JP5769654B2 - バンプストッパ - Google Patents
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Description
本発明は、緩衝器のシリンダ端に取り付けられるバンプストッパの改良に関する。
従来から緩衝器には、バンプクッションラバーとバンプストッパとを設けられており、これらで緩衝器の最大収縮時に発生する衝撃を吸収するようにしている。具体的には、たとえば、緩衝器のロッド側にバンプクッションラバーを、シリンダ端部にバンプストッパとを設けていて、緩衝器の最大収縮時にバンプクッションラバーとバンプストッパとを衝合させてバンプクッションラバーを押し縮めながら最大収縮時に発生する衝撃を吸収するようになっている。
バンプストッパは、具体的には、頂部にロッドの挿通を許容する孔を備えてキャップ状とされていて、シリンダ端部に被せることで当該シリンダ端に固定されるが、強固に固定することができるように、内方へ突出する複数の突起部を備えている。詳しくは、これら突起部でシリンダ外周を把持すると、バンプストッパが周方向に若干拡径してシリンダ端を強く締め付けることができ、これによってバンプストッパがシリンダ端に強固に固定することができるのである。
このようなバンプストッパは、金属製とされるものが一般的であったが、近年では、車両に電子機器などが多く搭載されるようになってきていて、車両重量が増加する傾向にあるため、緩衝器に対しては徹底した軽量化が要求されるようになってきた。
そのため、特開２００５−１８８５４８号公報に開示されているようにバンプストッパを合成樹脂製として軽量化を図るようになってきている。このように、合成樹脂でバンプストッパを形成する場合、バンプクッションラバーとの衝突に対して充分な耐久性を備えている必要もあって、硬質な合成樹脂を使用することが要求される。
しかしながら、硬質な合成樹脂でバンプストッパを形成する場合、金属製のバンプストッパとは異なって延性に乏しいため、バンプストッパの圧入代が大きすぎるとシリンダ端に嵌め込んだ際にバンプストッパが拡径しすぎて割れが生じてしまう恐れがある。
そこで、本発明は、上記した問題を解決するために創案されたものであって、その目的とするところは、割れを生じることなく緩衝器のシリンダ端へ固定可能なバンプストッパを提供することである。
上記した課題を解決するために、本発明の課題解決手段は、頂部と当該頂部の外周に設けた筒部とを備えたキャップ状であって緩衝器のシリンダ端に嵌合されるバンプストッパにおいて、上記筒部の内周に上記緩衝器のシリンダ端の外周を把持する複数の突起部を備え、少なくとも、上記頂部および上記筒部は合成樹脂材料で形成され、上記突起部は、上記筒部よりも柔軟な材料によって形成されることを特徴とする。
このバンプストッパをシリンダに固定しても、突起部が筒部よりも柔軟な材料で形成されていて突起部が圧縮変形して潰れることで、従来のバンプストッパに比較して筒部が拡径せずに済み、また、突起部が圧縮変形してシリンダの外周を締め付けるのでバンプストッパをシリンダ端へ強固に固定でき固定強度も満足させることができる。
以上より、本発明のバンプストッパによれば、割れを生じることなく緩衝器のシリンダ端へ固定可能である。
以下、本発明を図面に示す実施の形態に基づいて説明する。一実施の形態のバンプストッパ１は、図１および図２に示すように、緩衝器ＤにシリンダＣの端部に被せられる恰好で嵌合されている。
そして、バンプストッパ１は、緩衝器ＤのロッドＲの先端側に設けたバンプクッションラバーＬに対向しており、緩衝器Ｄの最大収縮する際に上記バンプクッションラバーＬと当接して緩衝器Ｄの最大収縮時に生じる衝撃を吸収緩和するものである。
なお、緩衝器Ｄは、具体的には図示はしないが、シリンダＣと、シリンダＣ内に摺動自在に挿入された図示しないピストンと、当該ピストンに連結されシリンダＣ内に移動自在に挿入されたロッドＲとを備えて構成され、ロッドＲがシリンダＣから出没する際に所定の減衰力を発揮するようになっている。緩衝器Ｄは、シリンダＣ内にピストンが摺動自在に挿入されるインナーシリンダを備える複筒型緩衝器とされていてもよい。
そして、バンプストッパ１は、図１および図２に示すように、シリンダＣの端部に嵌合可能なように、頂部２と、頂部２の外周に設けた筒部３とを備えたキャップ状であって、筒部３の内周に内方へ突出するように設けた三つ以上の突起部４と、頂部２の中央に設けられて緩衝器ＤのロッドＲの挿通を許容する挿通孔５と、頂部２のシリンダ側面に放射状に設けた三条のリブ６を備えて構成されている。突起部４の設置数は、二つ以上であれば何個でもよく、また、その周方向幅についても任意に設定することができ、リブ６の設置数についても二つ以上であればよい。
また、頂部２および筒部３は、ともに、合成樹脂材料で形成されている。なお、頂部２と筒部３は、同じ合成樹脂材料で形成されずともよい。また、特に、頂部２は、バンプクッションラバーＬと衝合するので、耐久性と高い強度を実現するべく、合成樹脂にガラス繊維や炭素繊維を混入させた強化合成樹脂材料で形成されてもよく、合成樹脂には、このような樹脂も含まれる。さらに、突起部４は、筒部３の合成樹脂材料よりも柔軟な材料で形成されている。
この実施の形態では、具体的には、頂部２および筒部３は、同一の合成樹脂材料で形成され、突起部４は頂部２および筒部３よりも柔軟な合成樹脂材料で形成されており、バンプストッパ１を成形する型内に柔軟性が異なる二種類の合成樹脂材料を射出することで、筒部３と突起部４とが一体化されて一度に成形されるようになっている。
なお、突起部４を、たとえば、波型のばね等として、バンプストッパ１を成形する型内に突起部４をインサートしておき、頂部２および筒部３を形作る合成樹脂材料を射出して筒部３と突起部４とが一体化されて一度に成形されるインサート成形してもよい。
他方、バンプクッションラバーＬは、図１に示すように、合成樹脂やゴム等で筒状に形成され、外周部に設けた複数の外周側段部７と、内周部に設けた前記外周側段部７と軸方向に互い違いとなる内周側段部８とを備えて構成される。
そして、このように構成されたバンプクッションラバーＬとバンプストッパ１は、緩衝器Ｄが収縮して互いに接近し、バンプクッションラバーＬの図１中下端がバンプストッパ１の頂部２と衝合することで、緩衝器Ｄの最大収縮時の衝撃を吸収して緩和する。
つまり、バンプクッションラバーＬがバンプストッパ１に衝合して弾性変形することで、運動エネルギを弾性エネルギに変換して、緩衝器Ｄの最収縮時の衝撃を吸収緩和する。
次に、上記のように構成されたバンプストッパ１をシリンダＣの端部であるシリンダ端に嵌合する手順について説明する。まず、バンプストッパ１の筒部２の図１中下端側からシリンダＣの上端を挿入する。そうして、シリンダＣをバンプストッパ１内の頂部２のシリンダ側面となる図１中下面に設けたリブ６に当接するまで押し込んでいくと、突起部４がシリンダＣによって押圧されて潰されるように変形し、シリンダＣの外周を把持することになって、シリンダＣに強固にバンプストッパ１を固定することができる。このように、シリンダＣにバンプストッパ１を固定しても、突起部４が筒部３よりも柔軟な材料で形成されていて突起部４が圧縮変形して潰れることで、従来のバンプストッパに比較して筒部３が拡径せずに済み、また、突起部４が圧縮変形してシリンダＣの外周を締め付けるのでバンプストッパ１をシリンダＣ端へ強固に固定でき固定強度も満足させることができる。
よって、本発明のバンプストッパ１は、割れを生じることなく緩衝器ＣのシリンダＣ端へ強固に固定することができるのである。
また、突起部４が合成樹脂材料で形成されるとともに、頂部２および筒部３と一体成型される場合には、型を利用した射出成型を利用することができ、加工コストが低減される。
なお、突起部４を径方向に波状の帯環や帯状の波板などといった部材で形成される場合には、インサート成形することもでき、加工が容易となる。
また、リブ６は、バンクストッパ１とバンプクッションラバーＬとが衝合した際に、シリンダＣの端部に固定されてロッドＲの外周をシールするシールＳとバンプクッションラバーＬとの干渉を避けることができるのであれば、廃止することも可能である。
以上で、本発明の実施の形態についての説明を終えるが、本発明の範囲は図示されまたは説明された詳細そのものには限定されないことは勿論である。
本発明のバンプストッパは、緩衝器に利用することができる。
１ バンプストッパ
２ 頂部
３ 筒部
４ 突起部
Ｃ シリンダ
Ｄ 緩衝器
２ 頂部
３ 筒部
４ 突起部
Ｃ シリンダ
Ｄ 緩衝器
Claims (2)
- 頂部と当該頂部の外周に設けた筒部とを備えたキャップ状であって緩衝器のシリンダ端に嵌合されるバンプストッパにおいて、上記筒部の内周に上記緩衝器のシリンダ端の外周を把持する複数の突起部を備え、少なくとも、上記頂部および上記筒部は合成樹脂材料で形成され、上記突起部は、上記筒部よりも柔軟な材料によって形成されることを特徴とするバンプストッパ。
- 上記突起部は、合成樹脂材料で形成されるとともに、上記頂部および上記筒部と一体成型されることを特徴とする請求項１に記載のバンプストッパ。
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