JP5925283B2 - 変速伝動装置 - Google Patents
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Description
特許文献1に記載されたものでは、エンジンの出力を前後輪に伝達する伝動系に、油圧式無段変速装置(油圧式無段変速機)、遊星歯車機構(遊星伝動部)及び2つの油圧クラッチを設け、2つの油圧クラッチの一方が接続されることにより、HSTモードの駆動系(HSTモード伝動)が構成されて、エンジンの出力が油圧式無段変速装置によって変速された後に前後輪に伝達され、2つの油圧クラッチの他方が接続されることにより、HMTモードの駆動系(HMTモード伝動)が構成され、油圧式無段変速装置の出力が遊星歯車装置に入力されて遊星歯車装置がエンジンの出力と油圧式無段変速装置の出力とを合成して合成駆動力を出力し、この合成駆動力が前後輪に伝達される。
エンジン駆動力が入力される入力軸と、前記入力軸の駆動力によって駆動される油圧式無段変速機と、前記入力軸の駆動力と前記油圧式無段変速機の出力とを合成して合成駆動力を出力する遊星伝動部と、前記油圧式無段変速機の前記出力及び前記遊星伝動部による前記合成駆動力の何れかを走行装置に出力する出力軸と、が備えられた変速伝動装置であって、
前記油圧式無段変速機に、前記入力軸からの動力によって駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプによって駆動される油圧モータと、が備えられ、
前記油圧モータのモータ軸からの出力によって駆動される伝動軸が備えられ、
前記出力軸は、前記伝動軸と同一軸芯上に設けられ、
前記遊星伝動部に、前記伝動軸と一体回転するように前記伝動軸に支持されたサンギヤと、前記サンギヤの外周に設けられ、前記サンギヤと噛合う複数の遊星ギヤと、前記伝動軸と相対回転可能なように前記伝動軸に支持されると共に前記複数の遊星ギヤを支持し、前記入力軸からの駆動力が入力されるキャリヤと、前記複数の遊星ギヤの外周に設けられると共に前記複数の遊星ギヤと噛合い、前記出力軸と一体回転するように前記出力軸に支持されたリングギヤと、が備えられ、
前記伝動軸と前記出力軸とに亘る状態で設けられ、前記伝動軸と前記出力軸との連動を入り状態と切り状態とに切り換え自在なクラッチ機構と、前記クラッチ機構を前記入り状態に付勢する付勢ばねと、圧油の供給によって前記付勢ばねの付勢力に抗して前記クラッチ機構を前記切り状態に状態変更する油圧機構と、が備えられ、
前記入力軸と前記キャリヤとの伝動を絶った状態で、前記クラッチ機構が前記入り状態にされると、前記油圧式無段変速機の前記出力が前記出力軸から出力され、かつ、前記入力軸と前記キャリヤとが連動する状態で、前記クラッチ機構が前記切り状態にされると、前記遊星伝動部による前記合成駆動力が前記出力軸から出力される点にある。
前記入力軸と前記キャリヤとが連動する状態で、前記クラッチ機構が前記切り状態にされると、前記遊星伝動部による前記合成駆動力が前記出力軸から出力される。即ち、上述のHMTモード伝動を現出させることができる。
前記リングギヤと前記出力軸とを連結する連動体が備えられ、
前記クラッチ機構に、前記伝動軸に外嵌されると共に前記油圧機構による圧油の給排によって前記伝動軸に沿ってスライド移動するクラッチ体が備えられ、
前記クラッチ体に、前記伝動軸に沿って前記サンギヤ側に向けて突出され、前記サンギヤとの係合を常時維持する第一係合爪と、前記伝動軸に沿って前記連動体側に向けて突出され、前記クラッチ体のスライド移動によって前記連動体と係合可能な第二係合爪と、が備えられ、
前記付勢ばねは、前記第一係合爪の内周側部分と前記伝動軸の外周部との間に形成された空間に、前記サンギヤと前記クラッチ体とに亘る状態で設けられていると好適である。
前記第一係合爪と前記第二係合爪とは、前記クラッチ体のうち、前記伝動軸の外周部から径方向に同じ距離離れた位置に設けられていると好適である。
前記第一係合爪及び前記第二係合爪は、前記クラッチ体の外周部に設けられていると好適である。
図1に示すように、コンバインは、左右一対のクローラ式の走行装置1,1によって自走するように構成され、かつ乗用型の運転部2を装備された走行機体と、走行機体の機体フレーム3の前部に連結された刈取り部4と、機体フレーム3の後部側に刈取り部4の後方に配置して設けられた脱穀装置5と、機体フレーム3の後部側に脱穀装置5の横側方に配置して設けられた穀粒タンク6とを備えて構成してあり、稲、麦などの収穫作業を行う。
図3に示すように、変速伝動装置20は、ミッションケース11の上端側に横側部が連結される変速ケース21を備えた遊星変速部20Aと、変速ケース21のミッションケース11に連結する側とは反対側の横側部にケーシング31が連結された油圧式無段変速機30とを備えて構成してある。
図9は、別実施構造を備えた変速伝動装置20を示す縦断正面図である。この図に示すように、別実施構造を備えた変速伝動装置20では、油圧式無段変速機30に補充用の作動油を供給するチャージポンプ90を、ポンプ軸32aの端部に装備してある。チャージポンプ90は、ポンプ軸32aに一体回転自在に連結したロータ90a、及びケーシング31に脱着自在に連結したポンプケーシング90bを備えている。
22 入力軸
23 伝動軸
24 出力回転体(出力軸)
26 遊星側連動体(連動体)
27 出力側連動体(連動体)
30 油圧式無段変速機
32 油圧ポンプ
33 油圧モータ
33a モータ軸
40 遊星伝動部
41 キャリヤ
42 サンギヤ
43 遊星ギヤ
44 リングギヤ
60 クラッチ機構
61 クラッチ体
61a クラッチ爪(第一係合爪)
61b 係合爪(第二係合爪)
62 入り付勢ばね(付勢ばね)
S 空間
Claims (4)
- エンジン駆動力が入力される入力軸と、前記入力軸の駆動力によって駆動される油圧式無段変速機と、前記入力軸の駆動力と前記油圧式無段変速機の出力とを合成して合成駆動力を出力する遊星伝動部と、前記油圧式無段変速機の前記出力及び前記遊星伝動部による前記合成駆動力の何れかを走行装置に出力する出力軸と、が備えられた変速伝動装置であって、
前記油圧式無段変速機に、前記入力軸からの動力によって駆動される油圧ポンプと、前記油圧ポンプによって駆動される油圧モータと、が備えられ、
前記油圧モータのモータ軸からの出力によって駆動される伝動軸が備えられ、
前記出力軸は、前記伝動軸と同一軸芯上に設けられ、
前記遊星伝動部に、前記伝動軸と一体回転するように前記伝動軸に支持されたサンギヤと、前記サンギヤの外周に設けられ、前記サンギヤと噛合う複数の遊星ギヤと、前記伝動軸と相対回転可能なように前記伝動軸に支持されると共に前記複数の遊星ギヤを支持し、前記入力軸からの駆動力が入力されるキャリヤと、前記複数の遊星ギヤの外周に設けられると共に前記複数の遊星ギヤと噛合い、前記出力軸と一体回転するように前記出力軸に支持されたリングギヤと、が備えられ、
前記伝動軸と前記出力軸とに亘る状態で設けられ、前記伝動軸と前記出力軸との連動を入り状態と切り状態とに切り換え自在なクラッチ機構と、前記クラッチ機構を前記入り状態に付勢する付勢ばねと、圧油の供給によって前記付勢ばねの付勢力に抗して前記クラッチ機構を前記切り状態に状態変更する油圧機構と、が備えられ、
前記入力軸と前記キャリヤとの伝動を絶った状態で、前記クラッチ機構が前記入り状態にされると、前記油圧式無段変速機の前記出力が前記出力軸から出力され、かつ、前記入力軸と前記キャリヤとが連動する状態で、前記クラッチ機構が前記切り状態にされると、前記遊星伝動部による前記合成駆動力が前記出力軸から出力される変速伝動装置。 - 前記リングギヤと前記出力軸とを連結する連動体が備えられ、
前記クラッチ機構に、前記伝動軸に外嵌されると共に前記油圧機構による圧油の給排によって前記伝動軸に沿ってスライド移動するクラッチ体が備えられ、
前記クラッチ体に、前記伝動軸に沿って前記サンギヤ側に向けて突出され、前記サンギヤとの係合を常時維持する第一係合爪と、前記伝動軸に沿って前記連動体側に向けて突出され、前記クラッチ体のスライド移動によって前記連動体と係合可能な第二係合爪と、が備えられ、
前記付勢ばねは、前記第一係合爪の内周側部分と前記伝動軸の外周部との間に形成された空間に、前記サンギヤと前記クラッチ体とに亘る状態で設けられている請求項1に記載の変速伝動装置。 - 前記第一係合爪と前記第二係合爪とは、前記クラッチ体のうち、前記伝動軸の外周部から径方向に同じ距離離れた位置に設けられている請求項2に記載の変速伝動装置。
- 前記第一係合爪及び前記第二係合爪は、前記クラッチ体の外周部に設けられている請求項3に記載の変速伝動装置。
Priority Applications (1)
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JP2014250992A JP5925283B2 (ja) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 変速伝動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014250992A JP5925283B2 (ja) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 変速伝動装置 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2011078545A Division JP5667499B2 (ja) | 2011-03-31 | 2011-03-31 | 変速伝動装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2015045416A JP2015045416A (ja) | 2015-03-12 |
JP5925283B2 true JP5925283B2 (ja) | 2016-05-25 |
Family
ID=52671052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2014250992A Active JP5925283B2 (ja) | 2014-12-11 | 2014-12-11 | 変速伝動装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP5925283B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH05126233A (ja) * | 1991-10-30 | 1993-05-21 | Daikin Ind Ltd | 機械油圧式変速機 |
US5667452A (en) * | 1995-04-06 | 1997-09-16 | Caterpillar Inc. | Split torque transmission |
-
2014
- 2014-12-11 JP JP2014250992A patent/JP5925283B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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JP2015045416A (ja) | 2015-03-12 |
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