JP5761128B2 - Pivoting arm type belt tensioner - Google Patents

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Description

本発明は、内燃機関のベルトテンショナに係り、更に詳細には枢動アーム式のベルトテンショナに係る。   The present invention relates to a belt tensioner of an internal combustion engine, and more particularly to a pivot arm type belt tensioner.

自動車等の車両に於いては、車両を駆動するための内燃機関によりオルタネータの如き補機が駆動される。内燃機関のクランクシャフトに取付けられたクランクプーリ及び補機のプーリにベルトが巻き掛けられ、ベルトによって駆動力が伝達される。駆動力がベルトによって良好に伝達されるためには、ベルトの張力が適正な値に維持される必要がある。そのため、ベルトの移動方向を横切る方向にベルトを押圧することによりベルトの張力を適正な値に維持するベルトテンショナが使用されている。   In a vehicle such as an automobile, an auxiliary machine such as an alternator is driven by an internal combustion engine for driving the vehicle. A belt is wound around a crank pulley attached to a crankshaft of an internal combustion engine and a pulley of an auxiliary machine, and a driving force is transmitted by the belt. In order for the driving force to be transmitted well by the belt, it is necessary to maintain the belt tension at an appropriate value. Therefore, a belt tensioner is used that maintains the belt tension at an appropriate value by pressing the belt in a direction crossing the moving direction of the belt.

一般的なベルトテンショナの一つとして、例えば下記の特許文献１に記載されている如く、枢動アーム式のベルトテンショナがよく知られている。この種のベルトテンショナは、一端部にて内燃機関により枢支された枢動アームと、枢動アームの他端部に回転可能に支持されたテンションプーリとを有し、テンションプーリがベルトに対し押圧されるようになっている。   As one of general belt tensioners, a pivot arm type belt tensioner is well known as described in, for example, Patent Document 1 below. This type of belt tensioner has a pivot arm pivotally supported by an internal combustion engine at one end, and a tension pulley rotatably supported at the other end of the pivot arm. It comes to be pressed.

特開２０１１−２０２７７８号公報JP 2011-202778 A

〔発明が解決しようとする課題〕
車両が例えば悪路の如き未舗装の道路を走行すると、タイヤによって小石等の異物がエンジンルーム内に跳ね上げられ、ベルトテンショナ上に落下し、異物は枢動アームとテンションプーリとの間に噛込まれることがある。この状況は枢動アームが実質的に水平に延在する状態にて下方へ枢動付勢される場合に特に生じ易く、異物の噛み込みが発生すると、ベルトテンショナの円滑な作動が阻害される。 [Problems to be Solved by the Invention]
When a vehicle travels on an unpaved road, such as a rough road, foreign objects such as pebbles are pushed up into the engine room by the tires and fall on the belt tensioner, and the foreign objects are caught between the pivot arm and the tension pulley. May be included. This situation is particularly likely to occur when the pivot arm is pivoted downward in a state of extending substantially horizontally, and if the foreign object bites, smooth operation of the belt tensioner is hindered. .

従来の枢動アーム式のベルトテンショナに於いても、異物が枢動アームとテンションプーリとの間に噛込まれることを防止する対策がなされてはいるが、異物の噛み込みを一層効果的に防止する対策が求められている。   Even in the conventional pivot arm type belt tensioner, measures are taken to prevent foreign matter from getting caught between the pivot arm and the tension pulley. Measures to prevent are required.

本発明は、従来の枢動アーム式のベルトテンショナに於ける上述の如き問題に鑑みてなされたものであり、本発明の主要な課題は、異物が枢動アームとテンションプーリとの間に噛込まれることを効果的に防止することである。
〔課題を解決するための手段及び発明の効果〕 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the conventional pivot arm type belt tensioner. The main problem of the present invention is that foreign matter is caught between the pivot arm and the tension pulley. Is to effectively prevent being inserted.
[Means for Solving the Problems and Effects of the Invention]

上述の主要な課題は、本発明によれば、一端部にて内燃機関により枢支された枢動アームと、前記枢動アームの他端部に回転可能に支持されたテンションプーリとを有し、前記テンションプーリがベルトに対し押圧されるよう前記枢動アームが付勢される枢動アーム式ベルトテンショナに於いて、前記枢動アームは上側及び下側のリブ部を含み前記内燃機関へ向けて開いた断面コの字形をなす部分を有し、前記下側のリブ部の上面は前記他端部の側よりも前記一端部の側が低くなるよう傾斜しており、前記下側のリブ部の前記内燃機関側の端部は前記ベルトの前記内燃機関側の側縁よりも前記内燃機関の側に位置していることを特徴とする枢動アーム式ベルトテンショナ（請求項１の構成）によって達成される。 According to the present invention, the main problem described above includes a pivot arm that is pivotally supported by an internal combustion engine at one end, and a tension pulley that is rotatably supported by the other end of the pivot arm. A pivot arm type belt tensioner in which the pivot arm is biased so that the tension pulley is pressed against the belt, wherein the pivot arm includes upper and lower rib portions toward the internal combustion engine. has a portion forming a cross-section U-shaped open Te, the upper surface of the rib portion of the lower is inclined so that the side of the one end is lower than the side of the other end, the lower rib portion An end portion of the internal combustion engine side of the belt is positioned closer to the internal combustion engine than a side edge of the belt on the internal combustion engine side . Achieved.

上記の構成によれば、枢動アームの下側のリブ部の上面は他端部の側よりも一端部の側が低くなるよう、換言すれば、テンションプーリの側よりも枢支部の側が低くなるよう、傾斜している。よって、たとえ異物が下側のリブ部に落下しても、異物はテンションプーリより離れる方向へ移動する。従って、下側のリブ部の上面が逆方向へ傾斜している場合や水平に延在している場合に比して、異物が下側のリブ部とテンションプーリとの間に噛込まれる虞れを効果的に低減することができる。
また上記の構成によれば、下側のリブ部の内燃機関側の端部はベルトの内燃機関側の側縁よりも内燃機関の側に位置している。よって、下側のリブ部の内燃機関の側の端部がベルトの内燃機関の側の側縁に対し内燃機関とは反対の側に位置している場合に比して、下側のリブ部より落下する異物がベルト上に落下する虞れを低減することができる。従って落下した異物がベルトとテンションプーリとの間に侵入する虞れも低減することができる。 According to the above configuration, the upper surface of the lower rib portion of the pivot arm is lower at one end side than the other end side, in other words, the pivot support side is lower than the tension pulley side. So that it is inclined. Therefore, even if the foreign matter falls on the lower rib, the foreign matter moves away from the tension pulley. Therefore, foreign matter may be caught between the lower rib portion and the tension pulley as compared with the case where the upper surface of the lower rib portion is inclined in the reverse direction or extends horizontally. This can be effectively reduced.
Further, according to the above configuration, the end of the lower rib portion on the internal combustion engine side is located closer to the internal combustion engine than the side edge of the belt on the internal combustion engine side. Therefore, the lower rib portion is lower than the case where the end portion on the internal combustion engine side of the lower rib portion is located on the side opposite to the internal combustion engine with respect to the side edge of the belt on the internal combustion engine side. It is possible to reduce the possibility that the falling foreign matter will fall on the belt. Therefore, the possibility that the fallen foreign matter may enter between the belt and the tension pulley can be reduced.

また本発明によれば、上記の構成に於いて、前記下側のリブ部の上面は、少なくとも前記一端部の側の端部に於いて前記内燃機関へ向かうにつれて低くなるよう傾斜しているよう構成される（請求項２の構成）。   Further, according to the present invention, in the above configuration, the upper surface of the lower rib portion is inclined so as to become lower toward the internal combustion engine at least at an end portion on the one end portion side. (Constitution of Claim 2)

上記の構成によれば、下側のリブ部の上面が上記の方向へ傾斜していない場合に比して、異物が下側のリブ部上に蓄積する虞れを低減し、これにより異物が下側のリブ部とテンションプーリとの間に噛込まれる虞れを一層効果的に低減することができる。また、枢動アームの揺動により、枢動アームに付着した状態を維持し易い平板状の異物をもテンションプーリより離れる方向及び下側のリブ部の先端の側へ移動させてリブ部より落下させることができる。   According to said structure, compared with the case where the upper surface of a lower rib part is not inclined in the said direction, possibility that a foreign material will accumulate on a lower rib part is reduced, and, thereby, a foreign material The possibility of being caught between the lower rib portion and the tension pulley can be further effectively reduced. Also, due to the swinging of the pivot arm, a flat foreign object that is easily maintained attached to the pivot arm is moved away from the tension pulley and toward the tip of the lower rib part and dropped from the rib part. Can be made.

また本発明によれば、上記の構成に於いて、前記枢動アームの全枢動範囲に於いて、前記下側のリブ部の上面は前記他端部の側よりも前記一端部の側が低くなるよう傾斜しているよう構成される（請求項３の構成）。 According to the present invention, in the above-described configuration, in the entire pivot range of the pivot arm, the upper surface of the lower rib portion is lower on the one end side than on the other end side. It is comprised so that it may become (constitution of Claim 3 ).

上記の構成によれば、枢動アームの全枢動範囲の一部に於いて、下側のリブ部の上面が他端部の側よりも一端部の側が高くなる場合に比して、異物が下側のリブ部とテンションプーリとの間に噛込まれる虞れを効果的に低減することができる。
〔課題解決手段の好ましい態様〕 According to the above configuration, in a part of the entire pivoting range of the pivot arm, the foreign matter is smaller than the case where the upper surface of the lower rib portion is higher on the one end side than on the other end side. Can be effectively reduced from being caught between the lower rib portion and the tension pulley.
[Preferred embodiment of problem solving means]

本発明の一つの好ましい態様によれば、上記の構成に於いて、枢動アームは内燃機関に固定された枢支部材により一端部にて枢支されるよう構成される。   According to one preferable aspect of the present invention, in the above configuration, the pivot arm is configured to be pivotally supported at one end portion by a pivot member fixed to the internal combustion engine.

本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記の構成に於いて、ベルトテンショナは枢支部材に対し相対的に枢動アームを付勢する付勢手段を有するよう構成される。   According to another preferred embodiment of the present invention, in the above configuration, the belt tensioner is configured to have a biasing means for biasing the pivot arm relative to the pivot member.

本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記の構成に於いて、枢動アームは一端部にて枢軸線の周りに枢動可能に枢支され、他端部にて枢軸線と平行な回転軸線の周りに回転可能にテンションプーリを支持するよう構成される。   According to another preferred embodiment of the present invention, in the above-mentioned configuration, the pivot arm is pivotally supported around the pivot line at one end and parallel to the pivot line at the other end. Configured to support the tension pulley rotatably about a rotational axis.

本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記の構成に於いて、上側及び下側のリブ部はテンションプーリの領域には設けられておらず、上側及び下側のリブ部の端部はテンションプーリより隔置されているよう構成される。   According to another preferred aspect of the present invention, in the above configuration, the upper and lower rib portions are not provided in the region of the tension pulley, and the end portions of the upper and lower rib portions are provided. Is configured to be spaced apart from the tension pulley.

本発明の他の一つの好ましい態様によれば、上記の構成に於いて、下側のリブ部の上面は、その全範囲に於いて内燃機関へ向かうにつれて低くなるよう傾斜しているよう構成される。   According to another preferred embodiment of the present invention, in the above-described configuration, the upper surface of the lower rib portion is configured to be inclined so as to become lower toward the internal combustion engine over the entire range thereof. The

本発明による枢動アーム式ベルトテンショナの一つの実施形態が適用された内燃機関を示す立面図である。1 is an elevation view showing an internal combustion engine to which one embodiment of a pivot arm type belt tensioner according to the present invention is applied. 図１に示されたベルトテンショナを内燃機関の側より見た図として示す拡大背面図である。FIG. 2 is an enlarged rear view showing the belt tensioner shown in FIG. 1 as viewed from the internal combustion engine side. 図２の線III−IIIに沿う拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 下側のリブ部に落下した異物の移動を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the movement of the foreign material which fell to the lower rib part.

以下に添付の図を参照しつつ、本発明を好ましい実施形態について詳細に説明する。   Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図１に於いて、１０は車載の内燃機関を示しており、１２はベルトテンショナを示している。内燃機関１０は図には示されていないクランクシャフトの一端に取付けられたクランクプーリ１４を有し、クランクプーリ１４はクランクシャフトの回転軸線１６の周りに図１で見て時計回り方向へ回転する。クランクプーリ１４には環状のベルト１８が巻き掛けられている。   In FIG. 1, reference numeral 10 denotes an on-vehicle internal combustion engine, and reference numeral 12 denotes a belt tensioner. The internal combustion engine 10 has a crank pulley 14 attached to one end of a crankshaft (not shown), and the crank pulley 14 rotates around the rotation axis 16 of the crankshaft in the clockwise direction as viewed in FIG. . An annular belt 18 is wound around the crank pulley 14.

ベルト１８は、オルタネータプーリ２０、ウォータポンププーリ２２、エアコンプーリ２４にも巻き掛けられており、クランクプーリ１４により図１に於いて矢印Ａにて示されている如く駆動される。オルタネータプーリ２０、ウォータポンププーリ２２、エアコンプーリ２４は、それぞれ補機であるオルタネータ２６、ウォータポンプ２８、エアコンのコンプレッサ３０を駆動する。   The belt 18 is also wound around an alternator pulley 20, a water pump pulley 22, and an air conditioner pulley 24, and is driven by the crank pulley 14 as indicated by an arrow A in FIG. An alternator pulley 20, a water pump pulley 22, and an air conditioner pulley 24 drive an alternator 26, a water pump 28, and an air conditioner compressor 30, which are auxiliary machines, respectively.

オルタネータプーリ２０及びエアコンプーリ２４は、ベルト１８の内周側に係合するので、それぞれ回転軸線１６と平行な回転軸線３２及び３６の周りに図１で見て時計回り方向へ回転する。これに対し、ウォータポンププーリ２２は、ベルト１８の外周側に係合するので、回転軸線１６と平行な回転軸線３４の周りに図１で見て反時計回り方向へ回転する。   Since the alternator pulley 20 and the air conditioner pulley 24 engage with the inner peripheral side of the belt 18, they rotate around the rotation axes 32 and 36 parallel to the rotation axis 16 in the clockwise direction as viewed in FIG. 1. On the other hand, since the water pump pulley 22 is engaged with the outer peripheral side of the belt 18, the water pump pulley 22 rotates around the rotation axis 34 parallel to the rotation axis 16 in the counterclockwise direction as viewed in FIG. 1.

オルタネータプーリ２０はクランクプーリ１４及びウォータポンププーリ２２よりも上方に位置し、エアコンプーリ２４はクランクプーリ１４及びウォータポンププーリ２２よりも下方に位置している。従って、ベルト１８は、クランクプーリ１４とオルタネータプーリ２０との間に於いては、クランクプーリ１４よりオルタネータプーリ２０へ向けて斜め上方へ移動する。   The alternator pulley 20 is located above the crank pulley 14 and the water pump pulley 22, and the air conditioner pulley 24 is located below the crank pulley 14 and the water pump pulley 22. Therefore, the belt 18 moves obliquely upward from the crank pulley 14 toward the alternator pulley 20 between the crank pulley 14 and the alternator pulley 20.

ベルトテンショナ１２は、クランクプーリ１４の上方に設けられ、枢動アーム３８とテンションプーリ４０とを有している。枢動アーム３８は一端部にて内燃機関１０により枢支され、内燃機関の表面に沿って上下方向に枢動する。テンションプーリ４０は枢動アーム３８の他端部に回転可能に支持されており、ベルト１８のうちクランクプーリ１４とウォータポンププーリ２２との間の部分の外面に転動可能に係合する。   The belt tensioner 12 is provided above the crank pulley 14 and includes a pivot arm 38 and a tension pulley 40. The pivot arm 38 is pivotally supported at one end by the internal combustion engine 10 and pivots in the vertical direction along the surface of the internal combustion engine. The tension pulley 40 is rotatably supported at the other end of the pivot arm 38, and engages with an outer surface of a portion of the belt 18 between the crank pulley 14 and the water pump pulley 22 so as to allow rolling.

特に、図示の実施形態に於いては、ベルトテンショナ１２は枢支部材４２を含み、枢支部材４２はフランジ部４２Ａ及び４２Ｂにて内燃機関１０に固定されている。枢支部材４２は、回転軸線１６と平行な枢軸線４４の周りに枢動可能に枢動アーム３８の一端部を枢支している。枢支部材４２のドーム部４２Ｃと枢動アーム３８の一端部との間には、図１で見て枢動アーム３８を時計回り方向へ付勢する付勢手段として機能する渦巻きばねの如きばねが内蔵されている。尚、図２に於いて、４２Ｄはばねを支持するためにドーム部４２Ｃに設けられた窪みを示しており、４２Ｅは枢動アーム３８を枢支する枢軸を受けるための凸部である。   In particular, in the illustrated embodiment, the belt tensioner 12 includes a pivot member 42 that is fixed to the internal combustion engine 10 by flange portions 42A and 42B. The pivot member 42 pivotally supports one end of the pivot arm 38 so as to be pivotable about a pivot axis 44 parallel to the rotation axis 16. A spring such as a spiral spring that functions as an urging means for urging the pivot arm 38 clockwise as viewed in FIG. 1 is provided between the dome portion 42C of the pivot member 42 and one end of the pivot arm 38. Is built-in. In FIG. 2, reference numeral 42 </ b> D denotes a recess provided in the dome part 42 </ b> C for supporting the spring, and 42 </ b> E is a convex part for receiving a pivot that pivotally supports the pivot arm 38.

枢動アーム３８は、一端部より他端部へ向かうにつれて幅が漸次減少する形状をなし、他端部にて枢軸線４４と平行な回転軸線４６の周りに回転可能にテンションプーリ４０を支持している。図１及び図２に於いて矢印Ｂにて示されている如く、テンションプーリ４０は回転軸線４６の周りに回転することによりベルト１８の外面上を転動する。よって、ベルトテンショナ１２は、ベルト１８のクランクプーリ１４とオルタネータプーリ２０との間の部分に対しテンションプーリ４０を押圧し、これによりベルト１８に所要の張力を付与する。   The pivot arm 38 has a shape in which the width gradually decreases from one end to the other end, and supports the tension pulley 40 so that the other end can rotate around a rotation axis 46 parallel to the pivot 44. ing. As shown by arrow B in FIGS. 1 and 2, the tension pulley 40 rolls on the outer surface of the belt 18 by rotating around the rotation axis 46. Therefore, the belt tensioner 12 presses the tension pulley 40 against the portion of the belt 18 between the crank pulley 14 and the alternator pulley 20, thereby applying a required tension to the belt 18.

図２及び図３に示されている如く、枢動アーム３８は板状部３８Ａと一体をなす上側のリブ部３８Ｂ及び下側のリブ部３８Ｃを有し、内燃機関１０へ向けて開いた断面コの字形をなす部分を有している。リブ部３８Ｂ及び３８Ｃは枢動アーム３８の重量の増大を招くことなくその強度や剛性を確保するために設けられている。リブ部３８Ｂ及び３８Ｃはテンションプーリ４０の領域には設けられておらず、これらのリブ部の長手方向の端部はテンションプーリ４０より隔置されている。下側のリブ部３８Ｃの上面は、他端部の側よりも一端部の側が低くなるよう、即ち、テンションプーリ４０の側よりも枢支部材４２の側が低くなるよう、傾斜している。   As shown in FIGS. 2 and 3, the pivot arm 38 has an upper rib portion 38B and a lower rib portion 38C that are integral with the plate-like portion 38A, and a cross section that opens toward the internal combustion engine 10. It has a U-shaped part. The rib portions 38B and 38C are provided to ensure the strength and rigidity of the pivot arm 38 without increasing its weight. The rib portions 38B and 38C are not provided in the region of the tension pulley 40, and the end portions in the longitudinal direction of these rib portions are separated from the tension pulley 40. The upper surface of the lower rib portion 38C is inclined so that the one end side is lower than the other end side, that is, the pivot member 42 side is lower than the tension pulley 40 side.

内燃機関１０が運転され、ベルト１８がクランクプーリ１４によって駆動されると、ベルト１８の張力が変動するが、ベルトテンショナ１２はベルト１８の張力の変動を低減する。即ち、ベルト１８の張力が増大すると、ベルト１８に対するテンションプーリ４０の押圧量が減少し、逆にベルト１８の張力が減少すると、ベルト１８に対するテンションプーリ４０の押圧量が増大する。また、ベルト１８が経時変化により伸張すると、ベルト１８に対するテンションプーリ４０の押圧量が増大する。よって、ベルト１８の張力の変動やベルト１８の経時変化による伸張に伴って枢動アーム３８は枢軸線４４の周りに枢動する。   When the internal combustion engine 10 is operated and the belt 18 is driven by the crank pulley 14, the tension of the belt 18 varies, but the belt tensioner 12 reduces the variation of the tension of the belt 18. That is, when the tension of the belt 18 increases, the pressing amount of the tension pulley 40 against the belt 18 decreases. Conversely, when the tension of the belt 18 decreases, the pressing amount of the tension pulley 40 against the belt 18 increases. Further, when the belt 18 expands due to a change with time, the pressing amount of the tension pulley 40 against the belt 18 increases. Therefore, the pivot arm 38 pivots around the pivot axis 44 as the belt 18 stretches due to fluctuations in the tension of the belt 18 and changes with time.

図２に於いて、仮想線４８Ｈ及び４８Ｌは、枢軸線４４及び回転軸線４６に沿って見てそれらを通る直線４８が枢動アーム３８の枢動に伴って揺動する範囲の上限及び下限をそれぞれ示している。図２に示されている如く、直線４８が下限４８Ｌに位置するまで枢動アーム３８が枢動しても、下側のリブ部３８Ｃの上面は、テンションプーリ４０の側よりも枢支部材４２の側が低い状態を維持する。直線５０は枢動アーム３８が下限まで枢動した場合の水平方向を示しており、下側のリブ部３８Ｃの上面は直線５０に対し１°以上の角度をなしている。   In FIG. 2, imaginary lines 48H and 48L indicate the upper and lower limits of the range in which the straight line 48 passing along the pivot axis 44 and the rotation axis 46 swings as the pivot arm 38 pivots. Each is shown. As shown in FIG. 2, even if the pivot arm 38 pivots until the straight line 48 is positioned at the lower limit 48L, the upper surface of the lower rib portion 38C is more pivotally supported than the tension pulley 40 side. Keep the side low. The straight line 50 indicates the horizontal direction when the pivot arm 38 pivots to the lower limit, and the upper surface of the lower rib portion 38C forms an angle of 1 ° or more with respect to the straight line 50.

また、図３に示されている如く、下側のリブ部３８Ｃの上面は、板状部３８Ａより離れるにつれて、即ち、内燃機関１０へ向かうにつれて低くなるよう傾斜している。更に、図３に於いて、直線５２はベルト１８の内燃機関１０の側の側縁の位置を示しており、下側のリブ部３８Ｃの内燃機関１０の側の端部はベルトの内燃機関の側の側縁よりも内燃機関の側に位置している。   Further, as shown in FIG. 3, the upper surface of the lower rib portion 38 </ b> C is inclined so as to become lower as it goes away from the plate-like portion 38 </ b> A, that is, toward the internal combustion engine 10. Further, in FIG. 3, a straight line 52 indicates the position of the side edge of the belt 18 on the side of the internal combustion engine 10, and the end of the lower rib portion 38C on the side of the internal combustion engine 10 is the position of the internal combustion engine of the belt. It is located closer to the internal combustion engine than the side edge.

上述の如く構成されたベルトテンショナ１２によれば、タイヤによってエンジンルーム内に跳ね上げられた小石等の異物が、枢動アーム３８とテンションプーリ４０との間に噛込まれ、テンションプーリの良好な回転が阻害される虞れを低減することができる。即ち、リブ部３８Ｃの上面は上述の如く傾斜しているので、異物５４が下側のリブ部３８Ｃに落下しても、図４に於いて矢印Ｃにて示されている如く、異物は板状部３８Ａより離れる方向へ移動しつつテンションプーリ４０より離れる方向へ移動する。よって、リブ部３８Ｃの上面が実施形態とは逆方向へ傾斜している場合や水平に延在している場合に比して、異物が下側のリブ部３８Ｃとテンションプーリ４０との間に噛込まれる虞れを低減することができる。   According to the belt tensioner 12 configured as described above, foreign matter such as pebbles that have been splashed up into the engine room by the tire is caught between the pivot arm 38 and the tension pulley 40, and the tension pulley is excellent. The possibility that the rotation is hindered can be reduced. That is, since the upper surface of the rib portion 38C is inclined as described above, even if the foreign matter 54 falls to the lower rib portion 38C, the foreign matter is not removed as shown by the arrow C in FIG. It moves in a direction away from the tension pulley 40 while moving away from the shape portion 38A. Therefore, as compared with the case where the upper surface of the rib portion 38C is inclined in the opposite direction to the embodiment or extends horizontally, the foreign matter is between the lower rib portion 38C and the tension pulley 40. The possibility of being bitten can be reduced.

特に上述の実施形態によれば、下側のリブ部３８Ｃの上面は、枢動アーム３８の全枢動範囲に於いて、テンションプーリ４０の側よりも枢支部材４２の側が低い状態を維持するようになっている。従って、例えば枢動アーム３８の全枢動範囲の一部に於いて、下側のリブ部３８Ｃの上面がテンションプーリ４０の側よりも枢支部材４２の側に於いて高くなる構造の場合に比して、異物が下側のリブ部とテンションプーリとの間に噛込まれる虞れを効果的に低減することができる。   In particular, according to the above-described embodiment, the upper surface of the lower rib portion 38C maintains a state in which the pivot member 42 side is lower than the tension pulley 40 side in the entire pivot range of the pivot arm 38. It is like that. Therefore, for example, in a part of the entire pivot range of the pivot arm 38, the upper surface of the lower rib portion 38C is higher on the pivot member 42 side than the tension pulley 40 side. In comparison, it is possible to effectively reduce the possibility of foreign matter being caught between the lower rib portion and the tension pulley.

また、下側のリブ部３８Ｃの上面は、板状部３８Ａより離れるにつれて低くなるよう傾斜している。よって、下側のリブ部３８Ｃの上面がこの方向へ傾斜していない場合に比して、異物が下側のリブ部３８Ｃ上に蓄積する虞れを低減し、これにより異物が下側のリブ部３８Ｃとテンションプーリ４０との間に噛込まれる虞れを一層効果的に低減することができる。   Further, the upper surface of the lower rib portion 38C is inclined so as to become lower as the distance from the plate-like portion 38A increases. Therefore, compared with the case where the upper surface of the lower rib portion 38C is not inclined in this direction, the possibility of foreign matter accumulating on the lower rib portion 38C is reduced, whereby the foreign matter is reduced to the lower rib portion 38C. The possibility of being caught between the portion 38C and the tension pulley 40 can be further effectively reduced.

また、下側のリブ部３８Ｃの上面は、テンションプーリ４０より離れるにつれて低くなると共に、板状部３８Ａより離れるにつれて低くなるよう傾斜している。よって、枢動アーム３８の揺動により、枢動アーム３８に付着した状態を維持し易い平板状の異物をもテンションプーリ４０及び板状部３８Ａより離れる方向へ移動させてリブ部３８Ｃより落下させることができる。   Further, the upper surface of the lower rib portion 38C is inclined so as to become lower as the distance from the tension pulley 40 increases and to decrease as the distance from the plate-shaped portion 38A increases. Therefore, when the pivot arm 38 swings, a flat foreign object that is easily maintained on the pivot arm 38 is also moved away from the tension pulley 40 and the plate portion 38A and dropped from the rib portion 38C. be able to.

更に、下側のリブ部３８Ｃの内燃機関１０の側の端部はベルトの内燃機関の側の側縁よりも内燃機関の側に位置している。よって、下側のリブ部３８Ｃの内燃機関１０の側の端部がベルトの内燃機関の側の側縁に対し内燃機関とは反対の側に位置している場合に比して、下側のリブ部３８Ｃより落下する異物がベルト１８上に落下する虞れを低減することができる。従って落下した異物がベルト１８とテンションプーリ４０との間に侵入する虞れも低減することができる。   Further, the end of the lower rib portion 38C on the internal combustion engine 10 side is located closer to the internal combustion engine than the side edge of the belt on the internal combustion engine side. Therefore, compared with the case where the end of the lower rib portion 38C on the internal combustion engine 10 side is located on the side opposite to the internal combustion engine with respect to the side edge of the belt on the internal combustion engine side, It is possible to reduce the possibility that foreign matter falling from the rib portion 38C will fall on the belt 18. Therefore, the possibility that the fallen foreign matter enters between the belt 18 and the tension pulley 40 can be reduced.

尚、下側のリブ部３８Ｃとテンションプーリ４０との間に異物が侵入する問題を解消すべく、上側のリブ部３８Ｂと下側のリブ部３８Ｃとの間を枢動アーム３８の材料にて充填する構造や、カバー等にて覆う構造も考えられる。しかし、それらの構造の場合には、枢動アーム３８の重量の増大や、枢動アームの構造の複雑化及びコストアップが避けられないが、上述の実施形態によれば、これらの問題は生じない。   The material of the pivot arm 38 is used between the upper rib portion 38B and the lower rib portion 38C in order to eliminate the problem of foreign matter entering between the lower rib portion 38C and the tension pulley 40. A structure for filling or covering with a cover or the like is also conceivable. However, in the case of these structures, an increase in the weight of the pivot arm 38 and a complicated structure and an increase in cost of the pivot arm are unavoidable. However, according to the above-described embodiment, these problems occur. Absent.

以上に於いては本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかであろう。   Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art.

例えば上述の実施形態に於いては、下側のリブ部３８Ｃの上面は、枢動アーム３８の全枢動範囲に於いて、テンションプーリ４０の側よりも枢支部材４２の側が低い状態を維持するようになっている。しかし、上記状態が維持されるのは、枢動アーム３８の全枢動範囲でなくてもよい。   For example, in the above-described embodiment, the upper surface of the lower rib portion 38 </ b> C maintains a state in which the pivot member 42 side is lower than the tension pulley 40 side in the entire pivot range of the pivot arm 38. It is supposed to be. However, the above-mentioned state may not be maintained for the entire pivot range of the pivot arm 38.

また上述の実施形態に於いては、ベルト１８によってプーリが回転されることにより駆動される補機は、オルタネータ２６、ウォータポンプ２８、エアコンのコンプレッサ３０であるが、補機の種類や位置は図示のものに限定されるものではない。   In the above-described embodiment, the auxiliary machines driven by the pulleys rotated by the belt 18 are the alternator 26, the water pump 28, and the compressor 30 of the air conditioner. It is not limited to those.

また上述の実施形態に於いては、ベルトテンショナ１２はクランクプーリ１４の上方に設けられ、ベルト１８のクランクプーリ１４とオルタネータプーリ２０との間の部分に対しテンションプーリ４０を押圧するようになっている。しかし、ベルトテンショナ１２が設けられる位置やテンションプーリ４０がベルトを押圧する部位は他の位置や部位であってもよい。   In the above embodiment, the belt tensioner 12 is provided above the crank pulley 14 and presses the tension pulley 40 against the portion of the belt 18 between the crank pulley 14 and the alternator pulley 20. Yes. However, the position where the belt tensioner 12 is provided and the part where the tension pulley 40 presses the belt may be another position or part.

また上述の実施形態に於いては、内燃機関１０は車載の内燃機関であるが、本発明のベルトテンショナは車載以外の内燃機関に適用されてもよい。   In the above-described embodiment, the internal combustion engine 10 is an in-vehicle internal combustion engine. However, the belt tensioner of the present invention may be applied to an internal combustion engine other than the in-vehicle.

１０…内燃機関、１２…ベルトテンショナ、１４…クランクプーリ、１８…ベルト、２０…オルタネータプーリ、２２…ウォータポンププーリ、２４…エアコンプーリ、３８…枢動アーム、４０…テンションプーリ、４２…枢支部材、３８Ｂ…上側のリブ部、３８Ｃ…下側のリブ部、５４…異物   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Internal combustion engine, 12 ... Belt tensioner, 14 ... Crank pulley, 18 ... Belt, 20 ... Alternator pulley, 22 ... Water pump pulley, 24 ... Air conditioner pulley, 38 ... Pivot arm, 40 ... Tension pulley, 42 ... Pivot 38B ... upper rib part, 38C ... lower rib part, 54 ... foreign matter

Claims (3)

一端部にて内燃機関により枢支された枢動アームと、前記枢動アームの他端部に回転可能に支持されたテンションプーリとを有し、前記テンションプーリがベルトに対し押圧されるよう前記枢動アームが付勢される枢動アーム式ベルトテンショナに於いて、前記枢動アームは上側及び下側のリブ部を含み前記内燃機関へ向けて開いた断面コの字形をなす部分を有し、前記下側のリブ部の上面は前記他端部の側よりも前記一端部の側が低くなるよう傾斜しており、前記下側のリブ部の前記内燃機関側の端部は前記ベルトの前記内燃機関側の側縁よりも前記内燃機関の側に位置していることを特徴とする枢動アーム式ベルトテンショナ。 A pivot arm pivotally supported at one end by an internal combustion engine; and a tension pulley rotatably supported at the other end of the pivot arm, the tension pulley being pressed against the belt In a pivot arm type belt tensioner in which the pivot arm is biased, the pivot arm includes upper and lower rib portions and has a U-shaped section opened toward the internal combustion engine. The upper surface of the lower rib portion is inclined so that the one end portion side is lower than the other end portion side, and the end portion on the internal combustion engine side of the lower rib portion is the belt A pivot arm type belt tensioner, which is located closer to the internal combustion engine than a side edge of the internal combustion engine . 前記下側のリブ部の上面は、少なくとも前記一端部の側の端部に於いて前記内燃機関へ向かうにつれて低くなるよう傾斜していることを特徴とする請求項１に記載の枢動アーム式ベルトテンショナ。   2. The pivot arm type according to claim 1, wherein an upper surface of the lower rib portion is inclined so as to become lower toward the internal combustion engine at least at an end portion on the one end portion side. Belt tensioner. 前記枢動アームの全枢動範囲に於いて、前記下側のリブ部の上面は前記他端部の側よりも前記一端部の側が低くなるよう傾斜していることを特徴とする請求項１又は２に記載の枢動アーム式ベルトテンショナ。 The upper surface of the lower rib portion is inclined so that the one end side is lower than the other end side in the entire pivot range of the pivot arm. Or a pivot arm type belt tensioner according to 2;
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