JP5769291B2 - プレキャスト合成床版架設方法 - Google Patents
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例えば、特許文献1に記載のプレキャストコンクリート床版の継手構造を採用する場合、複数の矩形ループ同士で形成される鉄筋ループの上下両側と内部に複数の鉄筋を配置する作業に多大の労力と時間を要する。しかも、この継手構造は、新たに架設したプレキャスト合成床版同士の継手構造に採用する為の構造であるから、既設床版と架設プレキャスト合成床版間の隙間を塞ぐ為の構造として採用することはできない。
前記第5工程において第3,第4工程を複数回繰り返すことで、既設床版を順次プレキャスト合成床版に取り替えることができる。
前記第5工程において第3,第4工程を複数回繰り返すことで、既設床版を順次第2のプレキャスト合成床版に取り替えることができる。
このプレキャスト合成床版架設方法は、橋梁又は高架橋の既設床版を、複数日に亙る夜間施工を繰り返しながら、底鋼板と鉄筋コンクリート層からなる複数のプレキャスト合成床版に取り替える架設方法である。
第1工程において、図1と図2の(a)、(b)に示すように、第1日目の夜間に、図1に矢印Aで示す橋軸方向に所定幅部分2a(例えば、2〜2.5mの幅の部分)の両端を橋軸と直交する鉛直な平面に沿って切断し除去する。
プレキャスト合成床版3の左端は、橋軸と直交する鉛直平面をなしており、底鋼板3aと鉄筋コンクリート層3bとが前記鉛直平面で終端している。間詰めコンクリート打設空間7を形成するため、プレキャスト合成床版4の右端側部分において、鉄筋コンクリート層4bの右端部は底鋼板4aの右端部から左方へ例えば約200mm後退しており、鉄筋コンクリート層4bの複数の鉄筋4dの端部側部分が間詰めコンクリート打設空間7へ所定長さ突出するように製作し、それら突出した鉄筋4eの先端部にナット4fを夫々装着しておく。
プレキャスト合成床版3,4を予め工場製作する際に、プレキャスト合成床版3の下端側の左右両端の端部近傍部に予め鉛直向きの複数の片面施工ボルト15を1列状に固定しておき、これら複数の片面施工ボルト15とナット15aを用いて、添接板10の一端側部分(プレキャスト合成床版3側の部分)を底鋼板3aに固定すると共に、添接板10の他端側部分(プレキャスト合成床版4側の部分)を複数のボルト16とナット16aを用いてプレキャスト合成床版4の底鋼板4aに固定する。
第1,第2工程により、既設床版2を部分的に除去して、プレキャスト合成床版3を架設し、そのプレキャスト合成床版3と既設床版2との間にゴム製のパッキンからなる目地6を装着する目地装着隙間5を形成し、次に目地装着隙間5に目地6を装着して車両走行可能状態にするため、目地装着隙間5をパッキン製の目地6でもって短時間で軽い労力で塞ぐことができる。
このプレキャスト合成床版架設方法は、橋梁又は高架橋の既設床版を、複数日に亙る夜間施工を繰り返しながら、底鋼板と鉄筋コンクリート層からなる複数のプレキャスト合成床版に取り替える架設方法である。この実施例の架設方法においても、図5(a)の矢印A方向と、矢印B方向とに左右対称に工事を施工していくが、以下の説明では、主に矢印A方向への架設工事について説明する。
同じく、第1日目の夜間に、図5の(c)に示すように、既設床版2の所定幅部分2c(架設しようとするプレキャスト合成床版20に対応する部分よりも橋軸方向に広幅の部分)を除去した部位に、橋軸方向に設定幅(例えば、2〜2.5mの幅)を有するプレキャスト合成床版20(第1のプレキャスト合成床版)を架設して複数条の主桁に支持させる。この状態において、プレキャスト合成床版20の橋軸方向両側において、プレキャスト合成床版20の端部と既設床版2との間に、例えば橋軸方向にプレキャスト合成床版20よりも狭幅(約200〜300mm程度の幅)の間詰め鋼床版22を装着する為の間詰め鋼床版装着隙間21が夫々形成される。
図5、図6に示すように、間詰め鋼床版22は、間詰め鋼床版装着隙間21よりも広幅且つ橋軸方向にプレキャスト合成床版20よりも狭幅で厚さの大きい天板22a、鉛直の外側板22b、底板22c、幅員方向に一定間隔おきに配設された複数のリブ板22dなどを一体的に溶接したものであり、リブ22dの橋軸方向の幅は、間詰め鋼床版装着隙間21よりも約20〜50mm程度狭くなっている。尚、主桁の位置では、底板22cとリブ22dの幅が大きくなっている。
次に、第4工程において、前記の第2日目(第5工程では、(2+i)日目、但しiは1,2,・・・)の夜間に、図5(e)に示すように、間詰め鋼床版装着隙間21Aに間詰め鋼床版22Aを装着する。この間詰め鋼床版22Aは間詰め鋼床版22と同構造のものである。これと並行して、プレキャスト合成床版20,20A(第5工程では、プレキャスト合成床版20A,20A)の底鋼板20aの端部同士を突き合せた突き合わせ部の下面に添接板25を配設し、添接板25を底鋼板20aの端部に2列のボルト26とナット26aとで締結する。
第1,第2工程において、最初に第1日目の夜間に、既設床版を部分的に除去し、そこにプレキャスト合成床版20を架設して、既設床版2との間に間詰め鋼床版装着隙間21を形成し、次に間詰め鋼床版装着隙間21に間詰め鋼床版22を装着して車両走行可能状態にするため、間詰め鋼床版装着隙間21を間詰め鋼床版22によって短時間で軽い労力で塞ぐことができ、第2日目の昼間における車両走行を制約することがない。
前記第5工程において第3,第4工程を複数回繰り返すことで、既設床版2を順次プレキャスト合成床版20,20Aに取り替えることができる。
2 既設床版
3,4 プレキャスト合成床版
3a,4a 底鋼板
3b,4b 鉄筋コンクリート層
5 目地装着隙間
6 ゴム製のパッキンの目地
7 間詰めコンクリート打設空間
7a 間詰めコンクリート
10 添接板
11〜13 鉄筋
14 継手金物
15 片面施工ボルト
17 ボルト部材
20,20A プレキャスト合成床版
20a 底鋼板
20b 鉄筋コンクリート層
20c 鉄筋
20e,20f ナット
21 間詰め鋼床版装着隙間
22 間詰め鋼床版
24 間詰めコンクリート打設空間
27〜29 鉄筋
30 間詰めコンクリート
Claims (5)
- 橋梁又は高架橋の既設床版を、夜間施工を繰り返しながら、底鋼板と鉄筋コンクリート層からなる複数のプレキャスト合成床版に取り替えるプレキャスト合成床版架設方法において、
既設床版のうち架設しようとする第1のプレキャスト合成床版に対応する部分を除去した部位に第1のプレキャスト合成床版を架設し、既設床版との間にゴム製のパッキンの目地を装着する目地装着隙間を形成する第1工程と、
前記目地装着隙間に前記目地を装着して車両走行可能状態にする第2工程と、
架設した第1又は第2のプレキャスト合成床版の少なくとも片側に隣接する位置の既設床版のうち架設しようとする第2のプレキャスト合成床版に対応する部分を除去した部位に第2のプレキャスト合成床版を架設し、この第2のプレキャスト合成床版と既設床版との間に目地装着隙間を形成すると共に、架設した第1,第2のプレキャスト合成床版同士又は第2のプレキャスト合成床版同士間に間詰めコンクリート打設空間を形成する第3工程と、
前記目地装着隙間に前記目地を装着し且つ前記間詰めコンクリート打設空間に橋軸と直交方向へ延びる複数の鉄筋を組み込んで間詰めコンクリートを打設して車両走行可能状態にする第4工程と、
前記第3,第4工程を複数回繰り返す第5工程と、
を備えたことを特徴とするプレキャスト合成床版架設方法。 - 前記第1,第2のプレキャスト合成床版の下端側の端部近傍部に予め複数の片面施工ボルトを固定しておき、これら複数の片面施工ボルトを用いて、架設した第1,第2のプレキャスト合成床版の底鋼板の端部同士又は第2プレキャスト合成床版の底鋼板の端部同士を連結する添接板の一端側部分を固定することを特徴とする請求項1に記載のプレキャスト合成床版架設方法。
- 前記第1,第2のプレキャスト合成床版の鉄筋コンクリート層の端部近傍部に機械式継手の複数の継手金物を予め埋設しておき、前記間詰めコンクリートの打設前に、それら継手金物に機械式継手のボルト部材を夫々装着することを特徴とする請求項1又は2に記載のプレキャスト合成床版架設方法。
- 橋梁又は高架橋の既設床版を、夜間施工を繰り返しながら、底鋼板と鉄筋コンクリート層からなる複数のプレキャスト合成床版に取り替えるプレキャスト合成床版架設方法において、
既設床版のうち架設しようとする第1のプレキャスト合成床版に対応する部分よりも橋軸方向に広幅の部分を除去した部位に第1のプレキャスト合成床版を架設し、既設床版との間に橋軸方向に前記第1のプレキャスト合成床版よりも狭幅の鋼製の間詰め鋼床版を装着する間詰め鋼床版装着隙間を形成する第1工程と、
前記間詰め鋼床版装着隙間に前記間詰め鋼床版を装着して車両走行可能状態にする第2工程と、
前記間詰め鋼床版を取り外し、架設した第1又は第2のプレキャスト合成床版の少なくとも片側に隣接する位置の既設床版のうち架設しようとする第2のプレキャスト合成床版に対応する部分よりも橋軸方向に広幅の部分を除去した部位に第2のプレキャスト合成床版を架設し、この第2のプレキャスト合成床版と既設床版との間に間詰め鋼床版装着隙間を形成すると共に、架設した第1,第2のプレキャスト合成床版同士又は第2のプレキャスト合成床版同士間に間詰めコンクリート打設空間を形成する第3工程と、
前記間詰め鋼床版装着隙間に前記間詰め鋼床版を装着し且つ前記間詰めコンクリート打設空間に橋軸と直交方向へ延びる複数の鉄筋を組み込んで間詰めコンクリートを打設して車両走行可能状態にする第4工程と、
前記第3,第4工程を複数回繰り返す第5工程と、
を備えたことを特徴とするプレキャスト合成床版架設方法。 - 前記第1,第2のプレキャスト合成床版の橋軸方向の両端部から複数の鉄筋を予め突出させておき、それら鉄筋の先端部に予めナットを夫々取り付け、複数の鉄筋とナットを間詰めコンクリート内に埋設状態にすることを特徴とする請求項4に記載のプレキャスト合成床版架設方法。
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