長さで延びることができる。これに関連して、パッドの高さは、ハーネスガード２００が載ることが意図される乗員の肩部の曲率に対応するようにハーネスガード２００は長手方向の長さに沿って増加することができる。

前述のように、このようなパッドは、衝突時（例えば、急激な減速時）の子供の加速に起因して子供に加わる力の影響、及び子供の移動を停止するためのハーネス張力に起因した急激な停止の影響を低減する。実際には、一部の実験では、パッドは、衝突時に最大４００ｌｂｆの荷重を受けることが分かっている。さらに、例示的なハーネスガードに関する情報は図１５に示されている。

ハーネスガードの動き
前述のように、ハーネスガードはハーネスベルトに沿って摺動することができる。従って、衝突時、ハーネスガードは、前方に摺動することができる（例えば、子供と一緒に）。いくつかの実施形態において、ハーネス組立体２０は、ハーネスガード２００が所定の位置を超えて前方に摺動するのを防止するように構成することができる。例えば、ハーネスガード２００は、衝突時に子供の胸部及び／又は肩部の所望の位置に対応する、ハーネスベルト１９０に沿った位置に留まるように構成することができる。このようにして、子供の胸部及び／又は肩部は、衝突時に所望の位置に保持することができる。

いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００は、拘束部３００と係合するように構成することができ、拘束部３００は、ハーネスガード２００がハーネスベルトに沿って所定の位置を超えて摺動するのを防止する。例えば、図３を参照すると、拘束ウェビング３００は、ハーネスガード２００と子供用安全シート（図６に示す）のシェル１００との間で、例えばシェルスロット１０２を通ってハーネスベルト１９０に対して平行に延在することができる。拘束部３００は、任意の種類の材料で構成することができる（例えば、ポリエステル）。さらに、拘束ウェビングは、最小破壊強度６００ｌｂｆに耐え、破壊強度６００ｌｂｆ要件に関する最小Ｃｐｋレベル１．３３を示すように構成することができる。さらに、拘束ウェビングは、約２７５ｌｂｓで最大７％だけ伸長するように構成することができる。

図４を参照すると、拘束ウェビング３００は、ハーネスガードスロット２０８に挿通することができる（例えば、ハーネスベルトに沿って）。いくつかの実施形態において、拘束ウェビングは、ハーネスガード拘束スロット２１０に挿通することもできる。さらに、図示の実施形態において、拘束ウェビング３００は、ハーネスガード拘束スロットよりも大きな拘束止め具３１０を備えることができる。拘束止め具３１０は、拘束ウェビング３００がハーネスガード拘束スロット２１０を通り抜けるのを阻止する特徴部とすることができる。例えば、図示の実施形態の拘束止め具３１０は、３バースライドを備える。３バースライドの中央バーは、拘束ウェビングのループ（同様に図１２に示す）を受け入れ、場合によっては、これらは熱融着することができる。３バースライドの引張荷重は最大４００ｌｂｆとすることができる。

一方で、拘束ウェビングは、子供用安全シートのシェル内のスロットを通って延びることができる（例えば、シェルスロットは図４に示す）。従って、図５及び６を参照すると、いくつかの実施形態において、拘束ウェビング３００は、シェルスロット１０２を通って延び、子供用安全シートの背面から抜け出すことができる。さらに、拘束ウェビング３００は、最終的には各ハーネスガード２００の間に延びるループを形成することができる。このようにして、拘束ウェビングは、一方のハーネスガード２００から、シェルスロット１０２を通って、子供用安全シートの背面を迂回して、他のシェルスロット１０２を通って、他方のハーネスガード２００に延びることができる（図１１Ａ及び１１Ｂに示す）。

これに関連して、拘束ウェビングのループは規定の長さであり、最終的には両方のハーネスガードがハーネスベルトに沿って所望の位置を超えて摺動するのを阻止する。拘束部に関する追加の詳細は、図１２に示されている。図８Ａを参照すると、拘束ウェビング３００は、ハーネスガード２００が少なくとも部分的にハーネスベルトに沿ってシェルスロット１０２に向かって摺動した場合に、張力が加えられていない位置とすることができる。次に、図８Ｂを参照すると、拘束ウェビング３００は、例えば、衝突時、又は何らかの力（例えば、子供を子供用安全シートに固定する）に起因して、ハーネスガード２００がハーネスベルト１９０に沿ってシェルスロット１０２から離れて摺動した場合に、張力を加えた位置に移行することができる。図８Ｂに示すように、拘束ウェビング３００の張力、及び拘束止め具３１０とハーネスガード拘束スロット２１０との間の相互作用は（図３及び図４に示す）、結果的にハーネスガード２００がハーネスベルト１９０に沿って遠くに摺動するのを阻止する。このようにして、ハーネスガード２００は、シェルスロットから離れる力がハーネスガードに作用したとしても適切な位置に保持される。

さらに、いくつかの実施形態において、拘束ウェビングは、子供用安全シートのシェル１００上に形成されたタブ１０４を受け入れるように構成された拘束スロット３１２を含むことができる。図７を参照すると、タブ１０４は、拘束スロット３１２内に収まる大きさのキノコ形とすることができ、拘束ウェビング３００をシェルスロット１０２に対する所望の位置に維持することができる。

拘束ウェビングは、２つのハーネスガードの間で１つのループを形成するように示されているが（例えば、一方のハーネスガードから、一方のシェルスロットを通って、子供用安全シートシェルの背面を迂回し、他方のシェルスロットを通って他方のハーネスガードに延びる）、本発明の他の実施形態は、子供用安全シートのシェル（又は他の部位）に直接取り付けられた拘束ウェビングを想定している。

図１９−２５に示す別の実施形態において、子供用安全シート１０は、ハーネスガード２００に結合した単一の拘束ウェビング３００を含むことができる。拘束ウェビング３００は、縫い付け、接着剤等でハーネスガード２００に結合することができる。さらに、拘束ウェビング３００は、拘束カップリング１０６によって子供用安全シートのシェル１００に取り付けることができる。いくつかの実施形態において、拘束ウェビングを拘束カップリングに固定するために、拘束ウェビング３００の一部は、拘束カップリング１０６の一部の周りでループ状になっている。従って、拘束カップリング１０６とハーネスガード２００との間の拘束ウェビング３００の所望の長さは、ハーネスベルト１９０に対してハーネスガード２００を所望の位置に位置付けることができる。

前述のように、いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００は、複数の突出部２１４を有する裏面２０６を備えることができる。図１７Ａ−Ｄに示すように、突出部２１４は、互いに長手方向に離間することができる。さらに、図１７Ｂに示すように、第１の突出部２１４は、第２の突出部２１４よりも裏面２０６から大きな長さで突出することができる。従って、各突出部２１４は、ハーネスガード２００が所望の位置に配置された場合、子供の胸部及び／又は肩部に適合するように形作ることができる。さらに、複数の突出部２１４の間の空間により、衝突力がハーネスベルトに加わった場合、ハーネスガード２００は湾曲することができる。従って、ハーネスガード２００の湾曲により、ハーネスガードのハーネスベルト１９０に対する移動が最小になる。

さらに、いくつかの実施形態において、ハーネスガード２００は、ハーネスガード２００と子供用安全シートの乗員との間に牽引力を与えるように構成された構成要素を備えることができる。同様に、内面は、さらにハーネスガード２００とハーネスベルト１９０との間に大きな牽引力及び／又は摩擦力を与えるように構成された構成要素を備えることができ、ハーネスベルトに対するハーネスガードの移動を阻止及び／又は制限するようになっている。いくつかの実施形態において、図１８に示すように、ハーネスガード２００は、少なくとも１つの内面突出部２２２を有する内面２０４を含むことができる。従って、内面突出部２２２は、ハーネスベルト１９０がハーネスガードの内面２０４に接触した場合にハーネスベルト１９０のハーネスガード２００に対する接触の移動を抑制及び／又は制限するように構成することができる。内面突出部２２２は、第１の長手方向縁部２１６から第２の長手方向縁部２１６までの内面を横切って横方向に延びることができる。

引き裂き縫い糸
ハーネス組立体のいくつかの実施形態は、衝突時に子供の安全性を高めるための別の特徴部を含むことができる。いくつかの実施形態において、ハーネス組立体は１つ又はそれ以上の拘束折り目３０２及び縫い糸３０８を含むことができ、衝突時に子供に伝達される力を吸収及び／又は低減するようになっている。例えば、図９を参照すると、シェルスロット１０２を貫通して子供用安全シートのシェル１００の背面を迂回して配置された拘束ウェビング３００は、２セットの拘束折り目を含み、それぞれシェルスロット用及びハーネスガード用である。

拘束折り目３０２は、拘束ウェビング内に任意の数の折り目を含むことができ、さらに折り目を維持するために任意の数又はタイプの縫い糸を含むことができる。追加的に、縫い糸に関しては任意のタイプの糸材料を使用することができる（例えば、サイズ１３８の結合型ナイロン）。例えば、図９に示す実施形態において、各々の拘束折り目３０２は、２つの折り目を含み、「Ｓ」パターンが形成される（図１０Ａに示す）。いくつかの実施形態において、拘束部の折り目３０２は、所定に半径を有する（例えば、少なくとも０．２５インチ）。追加的に、１つの４ｘ２縫い糸が拘束折り目を保持する。しかしながら、本発明の実施形態では、前述のように他のタイプの拘束折り目（例えば、１つの折り目、ループ等）を想定することができる。同様に、他のタイプの縫い糸を想定することができる（例えば、３ｘ３縫い糸）。

本明細書で図１０Ａ−１０Ｄに関して詳細に説明するように、本発明の実施形態は拘束折り目３０２及び縫い糸３０８を備え、衝突力の一部を吸収して衝突時の子供の加速を制限するようになっている。換言すると、衝突力がハーネスガード２００及び拘束ウェビング３００に作用する際に、縫い糸３０８は破断し（例えば、引き裂かれる）、衝突力を吸収して、衝突時の子供の前方加速を小さくすることになる。より多くの縫い糸及び／又はより多くの折り目を設けることで、より大きな力を吸収すること、及び／又は子供の加速をより小さくする結果をもたらすことが可能になる。いくつかの実施形態において、縫い糸３０８は、強度８５ｌｂｓ±４０ｌｂｓで破断するように構成される。

図１０Ａ−１０Ｄは、車両衝突の結果として、図９に示す拘束ウェビングの縫い糸を引き裂くデザインの例を示す。図１０Ａは、図９の拘束折り目を示し、２つの折り目３０２Ａ、３０２Ｂ及び対応する２つの縫い糸部３０８Ａ、３０８Ｂである。衝突時（又は、急激な減速時）、力がシェルスロット１０２を通って拘束ウェビング３００を引き寄せることになる。図１０Ｂを参照すると、最終的に拘束折り目３０２は、シェル１００及び／又はシェルスロット１０２に達することができる。しかしながら、シェルスロット１０２の寸法が小さいので、拘束折り目３０２は、シェルスロットを通り抜けることはできないことになる。従って、拘束ウェビング３００はシェルスロット１０２を経由して継続的に引き寄せられることになるので、縫い糸３０８は伸張する。最終的に、十分な力が加わると、第１の縫い糸部３０８Ｂは破断するか又は引き裂かれることになり、拘束ウェビング３００の一部が切り離されてシェルスロット１０２を通って移動する。破断前の縫い糸の引張力は、衝突力の一部を吸収して衝突時の子供の加速を抑制することができる。

図１０Ｃを参照すると、さらに力が作用すると、拘束ウェビング３００はシェルスロット１０２経由でさらに引き寄せられ、結果的に第２の縫い糸に３０８Ａが伸張する。その後、十分な力が加わると、第２の縫い糸部３０８Ａは破断するか又は引き裂かれることになり、拘束ウェビングが切り離されてシェルスロットを通って移動する。第１の縫い糸部３０８Ｂと同様に、第１の縫い糸部３０８Ａの引張力は、衝突力の一部を吸収して衝突時の子供の加速を抑制することができる。本開示に鑑みて当業者であれば、同じプロセスが他の拘束折り目及び他のハーネスガードに同時に（同様の時間に）起こり得ることを理解できるはずである（例えば、同じ力に応答して）。

従って、拘束折り目３０２及び縫い糸３０８の両セットは、衝突力の一部を吸収して衝突時の子供の加速を抑制するのを助けることができる。従って、縫い目が引き裂かれると、拘束ウェビング３００は、十分に張力が加えられる（図１０Ｄに示す）。従って、ハーネスガード２００は、拘束ウェビング３００が拘束タブ１０４を用いて子供用安全シートシェル１００に固定されるので、ハーネスベルト１９０に沿ってさらに摺動するのが阻止され、結果的に、ハーネスガーは確実に適切な位置に留まり、衝突時に子供の安全性を確実にするのを助ける。

図１１Ａ−１１Ｂは、拘束ウェビング３００及びハーネスガード２００が衝突時に力の印加から被る別の張力を示す。図１１Ａは、胸部チップに取り付けられたハーネスを示す。両方のハーネスガードは、ハーネスベルトに沿って配置され、拘束ウェビングには張力が加わらない。図１１Ｂを参照すると、例えば衝突による力の付与の間に、ハーネスガードは、ハーネスベルトに沿って下向きに摺動することになる。しかしながら、本明細書の開示に適合するように、拘束ウェビングは張力を加えられた状態になり、ハーネスガードがハーネスベルトに沿ってさらに摺動するのを阻止できる。さらに、いくつかの実施形態において、大きな十分な力が加わると、拘束折り目の縫い目（例えば、図６及び９を参照）は破断し（又は、引き裂かれて）、一部の力を吸収して衝突時の子供（及び ハーネスガード）の加速度を抑制するようになっている。

最新のテストでは、本明細書に記載の例示的な実施形態のハーネスガード安全システムを採用した子供用安全シートは、ハーネスガード安全システムのない子供用安全シートに比べて、子供に加わる衝突力の影響が少なくなっていることが示されている。例えば、図１３を参照すると、ハーネスガード安全システムを備えた子供用安全シートとハーネスガード安全システムを備えていない子供用安全シートとの間のテストでは、頭部損傷基準（ＨＩＣ）、子供の胸部上へのＧの力（胸部Ｇ）、及び頭部偏位の低下が示されている。本明細書で用いる場合、ＨＩＣは、所定期間にわたる子供の頭部の加速度測定値に基づいた損傷定義項である。胸部Ｇは、衝突時に子供に作用するＧの力の量を定義する。頭部偏位は、衝突時に子供の頭部が動く距離（ｍｍ）である。

例えば、本システムを備えていない子供用安全シートでは、３０．０９ｍｐｈの急激な低下でのテストにおいて、ＨＩＣ値９２１、胸部Ｇ値４４．８、及び頭部偏位値７８３．４を測定した。対照的に、同様に位置付けられたハーネスガード安全システムを備えた子供用安全シートでは、３０．２７ｍｐｈの急激な低下でのテストにおいて、ＨＩＣ値８９５、胸部Ｇ値４４．３、及び頭部偏位値７２５を測定した。これは、ＨＩＣ値が２６、胸部Ｇ値が０．５、及び頭部偏位値が５８．４だけ低下したことを示す。実際に、テストでは、同様にテストした各子供用安全シート（システムを備えた及びシステムを備えていない）の値の低下範囲は、ＨＩＣ値に関しては２６−１６２、胸部Ｇ値に関しては最大２．９、頭部偏位値に関しては２９．６−５８．４を示した。

当業者であれば、前述の説明及び関連の図面に示される教示の利益を有し、本発明が属する、本明細書に記載の発明の多数の変形例及び他の実施形態を考えることができる。従って、本発明は開示された特定の実施形態に限定されないことを理解されたい。本明細書では特定の用語が用いられているが、これらは一般的かつ記述的意味でのみ用いられ、限定目的ではない。

１０ 子供用安全シート
２０ ハーネス組立体
３０ 胸部チップ
１９０ ハーネスベルト
１９５ 肩パッド
２００ ハーネスガード

Claims (13)

1. 車両に固定するための子供用安全シートであって、
   子供用安全シートシェルと、
   ハーネスベルトと、
   ハーネスガードと、
   拘束ウェビングと、
   拘束止め具と、
   を備え、
   前記ハーネスガードは、当該ハーネスガードを通して前記ハーネスベルトの一部を受け入れるように構成され、
   前記ハーネスガードは、子供用安全シートの乗員に接触して、車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するように構成されたパッドを有し、
   前記ハーネスガードは、前記車両の急激な減速時に、ハーネスベルト及び子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に留まるように構成され、
   前記拘束止め具は、前記拘束ウェビングを前記ハーネスガードに固定するように構成されている
   ことを特徴とする子供用安全シート。
2. 前記ハーネスガードは、
   前面と、
   内面と、
   裏面と、を有し、
   前記裏面はパッドを有する、請求項１に記載の子供用安全シート。
3. 前記パッドは、前記ハーネスガードの前記裏面から延びる複数の突出部を有し、少なくとも１つの突出部は、少なくとも１つの第２の突出部から離間している、請求項２に記載の子供用安全シート。
4. 前記子供用安全シートシェルは、
   乗員を受け入れるように構成されたシート部と、
   前記シート部の縁部から上向きに延び、前面及び裏面を有し、前記前面が前記子供用安全シートの乗員を受け入れるように構成されている、後部と、を有し、
   前記拘束ウェビングは、前記後部の裏面に固定されて、前記ハーネスガードが、前記ハーネスベルト及び前記子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に固定されるようになっている、請求項１に記載の子供用安全シート。
5. 前記子供用安全シートシェルは、
   乗員を受け入れるように構成されたシート部と、
   前記シート部の縁部から上向きに延び、前面及び裏面を有し、前記前面が前記子供用安全シートの乗員を受け入れるように構成されている、後部と、を有し、
   当該子供用安全シートは、当該第２のハーネスガードを通して前記ハーネスベルトの一部を受け入れるように構成された第２のハーネスガードをさらに備え、
   前記拘束ウェビングは、前記ハーネスガードと前記第２のハーネスガードとの間で前記後部を貫通して延びるように構成されて、前記ハーネスガード及び前記第２のハーネスガードの各々が、前記ハーネスベルト及び前記子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に固定されるようになっている、請求項１に記載の子供用安全シート。
6. 前記子供用安全シートシェルの前記後部は、当該少なくとも１つのシェルスロットを通して前記ハーネスベルト及び拘束ウェビングを受け入れる少なくとも１つのシェルスロットをさらに有する、請求項５に記載の子供用安全シート。
7. 前記拘束ウェビングは、少なくとも１つの拘束折り目をさらに有し、前記拘束折り目は、前記子供用安全シートシェルの前記後部の前記少なくとも１つのシェルスロットに対して前記ハーネスガードとは反対側の位置で、前記拘束ウェビングに沿って配置される、請求項６に記載の子供用安全シート。
8. 前記少なくとも１つの拘束折り目は、前記拘束ウェビングの第１の部分及び前記拘束ウェビングの第２の部分を備え、前記拘束ウェビングの前記第１の部分及び第２の部分は、少なくとも１つの引き裂き縫い糸によって固定されている、請求項７に記載の子供用安全シート。
9. 前記引き裂き縫い糸は、前記シェルスロットとの相互作用によって引き裂かれ、前記車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するようになっている、請求項８に記載の子供用安全シート。
10. 前記ハーネスガードはハーネスガード拘束スロットを有し、前記ハーネスガード拘束スロットは、当該ハーネスガード拘束スロットを通して前記拘束ウェビングを受け入れて、前記拘束止め具が前記ハーネスガード拘束スロットを通って移動するのを阻止する、請求項１に記載の子供用安全シート。
11. 車両に固定するための子供用安全シートであって、
    子供用安全シートシェルと、
    ハーネスベルトと、
    胸部チップと、
    少なくとも１つのハーネスガードと、
    拘束ウェビングと、
    拘束止め具と、
    を備え、
    前記少なくとも１つのハーネスガードは、当該少なくとも１つのハーネスガードを通して前記ハーネスベルトの一部を受け入れるように構成され、
    前記少なくとも１つのハーネスガードは、前記胸部チップと相互作用するように構成された少なくとも１つの受け入れ特徴部を有し、前記少なくとも１つのハーネスガードが、前記車両の急激な減速時に前記ハーネスベルト及び前記子供用安全シートの乗員に対して適切な位置に留まるようになっており、
    前記拘束止め具は、前記拘束ウェビングを前記少なくとも１つのハーネスガードに固定するように構成されている、ことを特徴とする子供用安全シート。
12. 前記少なくとも１つのハーネスガードは、第１のハーネスガード及び第２のハーネスガードを備え、前記胸部チップは、前記第１のハーネスガード及び前記第２のハーネスガードのそれぞれの受け入れ特徴部に結合するように構成される、請求項１１に記載の子供用安全シート。
13. 前記第１及び第２のハーネスガードの各々は、
    少なくとも１つの長手方向縁部と、
    前面と、
    内面と、
    裏面と、を有し、
    前記裏面は、前記子供用安全シートの乗員に接触して、前記車両の急激な減速に起因するエネルギを吸収するように構成されたパッドを有し、
    前記少なくとも１つの長手方向縁部は、複数の受け入れ特徴部を有し、
    前記受け入れ特徴部の各々は、前記受け入れ特徴部のそれぞれの内部に前記胸部チップを受け入れて付勢するように構成されたチャンネルを有する、請求項１２に記載の子供用安全シート。

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