JP5824882B2 - 内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 - Google Patents
内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5824882B2 JP5824882B2 JP2011125065A JP2011125065A JP5824882B2 JP 5824882 B2 JP5824882 B2 JP 5824882B2 JP 2011125065 A JP2011125065 A JP 2011125065A JP 2011125065 A JP2011125065 A JP 2011125065A JP 5824882 B2 JP5824882 B2 JP 5824882B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- oxygen concentration
- storage container
- gas storage
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
前記ガスの酸素濃度を調整する制御において、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の計測で、前記蓄ガス容器内の前記ガスの一部を大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前記ガスの酸素濃度を測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用い、排気ガス又は空気を前記蓄ガス容器内に蓄圧する際には、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を前記酸素濃度測定方法で測定しながら、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の下限酸素濃度より低いときは空気を蓄圧し、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の上限酸素濃度より高いときは排気ガスを蓄圧することを特徴とする方法である。
を大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前記ガスの酸素濃度を酸素濃度計で測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用い、排気ガス又は空気を前記蓄ガス容器内に蓄圧する際には、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を前記酸素濃度測定方法で測定しながら、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の下限酸素濃度より低いときは空気を蓄圧し、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の上限酸素濃度より高いときは排気ガスを蓄圧する制御を行う。これにより、酸素濃度計の圧力依存性を排除して、蓄ガス容器内のガスの酸素濃度を精度よく測定することができる。
11 エンジン本体
11a 吸気マニホールド(吸気系通路)
11b 排気マニホールド(排気系通路)
12 吸気通路(吸気系通路)
13 排気通路(排気系通路)
14 ターボ式過給機
17 EGR通路
21 EGR弁
22 排気ガス導入通路
25 ガス圧縮装置
26 圧縮ガス供給通路
27 蓄ガス容器
27a 電磁開閉弁
28 蓄ガス供給通路
30 流路切替装置
31 車両の車軸
34 電磁クラッチ
35 吸気弁(吸気スロットル)
40 制御装置
51 酸素濃度測定通路
52 電磁開閉弁
53 酸素濃度計
54 温度計
55 圧力計
A 新気
Aa 空気
Ac アクセル開度
C ガス
Cb1 第1下限酸素濃度
Cb2 第2下限酸素濃度
Cc1 第1上限酸素濃度
Cc2 第2上限酸素濃度
Co ガスの酸素濃度
Coa 大気圧に近い状態に導いたガスの酸素濃度
Com 蓄ガス容器内の酸素濃度の測定値
Cp 蓄ガス容器内のガスの一部
Ct 目標設定酸素濃度
G 排気ガス
Ge EGRガス
Gp 排気ガスの一部
Ne エンジン回転速度
P 吸気圧
P1 第1上限圧力
P2 第2上限圧力
Pm 蓄ガス容器の内圧(測定圧力)
Pt 設定圧力
Tda 開放時間
Tdb 放出時間
Tse 供給時間
Claims (6)
- 内燃機関の排気ガスの一部をシリンダ内に再循環するためのEGR通路と、
内燃機関の排気ガスの一部と空気とこれらの混合ガスのいずれかのガスを圧縮するガス圧縮装置と、
該ガス圧縮装置で圧縮された前記ガスを貯蓄する蓄ガス容器と、
該蓄ガス容器から前記ガスを吸気系通路に供給するための蓄ガス供給通路を備えた内燃機関の過給補助方法において、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を調整する制御において、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の計測で、前記蓄ガス容器内の前記ガスの一部を大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前記ガスの酸素濃度を測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用い、
排気ガス又は空気を前記蓄ガス容器内に蓄圧する際には、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を前記酸素濃度測定方法で測定しながら、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の下限酸素濃度より低いときは空気を蓄圧し、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の上限酸素濃度より高いときは排気ガスを蓄圧することを特徴とする内燃機関の蓄ガス方法。 - 前記蓄ガス容器内の前記ガスの圧力が予め設定した第1上限圧力より高くなったときは、前記ガスを放出することを特徴とする請求項1記載の内燃機関の蓄ガス方法。
- 内燃機関の排気ガスの一部をシリンダ内に再循環するためのEGR通路と、
内燃機関の排気ガスの一部と空気とこれらの混合ガスのいずれかのガスを圧縮するガス圧縮装置と、
該ガス圧縮装置で圧縮された前記ガスを貯蓄する蓄ガス容器と、
該蓄ガス容器から前記ガスを吸気系通路に供給するための蓄ガス供給通路を備えた内燃機関の過給補助方法において、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を調整する制御において、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の計測で、前記蓄ガス容器内の前記ガスの一部を前記ガス圧縮装置よりも上流側に還流させることで大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前
記ガスの酸素濃度を測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用いることを特徴とする内燃機関の蓄ガス方法。 - 内燃機関の排気ガスの一部をシリンダ内に再循環するためのEGR通路と、
内燃機関の排気ガスの一部と空気とこれらの混合ガスのいずれかのガスを圧縮するガス圧縮装置と、
該ガス圧縮装置で圧縮された前記ガスを貯蓄する蓄ガス容器と、
該蓄ガス容器から前記ガスを吸気系通路に供給するための蓄ガス供給通路と、
前記蓄ガス容器に排気ガスまたは空気を蓄圧するための装置を制御する制御装置を備えた内燃機関において、
前記制御装置が、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を調整する制御において、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の計測で、前記蓄ガス容器内の前記ガスの一部を大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前記ガスの酸素濃度を酸素濃度計で測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用い、
排気ガス又は空気を前記蓄ガス容器内に蓄圧する際には、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を前記酸素濃度測定方法で測定しながら、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の下限酸素濃度より低いときは空気を蓄圧し、
前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度が予め設定した目標酸素濃度の上限酸素濃度より高いときは排気ガスを蓄圧する制御を行うことを特徴とする内燃機関。 - 前記制御装置が、前記蓄ガス容器内の前記ガスの圧力が予め設定した第1上限圧力より高くなったときは、前記ガスを放出することを特徴とする請求項4記載の内燃機関。
- 内燃機関の排気ガスの一部をシリンダ内に再循環するためのEGR通路と、
内燃機関の排気ガスの一部と空気とこれらの混合ガスのいずれかのガスを圧縮するガス圧縮装置と、
該ガス圧縮装置で圧縮された前記ガスを貯蓄する蓄ガス容器と、
該蓄ガス容器から前記ガスを吸気系通路に供給するための蓄ガス供給通路と、
前記蓄ガス容器に排気ガスまたは空気を蓄圧するための装置を制御する制御装置を備えた内燃機関において、
前記制御装置が、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度を調整する制御において、前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の計測で、前記蓄ガス容器内の前記ガスの一部を前記ガス圧縮装置よりも上流側に還流させることで大気圧に近い状態に導いて、大気圧に近い状態に導いた前記ガスの酸素濃度を酸素濃度計で測定して、この測定値を前記蓄ガス容器内の前記ガスの酸素濃度の測定値とする酸素濃度測定方法を用いる制御を行うことを特徴とする内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011125065A JP5824882B2 (ja) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011125065A JP5824882B2 (ja) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012251490A JP2012251490A (ja) | 2012-12-20 |
JP5824882B2 true JP5824882B2 (ja) | 2015-12-02 |
Family
ID=47524521
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011125065A Expired - Fee Related JP5824882B2 (ja) | 2011-06-03 | 2011-06-03 | 内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5824882B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6194757B2 (ja) * | 2013-10-31 | 2017-09-13 | いすゞ自動車株式会社 | 内燃機関の過給補助システム及び内燃機関の過給補助方法 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5967542U (ja) * | 1982-10-29 | 1984-05-08 | いすゞ自動車株式会社 | コンプレツサ兼用内燃機関 |
JP4048735B2 (ja) * | 2001-06-19 | 2008-02-20 | 株式会社デンソー | 内燃機関の制御装置 |
JP4625982B2 (ja) * | 2006-01-31 | 2011-02-02 | マツダ株式会社 | ディーゼルエンジン |
JP2010071193A (ja) * | 2008-09-18 | 2010-04-02 | Toyota Motor Corp | 蓄圧装置 |
JP5151861B2 (ja) * | 2008-09-26 | 2013-02-27 | いすゞ自動車株式会社 | 排気ガス浄化システム及び排気ガス浄化方法 |
JP2011021558A (ja) * | 2009-07-16 | 2011-02-03 | Isuzu Motors Ltd | 過給制御方法及び過給制御装置 |
-
2011
- 2011-06-03 JP JP2011125065A patent/JP5824882B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012251490A (ja) | 2012-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8522756B2 (en) | Interstage exhaust gas recirculation system for a dual turbocharged engine having a turbogenerator system | |
US8522757B2 (en) | Metering exhaust gas recirculation system for a dual turbocharged engine having a turbogenerator system | |
US8056339B2 (en) | Warming intake air using EGR cooler in dual-throttle boosted engine system | |
US8353275B2 (en) | Dual throttle for improved tip-out stability in boosted engine system | |
US8230675B2 (en) | Discharging stored EGR in boosted engine system | |
JP5506567B2 (ja) | 内燃機関 | |
US20110094224A1 (en) | Metering exhaust gas recirculation system for a turbocharged engine having a turbogenerator system | |
US9885303B2 (en) | Control device for diesel engine | |
KR100962160B1 (ko) | 과급압 제어 | |
JP5444996B2 (ja) | 内燃機関及びその制御方法 | |
US20150260114A1 (en) | Controlling apparatus for engine | |
KR101563831B1 (ko) | 내연 기관의 제어 장치 | |
JP6060492B2 (ja) | 内燃機関、及びその制御方法 | |
JP5824882B2 (ja) | 内燃機関の蓄ガス方法及び内燃機関 | |
JP5742484B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
JP5845640B2 (ja) | 流路切替弁及びそれを備えた内燃機関 | |
KR102417386B1 (ko) | 엔진의 흡기계의 수분 배출 시스템 및 방법 | |
JP5834505B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
JP5824881B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
JP5830946B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
JP5811577B2 (ja) | 内燃機関及び内燃機関のegr方法 | |
JP5903778B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
KR20190071077A (ko) | 응축수 배출을 위한 엔진 시스템 및 이를 이용한 제어 방법 | |
JP5834504B2 (ja) | 内燃機関の過給補助方法及び内燃機関 | |
JP2010084600A (ja) | 排気還流装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140530 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150316 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150324 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150515 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150915 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150928 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5824882 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |