JP5736092B1

JP5736092B1 - Clutch device

Info

Publication number: JP5736092B1
Application number: JP2014534850A
Authority: JP
Inventors: 孟士山根; 小林　徳三; 徳三小林; 谷口　靖; 靖谷口
Original assignee: Bizen Hatsujoh Co Ltd
Current assignee: Bizen Hatsujoh Co Ltd
Priority date: 2014-02-06
Filing date: 2014-02-06
Publication date: 2015-06-17
Anticipated expiration: 2034-02-06
Also published as: WO2015118646A1; JPWO2015118646A1

Abstract

【課題】第二部材側に過大な負荷が掛かった場合であってもロック状態を確実に維持することのできる安全性の高いクラッチ装置を提供する。クラッチ装置を、第一部材側のロックドラム１８と、第二部材側の出力軸プレート１２と、ロックドラム１８に内嵌されたロックバネ１６と、ロックバネ固定プレート１３，１７と、ロックバネ１６と連結した操作機構２０とを備えたものとし、ロックバネ１６の固定側端部にロックバネ段部１６ｃを形成し、ロックバネ段部１６ｃをロックバネ固定プレート１３，１７のクランク状溝１３ａ，１７ａに圧入固定した。これにより、圧縮負荷の加わるロックバネ１６を固定し、遊びの無い強力なロック力が得られる。操作機構２０は、歯車の噛合いによるシンプルな間欠送りによるものを採用すると好ましい。A highly safe clutch device that can reliably maintain a locked state even when an excessive load is applied to a second member side. The clutch device is connected to the lock drum 18 on the first member side, the output shaft plate 12 on the second member side, the lock spring 16 fitted in the lock drum 18, the lock spring fixing plates 13 and 17, and the lock spring 16. An operation mechanism 20 is provided, and a lock spring step portion 16c is formed at a fixed side end portion of the lock spring 16, and the lock spring step portion 16c is press-fitted and fixed to the crank-shaped grooves 13a and 17a of the lock spring fixing plates 13 and 17. Thereby, the lock spring 16 to which the compression load is applied is fixed, and a strong locking force without play is obtained. It is preferable that the operation mechanism 20 adopts a simple intermittent feed by meshing of gears.

Description

本発明は、第一部材と第二部材の間に介在され、第一部材に対して第二部材を回動可能なロック解除状態と回動不可能なロック状態を切り替えるクラッチ装置に関する。 The present invention relates to a clutch device that is interposed between a first member and a second member and switches between an unlocked state in which the second member can be rotated with respect to the first member and a locked state in which the second member cannot be rotated.

操作レバーを操作することにより車両用シートの高さを調節するシートリフターの機構として、ロックドラムの内部に該ロックドラムの内径よりも僅かに大きな外径を有するロックバネを内嵌したものが知られている（例えば、特許文献１〜３）。これらの機構では、操作レバー（例えば特許文献２の図７における符号９０）が操作されていない状態においては、ロックバネ（同図における符号３２）の外周面がロックドラム（同図における符号２０）の内周面に密着して、ロックバネをロックドラムに対して回動させることのできないロック状態を維持しながらも、操作レバーが操作されると、ロックバネの端部（同図の符号３７）が引っ張り方向（ロックバネが縮径する方向）に押圧されて、ロックバネの外周面がロックドラムの内周面から離れ、ロックバネをロックドラムに対して回動させることのできるロック解除状態が発現するようになっている。 As a seat lifter mechanism that adjusts the height of a vehicle seat by operating an operation lever, a lock spring having an outer diameter slightly larger than the inner diameter of the lock drum is internally fitted in the lock drum. (For example, Patent Documents 1 to 3). In these mechanisms, when the operation lever (for example, reference numeral 90 in FIG. 7 of Patent Document 2) is not operated, the outer peripheral surface of the lock spring (reference numeral 32 in the same figure) is the lock drum (reference numeral 20 in the same figure). If the operation lever is operated while maintaining the locked state in which the lock spring cannot be rotated with respect to the lock drum while being in close contact with the inner peripheral surface, the end of the lock spring (reference numeral 37 in the figure) is pulled. When pressed in the direction (direction in which the lock spring is reduced in diameter), the outer peripheral surface of the lock spring is separated from the inner peripheral surface of the lock drum, and an unlocked state in which the lock spring can be rotated with respect to the lock drum appears. ing.

上記の機構は、車両用シートの高さを簡単な操作で無段階に調節できるものの、以下のような欠点があった。すなわち、これらの機構では、ロック状態において車両用シートに掛かった負荷をロックバネの前記端部で支持する構造となっていて、過大な負荷が掛かると、ロックバネの前記端部が破損してロック状態を維持できなくなるおそれがあった。また、ロックバネであるが故に、ロックバネが拡縮する際の回動のずれや遊びが大きくなるという課題があった。さらに、操作機構が複雑で強度面と確実性に不安があるなどの課題もあった。この点、本出願人は、特許文献５に示されるクラッチ装置を提案するに至ったが、改良の余地は残されている。 Although the above mechanism can adjust the height of the vehicle seat steplessly with a simple operation, it has the following drawbacks. That is, in these mechanisms, the load applied to the vehicle seat in the locked state is supported by the end portion of the lock spring. When an excessive load is applied, the end portion of the lock spring is damaged and locked. Could not be maintained. In addition, since the lock spring is used, there is a problem that a shift in rotation and a play increase when the lock spring expands and contracts. Furthermore, the operation mechanism is complicated, and there are problems such as anxiety about strength and reliability. In this regard, the present applicant has proposed the clutch device disclosed in Patent Document 5, but there is still room for improvement.

特開２００２−１９５３１２号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2002-195312 特開２００２−１９５３２３号公報JP 2002-195323 A 特開２００９−１６８０９４号公報JP 2009-168094 A 特開２００８−０１３１３２号公報JP 2008-013132 A 特開２０１３−２２４６７８号公報JP 2013-224678 A

本発明は、上記課題を解決するものであり、ロックバネが拡縮するの際の回動のずれや遊びを抑えるだけでなく、強度が高く確実な操作機構を有し、第二部材側に過大な負荷が掛かった場合であってもロック状態を確実に維持することのできる安全性の高いクラッチ装置を提供するものである。また、このように安全性の高いクラッチ装置を簡素な構造で提供することも本発明の目的である。 The present invention solves the above-mentioned problems, and not only suppresses the rotational deviation and play when the lock spring expands and contracts, but also has a strong and reliable operation mechanism, and is excessively large on the second member side. It is an object of the present invention to provide a highly safe clutch device that can reliably maintain a locked state even when a load is applied. It is also an object of the present invention to provide such a highly safe clutch device with a simple structure.

上記課題は、
第一部材と第二部材の間に介在され、第一部材に対して第二部材を回動可能なロック解除状態と回動不可能なロック状態を切り替えるクラッチ装置であって、
第一部材側に固定されたロックドラムと、
第二部材側に固定された出力軸プレートと、
出力軸プレートに固定された出力軸と、
ロックドラムに内嵌されたロックバネと、
出力軸プレートに連結されてロックバネの端部を固定するロックバネ固定プレートと、
回動する部材の回動を規制する第一ブレーキバネ及び第二ブレーキバネと、
ロックバネと直接的又は間接的に連結された操作機構とを備え、
ロックバネの固定側端部に、ロックバネの中心側に曲げられたロックバネ曲部と、ロックバネ曲部からロックバネの巻回順方向に曲げられたロックバネ底部とからなるロックバネ段部が形成され、
ロックバネ固定プレートに、ロックバネ段部に対応したクランク状溝が設けられ、
ロックバネ段部がクランク状溝に圧入されることによりロックバネが固定された
ことを特徴とするクラッチ装置
を提供することによって解決される。The above issues
A clutch device that is interposed between the first member and the second member, and switches between an unlocked state in which the second member can be rotated with respect to the first member and a locked state in which the second member cannot be rotated,
A lock drum fixed to the first member side;
An output shaft plate fixed to the second member side;
An output shaft fixed to the output shaft plate;
A lock spring fitted in the lock drum;
A lock spring fixing plate connected to the output shaft plate and fixing the end of the lock spring;
A first brake spring and a second brake spring that regulate the rotation of the rotating member;
An operating mechanism directly or indirectly connected to the lock spring,
A lock spring step portion formed of a lock spring bent portion bent toward the center side of the lock spring and a lock spring bottom portion bent in the winding forward direction of the lock spring from the lock spring bent portion is formed at a fixed side end portion of the lock spring,
The lock spring fixing plate is provided with a crank groove corresponding to the lock spring step,
This is solved by providing a clutch device in which the lock spring is fixed by press-fitting the lock spring step into the crank groove.

これにより、回動する部材の回動を規制し、第二部材側に過大な負荷が掛かり、その負荷が出力軸プレートを通じてロックバネに掛かった際であっても、ロックバネ段部が出力軸プレート又はそれと連結されたロックバネ固定プレートのクランク状溝に多方位的に保持されることで、ガタツキの無い確実で強固な固定が可能となり、必要なロック力の発揮と維持が可能になる。したがって、性能に優れるだけでなく、信頼性や安全性の高いクラッチ装置を提供することが可能になるとともに、クラッチ装置のコストや重量を抑えることも容易になる。 As a result, the rotation of the rotating member is restricted, an excessive load is applied to the second member side, and even when the load is applied to the lock spring through the output shaft plate, the lock spring step portion is connected to the output shaft plate or By being held in a multi-directional manner in the crank-shaped groove of the lock spring fixing plate connected thereto, it is possible to securely and firmly fix without rattling, and to exhibit and maintain the necessary locking force. Therefore, it is possible to provide a clutch device that has not only excellent performance but also high reliability and safety, and it is easy to reduce the cost and weight of the clutch device.

また、本発明のクラッチ装置においては、締まり勝手の第一ブレーキバネ及び第二ブレーキバネを回動する部材に巻き付けたことにより、それと連結する内歯プレートと出力軸プレートの回動のずれや遊びの発生を防止することが可能となっている。加えて、ロックバネ底部や、出力軸プレートのクランク状溝におけるロックバネ底部を圧入するロックバネ底部圧入部分は、ロックバネの巻回方向に沿った円弧状（ロックバネの巻回部分と同心円の円弧を為すよう）に形成してもよいが、その先端側をロックバネ及び出力軸プレートの中心側に傾けると好ましい。これにより、事故などが発生した際には、限度を越えた過負荷が意図的に加わるようにし、出力軸プレートやロックドラムが潰れて各部材が互いに噛み合った状態を発現させることが可能になる。このため、例えば、座席の急激な落下を防いで人体ダメージを減らすことなどが可能になる。ロックバネ底部やロックバネ底部圧入部分の傾斜角度（前記円弧からの傾斜角度）は、要求されるロック力の大きさに応じて決定されるが、０〜１５°程度までの範囲で設定すると好ましい。 Further, in the clutch device of the present invention, the first brake spring and the second brake spring, which are self-tightening, are wound around the rotating member, so that the rotation of the inner tooth plate and the output shaft plate connected to the first and second output springs and play Can be prevented. In addition, the lock spring bottom and the lock spring bottom press-fitted portion that press-fits the lock spring bottom in the crank-shaped groove of the output shaft plate have an arc shape along the winding direction of the lock spring. However, it is preferable to tilt the tip side toward the center side of the lock spring and the output shaft plate. As a result, when an accident or the like occurs, an overload exceeding the limit is intentionally applied, and it is possible to develop a state in which the output shaft plate and the lock drum are crushed and the members are engaged with each other. . For this reason, for example, it is possible to prevent a human body damage by preventing a sudden drop of the seat. The inclination angle (inclination angle from the arc) of the lock spring bottom portion and the lock spring bottom press-fitting portion is determined according to the required magnitude of the lock force, but is preferably set in the range of about 0 to 15 °.

また、本発明のクラッチ装置において、ロックバネ段部を設ける場所は特に限定されず、ロックバネの端部と中途部のいずれであってもよい。ロックバネの中間部（例えば、ロックバネが７巻である場合の４巻目）にロックバネ段部を形成してもよい。これらいずれの場所にロックバネ段部を設けても、上述した効果を得ることができる。ただし、オットマンに採用する場合など、左右両方向でのロック力を期待して中間部に段部を設けて固定する場合には、ロック力のオン−オフ切換機構との組合わせが必要になることなどは、言うまでもない。 Further, in the clutch device of the present invention, the place where the lock spring step portion is provided is not particularly limited, and may be either an end portion or a midway portion of the lock spring. You may form a lock spring step part in the intermediate part (For example, the 4th volume in case a lock spring is 7 volumes) of a lock spring. Even if the lock spring step portion is provided at any of these locations, the above-described effects can be obtained. However, in the case where it is used for an ottoman, etc., in order to expect a locking force in both the left and right directions, it is necessary to combine the locking force with an on-off switching mechanism if a step is provided in the middle. Needless to say.

さらに、本発明のクラッチ装置においては、
操作機構を、
内周に内歯を有する回動自在な内歯プレートと、
外歯を外周における２箇所に有する外歯プレートと、
内歯プレートの回動中心からずれた位置を中心として揺動可能な状態で外歯プレートが軸支され、左右に回転送りする回転操作片を有する操作プレートと、
操作プレートを元のセンター位置へ復帰させる外側センタリングバネと、
外歯プレートをいずれの外歯も内歯に噛み合わない状態へ復帰させる内側センタリングバネと、
で構成し、
外歯プレートを左右いずれに回転送りさせるかを選択することで内歯プレートの回転送り方向が選択され、
操作プレートの操作によって、内歯と外歯が噛み合った状態での内歯プレートの回動と、内歯と外歯が分離した状態でのリターンとが繰り返されることで、第一部材と第二部材との間欠的な回転送りが可能とする
と好ましい。Furthermore, in the clutch device of the present invention,
The operation mechanism
A rotatable internal tooth plate having internal teeth on the inner periphery,
An external tooth plate having external teeth at two locations on the outer periphery;
An operation plate having a rotary operation piece that is pivotally supported by the outer tooth plate in a state that can swing around a position shifted from the rotation center of the inner tooth plate,
An outer centering spring that returns the operating plate to its original center position;
An inner centering spring for returning the outer tooth plate to a state where none of the outer teeth mesh with the inner teeth;
Consisting of
By selecting whether to rotate the external tooth plate to the left or right, the rotational feed direction of the internal tooth plate is selected,
By the operation of the operation plate, the rotation of the internal tooth plate in a state where the internal teeth and the external teeth are engaged and the return in the state where the internal teeth and the external teeth are separated are repeated, whereby the first member and the second member It is preferable that intermittent rotation feed with the member is possible.

そして、本発明のクラッチ装置においては、内歯プレートの中心から外歯プレートの軸支位置（揺動中心）までの距離を、内歯のピッチ円半径の１／２以上とすると好ましい。これにより、２箇所の外歯を、それぞれ前記ピッチ円の半周における４０％以上の区間に設けることが可能になるなど、多くの外歯が内歯に噛み合い、外歯と内歯の噛合強度を高めることが可能になる。外歯プレートの揺動中心が内歯プレートの外部となるようにすると、２箇所の外歯を設ける区間を、それぞれ前記ピッチ円の半周における６０％程度まで増大させることもできる。本発明のクラッチ装置においては、第一部材と第二部材をリンク機構の構成部材の一部とし、操作機構をクラッチ操作部材とすると、ロック力が高く安全な車両用オットマン装置を提供することができる。 In the clutch device of the present invention, it is preferable that the distance from the center of the internal tooth plate to the shaft support position (swing center) of the external tooth plate is ½ or more of the pitch circle radius of the internal teeth. As a result, two external teeth can be provided in a section of 40% or more in the half circumference of the pitch circle, and many external teeth mesh with the internal teeth, thereby increasing the engagement strength between the external teeth and the internal teeth. It becomes possible to increase. If the center of oscillation of the external tooth plate is located outside the internal tooth plate, the sections where the external teeth are provided at two locations can be increased to about 60% of the half circumference of the pitch circle. In the clutch device according to the present invention, when the first member and the second member are part of the constituent members of the link mechanism and the operation mechanism is the clutch operation member, it is possible to provide a safe ottoman device for a vehicle with high locking force. it can.

以上のように、本発明によって、ロックバネが拡縮するの際の回動のずれや遊びを抑えるだけでなく、強度が高く確実な操作機構を有し、第二部材側に過大な負荷が掛かった場合であってもロック状態を確実に維持することのできる安全性の高いクラッチ装置を提供することが可能になる。また、このように安全性の高いクラッチ装置を簡素な構造で提供することも本発明の目的である。 As described above, according to the present invention, not only the rotation shift and play when the lock spring expands / contracts is suppressed, but also the operation mechanism has a strong and reliable operation and an excessive load is applied to the second member side. Even in this case, it is possible to provide a highly safe clutch device that can reliably maintain the locked state. It is also an object of the present invention to provide such a highly safe clutch device with a simple structure.

第一実施態様のクラッチ装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the clutch apparatus of a 1st embodiment. 第一実施態様のクラッチ装置を組み立てた状態を回動中心線Ｌ_１を含む平面で切断した断面図である。The assembled state of the clutch device of the first embodiment is a sectional view taken along a plane including a rotation central line L _1. 第一実施態様のクラッチ装置におけるロック機構ユニットと操作機構ユニットとを組み付けている状態を示した斜視図である。It is the perspective view which showed the state which assembled | attached the lock mechanism unit and the operation mechanism unit in the clutch apparatus of a 1st embodiment. 第一実施態様のクラッチ装置における第一ロックバネ固定プレートに設けられたクランク状溝にロックバネ段部を圧入した状態を回動中心線Ｌ_１に垂直な平面で切断した断面図である。The state of press-fitting the lock spring step portion in a crank shape grooves provided in the first lock spring fixing plate in the clutch device of the first embodiment is a sectional view taken along a plane perpendicular to the pivot axis L _1. （イ）第一実施態様のクラッチ装置において、操作レバーが初期位置（元の位置）にあり、外歯プレートが内側リターンバネによってフリーな中立位置にあるときの操作機構の各部の位置関係を示した図、（ロ）第一実施態様のクラッチ装置において、操作レバーを（イ）の初期位置から下方（左）に回動させ、外歯プレートが揺動したときの操作機構の各部の位置関係を示した図、及び、（ハ）第一実施態様のクラッチ装置において、操作レバーを（ロ）の位置からさらに下方操作し、内歯プレートを回動送りさせた操作機構の各部の位置関係を示した図である。(A) In the clutch device according to the first embodiment, the positional relationship of each part of the operation mechanism when the operation lever is in the initial position (original position) and the outer tooth plate is in the neutral position free by the inner return spring is shown. (B) In the clutch device according to the first embodiment, the positional relationship of each part of the operation mechanism when the operation lever is rotated downward (left) from the initial position of (A) and the external tooth plate is swung. (C) In the clutch device of the first embodiment, the positional relationship of each part of the operation mechanism in which the operation lever is further operated downward from the position (b) and the internal tooth plate is rotated and fed. FIG. 回動中心の異なる第二実施態様のクラッチ装置において、操作レバーが初期位置にあるときの主要部の位置関係を示した図である。It is the figure which showed the positional relationship of the principal part when an operation lever exists in an initial position in the clutch apparatus of 2nd embodiment from which a rotation center differs. 本発明に係るクラッチ装置を組み込んだ車両用オットマン装置を出力軸に垂直な平面で切断した状態を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the state which cut | disconnected the ottoman apparatus for vehicles incorporating the clutch apparatus which concerns on this invention by the plane perpendicular | vertical to an output shaft.

本実施態様のクラッチ装置の好適な実施態様について、図面を用いてより具体的に説明する。本発明の技術的範囲は、以下で述べる実施態様に限定されるものではなく、本発明の趣旨を損なわない範囲で適宜変更を施すことができる。 A preferred embodiment of the clutch device of this embodiment will be described more specifically with reference to the drawings. The technical scope of the present invention is not limited to the embodiments described below, and appropriate modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

［第一実施態様のクラッチ装置］
図１は、第一実施態様のクラッチ装置の分解斜視図である。図２は、第一実施態様のクラッチ装置を組み立てた状態を回動中心線Ｌ_１を含む平面で切断した断面図である。図３は、第一実施態様のクラッチ装置におけるロック機構ユニット１０と操作機構ユニット２０とを組み付けている状態を示した斜視図である。第一実施態様のクラッチ装置は、ロック機構１０と、操作機構３０と、間欠送り機構３０ａとで構成され、操作機構３０は第一部材と第二部材の間に介在され、第一部材に対して第二部材の相対回転角度を変更させるものになっている。[Clutch device of first embodiment]
FIG. 1 is an exploded perspective view of the clutch device of the first embodiment. Figure 2 is a sectional view of the assembled state of the clutch device of the first embodiment by a plane including a rotation central line L _1. FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the lock mechanism unit 10 and the operation mechanism unit 20 in the clutch device of the first embodiment are assembled. The clutch device according to the first embodiment includes a lock mechanism 10, an operation mechanism 30, and an intermittent feed mechanism 30a, and the operation mechanism 30 is interposed between the first member and the second member, Thus, the relative rotation angle of the second member is changed.

ロック機構１０は、出力軸１１と、出力軸プレート１２と、第一ロックバネ固定プレート１３と、第一ブレーキバネ１５と、第二ブレーキバネ１９と、ロックバネ１６と、第二ロックバネ固定プレート１７と、ロックドラム１８とで構成されている。ロックドラム１８は、第一部材（図示省略）に固定され、出力軸プレート１２は、それに固定された出力軸１１を介して第二部材（図示省略）に連結される。ロックバネ１６は、自由状態においてロックドラム１８の内径よりも数％大きな外径を有しており、ロックドラム１８に強制的に内嵌されている。また、第一ブレーキバネ１５は、自由状態において、内歯プレート３１のバーリング部分及びブレーキバネホルダー１４の筒状部分の外径よりも数％小さな内径を有しており、当該バーリング部分及び当該筒状部分に強制的に外嵌されている。この締め付けによる滑り摩擦抵抗によって、外歯プレート３３が初期位置に戻る際の動きにつられて内歯プレート３１が回動するのを防いで、内歯プレート３１が移動した位置で留まるようにし、遊びやずれを防いでいる。また、第二ブレーキバネ１９は、第一ブレーキバネ１５と同様の締め代を持つ寸法のもので、樹脂一体カラー２０とロックドラム１８のバーリング部分を締め付けて回動を規制し、バネブレーキ機構の課題であるロックバネ１６の拡縮の際の回動のガタツキや遊びを防ぐ機能を有している。 The lock mechanism 10 includes an output shaft 11, an output shaft plate 12, a first lock spring fixing plate 13, a first brake spring 15, a second brake spring 19, a lock spring 16, a second lock spring fixing plate 17, It is composed of a rock drum 18. The lock drum 18 is fixed to a first member (not shown), and the output shaft plate 12 is connected to a second member (not shown) via the output shaft 11 fixed thereto. The lock spring 16 has an outer diameter that is several percent larger than the inner diameter of the lock drum 18 in a free state, and is forcibly fitted into the lock drum 18. The first brake spring 15 has an inner diameter that is several percent smaller than the outer diameter of the burring portion of the internal tooth plate 31 and the cylindrical portion of the brake spring holder 14 in the free state. It is forcibly fitted on the shaped part. The sliding frictional resistance due to this tightening prevents the internal tooth plate 31 from rotating in response to the movement of the external tooth plate 33 returning to the initial position, so that the internal tooth plate 31 stays at the moved position. Prevents misalignment. Further, the second brake spring 19 has the same tightening allowance as the first brake spring 15, and tightens the burring portion of the resin integrated collar 20 and the lock drum 18 to restrict the rotation of the spring brake mechanism. It has a function to prevent rattling and play of rotation when the lock spring 16 is enlarged or reduced.

ロックバネ１６には、図４に示すように、その中心側に曲げられたロックバネ曲部１６ａと、ロックバネ曲部１６ａからロックバネ１６の巻回順方向に曲げられたロックバネ底部１６ｂと、からなるロックバネ段部１６ｃが形成されている。図４は、第一実施態様のクラッチ装置における第一ロックバネ固定プレート１３に設けられたクランク状溝１３ａにロックバネ段部１６ｃを圧入した状態を回動中心線Ｌ_１に垂直な平面で切断した断面図である。ロックバネ曲部１６ａのロックバネ１６を縮径させる側は、ロックバネ引張側接点Ｐ_１となっており、ロックバネ曲部１６ａのロックバネ１６を拡径させる側は、ロックバネ押当側接点Ｐ_２となっている。第一ロックバネ固定プレート１３には、ロックバネ引張側接点Ｐ_１を押圧するためのロックバネ引張部１３ｂと、ロックバネ押当側接点Ｐ_２を押圧するためのロックバネ押当部１３ｃとが設けられている。第一実施態様のクラッチ装置においては、図１に示すように、ロックバネ１６の両端部にロックバネ段部１６ｃを設けており、他方のロックバネ段部１６ｃは、第二ロックバネ固定プレート１７に設けられたクランク状溝１７ａに圧入することでロックバネ１６の端部に掛かる高負荷を分散して受けるようになっている。As shown in FIG. 4, the lock spring 16 includes a lock spring bent portion 16a bent toward the center thereof and a lock spring stage 16b bent from the lock spring bent portion 16a in the winding forward direction of the lock spring 16. A portion 16c is formed. 4, a cross section taken along the plane perpendicular to a state in which press-fitting the lock spring step portion 16c in the crank shape grooves 13a provided in the first lock spring fixing plate 13 in the clutch device of the first embodiment in the rotation center line L ₁ FIG. Side to diameter of the lock spring 16 of the lock spring curved portion 16a has a lock spring tension side contact P _1, the side is expanded to lock spring 16 of the lock spring curved portion 16a has a lock spring pushing side contact P ₂ . The first lock spring fixing plate 13, a lock spring tension portion 13b for pressing the lock spring tension side contact P _1, and a lock spring pressing portion 13c for pressing the lock spring pressing side contact P ₂ are provided. In the clutch device of the first embodiment, as shown in FIG. 1, lock spring step portions 16 c are provided at both ends of the lock spring 16, and the other lock spring step portion 16 c is provided on the second lock spring fixing plate 17. The high load applied to the end of the lock spring 16 is distributed and received by being press-fitted into the crank groove 17a.

続いて、第一実施態様のクラッチ装置における操作機構３０について、図５を用いて説明する。操作機構３０は、内歯プレート３１と、外歯プレート３３と、操作プレート３２と、外側センタリングバネ３５とで構成されている。この操作機構３０では、操作プレート３２の回転中心Ｃ_１と外歯プレート３３の揺動中心（軸支位置）Ｃ_２とが異なっていため、操作プレート３２によって回動方向が選択されて左右いずれかに回動されると、内側センタリングバネ３４に抗って外歯プレート３３が揺動し（線分Ｃ_１Ｃ_２に対して線分Ｃ_１Ｃ_３が傾き）、外歯３３ａは内歯３１ａに噛み合ったまま回動送りされる。その後、操作プレート３２は外側センタリングバネ３５（図１及び図２）によって元の位置まで戻される。このとき、外歯プレート３３は、内側センタリングバネ３４によって噛み合いが解かれて、内歯３１ａと外歯３３ａとが分離した状態でリターンする。すなわち、内歯３１ａと外歯３３ａとが噛み合った状態での内歯プレート３１の回動送りと、内歯３１ａと外歯３３ａとが分離した状態でのリターンとが繰り返されることで、第一部材と第二部材との間欠的な回転送りを行うものとなっている。なお、内歯プレート３１の内周部には、複数の内歯３１ａが設けられ、外歯プレート３３の外周部には、左右それぞれの回転送りのための複数の外歯３３ａが２箇所に設けられている。外歯３３ａの歯数をより多く確保するため、外歯３３ａのピッチ円半径は、内歯３１ａのピッチ円半径と同一としている。Next, the operation mechanism 30 in the clutch device of the first embodiment will be described with reference to FIG. The operation mechanism 30 includes an internal tooth plate 31, an external tooth plate 33, an operation plate 32, and an outer centering spring 35. In the operation mechanism 30, the operation center of swinging of the rotation center C ₁ and the outer tooth plates 33 of the plate 32 (pivotally supported position) for not C ₂ and are different, left or right, is selected turning direction by operating plate 32 , The external tooth plate 33 swings against the inner centering spring 34 (the line segment C ₁ C ₃ is inclined with respect to the line segment C ₁ C ₂ ), and the external teeth 33a are the internal teeth 31a. It is rotated and sent while being engaged. Thereafter, the operation plate 32 is returned to the original position by the outer centering spring 35 (FIGS. 1 and 2). At this time, the external tooth plate 33 is disengaged by the inner centering spring 34 and returns in a state where the internal teeth 31a and the external teeth 33a are separated. That is, the rotational feed of the internal tooth plate 31 in a state where the internal teeth 31a and the external teeth 33a are engaged with each other and the return in the state where the internal teeth 31a and the external teeth 33a are separated are repeated. Intermittent rotational feed between the member and the second member is performed. A plurality of internal teeth 31 a are provided on the inner peripheral portion of the internal tooth plate 31, and a plurality of external teeth 33 a for rotating the left and right are provided at two locations on the outer peripheral portion of the external tooth plate 33. It has been. In order to secure a larger number of teeth of the external teeth 33a, the pitch circle radius of the external teeth 33a is the same as the pitch circle radius of the internal teeth 31a.

より具体的には、操作レバー５０などの操作手段を操作した際には、ロックドラム１８に対して操作機構３０の各部が回動することで、内歯３１ａに外歯３３ａが噛み合った状態と分離した状態とが切り替わるものとなっている。図５の（イ）〜（ハ）は、操作レバー５０を初期位置から下方に回動させた場合における操作機構２０の各部の位置関係を示した図である。図５（イ）の初期状態から操作レバー５０を下向き（左回転方向）に操作すると、操作プレート３２に設けられた回転操作片３２ａが外歯プレート３３を下向きに押圧することで、外歯プレート３３が図５（ロ）の状態に揺動し、外歯３３ａが内歯３１ａに噛み合い、図５（ハ）に示すように、内歯プレート３１が左に回動送りされる。左回動操作を中止すると、外側センタリングバネ３５（図１及び図２）の働きで操作レバー５０は元の位置に戻り、図５（イ）の状態に戻る。なお、回動送り量は、シートリフターの場合で、通常、１サイクル（１操作）３０°程度である。ここで述べた内容は、左回転に限らず、逆方向回転においても同様である。 More specifically, when an operation means such as the operation lever 50 is operated, each part of the operation mechanism 30 is rotated with respect to the lock drum 18 so that the external teeth 33a are engaged with the internal teeth 31a. The separated state is switched. FIGS. 5A to 5C are views showing the positional relationships of the respective parts of the operation mechanism 20 when the operation lever 50 is rotated downward from the initial position. When the operation lever 50 is operated downward (left rotation direction) from the initial state of FIG. 5 (a), the rotation operation piece 32a provided on the operation plate 32 presses the external tooth plate 33 downward, whereby the external tooth plate 33 swings to the state shown in FIG. 5 (b), the external teeth 33a mesh with the internal teeth 31a, and the internal tooth plate 31 is rotated and fed to the left as shown in FIG. 5 (c). When the left rotation operation is stopped, the operation lever 50 returns to the original position by the action of the outer centering spring 35 (FIGS. 1 and 2) and returns to the state shown in FIG. The rotational feed amount is normally about 30 ° for one cycle (one operation) in the case of a seat lifter. The contents described here are not limited to the left rotation but the same applies to the reverse rotation.

なお、図５の（ロ）及び（ハ）のときには、ロックバネ１６は、図４に示すロックバネ引張側接点Ｐ_１が押圧されて縮径しているため、ロックドラム１８に対して回動自在な状態（ロックバネ可動状態）となっている。すなわち、第一部材（ロックドラム１８を固定した部材）に対して第二部材（出力軸１１を固定した部材）を回動可能なロック解除状態が発現するようになっている。一方、操作レバー５０の操作を停止すると、図５（イ）の状態に戻り、ロックバネ１６が元の状態に拡径してロックドラム１８の内周面に強く密着し、ロックドラム１８に対して回動できない状態（ロックバネ固定状態）となる。このロックバネ固定状態においては、ロックバネ１６に過大な負荷が掛かるが、ロックバネ段部１６ｃがクランク状溝１３ａ，１７ａで支持されているため、その負荷を分散させロックバネ１６の破損を防ぐようになっており、ロック状態をしっかりと維持することができるようになっている。Incidentally, when the FIG. 5 (b) and (c), the lock spring 16, since the lock spring tension side contact P ₁ shown in FIG. 4 is reduced in diameter is pressed, a rotatable relative to the locking drum 18 It is in a state (lock spring movable state). That is, an unlocked state in which the second member (the member with the output shaft 11 fixed) can be rotated with respect to the first member (the member with the lock drum 18 fixed) is developed. On the other hand, when the operation of the operation lever 50 is stopped, the state returns to the state shown in FIG. It will be in a state where it cannot rotate (lock spring fixed state). In this lock spring fixed state, an excessive load is applied to the lock spring 16. However, since the lock spring step portion 16c is supported by the crank-shaped grooves 13a and 17a, the load is distributed to prevent the lock spring 16 from being damaged. The locked state can be firmly maintained.

［第二実施態様のクラッチ装置］
上記で述べた第一実施態様のクラッチ装置は、図５に示すように、外歯プレート３３の揺動中心Ｃ_２が、内歯３１ａのピッチ円の外側に配されていたが、図６に示す第二実施態様のクラッチ装置では、内歯プレート３１の回動中心Ｃ_１から外歯プレート３３の揺動中心Ｃ_２までの距離が、内歯３１ａのピッチ円半径の１／２程度となっており、外歯プレート３３の揺動中心Ｃ_２が、内歯３１ａのピッチ円の内側に配されている。本発明のクラッチ装置は、この態様に限定されないが、外歯プレート３３の揺動中心Ｃ_２が内歯プレート３１の回動中心Ｃ_１から離れるほど、内歯３１ａと外歯３３ａの噛合歯数を増やせることについては、前述の通りである。[Clutch device of the second embodiment]
Clutch device according to the first embodiment described above, as shown in FIG. 5, the swing center C ₂ of the external tooth plate 33 has been placed outside the pitch circle of the internal teeth 31a, in FIG. 6 in the clutch device of the second embodiment shown, the distance from the rotation center C ₁ of the internal plate 31 to the swing center C ₂ of the external tooth plate 33, becomes about 1/2 of the pitch circle radius of the internal 31a and, the swing center C ₂ of the external tooth plate 33 are arranged inside the pitch circle of the internal teeth 31a. The clutch device of the present invention is not limited to this embodiment, as the swing center C ₂ of the external tooth plate 33 moves away from the rotation center C ₁ of the internal plate 31, the number meshing teeth of the internal 31a and external teeth 33a As described above, it can be increased.

［応用例］
続いて、本発明の応用例について説明する。図７は、本発明に係るクラッチ装置を組み込んだ車両用オットマン装置を出力軸１１に垂直な平面で切断した状態を示した断面図である。図７のオットマン装置は、クラッチ装置１００と、リンク機構２００と、フットレスト３００とで構成されている。クラッチ装置１００は、中間部に段部を設けたロックバネ１６による左右両方向のロック機能を持つもので、その操作機構３０はロック機構をオン−オフ操作する第一クラッチ操作部材６１と第二クラッチ操作部材６２とで構成されている。リンク機構２００は、フットレスト３００を座席の下から前方に引き出す、又は、座席の下へ収納させる、オットマン装置の構造体である。リンクを構成する第一部材２１０に対してロックドラム１８が固定されており、第二部材２２０に対して出力軸１１が固定されている。[Application example]
Next, application examples of the present invention will be described. FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state where the ottoman device for a vehicle incorporating the clutch device according to the present invention is cut along a plane perpendicular to the output shaft 11. The ottoman device of FIG. 7 includes a clutch device 100, a link mechanism 200, and a footrest 300. The clutch device 100 has a locking function in both the left and right directions by a lock spring 16 having a stepped portion at an intermediate portion, and its operation mechanism 30 includes a first clutch operation member 61 for turning on and off the lock mechanism and a second clutch operation. It is comprised with the member 62. FIG. The link mechanism 200 is a structure of the ottoman device that pulls the footrest 300 forward from under the seat or stores it under the seat. The lock drum 18 is fixed to the first member 210 constituting the link, and the output shaft 11 is fixed to the second member 220.

図７に示す車両用オットマン装置の具体的な動作について説明する。図示省略の操作レバーが操作されるなどして、第一クラッチ操作部材６１の基端部と第二クラッチ操作部材６２の基端部が互いに離反する方向に回動すると、図４に示されるロックバネ１６の両端部に設けられたロックバネ引張側接点Ｐ_１がロックバネ引張部１３ｂによってそれぞれ押圧され、ロックバネ１６が縮径してロック解除状態となる。この状態でフットレスト３００が前方に引き出し又は座席下に収納される。操作レバーの操作を停止すると、ロックバネ１６が拡径してロック状態が発現することなどについては、上述した実施態様のクラッチ装置と同様である。A specific operation of the vehicle ottoman device shown in FIG. 7 will be described. When a base end portion of the first clutch operation member 61 and a base end portion of the second clutch operation member 62 are rotated in directions away from each other by operating an operation lever (not shown) or the like, the lock spring shown in FIG. 16 lock spring tension side contact P ₁ provided at both ends of the are pressed respectively by the lock spring tension member 13b, the unlocked state the lock spring 16 is reduced in diameter. In this state, the footrest 300 is pulled forward or stored under the seat. When the operation of the operation lever is stopped, the diameter of the lock spring 16 expands and a locked state is developed, and the like is the same as that of the clutch device of the above-described embodiment.

このように、図７に示す車両用オットマン装置では、操作機構３０に相当する部分を複数のクラッチ操作部材（第一クラッチ操作部材６１及び第二クラッチ操作部材６２）で構成したが、これに限らずクラッチ操作部材を１つの部材で構成することも可能である。 As described above, in the ottoman device for a vehicle shown in FIG. 7, the portion corresponding to the operation mechanism 30 is configured by a plurality of clutch operation members (the first clutch operation member 61 and the second clutch operation member 62). It is also possible to configure the clutch operating member with a single member.

［用途］
以上で述べた、本発明のクラッチ装置は、その用途を限定されず、各種用途に採用することができる。なかでも、車両用シートのリフター装置における昇降機構や、車両用シートのリクライニング装置における角度調節機構や、車両用オットマン装置におけるロック機構などに好適に採用することができる。これらの装置に使用されるクラッチ装置はいずれも、事故などによりその第二部材側に過大な負荷がかかるおそれがある。このため、本発明のクラッチ装置を使用することにより、乗員の安全性を高めることができるという利益が得られる。[Usage]
The application of the clutch device of the present invention described above is not limited, and can be employed in various applications. Especially, it can employ | adopt suitably for the raising / lowering mechanism in the lifter apparatus of a vehicle seat, the angle adjustment mechanism in the reclining apparatus of a vehicle seat, the lock mechanism in a ottoman apparatus for vehicles, etc. Any of the clutch devices used in these devices may cause an excessive load on the second member side due to an accident or the like. For this reason, by using the clutch device of the present invention, there is an advantage that the safety of the occupant can be improved.

１０ロック機構ユニット（ロック機構）
１１出力軸
１２出力軸プレート
１３第一ロックバネ固定プレート
１３ａクランク状溝
１３ｂロックバネ引張部
１３ｃロックバネ押当部
１４ブレーキバネホルダー
１５第一ブレーキバネ
１６ロックバネ
１６ａロックバネ曲部
１６ｂロックバネ底部
１６ｃロックバネ段部
１７第二ロックバネ固定プレート
１７ａクランク状溝
１８ロックドラム
１９第二ブレーキバネ
２０軸一体樹脂カラ―
３０操作機構ユニット（操作機構）
３０ａ間欠送り機構ユニット（間欠送り機構）
３１内歯プレート
３１ａ内歯
３２操作プレート
３２ａ回転操作片
３３外歯プレート
３３ａ外歯
３４内側センタリングバネ
３５外側センタリングバネ
３６ハンドルプレート
３７ワッシャー
５０操作レバー（操作手段）
６１第一クラッチ操作部材（操作機構）
６２第二クラッチ操作部材（操作機構）
１００クラッチ装置
２００リンク機構
２１０第一部材
２２０第二部材
３００フットレスト
Ｃ_１内歯プレートの回動中心
Ｃ_２外歯プレートの揺動中心
Ｌ_１内歯プレートの回動中心線
Ｐ_１ロックバネ引張側接点
Ｐ_２ロックバネ押当側接点10 Lock mechanism unit (lock mechanism)
11 Output shaft 12 Output shaft plate 13 First lock spring fixing plate 13a Crank groove 13b Lock spring tension portion 13c Lock spring pressing portion 14 Brake spring holder 15 First brake spring 16 Lock spring 16a Lock spring bent portion 16b Lock spring bottom portion 16c Lock spring step portion 17 Double lock spring fixing plate 17a Crank-shaped groove 18 Lock drum 19 Second brake spring 20 Shaft integrated resin collar
30 Operation mechanism unit (operation mechanism)
30a Intermittent feed mechanism unit (intermittent feed mechanism)
31 Internal tooth plate 31a Internal tooth 32 Operation plate 32a Rotation operation piece 33 External tooth plate 33a External tooth 34 Inner centering spring 35 Outer centering spring 36 Handle plate 37 Washer 50 Operation lever (operation means)
61 First clutch operation member (operation mechanism)
62 Second clutch operation member (operation mechanism)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Clutch apparatus 200 Link mechanism 210 1st member 220 2nd member 300 Footrest C ₁ Center of rotation of internal tooth plate C ₂ Center of rocking of external tooth plate L ₁ Center of rotation of internal tooth plate P ₁ Lock spring tension side contact P ₂ lock spring pushing side contact

Claims

第一部材と第二部材の間に介在され、第一部材に対して第二部材を回動可能なロック解除状態と回動不可能なロック状態を切り替えるクラッチ装置であって、
第一部材側に固定されたロックドラムと、
第二部材側に固定された出力軸プレートと、
出力軸プレートに固定された出力軸と、
ロックドラムに内嵌されたロックバネと、
出力軸プレートに連結されてロックバネの端部を固定するロックバネ固定プレートと、
回動する部材の回動を規制する第一ブレーキバネ及び第二ブレーキバネと、
ロックバネと直接的又は間接的に連結された操作機構とを備え、
ロックバネの固定側端部に、ロックバネの中心側に曲げられたロックバネ曲部と、ロックバネ曲部からロックバネの巻回順方向に曲げられたロックバネ底部とからなるロックバネ段部が形成され、
ロックバネ固定プレートに、ロックバネ段部に対応したクランク状溝が設けられ、
ロックバネ段部がクランク状溝に圧入されて多方位的に保持された状態でロックバネが固定された
ことを特徴とするクラッチ装置。 A clutch device that is interposed between the first member and the second member, and switches between an unlocked state in which the second member can be rotated with respect to the first member and a locked state in which the second member cannot be rotated,
A lock drum fixed to the first member side;
An output shaft plate fixed to the second member side;
An output shaft fixed to the output shaft plate;
A lock spring fitted in the lock drum;
A lock spring fixing plate connected to the output shaft plate and fixing the end of the lock spring;
A first brake spring and a second brake spring that regulate the rotation of the rotating member;
An operating mechanism directly or indirectly connected to the lock spring,
A lock spring step portion formed of a lock spring bent portion bent toward the center side of the lock spring and a lock spring bottom portion bent in the winding forward direction of the lock spring from the lock spring bent portion is formed at a fixed side end portion of the lock spring,
The lock spring fixing plate is provided with a crank groove corresponding to the lock spring step,
A clutch device in which a lock spring is fixed in a state in which a lock spring step portion is press-fitted into a crank-shaped groove and held in a multidirectional manner.

操作機構が、
内周に内歯を有する回動自在な内歯プレートと、
外歯を外周における２箇所に有する外歯プレートと、
内歯プレートの回動中心からずれた位置を中心として揺動可能な状態で外歯プレートが軸支され、左右に回転送りする回転操作片を有する操作プレートと、
操作プレートを元のセンター位置へ復帰させる外側センタリングバネと、
外歯プレートをいずれの外歯も内歯に噛み合わない状態へ復帰させる内側センタリングバネと、
で構成され、
外歯プレートを左右いずれに回転送りさせるかを選択することで内歯プレートの回転送り方向が選択され、
操作プレートの操作によって、内歯と外歯が噛み合った状態での内歯プレートの回動と、内歯と外歯が分離した状態でのリターンとが繰り返されることで、第一部材と第二部材との間欠的な回転送りが可能とされた
請求項１記載のクラッチ装置。 The operating mechanism
A rotatable internal tooth plate having internal teeth on the inner periphery,
An external tooth plate having external teeth at two locations on the outer periphery;
An operation plate having a rotary operation piece that is pivotally supported by the outer tooth plate in a state that can swing around a position shifted from the rotation center of the inner tooth plate,
An outer centering spring that returns the operating plate to its original center position;
An inner centering spring for returning the outer tooth plate to a state where none of the outer teeth mesh with the inner teeth;
Consists of
By selecting whether to rotate the external tooth plate to the left or right, the rotational feed direction of the internal tooth plate is selected,
By the operation of the operation plate, the rotation of the internal tooth plate in a state where the internal teeth and the external teeth are engaged and the return in the state where the internal teeth and the external teeth are separated are repeated, whereby the first member and the second member The clutch device according to claim 1, wherein intermittent rotation feed with a member is possible.

内歯プレートの中心から外歯プレートの軸支位置までの距離が、内歯のピッチ円半径の１／２以上とされた請求項１又は２記載のクラッチ装置。 The clutch device according to claim 1 or 2, wherein a distance from the center of the internal tooth plate to the axial support position of the external tooth plate is ½ or more of a pitch circle radius of the internal tooth.

第一部材及び第二部材がリンク機構の構成部材の一部であり、
操作機構がクラッチ操作部材である、リンク機構の車両用オットマン装置に用いる請求項１〜３いずれか記載のクラッチ装置。 The first member and the second member are part of the structural members of the link mechanism,
The clutch device according to any one of claims 1 to 3, which is used for a vehicle ottoman device of a link mechanism, wherein the operation mechanism is a clutch operation member.