JP5747531B2 - Vehicle seat structure with side airbag device - Google Patents

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Description

本発明は、サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造に関する。   The present invention relates to a vehicle seat structure including a side airbag device.

エアバッグの折り畳み部とガス発生源とが、背もたれ部の側枠を間に挟むように、かつ車両の前後方向にずらして配置され、ガス発生源が後方にされると共に、折り畳み部の少なくとも一部が、ガス発生源よりも前方に配置された構造が開示されている（特許文献１及び特許文献２参照）。   The folded portion of the airbag and the gas generation source are arranged so as to sandwich the side frame of the backrest portion and are shifted in the front-rear direction of the vehicle, the gas generation source is set to the rear, and at least one of the folding portions The structure by which the part is arrange | positioned ahead of the gas generation source is disclosed (refer patent document 1 and patent document 2).

特開２００７−１４５１９２号公報JP 2007-145192 A 特開２００７−１４５１９３号公報JP 2007-145193 A

しかしながら、上記した従来例では、ガス発生源（インフレータ）を側枠のシート幅方向内側から組み付ける必要があり、組付け性の点で改善の余地があると考えられる。   However, in the above-described conventional example, it is necessary to assemble the gas generation source (inflator) from the inner side in the sheet width direction of the side frame, and it is considered that there is room for improvement in terms of assemblability.

本発明は、上記事実を考慮して、サイドエアバッグ装置のインフレータをシートバック内におけるサイドフレームのシート幅方向内側に配置しつつ、該サイドエアバッグ装置の組付け性を良好に維持することを目的とする。   In consideration of the above-mentioned fact, the present invention maintains the ease of assembly of the side airbag device while disposing the inflator of the side airbag device inside the seat frame in the seat width direction. Objective.

請求項１の発明は、シートバック内のシート幅方向端部においてシート上下方向に延設され、シート幅方向に貫通した取付け孔が設けられたサイドフレームと、通常時に折畳み状態とされ、前記シートバック内におけるサイドフレームのシート幅方向外側に配設されるエアバッグと、該エアバッグに接続され、前記取付け孔を通じて前記サイドフレームのシート幅方向内側に配設され、前記エアバッグに膨張用のガスを供給するインフレータと、一端に前記エアバッグが接続され、他端にガス噴出部を含む前記インフレータの一端が接続されたガス供給管と、を有し、前記ガス供給管は、前記インフレータと共に前記サイドフレームのシート幅方向外側から前記取付け孔に挿通されて該インフレータを該サイドフレームのシート幅方向内側に保持するＬ字形の管部材であり、かつ前記エアバッグの基布におけるシート幅方向内側部分の内面に沿ってシート上方に向かって延びるステーが前記一端に設けられ、該ステーに設けられた１つの締結部において前記サイドフレームに締結されている。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a side frame provided with a mounting hole extending in the seat vertical direction at the end portion in the seat width direction in the seat back and penetrating in the seat width direction, and is normally folded. An airbag disposed in the seat frame direction outside of the side frame in the bag, and connected to the airbag, disposed inside the seat frame in the seat width direction through the mounting hole, and inflated to the airbag An inflator for supplying a gas; and a gas supply pipe connected to one end of the inflator including a gas ejection part at the other end, the gas supply pipe being connected with the inflator. The inflator is inserted into the attachment hole from the outer side in the seat width direction of the side frame and the inflator is moved inward in the seat width direction of the side frame. A stay that is an L-shaped tube member that extends toward the upper side of the seat along the inner surface of the seat width direction inner portion of the base fabric of the airbag, and is provided at the one end. The fastening portion is fastened to the side frame .

請求項１に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造では、シートバック内において、エアバッグがサイドフレームのシート幅方向外側に配設され、インフレータが該サイドフレームの取付け孔を通じて該サイドフレームのシート幅方向内側に配設されるため、エアバッグ及びインフレータを有するサイドエアバッグ装置を、サイドフレームのシート幅方向外側から組み付けることができる。このため、インフレータをシートバック内におけるサイドフレームのシート幅方向内側に配置しつつ、サイドエアバッグ装置の組付け性を良好に維持することができる。   In the vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 1, the airbag is disposed on the outer side in the seat width direction of the side frame in the seatback, and the inflator passes through the attachment hole of the side frame. Since the frame is disposed on the inner side in the seat width direction, the side airbag device including the airbag and the inflator can be assembled from the outer side in the seat width direction of the side frame. For this reason, the assembly property of a side airbag apparatus can be maintained favorable, arrange | positioning an inflator inside the seat width direction of the side frame in a seat back.

また、サイドフレームの取付け孔に挿通されて、エアバッグとインフレータを接続するＬ字形の管部材であるガス供給管が設けられているので、インフレータの形状や配置の自由度を高めることができる。ガス供給管は、エアバッグの基布におけるシート幅方向内側部分の内面に沿ってシート上方に向かって延びるステーに設けられた１つの締結部においてサイドフレームに締結される。 Further , since the gas supply pipe which is an L-shaped pipe member that is inserted through the attachment hole of the side frame and connects the airbag and the inflator is provided, the degree of freedom of the shape and arrangement of the inflator can be increased. The gas supply pipe is fastened to the side frame at one fastening portion provided on a stay extending toward the upper side of the seat along the inner surface of the seat width direction inner portion of the base fabric of the airbag.

請求項２の発明は、請求項１に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造において、前記締結部が、シート側面視で前記インフレータと重ならない領域に設けられている。 The invention of claim 2 is the vehicle seat structure having a side air bag device according to claim 1, wherein the fastening portion is provided in a region which does not overlap with the inflator in the seat side view.

請求項２に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造では、サイドフレームに対するガス供給管の締結部が、シート側面視でインフレータと重ならない領域に設けられているので、サイドフレームに対するサイドエアバッグ装置の組付け作業が、インフレータにより阻害されることがない。このため、サイドエアバッグ装置の組付け性を向上させることができる。 In the vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 2 , since the fastening portion of the gas supply pipe with respect to the side frame is provided in a region that does not overlap the inflator when viewed from the side of the seat, The work of assembling the airbag device is not hindered by the inflator. For this reason, the assembly | attachment property of a side airbag apparatus can be improved.

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造において、前記サイドフレームの側面は、シート後方に向かうに従ってシート幅方向外側へ向かうようにシート前後方向に対して傾斜し、前記サイドフレームの前縁及び後縁は、夫々シート幅内側に向かって折り曲げられている。 According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat structure including the side airbag device according to the first or second aspect, the side surface of the side frame is directed outward in the seat width direction toward the rear of the seat. The front frame is inclined with respect to the longitudinal direction of the seat, and the front edge and the rear edge of the side frame are bent toward the inner side of the seat width .

請求項３に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造では、サイドフレームの側面が、シート後方に向かうに従ってシート幅方向外側へ向かうようにシート前後方向に対して傾斜し、サイドフレームの前縁及び後縁が、夫々シート幅内側に向かって折り曲げられているので、該サイドフレームを含むシートバックフレーム全体の剛性が向上している。インフレータはサイドフレームのシート幅方向内側に配設されるので、このようにサイドフレームの側面が傾斜していても、該サイドフレームのシート幅方向外側におけるエアバッグの搭載スペースを十分に確保することができる。 In the vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 3 , the side surface of the side frame is inclined with respect to the seat front-rear direction so as to go outward in the seat width direction toward the rear of the seat , Since the front edge and the rear edge are each bent toward the seat width inner side, the rigidity of the entire seat back frame including the side frame is improved. Since the inflator is disposed on the inner side in the seat width direction of the side frame, even if the side surface of the side frame is inclined as described above, a sufficient space for mounting the airbag on the outer side in the seat width direction of the side frame should be secured. Can do.

以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造によれば、サイドエアバッグ装置のインフレータをシートバック内におけるサイドフレームのシート幅方向内側に配置しつつ、該サイドエアバッグ装置の組付け性を良好に維持することができる、という優れた効果が得られる。   As described above, according to the vehicle seat structure including the side airbag device according to the first aspect of the present invention, the inflator of the side airbag device is arranged on the inner side in the seat width direction of the side frame in the seat back. The excellent effect that the assembly | attachment property of this side airbag apparatus can be maintained favorable is arrange | positioned, arrange | positioning.

請求項２に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造によれば、サイドエアバッグ装置の組付け性を向上させることができる、という優れた効果が得られる。 According to the vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 2 , an excellent effect that the assemblability of the side airbag device can be improved is obtained.

請求項３に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造によれば、シートバックフレーム全体の剛性を向上させつつ、サイドフレームのシート幅方向外側におけるエアバッグの搭載スペースを十分に確保することができる、という優れた効果が得られる。 According to the vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 3 , a sufficient space for mounting the airbag on the outer side in the seat width direction of the side frame is sufficiently secured while improving the rigidity of the entire seat back frame. An excellent effect is obtained.

サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造を示す部分破断側面図である。It is a partially broken side view which shows the vehicle seat structure provided with the side airbag apparatus. サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造を示す、図１における２−２矢視拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along arrow 2-2 in FIG. 1 showing a vehicle seat structure including a side airbag device. サイドフレームに対するサイドエアバッグ装置の組付け状態を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows the assembly | attachment state of the side airbag apparatus with respect to a side frame. サイドエアバッグ装置とサイドフレームを示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows a side airbag apparatus and a side frame.

以下、本発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。図１において、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造Ｓは、サイドフレーム１０と、サイドエアバッグ装置１８とを有している。サイドエアバッグ装置１８は、エアバッグ１２、インフレータ１４及びガス供給管１６を有して構成されている。   Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1, the vehicle seat structure S including the side airbag device according to the present embodiment includes a side frame 10 and a side airbag device 18. The side airbag device 18 includes an airbag 12, an inflator 14, and a gas supply pipe 16.

サイドフレーム１０は、シートバック２２内に設けられるシートバックフレーム２４の一部であり、シート幅方向端部においてシート上下方向に延設されている。図２に示されるように、サイドフレーム１０の側面１０Ａは、シート後方に向かうに従ってシート幅方向外側へ向かうようにシート前後方向に対して傾斜している。図２，図４に示されるように、サイドフレーム１０の前縁１０Ｆ及び後縁１０Ｒは、夫々シート幅内側に向かって折り曲げられている。前縁１０Ｆは、シート幅方向に対して、例えばシート前方側にわずかに傾斜している。一方、後縁１０Ｒは、シート幅方向に対して、例えばシート後方側に傾斜している。   The side frame 10 is a part of the seat back frame 24 provided in the seat back 22 and extends in the seat vertical direction at the end in the seat width direction. As shown in FIG. 2, the side surface 10 </ b> A of the side frame 10 is inclined with respect to the front-rear direction of the seat so as to go outward in the seat width direction toward the rear of the seat. As shown in FIGS. 2 and 4, the front edge 10 </ b> F and the rear edge 10 </ b> R of the side frame 10 are bent toward the inner side of the seat width. The front edge 10F is slightly inclined with respect to the seat width direction, for example, toward the front side of the seat. On the other hand, the rear edge 10R is inclined, for example, toward the seat rear side with respect to the seat width direction.

図１，図４に示されるように、サイドフレーム１０の側面１０Ａの幅は、該サイドフレーム１０の下部において大きく、上部において狭く設定されている。サイドフレーム１０には、シート幅方向に貫通した取付け孔１０Ｂが設けられている。この取付け孔１０Ｂは、例えば側面１０Ａにおける比較的幅広の部分に形成されている。取付け孔１０Ｂの例えばシート上方側には、後述するスタッドボルト３０が差し込まれる貫通孔１０Ｃが形成されている。またサイドフレーム１０の下端部には、シート幅方向に延びるリクライニング軸（図示せず）が差し込まれる貫通孔１０Ｄが形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the width of the side surface 10 </ b> A of the side frame 10 is set to be large at the lower part of the side frame 10 and narrow at the upper part. The side frame 10 is provided with an attachment hole 10B penetrating in the seat width direction. The attachment hole 10B is formed in a relatively wide portion of the side surface 10A, for example. A through hole 10C into which a stud bolt 30 described later is inserted is formed on the mounting hole 10B, for example, on the upper side of the seat. A through hole 10D into which a reclining shaft (not shown) extending in the seat width direction is inserted is formed at the lower end of the side frame 10.

図１から図４において、エアバッグ１２は、通常時に折畳み状態とされ、例えばラップ材２６によりその折畳み形状が保持されている。このエアバッグ１２は、サイドフレーム１０への組付け時に、シートバック２２内におけるサイドフレーム１０のシート幅方向外側に配設される。   1 to 4, the airbag 12 is normally folded, and the folded shape is held by, for example, a wrap material 26. The airbag 12 is disposed outside the side frame 10 in the seat width direction in the seat back 22 when assembled to the side frame 10.

図２に示されるように、サイドフレーム１０の側面１０Ａがシート後方に向かうに従ってシート幅方向外側へ傾斜しているので、該側面１０Ａのシート幅方向外側におけるエアバッグ１２の搭載スペースは、シート後方に向かうに従って減少している。このため、折畳み状態のエアバッグ１２の幅も、シート後方に向かうに従って減少している。換言すれば、図４に示されるように、折畳み状態のエアバッグ１２のうち、側面１０Ａに当接する領域は、サイドフレーム１０の側面１０Ａに沿うようにシート前後方向に対して傾斜した傾斜面２８となっている。 As shown in FIG. 2, since the side surface 10A of the side frame 10 is inclined outward in the seat width direction as it goes rearward of the seat, the mounting space for the airbag 12 on the outer side in the seat width direction of the side surface 10A is It is decreasing as it goes to. For this reason, the width of the airbag 12 in the folded state is also reduced toward the rear of the seat. In other words, as shown in FIG. 4, in the folded airbag 12, the region in contact with the side surface 10 </ b> A is an inclined surface 28 that is inclined with respect to the seat longitudinal direction along the side surface 10 </ b> A of the side frame 10. It has become.

この傾斜面２８は、エアバッグ１２の後部に位置している。図１，図２に示されるように、折畳み状態のエアバッグ１２の多くの部分は、サイドフレーム１０の前縁１０Ｆよりシート前方側に位置している。サイドエアバッグ装置１８の作動時に、できるだけ速やかに、エアバッグ１２が乗員２０（図１）の側方に膨張展開するようにするためである。なおエアバッグ１２は、例えば乗員２０の胸部２０Ｃから腰部２０Ｗを含む上半身の側方に大きく膨張展開可能に構成されている。エアバッグ１２の膨張展開範囲に、更に乗員２０の頭部２０Ｈが含まれるように構成してもよい。   The inclined surface 28 is located at the rear part of the airbag 12. As shown in FIGS. 1 and 2, many portions of the folded airbag 12 are located on the front side of the seat from the front edge 10 </ b> F of the side frame 10. This is because the airbag 12 is inflated and deployed to the side of the occupant 20 (FIG. 1) as quickly as possible when the side airbag device 18 is operated. The airbag 12 is configured so as to be able to be inflated and deployed largely from the chest 20C of the occupant 20 to the side of the upper body including the waist 20W. You may comprise so that the head 20H of the passenger | crew 20 may be further included in the expansion | deployment deployment range of the airbag 12. FIG.

図３において、インフレータ１４は、エアバッグ１２に接続され、取付け孔１０Ｂを通じてサイドフレーム１０のシート幅方向内側に配設されるガス発生源であり、エアバッグ１２に膨張用のガスを供給可能に構成されている。このインフレータ１４の一端にはガス噴出部１４Ａが設けられ、他端にはワイヤハーネス３２が接続されている。このワイヤハーネス３２は、図示しないエアバッグＥＣＵに接続されている。エアバッグＥＣＵは、側面衝突を検知した場合や、側面衝突を予知した場合等に、ワイヤハーネス３２を通じてインフレータ１４に作動電流を供給するように構成されている。図２に示されるように、インフレータ１４は、例えばサイドフレーム１０のシート幅方向内側における前縁１０Ｆと後縁１０Ｒとの間に配置される。   In FIG. 3, the inflator 14 is a gas generation source that is connected to the airbag 12 and is disposed on the inner side in the seat width direction of the side frame 10 through the attachment hole 10 </ b> B, and is capable of supplying inflation gas to the airbag 12. It is configured. A gas ejection part 14A is provided at one end of the inflator 14, and a wire harness 32 is connected to the other end. The wire harness 32 is connected to an airbag ECU (not shown). The airbag ECU is configured to supply an operating current to the inflator 14 through the wire harness 32 when a side collision is detected or when a side collision is predicted. As shown in FIG. 2, the inflator 14 is disposed, for example, between the front edge 10 </ b> F and the rear edge 10 </ b> R on the inner side in the seat width direction of the side frame 10.

図３において、ガス供給管１６は、エアバッグ１２とインフレータ１４とを接続する、例えば樹脂製又は金属製のＬ字形の管部材（エルボ）である。また、図４に示されるように、ガス供給管１６は、サイドフレーム１０へのサイドエアバッグ装置１８の組付け時に、インフレータ１４と共にサイドフレーム１０のシート幅方向外側から取付け孔１０Ｂに挿通されて該インフレータ１４を該サイドフレーム１０のシート幅方向内側に保持する部材である。   In FIG. 3, the gas supply pipe 16 is an L-shaped pipe member (elbow) made of, for example, resin or metal that connects the airbag 12 and the inflator 14. As shown in FIG. 4, the gas supply pipe 16 is inserted into the mounting hole 10 </ b> B from the outside in the seat width direction of the side frame 10 together with the inflator 14 when the side airbag device 18 is assembled to the side frame 10. A member that holds the inflator 14 on the inner side in the seat width direction of the side frame 10.

ガス供給管１６の一端１６Ａにはエアバッグ１２が接続され、他端１６Ｂにはインフレータ１４が接続されている。またこの一端１６Ａには、例えば略円環状のフランジ１６Ｆと、該フランジ１６Ｆに連なるステー１６Ｃとが、例えば一体的に形成されている。フランジ１６Ｆ及びステー１６Ｃは、エアバッグ１２内に差し込まれ、該エアバッグ１２の基布におけるシート幅方向内側部分の内面に沿うように配置されている。これにより、ガス供給管１６とエアバッグ１２の内部とが連通している。   The airbag 12 is connected to one end 16A of the gas supply pipe 16, and the inflator 14 is connected to the other end 16B. Further, for example, a substantially annular flange 16F and a stay 16C connected to the flange 16F are integrally formed at the one end 16A, for example. The flange 16 </ b> F and the stay 16 </ b> C are inserted into the airbag 12, and are arranged along the inner surface of the inner side portion in the seat width direction of the base fabric of the airbag 12. Thereby, the gas supply pipe 16 communicates with the inside of the airbag 12.

ステー１６Ｃは、例えばフランジ１６Ｆの上部からシート上方に向かって延び、エアバッグ１２内で終端している。ステー１６Ｃの例えば上端部には、エアバッグ１２及びラップ材２６を貫通して突出するスタッドボルト３０がシート幅方向内側に向かって立設されている。このスタッドボルト３０は、ガス供給管１６をサイドフレーム１０に対して締結する締結部の一例であり、図１に示されるように、シート側面視でインフレータ１４と重ならない領域に設けられている。   The stay 16C extends, for example, from the upper part of the flange 16F toward the upper side of the seat and terminates in the airbag 12. For example, a stud bolt 30 that protrudes through the airbag 12 and the wrap material 26 is erected on the upper end portion of the stay 16C toward the inner side in the seat width direction. The stud bolt 30 is an example of a fastening portion that fastens the gas supply pipe 16 to the side frame 10 and is provided in a region that does not overlap the inflator 14 in a side view of the seat as shown in FIG.

具体的には、図３に示されるように、ガス供給管１６の他端１６Ｂ及びインフレータ１４の軸線Ｌは、ステー１６Ｃの長手方向に対してシート後方側に傾斜しており、これによってスタッドボルト３０が、シート側面視でインフレータ１４と重なることを防止している。なお、軸線Ｌの傾斜方向は、これに限られず、スタッドボルト３０との重なりを避けることができ、かつサイドフレーム１０の前縁１０Ｆや後縁１０Ｒとインフレータ１４とが干渉しないようになっていればよい。   Specifically, as shown in FIG. 3, the other end 16B of the gas supply pipe 16 and the axis L of the inflator 14 are inclined toward the seat rear side with respect to the longitudinal direction of the stay 16C. 30 prevents the inflator 14 from overlapping with the side view of the seat. The inclination direction of the axis L is not limited to this, and it is possible to avoid overlapping with the stud bolt 30 and to prevent the front edge 10F or the rear edge 10R of the side frame 10 and the inflator 14 from interfering with each other. That's fine.

ガス供給管１６の他端１６Ｂの内径はインフレータ１４の外径に対応しており、該他端１６Ｂには、ガス噴出部１４Ａを含むインフレータ１４の一端が差し込まれている。インフレータ１４は、ガス供給管１６の他端１６Ｂ側のうち、該インフレータ１４と重なる部分を、例えばかしめることで（かしめ部１６Ｄ）、該他端１６Ｂに固定されている。このかしめ部１６Ｄは、例えばインフレータ１４の全周に渡って形成されている。これにより、ガス供給管１６の他端１６Ｂからのガス漏れを抑止することが可能となっている。なお、かしめ以外の固定方法を用いてもよい。   The inner diameter of the other end 16B of the gas supply pipe 16 corresponds to the outer diameter of the inflator 14, and one end of the inflator 14 including the gas ejection part 14A is inserted into the other end 16B. The inflator 14 is fixed to the other end 16B by caulking, for example, a portion overlapping the inflator 14 on the other end 16B side of the gas supply pipe 16 (caulking portion 16D). The caulking portion 16D is formed over the entire circumference of the inflator 14, for example. Thereby, the gas leakage from the other end 16B of the gas supply pipe 16 can be suppressed. A fixing method other than caulking may be used.

図１，図３，図４に示されるように、ガス供給管１６は、スタッドボルト３０をサイドフレーム１０の貫通孔１０Ｃにシート幅方向外側から差し込み、該スタッドボルト３０に対してシート幅方向内側からナット３４を締め付けることで、サイドフレーム１０に締結されるようになっている。図４に示されるように、サイドエアバッグ装置１８は、サイドフレーム１０への組付けに先立ってモジュール化されているので、ガス供給管１６をサイドフレーム１０に締結することで、該サイドフレーム１０に対するサイドエアバッグ装置１８の組付けも行われるようになっている。   As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the gas supply pipe 16 inserts the stud bolt 30 into the through hole 10 </ b> C of the side frame 10 from the outside in the seat width direction, and the inside in the seat width direction with respect to the stud bolt 30. The nut 34 is fastened to the side frame 10 by tightening. As shown in FIG. 4, since the side airbag device 18 is modularized prior to assembly to the side frame 10, the side frame 10 is secured by fastening the gas supply pipe 16 to the side frame 10. Assembling of the side airbag device 18 is also performed.

図２に示されるように、シートバック２２における前面中央部や、エアバッグ１２が収納される端部には、クッション材３６が設けられ、表皮３８に覆われている。   As shown in FIG. 2, a cushion material 36 is provided at the center of the front surface of the seat back 22 and the end where the airbag 12 is stored, and is covered with a skin 38.

（作用）
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図１から図４において、本実施形態に係るサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造Ｓでは、シートバック２２内において、エアバッグ１２がサイドフレーム１０のシート幅方向外側に配設され、インフレータ１４が該サイドフレーム１０の取付け孔１０Ｂを通じて該サイドフレーム１０のシート幅方向内側に配設されるため、エアバッグ１２及び該インフレータ１４を有するサイドエアバッグ装置１８を、サイドフレーム１０のシート幅方向外側から組み付けることができる。 (Function)
This embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below. 1 to 4, in the vehicle seat structure S including the side airbag device according to the present embodiment, the airbag 12 is disposed outside the side frame 10 in the seat width direction in the seat back 22, and the inflator 14 is disposed on the inner side in the seat width direction of the side frame 10 through the mounting hole 10B of the side frame 10, so that the side airbag device 18 having the airbag 12 and the inflator 14 is connected to the side frame 10 in the seat width direction. Can be assembled from the outside.

具体的には、サイドフレーム１０への組付けに先立ってモジュール化されたサイドエアバッグ装置１８では、エアバッグ１２とインフレータ１４とがガス供給管１６により接続されており、サイドフレーム１０へのサイドエアバッグ装置１８の組付けの際には、まず該インフレータ１４及びガス供給管１６がサイドフレーム１０の取付け孔１０Ｂにシート幅方向外側から内側へ挿通される。   Specifically, in the side airbag device 18 that is modularized prior to assembly to the side frame 10, the airbag 12 and the inflator 14 are connected by a gas supply pipe 16, and the side to the side frame 10 is connected. When the airbag device 18 is assembled, first, the inflator 14 and the gas supply pipe 16 are inserted into the attachment hole 10B of the side frame 10 from the outside in the seat width direction to the inside.

次に、ガス供給管１６の一端１６Ａのステー１６Ｃに立設されたスタッドボルト３０が、サイドフレーム１０の側面１０Ａに形成された貫通孔１０Ｃに差し込まれる。該側面１０Ａのシート幅方向内側に突出したスタッドボルト３０に対して、シート幅方向内側からナット３４を締め付けることで、ステー１６Ｃを有するガス供給管１６がサイドフレーム１０に締結される。   Next, the stud bolt 30 erected on the stay 16 </ b> C of the one end 16 </ b> A of the gas supply pipe 16 is inserted into the through hole 10 </ b> C formed in the side surface 10 </ b> A of the side frame 10. The gas supply pipe 16 having the stay 16 </ b> C is fastened to the side frame 10 by tightening the nut 34 from the inner side in the seat width direction with respect to the stud bolt 30 protruding inward in the seat width direction of the side surface 10 </ b> A.

ガス供給管１６の一端１６Ａに形成されたフランジ１６Ｆ及びステー１６Ｃは、エアバッグ１２内に差し込まれ、エアバッグ１２の基布におけるシート幅方向内側部分の内面に沿うように配置されているので、ガス供給管１６をサイドフレーム１０に締結することで、該サイドフレーム１０に対するサイドエアバッグ装置１８の組付けも行われる。   Since the flange 16F and the stay 16C formed at the one end 16A of the gas supply pipe 16 are inserted into the airbag 12 and arranged along the inner surface of the seat width direction inner portion of the base fabric of the airbag 12, By fastening the gas supply pipe 16 to the side frame 10, the side airbag device 18 is also assembled to the side frame 10.

図１，図３に示されるように、サイドフレーム１０に対するガス供給管１６の締結部（スタッドボルト３０）は、シート側面視でインフレータ１４と重ならない領域に設けられているので、サイドフレーム１０に対するサイドエアバッグ装置１８の組付け作業が、インフレータ１４により阻害されることがない。このため、サイドエアバッグ装置１８の組付け性を向上させることができる。   As shown in FIGS. 1 and 3, the fastening portion (stud bolt 30) of the gas supply pipe 16 with respect to the side frame 10 is provided in a region that does not overlap the inflator 14 in the side view of the seat. The assembly work of the side airbag device 18 is not hindered by the inflator 14. For this reason, the assembly | attachment property of the side airbag apparatus 18 can be improved.

このように、本実施形態では、インフレータ１４をシートバック２２内におけるサイドフレーム１０のシート幅方向内側に配置しつつ、サイドエアバッグ装置１８の組付け性を良好に維持することができる。また、エアバッグ１２とインフレータ１４とを、ガス供給管１６により接続しているので、インフレータ１４の形状や配置の自由度を高めることができる。   Thus, in this embodiment, the assembly property of the side airbag device 18 can be satisfactorily maintained while the inflator 14 is disposed inside the side frame 10 in the seat back 22 in the seat width direction. Moreover, since the airbag 12 and the inflator 14 are connected by the gas supply pipe 16, the degree of freedom of the shape and arrangement of the inflator 14 can be increased.

また本実施形態では、サイドフレーム１０の側面１０Ａが、シート後方に向かってシート幅方向外側へ向かうようにシート前後方向に対して傾斜しているので、該サイドフレーム１０を含むシートバックフレーム２４全体の剛性が向上している。インフレータ１４はサイドフレーム１０のシート幅方向内側に配設されるので、このようにサイドフレーム１０の側面１０Ａが傾斜していても、該サイドフレーム１０のシート幅方向外側におけるエアバッグ１２の搭載スペースを十分に確保することができる。換言すれば、シートバック２２のうち、サイドフレーム１０よりシート幅方向外側の部分の幅寸法を小さくすることができる。これにより、シートバック２２の幅を広げることができ、座り心地を高めることができる。   Further, in the present embodiment, the side surface 10A of the side frame 10 is inclined with respect to the front-rear direction of the seat so as to go outward in the seat width direction toward the rear of the seat, and therefore the entire seat back frame 24 including the side frame 10 The rigidity is improved. Since the inflator 14 is disposed on the inner side in the seat width direction of the side frame 10, even when the side surface 10 </ b> A of the side frame 10 is inclined as described above, the space for mounting the airbag 12 on the outer side in the seat width direction of the side frame 10. Can be secured sufficiently. In other words, the width dimension of the portion of the seat back 22 outside the side frame 10 in the seat width direction can be reduced. Thereby, the width | variety of the seat back 22 can be expanded and sitting comfort can be improved.

なお、インフレータ１４の取付け方向は、図示の例には限られず、例えばガス噴出部１４Ａを上向きに設置してもよい。また図示されるインフレータ１４はシリンダ形であるが、これに限られず、ディスク形であってもよい。ガス供給管１６の構成は、インフレータ１４の形状や配置に応じて適宜変更することができる。   Note that the mounting direction of the inflator 14 is not limited to the illustrated example, and the gas ejection part 14A may be installed upward, for example. The illustrated inflator 14 has a cylinder shape, but is not limited thereto, and may be a disk shape. The configuration of the gas supply pipe 16 can be appropriately changed according to the shape and arrangement of the inflator 14.

１０ サイドフレーム
１０Ａ 側面
１０Ｂ 取付け孔
１０Ｆ 前縁
１０Ｒ 後縁
１２ エアバッグ
１４ インフレータ
１４Ａ ガス噴出部
１６ ガス供給管
１６Ａ 一端
１６Ｂ 他端
１６Ｃ ステー
１８ サイドエアバッグ装置
２２ シートバック
３０ スタッドボルト（締結部）
Ｓ サイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造 10 Side frame 10A Side surface 10B Mounting hole
10F front edge
10R trailing edge 12 airbag 14 inflator
14A Gas ejection part 16 Gas supply pipe 16A One end 16B The other end
16C stay
18 side airbag device 22 seat back 30 stud bolt (fastening part)
S Vehicle seat structure with side airbag device

Claims (3)

シートバック内のシート幅方向端部においてシート上下方向に延設され、シート幅方向に貫通した取付け孔が設けられたサイドフレームと、
通常時に折畳み状態とされ、前記シートバック内におけるサイドフレームのシート幅方向外側に配設されるエアバッグと、
該エアバッグに接続され、前記取付け孔を通じて前記サイドフレームのシート幅方向内側に配設され、前記エアバッグに膨張用のガスを供給するインフレータと、
一端に前記エアバッグが接続され、他端にガス噴出部を含む前記インフレータの一端が接続されるガス供給管と、を有し、
前記ガス供給管は、前記インフレータと共に前記サイドフレームのシート幅方向外側から前記取付け孔に挿通されて該インフレータを該サイドフレームのシート幅方向内側に保持するＬ字形の管部材であり、かつ前記エアバッグの基布におけるシート幅方向内側部分の内面に沿ってシート上方に向かって延びるステーが前記一端に設けられ、該ステーに設けられた１つの締結部において前記サイドフレームに締結されるサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造。 A side frame provided with an attachment hole extending in the seat vertical direction at the end in the seat width direction in the seat back and penetrating in the seat width direction;
An airbag that is normally folded and disposed on the outside in the seat width direction of the side frame in the seat back;
An inflator connected to the airbag, disposed on the inner side in the seat width direction of the side frame through the mounting hole, and supplying an inflation gas to the airbag;
A gas supply pipe to which the airbag is connected to one end and one end of the inflator including a gas ejection part is connected to the other end; and
The gas supply pipe is an L-shaped pipe member that is inserted into the attachment hole from the outer side in the seat width direction of the side frame together with the inflator and holds the inflator on the inner side in the seat width direction of the side frame, and the air A side airbag is provided with a stay extending toward the upper side of the seat along the inner surface of the seat width direction inner portion of the base fabric of the bag, and fastened to the side frame at one fastening portion provided on the stay. The vehicle seat structure provided with the apparatus. 前記締結部は、シート側面視で前記インフレータと重ならない領域に設けられている請求項１に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造。 2. The vehicle seat structure including the side airbag device according to claim 1 , wherein the fastening portion is provided in a region that does not overlap the inflator in a side view of the seat. 前記サイドフレームの側面は、シート後方に向かうに従ってシート幅方向外側へ向かうようにシート前後方向に対して傾斜し、
前記サイドフレームの前縁及び後縁は、夫々シート幅内側に向かって折り曲げられている請求項１又は請求項２に記載のサイドエアバッグ装置を備えた車両用シート構造。 The side surface of the side frame is inclined with respect to the front-rear direction of the seat so as to go outward in the seat width direction toward the rear of the seat ,
The vehicle seat structure provided with the side airbag device according to claim 1 or 2 , wherein a front edge and a rear edge of the side frame are respectively bent toward the seat width inner side.
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