JP5790489B2 - バルブ特性制御装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、本発明の第一実施形態によるバルブ特性制御装置10は、車両の内燃機関1に搭載される。内燃機関1は、カム軸2の長手方向に沿って直列に並ぶ複数の気筒3を各別に開閉するために、各気筒3毎に一組ずつの吸気系エンジンバルブVi1,Vi2を有しており(図6も参照)、バルブ特性制御装置10は、それらエンジンバルブVi1,Vi2のバルブ特性を制御する。ここで、特に本実施形態の内燃機関1は、ピストン(図示しない)が往復駆動する各気筒3内において、吸気ポートへ噴射されたガソリン燃料を燃焼させる、所謂ポート噴射式レシプロガソリンエンジンである。そこで、バルブ特性制御装置10は、各気筒3におけるガソリン燃料の燃焼状態をバルブ特性制御により最適化する。
次に、第一実施形態のバルブ特性制御装置10において電子制御回路60が各入出制御系50,52を制御することにより実行される作動を、詳細に説明する。
次に、以上説明した第一実施形態のバルブ特性制御装置10による作用効果を、詳細に説明する。
図8に示すように、本発明の第二実施形態は第一実施形態の変形例である。第二実施形態のバルブ特性制御装置210には、共通調整機構40及び共通入出制御系52が設けられず、クランク軸との間にタイミングチェーン5が掛け渡されるタイミングスプロケット241がカム軸2の一端部2aに固定されている。これによりカム軸2は、タイミングスプロケット241を通じて内燃機関1の出力トルクを伝達されることにより、クランク軸と同期(具体的に、クランク軸の半回転と同期)して回転することになるので、カム軸2を基準とした位相範囲R1,R2は、クランク軸に対しては図9の如くずれない範囲となる。
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
Claims (6)
- 第一エンジンバルブと第二エンジンバルブとにより同一の気筒が開閉される内燃機関において、それら吸気系のエンジンバルブのバルブ特性を制御するバルブ特性制御装置であって、
前記第一エンジンバルブを駆動する第一バルブカムに内蔵され、前記内燃機関のカム軸に対する当該第一バルブカムの第一回転位相を、所定の第一位相範囲内において調整する第一個別調整機構と、
前記第一エンジンバルブよりも小さい最大リフト量となるように前記第二エンジンバルブを駆動する第二バルブカムに内蔵され、前記カム軸に対する当該第二バルブカムの第二回転位相を、前記第一位相範囲に対して進角側にずれた第二位相範囲内において、前記第一回転位相とは独立して調整する第二個別調整機構とを、
備え、
前記第一位相範囲の最遅角位相と前記第二位相範囲の最進角位相とにおいて、前記第二エンジンバルブの閉じるタイミング以降に前記第一エンジンバルブが開くことを特徴とするバルブ特性制御装置。 - 前記内燃機関において複数の前記気筒は、各別の前記第一エンジンバルブと各別の前記第二エンジンバルブとにより開閉され、
各前記気筒毎の前記第一エンジンバルブを個別に駆動する前記第一バルブカムにそれぞれ内蔵される前記第一個別調整機構と、各前記気筒毎の前記第二エンジンバルブを個別に駆動する前記第二バルブカムにそれぞれ内蔵される前記第二個別調整機構とは、それら各機構の調整対象である前記第一回転位相又は前記第二回転位相を独立して調整することを請求項1に記載の特徴とするバルブ特性制御装置。 - 前記第一位相範囲の最進角位相と前記第二位相範囲の最遅角位相とにおいて、前記第一エンジンバルブと前記第二エンジンバルブとが同時に開くことを特徴とする請求項1又は2に記載のバルブ特性制御装置。
- 前記内燃機関は、吸気系の前記第一エンジンバルブ及び前記第二エンジンバルブと同一の前記気筒を開閉する排気系のエンジンバルブを、備え、
前記気筒内におけるピストンが上死点に到達する前に、前記排気系のエンジンバルブが開いた状態で前記第二エンジンバルブを開くように、前記第二個別調整機構が前記第二回転位相を進角させることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のバルブ特性制御装置。 - 前記第一個別調整機構は、前記カム軸と一体回転する第一回転体を有し、前記第一回転体が前記第一バルブカム内を区画することにより第一進角作動室及び第一遅角作動室を形成し、前記第一進角作動室から作動液が排出され且つ前記第一遅角作動室へ作動液が導入されることにより、前記第一回転位相を遅角させ、
前記第二個別調整機構は、前記カム軸と一体回転する第二回転体を有し、前記第二回転体が前記第二バルブカム内を区画することにより第二進角作動室及び第二遅角作動室を形成し、前記第二進角作動室へ作動液が導入され且つ前記第二遅角作動室から作動液が排出されることにより、前記第二回転位相を進角させることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のバルブ特性制御装置。 - 前記内燃機関のクランク軸から出力トルクが伝達されることにより回転する駆動回転体、並びに前記カム軸に固定されて回転する従動回転体を有し、それら駆動回転体及び従動回転体間に相対回転を生じさせることにより、前記クランク軸に対する前記第一バルブカム及び前記第二バルブカムの各回転位相を共通に調整する共通調整機構を、
さらに備えることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のバルブ特性制御装置。
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