JP5809571B2 - Grommet and water stop structure for vehicle doors - Google Patents

Description

本発明は、グロメット及び車両用ドアにグロメットが装着された止水構造に関する。   The present invention relates to a water stop structure in which a grommet and a grommet are attached to a vehicle door.

従来より、自動車のドアに配索されるドアハーネスの止水（防水）構造については、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面（側板）に貫通孔やグロメット用の凹部が設けられ、ドアハーネスに取り付けたグロメットを貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスが配索されている。そして、防水構造の向上及び作業性向上のため各種の技術が提案されている。   Conventionally, with regard to the waterproof (waterproof) structure of a door harness that is routed to an automobile door, a through hole or a recess for a grommet is provided on the end face (side plate) of the door frame that is hinged to the vehicle body. The door harness is routed from the door to the vehicle body by attaching the grommet attached to the through hole. Various techniques have been proposed to improve the waterproof structure and workability.

例えば、図２（ａ）の断面構造に示すように、グロメット１１０（グロメットベース部１２０）の上を跨いでウェザーストリップ１９０を装着する自動車ドアに関して、ドアフレーム（ドアパネル）１５０とグロメット１１０との境界に段差部分ができ、比較的大きな隙間Ｓ１が発生することがある。この対策のために、図１のグロメット装着構造１０１及び図２（ｂ）の断面構造に示すように、ウェザーストリップ１９０の下側のグロメット１１０の厚さを簿肉化した箔肉部（簿肉リップ）１２８を設ける構造が採用されていた。箔肉部１２８の肉厚ｔとして、例えば、ｔ＝０．３ｍｍ程度まで薄くする必要があった。   For example, as shown in the cross-sectional structure of FIG. 2A, the boundary between the door frame (door panel) 150 and the grommet 110 with respect to the automobile door on which the weather strip 190 is mounted across the grommet 110 (the grommet base portion 120). There may be a stepped portion, and a relatively large gap S1 may occur. For this countermeasure, as shown in the grommet mounting structure 101 in FIG. 1 and the cross-sectional structure in FIG. 2B, a foil meat portion (book meat) in which the thickness of the grommet 110 on the lower side of the weather strip 190 is made into a book meat. (Lip) 128 is provided. As the thickness t of the foil meat portion 128, for example, it was necessary to reduce the thickness to about t = 0.3 mm.

しかしながら、簿肉化された簿肉部１２８は、強度が非常に低く、グロメット１１０の輸送時に他の部品や電線と接触し亀裂等が発生する懸念があった。その対策のため、製品の損傷防止等の観点から保護カバーを用いる技術が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。具体的には、グロメット周囲を取り囲む形状の保護カバーを取り付けることで、簿肉部の損傷を防止していた。   However, the book meat portion 128 that has been made into a book has a very low strength, and there has been a concern that when the grommet 110 is transported, it will come into contact with other parts and electric wires, causing cracks and the like. As a countermeasure, a technique using a protective cover has been proposed from the viewpoint of preventing damage to products (see, for example, Patent Document 1). Specifically, the book meat portion was prevented from being damaged by attaching a protective cover having a shape surrounding the grommet.

また、ウェザーストリップを装着した際に生じる隙間をシール材で埋めるようにした技術や（例えば、特許文献２参照。）、ウェザーストリップをグロメットの配置用凹部に沿って装着し、その上からウェザーストリップを押しつぶすようにしてグロメットを配置用凹部に装着する技術もある（例えば、特許文献３参照）。   In addition, a technique for filling a gap generated when a weather strip is mounted with a sealing material (see, for example, Patent Document 2), a weather strip is mounted along a recess for arranging a grommet, and the weather strip is mounted thereon. There is also a technique in which the grommet is attached to the arrangement recess so as to crush (see, for example, Patent Document 3).

特開２００５−１６８１３０号公報JP 2005-168130 A 特開２００２−１５４３３４号公報JP 2002-154334 A 特開２００２−１７８８５３号公報JP 2002-178853 A

ところで、保護カバーを用いると、グロメット取り付け後には、保護カバーが不要となり、保護カバーを廃止可能な技術が求められていた。また、図２のように、簿肉部１２８が０．３ｍｍ程度まで薄くなると、グロメット成型時に発生するバリの厚さと簿肉部１２８の厚さが同程度になり、バリ取り作業に相当な慎重さが求められていた。このため、作業効率を向上させることが難しく、改善が求められていた。シール材の充填についても、シール材の取り扱いや充填作業の効率の観点から別の技術が用いられていた。   By the way, when a protective cover is used, after the grommet is attached, the protective cover becomes unnecessary, and a technology that can eliminate the protective cover has been demanded. In addition, as shown in FIG. 2, when the thickness of the book meat portion 128 is reduced to about 0.3 mm, the thickness of the burr generated at the time of grommet molding and the thickness of the book meat portion 128 become the same, and considerable deburring work is required. Was demanded. For this reason, it is difficult to improve working efficiency, and improvement has been demanded. Regarding the filling of the sealing material, another technique has been used from the viewpoint of the handling of the sealing material and the efficiency of the filling work.

本発明の目的は、このような状況に鑑みてなされたものであり、上記課題を解決する技術を提供することにある。   The object of the present invention is made in view of such a situation, and is to provide a technique for solving the above-described problems.

本発明のある態様は、車両用ドアパネルに装着されるグロメットであって、弾性体のアウターと、前記アウターに内装される樹脂製のインナーと、前記インナーと一体に形成され、装着される前記車両用ドアパネルと反対側に前記アウターから突出し、前記アウターの外縁の位置まで延出するクランプ部と、前記クランプ部に設けられ、前記アウターの前記外縁に沿って配置される押圧部とを有する。
本発明の別の態様は、車両用ドアパネルに装着されたグロメットと、前記グロメットを跨いで前記車両用ドアパネルに装着されるウェザーストリップとを有する止水構造であって、前記グロメットは、弾性体のアウターと、前記アウターに内装される樹脂製のインナーと、前記インナーと一体に形成され、装着される前記車両用ドアパネルと反対側に前記アウターから突出し、前記アウターの外縁の位置まで延出するとともに、ウェザーストリップに挿入されるクランプ部と、前記クランプ部に設けられ、前記アウターの前記外縁に沿って配置され、ウェザーストリップの内部に挿入されたときに前記ウェザーストリップを前記車両用ドアパネルに押しつける押圧部とを有する。 An aspect of the present invention is a grommet to be mounted on a vehicle door panel, the outer body of an elastic body, a resin inner that is installed in the outer, and the vehicle that is integrally formed and mounted with the inner. A clamp part that protrudes from the outer side to the opposite side of the door panel and extends to a position of the outer edge of the outer part, and a pressing part that is provided on the clamp part and arranged along the outer edge of the outer part.
Another aspect of the present invention is a water stop structure having a grommet attached to a vehicle door panel and a weather strip attached to the vehicle door panel across the grommet, wherein the grommet is an elastic body. An outer, a resin inner provided in the outer, and an outer side of the vehicle door panel that is formed integrally with the inner and protrudes from the outer and extends to a position of an outer edge of the outer A clamp portion to be inserted into the weather strip, and a press provided on the clamp portion, disposed along the outer edge of the outer, and pressing the weather strip against the vehicle door panel when inserted into the weather strip Part.

本発明によれば、グロメットをドアパネルに装着した際に、グロメット、ウェザーストリップ及びドアパネルの間に生じる隙間の発生を防止しつつ、グロメットの外縁部分を簿肉不要とする技術を提供できる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when attaching a grommet to a door panel, the technique which makes the outer edge part of a grommet unnecessary for a book meat can be provided, preventing generation | occurrence | production of the clearance gap produced between a grommet, a weather strip, and a door panel.

従来技術に係る、車両用ドアへのグロメット装着構造を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the grommet mounting structure to the vehicle door based on a prior art. 従来技術に係る、グロメットが装着された部分の断面構造を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically the cross-section of the part by which the grommet was mounted | worn based on a prior art. 実施形態に係る、車両用ドアへのグロメット装着構造を模式的に示した斜視図である。It is the perspective view which showed typically the grommet mounting structure to the vehicle door based on embodiment. 実施形態に係る、グロメットが装着された部分の断面構造を模式的に示した図である。It is the figure which showed typically the cross-section of the part by which the grommet was mounted | worn based on embodiment.

以下、発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という）を、図面を参照しつつ説明する。   Hereinafter, modes for carrying out the invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described with reference to the drawings.

図３は本実施形態に係る車両用ドアへのグロメット装着構造１を模式的に示した斜視図であり、ウェザーストリップ９０は破線で示している。また、図４はグロメット１０がグロメット用凹部５２に装着された部分の断面図（図３のＡ−Ａ断面）を模式的に示した図である。   FIG. 3 is a perspective view schematically showing the grommet mounting structure 1 to the vehicle door according to the present embodiment, and the weather strip 90 is indicated by a broken line. FIG. 4 is a view schematically showing a cross-sectional view (A-A cross section in FIG. 3) of a portion where the grommet 10 is mounted in the grommet recess 52.

図示のように、本実施形態のグロメット装着構造１では、ドアパネル５０の側板部分Ａ２にグロメット１０が装着されている。具体的には、ドアパネル５０の側板部分Ａ２にグロメット用凹部５２が形成されており、そのグロメット用凹部５２に非貫通タイプのグロメット１０が挿入され固定されている。   As illustrated, in the grommet mounting structure 1 of the present embodiment, the grommet 10 is mounted on the side plate portion A2 of the door panel 50. Specifically, a grommet recess 52 is formed in the side plate portion A <b> 2 of the door panel 50, and the non-penetrating grommet 10 is inserted and fixed in the grommet recess 52.

グロメット１０は、ワイヤーハーネスをドアパネル表面部から車体側へ導出する機能を有し、グロメットベース部２０と、ジャバラ部４０とを備えて構成されている。このグロメット１０は、内板部分Ａ１と側板部分Ａ２に亘って形成されるグロメット用凹部５２に装着される非貫通タイプである。   The grommet 10 has a function of leading the wire harness from the door panel surface portion to the vehicle body side, and includes a grommet base portion 20 and a bellows portion 40. This grommet 10 is a non-penetrating type that is attached to a grommet recess 52 formed across the inner plate portion A1 and the side plate portion A2.

ジャバラ部４０はグロメットベース部２０の外面部２２に取り付けられた蛇腹状の筒状体であって、グロメットベース部２０に設けられた貫通孔に連通している。ワイヤーハーネスがジャバラ部４０を介してドアパネル表面部から車体側へと導出する。   The bellows portion 40 is a bellows-like cylindrical body attached to the outer surface portion 22 of the grommet base portion 20, and communicates with a through hole provided in the grommet base portion 20. The wire harness is led out from the door panel surface portion to the vehicle body side via the bellows portion 40.

また、グロメットベース部２０の外観形状は、略矩形形状（台形を倒した形状）となっており、図示左側の上下のコーナーはラウンドしている。図示の右側側面部分２９は、ちょうど車両パネルの内板部分Ａ１に勘合して略同一平面になるように形成されている。   Moreover, the external shape of the grommet base portion 20 is a substantially rectangular shape (a shape in which a trapezoid is tilted), and the upper and lower corners on the left side of the figure are rounded. The right side surface portion 29 shown in the figure is formed so as to be substantially flush with the inner plate portion A1 of the vehicle panel.

さらに、グロメットベース部２０の内面部２４には、止水リップ２３が内板部分Ａ１側を除く三方の外縁に沿って形成されている。   Furthermore, the water stop lip 23 is formed in the inner surface part 24 of the grommet base part 20 along three outer edges except the inner-plate part A1 side.

グロメットベース部２０は、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレンゴム）等の弾性体からなるアウター２６と、アウター２６に内装された樹脂等のインナー６０とを備えている。アウター２６の外縁部分であってウェザーストリップ９０が跨いで装着される領域であるリップ部２８は、グロメット１０がグロメット用凹部５２に装着されるときに、ドアパネル５０の凹状になっていない側板部分Ａ２に当接して配置される。また、後述するウェザーストリップ・クランプ部７０が設けられることで、リップ部２８の厚さは、０．８ｍｍとなっており、従来と比較して肉厚になっている。その結果、グロメット１０の輸送時等において保護カバーが不要となったり、アウター２６のバリ取り作業が簡素化できたりする。   The grommet base portion 20 includes an outer 26 made of an elastic material such as EPDM (ethylene / propylene rubber) and an inner 60 such as a resin built in the outer 26. The lip portion 28, which is an outer edge portion of the outer 26 and is a region where the weather strip 90 is mounted across, is a side plate portion A2 that is not recessed in the door panel 50 when the grommet 10 is mounted in the recess 52 for grommet. It is arranged in contact with. Further, by providing a weather strip / clamp 70 which will be described later, the thickness of the lip portion 28 is 0.8 mm, which is thicker than the conventional one. As a result, a protective cover is not required when the grommet 10 is transported, and the deburring operation of the outer 26 can be simplified.

さらに、グロメットベース部２０は、インナー６０と一体に成形されアウター２６の外側に延出するボディー・クランプ部６４とウェザーストリップ・クランプ部７０とを備えている。   Further, the grommet base portion 20 includes a body clamp portion 64 and a weather strip clamp portion 70 that are formed integrally with the inner 60 and extend to the outside of the outer 26.

ボディー・クランプ部６４は、インナー６０から延出して形成されており、アウター２６の内面部２４から、つまりグロメットベース部２０の裏側から垂直に突出している。ボディー・クランプ部６４は、グロメット１０がグロメット用凹部５２に装着・固定されるときに、グロメット用凹部５２に形成された所定の係止用孔に挿入され装着される。   The body clamp part 64 extends from the inner 60 and projects vertically from the inner surface part 24 of the outer 26, that is, from the back side of the grommet base part 20. The body clamp part 64 is inserted and attached to a predetermined locking hole formed in the grommet recess 52 when the grommet 10 is attached and fixed to the grommet recess 52.

ウェザーストリップ・クランプ部７０は、インナー６０から外面部２２側にアウター２６を突出して形成されている。このウェザーストリップ・クランプ部７０は、ウェザーストリップ９０の内面からドアパネル５０に押し当てて、図２（ａ）に示したような三角の隙間Ｓ１を押し潰すことで、そのような隙間発生を実質的に排除する。   The weather strip clamp part 70 is formed by projecting the outer 26 from the inner 60 to the outer surface part 22 side. The weatherstrip clamp part 70 is pressed against the door panel 50 from the inner surface of the weatherstrip 90 to crush the triangular gap S1 as shown in FIG. To eliminate.

具体的には、ウェザーストリップ・クランプ部７０は、垂直延出部７２と、水平延出部７４と、押圧部７６とを備えている。   Specifically, the weather strip clamp part 70 includes a vertical extension part 72, a horizontal extension part 74, and a pressing part 76.

垂直延出部７２は、柱状でボディー・クランプ部６４の延出位置と反対側から所定長だけ延出して、外面部２２（アウター２６）から垂直に突出している。   The vertical extending portion 72 is columnar, extends from the opposite side of the extending position of the body clamp portion 64 by a predetermined length, and projects vertically from the outer surface portion 22 (outer 26).

水平延出部７４は、垂直延出部７２の延出方向端部（図４では左側端部）で垂直上方向に折れ曲がって外面部２２と略平行に形成されている。つまり、グロメットベース部２０の外縁（リップ部２８）に向かって延びて形成されており、外面部２２と水平延出部７４の間に、上下方向に延びて配置されるウェザーストリップ９０の底面部９２が挟まれる。   The horizontal extension 74 is bent in the vertical upward direction at the end in the extending direction of the vertical extension 72 (the left end in FIG. 4) and is formed substantially parallel to the outer surface 22. That is, the bottom surface portion of the weather strip 90 is formed to extend toward the outer edge (lip portion 28) of the grommet base portion 20 and extends vertically between the outer surface portion 22 and the horizontal extension portion 74. 92 is sandwiched.

押圧部７６は、水平延出部７４の延出方向端部（図４では上側端部）に一体になって、リップ部２８の縁の上側に沿って形成されている。より具体的には、上下方向に延びる水平延出部７４の端部に、略左右方向に伸びる角柱体の押圧部７６が、断面視でドアパネル５０側に凸状に形成さている。押圧部７６とドアパネル５０（側板部分Ａ２）との距離は、ウェザーストリップ９０の底面部９２の厚さと同程度または若干短く設定されている。また、水平延出部７４の長さは、ウェザーストリップ９０の内部９６への挿入作業の効率と、ウェザーストリップ９０を押しつける保持する力とのバランスを考慮して設定される。   The pressing portion 76 is formed along the upper side of the edge of the lip portion 28 so as to be integrated with the extending direction end portion (upper end portion in FIG. 4) of the horizontal extending portion 74. More specifically, a pressing portion 76 of a prismatic body extending substantially in the left-right direction is formed in a convex shape on the door panel 50 side in a cross-sectional view, at the end of the horizontal extension 74 that extends in the up-down direction. The distance between the pressing portion 76 and the door panel 50 (side plate portion A2) is set to be approximately the same as or slightly shorter than the thickness of the bottom surface portion 92 of the weather strip 90. The length of the horizontal extension 74 is set in consideration of the balance between the efficiency of inserting the weatherstrip 90 into the interior 96 and the force for holding the weatherstrip 90 pressed.

図３では、リップ部２８が若干斜めに形成されていることから、押圧部７６のその形状の合わせて若干斜めに形成されている。押圧部７６の左右方向の長さは、ウェザーストリップ９０の内部９６に収まるように設定されている。   In FIG. 3, since the lip portion 28 is formed slightly obliquely, it is formed slightly obliquely in accordance with the shape of the pressing portion 76. The length of the pressing portion 76 in the left-right direction is set so as to fit within the interior 96 of the weather strip 90.

ウェザーストリップ９０の底面部９２には、Ｏ形状等の切り欠き部９４が形成され、ウェザーストリップ・クランプ部７０をウェザーストリップ９０の内部９６に挿入可能になっている。なお、ウェザーストリップ・クランプ部７０をウェザーストリップ９０の内部９６に挿入するための切り欠き等の形状は、ウェザーストリップ・クランプ部７０の形状及び挿入作業等を考慮して適宜設定される。   A notch 94 having an O shape or the like is formed in the bottom surface portion 92 of the weather strip 90 so that the weather strip clamp portion 70 can be inserted into the interior 96 of the weather strip 90. The shape of the notch or the like for inserting the weatherstrip / clamp part 70 into the interior 96 of the weatherstrip 90 is appropriately set in consideration of the shape of the weatherstrip / clamp part 70 and the insertion operation.

そして、ウェザーストリップ９０がグロメット１０を跨いで装着されるときに、ウェザーストリップ・クランプ部７０がウェザーストリップ９０の内部９６に挿入される。そして、押圧部７６は、ドアパネル５０（側板部分Ａ２）との間に挟まるウェザーストリップ９０の底面部９２をドアパネル５０に押しつける。このとき、上述のように、押圧部７６とドアパネル５０（側板部分Ａ２）の距離は、底面部９２の厚さと同程度に設定されており、かつ、リップ部２８の外縁部分の図示の上下方向の位置が、押圧部７６の下側端部の位置になっているため、隙間は実質的に発生しない。つまり、押圧部７６によって、三角隙間が生じそうな空間（図４の領域Ｃ）が押し潰されている。   When the weather strip 90 is mounted across the grommet 10, the weather strip / clamp portion 70 is inserted into the interior 96 of the weather strip 90. And the press part 76 presses the bottom face part 92 of the weather strip 90 pinched between the door panels 50 (side plate part A2) against the door panel 50. At this time, as described above, the distance between the pressing portion 76 and the door panel 50 (side plate portion A2) is set to be approximately the same as the thickness of the bottom surface portion 92, and the illustrated vertical direction of the outer edge portion of the lip portion 28. Since the position is the position of the lower end of the pressing portion 76, no gap is substantially generated. That is, the space (region C in FIG. 4) in which a triangular gap is likely to be generated is crushed by the pressing portion 76.

以上、本実施形態では、ウェザーストリップ・クランプ部７０を設けることで、グロメットベース部２０の外縁部分（リップ部２８）を肉厚にすることができ、保護カバーなしであっても輸送等における亀裂等の損傷を防止することができる。また、リップ部２８に対してバリ厚みが相対的に薄くなることから、バリ取りの作業を簡素化、効率化することができる。   As described above, in the present embodiment, by providing the weather strip / clamp portion 70, the outer edge portion (lip portion 28) of the grommet base portion 20 can be thickened, and cracks in transportation or the like even without a protective cover. Etc. can be prevented. Further, since the burr thickness is relatively thin with respect to the lip portion 28, the deburring operation can be simplified and made efficient.

以上、本発明を実施形態をもとに説明した。この実施形態は例示であり、それらの各構成要素及びその組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。   The present invention has been described based on the embodiments. This embodiment is an exemplification, and it is understood by those skilled in the art that various modifications can be made to each of those components and combinations thereof, and such modifications are also within the scope of the present invention.

１ グロメット装着構造
１０ グロメット
２０ グロメットベース部
２２ 外面部
２４ 内面部
２６ アウター
２８ リップ部
４０ ジャバラ部
５０ ドアパネル
５２ グロメット用凹部
６０ インナー
６４ ボディー・クランプ部
７０ ウェザーストリップ・クランプ部
７２ 垂直延出部
７４ 水平延出部
７６ 押圧部
９０ ウェザーストリップ
９２ 底面部
９４ 切り欠き部
Ａ１ 内板部分
Ａ２ 側板部分 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Grommet mounting structure 10 Grommet 20 Grommet base part 22 Outer surface part 24 Inner surface part 26 Outer 28 Lip part 40 Bellows part 50 Door panel 52 Grommet recessed part 60 Inner 64 Body clamp part 70 Weather strip clamp part 72 Vertical extension part 74 Horizontal Extension part 76 Press part 90 Weather strip 92 Bottom face part 94 Notch part A1 Inner plate part A2 Side plate part

Claims (2)

車両用ドアパネルに装着されるグロメットであって、
弾性体のアウターと、
前記アウターに内装される樹脂製のインナーと、
前記インナーと一体に形成され、装着される前記車両用ドアパネルと反対側に前記アウターから突出し、前記アウターの外縁の位置まで延出するクランプ部と、
前記クランプ部に設けられ、前記アウターの前記外縁に沿って配置される押圧部と、
を有することを特徴とするグロメット。 A grommet mounted on a vehicle door panel,
An elastic outer,
An inner resin made in the outer,
A clamp part formed integrally with the inner and projecting from the outer side opposite to the vehicle door panel to be mounted, and extending to a position of an outer edge of the outer;
A pressing portion provided on the clamp portion and disposed along the outer edge of the outer;
Grommet characterized by having. 車両用ドアパネルに装着されたグロメットと、前記グロメットをまたいで前記車両用ドアパネルに装着されるウェザーストリップとを有する止水構造であって、
前記グロメットは、
弾性体のアウターと、
前記アウターに内装される樹脂製のインナーと、
前記インナーと一体に形成され、装着される前記車両用ドアパネルと反対側に前記アウターから突出し、前記アウターの外縁の位置まで延出するとともに、ウェザーストリップに挿入されるクランプ部と、
前記クランプ部に設けられ、前記アウターの前記外縁に沿って配置され、ウェザーストリップの内部に挿入されたときに前記ウェザーストリップを前記車両用ドアパネルに押しつける押圧部と、
を有することを特徴とする車両用ドアの止水構造。 A water stop structure having a grommet attached to the vehicle door panel and a weather strip attached to the vehicle door panel across the grommet,
The grommet is
An elastic outer,
An inner resin made in the outer,
A clamp portion that is formed integrally with the inner and protrudes from the outer side to the opposite side of the vehicle door panel to be mounted, extends to the outer edge position of the outer, and is inserted into the weather strip;
A pressing portion provided on the clamp portion, arranged along the outer edge of the outer, and pressing the weather strip against the vehicle door panel when inserted into the weather strip;
A water stop structure for a vehicle door, characterized by comprising:

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