JP5868388B2 - 車両に用いられるセンサ構成群およびホイールベアリングの回転運動を検出するための装置 - Google Patents
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Description
これに対して、請求項1の特徴部に記載の特徴を有する、車両に用いられる、本発明によるセンサ構成群は、キャップ形のプラスチック部分と、保持ブシュとの間で、第1の漏れ経路をシールするための第1のシール領域内に、弾性的なシール兼補償エレメントが圧入されていて、これによって、キャップ形のプラスチック部分が、シール兼補償エレメントと相俟って保持ブシュを上端部で密に閉じるという、利点を有している。この場合、キャップ形のプラスチック部分と、保持ブシュとは、1つのアッセンブリを形成しており、少なくとも1つのセンサユニットは、キャップ形のプラスチック部分内に配置されていて、キャップ形のプラスチック部分は、保持ブシュに支持されている。
公知先行技術では、統合されたベアリングキャップを備えた回転数センサは、ホイール回転数を検知し、かつホイールベアリングを媒体に対して密に閉じるために、現在、金属キャップ、または組み込まれた金属製リングおよびセンサユニットを有するプラスチックキャップとして使用される。プラスチックキャップは、現在、外側で取り付けられ、軸方向にプレスされたシールエレメント、たとえばOリングシール部材、または射出成形により固着されたシリコン等から成るシール部材等が、ホイールベアリングを媒体に対して密閉すると同時に、その弾性によって、種々異なる材料、特にプラスチックおよび金属の互いに異なる熱膨張係数を補償するように構成されている。
Claims (9)
- 少なくとも1つのセンサユニット(160,260)を有する、車両に用いられるセンサ構成群であって、センサユニット(160,260)が、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)内に配置されていて、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)が、保持ブシュ(30,130,230)によって支持されており、該保持ブシュ(30,130,230)を一方の端部で閉じている形式のセンサ構成群において、
保持ブシュ(30,130,230)は、ホイールベアリングの定置の部分(3)内に圧入可能に形成されており、
キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)と、保持ブシュ(30,130,230)との間で、ホイールベアリングの定置の部分(3)の内部への経路である第1の漏れ経路(L1)をシールするための第1のシール領域(42,142,242)内に、弾性的なシール兼補償エレメント(40,140,240)が圧入されていて、これにより、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)が、シール兼補償エレメント(40,140,240)と相俟って、保持ブシュ(30,130,230)を一方の端部で密に閉じており、
シール兼補償エレメント(40,140,240)が、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)に設けられた第1のシール面(22,122,222)と、保持ブシュ(30,130,230)に設けられた第2のシール面(32,132,232)との間で半径方向にプレスされているように、シール兼補償エレメント(40,140,240)が第1のシール領域(42,142,242)内に導入されており、
第1の漏れ経路(L1)は、シール兼補償エレメント(40,140,240)によって保持ブシュ(30,130,230)がキャップ形のプラスチック部分(20,120,220)に向かって半径方向にプレスされる個所に延びていることを特徴とする、センサ構成群。 - 保持ブシュ(30,130,230)が、それぞれの組込み箇所とは無関係な幾何学形状を備えた第1の部分(A)と、それぞれの組込み箇所に適合されている幾何学形状を有する第2の部分(B)とを有している、請求項1記載のセンサ構成群。
- 保持ブシュ(30,130,230)に、少なくとも第3のシール面(34,134,234)の領域で、CEF層がコーティングされていて、該CEF層が、約20〜30μmの範囲の厚さを有している、請求項1または2記載のセンサ構成群。
- キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)は、第1のシール領域(42,142,242)を有し、且つ少なくとも部分的に保持ブシュ(30,130,230)の第1の部分(A)を密着して取り囲んでいる、請求項1から3までのいずれか1項記載のセンサ構成群。
- センサユニット(160,260)が、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)内に組み込まれている、請求項1から4までのいずれか1項記載のセンサ構成群。
- シール兼補償エレメント(40,140,240)が、自己保持式の構成部分として形成されているか、または保持エレメント(50,150,250)によって第1のシール領域(42,142,242)内に保持されている、請求項1から5までのいずれか1項記載のセンサ構成群。
- シール兼補償エレメント(40,140,240)が、Oリングシール部材として、またはD字形リングシール部材として、HNBR材料から形成されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のセンサ構成群。
- 車両に用いられる、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置であって、ホイールベアリングの回転する部分に設けられた少なくとも1つの信号発生器と、少なくとも1つのセンサユニット(160,260)を備えた定置のセンサ構成群(10,110,210)とを有しており、センサユニット(160,260)が、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)内に配置されていて、キャップ形のプラスチック部分(20,120,220)が、保持ブシュ(30,130,230)によって支持されていて、ホイールベアリングをカバーしている形式の、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置において、
請求項1から7までのいずれか1項記載のセンサ構成群(10)が形成されていることを特徴とする、車両に用いられる、ホイールベアリングの回転運動を検知するための装置。 - 保持ブシュ(30,130,230)が、第2の漏れ経路(L2)をシールするための第2のシール領域(44,144,244)において、コーティングされた第3のシール面(34,134,234)にわたって、ホイールベアリングの定置の部分(3)に設けられた第4のシール面(5)にプレス固定されている、請求項8記載の装置。
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