JP5826518B2 - ドライブプレートおよびドライブプレートのリングギヤ部材 - Google Patents
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Description
エンジンをクランキングするモータのギヤと噛合可能なリングギヤを有すると共に、前記エンジンからの動力を動力伝達対象へと伝達するドライブプレートであって、
前記エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材と、
前記リングギヤを外周に有する環状部材として構成されると共に、それぞれ該リングギヤよりも内周側で前記プレート部材に締結される複数の締結部と、それぞれ前記リングギヤよりも内周側から前記動力伝達対象側へと延出されると共に該動力伝達対象の構成部材に溶接される周縁部を有する複数の延出溶接部とを含むリングギヤ部材とを備え、
前記リングギヤ部材の互いに隣り合う前記延出溶接部の間には、両隣の延出溶接部と連続するように該両隣の延出溶接部よりも低背のリブ部が形成されていることを特徴とする。
エンジンをクランキングするモータのギヤと噛合可能なリングギヤを外周に有すると共に、前記エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材と共に該エンジンからの動力を動力伝達対象へと伝達するドライブプレートを構成するリングギヤ部材であって、
それぞれ該リングギヤよりも内周側で前記プレート部材に締結される複数の締結部と、
それぞれ前記リングギヤよりも内周側から前記動力伝達対象側へと延出されると共に該動力伝達対象の構成部材に溶接される周縁部を有する複数の延出溶接部と、
互いに隣り合う前記延出溶接部の間に両者と連続するように形成された前記両隣の延出溶接部よりも低背のリブ部と、
を備えることを特徴とする。
Claims (4)
- エンジンをクランキングするモータのギヤと噛合可能なリングギヤを有すると共に、前記エンジンからの動力を動力伝達対象へと伝達するドライブプレートであって、
前記エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材と、
前記リングギヤを外周に有する環状部材として構成されると共に、それぞれ該リングギヤよりも内周側で前記プレート部材に締結される複数の締結部と、それぞれ前記リングギヤよりも内周側から前記動力伝達対象側へと延出されると共に該動力伝達対象の構成部材に溶接される周縁部を有する複数の延出溶接部とを含むリングギヤ部材とを備え、
前記リングギヤ部材の互いに隣り合う前記延出溶接部の間には、両隣の延出溶接部と連続するように該両隣の延出溶接部よりも低背のリブ部が形成され、前記延出溶接部は、前記周縁部から軸方向に平坦に延びる側部と、該側部および前記リブ部の間に双方に連続するように形成されたコーナー部とを有することを特徴とするドライブプレート。 - 請求項1に記載のドライブプレートにおいて、
前記複数の締結部は、それぞれ径方向内側に突出するように形成されると共に前記プレート部材への締結に用いられる締結孔を有しており、
前記リブ部は、前記リングギヤ部材の内周縁に沿って形成されると共に、前記締結孔に沿った曲線状部と、該曲線状部から前記延出溶接部に向けて延びる直線状部と、該直線状部と前記延出溶接部との間の曲線状部とを含むことを特徴とするドライブプレート。 - 請求項1または2の何れか一項に記載のドライブプレートにおいて、
前記リングギヤ部材は、前記複数の締結部および前記複数の延出溶接部を内周側に有すると共に前記リングギヤが外周に固定される環状支持部材を含むことを特徴とするドライブプレート。 - エンジンをクランキングするモータのギヤと噛合可能なリングギヤを外周に有すると共に、前記エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材と共に該エンジンからの動力を動力伝達対象へと伝達するドライブプレートを構成するリングギヤ部材であって、
それぞれ該リングギヤよりも内周側で前記プレート部材に締結される複数の締結部と、
それぞれ前記リングギヤよりも内周側から前記動力伝達対象側へと延出されると共に該動力伝達対象の構成部材に溶接される周縁部を有する複数の延出溶接部と、
互いに隣り合う前記延出溶接部の間に両者と連続するように形成された前記両隣の延出溶接部よりも低背のリブ部と、
を備え、
前記延出溶接部は、前記周縁部から軸方向に平坦に延びる側部と、該側部および前記リブ部の間に双方に連続するように形成されたコーナー部とを有することを特徴とするドライブプレートのリングギヤ部材。
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