JP5903297B2 - Motorcycle headlights - Google Patents

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Description

本発明は、発光素子を用いて車体前方を照射する自動二輪車のヘッドライトに関する。   The present invention relates to a motorcycle headlight that illuminates the front of a vehicle body using a light emitting element.

特許文献１に記載されているように、自動二輪車のヘッドライト全体をある程度の大きさに保ち、トラディショナルな外観を確保するための構造として、ヘッドライトは、レンズ、バルブ、リフレクタとを組み合わせた第１灯火器と、第１灯火器のレンズとは別体で、第１灯火器の外周から半径方向外側に延出する離間カバーとを備えている。   As described in Patent Document 1, as a structure for keeping the entire motorcycle headlight to a certain size and ensuring a traditional appearance, the headlight is a combination of a lens, a bulb, and a reflector. One lighting device and a lens of the first lighting device are separate from each other and include a separation cover that extends radially outward from the outer periphery of the first lighting device.

特開２０１１−１４３００号公報JP 2011-14300 A

しかしながら、バルブを省電力のＬＥＤにすると、リフレクタが小径になり、前記第１灯火器が小型化され、ヘッドライトの内周と第１灯火器との間が大きな隙間となってしまうので、その間を埋める離間カバーが別体で構成されている関係もあって、ヘッドライトユニット自体がライトユニットの部分まで延出しているようなイメージを持たせることができなくなってしまう。   However, if the bulb is a power-saving LED, the reflector becomes small in diameter, the first lighting device is downsized, and a large gap is formed between the inner periphery of the headlight and the first lighting device. There is also a relationship that the separation cover that fills the space is formed as a separate body, so that it is impossible to have an image in which the headlight unit itself extends to the light unit.

また、単にレンズをリフレクタの外径を越えてライトユニットの内側まで延出しただけでは、レンズを通してリフレクタの外径がはっきり認識されてしまい、やはりヘッドライトユニット自体がライトユニットの部分まで延出しているようなイメージが出しにくくなる。   Also, simply extending the lens beyond the outer diameter of the reflector to the inside of the light unit will clearly recognize the outer diameter of the reflector through the lens, and the headlight unit itself will extend to the light unit. It is difficult to get an image like

そこで、本発明は、係る従来の問題点に鑑みてなされたものであり、ヘッドライトを省電力のタイプとしながらも、大径でトラディショナルなヘッドライトのイメージが出せる自動二輪車のヘッドライトを提供することを目的とする。   Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and provides a motorcycle headlight capable of producing a large-diameter, traditional headlight image while making the headlight a power-saving type. For the purpose.

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、ＬＥＤ光源（１１０）と、前記ＬＥＤ光源（１１０）の後方に取り付けられ、前記ＬＥＤ光源（１１０）からの光を前方に反射するリフレクタ（１１２）と、後記ハウジング（１００）の内側に設けられ、前記ＬＥＤ光源（１１０）からの光を透過するレンズ（１０２ａ）と、前記ＬＥＤ光源（１１０）及び前記リフレクタ（１１２）を収納し、前記レンズ（１０２ａ）を前面に備えるハウジング（１００）と、を備える自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、前記リフレクタ（１１２）の先端部（１２０）から径方向外側に延在して前記ハウジング（１００）の先端部（１００ａ）内側まで延出する延出部（１０２ｂ）を備え、前記リフレクタ（１１２）の前記先端部（１２０）は、前記延出部（１０２ｂ）に当接し、前記延出部（１０２ｂ）には、前記リフレクタ（１１２）の前記先端部（１２０）に対応した位置に、該先端部（１２０）の形状に合わせて形成され、レンズ（１０２ａ）外方から前記ヘッドライト（３６）の内部が見えないように化粧部（１２２）が施され、前記化粧部（１２２）の表面には、ギザギザの凹凸が施されていることを特徴とする。 To achieve the above object, the invention according to claim 1, and L ED light source (110), attached to the rear of the LED light source (110), for reflecting light from the LED light source (110) to the front A reflector (112) and a lens (102a) provided inside the housing (100) to be described later and transmitting light from the LED light source (110), the LED light source (110), and the reflector (112) are accommodated. In the headlight (36) of the motorcycle (10) including the housing (100) including the lens (102a) on the front surface, the lens (102a) extends radially outward from the tip (120) of the reflector (112). An extension portion (102b) extending to the inside of the tip end portion (100a) of the housing (100), and the tip end portion (102b) of the reflector (112) 120) abuts on the extension part (102b), and the extension part (102b) has a position corresponding to the tip part (120) of the reflector (112) at a position of the tip part (120). A decorative part (122) is formed so that the inside of the headlight (36) cannot be seen from the outside of the lens (102a), and the surface of the decorative part (122) has jagged irregularities. It is characterized by being given .

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、前記延出部（１０２ｂ）と、前記レンズ（１０２ａ）とは一体的に形成されていることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the headlight (36) of the motorcycle (10) according to the first aspect, the extending portion (102b) and the lens (102a) are integrally formed. It is characterized by that.

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、前記ＬＥＤ光源（１１０）は、ハイビーム用の第１発光素子（１１０ａ）とロービーム用の第２発光素子（１１０ｂ）とを有し、前記リフレクタ（１１２）は、前記第１発光素子（１１０ａ）からの光を前方に反射する第１リフレクタ（１１２ａ）と、前記第２発光素子（１１０ｂ）からの光を前方に反射する第２リフレクタ（１１２ｂ）とを有することを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1 or 2 , wherein the LED light source (110) includes a first light emitting element (110a) for high beam and a low beam use. The second light emitting element (110b), the reflector (112) includes a first reflector (112a) that reflects light from the first light emitting element (110a) forward, and the second light emitting element ( 110b) and a second reflector (112b) that reflects the light forward.

請求項４に係る発明は、請求項３に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、前記ＬＥＤ光源（１１０）が取り付けられる基板（１０８）を有し、前記第１発光素子（１１０ａ）及び前記第１リフレクタ（１１２ａ）は、前記基板（１０８）の下面に取り付けられ、前記第２発光素子（１１０ｂ）及び第２リフレクタ（１１２ｂ）は、前記基板（１０８）の上面に取り付けられることを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 3 , further comprising a substrate (108) to which the LED light source (110) is attached, and the first light emitting element ( 110a) and the first reflector (112a) are attached to the lower surface of the substrate (108), and the second light emitting device (110b) and the second reflector (112b) are attached to the upper surface of the substrate (108). It is characterized by that.

請求項５に係る発明は、請求項４に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、前記レンズ（１０２ａ）には、前記基板（１０８）を遮蔽するための遮蔽部（１２４）が設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 4 , wherein the lens (102a) has a shielding portion (124) for shielding the substrate (108). Is provided.

請求項１に記載の発明によれば、延出部には、リフレクタの先端部に対応した位置に、該先端部の形状に合わせて化粧部が施されているので、リフレクタの先端部を外部から見難くすることができ、リフレクタがヘッドライトの内周まで延出しているようなイメージを湧かすことができる。これにより、ヘッドライトを省電力のタイプとしながらも、トラディショナルなヘッドライトを提供することができる。また、リフレクタの先端部は、延出部に当接しているので、ヘッドライトを外部から見る場合に、リフレクタの先端部が見難くなる人の立ち位置の範囲を広げることができ、どの方向からヘッドライトを見てもリフレクタの先端部を見難くすることが可能となる。 According to the first aspect of the present invention, since the extending portion is provided with the decorative portion at the position corresponding to the tip portion of the reflector in accordance with the shape of the tip portion, the tip portion of the reflector is externally attached. It can be difficult to see the image, and it is possible to create an image where the reflector extends to the inner periphery of the headlight. This makes it possible to provide a traditional headlight while making the headlight a power-saving type. In addition, since the tip of the reflector is in contact with the extending portion, when the headlight is viewed from the outside, the range of the standing position of the person where the tip of the reflector is difficult to see can be expanded, and from which direction It is possible to make it difficult to see the tip of the reflector even when looking at the headlight.

請求項２に記載の発明によれば、延出部とレンズとは一体的に形成されているので、コストが低廉になる。   According to the second aspect of the present invention, since the extension portion and the lens are formed integrally, the cost is reduced.

請求項３に記載の発明によれば、ＬＥＤ光源は、ハイビーム用の第１発光素子と、ロービーム用の第２発光素子を有するので、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。 According to the invention described in claim 3 , since the LED light source has the first light emitting element for high beam and the second light emitting element for low beam, switching between high beam and low beam can be performed.

請求項４に記載の発明によれば、第１発光素子及び第１リフレクタは基板の下面に、第２発光素子及び第２リフレクタは基板の上面に取り付けられるので、簡単な構造で、ハイビーム、ロービームの切り換えを行うことができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the first light emitting element and the first reflector are attached to the lower surface of the substrate, and the second light emitting element and the second reflector are attached to the upper surface of the substrate. Can be switched.

請求項５に記載の発明によれば、レンズに基板を遮蔽する遮蔽部を設けたので、外部から基板が視認されることを防ぐことができ、ヘッドライトの外観が向上する。 According to the fifth aspect of the present invention, since the lens is provided with the shielding portion that shields the substrate, the substrate can be prevented from being visually recognized from the outside, and the appearance of the headlight is improved.

自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle. 図１に示す自動二輪車のヘッドライトの拡大左側面図である。Fig. 2 is an enlarged left side view of the headlight of the motorcycle shown in Fig. 1. 図１に示す自動二輪車を前方から見たときのヘッドライトの正面図である。FIG. 2 is a front view of the headlight when the motorcycle shown in FIG. 1 is viewed from the front. 図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面の略式図である。FIG. 4 is a schematic diagram of a cross section taken along line IV-IV in FIG. 3.

本発明に係る自動二輪車のヘッドライトについて、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。   A motorcycle headlight according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings and a preferred embodiment.

［第１実施の形態］
図１は、自動二輪車１０の左側面図である。なお、発明の理解を容易にするために、特に指示のない限り、図１において示す矢印方向を基準として、前後及び上下の方向を説明するとともに、車体に着座した運転者から見た方向を基準として、左右の方向を説明する。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a left side view of the motorcycle 10. In order to facilitate the understanding of the invention, unless otherwise specified, the front and rear and up and down directions will be described with reference to the arrow direction shown in FIG. 1, and the direction viewed from the driver seated on the vehicle body will be the reference. The left and right directions will be described.

自動二輪車１０は、ダブルクレードル型の車体フレーム１２を有し、車体フレーム１２は、ヘッドパイプ１４と、ヘッドパイプ１４から左右に分岐して緩やかに後ろ下がりで後方に延びた後、湾曲部１６ａを介して下方に延びる左右一対のメインフレーム１６と、ヘッドパイプ１４から左右に分岐してメインフレーム１６の下方を、後ろ斜め下方に延びた後、湾曲部１８ａを介して略水平に後方に延び、メインフレーム１６の後端部に接続された左右一対のダウンフレーム１８を有する。   The motorcycle 10 has a double cradle-type body frame 12. The body frame 12 branches from the head pipe 14 to the left and right, and slowly extends downward and rearward, and then has a curved portion 16a. A pair of left and right main frames 16 extending downward through the head pipe 14, branching left and right from the head pipe 14, extending obliquely downward to the rear, and extending rearward substantially horizontally through the curved portion 18 a, It has a pair of left and right down frames 18 connected to the rear end of the main frame 16.

車体フレーム１２は、更に、左右一対のメインフレーム１６の湾曲部１６ａ近傍から後方やや後ろ上がりに延びる左右一対のシートフレーム２０と、メインフレーム１６の前記後端部付近に配置された左右一対のピボットプレート２２と、メインフレーム１６のピボットプレート２２が設けられている付近から斜め後ろ上がりに延びてシートフレーム２０に接続された左右一対の補強ステー２４とを有する。左右一対のピボットプレート２２には、ピボット２６が設けられている。   The vehicle body frame 12 further includes a pair of left and right seat frames 20 extending rearward and slightly rearward from the vicinity of the curved portions 16a of the pair of left and right main frames 16, and a pair of left and right pivots disposed near the rear end of the main frame 16. The plate 22 and a pair of left and right reinforcing stays 24 extending obliquely rearward and upward from the vicinity of the pivot plate 22 of the main frame 16 and connected to the seat frame 20. A pivot 26 is provided on the pair of left and right pivot plates 22.

左右一対のフロントフォーク２８は、ヘッドパイプ１４によって回転自在に軸支され、左右一対のフロントフォーク２８の上端には、トップブリッジ３０ａを介して、操舵用のハンドル３２が取り付けられている。また、トップブリッジ３０ａには、スピードメータ等を有するメータ部３４が取り付けられている。トップブリッジ３０ａとボトムブリッジ３０ｂとを結ぶパイプ８２（図２参照）に取り付けられた左右一対のステー３５には、自動二輪車１０の前方を照射するヘッドライト３６が取り付けられている。左右一対のフロントウインカ３７は、パイプ８２に取り付けられている。前輪ＷＦは、左右一対のフロントフォーク２８によって回転自在に軸支され、前輪ＷＦの上部には、フロントフェンダ３８が設けられている。なお、ボトムブリッジ３０ｂには、警告音を出力する左右一対のホーン３９が取り付けられている。   The pair of left and right front forks 28 are rotatably supported by the head pipe 14, and a steering handle 32 is attached to the upper ends of the pair of left and right front forks 28 via a top bridge 30a. In addition, a meter portion 34 having a speedometer or the like is attached to the top bridge 30a. A headlight 36 for irradiating the front of the motorcycle 10 is attached to a pair of left and right stays 35 attached to a pipe 82 (see FIG. 2) connecting the top bridge 30a and the bottom bridge 30b. The pair of left and right front turn signals 37 are attached to a pipe 82. The front wheel WF is rotatably supported by a pair of left and right front forks 28, and a front fender 38 is provided above the front wheel WF. A pair of left and right horns 39 that output a warning sound are attached to the bottom bridge 30b.

メインフレーム１６とダウンフレーム１８との間には、エンジン４０及び変速機４２が設けられ、エンジン４０の上方であって、メインフレーム１６の前側上方には、燃料タンク４４が取り付けられている。エンジン４０には、排気管４６が取り付けられ、排気管４６にはマフラー４８が接続されている。オイルクーラ５０は、エンジン４０の前方であってダウンフレーム１８の前側に設けられ、スロットルボディ５２及びエアクリーナ５４は、エンジン４０の後方に設けられている。   An engine 40 and a transmission 42 are provided between the main frame 16 and the down frame 18, and a fuel tank 44 is attached above the engine 40 and above the front side of the main frame 16. An exhaust pipe 46 is attached to the engine 40, and a muffler 48 is connected to the exhaust pipe 46. The oil cooler 50 is provided in front of the engine 40 and in front of the down frame 18, and the throttle body 52 and the air cleaner 54 are provided in the rear of the engine 40.

ピボットプレート２２には、ピボット２６を介してスイングアーム５６が略上下方向に揺動自在に軸支され、スイングアーム５６の後端部上側とシートフレーム２０との間には、リアクッション５８が介装されている。スイングアーム５６の後端には、後輪ＷＲが回転可能に軸支されている。エンジン４０の動力は、チェーン６０を介して後輪ＷＲに伝達される。ピボットプレート２２には、後方に延びるステップホルダ６２が固定されており、ステップホルダ６２の前部と後部には、運転者用、同乗者用のステップ６４、６６が装着されている。   A swing arm 56 is pivotally supported on the pivot plate 22 via a pivot 26 so as to be swingable in a substantially vertical direction. A rear cushion 58 is interposed between the upper rear end portion of the swing arm 56 and the seat frame 20. It is disguised. A rear wheel WR is rotatably supported at the rear end of the swing arm 56. The power of the engine 40 is transmitted to the rear wheel WR via the chain 60. A step holder 62 extending rearward is fixed to the pivot plate 22, and steps 64 and 66 for drivers and passengers are attached to the front and rear portions of the step holder 62.

燃料タンク４４の後方且つシートフレーム２０の上部には、運転者及び同乗者が着座可能なシート６８が取り付けられており、シートフレーム２０の後部には、同乗者が把持するグラブバー７０、及び、リアウインカ７２が取り付けられている。シートフレーム２０の後方にはリアフェンダ７４が設けられており、リアフェンダ７４には、テールランプ７６及びライセンスプレート７８が取り付けられている。   A seat 68 on which the driver and passengers can sit is attached to the rear of the fuel tank 44 and on the upper part of the seat frame 20. A grab bar 70 gripped by the passenger and a rear turn indicator are mounted on the rear of the seat frame 20. 72 is attached. A rear fender 74 is provided behind the seat frame 20, and a tail lamp 76 and a license plate 78 are attached to the rear fender 74.

図２は、図１に示す自動二輪車１０のヘッドライト３６の拡大左側面図である。図２に示すように、２つのボルト８０ａ、８０ａによって左右一対のステー３５の後端部がパイプ８２に取り付けられ、ヘッドライト３６の左右両端がボルト８０ｂによって左右一対のステー３５の前端部に取り付けられている。このボルト８０ｂを弛め、ヘッドライト３６を上下方向（垂直方向）に動かすことで、ヘッドライト３６の光軸を調整（エイミング調整）することができる。また、ヘッドライト３６には、ヘッドライト３６の光軸を左右方向に調整（エイミング調整）するためのボルト８４がヘッドライト３６に取り付けられており、ボルト８４を弛めることで、ヘッドライト３６の光軸を左右方向に調整することができる。   FIG. 2 is an enlarged left side view of the headlight 36 of the motorcycle 10 shown in FIG. As shown in FIG. 2, the rear ends of the pair of left and right stays 35 are attached to the pipe 82 by two bolts 80a and 80a, and the left and right ends of the headlight 36 are attached to the front ends of the pair of left and right stays 35 by bolts 80b. It has been. By loosening the bolt 80b and moving the headlight 36 in the vertical direction (vertical direction), the optical axis of the headlight 36 can be adjusted (aiming adjustment). Further, the headlight 36 is provided with a bolt 84 for adjusting the optical axis of the headlight 36 in the left-right direction (aiming adjustment). The bolt 84 is loosened so that the light of the headlight 36 is lightened. The axis can be adjusted in the left-right direction.

なお、ヘッドライト３６には、基準線８６が設けられており、該基準線８６が水平となるようにヘッドライト３６を動かすことで、ヘッドライト３６の上下方向における位置を基準位置にすることができる。この基準位置とは、最も一般的なヘッドライト３６の位置である。   The headlight 36 is provided with a reference line 86. By moving the headlight 36 so that the reference line 86 is horizontal, the position of the headlight 36 in the vertical direction can be set to the reference position. it can. This reference position is the most common position of the headlight 36.

図３は、図１に示す自動二輪車１０を前方から見たときのヘッドライト３６の正面図であり、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線矢視断面の略式図である。ヘッドライト３６は、ヘッドライト３６の筐体を構成するハウジング１００及びレンズ部１０２を有し、このハウジング１００とレンズ部１０２とによって形成される空間内１０６に、基板１０８、ＬＥＤ光源１１０、リフレクタ１１２、及びヒートシンク１１４が収容されている。   FIG. 3 is a front view of the headlight 36 when the motorcycle 10 shown in FIG. 1 is viewed from the front, and FIG. 4 is a schematic view taken along the line IV-IV in FIG. The headlight 36 includes a housing 100 and a lens portion 102 that form a housing of the headlight 36, and a substrate 108, an LED light source 110, and a reflector 112 are formed in a space 106 formed by the housing 100 and the lens portion 102. And a heat sink 114 are accommodated.

図４に示すように、ハウジング１００は、略碗型形状を有し、ハウジング１００の内面にレンズ部１０２を支持する支持部材１１６が前方に向かって突出している。この支持部材１１６にレンズ部１０２をボルト１１８で取り付けたときに、レンズ部１０２の表面（外観側の面）が、ハウジング１００の先端部１００ａの前後方向における位置と略同じ位置にくるように、支持部材１１６が前方に向かって突出している。   As shown in FIG. 4, the housing 100 has a substantially bowl shape, and a support member 116 that supports the lens unit 102 protrudes forward on the inner surface of the housing 100. When the lens portion 102 is attached to the support member 116 with a bolt 118, the surface (surface on the outer appearance side) of the lens portion 102 is located at substantially the same position as the position of the front end portion 100a of the housing 100 in the front-rear direction. The support member 116 protrudes forward.

ヒートシンク１１４は、ハウジング１００の支持部材１１６よりハウジング１００の内側で、且つ、ハウジング１００の後部側に設けられる。このヒートシンク１１４は、熱伝導性の高い部材で構成され、基板１０８の熱を冷却する。   The heat sink 114 is provided on the inner side of the housing 100 than the support member 116 of the housing 100 and on the rear side of the housing 100. The heat sink 114 is composed of a member having high thermal conductivity, and cools the heat of the substrate 108.

基板１０８は、その面がヘッドライト３６の水平方向（前後方向）と略平行となるようにヒートシンク１１４に取り付けられる。また、基板１０８は、ヘッドライト３６の上下方向における中心に取り付けられる。発光するＬＥＤ光源１１０は、第１発光素子（ハイビーム用の発光素子）１１０ａと、第２発光素子（ロービーム用の発光素子）１１０ｂとを有し、第１発光素子１１０ａは、基板１０８の下面に取り付けられ、第２発光素子１１０ｂは、基板１０８の上面に取り付けられる。ＬＥＤ光源１１０を発光素子にすることで、バルブに比べ省電力のヘッドライト３６を提供することができる。   The substrate 108 is attached to the heat sink 114 so that its surface is substantially parallel to the horizontal direction (front-rear direction) of the headlight 36. The substrate 108 is attached to the center of the headlight 36 in the vertical direction. The LED light source 110 that emits light includes a first light emitting element (high beam light emitting element) 110 a and a second light emitting element (low beam light emitting element) 110 b, and the first light emitting element 110 a is formed on the lower surface of the substrate 108. The second light emitting device 110b is attached to the upper surface of the substrate 108. By using the LED light source 110 as a light emitting element, it is possible to provide a power-saving headlight 36 as compared with a bulb.

基板１０８には、ＬＥＤ光源１１０が発光した光をヘッドライト３６の前方に反射するリフレクタ１１２が取り付けられている（図４参照）。リフレクタ１１２は、第１リフレクタ（ハイビーム用のリフレクタ）１１２ａと、第２リフレクタ（ロービーム用のリフレクタ）１１２ｂとを有する。第１リフレクタ１１２ａは、一端が基板１０８の下面に固定されており、他端は、第１発光素子１１０ａを後方から覆うように屈曲して前方に延びている。第２リフレクタ１１２ｂは、一端が基板１０８の上面に固定されており、他端は、第２発光素子１１０ｂを後方から覆うように屈曲して前方に延びている。これにより、第１リフレクタ１１２ａは、第１発光素子１１０ａが発光した光をヘッドライト３６の前方に向かって反射することができ、第２リフレクタ１１２ｂは、第２発光素子１１０ｂが発光した光をヘッドライト３６の前方に向かって反射することができる。   A reflector 112 that reflects the light emitted from the LED light source 110 to the front of the headlight 36 is attached to the substrate 108 (see FIG. 4). The reflector 112 includes a first reflector (high beam reflector) 112a and a second reflector (low beam reflector) 112b. One end of the first reflector 112a is fixed to the lower surface of the substrate 108, and the other end is bent so as to cover the first light emitting element 110a from the rear and extends forward. One end of the second reflector 112b is fixed to the upper surface of the substrate 108, and the other end is bent so as to cover the second light emitting element 110b from the rear and extends forward. Accordingly, the first reflector 112a can reflect the light emitted from the first light emitting element 110a toward the front of the headlight 36, and the second reflector 112b can reflect the light emitted from the second light emitting element 110b to the head. The light 36 can be reflected toward the front.

第２発光素子１１０ｂ及び第２リフレクタ１１２ｂは、基板１０８の上面に設けられているので、第２発光素子１１０ｂからの光を車体前方下方に向かって照射することができる。第１発光素子１１０ａ及び第１リフレクタ１１２ａは、基板１０８の上面に設けられているので、第１発光素子１１０ａからの光を車体前方やや下方に向かって照射することができ、第２発光素子１１０ｂからの光より上方に向かって照射することができる。   Since the second light emitting element 110b and the second reflector 112b are provided on the upper surface of the substrate 108, the light from the second light emitting element 110b can be irradiated toward the front lower side of the vehicle body. Since the first light-emitting element 110a and the first reflector 112a are provided on the upper surface of the substrate 108, the light from the first light-emitting element 110a can be emitted toward the front or the lower side of the vehicle body, and the second light-emitting element 110b. It can irradiate upward from the light from.

第１リフレクタ１１２ａ及び第２リフレクタ１１２ｂは、正面視で、略半円弧状若しくは扇状の形状を有し、第１リフレクタ１１２ａ及び第２リフレクタ１１２ｂを基板１０８に取り付けたときに、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂ（リフレクタ１１２の先端部１２０）は、同一の円弧上にある（図３参照）。レンズ部１０２をボルト１１８で支持部材１１６に取り付けたときに、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａはレンズ部１０２に当接し、第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂはレンズ部１０２に当接する。なお、レンズ部１０２と先端部１２０ａ、１２０ｂとを接着剤等で接着してもよい。   The first reflector 112a and the second reflector 112b have a substantially semicircular arc shape or a fan shape when viewed from the front, and when the first reflector 112a and the second reflector 112b are attached to the substrate 108, the first reflector 112a The tip 120a and the tip 120b of the second reflector 112b (tip 120 of the reflector 112) are on the same arc (see FIG. 3). When the lens portion 102 is attached to the support member 116 with the bolt 118, the tip portion 120a of the first reflector 112a abuts on the lens portion 102, and the tip portion 120b of the second reflector 112b abuts on the lens portion 102. The lens portion 102 and the tip portions 120a and 120b may be bonded with an adhesive or the like.

図３、図４に示すように、レンズ部１０２は、レンズ１０２ａと延出部１０２ｂとを有し、レンズ１０２ａと延出部１０２ｂとは一体的に形成されている。レンズ１０２ａは、第１リフレクタ１１２ａ及び第２リフレクタ１１２ｂで反射された光を透過するものであり、透明である。レンズ１０２ａは、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂから径方向内側に延在している。つまり、レンズ１０２ａは、レンズ部１０２のうち、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂで描かれる円弧の内周より内側の部分である。また、延出部１０２ｂは、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂから径方向外側に延在してハウジング１００の先端部１００ａの内側まで延出している。つまり、延出部１０２ｂは、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂで描かれる円弧の内周より外側の部分である。なお、延出部１０２ｂは、レンズ１０２ａと同じ材質で構成されているが、レンズ１０２ａとは異なる材質で構成されてもよい。また、延出部１０２ｂは、光を透過しない材質で構成されてもよいし、着色されていてもよい。   As shown in FIGS. 3 and 4, the lens unit 102 includes a lens 102 a and an extending part 102 b, and the lens 102 a and the extending part 102 b are integrally formed. The lens 102a transmits the light reflected by the first reflector 112a and the second reflector 112b and is transparent. The lens 102a extends radially inward from the tip portion 120a of the first reflector 112a and the tip portion 120b of the second reflector 112b. That is, the lens 102a is a portion of the lens portion 102 that is on the inner side of the inner circumference of the arc drawn by the tip portion 120a of the first reflector 112a and the tip portion 120b of the second reflector 112b. Further, the extending portion 102 b extends radially outward from the tip portion 120 a of the first reflector 112 a and the tip portion 120 b of the second reflector 112 b and extends to the inside of the tip portion 100 a of the housing 100. That is, the extending part 102b is a part outside the inner periphery of the arc drawn by the tip part 120a of the first reflector 112a and the tip part 120b of the second reflector 112b. In addition, although the extension part 102b is comprised with the material same as the lens 102a, you may be comprised with the material different from the lens 102a. Moreover, the extension part 102b may be comprised with the material which does not permeate | transmit light, and may be colored.

延出部１０２ｂには、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂに対応した位置に、該先端部１２０ａ、１２０ｂの形状に合わせて形成され、レンズ１０２ａの外方からヘッドライト３６の内部が見えないように化粧部１２２が施されている。詳しくは、延出部１０２ｂの先端部１２０ａ、１２０ｂと当接する領域に化粧部１２２が施されている。この化粧部１２２の表面には、ギザギザの凹凸が施されており、この凹凸によって、外部から第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂを隠すことができる。   The extension portion 102b is formed at a position corresponding to the tip portion 120a of the first reflector 112a and the tip portion 120b of the second reflector 112b according to the shape of the tip portions 120a and 120b, and from the outside of the lens 102a. A decorative portion 122 is provided so that the inside of the headlight 36 cannot be seen. Specifically, a decorative portion 122 is provided in a region that contacts the tip portions 120a and 120b of the extending portion 102b. The surface of the decorative portion 122 has jagged irregularities, and the irregularities can hide the tip portion 120a of the first reflector 112a and the tip portion 120b of the second reflector 112b from the outside.

つまり、第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂの視認は、外部から入射される外光が該先端部１２０ａ、１２０ｂによって反射されることによってなされるが、化粧部１２２に光が入射すると、入射した光は拡散するので、先端部１２０ａ、１２０ｂを見難くすることができる。   That is, the front end portion 120a of the first reflector 112a and the front end portion 120b of the second reflector 112b are visually recognized by the external light incident from the outside being reflected by the front end portions 120a and 120b. When the light is incident on the light, the incident light is diffused, so that it is difficult to see the tip portions 120a and 120b.

なお、この化粧部１２２の幅（厚さ）は、リフレクタ１１２の先端部１２０の幅（厚さ）より厚くてもよい（図３、図４参照）。化粧部１２２の厚さを厚くすることで、どの方向からヘッドライト３６を見ても、リフレクタ１１２の先端部１２０が見難くなる。また、化粧部１２２は、リフレクタ１１２の先端部１２０（第１リフレクタ１１２ａの先端部１２０ａ及び第２リフレクタ１１２ｂの先端部１２０ｂ）を見難く若しくは隠すことを目的としているため、先端部１２０を見難く若しくは隠すことができる構造であればよい。例えば、化粧部１２２の表面にギザギザの凹凸を設ける代わりに、光の透過率が低いフィルム等を貼ってもよい。   Note that the width (thickness) of the decorative portion 122 may be larger than the width (thickness) of the tip portion 120 of the reflector 112 (see FIGS. 3 and 4). Increasing the thickness of the decorative portion 122 makes it difficult to see the front end portion 120 of the reflector 112 no matter which direction the headlight 36 is viewed. In addition, the decorative part 122 is intended to make it difficult to see or hide the front end 120 of the reflector 112 (the front end 120a of the first reflector 112a and the front end 120b of the second reflector 112b). Alternatively, any structure that can be hidden may be used. For example, instead of providing jagged irregularities on the surface of the decorative portion 122, a film having a low light transmittance may be pasted.

ヘッドライト３６のレンズ部１０２の表面には、少なくとも基板１０８がヘッドライト３６の正面から視認されないように、遮蔽部１２４が設けられている。この遮蔽部１２４は、第１発光素子１１０ａ及び第２発光素子１１０ｂも遮蔽してもよい。遮蔽部１２４は、ヘッドライト３６の上下方向における中心位置で車幅方向に延び、レンズ部１０２の左右端部まで延在している。遮蔽部１２４は、少なくとも基板１０８を隠すことを目的としているため、基板１０８等を隠すことができる構造であればよい。例えば、遮蔽部１２４は、レンズ部１０２の表面にギザギザの凹凸を設けたものであってもよいし、光の透過率の低いフィルムであってもよい。なお、遮蔽部１２４は、レンズ１０２ａのみに設けられていてもよい。この場合であっても、基板１０８等を隠すことができるからである。   A shielding portion 124 is provided on the surface of the lens portion 102 of the headlight 36 so that at least the substrate 108 is not visible from the front of the headlight 36. The shielding unit 124 may also shield the first light emitting element 110a and the second light emitting element 110b. The shield 124 extends in the vehicle width direction at the center position in the vertical direction of the headlight 36, and extends to the left and right ends of the lens unit 102. Since the shielding portion 124 is intended to hide at least the substrate 108, any structure that can hide the substrate 108 or the like may be used. For example, the shielding part 124 may be provided with jagged irregularities on the surface of the lens part 102, or may be a film having low light transmittance. The shielding part 124 may be provided only on the lens 102a. Even in this case, the substrate 108 and the like can be hidden.

このように、延出部１０２ｂには、リフレクタ１１２の先端部１２０に対応した位置に、先端部１２０の形状に合わせて化粧部１２２が施されているので、リフレクタ１１２の先端部１２０をヘッドライト３６の外部から見難くすることができ、リフレクタ１１２がヘッドライト３６内周（ハウジング１００の先端部１００ａの内周）まで延在しているようなイメージを湧かすことができる。また、延出部１０２ｂとレンズ１０２ａとは一体的に形成されているので、コストが低廉になる。   Thus, since the extending portion 102b is provided with the decorative portion 122 at a position corresponding to the tip portion 120 of the reflector 112 in accordance with the shape of the tip portion 120, the tip portion 120 of the reflector 112 is attached to the headlight. It is possible to make it difficult to see from the outside of 36, and it is possible to create an image in which the reflector 112 extends to the inner periphery of the headlight 36 (the inner periphery of the front end portion 100 a of the housing 100). Further, since the extending portion 102b and the lens 102a are integrally formed, the cost is reduced.

また、リフレクタ１１２の先端部１２０は、延出部１０２ｂに当接しているので、ヘッドライト３６を外部から見る場合に、リフレクタ１１２の先端部１２０が見難くなる人の立ち位置の範囲を広げることができ、どの方向からヘッドライト３６を見てもリフレクタ１１２の先端部１２０を見難くすることが可能となる。ＬＥＤ光源１１０は、ハイビーム用の第１発光素子１１０ａと、ロービーム用の第２発光素子１１０ｂとを有するので、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。   In addition, since the front end 120 of the reflector 112 is in contact with the extending portion 102b, when the headlight 36 is viewed from the outside, the range of the standing position of the person who is difficult to see the front end 120 of the reflector 112 is widened. It is possible to make it difficult to see the tip 120 of the reflector 112 no matter which direction the headlight 36 is viewed. Since the LED light source 110 includes the first light emitting element 110a for high beam and the second light emitting element 110b for low beam, switching between the high beam and the low beam can be performed.

第１発光素子１１０ａ及び第１リフレクタ１１２ａを基板１０８の下面に取り付け、第２発光素子１１０ｂ及び第２リフレクタ１１２ｂを基板１０８の上面に取り付けたので、簡単な構造で、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。レンズ１０２ａに基板１０８を遮蔽する遮蔽部１２４を設けたので、外部から基板１０８が視認されることを防ぐことができ、ヘッドライト３６の外観が向上する。   Since the first light emitting element 110a and the first reflector 112a are attached to the lower surface of the substrate 108, and the second light emitting element 110b and the second reflector 112b are attached to the upper surface of the substrate 108, switching between a high beam and a low beam can be performed with a simple structure. It can be carried out. Since the shielding portion 124 that shields the substrate 108 is provided on the lens 102a, the substrate 108 can be prevented from being visually recognized from the outside, and the appearance of the headlight 36 is improved.

以上、本発明について好適な実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。また、特許請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定して解釈されるものではない。   As described above, the present invention has been described using the preferred embodiments, but the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above embodiment. It is apparent from the description of the scope of claims that embodiments with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention. In addition, the reference numerals in parentheses described in the claims are appended to the reference numerals in the accompanying drawings for easy understanding of the present invention. It is not construed as limiting.

１０…自動二輪車 １２…車体フレーム
１４…ヘッドパイプ １６…メインフレーム
１８…ダウンフレーム ２０…シートフレーム
２２…ピボットプレート ２４…補強ステー
２６…ピボット ２８…フロントフォーク
３２…ハンドル ３６…ヘッドライト
４０…エンジン ５６…スイングアーム
６０…チェーン １００…ハウジング
１００ａ、１２０、１２０ａ、１２０ｂ…先端部
１０２…レンズ部 １０２ａ…レンズ
１０２ｂ…延出部 １０８…基板
１１０…ＬＥＤ光源 １１０ａ…第１発光素子
１１０ｂ…第２発光素子 １１２…リフレクタ
１１２ａ…第１リフレクタ １１２ｂ…第２リフレクタ
１２２…化粧部 １２４…遮蔽部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Motorcycle 12 ... Body frame 14 ... Head pipe 16 ... Main frame 18 ... Down frame 20 ... Seat frame 22 ... Pivot plate 24 ... Reinforcement stay 26 ... Pivot 28 ... Front fork 32 ... Handle 36 ... Headlight 40 ... Engine 56 ... Swing arm 60 ... Chain 100 ... Housing 100a, 120, 120a, 120b ... Tip part 102 ... Lens part 102a ... Lens 102b ... Extension part 108 ... Substrate 110 ... LED light source 110a ... First light emitting element 110b ... Second light emitting element DESCRIPTION OF SYMBOLS 112 ... Reflector 112a ... 1st reflector 112b ... 2nd reflector 122 ... Makeup part 124 ... Shielding part

Claims (5)

ＬＥＤ光源（１１０）と、
前記ＬＥＤ光源（１１０）の後方に取り付けられ、前記ＬＥＤ光源（１１０）からの光を前方に反射するリフレクタ（１１２）と、
後記ハウジング（１００）の内側に設けられ、前記ＬＥＤ光源（１１０）からの光を透過するレンズ（１０２ａ）と、
前記ＬＥＤ光源（１１０）及び前記リフレクタ（１１２）を収納し、前記レンズ（１０２ａ）を前面に備えるハウジング（１００）と、
を備える自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、
前記リフレクタ（１１２）の先端部（１２０）から径方向外側に延在して前記ハウジング（１００）の先端部（１００ａ）内側まで延出する延出部（１０２ｂ）を備え、
前記リフレクタ（１１２）の前記先端部（１２０）は、前記延出部（１０２ｂ）に当接し、
前記延出部（１０２ｂ）には、前記リフレクタ（１１２）の前記先端部（１２０）に対応した位置に、該先端部（１２０）の形状に合わせて形成され、レンズ（１０２ａ）外方から前記ヘッドライト（３６）の内部が見えないように化粧部（１２２）が施され、
前記化粧部（１２２）の表面には、ギザギザの凹凸が施されている
ことを特徴とする自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）。 An LED light source (110);
A reflector (112) attached to the rear of the LED light source (110) and reflecting light from the LED light source (110) forward;
A lens (102a) provided inside the housing (100) to be described later and transmitting light from the LED light source (110);
A housing (100) that houses the LED light source (110) and the reflector (112) and includes the lens (102a) on the front surface;
In a headlight (36) of a motorcycle (10) comprising:
An extending portion (102b) extending radially outward from the tip (120) of the reflector (112) and extending to the inside of the tip (100a) of the housing (100);
The tip (120) of the reflector (112) abuts on the extension (102b),
The extension part (102b) is formed at a position corresponding to the tip part (120) of the reflector (112) according to the shape of the tip part (120), and the lens (102a) is formed from the outside. cosmetic unit so that the internal is not visible in the headlights (36) (122) is applied,
A headlight (36) of a motorcycle (10), wherein the surface of the decorative part (122) is provided with a knurled unevenness . 請求項１に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、
前記延出部（１０２ｂ）と、前記レンズ（１０２ａ）とは一体的に形成されている
ことを特徴とする自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）。 The headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1,
The extension part (102b) and the lens (102a) are integrally formed. A headlight (36) of a motorcycle (10), wherein the extension part (102b) and the lens (102a) are integrally formed. 請求項１又は２に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、
前記ＬＥＤ光源（１１０）は、ハイビーム用の第１発光素子（１１０ａ）とロービーム用の第２発光素子（１１０ｂ）とを有し、
前記リフレクタ（１１２）は、前記第１発光素子（１１０ａ）からの光を前方に反射する第１リフレクタ（１１２ａ）と、前記第２発光素子（１１０ｂ）からの光を前方に反射する第２リフレクタ（１１２ｂ）とを有する
ことを特徴とする自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）。 In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1 or 2 ,
The LED light source (110) includes a first light emitting element (110a) for high beam and a second light emitting element (110b) for low beam,
The reflector (112) includes a first reflector (112a) that reflects light from the first light emitting element (110a) forward and a second reflector that reflects light from the second light emitting element (110b) forward. (112b) A headlight (36) of the motorcycle (10), characterized by comprising: 請求項３に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、
前記ＬＥＤ光源（１１０）が取り付けられる基板（１０８）を有し、
前記第１発光素子（１１０ａ）及び前記第１リフレクタ（１１２ａ）は、前記基板（１０８）の下面に取り付けられ、
前記第２発光素子（１１０ｂ）及び第２リフレクタ（１１２ｂ）は、前記基板（１０８）の上面に取り付けられる
ことを特徴とする自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）。 In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 3 ,
A substrate (108) to which the LED light source (110) is attached;
The first light emitting device (110a) and the first reflector (112a) are attached to the lower surface of the substrate (108),
The headlight (36) of the motorcycle (10), wherein the second light emitting element (110b) and the second reflector (112b) are attached to an upper surface of the substrate (108). 請求項４に記載の自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）において、
前記レンズ（１０２ａ）には、前記基板（１０８）を遮蔽するための遮蔽部（１２４）が設けられている
ことを特徴とする自動二輪車（１０）のヘッドライト（３６）。
In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 4 ,
A headlight (36) for a motorcycle (10), wherein the lens (102a) is provided with a shielding part (124) for shielding the substrate (108).
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