JP5799020B2 - 軟質面型手荷物ケースのための一体型持運び取っ手付き手荷物ケース・パネル - Google Patents

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関連出願への相互参照

「Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ Ｔｏｐ ａｎｄ Ｓｉｄｅ Ｐａｎｅｌ Ｃａｒｒｙ Ｈａｎｄｌｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｓｏｆｔ−Ｓｉｄｅ Ｔｙｐｅ Ｌｕｇｇａｇｅ Ｃａｓｅｓ（軟質面型手荷物ケースのための軽量上側面パネル持運び取っ手構成）」と題する、内容全体を参照によって本願明細書に組み込まれたものとする２００９年１０月２０日出願の米国仮特許出願第６１／２５３，２４２号に対する優先権を主張する。

本発明の分野は、概ね手荷物ケースに関する。

手荷物ケースなどは、手荷物ケースを引くか押すことによる手荷物ケースの運搬を容易にするために、このような手荷物ケースの底部パネルに直接または隣接して取り付けられた２つ以上の車輪を含む可能性がある。このような手荷物ケースがこの便利な車輪システムを含んでいるときでも、このケースを手で持ち上げるか、または持ち運ぶことが必要であることもある。例えば、手荷物ケースを車両のトランクまたは客室に置くこと、あるいは手荷物を空港などの手荷物カルーセルに、またはカルーセルから移送することは、手荷物ケースが持ち上げられる、または持ち運ばれることを必要とする可能性がある。このような目的のための如何なる取っ手または握りも、手荷物ケースが旅行者の持ち物で満たされているときに各取っ手が手荷物ケースの重さを支えなければならないので、極めて丈夫であるべきである。また軟質構造の手荷物ケースに関しては、持運び取っ手が取り付けられるパネルは、満杯の手荷物ケースが取っ手によって持ち運ばれるときに、ケースの形を著しく歪ませないようにするのに十分に頑丈でなければならない。

このような手荷物ケースを作るためのもう１つの難問は、手荷物ケースを購入するときに購入者が手荷物ケースをしばしば持ち上げて、手荷物ケースの頑丈さと重さとを確認することである。手荷物ケース店に陳列されているこれらの手荷物ケースが空であることは無論である。また手荷物ケースを販売するために手荷物ケースの小売業者および製造業者によって使用される１つの尺度は、キログラムまたはポンドで表される、空の手荷物ケースの重さである。したがって、通常、空の手荷物ケースの重さは、旅行のために詰め込まれたときのケースの重さにおいて僅かな比率になるとしても、手荷物ケースを購入するための基準は手荷物ケースの重さである。

また手荷物ケースの重さを判断するために空の手荷物ケースを持ち上げるとき、手荷物ケースの潜在的顧客は、手荷物ケース構造が旅行の厳しさに耐えるのに十分に頑丈であるかどうかを判定しなければならない。手荷物ケース製造業者が何１０年間も取り組んできたのは、この不一致または二項対立、空の手荷物ケースの軽さと、感知されるケースの堅牢性または耐久性である。

ケースが堅牢で寸法的に安定であることを示しながら空のケースの全体的な軽量に寄与し得る、軟質面付きの手荷物ケースを作るための方法と、このような方法を使用して作り出される製品を得る。

手荷物ケースの一実施形態は、一体化された持運び取っ手を有するパネルを含む。このパネルは軟質面手荷物ケースの外面の大部分を構成する柔軟な薄層状本体材料の概ね平らなシートを含み得る。手荷物ケースは、パネルの周辺部の周りに配置された弾力性フープ（環状帯）を更に含み得る。弾力性フープは柔軟な薄層状本体材料に硬く取り付けられる。ある幾つかの実施形態では、この本体材料はフープの少なくとも大部分に硬く取り付けられる。平らなシートの２つの側面部分は、概ねシートの中心に配置された取っ手握りを形成するために寸法的に縮小され得る。この握りの下で、柔軟な薄層状材料の、好適には本体材料の第２のシートは、そのエッジにおいて、取っ手握りを画定する薄層状本体材料の狭い部分によって露出された周辺部ワイヤ・フープの残り部分に取り付けられ得る。

手荷物ケースのもう１つの実施形態は、第１のパネルを含み得る。この第１のパネルは周辺部エッジを含み得る。第１のパネルは手荷物ケースの外面の少なくとも一部を画定し得る。第１のパネルは第１の織物本体を含み得る。この第１の織物本体は第１のパネルの外面の少なくとも一部を画定し得る。この第１の織物本体は、第１のパネルの周辺部エッジの少なくとも一部を更に画定し得る。第１の織物本体は持運び取っ手のための握りを画定する握り部を含み得る。

図１は、各々がパネルの外面を画定する材料から形成された持運び取っ手を組み入れた上側面パネルを示す縦型手荷物ケースの斜視図である。 図２は、持運び取っ手と伸縮自在取っ手とを有する上部パネルを示す、図１に示された手荷物ケースの上面図である。 図３Ａは、側面パネルのための第１の織物本体を形成する１つの可能な方法を示す、図１に示された手荷物ケースの正面図である。 図３Ｂは、側面パネルのための第１の織物本体を形成する別の可能な方法を示す、図１に示された手荷物ケースの正面図である。 図４は、開いている主要梱包ドアを通して、図１に示された手荷物ケースの内面を示す図である。 図５は、図１に示された手荷物ケースのための側面パネルの構造的構成要素の概略分解図である。 図６は、手荷物ケースの下端部に取り付けられた車輪を示す、図１の手荷物ケースの部分斜視図である。 図７は、延長位置にある伸縮自在取っ手を示す、図１の手荷物ケースのもう１つの部分斜視図である。 図８は、図６に示された車輪が取り付けられた底部パネルの内面図を示す、図１の手荷物ケースの部分斜視図である。 図９は、手荷物ケースの内部から見た、上部伸縮自在取っ手取付けハウジングを示す図である。 図１０は、取っ手をパネルに組み込んだ、もう１つのバージョンを示す手荷物ケースのためのパネルの上面図である。 図１１は、一体化された持運び取っ手およびリベットの両者を有する上面パネルを示す、図１に示された手荷物ケースに類似した手荷物ケースの上面図である。 図１２は、一体化された持運び取っ手およびリベットの両者を有する側面パネルを示す、図１に示された手荷物ケースに類似した手荷物ケースの側面図である。 図１３は、図２の線１３−１３に沿って見た、持運び取っ手の一実施形態の概略部分断面図である。 図１４は、図２の線１４−１４に沿って見た、持運び取っ手のもう１つの実施形態の概略部分断面図である。 図１５は、持運び取っ手を画定する第１および第３の織物本体の間に配置される材料または構成要素の幾つかを示すために、切り離された手荷物ケースの図である。 図１６は、持運び取っ手を画定する第１および第３の織物本体の間に配置される材料または構成要素の幾つかを示すために切り離された、図１５に示された手荷物ケースのもう１つの図である。

構造化されているが本質的に軟質面付きの手荷物ケースを作るための方法と、このような方法を使用して作り出される製品とが、本明細書で説明される。これらのケースは通常、織物パネル、革パネルまたは人造皮革パネルから形成される。これらのケースは、全体的に平行六面体形状を有する手荷物ケースを形成するために、概ね平らな矩形の形をした、普通なら薄いパネルを保持するように意図されたフレーム、ボード（板）などといった他の構成要素を含み得る。特に、旅行などのときに手荷物ケースを手で持ち運ぶ、または引っ張るための持運び取っ手を取り付けるためにも役立つこれらのパネルのための特に軽量な構成が本明細書で説明される。これらの構成方法は、縦型またはスピナータイプのケースなど（例えばダッフルバッグ、リュックサックなど）といった手荷物ケースのための一体化された持運び取っ手を有する矩形その他の形状のパネルを作ることを含み、手荷物ケースを運搬するための１つのやり方は、このような手荷物ケースの底部パネルに直接または隣接して取り付けられた２つ以上の車輪上の手荷物ケースを引くこと、または押すことである。このようなパネルを構成する際に、流行型の手荷物ケースの重さにまで減量するために、剛性の補強構造は全くまたはほんの僅かしか使用されない可能性がある。このような軽量構成は、ケースが堅牢で寸法的に安定であることを示しながら空のケースの全体的な軽量に寄与し得る。

手荷物ケースの構成要素および代替バージョン、またはこれらの構成要素のうちの幾つかのものの実施形態を説明する際に、他のバージョンまたは実施形態において説明される要素と同じまたは類似の要素に同じ参照番号が使用され得る。

図１〜４を参照すると、手荷物ケース１００は１つまたは複数の面を含み得る。ある幾つかの実施形態では手荷物ケースは６つの面１０５ａ〜ｃ（例えば上面、底面、左面、右面、前面および後面）を含み得る。手荷物ケース１００の他の実施形態は、６つより多いまたは少ない面を含み得る。手荷物ケース１００の面１０５は、主要梱包区画を画定し得る。各面１０５は、概ね平行六面体形状の手荷物ケース１００を形成するために概ね矩形の形状を持つ。ある幾つかの実施形態では面１０５は、概ね平行六面体形状以外の所望の形状を有する手荷物ケース１００を画定するために他の形状を有してもよい。手荷物ケース１００は更に、車輪１１０、滑走部、手荷物ケースの外面を擦り切れおよび磨耗から保護するのに有用なエッジパイプ１１５、および少なくとも主要梱包区画へのアクセスのための周辺部ジッパー１２５を有する主要ドア１２０を含み得る。

手荷物ケース１００の各面１０５は、１つまたは複数のパネル１３０を使用して形成される。ある幾つかの実施形態では、手荷物ケース１００の各面１０５は、単一のパネル１３０を使用して形成される。他の実施形態では、手荷物ケース１００の１つの面１０５を形成するために２つ以上のパネル１３０が使用されることもある。手荷物ケース１００の面１０５を形成する複数のパネル１３０のうちの少なくとも一部のパネルは、手荷物ケース１００の外面１３５の少なくとも一部を画定し得る。例えば図１を参照すると、側面および上面のパネル１３０ａ、ｂは、手荷物ケース１００の外面１３５の一部を画定している。パネル１３０のうちの少なくとも一部のパネルは、パネル１３０の周辺部エッジ１４０の近傍で隣接パネル１３０に結合される。例えば、図１を参照すると、第１のパネル１３０ａ（例えば側面パネル）は、第１のパネル１３０ａの周辺部エッジ１４０（例えば側面パネルの上部エッジ）の近傍で第２のパネル１３０ｂ（例えば上面パネル）に結合される。

手荷物ケース１００は、手荷物ケース１００の面１０５を画定する１つまたは複数のパネル１３０と一体的に結合された持運び取っ手１４５を更に含み得る。図１を参照すると、手荷物ケースの側面パネル１３０ａと上部パネル１３０ｂは各々、それぞれのパネル１３０ａ、ｂと一体的に結合された持運び取っ手１４５ａ、ｂを含み得る。持運び取っ手１４５は、上面および側面パネル１３０と一体的に結合されているように示されているが、持運び取っ手１４５は手荷物ケース１００の１つの面１０５を画定する如何なるパネル１３０とも一体的に結合され得る。

パネル１３０上に持運び取っ手１４５を形成することの下記の説明は、側面パネル１３０ａに関して説明されるであろう。しかしながらこの説明は、上面パネル１３０ｂに、または一体的取っ手を組み込んだ他の如何なるパネル１３０にも当てはまるものと理解されるべきである。図１、３Ａおよび５を参照すると、側面パネル１３０ａは、１つまたは複数の他のパネル１３０が取り付けられる周辺部エッジ１４０を含む。他のパネル１３０は、典型的には縫合によって側面パネル１３０ａに取り付けられるが、パネル１３０を互いに結合するために適切な如何なる接続方法も使用され得る。側面パネルの周辺部エッジ１４０の近くに補強組立て部が配置され得る。この補強組立て部は、弾力性の強靭なスチールワイヤまたは類似の材料のエッジビード（ｅｄｇｅ ｂｅａｄｉｎｇ）１５０と、概ね矩形のフレームまたはフープ１５５とを含み得る。フープ１５５は、弾力性、柔軟性および耐圧縮性であるが、また拘束されなければ特に真っ直ぐな長辺に沿って屈曲可能で柔軟であり得る。フープ１５５はエッジビードによって画定された実質的に取り囲まれた空間内に配置され得る。

側面パネル１３０ａは、周辺部エッジ１４０と外面１６０と内面１６５とを含み得る。周辺部エッジ１４０は、矩形の形状または他の如何なる所望の形状も画定し得る。外面１６０は、第１の織物本体１７０と第２の織物本体１７５とを使用して構成される。第１および第２の織物本体１７０、１７５は、ナイロン、ポリエステル、カラムシ（ラミー）などといった丈夫な織物から形成され得る。

第１の織物本体１７０は、形状的に概ね矩形であり得るが、側面パネル１３０ａの周辺部エッジ１４０によって画定された形状の少なくとも一部に概ね整合する他の如何なる形状であってもよい。第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０は、第１の織物本体１７０の第１の部分１８５および第２の部分１９０の間の材料の比較的狭い帯状部を画定する。材料の比較的狭い帯状部は、持運び取っ手１４５ａのための握りを画定する。第１および第２の部分１８５、１９０は、第１の織物本体１７０の端部または外側部分に形成される。中心部または握り部１８０は、湾曲したエッジを介して第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０に滑らかに一体的に結合される。第１の織物本体１７０の各第１および第２の部分１８５、１９０は、中心部または握り部１８０に近い比較的狭い寸法から概ね矩形の側面パネル１３０ａの全幅寸法にまで広がる。

ある幾つかの実施形態では、第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０は、第１および第２の部分の幅および／またはパネルの幅を画定するエッジを相対的に横断する長手方向軸を有する取っ手握りを画定する。このような構成は、例えば図２、３Ａおよび３Ｂに示されている。他の実施形態では取っ手握りは、第１および第２の部分の幅および／またはパネルの幅を画定するエッジに対して斜めに配置された長手方向軸を有することもある。このような構成は、例えば図１０に示されている。前述の実施例は、第１の織物本体１７０および／または側面パネル１３０ａの第１および第２の部分１８５、１９０に対して取っ手がどのように配置され得るかを単に例示しているだけである。第１の織物本体および／またはパネルの、第１および第２の部分１３０ａ、ｂに関する取っ手の他の構成は、この取っ手が、側面パネル１３０ａの外面１３５の少なくとも一部を画定する第１の織物本体１７０から構成される限り、第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０において画定され得る。

例えば図１および５に示されているように、ある幾つかの実施形態における第１の織物本体１７０は、一体成形の織物材料から作られ得る。このような実施形態では中心部または握り部１８０は、材料の狭い帯状部を画定するために、この一体成形の織物材料の中心部または握り部１８０内において材料を切り取ることによって形成され得る。中心部または握り部１８０に作り出された切取りエッジは、これらのエッジを折り畳むことによるか、エッジビードまたはトリムを適用することによるかいずれかによって仕上げられる。他のこのような実施形態では第１、第２および中心（または握り）部１８５、１９０、１８０は、第１の織物本体１７０のために使用された１片の織物材料を作り出すときに画定され得るであろう。

幾つかの実施形態では、第１の織物本体１７０は２つ以上の織物材料片を使用して形成される。例えば図３Ａを参照すると、中心部または握り部１８０の中心線の近くに配置された縫い目１９５によって結合された２片の織物材料は、第１の織物本体１７０を形成するために利用され得る。第１の織物本体１７０のこのような構成は、一体成形の織物材料から第１の織物本体１７０を形成することと比較して織物材料の全体的節約という結果をもたらす。もう１つの例として図３Ｂを参照すると、第１の織物本体１７０を形成するために３片の織物材料が縫い目１９５によって結合され得る。１片は第１の織物本体の中心部または握り部１８０を形成するために使用され、他の２片は第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０を形成するために使用される。このような構成は、一体成形の材料を使用することと比較して更なる材料節約という結果をもたらす可能性があり、また第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０のための対照的な色または風合いの選択の使用を可能にするであろう。このような対照的材料選択は、審美的および機能的利点を持ち得る。

上記の例は、第１の織物本体１７０が形成される幾つかの仕方を単に例示しているだけであって、第１の織物本体がどのように形成され得るかを限定するようには意図されていない。更に、１片、２片または３片の織物材料を使用して形成されるとして説明されているが、第１の織物本体１７０を作り出すために如何なる片数の織物材料でも使用してもよい。

第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０は、エッジｔ６ｙ１５０に結合され得る。第１および第２の部分１８５、１９０は、第１および第２の部分１８５、１９０のエッジの少なくとも一部に沿ってエッジビード１５０に縫合することによって、または第１および第２の部分１８５、１９０をエッジビード１５０に接着または接合することを含むがこれらに限定されない他の任意の適切な接続方法を使用することによって、エッジビード１５０に結合され得る。エッジビード１５０への第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０の結合は、第１の織物本体１７０をフープ１５５に動作可能に接続するように機能する。

第２の織物本体１７５は、形状的に概ね正方形または矩形である。第２の織物本体１７５は、第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０の真下に配置される。第２の織物本体１７５は、各々が第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０の幅に亘る第１および第２のエッジ２００、２０５と呼ばれる２つのエッジと、第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０の長さに少なくとも亘る第３および第４のエッジ２１０、２１５と呼ばれる２つの他のエッジとを含む。ある幾つかの実施形態では第３および第４のエッジ２１０、２１５は、側面パネル１３０ａの周辺部エッジ１４０の近くで終わる可能性がある。第１および第２のエッジ２００、２０５は、縫合または接合といった適切な接続方法によって第１の織物本体１７０に結合され得る。第３および第４のエッジ２１０、２１５は、縫合または接合といった適切な接続方法によってパネル１３０ａの周辺部エッジ１４０に結合され得る。第１および第２の織物本体１７０、１７５は共に、実質的に側面パネル１３０ａの全外面１３５を画定し得る。第１および第２の織物本体１７０、１７５のエッジの部分はまた、側面パネル１３０ａの周辺部エッジ１４０を共同して画定し得る。

パネルの内面１６５は、内張り材料２２０を使用して形成され得る。この内張り材料２２０は、手荷物ケース１００に魅力的な内面および洗練された印象を与えるためにかなり軽くて滑らかな織物材料であり得る。内張り材料２２０は、構造上の観点からは必要でない。したがって所望の場合には内張り材料２２０は省略され得る。このような実施形態では第１および第２の織物本体１７０、１７５は側面パネル１３０ａの内面１６５を画定する。

いったん構成されると、持運び取っ手握り（すなわち第１の織物本体１７０の中心部または握り部１８０）からの持上げ力は、第１の織物本体１７０の第１および第２の部分１８５、１９０を介して側面パネル１３０ａの周辺部エッジ１４０に移され得る。特に、持上げ力は、結果的に側面パネル１３０ａの周辺部エッジ１４０にかけられる水平力および垂直力になり得る。水平力は概ね、フープ１５５の長手方向軸に沿って加えられる圧縮力という結果になる。垂直力は概ね、フープ１５５から吊り下がる手荷物ケースの残り部分とこのケースの内容物という結果になる。このようにしてフープ１５５は、一体化された持運び取っ手１４５ａを有する側面パネル１３０ａの歪みを最小にすることを助ける。これは、同様に、持運び取っ手１４５ａによって持ち運ばれるときに手荷物ケース１００の全体形状を保存することを助ける。フープ１５５に加えられる水平力および垂直力の両者は、比較的均等であって、一体化された持運び取っ手１４５ａを有する側面パネル１３０ａの歪みを、小さくすることを更に助ける。

一体化された持運び取っ手１４５を組み込んだパネル１３０は、その下に更なる剛性の構造物を持たないために比較的軽量である。この構成の結果として潜在的顧客は、手荷物ケース１００が従来の手荷物ケース構成より軽量であることを認めながら、手荷物ケース１００が旅行の厳しさに耐えるために十分に丈夫であることを認める。

ある幾つかの実施形態では、パネル１３０の形状を保存するのを助けるために、第１および第２の織物本体１７０、１７５の下にポリプロピレンまたはポリエチレンのボード（板）といった比較的硬い材料を配置してもよい。このような実施形態では第１の織物本体１７０は、持運び取っ手１４５にかかる力の少なくとも一部を比較的硬い材料に移すために比較的硬い材料に結合され得る。図１１および１２を参照すると、パネル１３０が第１の織物本体１７０の下に配置された比較的硬い材料を含むとき、第１の織物本体１７０はリベット、ねじ、止め金などといった機械的留め具２２５によって、または接合または接着を含むがこれらに限定されない他の任意の適切な結合方法によって結合され得る。

図１３および１４は、持運び取っ手１４５を形成するための可能な方法の更なる実施例の概略部分断面図を示す。これらの図は単に持運び取っ手１４５の１つのエッジ３００を示しているが、このエッジ３００の反対位置にある持運び取っ手１４５のエッジは同様な仕方で形成される。したがって下記の説明は、図１３および１４に示されたエッジ３００の反対位置にある持運び取っ手１４５のエッジにも適用可能である。

図１３を参照すると、持運び取っ手１４５は、第１の織物本体１７０と第３の織物本体３０５とを使用して形成され得る。第１の織物本体１７０は、持運び取っ手１４５のための握りの上面といった第１の外面３１０を画定し、第３の織物本体３０５は持運び取っ手１４５のための握りの下面といった第２の外面３１５を画定する。上記に詳細に説明されたように第１の織物本体１７０は、パネル１３０の周辺部エッジ１４０の少なくとも部分を画定する第１および第２の端部１８５、１９０を更に含む。更に上記に詳細に説明されたように、第１の織物本体１７０に関連するパネル１３０は、第２の織物本体１７５を含み得る。第１の織物本体１７０に連結する第２の織物本体１７５は、パネル１３０の外面１６０を共同で画定する。

第３の織物本体３０５は、第１の織物本体１７０と連結して持運び取っ手１４５の握りを画定するための握り部３２０を含み得る。第３の織物本体３０５のための握り部３２０は、第１の織物本体１７０の握り部１８０に形状的に対応し、または整合する。第３の織物本体３０５は、第１の織物本体１７０と同様に、第１および第２の部分の間に配置された握り部３２０を有する第１および第２の部分（図示せず）を更に含み得る。第３の織物本体３０５の第１および第２の部分は、存在するときには、第１の織物本体１７０の第１および第２の部分の形状に概ね対応する、または整合する。しかしながらある幾つかの実施形態では、第３の織物本体３０５の第１および第２の部分は、第１の織物本体１７０のそれぞれの第１および第２の部分１８５、１９０の一部分の下にだけ広がる。このような実施形態では第３の織物本体３０５の第１および第２の部分の１つまたは複数のエッジは、パネル１３０の周辺部エッジ１４０にまでは広がらない可能性がある。

図１３の参照を続けると、第１および第３の織物本体１７０、３０５の少なくとも握り部１８０、３２０の各エッジ３３０、３３５に沿って、エッジ布地３２５が配置され得る。エッジ布地３２５はまた、第１および第３の織物本体１７０、３０５のどちらかまたは両者の第１および第２の部分のエッジの少なくとも一部に沿って配置されるであろう。エッジ布地３２５は、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）パイプ、スチールワイヤまたはカーボン・ファイバ・ワイヤなどといった補強要素３４０（剛性または半剛性要素としても考えられ得る）を受けるための実質的に取り囲まれた空間を画定するように構成され得る。補強要素３４０は、第１および第３の織物本体１７０、３０５によって画定された持運び取っ手１４５の握りの形を維持するのを助ける。

図１３の参照を続けると、エッジ布地３２５は、補強要素３４０のための取り囲まれた空間を画定するためにＣ字形またはＵ字形に折り曲げられる。エッジ布地３２５の端部３４５は、第１および第３の織物本体１７０、３０５の内向き表面３５０、３５５の間に配置される。エッジ布地３２５の一部分は、第１および第３の織物本体１７０、３０５のエッジ３３０、３３５を越えて広がり得る。この部分は、所望により設けても良い補強要素３４０を受ける取り囲まれた空間を含み得る。エッジ布地３２５に近い第１および第３の織物本体１７０、３０５の端部は、第１および第２の織物本体１７０、３０５のための湾曲エッジ３３０、３３５を画定するためにＣ字形またはＵ字形に折り曲げられる。折り曲げられた第１および第３の織物本体１７０、３０５のこれらの端部と、取り囲まれた空間内に配置された補強要素３４０（存在する場合）と、第１および第３の織物本体１７０、３０５の内向き表面３５０、３５５の間に配置された折り曲げエッジ布地３２５の端部３４５とによって、エッジ布地３２５と第１の織物本体１７０と第３の織物本体３０５とは互いに縫合され得る、またはそうでない場合は適切に結合され得る。第１および第２の織物本体１７０、１７５と同様に、第３の織物本体３０５とエッジ布地３２５とは、ナイロン、ポリエステル、カラムシ（ラミー）などといった丈夫な織られた織物から形成され得る。

図１４は、図１３に示された構成に類似した取っ手構成を示す。図１３の構成と同様に図１４に示された持運び取っ手１４５は、第１の織物本体１７０と第３の織物本体３０５とエッジ布地３２５とを含む。これら２つの持運び取っ手１４５間の主な違いは、エッジ布地３２５が第１および第３の織物本体１７０、３０５にどのように結合されるかということから生じる。図１４に概略図示されている実施形態では、エッジ布地３２５は、図１３のエッジ布地３２５と同様にＣ字形またはＵ字形に折り曲げられる。しかしながらエッジ布地３２５の端部３４５は、第１および第３の織物本体１７０、３０５の外向き表面３６０、３６５の上に配置される。このようにして第１および第３の織物本体１７０、３０５のエッジ３３０、３３５は、エッジ布地３２５の内向き表面３７０の間に配置される。更に図１３に示された構成とは異なり、第１および第３の織物本体１７０、３０５の端部部分は折り曲げられていない（すなわちこれらは真っ直ぐのままである）。いったん第１および第３の織物本体１７０、３０５のエッジ３３０、３３５が図１４に示されたように配置されると、エッジ布地３２５と第１の織物本体１７０と第３の織物本体３０５とは、互いに縫合される、またはそうでない場合は適切に結合される。図１４には補強要素３４０が示されていないが、所望の場合には補強要素３４０はエッジ布地３２５の湾曲部分内に配置され得るであろう。

前述の例は織物布地（織布）を使用して持運び取っ手１４５を構成するための幾つかの可能な方法を明示しているが、これらの実施例は限定的ではなく単に例示的であるように意図されている。したがって、少なくとも第１の織物本体布地を使用して形成されるときに、持運び取っ手１４５を作り出すために他の技法または構成も使用され得る。

所望の場合には、第１および第３の織物本体１７０、３０５の間には更なる材料または構成要素が配置され得る。これらの更なる材料または構成要素は、持運び取っ手１４５の形状を保存するのを助けるため、またはこの取っ手のために更なる構造的支持を与えるため、またはユーザの快適さを高めるために使用され得る。図１５および１６は、第１および第３の織物本体１７０、３０５の間に配置され得る材料または構成要素の一部を示すために切り離された手荷物ケースの図を示す。例えば、第１および第３の織物本体１７０、３０５のどちらか、または両者の内向き表面には、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）発泡体４００が結合され得る。ＥＶＡ発泡体４００は、ユーザのためにより快適な握りを作り出す。ＥＶＡ発泡体４００を織物本体１７０、３０５に接着することによって、または他の任意の適切な接続方法によってＥＶＡ発泡体４００は、第１および第３の織物本体１７０、３０５に結合され得る。ＥＶＡまたは他の発泡体を含むある幾つかの実施形態では、発泡体は、発泡体を織物本体１７０，３０５に結合せずに第１および第３の織物本体１７０、３０５の間に配置され得る。

もう１つの例として第１および第３の織物材料１７０、３０５の間には高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）ボードといった剛性または半剛性ボード（板）４０５が、配置され得る。このボード４０５は、握りの一方の端部から反対の端部にまで延びていてもよい。握り内においてこのボードは、第１および第３の織物本体１７０、３０５のための握り部１８０、３２０の形状に対応するように形作られる。ボード４０５は、取っ手の形状を保存するのを助ける、かつ／または取っ手の構造的支持を与える。所望の場合には、ボード４０５は、第１および第３の織物本体１７０、３０５に対するボードの相対位置を保持するために下にある他の材料に、（ねじ、リベットなどといった）留め具によって機械的に固定され得る、または結合され得る。
更にもう１つの実施例として、第１および第３の織物本体１７０、３０５の間には、鋼板といった剛性または半剛性プレート４１０が、配置され得る。ボード４０５と同様にプレート４１０は、握りの一方の端部から反対の端部にまで延びていてもよい。またボード４０５と同様にプレート４１０は、取っ手の形状を保存するのを助ける、かつ／または取っ手の構造的支持を与える。

前述の例は、第１および第３の織物本体の間に配置され得る幾つかの構成要素または材料を単に例示している。これらの材料の一部または全部は、第１および第３の織物本体の間に配置されることもされないこともあり得る。更に、第１および第３の織物本体の間にはボール紙、ＥＶＡ発泡体以外の発泡体、他の布地などといった他の材料または構成要素が、配置されることもされないこともあり得る。更にある幾つかの実施形態では、第１の織物本体との間に更なる構成要素または材料が、配置されないこともあり得る。

手荷物ケースの重量を軽減することは、手荷物ケース１００の他の修正実施形態によって更に高められる可能性がある。特に、手荷物ケース１００は、その軽量の印象を更に高める材料から構成され得る。例えば、従来の手荷物ケースとは対照的に、伸縮自在取っ手２４０のための伸縮自在ロッド２３５を保持する下パイプ（ダウンチューブ）２３０（図８に示されている）は、典型的な鋼の代わりにアルミニウムで作られてもよく、これがある一定の重量を減ずる。また底板２４５は、単一の蜂の巣状ポリマー・ボードであり得る。このポリマー・ボードは、一体構造の車輪取付け蹴り板（ｍｏｎｏｌｉｔｈｉｃ ｗｈｅｅｌ ｂｒａｃｋｅｔ ａｎｄ ｋｉｃｋ ｐｌａｔｅ）２５０に取り付けられ得る。図９を参照すると、伸縮自在取っ手２４０の握り部を保持するために使用されるハウジング２５５は、パンク車輪収容型（ｐｕｎｃｔｕｒｅｄ ｗｈｅｅｌ ｈｏｕｓｉｎｇ ｔｙｐｅ）であり得る。このようなハウジング２５５は、従来の手荷物ケースで使用される典型的な複雑な取付け機構よりも軽いので軽量手荷物ケースという結果をもたらし得る。

最後に、持運び取っ手支持パネルの周り、および手荷物ケース１００の他のパネル１３０の周りに細い周辺部ワイヤ・フープ１５５を形成するために高品質の鋼が使用され得る。これはこのワイヤの直径が短縮されることを可能にし、更なる重量節減という結果をもたらす。押出し成形時において、または形成後ステップにおいてフープ形状に曲げられた押出し成形ポリマーといった他の材料または構成も、フープ１５５を作るために使用され得る。フープ１５５はまた、硬いパネルの周辺部に取り付けられた第１の織物本体から引っ張り力を受けたときに、シートパネルが崩壊に耐えるほど十分に硬い限り、前もって形成されるシートから射出成形または型押し加工（スタンピング）などによって一体で作られ得る。代替として周辺部フープは、異なる複数片の材料（例えば真っ直ぐな引抜き成形面（ｐｕｌｔｒｕｄｅｄ ｓｉｄｅｓ）を有する射出成形されたコーナー（ｃｏｒｎｅｒｓ））から作られることも可能であろう。

前述の構成は、従来から構成されている手荷物ケースと比較して縦型手荷物ケースの重量を軽減し得る。特にすべての条件が同じとして、パネル（例えば側面パネルおよび／または上面パネル）の外面の少なくとも一部を形成する織物本体に取っ手を組み込むことが、補強周辺部または波型または蜂の巣型フレーム部材を有する、同じ大きさではあるが従来方式で構成された手荷物ケースよりも優れた実質的重量節減に寄与し得ることが考えられる。

すべての方向的指示（例えば、より上、より下、上方向、下方向、左、右、左方向、右方向、最上、最下、上方、下方、垂直、水平、時計回り方向、および反時計回り方向）は、単に本発明の実施形態の読者の理解を助けるために識別目的で使用されており、具体的に請求項に記載されていない場合には特に位置、方位、または本発明の使用に関する限定をもたらすことはない。接続指示（例えば、取り付けられる、連結される、接続される、結合される、など）は、広く解釈されるべきであり、また要素の接続と要素間の相対的動きとの間の中間部材を含み得る。そのようなものとして、接続指示は２つの要素が直接接続されて互いに固定された関係にあることを必ずしも意味しない。
ある幾つかの事例では、構成要素は、特定の特性を有する、かつ／またはもう１つの部品に接続されている「端部（ｅｎｄｓ）」に関して記述されている。しかしながら当業者は、本発明が他の部品との接続点を超えて直ぐに終端する構成要素に限定されないことを認めるであろう。したがって用語「端部」は、特定の要素、リンク、構成要素、部品、部材などの隣接領域、後方領域、前方領域、またはそうでない場合は終端の近傍領域を含む仕方で広く解釈されるべきである。本明細書で直接的にまたは間接的に説明された手順では、種々のステップおよび操作は１つの可能な操作順序で説明されているが、当業者は、ステップおよび操作が本発明の趣旨および範囲から必ずしも逸脱せずに、再配置、置換または除外され得ることを認めるであろう。上記の説明に含まれた、または添付図面に示されたすべての事項は限定的ではなく単に例示的であると解釈されるべきであることが意図されている。細部または構造における変更は、添付の請求項に記載のように本発明の趣旨から逸脱せずに行われ得る。

Claims (71)

1. 一体化された持運び取っ手を有する手荷物ケース・パネルであって、
   前記手荷物ケース・パネルの外面の少なくとも一部を形成する第１の本体であって、前記持運び取っ手の一部である握り部を備え、織物である第１の本体と、
   前記第１の本体に接続された第２の織物本体と、
   前記第１の本体に接続され、前記持運び取っ手の更なる握り部を形成する第３の織物本体と
   を備え、
   前記第１の本体および前記第２の織物本体は前記手荷物ケース・パネルの全外面を形成し、
   前記第１の本体は外側を向いている前記持運び取っ手の表面を形成し、
   前記第３の織物本体は内側を向いている前記持運び取っ手の表面を形成する、手荷物ケース・パネル。
2. 前記第１の本体、前記第２の織物本体および前記第３の織物本体は前記持運び取っ手の構成において互いに接続される、請求項１に記載の手荷物ケース・パネル。
3. 前記第２の織物本体は前記持運び取っ手の領域において前記第３の織物本体と向き合う、請求項１または２のいずれか１項に記載の手荷物ケース・パネル。
4. 前記第１の本体は前記持運び取っ手の前記一部を一要素として一体的に形成することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の手荷物ケース・パネル。
5. 前記第１の本体の前記握り部は前記第１の本体と一体的に一要素として形成され、前記持運び取っ手の外面を形成する、請求項１〜４のいずれか１項に記載の手荷物ケース・パネル。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の手荷物ケース・パネルによる第１のパネルを有する、手荷物ケース。
7. 前記第１のパネルは前記第１のパネルの周辺部を画定するエッジを更に備え、かつ前記第１の本体は前記第１のパネルの前記周辺部の少なくとも一部を画定する、請求項６に記載の手荷物ケース。
8. 第１のパネルを備える手荷物ケースであって、
   前記第１のパネルは、前記第１のパネルの周辺部を画定する周辺部エッジを含み、
   前記第１のパネルは前記手荷物ケースの外面の少なくとも一部を画定し、
   前記第１のパネルは前記第１のパネルの外面の少なくとも一部を画定しかつ織物である第１の本体を含み、前記第１のパネルの前記外面の他の部分を第２のパネルが確定し、
   前記第１の本体は前記第１のパネルの前記周辺部の少なくとも一部を画定し、
   前記第１の本体は、第１の部分、第２の部分、及び、前記第１の部分と前記第２の部分との間に位置しかつ前記第１の部分及び前記第２の部分の各々の幅より狭いと共に持運び取っ手のための握りを画定する握り部を含む、
   手荷物ケース。
9. 手荷物ケースの外面の少なくとも一部を画定する第１のパネルを備える前記手荷物ケースであって、
   前記第１のパネルは軟質面型手荷物ケースに適した柔軟な材料から成る第１の本体を備え、前記第１の本体は前記第１のパネルの外面の少なくとも一部を画定し、
   前記第１のパネルは、前記第１のパネルの前記外面の他の部分を確定する第２の本体を備え、
   前記第１の本体は、第１の部分、第２の部分、及び、前記第１の部分と前記第２の部分との間に位置する握り部を備え、
   前記握り部は、持運び取っ手のための握りを画定しかつ前記第１の部分及び前記第２の部分の各々の幅より狭く、
   前記握り部は前記第１の本体と一体になっている
   手荷物ケース。
10. 前記軟質面型手荷物ケースに適した前記材料は織物、革および人造皮革の少なくとも１つである、請求項９に記載の手荷物ケース。
11. 前記第１のパネルは、前記第１のパネルの周辺部を画定するエッジを更に備え、前記第１の本体は前記第１のパネルの周辺部の少なくとも一部を画定する、請求項９および１０のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
12. 前記第１のパネルは第２の織物本体を更に含み、前記第２の織物本体は前記第１のパネルの前記外面の別の部分を画定する、請求項８および１１のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
13. 前記第１の本体は前記第２の織物本体に結合される、請求項１２に記載の手荷物ケース。
14. 前記第１の本体および前記第２の織物本体は、前記第１のパネルの全外面を共同して画定する、請求項１２および１３のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
15. 前記第１の本体に結合された第３の織物本体を更に備え、前記第３の織物本体は握り部を含み、前記第１の本体の前記握り部は前記持運び取っ手の握りの第１の外面を画定し、前記第３の織物本体の前記握り部は前記持運び取っ手の握りの第２の外面を画定する、請求項１２〜１４のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
16. 前記第１の外面は上面であり、前記第２の外面は下面である、請求項１５に記載の手荷物ケース。
17. 前記第２の織物本体は前記第１のパネルの前記周辺部の少なくとも一部を画定する、請求項７および請求項１２〜１６のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
18. 前記第１の本体および前記第２の織物本体は、前記第１のパネルの全周辺部を共同して画定する、請求項７および請求項１２〜１７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
19. 前記第２の織物本体は、前記第２の織物本体の少なくとも１つの周辺部エッジの少なくとも一部を、前記第１の本体に縫合することによって前記第１の本体に結合される、請求項７および１３のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
20. 前記第１のパネルの前記周辺部の一部分で前記第１のパネルに結合された第２のパネルを更に備える、請求項７、請求項８および請求項１１〜１９のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
21. 前記第１の本体に結合された第２の織物本体を更に備え、前記第２の織物本体は握り部を含み、前記第１の本体の握り部は前記取っ手の前記握りの第１の表面を画定し、かつ前記第２の織物本体の握り部は前記取っ手の前記握りの第２の表面を画定する、請求項８および１１のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
22. 前記第１および第２の織物本体の周辺部で前記第１および第２の織物本体に結合されたエッジ布地を更に備え、前記エッジ布地は前記第１および第２の織物本体の前記握り部の少なくとも一部に沿って延びる、請求項２１に記載の手荷物ケース。
23. 前記エッジ布地によって画定された取り囲まれた空間内に配置された補強要素を更に備える、請求項２２に記載の手荷物ケース。
24. 前記補強要素はポリ塩化ビニル・パイプである、請求項２３に記載の手荷物ケース。
25. 前記第１のパネルの前記周辺部で前記第１のパネルに結合された構造要素を更に備える、請求項７、８および請求項１１〜２４のいずれかに記載の手荷物ケース。
26. 前記第１の本体は前記構造要素に結合される、請求項２５に記載の手荷物ケース。
27. 前記第１の本体に結合された構造要素を更に備え、前記第２の織物本体は前記第１のパネルの前記周辺部の少なくとも一部を画定し、前記第２の織物本体は前記構造要素に結合される、請求項７および１２のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
28. 前記第２の織物本体は前記第２の織物本体の周辺部の少なくとも第１の部分を前記構造要素に縫合することによって前記構造要素に結合される、請求項２７に記載の手荷物ケース。
29. 前記第２の織物本体は前記第２の織物本体の前記周辺部の少なくとも第２の部分を前記第１の本体に縫合することによって前記第１の本体に結合される、請求項２８に記載の手荷物ケース。
30. 前記第２の織物本体の前記周辺部の前記第１および第２の部分は、前記第２の織物本体の全周辺部を共同して画定する、請求項２９に記載の手荷物ケース。
31. 第２のパネルを更に備え、前記第１および第２のパネルの接続領域には構造要素が設けられる、請求項７、請求項８、請求項１１〜１９、および請求項２１〜２４のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
32. 前記構造要素はフープを備える、請求項２５〜３１のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
33. 前記フープは細いワイヤを備える、請求項３２に記載の手荷物ケース。
34. 前記ワイヤは鋼である、請求項３３に記載の手荷物ケース。
35. 前記フープは成形されたかど（ｃｏｒｎｅｒｓ）を備える、請求項３２に記載の手荷物ケース。
36. 前記成形されたかどは、引き抜き成形された面によって結合される、請求項３５に記載の手荷物ケース。
37. 前記フープはフープ形状に曲げられた押出し成形されたポリマーを備える、請求項３２に記載の手荷物ケース。
38. 前記第１の本体は周辺部を含み、前記第１の本体の周辺部の少なくとも一部が前記構造要素に縫合されることによって、前記第１の本体が前記構造要素に結合される、請求項２６〜３７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
39. 前記第１の本体は１対の対向する概ねＵ字形の周辺部セグメントを含む、請求項２６〜３７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
40. 前記１対の概ねＵ字形の周辺部セグメントを前記構造要素に縫合することによって、前記第１の本体は前記構造要素に結合される、請求項３９に記載の手荷物ケース。
41. 前記第１の本体は第１の部分と第２の部分とを含み、前記握り部は前記第１および第２の部分の間に配置され、前記第１の部分は前記概ねＵ字形の周辺部セグメントの一方を含み、かつ前記第２の部分は前記概ねＵ字形の周辺部セグメントの他方を含む、請求項３９および４０のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
42. 前記第１のパネルは長さと幅とを有し、かつ前記第１および第２の部分の各々は前記第１のパネルの前記長さの少なくとも一部に沿って前記第１のパネルの前記幅に整合する、請求項４１に記載の手荷物ケース。
43. 前記第１の本体は第１の部分と第２の部分とを含み、前記握り部は前記第１および第２の部分の間に配置され、前記第１のパネルは長さと幅とを有し、かつ前記第１および第２の部分の各々は前記第１のパネルの前記長さの少なくとも一部に沿って前記第１のパネルの前記幅に整合する、請求項２６〜４０のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
44. 前記握り部は前記第１および第２の部分において終端する２つの湾曲したエッジによって画定される織物材料の狭い帯状部である、請求項４１〜４３のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
45. 前記構造要素は前記第１の本体を前記構造要素に縫合することを容易にするエッジビード内に配置される、請求項３８および４０のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
46. 前記第１の本体は第１の部分と第２の部分とを更に含み、前記第１の本体の前記握り部は前記第１および第２の部分の間に配置され、
    前記握り部は、前記第１および第２の部分の幅に関してより狭い、
    請求項７、８および請求項１１〜３７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
47. 前記第１の部分は前記第１のパネルの前記周辺部の第１のセグメントを画定し、かつ第２の部分は前記第１のパネルの前記周辺部の第２のセグメントを画定する、請求項４６に記載の手荷物ケース。
48. 前記第１の本体の前記第１および第２の部分の各々は３つのエッジを含み、前記第１の本体の前記第１の部分に関する前記３つのエッジは前記第１のパネルの前記周辺部の前記第１のセグメントを画定し、前記第１の本体の前記第２の部分に関する前記３つのエッジは前記第１のパネルの前記周辺部の前記第２のセグメントを画定する、請求項４７に記載の手荷物ケース。
49. 前記第１のパネルの前記周辺部の前記第１のセグメントは概ねＵ字形をしており、かつ前記第１のパネルの前記周辺部の前記第２のセグメントは概ねＵ字形をしている、請求項４８に記載の手荷物ケース。
50. 前記第１の部分は前記第１のパネルの幅を画定するエッジを含み、前記握り部は長手方向軸を含み、前記握り部の前記長手方向軸は前記第１の部分の前記エッジに対して交差方向になっている、請求項４６および４７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
51. 前記第１の部分は前記第１のパネルの幅を画定するエッジを含み、前記握り部は長手方向軸を含み、前記握り部の前記長手方向軸は前記第１の部分の前記エッジに対して斜めに配置されている、請求項４６および４７のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
52. 前記第１のパネルは長さと幅とを有し、かつ前記第１および第２の部分の各々は前記第１のパネルの前記長さの少なくとも一部に沿って前記第１のパネルの前記幅に整合する、請求項４６〜４９のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
53. 前記握り部は第１の織物材料から形成され、前記第１および第２の部分の少なくとも１つは第２の織物材料から形成され、かつ前記第１の織物材料は前記第２の織物材料に結合される、請求項４６〜５２のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
54. 前記握り部は前記第１および第２の部分において終端する２つの湾曲したエッジによって画定される織物材料の狭い帯状部を備える、請求項４６〜５３のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
55. 前記握り部は前記第１の本体の前記第１および第２の部分に向かって前記第１のパネルの幅の方向に弓形の移行セクションをもって広がる、請求項４６〜４９のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
56. 前記第１のパネルの前記周辺部は実質的に矩形であり、
    前記第１の本体は、前記周辺部の前記一部に沿って位置する少なくとも２つのエッジを含み、前記少なくとも２つのエッジの１つは実質的に他方と直交する、
    請求項７、８および請求項１１〜５５のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
57. 複数のパネルを更に備え、前記複数のパネルのうちの少なくとも一部のパネルは前記第１のパネルの前記周辺部で前記第１のパネルに結合され、前記第１のパネルおよび前記複数のパネルは主要梱包区画を有する平行六面体形状のケースを共同して画定する、請求項７、８および請求項１１〜５６のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
58. 前記手荷物ケースは主要梱包区画を有するケースを含み、前記ケースは前記第１のパネルを含む、請求項６〜５６のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
59. 前記ケースに結合された蹴り板（キックプレート）を更に備える、請求項５７および５８のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
60. 前記ケースに結合された少なくとも２つの車輪と、前記車輪間に配置された前記蹴り板とを更に備える、請求項５９に記載の手荷物ケース。
61. 前記ケースに結合された一体構造の車輪取付け蹴り板を更に備える、請求項５７および５８のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
62. 前記一体構造の車輪取付け蹴り板に取り付けられた底板を更に備える、請求項６１に記載の手荷物ケース。
63. 前記底板は単一の蜂の巣状ポリマー・ボードから成る、請求項６２に記載の手荷物ケース。
64. 前記ケースに結合された下パイプ（ダウンチューブ）を更に備え、前記下パイプは取っ手に結合された伸縮自在ロッドを有する、請求項５７〜６３のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
65. 前記下パイプはアルミニウムから形成される、請求項６４に記載の手荷物ケース。
66. 上部パネルの内側の領域内の前記主要梱包区画内に伸縮自在持運び取っ手握りの握り領域の受入れのためのハウジングが設けられる、請求項５７〜６５のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
67. 前記ケースは第２のパネルを含み、前記第２のパネルは前記手荷物ケースの前記外面の少なくとも第２の部分を画定し、前記第２のパネルは前記第２のパネルの外面の少なくとも一部を画定する織物本体を含み、前記第２のパネルのための前記織物本体は前記第２のパネルの周辺部の少なくとも一部を画定し、前記第２のパネルのための前記織物本体は第２の持運び取っ手のための握りを画定する握り部を含む、請求項５８に記載の手荷物ケース。
68. 前記第１のパネルは前記ケースの側面パネルであり、前記第２のパネルは前記ケースの上部パネルである、請求項６７に記載の手荷物ケース。
69. 前記第１の本体は丈夫な織物からなる、請求項６〜６８のいずれか１項に記載の手荷物ケース。
70. 前記丈夫な織物はナイロンまたはポリエステルのいずれかである、請求項６９に記載の手荷物ケース。
71. 前記第１の本体の近傍に配置されたボード（板）を更に備える、請求項６〜７０のいずれか１項に記載の手荷物ケース。

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