JP5739245B2 - Fuel filter - Google Patents
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Description
本発明は、燃料タンクに接続された給油管の給油口に取り付けられる燃料用フィルタに関する。 The present invention relates to a fuel filter attached to a fuel filler port of a fuel filler pipe connected to a fuel tank.
作業車両の燃料タンクへの給油は、燃料タンク本体に接続された給油管にポリタンク等の燃料容器から燃料を注ぎ込むことで行われる。通常、給油口には給油される燃料をろ過するフィルタが取り付けられている。こうした構成において、給油口に大量の燃料を注ぎ込んでしまうと、燃料によってフィルタが塞がれてしまい、燃料タンク内の空気が外部に抜けるための通気路を閉鎖されてしまうことがあった。そうなると、給油タンクに燃料を円滑に供給できないばかりか、通気路が再度外部と連通したときに給油口から燃料が吹出してしまうおそれがある。 Fuel supply to the fuel tank of the work vehicle is performed by pouring fuel from a fuel container such as a polytank into a fuel supply pipe connected to the fuel tank main body. Usually, a filter for filtering fuel to be supplied is attached to the fuel filler opening. In such a configuration, when a large amount of fuel is poured into the fuel filler port, the filter is blocked by the fuel, and the air passage for allowing the air in the fuel tank to escape to the outside may be closed. In this case, not only fuel cannot be supplied smoothly to the fuel tank, but also there is a possibility that fuel will blow out from the fuel filler port when the air passage again communicates with the outside.
上述の問題を対し、給油口と燃料タンク本体との間に、給油管とは別に両者を接続する空気抜き用パイプを設ける構成が存在する(特許文献1参照)。また、給油管の一部を外方に膨出形成し、この膨出部分を通気路とする構成が存在する(特許文献2参照)。 In response to the above-described problem, there is a configuration in which an air vent pipe is provided between the fuel filler opening and the fuel tank main body to connect both of them separately from the fuel filler pipe (see Patent Document 1). Further, there is a configuration in which a part of the oil supply pipe bulges outward and this bulged portion is used as an air passage (see Patent Document 2).
しかしながら、特許文献1の構成では、給油管とは別に空気抜き用パイプを追加する構成であるため、コスト高になるうえ、空気抜き用パイプの存在により燃料タンク周りの外観も損なわれる。また、特許文献2の構成においても、給油管の一部に新たな加工が必要となるため、コスト高となってしまう。
However, in the configuration of Patent Document 1, since an air vent pipe is added separately from the fuel supply pipe, the cost increases and the appearance around the fuel tank is also impaired due to the presence of the air vent pipe. Further, in the configuration of
本発明の目的は、給油管に加工を施すことなく、燃料タンク本体からの空気を円滑に抜くことが可能な燃料用フィルタを提供する点にある。 An object of the present invention is to provide a fuel filter capable of smoothly removing air from a fuel tank body without processing a fuel supply pipe.
本発明に係る燃料用フィルタの第1特徴構成は、燃料タンクに接続される給油管の給油口に取り付けられる燃料用フィルタであって、
燃料の通過を許すフィルタ部を備えた筒状の本体部と、前記本体部を前記給油口に保持する保持部とを備え、
前記保持部は、前記本体部の外周面と前記給油管の内周面との間に通気路が形成されるように前記本体部の外周に設けられ、且つ前記通気路に連通するものでメッシュが取付けられた通気口を有し、
前記フィルタ部が前記本体部の少なくとも外周面に形成され、燃料供給用のノズルが前記本体部に挿入された状態において、前記ノズルの先端部が前記本体部の底部に接触するのを阻止する阻止部を、前記本体部に備えており、
前記阻止部が、前記本体部の内部の長手方向に沿って前記フィルタ部に備えられたリブであり、
前記ノズルの先端部を阻止する前記リブの前記保持部側の端部が、前記フィルタ部の前記保持部側の端部と、前記フィルタ部に備えられた仕切り部のうち前記本体部の周方向に沿うもので前記保持部に最も近い位置の仕切り部との間に位置している点にある。
A first characteristic configuration of a fuel filter according to the present invention is a fuel filter attached to a fuel filler port of a fuel filler pipe connected to a fuel tank,
A cylindrical main body provided with a filter part that allows passage of fuel, and a holding part that holds the main body part in the fuel filler port,
The holding portion is provided on the outer periphery of the main body portion so as to form an air passage between the outer peripheral surface of the main body portion and the inner peripheral surface of the oil supply pipe, and communicates with the air passage. Has vents attached ,
Blocking the tip of the nozzle from contacting the bottom of the main body when the filter is formed on at least the outer peripheral surface of the main body and the fuel supply nozzle is inserted into the main body. Part is provided in the main body,
The blocking part is a rib provided in the filter part along the longitudinal direction inside the main body part,
The end of the rib that blocks the tip of the nozzle is on the holding unit side of the filter unit, and the circumferential direction of the main body part of the partition unit provided in the filter unit And is located between the partition portion closest to the holding portion.
〔作用〕燃料用フィルタは、フィルタ部を備えた本体部から燃料を燃料タンクに供給することができ、本体部の外周に設けられた保持部によって給油管の給油口に保持される。保持部には、本体部の外周面と給油管の内周面との間に通気路が形成されるように本体部の外周に設けられ、且つ通気路に連通するものでメッシュが取付けられた通気口を有するので、燃料用フィルタを給油管に装着するだけで、本体部の外周面と給油管の内周面との間に通気路を形成することができる。 [Operation] The fuel filter can supply fuel to the fuel tank from the main body provided with the filter portion, and is held at the fuel supply port of the fuel supply pipe by the holding portion provided on the outer periphery of the main body. The holding portion is provided on the outer periphery of the main body so that an air passage is formed between the outer peripheral surface of the main body and the inner peripheral surface of the oil supply pipe, and is connected to the air passage and has a mesh attached thereto. Since the air vent is provided, the air passage can be formed between the outer peripheral surface of the main body and the inner peripheral surface of the fuel supply pipe only by attaching the fuel filter to the fuel supply pipe.
本構成であれば、フィルタ部を介して燃料を燃料タンクに供給する際に、燃料が通過する領域と空気が通過する領域とを確実に仕切ることができるため、燃料タンク本体内の空気を円滑に抜くことができる。
燃料供給用ノズルが燃料用フィルタにおける本体部の底部に近い奥にまで差し込まれると、燃料がフィルタ部を通過する領域が本体部の底部付近に限られて小さくなる。こうしたときに、例えば本体部の底部のフィルタ部にゴミが貯留してしまうと、燃料がフィルタをスムーズに通過しないか、あるいは、ノズルの先端部が閉塞されて燃料供給が困難となり、給油時間が長くなるばかりか、燃料が給油中に本体部から溢れることも起こり得る。
しかし、本構成のように、本体部の外周面にフィルタ部を形成しておき、燃料供給用のノズルが本体部に挿入された状態において、ノズルの先端部が本体部の底部に接触するのを阻止する阻止部を本体部に備えてあると、ノズルの先端部と本体部の底部との間に十分な隙間を確保できるから、燃料を本体部の外周面のフィルタ部から確実に供給することができる。
With this configuration, when the fuel is supplied to the fuel tank through the filter unit, the region through which the fuel passes and the region through which the air passes can be surely partitioned, so that the air in the fuel tank body can be smoothly supplied. Can be pulled out.
When the fuel supply nozzle is inserted to the back of the fuel filter close to the bottom of the main body, the region through which the fuel passes through the filter is limited to the vicinity of the bottom of the main body. In such a case, for example, if dust accumulates in the filter part at the bottom of the main body part, the fuel does not pass smoothly through the filter, or the tip of the nozzle is blocked, making it difficult to supply fuel, and the fueling time is reduced. In addition to being longer, fuel can overflow from the body during refueling.
However, as in this configuration, when the filter part is formed on the outer peripheral surface of the main body part and the fuel supply nozzle is inserted into the main body part, the tip of the nozzle contacts the bottom part of the main body part. If the main body is provided with a blocking portion that prevents the fuel from flowing, a sufficient gap can be secured between the tip of the nozzle and the bottom of the main body, so that fuel can be reliably supplied from the filter portion on the outer peripheral surface of the main body. be able to.
本発明に係る燃料用フィルタの第2特徴構成は、前記給油管の断面視において前記本体部が前記給油管の中心に位置するように、前記保持部に前記本体部を同芯状に取り付けてある点にある。 According to a second characteristic configuration of the fuel filter according to the present invention, the main body is concentrically attached to the holding portion so that the main body is positioned at the center of the fuel supply pipe in a sectional view of the fuel supply pipe. There is a point.
〔作用〕給油管の断面視において本体部が給油管の中心に位置するように、保持部に本体部を同芯状に取り付けると、通気路を本体部の外周面の全体に亘って確保することができる。これにより、例えば給油管が傾いている場合等において、給油された燃料が本体部の外周面における偏った位置から流出したとしても、本体部の外周面のうち燃料が流出しない側には通気路が確実に形成されることとなる。よって、給油時に燃料タンク内の空気がより抜け易くなる。 [Operation] When the main body is attached concentrically to the holding section so that the main body is positioned at the center of the oil supply pipe in a sectional view of the oil supply pipe, the air passage is secured over the entire outer peripheral surface of the main body. be able to. Thereby, for example, when the fuel supply pipe is inclined, even if the fuel supplied flows out from a biased position on the outer peripheral surface of the main body, a ventilation path is provided on the side where the fuel does not flow out of the outer peripheral surface of the main body. Will be formed reliably. Therefore, it becomes easier for air in the fuel tank to escape during refueling.
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図1及び図2に示すように、乗用田植機においては、例えば乗用部1の下方に燃料タンク2が搭載されている。図3及び図4に示すように、燃料タンク2の側板と天板とが接する部分に形成された接続口3に給油管4が接続されている。給油管4は、機体側方に向け水平方向に延出されて斜め後方上方に延出されている。給油管4の上部は機体のフレーム7に取付金具8を介して支持されており、給油管4の上端に形成された給油口5には、開閉自在な捻じ込み式のキャップ6を備えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 1 and 2, in the riding rice transplanter, for example, a
図5に示すように、給油口5の内側に給油口5から給油される燃料を濾過する燃料用フィルタ10が設置されている。例えば、燃料用フィルタ10に燃料供給用のノズル20を差し込んで燃料タンク2に燃料を供給する。
As shown in FIG. 5, a
図5及び図6(a)、図6(b)に示すように、燃料用フィルタ10は、燃料の通過を許すフィルタ部11を外周面及び底面に備えた筒状の本体部12と、本体部12を給油口5に保持する保持部13とを備える。保持部13は本体部12の上端の外周に鍔状に形成されている。給油口5の内面には部分的に内側へ張り出す受け座5aが形成してあり、この受け座5aに燃料用フィルタ10の保持部13の外周縁13aを受止め支持して、燃料用フィルタ10を給油管4内に装着できるよう構成してある。
As shown in FIGS. 5, 6 (a), and 6 (b), the
本体部12には、下部の周方向の全体及び底部12aに亘ってフィルタ部11が仕切り部14を介在させた状態で設けられている。鍔状の保持部13には、外周縁13aと本体部12に連続する部分である内周部13bを除く部分に、通気口15が仕切り部16を介在させた状態で設けられている。このような燃料用フィルタ10を給油管4の給油口5に取付けると、保持部13の通気口15によって本体部12の外周面と給油管4の内周面との間に通気路Pが形成される。給油管4内に通気路Pが形成されることで、燃料用フィルタ10へ燃料を供給したときに、燃料タンク2内の空気と外部の空気との入れ替えが本体部12の高さの通気路Pにおいて起こり易くなる。その結果、燃料タンク2内の空気をスムーズに外部に抜くことができる。
The
保持部13に形成される通気口15は、通気路Pを形成する上では開口のままでも構わないが、本実施形態では、フィルタ部11と同じくメッシュが取付られて構成されている。このように、通気口15をメッシュで構成すると、給油時に保持部13に形成される通気口15から粉塵等が入ることを防止することができる。
The
燃料用フィルタ10は、図6(a)に示されるように、給油管4の断面視において本体部12が給油管4の中心に位置するように、保持部13に本体部12を同芯状に取り付けてある。すなわち、本体部12と保持部13は共に中心は点Oである。本構成により、燃料用フィルタ10において、本体部12のフィルタ部11から本体部12の周囲に向けて燃料を通過させながら燃料タンク2に供給することができる。また、給油管4の断面視において本体部12が給油管4の中心に位置するように、保持部13に本体部12を同芯状に取り付けると、通気路Pを本体部12の外周面の全体に亘って確保することができる。
これにより、例えば給油管4が傾いている場合等において、給油された燃料が本体部12の外周面における偏った位置から流出したとしても、本体部12の外周面のうち燃料が流出しない側には通気路Pが確実に形成されることとなる。よって、給油時に燃料タンク2内の空気が外部へ抜け易くなる。
As shown in FIG. 6A, the
Thereby, for example, when the
図7に示すように、燃料用フィルタ10の本体部12の内部には、底部12aから中央部を空けた状態で内面の対向する位置にリブ17,17が立設されている。このリブ17,17は、燃料供給用のノズル20の先端部が本体部12の底部12aに接触するのを阻止するための阻止部である。
図7に示すように、ノズル20の先端部を阻止するリブ17の保持部13側の端部17aが、フィルタ部11の保持部13側の端部11aと、フィルタ部11に備えられた仕切り部14のうち本体部12の周方向に沿うもので保持部13に最も近い位置の仕切り部14(14a)との間に位置している。
As shown in FIG. 7,
As shown in FIG. 7, the
燃料供給用のノズル20が燃料用フィルタ10における本体部12の底部12aに近い奥深くまで差し込まれると、燃料が通過するフィルタ部11の領域が本体部12の底部12a付近に限られて小さくなる。このときに、仮に本体部12の底部12aのフィルタ部11にゴミが貯留してしまうと、燃料がフィルタ部11をスムーズに通過しないか、あるいは、ノズル20の先端部が閉塞されて燃料供給が困難となり、給油時間が長くなるばかりか、燃料が給油中に本体部12から溢れ出すことも起こり得る。
When the
しかし、本構成のように、ノズル20の先端部が本体部12の底部12aに接触するのを阻止する阻止部としてリブ17,17が本体部12の内部に備えてあると、ノズル20の本体部12への挿入は、最大で阻止部であるリブ17,17の上端の位置までとなる。
その結果、ノズル20の先端部と本体部12の底部12aとの間に十分な隙間を確保できるから、燃料を本体部12の外周面のフィルタ部11から確実に供給することができる。
特に、図7に示すように、本体部12のフィルタ部11がリブ17,17の上端の位置まで形成されていると、ノズル20の側面によってフィルタ部11を閉塞することがなく、ノズル20からの燃料が広範囲のフィルタ部11を通過して燃料タンク2に供給される。よって、燃料タンク2への燃料供給がスムーズになり、燃料が給油中に本体部12から溢れ難くなる。
また、フィルタ部11の仕切り部14にリブ17,17を形成することで、本体部12を補強する効果も得られる。
However, if the
As a result, a sufficient gap can be secured between the tip of the
In particular, as shown in FIG. 7, when the
Moreover, the effect which reinforces the main-
燃料タンク2に接続される給油管4は、機体の下部に配置される燃料タンク2に対して給油口5が機体の側方に位置する関係上、機体に対して水平な管部を含むL字状に形成されることがある。その場合、水平な管部では燃料が流れ難いばかりか、給油した燃料が水平な管部に溜まることもある。このような場合には、給油管4を可撓性を有するものとし、乗用部1のフレーム7に取付金具8を介して給油口5が吊り上げられるように取付けて給油口5の支持位置を上方に変更するようにし、給油管4の水平な管部を下方に向けて傾斜させるとよい。こうすると、給油経路が給油口5から燃料タンク2の方向に下るようになり、給油経路内での燃料の流れをスムーズにできる。
The
なお、燃料用フィルタ10の本体部12は、フィルタ部11を含む全体を金属やプラスチックで構成してもよいし、例えばプラスチック製のフレームに金網を取り付けて構成してもよい。
The
[実施形態2]
図8に示すように、本実施形態の燃料用フィルタ10では、平面視において保持部13の中心Oに対して本体部12の中心O´が偏心した位置に設けられている。本体部12の外周の一部が給油管4の内周の一部に近接している。平面視において保持部13に対して本体部12が偏心する位置に配置されることで、保持部13において、通気口15の領域が大きい部分13Aと、通気口15の領域が小さい部分13Bが形成される。
[Embodiment 2]
As shown in FIG. 8, in the
こうして、保持部13における通気口15の領域が大きい部分13Aによって、給油管4の内面の一方と、本体部12の外周との間に通気路Pが確実に確保される。その結果、この通気路Pを介して燃料タンク2内の空気を逃がすことで、本体部12から燃料の溢れ出しを抑制することも可能である。例えば、給油管4が傾いている場合において、本体部12を給油管4の下面に沿わせるようにすると、保持部13における通気口15が大きい部分13Aに通気路Pが確保され易くなる。
In this way, the air passage P is reliably secured between one of the inner surfaces of the
[実施形態3]
図9に示すように、本実施形態では、燃料用フィルタ10の本体部12の外周面を、フィルタ部11の領域と、フィルタ部11が存在しない領域18とに完全に区別して形成している。燃料はフィルタ部11を通過して本体部12の外周から流れ出て燃料タンク2に供給される。このとき、本体部12の外周から流れ出る燃料によって、通気路Pが塞がれてしまうことがある。しかし、本実施形態のように、フィルタ部11を本体部12の外周全体ではなく、外周の一部に設けるようにすると、フィルタ部11が存在しない領域18からは燃料が流れ出ないので、その領域18の外周側の通気路Pを燃料で塞ぐことがない。その結果、通気路Pが確実に確保されることとなり、円滑な空気抜きを行いながら燃料タンク2への燃料補給を行うことができる。
[Embodiment 3]
As shown in FIG. 9, in the present embodiment, the outer peripheral surface of the
[その他の実施形態] [Other embodiments]
上記の実施形態では、保持部13を本体部12の全外周に設ける例を示したが、保持部13は、本体部12の外周の一部に設けてもよい。また、本体部12の形状は円筒状に限定されることはなく、断面が四角等の角筒状に構成されていてもよい。
In the above embodiment, the example in which the holding
本発明は、田植機に限らず、トラクタ、コンバイン、建設機械等の各種作業車両の燃料タンクに広く用いることができる。 The present invention is not limited to rice transplanters, and can be widely used in fuel tanks for various work vehicles such as tractors, combines, and construction machines.
2 燃料タンク
4 給油管
5 給油口
10 燃料用フィルタ
11 フィルタ部
11a フィルタ部の保持部側の端部
12 本体部
12a 底部
13 保持部
14 仕切り部
14a フィルタ部に備えられた仕切り部のうち本体部の周方向に沿うもので保持部に最も近い位置の仕切り部
15 通気口
17 リブ(阻止部)
17a ノズルの先端部を阻止するリブの保持部側の端部
20 燃料供給用のノズル
P 通気路
2
14 Partition
14a The
Claims (2)
燃料の通過を許すフィルタ部を備えた筒状の本体部と、前記本体部を前記給油口に保持する保持部とを備え、
前記保持部は、前記本体部の外周面と前記給油管の内周面との間に通気路が形成されるように前記本体部の外周に設けられ、且つ前記通気路に連通するものでメッシュが取付けられた通気口を有し、
前記フィルタ部が前記本体部の少なくとも外周面に形成され、燃料供給用のノズルが前記本体部に挿入された状態において、前記ノズルの先端部が前記本体部の底部に接触するのを阻止する阻止部を、前記本体部に備えており、
前記阻止部が、前記本体部の内部の長手方向に沿って前記フィルタ部に備えられたリブであり、
前記ノズルの先端部を阻止する前記リブの前記保持部側の端部が、前記フィルタ部の前記保持部側の端部と、前記フィルタ部に備えられた仕切り部のうち前記本体部の周方向に沿うもので前記保持部に最も近い位置の仕切り部との間に位置している燃料フィルタ。 A fuel filter attached to a fuel filler port of a fuel pipe connected to a fuel tank,
A cylindrical main body provided with a filter part that allows passage of fuel, and a holding part that holds the main body part in the fuel filler port,
The holding portion is provided on the outer periphery of the main body portion so as to form an air passage between the outer peripheral surface of the main body portion and the inner peripheral surface of the oil supply pipe, and communicates with the air passage. Has vents attached ,
Blocking the tip of the nozzle from contacting the bottom of the main body when the filter is formed on at least the outer peripheral surface of the main body and the fuel supply nozzle is inserted into the main body. Part is provided in the main body,
The blocking part is a rib provided in the filter part along the longitudinal direction inside the main body part,
The end of the rib that blocks the tip of the nozzle is on the holding unit side of the filter unit, and the circumferential direction of the main body part of the partition unit provided in the filter unit A fuel filter that is located between the partition portion and the partition portion closest to the holding portion .
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