JP5752458B2 - Dynamic damper - Google Patents
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Description
本発明は、自動車などの車両に組み込まれて、その振動を低減させるダイナミックダンパに関するものである。 The present invention relates to a dynamic damper that is incorporated in a vehicle such as an automobile and reduces vibration thereof.
自動車などの車両においては、車体を構成するメンバーやサスペンションの部品、排気管、ドアなど振動源の振動を抑制するために、ダイナミックダンパが組み込まれることがある。ダイナミックダンパは、それによって構成される副振動系の固有振動数を、振動体の固有振動数にチューニングすることにより、振動体の振動低減を図るものであり、従来より種々の提案がなされている(例えば、下記特許文献1、2参照)。 In vehicles such as automobiles, dynamic dampers may be incorporated in order to suppress vibrations of vibration sources such as members constituting the vehicle body, suspension parts, exhaust pipes, and doors. The dynamic damper is intended to reduce the vibration of the vibrating body by tuning the natural frequency of the sub-vibration system constituted thereby to the natural frequency of the vibrating body, and various proposals have been made conventionally. (For example, refer to Patent Documents 1 and 2 below).
図4は、従来例に係るダイナミックダンパ100を示したものである。図示するように、ダイナミックダンパ100は、振動源側に固定される一対の支持部材102と、一対の支持部材102の間に設けられた質量部材104と、一対の支持部材102と質量部材104とを連結するゴム弾性体106とを備えてなる。
FIG. 4 shows a
このような従来例に係るダイナミックダンパ100では、両端部に連結したゴム弾性体106が質量部材104を支持しているため、質量部材104が、図4において矢印Rで示す、ゴム弾性体106に支持される位置を結ぶ直線を中心とする回転方向に振動しやすい。このような質量部材104の回転方向Rの振動は、本来要求される共振モードとしての並進方向(例えば、図4において矢印Xで示す方向)の振動と近い周波数にあることが多く、その場合、両者が連成することで、並進モードの共振倍率が低下してしまい、狙いの性能が得られないという問題がある。
In the
なお、ゴム弾性体106を肉厚に設けたり、ゴム弾性体106を間隔をあけて複数設けたりすることで、質量部材104の回転方向Rの振動を抑制することも考えられる。
It is also conceivable to suppress vibration in the rotation direction R of the
しかしながら、ダイナミックダンパ100は、質量部材104の質量とゴム弾性材106のばね定数とを適宜設定することにより、抑制する共振周波数をチューニングするため、抑制する共振周波数によっては充分にゴム弾性体106を肉厚に設けることができないことがある。また、ダイナミックダンパ100では、軽量・小型化が強く要請されているため、質量部材104においてゴム弾性体106を連結する面が狭く、間隔をあけて複数のゴム弾性体106を設けることが困難であったり、ゴム弾性体106を加硫成形型から脱型する際にゴム弾性体106が破断しやすいという問題がある。
However, the
本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、質量部材の回転方向の振動を抑制することで安定した制振性能を確保することができるダイナミックダンパを提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of the above point, and it aims at providing the dynamic damper which can ensure the stable damping performance by suppressing the vibration of the rotation direction of a mass member.
本発明に係るダイナミックダンパは、振動源側に固定される一対の支持部材と、前記一対の支持部材の間に設けられた質量部材と、前記一対の支持部材と前記質量部材とを連結するゴム弾性体とを備え、前記ゴム弾性体は、上下方向に沿って延び前記振動源の取付面に平行に設けられる板状の主連結部と、前記主連結部の上下方向両端部から上下方向に対して垂直な並進方向に延びる一対の補助連結部とを備え、一対の前記補助連結部が並進方向に平行な直線を対称軸とする線対称に配置され、前記主連結部の上下方向の長さが、前記補助連結部の並進方向の長さより長い断面H字状をなしていることを特徴とする。 The dynamic damper according to the present invention includes a pair of support members fixed to the vibration source side, a mass member provided between the pair of support members, and a rubber connecting the pair of support members and the mass member. An elastic body, and the rubber elastic body extends in a vertical direction and is provided in a plate- like main coupling portion provided in parallel to the mounting surface of the vibration source, and vertically extending from both vertical ends of the main coupling portion. A pair of auxiliary connecting portions extending in a translation direction perpendicular to the vertical direction, the pair of auxiliary connecting portions being arranged in line symmetry with a straight line parallel to the translation direction as an axis of symmetry, and the length of the main connecting portion in the vertical direction The cross section is longer than the length of the auxiliary connecting portion in the translational direction.
また、本発明において、前記補助連結部が、前記主連結部の両側から垂直に延びるように設けられてもよい。 In the present invention, the auxiliary connecting portion may be provided so as to extend vertically from both sides of the main connecting portion.
本発明では、質量部材を支持部材に連結するゴム弾性体が、壁状の主連結部とその両端部から垂直に延びる補助連結部とを備えるため、質量部材の回転方向の振動を抑制することができ安定した制振性能を確保することができる。 In the present invention, the rubber elastic body that couples the mass member to the support member includes the wall-like main coupling portion and the auxiliary coupling portion that extends vertically from both ends thereof, thereby suppressing vibration in the rotational direction of the mass member. And stable vibration control performance can be secured.
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
本実施形態のダイナミックダンパ10は、自動車のバックドアの内部に組み込まれてバックドアの振動に起因する異音を防止するものであり、図1に示すように、振動源であるバックドアの内部の取付面Fに固定される一対の支持部材12と、一対の支持部材12の間に設けられた質量部材14と、一対の支持部材12と質量部材14とを連結するゴム弾性体16とを備えてなる。なお、以下の説明において、ダイナミックダンパ10の各部の並進方向及び左右方向については、ダイナミックダンパ10がバックドアに取り付けられた状態を示す図1及び図2において矢符Xで示す方向を並進方向、矢符Yで示す方向を左右方向、矢符Zで示す方向を上下方向とする。
The
一対の支持部材12は、いずれも同一形状の金属製金具であり、バックドアの内部の取付面Fに沿って配されボルト等の固定手段(不図示)によって該取付面Fに対して固定される固定板18と、固定板18の一端部から並進方向Xへ垂直に立ち上がる支持板20とを備える。
The pair of
質量部材14は、左右方向Yに長い直方体状の金属製部材であり、一対の支持部材12に設けられた支持板20との間で左右方向Yに所定間隔をあけて対向配置されている。
The
ゴム弾性体16は、一対の支持部材12の固定板18と、これに対向する質量部材14の左右両側面との間にそれぞれ介設されている。これにより、一対の支持部材12は、固定板18において一対のゴム弾性体16を介して質量部材14を弾性支持するように構成されている。
The rubber
ゴム弾性体16は、図3に示すように、上下方向Zに沿って延びる壁状の主連結部22と、主連結部22の上下方向両端部から垂直、つまり、並進方向Xに延びる補助連結部24とを備える。補助連結部24は主連結部22の両側から並進方向Xに延設され、これによりゴム弾性体16の断面形状がH字状をなしている。このような断面H字状のゴム弾性体16は、左右方向Yに延びて形成されており、両端部が質量部材14と支持部材12の固定板18に加硫接着されている。
As shown in FIG. 3, the rubber
質量部材14の左右方向Yの両端部には、その周面を全周にわたって取り囲むストッパゴム部26が設けられている。ストッパゴム部26は、質量部材14が過大変位した際に周囲の部材と直接衝突するのを防止するものであり、ゴム弾性体16から連なるゴム材により一体に加硫成形されている。
At both end portions in the left-right direction Y of the
以上のような本実施形態のダイナミックダンパ10では、質量部材14を支持部材12に連結するゴム弾性体16が、壁状の主連結部22とその両端部から垂直に延びる補助連結部24とを備えるため、ゴム弾性体16の断面二次モーメントを大きくすることができ、一対のゴム弾性体16を結ぶ直線を中心とする回転方向への振動が抑制され、安定した制振性能を発揮することができる。
In the
また、ゴム弾性体16とストッパゴム部26は不図示の成形型内に質量部材14と支持部材12をセットしてゴム材料を加硫成形することにより成形されるが、ゴム弾性体16を上記のような断面形状としたことで、脱型時にゴム弾性体16が引っ掛かりにくく破断しにくい。
The rubber
なお、上記した本実施形態のダイナミックダンパ10では、主連結部22の両側から補助連結部24を並進方向Xに延設してゴム弾性体16を断面H字状に設けたが、本発明はこれに限定されず、例えば、主連結部22の片側から補助連結部24を並進方向Xに延設してゴム弾性体16を断面コ字状に設けてもよい。
In the above-described
10…ダイナミックダンパ
12…支持部材
14…質量部材
16…ゴム弾性体
18…固定板
20…支持板
22…主連結部
24…補助連結部
26…ストッパゴム部
F…取付面
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記ゴム弾性体は、上下方向に沿って延び前記振動源の取付面に平行に設けられる板状の主連結部と、前記主連結部の上下方向両端部から上下方向に対して垂直な並進方向に延びる一対の補助連結部とを備え、一対の前記補助連結部が並進方向に平行な直線を対称軸とする線対称に配置され、前記主連結部の上下方向の長さが、前記補助連結部の並進方向の長さより長い断面H字状をなしていることを特徴とするダイナミックダンパ。 A pair of support members fixed to the vibration source side, a mass member provided between the pair of support members, and a rubber elastic body connecting the pair of support members and the mass member,
The rubber elastic body includes a plate- like main coupling portion that extends along the vertical direction and is provided in parallel to the mounting surface of the vibration source, and a translation direction perpendicular to the vertical direction from both vertical ends of the main coupling portion. A pair of auxiliary connecting portions extending in a line, and the pair of auxiliary connecting portions are arranged in line symmetry with a straight line parallel to the translation direction as a symmetry axis, and the vertical length of the main connecting portion is the auxiliary connecting portion. A dynamic damper characterized in that it has an H-shaped cross section longer than the length of the portion in the translation direction.
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