JP5741619B2 - 二次電池管理システム，二次電池管理装置，および二次電池管理方法 - Google Patents

Description

本発明は，二次電池の情報を収集して管理する二次電池管理システム，二次電池管理装置，および二次電池管理方法に関する。

近年，環境問題への対策として，ハイブリッド車両や電気自動車などが開発されている。これらの車両に搭載される車両用二次電池は，他の電化製品に使用される二次電池と比較して長期間使用される。また，車両用二次電池は，他の電化製品に使用される二次電池と比較して高コストの傾向にある。そこで，これらの車両が廃車となった場合には，車両は解体され，車両用二次電池は回収される。また，これらの車両用二次電池が寿命ないし故障で交換となった場合には，交換された車両用二次電池も回収される。

回収された二次電池は，再利用できるものもあれば，できないものもある。そのため，二次電池個々の情報を収集し，その情報を二次電池の管理に利用する技術が知られている。例えば特許文献１には，個々の二次電池について，使用履歴に関する情報を車両とは別の情報記憶装置に記憶し，二次電池を回収した際には，情報記憶装置に記憶された情報に基づいて，二次電池の再利用方法を決定する技術が開示されている。

二次電池を回収した店舗等にて，その回収した二次電池と情報記憶装置に記憶されている情報とを対応付けて，その再利用方法が決定されることが多い。そして，例えば，二次電池の劣化の程度が，その情報記憶装置に記憶されている情報等から予測される程度から，隔たっている二次電池については，店舗等から事例報告を受ける。場合によっては，事例報告のあった二次電池を回収して解析する。

特開２００７−１４１４６４号公報

しかしながら，前記した従来の技術には，次のような問題があった。すなわち，従来，店舗等からの事例報告は，２〜３週間ごとにまとめて行われることが多い。そのため，事例報告を受けてから，取り外された二次電池を解析のために回収しようとしても，その二次電池が既に再利用または解体等されて，回収が不可能となっている場合もあった。一方，事例報告に頼らず，情報記憶装置に記憶された情報に基づいて，二次電池の部品交換を予見しようとすると，膨大な情報を解析することになり，システムに負荷がかかり過ぎる。

本発明は，前記した従来の技術が有する問題点を解決するためになされたものである。すなわちその課題とするところは，システムへの負荷を抑えつつ，部品交換の発生が予見される二次電池の早期対策が期待できる技術を提供することにある。

この課題の解決を目的としてなされた本発明の二次電池管理システムは，個別の二次電池の使用履歴に関する情報である使用情報を収集する使用収集手段と，前記使用収集手段によって収集された前記使用情報を記憶する記憶装置と，二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を収集する交換収集手段と，前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定手段と，前記記憶装置に記憶される前記使用情報から，前記特定手段によって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出手段と，前記抽出手段にて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断手段と，前記判断手段にて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知手段と，を備えることを特徴とする。

本発明の二次電池管理システムでは，使用収集手段が収集した使用情報は，記憶装置に記憶される。また，部品交換に関する交換情報は，交換収集手段によって収集される。そして，抽出手段は，交換情報によって特定される二次電池の使用情報を，記憶装置に記憶されている使用情報から抽出する。なお，使用収集手段は，個別の二次電池の情報を，複数回収集するとよい。また，使用情報は，二次電池から直接収集されてもよいし，二次電池に接続される機器を介して収集されてもよい。また，交換情報は，二次電池の全体を交換する情報でもよいし，二次電池の一部を交換する情報でもよい。

本発明の二次電池管理システムによれば，交換情報を取得することにより，交換されることになった二次電池をある程度特定できる。例えば，交換情報に二次電池を特定する情報や，二次電池が搭載されている車両を特定する情報が含まれていれば，その情報に基づいて二次電池を特定できる。または，二次電池の部品交換を行う店舗等を示す情報が含まれていれば，その情報に基づいて二次電池をある程度特定できる。その結果，交換される二次電池の使用情報を迅速に抽出できる。さらに，交換される二次電池の使用情報を抽出するので，その使用情報を以後の改善等の指針とできる可能性がある。つまり，抽出した使用情報を解析すれば，交換に至った原因の調査が可能となる。膨大な情報からの解析とは異なり，予め抽出された情報のみを解析すればよいので，システムへの負荷を抑えることができる。さらに，使用情報の抽出に事例報告を必要としないので，短時間で情報の抽出が可能となる可能性が高い。従って，部品交換の発生が予見される二次電池の早期対策が期待できる。

さらに，本明細書に開示されている二次電池管理システムは，前記抽出手段にて抽出された前記使用情報に基づいて，交換対象の二次電池を回収するか否かを判断する。使用情報に基づいて，二次電池を回収するか否かを判断すれば，単に使用による劣化ではない可能性がある二次電池を回収すると判断できる。回収した二次電池を解析すれば，部品交換の原因を調査することができる。

さらに，本明細書に開示されている二次電池管理システムは，前記判断手段にて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知手段を備える。二次電池の交換は，二次電池管理システムとは別の場所で行われることが多い。回収を通知することにより，回収すると判断した二次電池を確実に回収することができる。

さらに，前記交換情報には，個別の二次電池を特定する情報が含まれる。個別の二次電池を特定する情報が含まれているので，二次電池を確実に特定できる。従って，交換情報から容易に使用情報を抽出できる。

さらに，前記交換情報には，二次電池を搭載する車両を特定する情報が含まれていてもよい。二次電池を搭載する車両を特定する情報が含まれていれば，車両を特定できる可能性が高い。そのため，搭載されている二次電池をほぼ確実に特定できる。従って，交換情報から容易に使用情報を抽出できる。

さらに，前記交換情報には，少なくとも発注元を特定する情報が含まれる。部品交換の発注元を特定する情報が含まれていれば，該当する車両をかなり絞り込むことができる。つまり，搭載されている二次電池をある程度特定できる。従って，交換情報から容易に使用情報を抽出できる。前記交換情報には，部品交換の発注日を特定する情報が含まれていてもよい。

また，本明細書には，記憶部と，制御部とを備え，前記制御部は，個別の二次電池の使
用履歴に関する情報である使用情報を取得し，当該使用情報を前記記憶部に記憶する使用取得処理と，二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を取得する交換取得処理と，前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定処理と，前記記憶部に記憶される前記使用情報から，前記特定処理によって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出処理と，前記抽出処理にて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断処理と，前記判断処理にて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知処理と，を実行する二次電池管理装置も開示されている。

また，本明細書には，個別の二次電池の使用履歴に関する情報である使用情報を収集する使用収集ステップと，前記使用収集ステップによって収集された前記使用情報を，記憶装置に記憶する記憶ステップと，二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を収集する交換収集ステップと，前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定ステップと，前記記憶装置に記憶される前記使用情報から，前記特定ステップによって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出ステップと，前記抽出ステップにて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断ステップと，前記判断ステップにて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知ステップと，を含む二次電池管理方法も開示されている。

本発明の二次電池管理システム，二次電池管理装置，および二次電池管理方法によれば，システムへの負荷を抑えつつ，部品交換の発生が予見される二次電池の早期対策が期待できる。

本形態に係る管理システムを説明するためのブロック図である。 二次電池を説明するための概略構成図である。 電池情報の例を示す説明図である。 受注情報の例を示す説明図である。 管理処理の手順を示すフローチャートである。 特定処理の手順を示すフローチャートである。 走行距離と総放電電気量との関係の例を示す分布図である。 二次電池の使用状況の変化の例を示すグラフ図である。 管理システムの別の例を説明するためのブロック図である。

以下，本発明を具体化した形態について，添付図面を参照しつつ詳細に説明する。本形態は，車両に搭載される二次電池の管理システムに，本発明を適用したものである。

［システムの概要］
本形態の管理システム１は，図１に示すように，車両１００に搭載される二次電池１０を管理するシステムである。管理システム１は，電池情報収集部２と，電池情報データベース３と，受注情報収集部４と，管理部５とを有する。管理システム１は，車両１００の販売や点検を行う車両販売店７と，車両販売店７へ部品の供給を行う部品販売店８とから，情報を収集する。車両販売店７は，二次電池１０を点検する点検機器７１を有している。部品販売店８は，部品の販売に係る受注情報データベース８１を有している。

電池情報収集部２は，車両１００に搭載される二次電池１０の使用履歴に関する情報である電池情報３１（図３参照）を収集し，収集した電池情報３１を電池情報データベース３に記憶させる。電池情報３１に記憶されているデータの詳細については後述する。電池情報収集部２は，例えば，車両販売店７の点検機器７１から，点検した二次電池１０の電池情報３１を収集する。電池情報収集部２は，使用収集手段の一例である。

電池情報データベース３は，電池情報収集部２によって収集された電池情報３１を記憶する。なお，二次電池１０には個別に識別情報が付加されている。そして，電池情報データベース３には，電池情報３１が，その二次電池１０の識別情報と対応付けて記憶される。電池情報データベース３は，記憶装置の一例である。

受注情報収集部４は，部品販売店８から，二次電池１０の部品注文に関する情報である受注情報８２（図４参照）を収集し，受注情報データベース８１に記憶させる。受注情報８２に記憶されているデータの詳細については後述する。部品販売店８は，車両販売店７から部品の発注を受けると，その注文に関する情報を受注情報８２として収集する。なお，受注情報収集部４は，部品販売店８が受注する度に，部品販売店８から受注情報８２を受け取る。受注情報収集部４は，交換収集手段の一例である。

管理部５は，例えば，パーソナルコンピュータによって実現される。管理部５は，電池情報収集部２によって収集された電池情報３１と，受注情報収集部４によって収集された受注情報８２とから，交換の対象となった二次電池１０を抽出する。さらに，管理部５は，抽出された二次電池１０を回収するか否かを判断する。管理部５は，回収すると判断された二次電池１０の回収を，車両販売店７に通知する。管理部５は，抽出手段と，判断手段と，通知手段との一例である。

［二次電池］
続いて，本形態の管理システム１による管理対象である二次電池１０について，簡単に説明する。二次電池１０は，例えば，図２に示すように，タグ１１と，複数の電池スタック１２を備える。電池スタック１２は，複数の電池セル１３を一列に並べて束ねたものである。なお，二次電池１０に含まれる電池スタック１２の個数や，電池スタック１２に含まれる電池セル１３の個数は，この図の例に限らない。また，本発明における二次電池は，電池スタック１２を備える二次電池１０の全体に限らず，その一部である電池スタック１２または電池セル１３でもよい。

各電池セル１３は，例えば，リチウムイオン二次電池であり，経年や充放電の繰り返し等によって，劣化することが知られている。ただし，劣化の進行の程度は，保管状態や使用方法等により異なる。つまり，二次電池１０の劣化状態は，製造からの経過日数や車両１００の走行距離のみによって判断できるわけではない。そのため，車両の点検時には，専用の点検機器７１（図１参照）によって，二次電池１０の状態を点検する。

タグ１１は，二次電池１０を特定する情報である識別情報を記憶している記憶部材である。点検機器７１は，接続された二次電池１０の識別情報をタグ１１から読み出す。そして，点検機器７１は，点検によって取得した電池情報３１を，読み出した識別情報と関連付けて，電池情報収集部２へ送信する。なお，識別情報は，二次電池１０単位のみでなく，少なくとも，含まれている各電池スタック１２をそれぞれ区別する情報である。さらに，電池セル１３単位で区別できる情報であってもよい。

なお，タグ１１として，書き込み可能な記憶部材を用いてもよい。そして，車両１００の制御コンピュータが，二次電池１０の状態に係る情報を，適宜，タグ１１に書き込むとしてもよい。例えば，電池の使用履歴や電池の充放電状況に係る情報を，タグ１１に書き込む。その場合には，例えば，点検機器７１は，タグ１１から情報を読み出すことにより，点検時以外の二次電池１０の情報を取得することができる。さらには，点検機器７１は，取得した過去の情報を点検時の情報とともに，電池情報収集部２へ送ることができる。

［電池情報の概要］
二次電池１０の電池情報３１は，個別の二次電池１０についての使用履歴およびその時点での劣化状況を示す情報である。電池情報３１には，例えば，図３に示すように，車両１００の基本情報と，二次電池１０の寿命に係る電池情報と，二次電池１０の使用方法に係るその他の情報とが含まれる。

基本情報には，車両１００を特定する車両特定情報と，車両１００が主に使用される地域と，最新情報を取得した日付とその時点での総走行距離等の情報が含まれる。車両特定情報は，例えば車両１００のフレーム番号であり，個別の車両１００を区別する情報である。実質的には，車両１００が特定されることで，二次電池１０も特定される。なお，電池情報データベース３には，それぞれの二次電池１０について，日付の異なる複数の電池情報３１が記憶される。

電池情報には，二次電池１０の満充電容量と，抵抗値等の情報が含まれる。これらの情報は，その時点での二次電池１０の劣化の程度を判断する材料となる情報である。例えば，車両販売店７では，この情報に基づいて，二次電池１０が寿命に到達したか否かを判断する。

その他の情報は，主に，二次電池１０の使用方法に係る情報である。その他の情報には，例えば，総放電電気量や，電源オフ中のＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｃｈａｒｇｅ：充電状態），充電時の電池温度，電流レート，ＳＯＣ差，ＳＯＣ分布，充電時の充電量，放置期間中の気温や電池温度の情報が含まれる。さらに，図３に示したもの以外にも，使用開始からの経過時間や，電池使用時間等も含まれていてもよい。

［受注情報の概要］
二次電池１０の受注情報８２には，例えば，図４に示すように，発注日と，発注元と，発注部品の型番と，個数との情報が含まれる。発注日は，部品が発注された日付の情報である。発注元は，発注した車両販売店７を特定する情報である。型番は，発注部品を特定する情報である。個数は，発注部品の個数である。

なお，受注情報８２の発注元情報としては，発注元の車両販売店７を直接示す情報でなくてもよい。例えば，二次電池１０の点検作業や部品交換作業を行う車両販売店７と，部品販売店８との間に，さらに中間業者が存在する場合には，その中間業者を示す情報であってもよい。あるいは，複数の車両販売店７をまとめた団体を示す情報であってもよい。また，型番は，発注部品そのものの型番の情報に限らない。例えば，搭載する車両１００の車種を示す情報であってもよい。

受注情報８２に，発注部品の交換対象である二次電池１０を識別できる識別情報が含まれていればさらによい。また，受注情報８２に，交換対象の二次電池１０を搭載している車両１００を特定できる車両特定情報が含まれていればさらによい。または，車両１００を推定する手がかりとなる情報が含まれていてもよい。

［管理処理］
続いて，本形態の管理システム１における管理処理の手順について，図５のフローチャートを参照して説明する。本形態の管理処理は，受注情報収集部４が部品販売店８から受注情報８２を受け取ったことを契機に，管理部５にて実行される。

本処理の実行を開始すると，まず，受け取った受注情報８２から，交換の対象となっている二次電池１０を特定するための特定処理を実行する（Ｓ１０１）。以下では，交換対象の二次電池１０を交換電池１０とする。特定処理の手順を図６のフローチャートを参照して説明する。特定処理は，交換電池１０を特定して，その電池情報３１を読み出す処理である。

特定処理の実行を開始すると，管理部５は，まず，受注情報８２に交換電池１０の識別情報が含まれているか否かを判断する（Ｓ２０１）。含まれている場合には（Ｓ２０１：Ｙｅｓ），その識別情報に基づいて，電池情報データベース３から電池情報３１を読み出す（Ｓ２０２）。その後，特定処理を終了する。

受注情報８２に交換電池１０の識別情報が含まれていない場合には（Ｓ２０１：Ｎｏ），受注情報８２に車両１００の特定情報が含まれているか否かを判断する（Ｓ２０３）。含まれている場合には（Ｓ２０３：Ｙｅｓ），その特定情報に基づいて，二次電池１０の識別情報を特定できる。そこで，その識別情報に基づいて，電池情報データベース３から電池情報３１を読み出す（Ｓ２０２）。その後，特定処理を終了する。

受注情報８２に車両１００の特定情報が含まれていない場合には（Ｓ２０３：Ｎｏ），発注元として車両販売店７の情報が含まれているか否かを判断する（Ｓ２０４）。発注元として車両販売店７の情報が含まれていない場合には（Ｓ２０４：Ｎｏ），発注元の対象店舗から車両販売店７を特定する（Ｓ２０５）。さらに，車両販売店７にて点検を受けた車両１００から，該当する車両１００を特定する（Ｓ２０６）。特定された車両１００の二次電池１０を交換電池１０と特定し，その電池情報３１を電池情報データベース３から読み出す（Ｓ２０２）。その後，特定処理を終了する。

一方，発注元として車両販売店７の情報が含まれている場合には（Ｓ２０４：Ｙｅｓ），その車両販売店７にて，発注日以前に点検機器７１にて点検対象となった車両１００のうち，受注した部品を搭載している車種の車両１００を特定する（Ｓ２０６）。特定された車両１００の二次電池１０を交換電池１０と特定し，その電池情報３１を電池情報データベース３から読み出す（Ｓ２０２）。その後，特定処理を終了する。

なお，受注情報８２の精度によっては，最終的に１台の車両１００を特定することができない可能性もある。その場合には，候補として残った複数台の車両１００について，電池情報３１を読み出してもよい。

図５に戻り，Ｓ１０１の特定処理が終了したので，次に，抽出した電池情報３１から，総走行距離の長い車両１００であるか否かを判断する（Ｓ１０２）。例えば，交換電池１０の製造からの年月が長く，車両１００の総走行距離が長い場合には，使用により適切に寿命に到達した二次電池１０であると推測できる。この場合には，それ以上の解析は不要であると判断し（Ｓ１０２：Ｙｅｓ），管理処理を終了する。

一方，交換電池１０の搭載されている車両１００の総走行距離が，さほど長くないと判断した場合には（Ｓ１０２：Ｎｏ），電池情報３１から交換電池１０の総放電電気量を取得する。そして，総放電電気量が大きいか否かを判断する（Ｓ１０３）。

車両１００の走行距離と，搭載される二次電池１０の総放電電気量との関係は，例えば，図７に示すように，ある程度の範囲内に分布する。このうち，例えば，領域ａは，走行距離に対する総放電電気量が小さい領域である。この領域ａに分布する二次電池１０は，無理のない優しい使い方がされていると推測できる。一方，領域ｂは，走行距離の割に総放電電気量が大きい領域である。この領域ｂに分布する二次電池１０は，寿命を短くしかねない厳しい使い方がされていると推測できる。

また，領域ｃは，走行距離も総放電電気量も大きい領域である。この領域ｃに分布する二次電池１０は，使用による劣化が進行しており，寿命の到達が迫っていると推測できる。そして，交換電池１０が，領域ｃに該当する場合は，Ｓ１０２でＹｅｓとなる。このような交換電池１０の解析は不要である。

一方，交換電池１０が，領域ｂに該当する場合は，車両１００の所有者による使用方法に，二次電池１０の寿命を短くしかねない問題点があると推測される。例えば，急加速や急減速を多用する運転がなされている可能性がある。そこで，この場合には車両販売店７に連絡し，改善のための情報を所有者に提供するように促すとよい（Ｓ１０４）。交換電池１０の電池情報３１が，領域ｂに該当する場合は，Ｓ１０４の後，管理処理を終了する。

なお，二次電池１０の劣化が大きくなる要因として，急加速や急減速を多用する運転の他に，ＳＯＣの高い状態での保管がある。例えば，図８に示す例では，前回の電池情報３１に比較して，今回の電池情報３１では，ＳＯＣの高い状態にある頻度が高くなっている。二次電池１０は，ＳＯＣの高い状態に長時間保持されると，劣化がより速く進行することがわかっている。そこで，このような使用がなされている場合にも，車両販売店７に連絡し，所有者に改善のための情報を提供するように促すとよい。

これに対し，交換電池１０の総放電電気量が大きくない場合には（Ｓ１０３：Ｎｏ），さらなる解析が必要である。この交換電池１０は，図７の領域ａに該当する。つまり，適切な寿命到達でも，使用方法に問題があるわけでもないのに，交換が必要となったと推測される。従って，交換に至るほど交換電池１０が劣化した原因を，さらに詳細に調査することが望ましい。そこで，車両販売店７に回収通知を出し（Ｓ１０５），交換電池１０の回収を依頼する。回収された交換電池１０を技術者が解析することにより，より詳細な情報を取得することができる。Ｓ１０５の後，管理処理を終了する。

本形態では，受注情報８２を受信した後，その情報に基づいて，電池情報データベース３から電池情報３１が抽出される。そして，抽出された電池情報３１を解析することにより，交換電池１０を回収するか否かが決定される。つまり，膨大な情報を解析する必要が無いので，管理システム１の負荷がかかり過ぎることはない。さらに，車両販売店７からの事例報告を待つ必要がないので，交換電池１０の交換が決定されてから，例えば１日程度の短時間のうちに回収通知を出すことができる。従って，再利用や業者への引き渡し等の処理がされる前に通知でき，取り外された二次電池１０を，現状のまま回収して解析できる可能性が高い。これにより，早期の原因究明と対策が期待できる。

なお，二次電池１０の交換により，車両１００に搭載される二次電池１０の識別情報が変更となる。このとき，取り外した二次電池１０の電池情報３１に，新たに取り付けられた二次電池１０の電池情報３１を上書きすることのないように，車両１００と二次電池１０との関係を新たに設定し直すとよい。これにより，取り外された二次電池１０の電池情報３１が失われることを防止できる。また，廃車時や車両売却時には，搭載されている二次電池１０の電池情報３１を中古車売買店等で取得できるようにしてもよい。電池情報３１に基づき，二次電池１０の劣化の程度や再利用可能な範囲を予測できるので，例えば，買い取り価格や販売価格に反映させることもできる。

［解析結果の応用］
管理処理にて回収通知の発行（図５のＳ１０５）が実行された二次電池１０は，車両販売店７にて回収され，回収先に送られる。そこで，技術者による詳細な解析が実行される。その解析の結果は，以後の二次電池１０の製造開発および流通管理に応用される。

例えば，一定の地域で同様の交換事例が複数発生していることが把握されれば，当該地域における他の車両についても，早めの点検を行うよう通知してもよい。あるいは，同様の事例が発生する可能性があることを，その地域の車両販売店７に通知してもよい。あるいは，その地域に特有の事情の有無をさらに調査してもよい。

また，例えば，一定ロットの製品にて同様の交換事例が複数発生していることが把握されれば，当該ロットの製造時の状況について，調査することが望ましい。そして，調査結果次第では，当該ロットの他の二次電池１０を回収することもあり得る。このようにすることにより，通常より早い劣化が予測される二次電池１０を，部品交換の発生前に予測できるので，早期に対処することができる。

以上詳細に説明したように，本形態の管理システム１によれば，電池情報収集部２によって二次電池１０の電池情報３１が収集され，収集された電池情報３１は電池情報データベース３に記憶される。また，二次電池１０の交換部品を受注すると，受注情報収集部４にて受注情報８２を受け取る。管理部５は，受け取った受注情報８２から交換電池１０を特定し，特定した交換電池１０の電池情報３１を抽出する。つまり，抽出される電池情報３１は，受注情報８２から特定された二次電池１０の電池情報３１であるので，システムへの負荷を抑えることができる。さらに，抽出された電池情報３１を解析すれば，その二次電池１０が交換となった原因を推定することができる可能性が高い。そして，交換となった原因によっては，他の二次電池１０における同様の部品交換の発生を予見できるので，早期対策が期待できる。

なお，本形態は単なる例示にすぎず，本発明を何ら限定するものではない。したがって本発明は当然に，その要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良，変形が可能である。

例えば，本発明は，リチウムイオン二次電池に限らず，充放電可能な各種の二次電池に適用できる。また，二次電池１０は，車両１００に搭載されるものに限らず，電池情報３１を収集できるものであればよい。

また，例えば，電池情報収集部２への電池情報３１の送信元は，点検機器７１に限らず，通信機能を有する外部充電器でもよい。二次電池１０が，通信機能を有する外部充電器に接続されることにより，その二次電池１０の電池情報３１が電池情報収集部２に送信されるように構成することもできる。また，例えば，車両１００自身が送信機能を有していれば，車両１００から直接，電池情報収集部２に電池情報３１を定期的に送信するとしてもよい。

また，例えば，図９に示すように，管理部５に代えて，判断手段や通知手段を含まない抽出部９２を備える管理システム９１としてもよい。抽出部９２は，受注情報収集部４が受け取った受注情報８２に基づいて，交換電池１０の電池情報３１を抽出する特定処理（図６参照）のみを行う。抽出部９２は，二次電池１０を回収するか否かの判断や，回収すると判断した場合の回収通知等は行わない。この場合には，図５のＳ１０２以降の処理は，管理システム９１外の構成である判断部９３によって行われることとすればよい。そして，管理システム９１は，抽出部９２にて抽出した電池情報３１を，判断部９３に受け渡す。

１ 管理システム
２ 電池情報収集部
３ 電池情報データベース
４ 受注情報収集部
５ 管理部
１０ 二次電池

Claims (3)

1. 個別の二次電池の使用履歴に関する情報である使用情報を収集する使用収集手段と，
   前記使用収集手段によって収集された前記使用情報を記憶する記憶装置と，
   二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を収集する交換収集手段と，
   前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定手段と，
   前記記憶装置に記憶される前記使用情報から，前記特定手段によって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出手段と，
   前記抽出手段にて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断手段と，
   前記判断手段にて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知手段と，
   を備えることを特徴とする二次電池管理システム。
2. 記憶部と，
   制御部と，
   を備え，
   前記制御部は，
   個別の二次電池の使用履歴に関する情報である使用情報を取得し，当該使用情報を前記記憶部に記憶する使用取得処理と，
   二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を取得する交換取得処理と，
   前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定処理と，
   前記記憶部に記憶される前記使用情報から，前記特定処理によって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出処理と，
   前記抽出処理にて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断処理と，
   前記判断処理にて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知処理と，
   を実行することを特徴とする二次電池管理装置。
3. 個別の二次電池の使用履歴に関する情報である使用情報を収集する使用収集ステップと，
   前記使用収集ステップによって収集された前記使用情報を，記憶装置に記憶する記憶ステップと，
   二次電池の部品交換の受注に関し，少なくとも部品の発注元を特定する情報を含む情報である交換情報を収集する交換収集ステップと，
   前記交換情報に基づいて，交換対象の二次電池を特定する特定ステップと，
   前記記憶装置に記憶される前記使用情報から，前記特定ステップによって特定される交換対象の二次電池の前記使用情報を抽出する抽出ステップと，
   前記抽出ステップにて抽出された前記使用情報に基づいて，前記交換対象の二次電池を，交換後に，解析のための所定の回収先に回収するか否かを判断する判断ステップと，
   前記判断ステップにて二次電池を回収すると判断された場合に，当該二次電池の回収を，前記発注元へ通知する通知ステップと，
   を含むことを特徴とする二次電池管理方法。

Images