JP5827573B2 - バルブ - Google Patents
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Description
燃料タンク内に取付けられるケーシングを備え、該ケーシング内の上部空間がキャニスタに連通されると共に、該キャニスタへの連通部位を開閉するフロート弁が該ケーシング内に配設されたバルブであって、
前記ケーシングが、カップ型の上部ケーシングと桶状の下部ケーシングとの分割構成とされ、
前記下部ケーシングには、嵌合用窓と燃料タンク内の燃料が流入される液面検知用窓とが形成され、
前記上部ケーシングの外側面には、前記嵌合用窓に嵌合係止されて該上部ケーシングと前記下部ケーシングとを一体化するための係止爪部が突出形成され、
前記上部ケーシングと前記下部ケーシングとの間には、径方向において、燃料通過用の隙間が形成され、
前記嵌合用窓の下端開口縁部と前記液面検知用窓の下端開口縁部とが同一高さに設定されて、該嵌合用窓から流入された燃料が前記隙間を通って前記下部ケーシング内に流入可能とされて、該嵌合用窓が該液面検知用窓を兼用している、
ようにしてある。
前記係止爪部が、
前記下部ケーシングの内周面が当接されるリブ部と、
前記リブ部よりも径方向外方側に大きく突出されて前記嵌合用窓に嵌合係止される係止部と、
を有しているようにしてある(請求項2対応)。この場合、リブ部によって、上部ケーシングと下部ケーシングとの間に径方向の隙間を確実に確保して、液面検知用窓および嵌合用窓から流入する燃料をすみやかにケーシング内に導入して、応答性向上の上でさらに好ましいものとなる。
前記嵌合用窓から流入する燃料が、前記複数のリブ部の間を通して前記下部ケーシング内に流入可能とされている、
ようにしてある(請求項3対応)。この場合、係止爪部を利用して、つまりリブ部の間の隙間を利用して、嵌合用窓からケーシング内への燃料の流入通路がさらに確保されることになり、応答性向上の上でさらに好ましいものとなる。
前記係止部が、前記左右一対のリブ部同士を連結している、
ようにしてある(請求項4対応)。この場合、左右一対のリブ部の間からも燃料をケーシング内に導入しつつ、この左右一対のリブ部同士を係止部によって連結して、リブ部同士の隙間を確実に確保することができる。勿論、係止爪部としても剛性の高いものとなり、上部ケーシングと下部ケーシングとの強固な一体化という点でも好ましいものとなる。
前記180度対称位置に形成された係止爪部同士は、前記上部ケーシングからの突出方向が、前記ケーシングの中心に対して互いに180度反対方向となるようにされている、
ようにしてある(請求項6対応)。この場合、上部ケーシングを例えば射出成形する等の際に、例えば金型を2面割りにする等の上で好ましい設定となって、成形性のよいものとする上で好ましいものとなる。
係止爪部5に当接部5cを設ける代わりに、上部ケーシング1の外周面と下部ケーシング10の内周面との一方に、当接部5cに相当する突起部を形成して、両ケーシング1と10との間に形成される所定の径方向隙間を確保するようにしてもよい。係止爪部5にリブ部5aを形成する場合、その数は3以上であってもよく、この場合、全てのリブ部5a同士を周方向に延びる係止部5bで連結するのが好ましい。勿論、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。
1:上部ケーシング
2:接続パイプ(キャニスタへの接続用)
3:弁座
5:係止爪部
5a:リブ部
5b:係止部
5c:当接部
10:下部ケーシング
11:液面検知用窓
11a:下端開口縁部
12:嵌合用窓
12a:下端開口縁部
30:フロート弁
31:弁体部材
Claims (6)
- 燃料タンク内に取付けられるケーシングを備え、該ケーシング内の上部空間がキャニスタに連通されると共に、該キャニスタへの連通部位を開閉するフロート弁が該ケーシング内に配設されたバルブであって、
前記ケーシングが、カップ型の上部ケーシングと桶状の下部ケーシングとの分割構成とされ、
前記下部ケーシングには、嵌合用窓と燃料タンク内の燃料が流入される液面検知用窓とが形成され、
前記上部ケーシングの外側面には、前記嵌合用窓に嵌合係止されて該上部ケーシングと前記下部ケーシングとを一体化するための係止爪部が突出形成され、
前記上部ケーシングと前記下部ケーシングとの間には、径方向において、燃料通過用の隙間が形成され、
前記嵌合用窓の下端開口縁部と前記液面検知用窓の下端開口縁部とが同一高さに設定されて、該嵌合用窓から流入された燃料が前記隙間を通って前記下部ケーシング内に流入可能とされて、該嵌合用窓が該液面検知用窓を兼用している、
ことを特徴とするバルブ。 - 請求項1において、
前記係止爪部が、
前記下部ケーシングの内周面が当接されるリブ部と、
前記リブ部よりも径方向外方側に大きく突出されて前記嵌合用窓に嵌合係止される係止部と、
を有していることを特徴とするバルブ。 - 請求項2において、
前記リブ部が、前記上部ケーシングの周方向に間隔をあけて複数形成され、
前記嵌合用窓から流入する燃料が、前記複数のリブ部の間を通して前記下部ケーシング内に流入可能とされている、
ことを特徴とするバルブ。 - 請求項3において、
前記複数のリブ部が左右一対とされ、
前記係止部が、前記左右一対のリブ部同士を連結している、
ことを特徴とするバルブ。 - 請求項3または請求項4において、
前記上部ケーシングの周方向において、前記複数のリブ部の周方向長さが、前記嵌合用窓の周方向長さよりも小さくされている、ことを特徴とするバルブ。 - 請求項1ないし請求項5のいずれか1項において、
前記嵌合用窓と前記係止爪部とが、前記ケーシングの周方向180度対称位置に形成され、
前記180度対称位置に形成された係止爪部同士は、前記上部ケーシングからの突出方向が、前記ケーシングの中心に対して互いに180度反対方向となるようにされている、
ことを特徴とするバルブ。
Priority Applications (1)
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JP2012007533A JP5827573B2 (ja) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | バルブ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012007533A JP5827573B2 (ja) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | バルブ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013147960A JP2013147960A (ja) | 2013-08-01 |
JP5827573B2 true JP5827573B2 (ja) | 2015-12-02 |
Family
ID=49045712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2012007533A Active JP5827573B2 (ja) | 2012-01-17 | 2012-01-17 | バルブ |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP5827573B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6370250B2 (ja) * | 2015-03-24 | 2018-08-08 | 株式会社ニフコ | 弁装置 |
US10919380B2 (en) * | 2019-01-30 | 2021-02-16 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Fuel shut-off valve |
-
2012
- 2012-01-17 JP JP2012007533A patent/JP5827573B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2013147960A (ja) | 2013-08-01 |
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