JP5894446B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Description
本発明は、融雪対策を施したヘッドランプ等の車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp such as a headlamp that has taken measures against snow melting.
降雪時に車両が雪道を走行している場合等においては、例えばヘッドランプのアウタレンズ表面に雪が付着して夜間走行時の前方への照明に支障を来たす可能性がある。 When the vehicle is traveling on a snowy road during snowfall, for example, snow may adhere to the surface of the outer lens of the headlamp, which may hinder front illumination during night driving.
そこで、例えば特許文献1には、アウタレンズよりも熱伝導率が高くて配光と明るさへの影響を生じない形状に成形された熱伝導体でアウタレンズを外側から覆い、該熱伝導体を放熱部であるヒートシンクに接続することによって、ヒートシンクの熱を融雪に直接利用する構成が提案されている。
Therefore, for example, in
又、特許文献2には、作動流体が封入された環状の熱輸送部をヒートシンクの放熱フィンに接続し、この熱輸送部をLEDの光出射路を囲繞する大きさとしてアウタレンズの内側面付近に配置する構成が提案されている。
Further, in
しかしながら、特許文献1,2において提案された構成によれば、熱伝導体や熱輸送部を必要とするため、構造の複雑化やコストアップを招くという問題がある。
However, according to the configurations proposed in
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、大幅なコストアップを招くことなく簡単な構成で融雪が可能な車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp capable of melting snow with a simple configuration without causing a significant cost increase.
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に光源、該光源を搭載するヒートシンク、リフレクタ及びエクステンションを収容して成る車両用灯具において、
前記ヒートシンクからの熱を前記アウタレンズに導く融雪ガイドブラケットを前記ヒートシンクの上方に配置し、
前記融雪ガイドブラケットは、その水平部が前記ハウジングに取り付けられており、該水平部から前方に向かって斜め上方に傾斜するガイド部を備え、該ガイド部が前記ヒートシンクの上方を覆っており、
前記ガイド部の先端と該ガイド部の延長方向前方の前記アウタレンズとの間には、前記ガイド部の先端と離間し、且つ、前記光源の上方に位置する吹出口下側部材を備え、
前記吹出口下側部材の斜め上後方には、前記アウタレンズに沿った上部エクステンションを備え、
前記上部エクステンションは、前記アウタレンズとの隙間を第1距離とした上部分と、該上部分から内側に屈曲した屈曲部を有し、
前記吹出口下側部材の上面と前記上部エクステンションの屈曲部の下面との間が、前記ヒートシンクからの熱がアウタレンズ側に向かって吹き出す吹出口とされ、
前記融雪ガイドブラケットのガイド部の先端と前記吹出口下側部材との間には隙間が形成され、
前記吹出口の下側には下部エクステンションのアウタレンズ対向面が位置しており、
前記アウタレンズと前記下部エクステンションのアウタレンズ対向面との隙間を第2距離としたとき、前記第1距離が前記第2距離よりも狭いこと
を特徴とする。
In order to achieve the above object, an invention according to
A snow melting guide bracket that guides heat from the heat sink to the outer lens is disposed above the heat sink ,
The snow melting guide bracket has a horizontal portion attached to the housing, and includes a guide portion that is inclined obliquely upward from the horizontal portion toward the front, and the guide portion covers the top of the heat sink,
Between the front end of the guide portion and the outer lens forward in the extension direction of the guide portion, a blower outlet lower member is provided that is spaced apart from the front end of the guide portion and located above the light source,
An upper extension along the outer lens is provided obliquely above and behind the outlet lower member,
The upper extension has an upper part having a gap with the outer lens as a first distance, and a bent part bent inward from the upper part,
Between the upper surface of the outlet lower member and the lower surface of the bent portion of the upper extension is an outlet from which heat from the heat sink blows out toward the outer lens side,
A gap is formed between the tip of the guide portion of the snow melting guide bracket and the lower outlet member,
The outer lens facing surface of the lower extension is located below the outlet,
The first distance is narrower than the second distance when a gap between the outer lens and the outer lens facing surface of the lower extension is a second distance .
請求項1記載の発明によれば、ヒートシンクから放熱される光源の熱によって暖められた空気は、融雪ガイドブラケットに沿ってアウタレンズへと流れて該アウタレンズを内面から加熱するため、アウタレンズに付着した雪が熱によって融け、車両の夜間での照明に支障を来たす事態の発生が防がれる。そして、このような効果は、融雪ガイドブラケットを設けるだけの簡単な構成によって得られるため、大幅なコストアップを招くことがない。 According to the first aspect of the present invention, since the air heated by the heat of the light source radiated from the heat sink flows to the outer lens along the snow melting guide bracket and heats the outer lens from the inner surface, the snow attached to the outer lens is The occurrence of a situation that melts due to heat and interferes with the illumination of the vehicle at night is prevented. And since such an effect is acquired by the simple structure which only provides a snow-melting guide bracket, it does not cause a significant cost increase.
そして、上部エクステンションとアウタレンズとの隙間である第1距離をアウタレンズと下部エクステンションのアウタレンズ対向面との隙間である第2距離よりも狭くしたため、融雪ガイドブラケットによってアウタレンズへと導かれて吹出口から流出する空気(熱気)は、アウタレンズの内面の上部から下方に向かって広い範囲を流れてアウタレンズの広い範囲を加熱することとなり、アウタレンズに付着した雪の大部分を効果的に融かすことができる。
The first distance, which is the gap between the upper extension and the outer lens, is narrower than the second distance, which is the gap between the outer lens and the outer lens facing surface of the lower extension. The air to be heated (hot air) flows in a wide range from the upper part of the inner surface of the outer lens downward and heats the wide range of the outer lens, so that most of the snow attached to the outer lens can be effectively melted.
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明に係る車両用灯具の平面図、図2は同車両用灯具のアウタレンズを外した状態を示す斜視図、図3は図2のA−A線断面図、図4は同車両用灯具のハイビーム用ランプとロービーム用ランプの斜視図、図5は同ハイビーム用ランプとロービーム用ランプの正面側分解斜視図、図6は同ハイビーム用ランプとロービーム用ランプの背面側分解斜視図である。 FIG. 1 is a plan view of a vehicular lamp according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which an outer lens of the vehicular lamp is removed, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. FIG. 5 is an exploded front perspective view of the high beam lamp and the low beam lamp, and FIG. 6 is an exploded rear perspective view of the high beam lamp and the low beam lamp. is there.
本実施の形態に係る車両用灯具1は、車両の前部左右に配置されるコンビネーションヘッドランプであって、このコンビネーションヘッドランプ1は、図3に示すようにハウジング2とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ3によって画成された灯室4内に、図2に示すハイビーム用ランプ(走行ビーム用ランプ)5とロービーム用ランプ(すれ違いビーム用ランプ)6の他、不図示のポジションランプやターンシグナルランプを収容して構成されている。尚、左右のコンビネーションヘッドランプ1は左右対称であって、その基本構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
The
上記ハイビーム用ランプ5は、光源として不図示のLEDを使用するものであって、図4〜図6に示すように、LEDからの光を車両前方に向けて反射させるリフレクタ7と、該リフレクタ7の背面に配置されたヒートシンク8を備えている。尚、ヒートシンク8は、LEDにおいて発生した熱を放熱させてLEDを冷却するためのものであって、これは熱伝導率の高いアルミダイキャストによって一体成形されており、その背面には図6に示すように縦方向の複数の冷却フィン8aが横方向に適当な間隔で形成されている。
The
又、前記ロービーム用ランプ6も不図示のLEDを光源とするものであって、図3〜図6に示すようにハイビーム用ランプ5と同様に構成されている。即ち、ロービーム用ランプ6は、LEDの他、リフレクタ9とヒートシンク10を備えており、リフレクタ9とヒートシンク10の背面には図6に示すように複数の冷却フィン9a,10aがそれぞれ形成されている。
The
而して、以上のように構成されたハイビーム用ランプ5とロービーム用ランプ6は、図4に示すように取付ステー11に横方向に並んで一体的に組み付けられており、ロービーム用ランプ6はハイビーム用ランプ5よりも若干高い位置に取り付けられている。
Thus, the
ここで、上記取付ステー11は、熱伝導率の高いアルミダイキャストによって成形されており、これには図5及び図6に示すように矩形枠状の本体部11Aと該本体部11Aから横方向に延びるL字状のブラケット部11Bが設けられており、これらの前面には複数の取付ボス11aが水平に突設されている。そして、図5に示すように、この取付ステー11の本体部11Aにはロービーム用ランプ6が取り付けられており、L字状のブラケット部11Bにはハイビーム用ランプ5が取り付けられている。
Here, the
ところで、図3に示すように、本実施の形態に係るコンビネーションヘッドランプ1の灯室4内には、ハイビーム用ランプ5及びロービーム用ランプ6とハウジング2との隙間を覆うための黒色のエクステンション12とアルミ蒸着が施されたエクステンション13及び両エクステンション12,13の間に配されたベゼル14が収容されている。
By the way, as shown in FIG. 3, in the
而して、本実施の形態に係るコンビネーションヘッドランプ1においては、図3に示すように、灯室4内に、側面視くの字状に屈曲した融雪ガイドブラケット15がロービーム用ランプ6の上方を覆うように配設されている。この融雪ガイドブラケット15は、その水平部15Aがハウジング2に取り付けられており、該水平部15Aから前方(図3の左方)に向かって斜め上方に傾斜するガイド部15Bはロービーム用ランプ6のヒートシンク10の上方を覆っている。
Thus, in the
そして、図3に示すように、灯室4内の前記エクステンション12の上部の内側に屈曲した屈曲部12aと前記ベゼル14との間には、ヒートシンク10の熱によって暖められた空気(熱気)の吹出口16がアウタレンズ3の内面に向かって開口しており、前記融雪ガイドブラケット15のガイド部15Bは、吹出口16に向けて斜めに延びている。
As shown in FIG. 3, air (hot air) heated by the heat of the
ここで、本実施の形態では、図3に示すように、吹出口16よりも上方におけるエクステンション12とアウタレンズ3との隙間δ1を吹出口16よりも下方におけるエクステンション13とアウタレンズ3との隙間δ2よりも狭く設定している(δ1<δ2)。
Here, in the present embodiment, as shown in FIG. 3, a gap δ1 between the extension 12 and the
而して、例えば夜間の降雪時に車両が走行しているときには、ロービーム用ランプ6の点灯によってLEDに発生する熱はヒートシンク10へと伝導し、該ヒートシンク10から放熱されるが、このヒートシンク10からの放熱によって暖められた温度の高い空気(熱気)は灯室4内を上昇する。そして、この熱気は、図3に矢印にて示すように融雪ガイドブラケット15のガイド部15Bによって流れ方向を変えられ、該ガイド部15Bに沿って前方のアウレンズ3に向かって流れる。そして、この熱気(熱の流れ)は、融雪ガイドブラケット15とベゼル14との間の隙間δを通過して吹出口16からアウタレンズ3に向かって吹き出す。このとき、前述のように吹出口16よりも上方におけるエクステンション12とアウタレンズ3との隙間δ1を吹出口16よりも下方におけるエクステンション13とアウタレンズ3との隙間δ2よりも狭く設定しているため(δ1<δ2)、熱気は吹出口16よりも上方へは流れにくく、その大部分は図3に矢印にて示すようにアウタレンズ3の内面の上部から下方に向かって広い範囲を流れてアウタレンズ3の広い範囲を加熱する。このため、アウタレンズ3の表面に付着した雪の大部分が熱によって効果的に融かされ、降雪時における車両の夜間走行においてコンビネーションヘッドランプ1の光量不足等の問題が発生することがない。そして、このような効果は、融雪ガイドブラケット15を設けるだけの簡単な構成によって得られるため、大幅なコストアップを招くことがない。
Thus, for example, when the vehicle is traveling during snowfall at night, the heat generated in the LEDs by the lighting of the
尚、以上は本発明をコンビネーションヘッドランプに適用した形態について説明したが、本発明は、その他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。 Although the present invention has been described with respect to the embodiment in which the present invention is applied to a combination headlamp, the present invention is naturally applicable to any other vehicular lamp.
1 コンビネーションヘッドランプ(車両用灯具)
2 ハウジング
3 アウタレンズ
4 灯室
5 ハイビーム用ランプ
6 ロービーム用ランプ
7 ハイビーム用ランプのリフレクタ
8 ハイビーム用ランプのヒートシンク
8a ヒートシンクの冷却フィン
9 ロービーム用ランプのリフレクタ
9a リフレクタの冷却フィン
10 ハイビーム用ランプのヒートシンク
10a ヒートシンクの冷却フィン
11 取付ステー
11A 取付ステーの本体部
11B 取付ステーのブラケット部
11a 取付ステーの取付ボス
12,13 エクステンション
12a エクステンションの屈曲部
14 ベゼル
15 融雪ガイドブラケット
15A 融雪ガイドブラケットの水平部
15B 融雪ガイドブラケットのガイド部
16 吹出口
δ 融雪ガイドブラケットとベゼルとの隙間
δ1,δ2 アウタレンズとエクステンションとの隙間
1 Combination headlamp (vehicle lamp)
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記ヒートシンクからの熱を前記アウタレンズに導く融雪ガイドブラケットを前記ヒートシンクの上方に配置し、
前記融雪ガイドブラケットは、その水平部が前記ハウジングに取り付けられており、該水平部から前方に向かって斜め上方に傾斜するガイド部を備え、該ガイド部が前記ヒートシンクの上方を覆っており、
前記ガイド部の先端と該ガイド部の延長方向前方の前記アウタレンズとの間には、前記ガイド部の先端と離間し、且つ、前記光源の上方に位置する吹出口下側部材を備え、
前記吹出口下側部材の斜め上後方には、前記アウタレンズに沿った上部エクステンションを備え、
前記上部エクステンションは、前記アウタレンズとの隙間を第1距離とした上部分と、該上部分から内側に屈曲した屈曲部を有し、
前記吹出口下側部材の上面と前記上部エクステンションの屈曲部の下面との間が、前記ヒートシンクからの熱がアウタレンズ側に向かって吹き出す吹出口とされ、
前記融雪ガイドブラケットのガイド部の先端と前記吹出口下側部材との間には隙間が形成され、
前記吹出口の下側には下部エクステンションのアウタレンズ対向面が位置しており、
前記アウタレンズと前記下部エクステンションのアウタレンズ対向面との隙間を第2距離としたとき、前記第1距離が前記第2距離よりも狭いこと
を特徴とする車両用灯具。
In a vehicular lamp comprising a light source, a heat sink on which the light source is mounted , a reflector, and an extension housed in a lamp chamber defined by an outer lens that covers a housing and an opening thereof,
A snow melting guide bracket that guides heat from the heat sink to the outer lens is disposed above the heat sink ,
The snow melting guide bracket has a horizontal portion attached to the housing, and includes a guide portion that is inclined obliquely upward from the horizontal portion toward the front, and the guide portion covers the top of the heat sink,
Between the front end of the guide portion and the outer lens forward in the extension direction of the guide portion, a blower outlet lower member is provided that is spaced apart from the front end of the guide portion and located above the light source,
An upper extension along the outer lens is provided obliquely above and behind the outlet lower member,
The upper extension has an upper part having a gap with the outer lens as a first distance, and a bent part bent inward from the upper part,
Between the upper surface of the outlet lower member and the lower surface of the bent portion of the upper extension is an outlet from which heat from the heat sink blows out toward the outer lens side,
A gap is formed between the tip of the guide portion of the snow melting guide bracket and the lower outlet member,
The outer lens facing surface of the lower extension is located below the outlet,
The vehicular lamp according to claim 1, wherein when the gap between the outer lens and the outer lens facing surface of the lower extension is a second distance, the first distance is narrower than the second distance .
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