JP5777970B2 - Fuel tank equipment - Google Patents

Description

本発明は、燃料タンク内に設置される燃料タンク内装置に関する。   The present invention relates to a fuel tank device installed in a fuel tank.

内燃機関に燃料を供給するため、燃料タンク内に燃料ポンプが設けられ、燃料ポンプの吐出側には、燃料の圧力を調整するため、燃圧調整弁が設けられている。燃圧調整弁で余った燃料は、再び燃料タンク内に戻される（下記特許文献１に開示されている）。   In order to supply fuel to the internal combustion engine, a fuel pump is provided in the fuel tank, and a fuel pressure adjusting valve is provided on the discharge side of the fuel pump in order to adjust the fuel pressure. The excess fuel at the fuel pressure adjusting valve is returned again into the fuel tank (disclosed in Patent Document 1 below).

特開２０００−１２０５０２号公報JP 2000-120502 A

しかし、燃圧調整弁から燃料タンクに戻される燃料には、多量の気泡が含まれており、この気泡が燃料タンク内装置、例えば燃料タンク内に設けられたキャニスタのケースの底部に付着する。このように付着した気泡は、気泡同士が集合して徐々に成長し、その大きさがある大きさに達すると燃料タンク内装置表面から剥離する。このとき剥離音が発生する。特に、燃料タンクが自動車に搭載されている場合、近年の自動車は静粛性が向上しているため、上記剥離音が騒音として問題となる。
本発明は、このような問題に鑑み、燃料タンク内装置表面から剥離する際の気泡の大きさを抑制することにより、剥離音を抑制することを課題とする。 However, the fuel returned from the fuel pressure adjusting valve to the fuel tank contains a large amount of bubbles, and these bubbles adhere to the bottom of the case inside the fuel tank, for example, a canister provided in the fuel tank. The air bubbles attached in this way gather and grow gradually, and when the size reaches a certain size, the air bubbles peel off from the surface of the fuel tank device. At this time, peeling sound is generated. In particular, when the fuel tank is mounted on an automobile, since the quietness of recent automobiles has been improved, the above-described peeling noise becomes a problem as noise.
In view of such a problem, an object of the present invention is to suppress peeling noise by suppressing the size of bubbles when peeling from the surface of a device in a fuel tank.

本発明の第１発明は、燃料タンク内に設置される燃料タンク内装置の表面にあり、燃料中の気泡が溜まる凹部に、該凹部に溜まった気泡が剥離するときの気泡の大きさを抑制する手段が設けられていることを特徴とする燃料タンク内装置である。
第１発明によれば、剥離時の気泡の大きさを抑制する手段によって気泡の大きさは抑制されるため、剥離に伴う音を抑制することができる。 The first invention of the present invention is on the surface of the fuel tank internal device installed in the fuel tank, and suppresses the size of the bubbles when the bubbles accumulated in the recess are separated from the recess where the bubbles in the fuel accumulate. The fuel tank device is provided with means for performing the operation.
According to the first invention, since the size of the bubble is suppressed by the means for suppressing the size of the bubble at the time of peeling, the sound accompanying the peeling can be suppressed.

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記燃料タンク内装置は、ケース内に取り入れた燃料をケース内の濾紙により濾過するフィルタであり、該ケースの下面には燃料をケース内に取り入れる燃料流入口が濾紙の下面全体に対応させて形成され、該燃料流入口は濾紙の下面に沿って複数に分割して形成されて濾紙の下面が前記凹部とされ、前記燃料流入口を囲むケースの外周側には、少なくとも一部の燃料流入口に通じる開口が形成されていることを特徴とする。
第２発明によれば、ケース下面の燃料流入口に気泡が混入して凹部に気泡が溜まっても、燃料流入口がケースの外周側に開口されているため、混入した気泡は凹部に溜まることなく、その殆どが開口から流出される。このため、凹部から剥離される気泡の大きさは抑制され、剥離に伴う音を抑制することができる。
また、濾紙下面の凹部に気泡が溜まることはないため、濾紙の下面が気泡に覆われる面積を抑制することができ、フィルタを通過する燃料に気体が混入することを抑制することができる。
更に、下面が気泡で覆われた濾紙は濾材として機能しなくなるが、上述のように濾紙の下面が気泡に覆われる面積を抑制することができるため、濾紙の機能低下を抑制することができる。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the device in the fuel tank is a filter that filters the fuel taken into the case with a filter paper in the case. A fuel inlet to be taken in is formed so as to correspond to the entire lower surface of the filter paper, the fuel inlet is formed by being divided into a plurality along the lower surface of the filter paper, and the lower surface of the filter paper is made into the recess, and surrounds the fuel inlet An opening leading to at least a part of the fuel inlet is formed on the outer peripheral side of the case.
According to the second aspect of the invention, even if bubbles are mixed into the fuel inlet on the lower surface of the case and bubbles are accumulated in the concave portion, the mixed air bubbles are accumulated in the concave portion because the fuel inlet is opened on the outer peripheral side of the case. Most of it flows out of the opening. For this reason, the magnitude | size of the bubble peeled from a recessed part is suppressed, and the sound accompanying peeling can be suppressed.
Moreover, since air bubbles do not accumulate in the recesses on the lower surface of the filter paper, the area where the lower surface of the filter paper is covered with air bubbles can be suppressed, and mixing of gas into the fuel passing through the filter can be suppressed.
Furthermore, although the filter paper whose lower surface is covered with bubbles does not function as a filter medium, as described above, the area where the lower surface of the filter paper is covered with bubbles can be suppressed, so that the functional degradation of the filter paper can be suppressed.

本発明の第３発明は、上記第１発明において、前記凹部内に区画リブを設けて凹部内が複数の領域に分割されていることを特徴とする。
気泡の剥離が生じる前は、気泡が表面張力により凹部の周囲を囲む堤部の高さを越えて盛り上がり、気泡の大きさが表面張力の限度を超えると、一気に剥離が生じる。このとき、表面張力で盛り上がっている気泡の表面積が少なければ、剥離される気泡の大きさは小さくできる。第３発明によれば、凹部内を複数の領域に分割したため、凹部内に溜まる気泡は複数領域に分散され、分散された気泡の表面積は、一つの凹部内に気泡がまとめられる場合に比べて小さくされ、剥離される気泡を小さくすることができる。従って、剥離に伴う音を抑制することができる。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, a partition rib is provided in the concave portion, and the concave portion is divided into a plurality of regions.
Before bubble separation occurs, the bubble rises beyond the height of the bank surrounding the periphery of the recess due to surface tension, and if the size of the bubble exceeds the limit of surface tension, separation occurs all at once. At this time, if the surface area of the bubbles rising due to the surface tension is small, the size of the bubbles to be peeled can be reduced. According to the third invention, since the inside of the recess is divided into a plurality of regions, the bubbles accumulated in the recess are dispersed in the plurality of regions, and the surface area of the dispersed bubbles is compared with the case where the bubbles are collected in one recess. The bubbles that are reduced and peeled off can be reduced. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.

本発明の第４発明は、上記第１又は第３発明において、前記凹部の周囲を囲む堤部に、凹部の内外を連通させる連通路が設けられ、該連通路は前記堤部の一部に設けられると共に、気泡の表面張力によって繋げられる大きさより大きく形成されていることを特徴とする。
第４発明によれば、連通路の凹部底面からの高さは、堤部の凹部底面からの高さより低くされるため、気泡が堤部を越えて剥離する前に、連通路を通って剥離される。そのため、気泡の大きさは連通路の幅によって決まる大きさに規制され、剥離に伴う音を抑制することができる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the first or third aspect of the present invention, a communication passage that connects the inside and the outside of the recess is provided in the bank that surrounds the periphery of the recess, and the communication path is formed in a part of the bank. It is provided and formed larger than the size connected by the surface tension of the bubbles.
According to the fourth aspect of the present invention, the height of the communication passage from the bottom surface of the recess is made lower than the height from the bottom surface of the recess portion of the bank, so that the bubbles are peeled off through the communication channel before peeling off the bank. The Therefore, the size of the bubbles is regulated to a size determined by the width of the communication path, and it is possible to suppress the sound accompanying peeling.

本発明の第５発明は、上記第４発明において、前記連通路は、前記堤部の凹部底面からの高さを部分的に低くすることにより形成されていることを特徴とする。
第５発明によれば、連通路が堤部の先端に形成されることになるため、連通路が堤部の先端より凹部底面に近い側に形成される場合に比較して、連通路の形成に伴う堤部の強度低下を抑制することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, in the fourth aspect, the communication path is formed by partially reducing a height from the bottom surface of the recess of the bank portion.
According to the fifth aspect, since the communication path is formed at the tip of the bank portion, compared to the case where the communication path is formed closer to the bottom surface of the recess than the tip of the bank portion, the communication path is formed. It is possible to suppress a decrease in the strength of the bank part.

本発明の第６発明は、上記第４又は第５発明において、前記区画リブの凹部底面からの高さは、前記堤部の凹部底面からの高さより低く、連通路の凹部底面からの最低高さと同じ、若しくは前記最低高さより高く設定されていることを特徴とする。
第６発明によれば、分割された凹部の一つの領域の連通路から気泡が剥離されている状態で、その一つの領域へ供給される気泡が多くなり、区画リブを超えて隣接する領域の凹部へも気泡が移動すると、隣接する領域の凹部の連通路からも気泡が剥離されるようになるため、剥離される気泡を分散させることができ、気泡を小さくすることができる。従って、剥離に伴う音を抑制することができる。 According to a sixth aspect of the present invention, in the fourth or fifth aspect, the height of the partition rib from the bottom surface of the recess is lower than the height from the bottom surface of the recess of the bank portion, and the minimum height from the bottom surface of the recess of the communication path. Or higher than the minimum height.
According to the sixth aspect of the present invention, in the state where the bubbles are peeled from the communication path of one region of the divided concave portion, more bubbles are supplied to the one region, and the region adjacent to the partition rib is exceeded. When the bubble moves to the recess, the bubble is also peeled from the communication path of the recess in the adjacent region. Therefore, the peeled bubble can be dispersed and the bubble can be reduced. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.

本発明の第７発明は、上記第４乃至第６発明のいずれかにおいて、前記連通路は、前記堤部の環方向に複数設けられていることを特徴とする。
第７発明によれば、気泡の剥離が複数の連通路から分散して行われるため、剥離される気泡の全体量は同じとしても各連通路から剥離される個々の気泡は小さくすることができ、大きな気泡が剥離される場合に比べて剥離に伴う音を抑制することができる。また、燃料タンクが僅かでも傾斜された状態では、燃料タンク内で燃料表面に近い一部の連通路から気泡の剥離が行われる。そのとき剥離される気泡の大きさは、燃料タンクが傾斜せず水平状態の場合に比べて小さくすることができる。なぜなら、燃料タンクが傾斜すると、上記一部の連通路の凹部底面からの高さは傾斜により実質的に低くなり、気泡は大きく成長する前に剥離される。そのため、剥離に伴う音を抑制することができる。 According to a seventh aspect of the present invention, in any one of the fourth to sixth aspects, a plurality of the communication passages are provided in a ring direction of the bank portion.
According to the seventh aspect, since the bubbles are peeled from the plurality of communication passages, the individual bubbles released from the communication passages can be made small even if the total amount of the bubbles to be peeled is the same. As compared with the case where large bubbles are peeled off, the sound accompanying peeling can be suppressed. Further, in a state where the fuel tank is tilted even slightly, bubbles are peeled from a part of the communication path close to the fuel surface in the fuel tank. The size of the bubbles peeled at that time can be reduced as compared with the case where the fuel tank is not inclined and is in a horizontal state. This is because when the fuel tank is inclined, the height from the bottom surface of the recessed portion of the part of the communication path is substantially lowered due to the inclination, and the bubbles are peeled off before they grow greatly. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.

本発明の第１の実施形態の斜視図である。1 is a perspective view of a first embodiment of the present invention. 上記第１の実施形態の別方向からの斜視図である。It is a perspective view from the other direction of the said 1st Embodiment. 上記第１の実施形態におけるキャニスタケース底面部の断面説明図である。It is a section explanatory view of the bottom part of the canister case in the 1st embodiment. 図３と同様のキャニスタケース底面部の底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the bottom part of the canister case similar to FIG. 3. 本発明の第２の実施形態におけるフィルタの正面図である。It is a front view of the filter in the 2nd Embodiment of this invention. 図５と同様のフィルタの底面図である。It is a bottom view of the filter similar to FIG. 図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line in FIG. 上記第２の実施形態の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing of the said 2nd Embodiment. 上記第２の実施形態の別の作用説明図である。It is another effect explanatory drawing of the said 2nd Embodiment. 本発明の第３の実施形態におけるフィルタの正面図である。It is a front view of the filter in the 3rd Embodiment of this invention. 図１０と同様のフィルタの底面図である。It is a bottom view of the filter similar to FIG. 図１１におけるＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図である。It is the XII-XII sectional view taken on the line in FIG.

<第１の実施形態>
以下、本発明の第１の実施形態を図面を参照しながら説明する。
図１、２に示されるように、自動車用の燃料タンク（不図示）には、燃料ポンプ４、キャニスタケース１、及び燃料計用のフロート５が一つのユニットとして取付ブラケット３により取り付けられている。
燃料ポンプ４は、周知のとおり燃料タンク内の燃料を吸引して内燃機関（不図示）に供給するもので、燃料ポンプ４の吸引側にはフィルタ８が配置され、吐出側には、燃圧調整弁６が接続されている。燃圧調整弁６では、燃料ポンプ４から内燃機関に供給される燃料圧力を設定値に調整している。燃圧調整弁６で調整されて余った燃料は燃料戻し管７を介して燃料タンク内に戻される。
フロート５は、燃料ポンプ４の側壁を利用して設けられ、燃料タンク内の燃料残量を検出して、その検出信号により車室内に設置されたメータ（不図示）に燃料残量を表示させるように構成されている。
キャニスタケース１は、円形の取付ブラケット３の下面の約半分の面積を占めるように、取付ブラケット３に設けられ、半円筒形に形成されている。キャニスタケース１内には、図３に示されるように、２室に分けて活性炭１１が収納されており、燃料タンク内の気相に含まれる燃料蒸気を活性炭１１で吸着するように構成されている。 <First Embodiment>
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, a fuel pump 4, a canister case 1, and a fuel gauge float 5 are attached to a fuel tank (not shown) for an automobile as a unit by a mounting bracket 3. .
As is well known, the fuel pump 4 sucks fuel in a fuel tank and supplies it to an internal combustion engine (not shown). A filter 8 is disposed on the suction side of the fuel pump 4 and fuel pressure is adjusted on the discharge side. Valve 6 is connected. The fuel pressure adjusting valve 6 adjusts the fuel pressure supplied from the fuel pump 4 to the internal combustion engine to a set value. The excess fuel adjusted by the fuel pressure adjusting valve 6 is returned to the fuel tank through the fuel return pipe 7.
The float 5 is provided by using the side wall of the fuel pump 4, detects the remaining amount of fuel in the fuel tank, and displays the remaining amount of fuel on a meter (not shown) installed in the passenger compartment based on the detection signal. It is configured as follows.
The canister case 1 is provided on the mounting bracket 3 so as to occupy about half the area of the lower surface of the circular mounting bracket 3 and is formed in a semi-cylindrical shape. As shown in FIG. 3, activated carbon 11 is accommodated in two chambers in the canister case 1, and the fuel vapor contained in the gas phase in the fuel tank is adsorbed by the activated carbon 11. Yes.

キャニスタケース１と燃料戻し管７との位置関係は、燃料戻し管７の戻し口７１がキャニスタケース１の下部カバー２の下方側部となるように配置されている。燃料戻し管７から戻される燃料中には気泡が多量に含まれており、戻し口７１から放出される気泡の一部はキャニスタケース１の下部カバー２に付着することになる。
一方、キャニスタケース１の下部カバー２は、内部の活性炭１１が自由に移動するのを規制するためにキャニスタケース１の内部に向けて突出形成されている。その結果、下部カバー２の下面には凹部が形成されている。そのため、燃料戻し管７の戻し口７１から放出された気泡は、この凹部に溜まることになり、その量が多くなって気泡が凹部の堤部である外周リブ２１を越えると、気泡は剥離して燃料タンク内で液層から気相へ向けて移動する。このとき、剥離音が発生し、気泡の大きさが大きいと、剥離音も大きくなり、自動車の静粛性に悪影響を及ぼす。 The positional relationship between the canister case 1 and the fuel return pipe 7 is arranged such that the return port 71 of the fuel return pipe 7 is located below the lower cover 2 of the canister case 1. The fuel returned from the fuel return pipe 7 contains a large amount of bubbles, and some of the bubbles released from the return port 71 adhere to the lower cover 2 of the canister case 1.
On the other hand, the lower cover 2 of the canister case 1 is formed to protrude toward the inside of the canister case 1 in order to restrict the movement of the activated carbon 11 inside. As a result, a recess is formed on the lower surface of the lower cover 2. For this reason, the bubbles released from the return port 71 of the fuel return pipe 7 are accumulated in the recess, and when the amount of the bubbles exceeds the outer peripheral rib 21 which is the bank portion of the recess, the bubbles are separated. And move from the liquid layer to the gas phase in the fuel tank. At this time, peeling sound is generated, and if the size of the bubbles is large, the peeling sound also increases, which adversely affects the quietness of the automobile.

第１の実施形態では、図３、４に示されるように、凹部が第１区画リブ２３及び第２区画リブ２４により複数領域に分割されている。このため、気泡は各領域に分散して溜まることになり、気泡が各領域の外周リブ２１を越えて剥離するとき、気泡の大きさは凹部が分割されていない場合に比べて少なくなり、剥離音も小さくなる。即ち、凹部が複数領域に分割されていないとき、気泡の剥離が生じる前は、気泡が表面張力により外周リブ２１の高さを越えて盛り上がり、気泡の大きさが表面張力の限度を超えると、一気に剥離が生じる。このとき、表面張力で盛り上がっている気泡の表面積が少なければ、剥離される気泡の大きさは小さくできる。上記のように凹部内を複数の領域に分割していると、凹部内に溜まる気泡は複数領域に分散され、分散された気泡の表面積は、一つの凹部内に気泡がまとめられる場合に比べて小さくされ、剥離される気泡を小さくすることができる。従って、剥離に伴う音を抑制することができる。   In the first embodiment, as shown in FIGS. 3 and 4, the recess is divided into a plurality of regions by the first partition rib 23 and the second partition rib 24. For this reason, the bubbles are dispersed and accumulated in each region, and when the bubbles are separated beyond the outer peripheral rib 21 of each region, the size of the bubbles is smaller than that when the concave portion is not divided, and the separation is performed. The sound is also reduced. That is, when the concave portion is not divided into a plurality of regions, the bubble rises beyond the height of the outer peripheral rib 21 due to the surface tension before the bubble is peeled off, and the bubble size exceeds the surface tension limit. Peeling occurs at a stretch. At this time, if the surface area of the bubbles rising due to the surface tension is small, the size of the bubbles to be peeled can be reduced. When the inside of the recess is divided into a plurality of regions as described above, the bubbles accumulated in the recess are dispersed in the plurality of regions, and the surface area of the dispersed bubbles is compared to the case where the bubbles are collected in one recess. The bubbles that are reduced and peeled off can be reduced. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.

各領域に対応する外周リブ２１には連通路である切欠部２５がそれぞれ形成されている。各切欠部２５は、外周リブ２１の凹部底面２２からの高さを所定範囲に渡って低くすることにより形成され、その幅及び高さは、凹部内に溜まった気泡の表面張力によって切欠部２５が繋がってしまうことのないように設定されている。
そのため、各領域に溜まった気泡が切欠部２５の高さを越えると、気泡は剥離されることになり、剥離される気泡の大きさは、切欠部２５の幅の大きさで決まる大きさとされることになる。従って、切欠部２５が設けられていない場合に比べて、更に剥離される気泡の大きさを小さくすることができ、剥離音を抑制することができる。
また、この実施形態では、上述のように連通路である切欠部２５は外周リブ２１の先端に形成されている。連通路は、外周リブ２１の先端より凹部底面２２側に凹部の内外を連通させるように貫通して開けられた丸孔としても良いが、そのようにした場合に比較して、連通路の形成に伴う外周リブ２１の強度低下を抑制することができる。 The outer peripheral rib 21 corresponding to each region is formed with a notch 25 as a communication path. Each notch 25 is formed by reducing the height of the outer peripheral rib 21 from the bottom surface 22 of the recess over a predetermined range, and the width and height thereof are determined by the surface tension of the bubbles accumulated in the recess. Is set so as not to be connected.
Therefore, when the air bubbles accumulated in each region exceed the height of the notch 25, the air bubbles are peeled off, and the size of the air bubbles to be peeled is determined by the width of the notch 25. Will be. Therefore, compared with the case where the notch 25 is not provided, the size of the bubble to be peeled can be further reduced, and the peeling sound can be suppressed.
Moreover, in this embodiment, the notch 25 which is a communicating path is formed in the front-end | tip of the outer periphery rib 21 as mentioned above. The communication path may be a round hole that penetrates and opens from the front end of the outer peripheral rib 21 toward the bottom surface 22 of the recess so as to communicate with the inside and outside of the recess. Accordingly, it is possible to suppress the strength reduction of the outer peripheral rib 21.

上記第１区画リブ２３の凹部底面２２からの高さは、外周リブ２１と同等とされており、第２区画リブ２４の凹部底面２２からの高さは、第１区画リブ２３より低くされ、切欠部２５の凹部底面２２からの高さと同等とされている。この結果、分割された凹部の一つの領域の切欠部２５から気泡が剥離されている状態で、その一つの領域へ供給される気泡が多くなり、第２区画リブ２４を超えて隣接する領域の凹部へも気泡が移動すると、隣接する領域の凹部の切欠部２５からも気泡が剥離されるようになるため、剥離される気泡を分散させることができ、気泡を小さくすることができる。従って、剥離に伴う音を抑制することができる。
なお、第２区画リブ２４の高さは、第１区画リブ２３の高さと切欠部２５の高さとの間の高さとしても同様の機能を達成することができる。 The height of the first partition rib 23 from the recess bottom surface 22 is the same as that of the outer peripheral rib 21, and the height of the second partition rib 24 from the recess bottom surface 22 is lower than the first partition rib 23, The height of the notch 25 is equivalent to the height from the bottom surface 22 of the recess. As a result, in the state where the bubbles are peeled from the cutout portion 25 in one region of the divided concave portion, the amount of bubbles supplied to the one region increases, and the region adjacent to the second partition rib 24 is exceeded. When the bubble moves to the recess, the bubble is also peeled from the notch 25 of the recess in the adjacent region, so that the peeled bubble can be dispersed and the bubble can be reduced. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.
The same function can be achieved even if the height of the second partition rib 24 is a height between the height of the first partition rib 23 and the height of the notch 25.

上記実施形態では、外周リブ２１で囲まれた凹部に第１及び第２区画リブ２３、２４を設けて凹部内を複数の領域に分割した例を示したが、本発明では、このように分割せず、外周リブ２１で囲まれる凹部を単独で存在させても良い。その場合、連通路である切欠部２５も一つでも、実施形態のように多数形成してもどちらでも良い。但し、切欠部２５を多数形成した場合は、気泡の剥離が複数の切欠部２５から分散して行われるため、剥離される気泡の全体量は同じとしても各切欠部２５から剥離される個々の気泡は小さくすることができ、大きな気泡が剥離される場合に比べて剥離に伴う音を抑制することができる。また、燃料タンクが僅かでも傾斜された状態では、燃料タンク内で燃料表面に近い一部の切欠部２５から気泡の剥離が行われる。そのとき剥離される気泡の大きさは、燃料タンクが傾斜せず水平状態の場合に比べて小さくすることができる。なぜなら、燃料タンクが傾斜すると、上記一部の切欠部２５の凹部底面からの高さは傾斜により実質的に低くなり、気泡は大きく成長する前に剥離される。そのため、剥離に伴う音を抑制することができる。
第１の実施形態において、キャニスタケース１は、本発明における燃料タンク内装置に相当する。また、第１及び第２区画リブ２３、２４は、本発明における気泡の大きさを抑制する手段に相当し、切欠部２５も本発明における気泡の大きさを抑制する手段に相当する。 In the above embodiment, the example in which the first and second partition ribs 23 and 24 are provided in the concave portion surrounded by the outer peripheral rib 21 and the inside of the concave portion is divided into a plurality of regions has been shown. Instead, the recess surrounded by the outer peripheral rib 21 may be present alone. In that case, the number of notch portions 25 that are communication paths may be one, or a large number may be formed as in the embodiment. However, when a large number of the cutout portions 25 are formed, the bubbles are peeled from the plurality of cutout portions 25, so that even if the total amount of bubbles to be peeled is the same, the individual pieces peeled off from the cutout portions 25 are the same. Bubbles can be made smaller, and sound associated with peeling can be suppressed compared to the case where large bubbles are peeled off. Further, in a state where the fuel tank is tilted even slightly, bubbles are peeled from a part of the notch 25 near the fuel surface in the fuel tank. The size of the bubbles peeled at that time can be reduced as compared with the case where the fuel tank is not inclined and is in a horizontal state. This is because when the fuel tank is inclined, the height of the part of the notch 25 from the bottom surface of the recess is substantially lowered due to the inclination, and the bubbles are peeled off before they grow large. Therefore, the sound accompanying peeling can be suppressed.
In the first embodiment, the canister case 1 corresponds to the fuel tank internal device in the present invention. Moreover, the 1st and 2nd division ribs 23 and 24 are equivalent to the means to suppress the magnitude | size of the bubble in this invention, and the notch part 25 is also equivalent to the means to suppress the magnitude | size of the bubble in this invention.

<第２の実施形態>
図５〜７は、本発明の第２の実施形態を示し、第２の実施形態は、上記第１の実施形態を示す図１、２のフィルタ８を燃料タンク内装置とした場合を示す。但し、図５〜７のフィルタ８０は図１、２のフィルタ８とは外形形状を異にしている。
フィルタ８０は、濾紙８３が樹脂製のケース内に収納されて成り、ケースはケース上部８１とケース下部８２とから成る。フィルタ８０は、全体として四角形状を成し、最中状に内部に密閉空間８３１を形成されている。係る濾紙８３の上部には密閉空間８３１を燃料ポンプ４に接続する取付部８４が液密に取り付けられている。このため、燃料ポンプ４に吸い上げられる燃料は、濾紙８３により濾過されることになる。
濾紙８３の周囲は、四方に尖端形状とされており、尖端形状の各尖端部８３２がケース上部８１とケース下部８２の重ね合わせ部で挟み込まれている。
ケース上部８１とケース下部８２とは、濾紙８３の尖端部８３２を挟み込んだ状態で、互いに結合されるように両者間にロック機構を備えている。即ち、ケース上部８１には、その四方にリング状の係止部８１１がケース下部８２に被さるように一体に形成され、ケース下部８２には、係止部８１１に対応してケース上部８１とケース下部８２とが重ね合わされた状態で係止部８１１に、その内側から係合するフック部８２１が一体に形成されている。 <Second Embodiment>
FIGS. 5-7 shows the 2nd Embodiment of this invention, and 2nd Embodiment shows the case where the filter 8 of FIGS. 1 and 2 which shows the said 1st Embodiment is used as the apparatus in a fuel tank. However, the filter 80 of FIGS. 5 to 7 has a different external shape from the filter 8 of FIGS.
The filter 80 includes a filter paper 83 housed in a resin case, and the case includes a case upper portion 81 and a case lower portion 82. The filter 80 has a rectangular shape as a whole, and a sealed space 831 is formed inside in the middle. A mounting portion 84 for connecting the sealed space 831 to the fuel pump 4 is liquid-tightly attached to the upper portion of the filter paper 83. For this reason, the fuel sucked up by the fuel pump 4 is filtered by the filter paper 83.
The periphery of the filter paper 83 has a pointed shape in all directions, and each pointed end portion 832 having a pointed shape is sandwiched between overlapping portions of the case upper portion 81 and the case lower portion 82.
The case upper part 81 and the case lower part 82 are provided with a locking mechanism between them so as to be coupled to each other with the pointed end part 832 of the filter paper 83 sandwiched therebetween. That is, a ring-shaped locking portion 811 is integrally formed on the case upper portion 81 so as to cover the case lower portion 82. The case upper portion 82 and the case upper portion 81 correspond to the locking portion 811. A hook portion 821 that engages from the inside is integrally formed with the locking portion 811 in a state where the lower portion 82 is overlapped.

ケース上部８１の中心部であり、取付部８４が貫通する貫通口８１２は、取付部８４の外径に比べて大きく形成されており、貫通口８１２の取付部８４の外周側を介して濾紙８３に向けて燃料が通流可能とされている。
また、ケース下部８２の下面にも複数の燃料流入口８２２が形成されており、これらの燃料流入口８２２を介しても燃料が濾紙８３に向けて流入するようにされている。
なお、図５〜７において、８２４はケース下部８２の下面の四隅に突出形成された凸部であり、ケース下部８２と燃料タンク底面との間に隙間を確保するためのものである。
このようにケース下部８２の下面に燃料流入口８２２が形成された結果、濾紙８３の下面には、いろいろな原因により燃料中に生じる気泡が滞留する凹部が形成されることになる。この凹部内に気泡が溜まると、濾紙８３を通して燃料ポンプ４へ燃料と共に気体が混入することになり、燃料ポンプ４の燃料汲上性能を低下させることになる。
また、上記凹部内に溜まり、濾紙８３内に吸い込まれる前に滞留した気泡が多くなり、ケース下部８２の燃料流入口８２２から溢れて剥離すると、剥離音を発生する。この剥離音は、先述のとおり剥離する気泡の大きさが大きくなると音も大きくなる。 The through hole 812 that is the central part of the case upper part 81 and through which the attachment part 84 passes is formed larger than the outer diameter of the attachment part 84, and the filter paper 83 passes through the outer peripheral side of the attachment part 84 of the through hole 812. The fuel is allowed to flow toward
A plurality of fuel inlets 822 are also formed on the lower surface of the case lower part 82, and fuel flows into the filter paper 83 through these fuel inlets 822.
In FIGS. 5 to 7, reference numerals 824 denote protrusions that are formed to protrude from the four corners of the lower surface of the case lower portion 82, and are for securing a gap between the case lower portion 82 and the fuel tank bottom surface.
As a result of the fuel inlet 822 being formed on the lower surface of the case lower part 82 as described above, a concave portion is formed on the lower surface of the filter paper 83 in which bubbles generated in the fuel are retained due to various causes. When bubbles accumulate in the recess, gas is mixed with the fuel into the fuel pump 4 through the filter paper 83, and the fuel pumping performance of the fuel pump 4 is reduced.
In addition, the bubbles that have accumulated in the concave portion and stayed before being sucked into the filter paper 83 increase, and if they overflow and peel from the fuel inlet 822 of the case lower portion 82, a peeling sound is generated. This peeling sound increases as the size of the bubble to be peeled increases as described above.

第２の実施形態では、濾紙８３とケース下部８２とで形成される凹部の外周側には各燃料流入口８２２に対応して複数の開口８２３が形成されており、燃料流入口８２２を通じて濾紙８３表面に付着する気泡は上記凹部内に溜まることなく、開口８２３を通じてケース下部８２の外周側に放出される。
濾紙８３の底面中央部に付着した気泡は、その部分の濾紙８３が平坦面とされているため、開口８２３から放出され難い。しかし、図８のように、車両の傾斜や燃料の揺動が生じたときには、気泡は濾紙８３の底面に沿って上方に流動し、矢印で示すように開口８２３から放出される。図８中、Ｔは燃料タンクの底面を示す。
このため、濾紙８３底面とケース下部８２とによって形成される凹部には、燃料流入口８２２から入った気泡が大きく成長することはなく、燃料ポンプ４の燃料汲上性能に悪影響を与えたり、気泡の剥離音が大きくなることを抑制することができる。 In the second embodiment, a plurality of openings 823 are formed corresponding to each fuel inlet 822 on the outer peripheral side of the recess formed by the filter paper 83 and the case lower part 82, and the filter paper 83 is passed through the fuel inlet 822. Bubbles adhering to the surface are not accumulated in the recess, but are discharged to the outer peripheral side of the case lower part 82 through the opening 823.
Bubbles attached to the center of the bottom surface of the filter paper 83 are unlikely to be discharged from the opening 823 because the filter paper 83 in that portion is a flat surface. However, as shown in FIG. 8, when the vehicle tilts or the fuel fluctuates, the bubbles flow upward along the bottom surface of the filter paper 83 and are discharged from the opening 823 as indicated by an arrow. In FIG. 8, T indicates the bottom surface of the fuel tank.
For this reason, in the recess formed by the bottom surface of the filter paper 83 and the case lower part 82, the bubbles entering from the fuel inflow port 822 do not grow greatly, adversely affect the fuel pumping performance of the fuel pump 4, or It can suppress that peeling sound becomes large.

一方、フィルタ８０は、燃料タンク（不図示）の底部に沿うように設けられるため、燃料中に混入し、燃料タンク底部に滞留する水分にも曝されることになる。即ち、燃料流入口８２２から濾紙８３の底面に水が混入し、上述の気泡の場合と同様に燃料ポンプ４の性能に悪影響を与える問題がある。
第２の実施形態においては、上述のようにケース下部８２に開口８２３が形成されているため、図９のように車両の傾斜や燃料の揺動によりフィルタ８０の下面で燃料が流動すると、燃料と共に水も開口８２３から矢印で示すように流出し、上述の問題は解消される。図９中、Ｔは燃料タンクの底面を示す。 On the other hand, since the filter 80 is provided along the bottom of a fuel tank (not shown), the filter 80 is mixed with the fuel and is also exposed to moisture remaining at the bottom of the fuel tank. That is, there is a problem that water enters the bottom surface of the filter paper 83 from the fuel inlet 822 and adversely affects the performance of the fuel pump 4 as in the case of the bubbles described above.
In the second embodiment, since the opening 823 is formed in the case lower part 82 as described above, when the fuel flows on the lower surface of the filter 80 due to vehicle inclination or fuel oscillation as shown in FIG. At the same time, water flows out from the opening 823 as indicated by an arrow, and the above-mentioned problem is solved. In FIG. 9, T indicates the bottom surface of the fuel tank.

以上のように、第２の実施形態によれば、ケース下部８２の燃料流入口８２２に気泡が混入して凹部に気泡が溜まっても、ケース下部８２の外周側に開口８２３が形成されているため、混入した気泡は凹部に溜まることなく、その殆どが開口８２３から放出される。このため、凹部から剥離される気泡の大きさは抑制され、剥離に伴う音を抑制することができる。
また、濾紙８３下面の凹部に気泡が溜まることはないため、濾紙８３の下面が気泡に覆われる面積を抑制することができ、フィルタ８０を通過する燃料に気体が混入することを抑制することができる。
更に、下面が気泡で覆われた濾紙８３は濾材として機能しなくなるが、上述のように濾紙８３の下面が気泡に覆われる面積を抑制することができるため、濾紙８３の機能低下を抑制することができる。 As described above, according to the second embodiment, the opening 823 is formed on the outer peripheral side of the case lower portion 82 even if the bubbles enter the fuel inlet 822 of the case lower portion 82 and the bubbles accumulate in the recess. Therefore, most of the mixed bubbles are discharged from the opening 823 without collecting in the recess. For this reason, the magnitude | size of the bubble peeled from a recessed part is suppressed, and the sound accompanying peeling can be suppressed.
In addition, since bubbles do not collect in the recesses on the lower surface of the filter paper 83, the area where the lower surface of the filter paper 83 is covered with bubbles can be suppressed, and the mixing of gas into the fuel passing through the filter 80 can be suppressed. it can.
Furthermore, although the filter paper 83 whose lower surface is covered with bubbles does not function as a filter medium, as described above, the area where the lower surface of the filter paper 83 is covered with bubbles can be suppressed, so that the functional deterioration of the filter paper 83 is suppressed. Can do.

<第３の実施形態>
次に図１０〜１２に基づいて本発明の第３の実施形態について説明する。
第３の実施形態が上述の第２の実施形態に対して相違する点は、上記開口８２３を切欠８２５によって形成した点にある。その他の構成は、第３の実施形態も第２の実施形態と同一であるため、同一部分には同一符号を付して再度の説明は割愛する。
切欠８２５は、ケース下部８２の底面に形成された燃料流入口８２２の外周側壁を切り欠くことによって形成されている。切欠８２５も第２の実施形態における開口８２３と同様に開口であり、濾紙８３から流入する気泡や水を切欠８２５から放出して、第２の実施形態の開口８２３に関して説明したのと同様の作用効果を発揮する。
第２及び第３の実施形態において、開口８２３及び切欠８２５は、本発明における気泡の大きさを抑制する手段に相当する。 <Third Embodiment>
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The third embodiment differs from the second embodiment described above in that the opening 823 is formed by a notch 825. Since the third embodiment is the same as the second embodiment in other configurations, the same portions are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.
The notch 825 is formed by notching the outer peripheral side wall of the fuel inlet 822 formed on the bottom surface of the case lower part 82. The notch 825 is also an opening similar to the opening 823 in the second embodiment, and air bubbles and water flowing in from the filter paper 83 are discharged from the notch 825, and the same operation as described with respect to the opening 823 in the second embodiment is performed. Demonstrate the effect.
In the second and third embodiments, the opening 823 and the notch 825 correspond to the means for suppressing the bubble size in the present invention.

本発明は、上記実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
１．気泡を溜める凹部は、燃料タンク内の構成物の表面であれば底面部以外の場所も含まれる。また、燃料タンク内の構成物としては、キャニスタケースやフィルタに限定されず、燃料ポンプ、その他も含まれる。
２．区画された各凹部の堤部に連通路は必ずしも設けなくても良い。
３．本発明の燃料タンク内装置は、自動車用に限定されない。 The present invention is not limited to the appearance and configuration described in the above embodiment, and various modifications, additions, and deletions can be made without changing the gist of the present invention. For example,
1. The recess for storing the bubbles includes a place other than the bottom surface as long as it is the surface of the component in the fuel tank. Further, the components in the fuel tank are not limited to the canister case and the filter, and include a fuel pump and others.
2. The communication path does not necessarily have to be provided in the bank portion of each partitioned recess.
3. The fuel tank internal device of the present invention is not limited to an automobile.

１ キャニスタケース
１１ 活性炭
１２ フィルタ
２ 下部カバー
２１ 外周リブ（堤部）
２２ 凹部底面
２３ 第１区画リブ
２４ 第２区画リブ
２５ 切欠部（連通路）
３ 取付ブラケット
４ 燃料ポンプ
５ フロート
６ 燃圧調整弁
７ 燃料戻し管
７１ 戻し口
８ フィルタ
８０ フィルタ
８１ ケース上部
８２ ケース下部
８３ 濾紙
８２２ 燃料流入口
８２３ 開口
８２５ 切欠
1 Canister case 11 Activated carbon 12 Filter 2 Lower cover 21 Outer peripheral rib (bank)
22 recessed part bottom face 23 1st division rib 24 2nd division rib 25 Notch part (communication path)
3 Mounting bracket 4 Fuel pump 5 Float 6 Fuel pressure regulating valve 7 Fuel return pipe 71 Return port 8 Filter 80 Filter 81 Case upper part 82 Case lower part 83 Filter paper 822 Fuel inlet 823 Opening 825 Notch

Claims (7)

燃料タンク内に設置される燃料タンク内装置の表面にあり、燃料中の気泡が溜まる凹部に、該凹部に溜まった気泡が剥離するときの気泡の大きさを抑制する手段が設けられ、前記凹部内に区画リブを設けて凹部内が複数の領域に分割されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 Means for suppressing the size of bubbles when the bubbles accumulated in the recesses are provided in the recesses where the bubbles in the fuel accumulate on the surface of the fuel tank internal device installed in the fuel tank. An in- fuel tank device characterized in that partition ribs are provided therein and the inside of the recess is divided into a plurality of regions . 燃料タンク内に設置される燃料タンク内装置の表面にあり、燃料中の気泡が溜まる凹部に、該凹部に溜まった気泡が剥離するときの気泡の大きさを抑制する手段が設けられ、前記燃料タンク内装置は、ケース内に取り入れた燃料をケース内の濾紙により濾過するフィルタであり、該ケースの下面には燃料をケース内に取り入れる燃料流入口が濾紙の下面全体に対応させて形成され、該燃料流入口は濾紙の下面に沿って複数に分割して形成されて濾紙の下面に前記凹部が形成され、前記燃料流入口を囲むケースの外周側には、少なくとも一部の燃料流入口に通じる開口が形成されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 A means for suppressing the size of bubbles when the bubbles accumulated in the recesses are provided in a recess where the bubbles in the fuel accumulate on the surface of the fuel tank internal device installed in the fuel tank, The in-tank device is a filter that filters the fuel taken into the case with the filter paper in the case, and a fuel inlet for taking the fuel into the case is formed on the lower surface of the case so as to correspond to the entire lower surface of the filter paper, The fuel inlet is divided into a plurality along the lower surface of the filter paper, and the recess is formed in the lower surface of the filter paper. At least a part of the fuel inlet is formed on the outer peripheral side of the case surrounding the fuel inlet. An in-fuel tank device characterized in that an opening for communication is formed. 燃料タンク内に設置される燃料タンク内装置の表面にあり、燃料中の気泡が溜まる凹部に、該凹部に溜まった気泡が剥離するときの気泡の大きさを抑制する手段が設けられ、前記凹部の周囲を囲む堤部に、凹部の内外を連通させる連通路が設けられ、該連通路は前記堤部の一部に設けられると共に、前記連通路は一つの気泡がその表面張力によって繋ぎ得る隙間の大きさより大きく形成されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 Means for suppressing the size of bubbles when the bubbles accumulated in the recesses are provided in the recesses where the bubbles in the fuel accumulate on the surface of the fuel tank internal device installed in the fuel tank. the bank portion surrounding the communication passage is provided for communicating the inside and outside of the recess, with the communication passage is provided in a portion of the bank portion, the communicating path joint technique by the surface tension of a bubble pixel A fuel tank device characterized by being formed larger than the size of the gap to be obtained . 請求項１において、前記凹部の周囲を囲む堤部に、凹部の内外を連通させる連通路が設けられ、該連通路は前記堤部の一部に設けられると共に、前記連通路は一つの気泡がその表面張力によって繋ぎ得る隙間の大きさより大きく形成されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 Oite to claim 1, the bank portion surrounding the recess, the communication passage is provided for communicating the inside and outside of the recess, with the communication passage is provided in a portion of the bank portion, the communicating passage one fuel tank apparatus characterized by being larger than the size of the gap to obtain joint technique by the surface tension of the bubble pixel. 請求項３又は４において、前記連通路は、前記堤部の凹部底面からの高さを部分的に低くすることにより形成されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 5. The fuel tank internal device according to claim 3 , wherein the communication path is formed by partially lowering a height from a bottom surface of the recess of the bank portion. 請求項４又は５において、前記区画リブの凹部底面からの高さは、前記堤部の凹部底面からの高さより低く、前記連通路の凹部底面からの最低高さと同じ、若しくは前記最低高さより高く設定されていることを特徴とする燃料タンク内装置。 In Claim 4 or 5, the height from the crevice bottom of the partition rib is lower than the crevice bottom from the crevice bottom of the above-mentioned bank part, and is the same as the minimum height from the crevice bottom of the above-mentioned communicating path, or higher than the above-mentioned minimum height A fuel tank device characterized by being set. 請求項３乃至６のいずれかにおいて、前記連通路は、前記堤部の環方向に複数設けられていることを特徴とする燃料タンク内装置。
7. The fuel tank internal device according to claim 3 , wherein a plurality of the communication passages are provided in a ring direction of the bank portion.

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