JP5876699B2 - Hemming method for automobile panel - Google Patents

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Description

本発明は、自動車パネルのヘム接合方法に関するものである。 The present invention relates to heme bonding how the car panel.

自動車パネル部品（フードもしくはボンネット、バックドアもしくはトランクなどの部品）は、アウタパネル（外板）およびインナパネル（内板）からなる略中空の構造で、部品の周辺において、インナパネルをアウタパネルで折り返して挟み込む、いわゆるヘム加工（または、ヘミング加工、はぜ折加工とも言う）を行うことで組み付けられる。   Automobile panel parts (hoods, bonnets, back doors, trunks, etc.) have a substantially hollow structure consisting of an outer panel (outer plate) and an inner panel (inner plate). The inner panel is folded around the part with the outer panel. Assembling is performed by performing so-called hemming (or hemming or fold processing).

従来、ヘム加工部においては、アウタパネルとインナパネルの間に熱硬化性接着剤が充填され、仮止めされている。さらに、仮止め後の後工程となる焼付塗装工程を経ることで、熱硬化性接着剤が硬化し、所定の強度を発現する。その結果、硬化した熱硬化性接着剤の接合強度およびアウタパネルのへム加工による“かしめ力”によって、アウタパネルとインナパネルが強固に接合される技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, in the hem processing portion, a thermosetting adhesive is filled between the outer panel and the inner panel and temporarily fixed. Furthermore, a thermosetting adhesive hardens | cures and expresses predetermined intensity | strength by passing through the baking coating process used as the post process after temporary fixing. As a result, a technique has been proposed in which the outer panel and the inner panel are firmly joined by the joining strength of the cured thermosetting adhesive and the “caulking force” by the hem processing of the outer panel (see, for example, Patent Document 1). .

特開２００７−１８５６９０号公報JP 2007-185690 A

しかし、上記特許文献１に開示されたような技術を用いた場合、焼付塗装工程を経る前は、熱硬化性接着剤はあくまで仮止めであるため、硬化しておらず、実質的にはアウタパネルのへム加工による“かしめ力”のみによって、アウタパネルとインナパネル間を接合しようとしている。ところが、このような接合状態では、インナパネルはアウタパネルのへム形状により形成された領域（アウタパネルとインナパネルの間の領域）に充填された硬化前の熱硬化性接着剤（すなわち、十分な接着強度を有していない。）を介してアウタパネルに留まっているだけで、インナパネルがアウタパネルに直接かしめられているわけではない。よって、インナパネルとアウタパネルの間の接合強度は不十分である。   However, when the technique disclosed in the above-mentioned Patent Document 1 is used, the thermosetting adhesive is only temporarily fixed before the baking coating process, so it is not cured and substantially the outer panel. The outer panel and the inner panel are to be joined only by the “caulking force” of the hemming. However, in such a joined state, the inner panel is a thermosetting adhesive before curing (that is, sufficient adhesion) filled in the area formed by the hem shape of the outer panel (the area between the outer panel and the inner panel). The inner panel is not directly caulked to the outer panel. Therefore, the bonding strength between the inner panel and the outer panel is insufficient.

したがって、へム加工後から焼付塗装工程前の間の自動車パネル部品の搬送・組み付けを行なう場合に、僅かな外力によってもインナパネルとアウタパネルの相対位置関係が変化してしまう虞がある。このように、相対位置関係が変化してしまうと、自動車パネル部品としての形状精度が低下するという問題に発展する。これは、生産性の低下に繋がるため、問題である。   Therefore, when the automobile panel parts are transported and assembled after the hem processing and before the baking coating process, the relative positional relationship between the inner panel and the outer panel may be changed even by a slight external force. As described above, when the relative positional relationship changes, the shape accuracy of the automobile panel component is reduced. This is a problem because it leads to a decrease in productivity.

また、近年では軽量化を目的として自動車パネル部品へのアルミニウム合金の適用が進んでいる。しかし、アルミニウム合金はへム加工性が劣るため、アルミニウム合金製のアウタパネルをヘム加工する場合は、ロープドヘム加工を採用することがある。このようなロープドヘム加工を採用した場合は、アウタパネルとインナパネルの間の領域に充填される硬化前の熱硬化性接着剤の体積が、フラットヘム加工を採用した場合に比べて増加する。したがって、ロープドヘム加工を採用した場合は、インナパネルとアウタパネルの間の硬化前の熱硬化性接着剤による接合強度がさらに低下し、自動車パネル部品の搬送・組み付け時のヘムずれやヘムずれに伴う上記諸問題はより深刻である。   In recent years, aluminum alloys have been applied to automobile panel parts for the purpose of weight reduction. However, since the aluminum alloy is inferior in hem workability, roped hem processing may be employed when hem processing an aluminum alloy outer panel. When such roped hem processing is employed, the volume of the thermosetting adhesive before curing filled in the region between the outer panel and the inner panel is increased as compared with the case where flat hem processing is employed. Therefore, when the roped hem processing is adopted, the bonding strength by the thermosetting adhesive before curing between the inner panel and the outer panel is further reduced, and the hem shift and hem shift at the time of transportation and assembly of the automobile panel parts are described above. The problems are more serious.

本発明の目的は、自動車パネルを生産する際のヘムずれを抑制することにより、生産性を向上させるとともに、アウタパネルの熱ひずみを最低限に抑え、アウタパネルの所定の意匠面を確保するための自動車パネルのヘム接合方法を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to improve productivity by suppressing hem shift when producing an automobile panel, to minimize the thermal distortion of the outer panel, and to secure a predetermined design surface of the outer panel and to provide a heme bonding how the panel.

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の発明は、
アルミニウムまたはアルミニウム合金同士の組合せからなる、アウタパネルとインナパネルを接合して構成される自動車パネルのヘム接合方法であって、
ダウンフランジ加工された前記アウタパネルの端縁部よりも内側の所定領域の部位（以下、「内側部位」と称す）を加熱する加熱手段（以下、「内側部位加熱手段」と称す）が設けられるとともに、前記アウタパネルの内側部位よりもさらに内側の位置に対応するように、前記内側部位加熱手段より内側に断熱材が設けられたヘム加工用ダイスに前記アウタパネルの内側部位が接するようにセットし、前記アウタパネルの内側部位と前記インナパネルの端縁部の相対向する部位の少なくとも一方に熱硬化性接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記アウタパネルの内側部位と前記インナパネルの端縁部との間の空間（以下、「第１の空間」と称す）および前記アウタパネルの曲げ部内側空間（以下、「第２の空間」と称す）および前記アウタパネルの端縁部と前記インナパネルの端縁部との間の空間（以下、「第３の空間」と称す）にそれぞれ前記熱硬化性接着剤を挟むように、前記アウタパネルの端縁部をヘムポンチを用いて折り返すヘム加工工程と、を有し、
前記第１の空間と第２の空間と第３の空間を前記熱硬化性接着剤で充填可能にする前記熱硬化性接着剤の粘性を有し、かつ前記アウタパネルの所定のヘム加工性が確保されるように、少なくとも前記ヘム加工工程が実施される前までに前記内側部位加熱手段により前記アウタパネルの内側部位を１００℃〜１５０℃で加熱し、
前記ヘム加工工程終了時には前記第１の空間と第２の空間と第３の空間にそれぞれ充填された前記熱硬化性接着剤が所定強度で硬化するように、前記内側部位加熱手段または前記ヘムポンチに設けられた前記アウタパネルの端縁部を加熱する加熱手段（以下、「端縁部加熱手段」と称す）の内の少なくともいずれか１つを用いて１００℃〜１５０℃で加熱することを特徴とする自動車パネルのヘム接合方法である。 In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 of the present invention provides:
A method for joining a hem of an automobile panel composed of a combination of aluminum or aluminum alloys, which is formed by joining an outer panel and an inner panel,
Heating means (hereinafter referred to as “inside part heating means”) for heating a part of a predetermined region (hereinafter referred to as “inside part”) inside the edge portion of the outer panel subjected to down flange processing is provided. , And set so that the inner part of the outer panel is in contact with the hem processing die provided with a heat insulating material inside the inner part heating means so as to correspond to a position further inside than the inner part of the outer panel, An adhesive application step of applying a thermosetting adhesive to at least one of the inner part of the outer panel and the opposite part of the edge of the inner panel;
A space between the inner portion of the outer panel and the edge of the inner panel (hereinafter referred to as “first space”) and a bent portion inner space of the outer panel (hereinafter referred to as “second space”) And an edge of the outer panel so that the thermosetting adhesive is sandwiched between spaces between the edge of the outer panel and the edge of the inner panel (hereinafter referred to as “third space”). A hem processing step of turning back the part using a hem punch,
The first space, the second space, and the third space have a viscosity of the thermosetting adhesive that can be filled with the thermosetting adhesive, and a predetermined hemming property of the outer panel is ensured. As described above, at least before the hem processing step is performed, the inner part of the outer panel is heated at 100 ° C. to 150 ° C. by the inner part heating means,
At the end of the hem processing step, the inner part heating means or the hem punch is applied to the inner part heating means or the hem punch so that the thermosetting adhesive filled in the first space, the second space, and the third space is cured with a predetermined strength. Heating at 100 ° C. to 150 ° C. using at least one of heating means for heating the edge of the provided outer panel (hereinafter referred to as “edge heating means”) This is a hem joining method for automobile panels.

本発明に係る自動車パネルのヘム接合方法によれば、アルミニウムまたはアルミニウム合金同士の組合せからなる、アウタパネルとインナパネルを用いて、ヘム加工工程終了時には第１の空間と第２の空間と第３の空間にそれぞれ充填された熱硬化性接着剤が所定強度で硬化するように、内側部位加熱手段または端縁部加熱手段の内の少なくともいずれか１つを用いて１００℃〜１５０℃で加熱されるため、自動車パネルを生産する際のヘムずれを抑制でき、かつ、ヘム割れ防止のための復元処理として少なくとも前記ヘム加工工程が実施される前までに前記内側部位加熱手段によりアウタパネルの内側部位が１００℃〜１５０℃で加熱されるため、へム加工性を確保できるとともに、生産性を向上させることが可能となる。また、アウタパネルとインナパネルの間の第１の空間と第２の空間と第３の空間が熱硬化性接着剤で満たされているため、アウタパネルとインナパネルの接触が回避され、耐電食性も一段と向上する。
また、アウタパネルの内側部位よりもさらに内側の位置に対応するように、ヘム加工用ダイスに内側部位加熱手段より内側に断熱材が設けられているため、アウタパネルの内側部位を加熱する効率がさらに向上するばかりか、アウタパネルの熱ひずみを最低限に抑えることが可能であり、アウタパネルの所定の意匠面を確保する上からも得策である。 According to heme bonding how the automobile panel according to the present invention, made of aluminum or aluminum alloy to each other combinations, using the outer panel and the inner panel, at the time of hemming step is completed first space and the second space and the third In order to cure the thermosetting adhesive filled in each of the spaces with a predetermined strength, it is heated at 100 ° C. to 150 ° C. using at least one of the inner part heating means and the edge heating means. Therefore, it is possible to suppress hem shift when producing an automobile panel, and at least before the hem processing step is performed as a restoration process for preventing hem cracking, the inner portion of the outer panel is moved by the inner portion heating means. Since heating is performed at 100 ° C. to 150 ° C., hemmability can be ensured and productivity can be improved. Further, since the first space, the second space, and the third space between the outer panel and the inner panel are filled with the thermosetting adhesive, the contact between the outer panel and the inner panel is avoided, and the electric corrosion resistance is further improved. improves.
In addition, since the heat-insulating material is provided on the inner side of the inner part heating means in the hem processing die so as to correspond to a position further inside than the inner part of the outer panel, the efficiency of heating the inner part of the outer panel is further improved. In addition, it is possible to minimize the thermal distortion of the outer panel, which is advantageous from the viewpoint of securing a predetermined design surface of the outer panel.

本発明の一実施形態の自動車パネルのヘム接合方法において、接着剤塗布工程を示す一部断面図である。It is a partial cross section figure which shows an adhesive agent coating process in the hem joining method of the motor vehicle panel of one Embodiment of this invention. 同自動車パネルのヘム接合方法において、アウタパネルの内側部位にインナパネルの端縁部を相対向させてセットし、内側部位加熱手段により前記内側部位を所定の温度で加熱する工程を示す一部断面図である。In the hem joining method of the automobile panel, a partial cross-sectional view showing a step of setting the inner panel end edges to face each other on the inner part of the outer panel and heating the inner part at a predetermined temperature by the inner part heating means It is. 同自動車パネルのヘム接合方法において、プリヘム加工工程を示す一部断面図である。It is a partial cross section figure which shows the prehem processing process in the hem joining method of the same automobile panel. 同自動車パネルのヘム接合方法において、本ヘム加工工程を示す一部断面図である。It is a partial cross section figure which shows this heme process process in the hem joining method of the same automobile panel.

以下、本発明の一実施形態について、添付図面を参照しながら説明する。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１において、１は板厚が約１〜１．２ｍｍのアルミニウム合金製のダウンフランジ加工されたアウタパネル、１ａはアウタパネル１の内側部位、１ｂはアウタパネル１の端縁部、２はヘム加工用ダイス、２ａはアウタパネル１の内側部位１ａに対応して接するヘム加工用ダイス２の部位、３はヘム加工用ダイス２の部位２ａに設けられた内側部位加熱手段としてのヒータ、４はアウタパネル１の内側部位１ａよりもさらに内側の位置に対応するように、ヒータ３より内側に設けられた断熱材、５はアウタパネル１の内側部位１ａ上に塗布された熱硬化性接着剤、６は板厚が約１〜１．２ｍｍのアルミニウム合金製のインナパネル、６ａはアウタパネル１の内側部位１ａに相対向するインナパネル６の端縁部である。図１において、上記アウタパネル１の内側部位１ａとは、ダウンフランジ加工された上記アウタパネル１の端縁部１ｂよりも内側の所定領域の部位（すなわち、上記インナパネル６の端縁部６ａに対向する部位を言う）。なお、熱硬化性接着剤５としては、エポキシ樹脂系接着剤、ポリエステル樹脂接着剤、フェノール樹脂接着剤等が挙げられる。また、本実施形態においては、熱硬化性接着剤５をアウタパネル１の内側部位１ａ上に塗布する例に関して説明したが、これに限定されるものではなく、アウタパネル１の内側部位１ａとインナパネル６の端縁部６ａの相対向する部位の少なくとも一方に塗布すればよい。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes an outer panel made of an aluminum alloy having a plate thickness of about 1 to 1.2 mm, and 1a is an inner portion of the outer panel 1, 1b is an edge of the outer panel 1, and 2 is a die for hem processing. Reference numeral 2a denotes a part of the hem processing die 2 that contacts the inner part 1a of the outer panel 1, and 3 denotes a heater as an inner part heating means provided in the part 2a of the hem processing die 2. Reference numeral 4 denotes an inner side of the outer panel 1 A heat insulating material provided inside the heater 3 so as to correspond to a position further inside than the part 1a, 5 is a thermosetting adhesive applied on the inner part 1a of the outer panel 1, and 6 has a plate thickness of about An inner panel 6a made of an aluminum alloy having a thickness of 1 to 1.2 mm is an edge of the inner panel 6 facing the inner portion 1a of the outer panel 1. In FIG. 1, the inner part 1a of the outer panel 1 is opposed to a part of a predetermined region inside the edge part 1b of the outer panel 1 that has been down-flangeed (that is, the edge part 6a of the inner panel 6). Say the site). Examples of the thermosetting adhesive 5 include an epoxy resin adhesive, a polyester resin adhesive, and a phenol resin adhesive. Moreover, in this embodiment, although the example which apply | coats the thermosetting adhesive 5 on the inner side part 1a of the outer panel 1 was demonstrated, it is not limited to this, The inner side part 1a and the inner panel 6 of the outer panel 1 What is necessary is just to apply | coat to at least one of the mutually opposing site | part of the edge part 6a.

図２は、図１に示すインナパネル６の端縁部６ａをアウタパネル１の内側部位１ａに向かって矢印Ａの方向に移動させ所定の位置にセットし、熱硬化性接着剤５と接触させ、ヒータ３によりアウタパネル１の内側部位１ａを所定の温度（例えば、１００℃〜１５０℃）で加熱する工程を示す。少なくとも後述するヘム加工工程（図３参照）が実施される前までに、上述したようにアウタパネル１の内側部位１ａのみをヒータ３で加熱するだけで、厳しい曲げ加工を受ける後記アウタパネル１の曲げ部１ｃをすぐ隣の内側部位１ａからの伝熱により予め十分加熱できる。このように、必要な箇所は加熱できるが、アウタパネル１の全体には、熱が及ばないようにすることができる。したがって、少なくとも後述するヘム加工工程が実施される前までに、アウタパネル１の内側部位１ａのみをヒータ３で加熱するだけで、ヘム割れ防止のための復元処理が実現でき、アウタパネル１の所定のヘム加工性が確保される。また、アウタパネル１の全体を加熱した場合、大きな面積であるドア平面部分に熱変形が生じる問題があるが、アウタパネル１の内側部位１ａのみを局所的に加熱する方法では、本実施形態のように、ダウンフランジ加工された上記アウタパネル１を用いれば、アウタパネル１の内側部位１ａとアウタパネル１の端縁部１ｂとの間の折り曲げられた部分の剛性がすでに高まっているため、熱変形が生じにくく、かつ、加熱効率も向上する。上記所定の加熱温度（１００℃〜１５０℃）に関して、さらに詳述するならば、この温度範囲よりも低い場合は、アルミニウム合金製のアウタパネル１の成形性向上効果が得られず、この温度範囲よりも高い場合は、析出物による硬化が始まってしまい、やはり成形性向上効果が得られない。また、上記所定の温度による加熱により、アウタパネル１の内側部位１ａとインナパネル６の端縁部６ａとの間の空間（以下、「第１の空間」と称す）および後述するアウタパネル１の曲げ部１ｃ内側空間（以下、「第２の空間」と称す）および後述するアウタパネル１の端縁部１ｂとインナパネル６の端縁部６ａとの間の空間（以下、「第３の空間」と称す）をそれぞれ熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃで充填可能にする熱硬化性接着剤の粘性を有することも可能である。本実施形態においては、上記所定の温度として１００℃〜１５０℃で加熱する例に関して説明したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、同種材料の組合せからなる、アウタパネルとインナパネルの材質に応じて、上記２つの条件（熱硬化性接着剤の粘性と所定のヘム加工性）を満足する温度であればよい。   2, the edge 6 a of the inner panel 6 shown in FIG. 1 is moved in the direction of the arrow A toward the inner part 1 a of the outer panel 1, set at a predetermined position, and brought into contact with the thermosetting adhesive 5. The process of heating the inner part 1a of the outer panel 1 at a predetermined temperature (for example, 100 ° C. to 150 ° C.) by the heater 3 is shown. At least before the hem processing step (see FIG. 3) described later is performed, the bent portion of the outer panel 1 is subjected to severe bending processing by heating only the inner portion 1a of the outer panel 1 with the heater 3 as described above. 1c can be sufficiently heated in advance by heat transfer from the immediately adjacent inner portion 1a. Thus, although a required location can be heated, heat can be prevented from reaching the entire outer panel 1. Therefore, at least before the hem processing step to be described later is performed, only the inner portion 1a of the outer panel 1 is heated by the heater 3, so that a restoration process for preventing hem cracking can be realized, and a predetermined hem of the outer panel 1 can be realized. Workability is ensured. Further, when the entire outer panel 1 is heated, there is a problem that thermal deformation occurs in a door plane portion having a large area. However, in the method of locally heating only the inner portion 1a of the outer panel 1, as in the present embodiment. If the outer panel 1 that has undergone down-flange processing is used, since the rigidity of the bent portion between the inner portion 1a of the outer panel 1 and the end edge 1b of the outer panel 1 has already increased, thermal deformation is unlikely to occur. In addition, the heating efficiency is improved. The above-mentioned predetermined heating temperature (100 ° C. to 150 ° C.) will be described in more detail. If the temperature is lower than this temperature range, the effect of improving the formability of the aluminum alloy outer panel 1 cannot be obtained. If it is too high, curing due to precipitates starts, and the effect of improving moldability cannot be obtained. Further, by heating at the predetermined temperature, a space between the inner portion 1a of the outer panel 1 and the edge 6a of the inner panel 6 (hereinafter referred to as “first space”) and a bent portion of the outer panel 1 to be described later 1c inner space (hereinafter referred to as “second space”) and a space (hereinafter referred to as “third space”) between an edge 1b of the outer panel 1 and an edge 6a of the inner panel 6 described later. Can be filled with thermosetting adhesives 5a, 5b, 5c respectively. In the present embodiment, the example of heating at 100 ° C. to 150 ° C. as the predetermined temperature has been described. However, the present invention is not necessarily limited to this, and depends on the material of the outer panel and the inner panel made of a combination of the same materials. The temperature may satisfy the above two conditions (viscosity of thermosetting adhesive and predetermined hemming property).

図３において、７はプリヘムポンチ、７ａはアウタパネル１の端縁部１ｂに対応して接するプリヘムポンチ７の部位、８はプリヘムポンチ７の部位７ａに設けられた端縁部加熱手段としてのヒータである。   In FIG. 3, 7 is a pre-hem punch, 7a is a part of the pre-hem punch 7 that contacts the end edge 1b of the outer panel 1, and 8 is a heater as an edge heating means provided at the part 7a of the pre-hem punch 7.

図３は、プリヘム加工工程を示す一部断面図である。図３において、ヒータ８により予めプリヘムポンチ８を所定の温度（例えば、１００℃〜１５０℃）で加熱しておき、この加熱されたプリヘムポンチ８を矢印Ｂの方向へ移動させることにより、ダウンフランジ加工されたアウタパネル１の端縁部１ｂを９０°から約１３５°まで曲げる（これを「プリヘム加工」と称す）。これにより、第１の空間および第２の空間が熱硬化性接着剤５ａ、５ｂでそれぞれ充填される。さらに、第３の空間も熱硬化性接着剤５ｃで充填開始される。   FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing the pre-hem processing step. In FIG. 3, the prehem punch 8 is preheated at a predetermined temperature (for example, 100 ° C. to 150 ° C.) by the heater 8, and the heated prehem punch 8 is moved in the direction of arrow B, thereby down-flange processing is performed. The edge 1b of the outer panel 1 is bent from 90 ° to about 135 ° (this is referred to as “pre-hem processing”). As a result, the first space and the second space are filled with the thermosetting adhesives 5a and 5b, respectively. Furthermore, filling of the third space is started with the thermosetting adhesive 5c.

図４において、９は本ヘムポンチ、９ａはアウタパネル１の端縁部１ｂに対応して接する本ヘムポンチ９の部位、１０は本ヘムポンチ９の部位９ａに設けられた端縁部加熱手段としてのヒータである。   In FIG. 4, 9 is a main hem punch, 9 a is a part of the main hem punch 9 that is in contact with the end edge 1 b of the outer panel 1, and 10 is a heater as an edge heating means provided in the part 9 a of the main hem punch 9. is there.

図４は、本ヘム加工工程を示す一部断面図である。図４において、ヒータ９により予め本ヘムポンチ９を所定の温度（例えば、１００℃〜１５０℃）で加熱しておき、この加熱された本ヘムポンチ９を矢印Ｃの方向へ移動させることにより、プリヘム加工されたアウタパネル１の端縁部１ｂを約１３５°から約１８０°まで曲げる（これを「本ヘム加工」と称す）。これにより、第３の空間が熱硬化性接着剤５ｃで完全に充填される。また、本ヘム加工終了時には、第１の空間および第２の空間および第３の空間を充填した熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃがそれぞれ所定強度となるように硬化する。これにより、焼付塗装が実施される前の自動車パネル部品の搬送・組み付け時のヘムずれを抑制することが可能になる。したがって、自動車パネル部品としての形状精度も維持され、生産性の向上を図ることも可能となる。また、第１の空間と第２の空間と第３の空間が熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃでそれぞれ満たされているため、アウタパネル１の内側部位１ａ、端縁部１ｂ、曲げ部１ｃとインナパネル６の端縁部６ａの接触が回避され、耐電食性も一段と向上する。なお、本発明では、本実施形態において説明したプリヘム加工工程と本ヘム加工工程を合わせてヘム加工工程と言う。また、本実施形態においては、上記プリヘム加工工程と本ヘム加工工程ともに所定の温度として１００℃〜１５０℃で加熱する例に関して説明したが、必ずしもこれに限定されるものではなく、同種材料の組合せからなる、アウタパネルとインナパネルの材質に応じて、第１の空間と第２の空間と第３の空間が熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃでそれぞれ満たされ、ヘム加工工程終了時には第１の空間と第２の空間と第３の空間にそれぞれ充填された熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃが所定強度で硬化する温度で、かつ、ヘム加工性にも支障を来たさない温度（すなわち、ヘム割れ防止のための復元処理が実現できる温度）であればよい。また、本実施形態においては、ヘム加工工程中、アウタパネル１の曲げ部１ｃを除く内側部位１ａと端縁部１ｂをそれぞれヒータ３、ヒータ８およびヒータ１０で加熱する例に関して説明したが、これに限定されるものではなく、ヒータ３またはヒータ８若しくはヒータ１０の内の少なくともいずれか１つを用いて所定の温度で加熱しさえすればよい。ただし、本実施形態のように、ヒータ３、ヒータ８およびヒータ１０のすべてを用いて加熱することにより、熱硬化性接着剤５ａ、５ｂ、５ｃを十分に、かつ、均一に熱硬化できるため、より好ましい。   FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing this hem processing step. In FIG. 4, the main hem punch 9 is preheated at a predetermined temperature (for example, 100 ° C. to 150 ° C.) by the heater 9, and the heated main hem punch 9 is moved in the direction of the arrow C to perform prehem processing. The edge 1b of the outer panel 1 is bent from about 135 ° to about 180 ° (this is referred to as “main hem processing”). Thereby, the third space is completely filled with the thermosetting adhesive 5c. At the end of the hem processing, the thermosetting adhesives 5a, 5b, and 5c filling the first space, the second space, and the third space are cured so as to have a predetermined strength. Thereby, it becomes possible to suppress the hem shift at the time of transportation and assembly of the automobile panel parts before the baking coating is performed. Therefore, the shape accuracy as the automobile panel part is maintained, and the productivity can be improved. Further, since the first space, the second space, and the third space are respectively filled with the thermosetting adhesives 5a, 5b, and 5c, the inner portion 1a, the edge portion 1b, and the bent portion 1c of the outer panel 1 are provided. And the contact of the edge 6a of the inner panel 6 are avoided, and the electric corrosion resistance is further improved. In the present invention, the prehem processing step described in the present embodiment and the main hem processing step are collectively referred to as a hem processing step. Moreover, in this embodiment, although the said prehem processing process and this heme processing process demonstrated regarding the example heated at 100 to 150 degreeC as predetermined temperature, it is not necessarily limited to this, The combination of the same kind of material The first space, the second space, and the third space are filled with the thermosetting adhesives 5a, 5b, and 5c, respectively, according to the material of the outer panel and the inner panel, and the first space at the end of the hemming process Is a temperature at which the thermosetting adhesives 5a, 5b, and 5c filled in the second space, the second space, and the third space are cured at a predetermined strength, and the temperature at which the hemming property is not hindered. (That is, a temperature at which a restoration process for preventing hem cracking can be realized). Moreover, in this embodiment, although the inner part 1a except the bending part 1c of the outer panel 1 and the edge part 1b were heated with the heater 3, the heater 8, and the heater 10 in the hem processing process, respectively, There is no limitation, and it is only necessary to heat at a predetermined temperature using at least one of the heater 3, the heater 8, or the heater 10. However, since the thermosetting adhesives 5a, 5b, and 5c can be sufficiently and uniformly cured by heating using all of the heater 3, the heater 8, and the heater 10 as in the present embodiment, More preferred.

また、本実施形態においては、アウタパネル１の内側部位１ａよりもさらに内側の位置に対応するように、ヘム加工用ダイス２にヒータ３より内側に断熱材４が設けられているため、アウタパネル１の内側部位１ａを加熱する効率がさらに向上するばかりか、アウタパネル１の熱ひずみを最低限に抑えることが可能であり、アウタパネル１の所定の意匠面を確保する上からも得策である。   Moreover, in this embodiment, since the heat insulating material 4 is provided inside the heater 3 in the hem processing die 2 so as to correspond to a position further inside than the inner portion 1a of the outer panel 1, the outer panel 1 In addition to further improving the efficiency of heating the inner portion 1a, it is possible to minimize the thermal distortion of the outer panel 1, and it is advantageous from the viewpoint of securing a predetermined design surface of the outer panel 1.

また、本実施形態においては、アルミニウム合金製のアウタパネル１とアルミニウム合金製のインナパネル６を用いて、アウタパネル１をフラットヘム加工する例に関して説明したが、これに限定されるものではない。例えば、アウタパネル１をロープドヘム加工する場合には、上述した第２の空間の体積が増加（すなわち、熱硬化性接着剤５ｂの体積が増加）するため、本願発明の技術思想を適用する意義は、より大きくなる。また、本願発明の技術思想は、アウタパネル１とインナパネル６の材質がともにアルミニウムやアルミニウム合金の場合に限定されるものではなく、アウタパネル１とインナパネル６の材質がともに鉄や鉄合金（例えば、鋼）等、多くの同種材料の組合せに適用可能である。これらの同種材料の組合せを採用する場合においても、上述したような２つの条件（熱硬化性接着剤の粘性と所定のヘム加工性）を満足する所定の温度をそれぞれの材質に対して適切に設定しさえすればよい。   In the present embodiment, the example in which the outer panel 1 is flat-hem processed using the aluminum alloy outer panel 1 and the aluminum alloy inner panel 6 has been described. However, the present invention is not limited to this. For example, when the outer panel 1 is processed by roped hem, the volume of the second space described above increases (that is, the volume of the thermosetting adhesive 5b increases). Therefore, the significance of applying the technical idea of the present invention is as follows. Become bigger. The technical idea of the present invention is not limited to the case where both the outer panel 1 and the inner panel 6 are made of aluminum or an aluminum alloy. The outer panel 1 and the inner panel 6 are both made of iron or an iron alloy (for example, It is applicable to combinations of many similar materials such as steel. Even when a combination of these same materials is used, a predetermined temperature that satisfies the above two conditions (viscosity of thermosetting adhesive and predetermined hemming property) is appropriately set for each material. All you need to do is set.

１：アウタパネル
１ａ：アウタパネル１の内側部位
１ｂ：アウタパネル１の端縁部
１ｃ：アウタパネル１の曲げ部
２：ヘム加工用ダイス
２ａ：ヘム加工用ダイス２の部位
３、８、１０：ヒータ
４：断熱材
５、５ａ、５ｂ、５ｃ：熱硬化性接着剤
６：インナパネル
６ａ：インナパネル６の端縁部
７：プリヘムポンチ
７ａ：プリヘムポンチ７の部位
９：本ヘムポンチ
９ａ：本ヘムポンチ９の部位 1: Outer panel 1a: Inner part 1b of the outer panel 1: End edge part 1c of the outer panel 1: Bending part 2 of the outer panel 1: Hem processing die 2a: Parts 3, 8, 10 of the hem processing die 2: Heater 4: Heat insulation Materials 5, 5 a, 5 b, 5 c: thermosetting adhesive 6: inner panel 6 a: edge 7 of the inner panel 6: prehem punch 7 a: part of the prehem punch 7: main hem punch 9 a: part of the main hem punch 9

Claims (1)

アルミニウムまたはアルミニウム合金同士の組合せからなる、アウタパネルとインナパネルを接合して構成される自動車パネルのヘム接合方法であって、
ダウンフランジ加工された前記アウタパネルの端縁部よりも内側の所定領域の部位（以下、「内側部位」と称す）を加熱する加熱手段（以下、「内側部位加熱手段」と称す）が設けられるとともに、前記アウタパネルの内側部位よりもさらに内側の位置に対応するように、前記内側部位加熱手段より内側に断熱材が設けられたヘム加工用ダイスに前記アウタパネルの内側部位が接するようにセットし、前記アウタパネルの内側部位と前記インナパネルの端縁部の相対向する部位の少なくとも一方に熱硬化性接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、
前記アウタパネルの内側部位と前記インナパネルの端縁部との間の空間（以下、「第１の空間」と称す）および前記アウタパネルの曲げ部内側空間（以下、「第２の空間」と称す）および前記アウタパネルの端縁部と前記インナパネルの端縁部との間の空間（以下、「第３の空間」と称す）にそれぞれ前記熱硬化性接着剤を挟むように、前記アウタパネルの端縁部をヘムポンチを用いて折り返すヘム加工工程と、を有し、
前記第１の空間と第２の空間と第３の空間を前記熱硬化性接着剤で充填可能にする前記熱硬化性接着剤の粘性を有し、かつ前記アウタパネルの所定のヘム加工性が確保されるように、少なくとも前記ヘム加工工程が実施される前までに前記内側部位加熱手段により前記アウタパネルの内側部位を１００℃〜１５０℃で加熱し、
前記ヘム加工工程終了時には前記第１の空間と第２の空間と第３の空間にそれぞれ充填された前記熱硬化性接着剤が所定強度で硬化するように、前記内側部位加熱手段または前記ヘムポンチに設けられた前記アウタパネルの端縁部を加熱する加熱手段（以下、「端縁部加熱手段」と称す）の内の少なくともいずれか１つを用いて１００℃〜１５０℃で加熱することを特徴とする自動車パネルのヘム接合方法。 A method for joining a hem of an automobile panel composed of a combination of aluminum or aluminum alloys, which is formed by joining an outer panel and an inner panel,
Heating means (hereinafter referred to as “inside part heating means”) for heating a part of a predetermined region (hereinafter referred to as “inside part”) inside the edge portion of the outer panel subjected to down flange processing is provided. , And set so that the inner part of the outer panel is in contact with the hem processing die provided with a heat insulating material inside the inner part heating means so as to correspond to a position further inside than the inner part of the outer panel, An adhesive application step of applying a thermosetting adhesive to at least one of the inner part of the outer panel and the opposite part of the edge of the inner panel;
A space between the inner portion of the outer panel and the edge of the inner panel (hereinafter referred to as “first space”) and a bent portion inner space of the outer panel (hereinafter referred to as “second space”) And an edge of the outer panel so that the thermosetting adhesive is sandwiched between spaces between the edge of the outer panel and the edge of the inner panel (hereinafter referred to as “third space”). A hem processing step of turning back the part using a hem punch,
The first space, the second space, and the third space have a viscosity of the thermosetting adhesive that can be filled with the thermosetting adhesive, and a predetermined hemming property of the outer panel is ensured. As described above, at least before the hem processing step is performed, the inner part of the outer panel is heated at 100 ° C. to 150 ° C. by the inner part heating means,
At the end of the hem processing step, the inner part heating means or the hem punch is applied to the inner part heating means or the hem punch so that the thermosetting adhesive filled in the first space, the second space, and the third space is cured with a predetermined strength. Heating at 100 ° C. to 150 ° C. using at least one of heating means for heating the edge of the provided outer panel (hereinafter referred to as “edge heating means”) Hemming method for automobile panels.
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