JP5719161B2

JP5719161B2 - Piston body

Info

Publication number: JP5719161B2
Application number: JP2010279261A
Authority: JP
Inventors: 健太石丸; 小松　誠一郎; 誠一郎小松; 雄亮古田
Original assignee: KYB Corp
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2010-12-15
Filing date: 2010-12-15
Publication date: 2015-05-13
Anticipated expiration: 2030-12-15
Also published as: JP2012127414A

Description

この発明は、ピストン体に関し、特に、分割ピストン体を積層結合してなるピストン体の改良に関する。 The present invention relates to a piston body, and more particularly to an improvement of a piston body formed by stacking and joining divided piston bodies.

凡そ、筒型の油圧緩衝器におけるシリンダ体内に収装のピストン部を構成するピストン体にあっては、軸芯部にピストンロッド体における先端取付部を貫通させるためのロッド貫通孔が設けられ、このロッド貫通孔の外周側部にピストン体を両端面から貫通する複数の流路、すなわち、伸側および圧側の各流路が設けられる。 In the piston body that constitutes the piston part of the housing in the cylinder body of the cylindrical hydraulic shock absorber, a rod through hole for penetrating the tip mounting part in the piston rod body is provided in the shaft core part, A plurality of flow paths that penetrate the piston body from both end faces, that is, each flow path on the extension side and the pressure side, are provided on the outer peripheral side portion of the rod through hole.

ところで、ピストン体が両端面に減衰要素としての、たとえば、環状に形成のリーフバルブを隣接させる場合に、ピストン体に設けられる伸側および圧側の各流路がピストン体にいわゆる斜めに開穿されることがある。 By the way, when the piston body adjoins both end faces with, for example, a ring-shaped leaf valve adjacent to each other, each flow path on the expansion side and the pressure side provided in the piston body is so-called obliquely opened in the piston body. Sometimes.

この斜めの流路をピストン体に設けるのに際しては、多くの場合に、いわゆる型利用ではなく、ドリルを利用する孔加工によるが、そのため、ピストン体における部品コストの低減化を図り辛くする。 In many cases, the oblique flow path is provided in the piston body by a hole machining using a drill instead of a so-called mold, but it is difficult to reduce the cost of parts in the piston body.

一方、単筒型の油圧緩衝器にあっては、伸側および圧側の流量をできるだけ多くする、すなわち、減衰要素たる環状のリーフバルブにおける受圧面積をできるだけ大きくすることが望ましいと認知されている。 On the other hand, in a single cylinder type hydraulic shock absorber, it has been recognized that it is desirable to increase the flow rates on the expansion side and the pressure side as much as possible, that is, to increase the pressure receiving area of the annular leaf valve as a damping element as much as possible.

そこで、たとえば、特許文献１に開示されているように、ピストン体が言わば二分割された分割ピストン体を積層結合してなるとし、各分割ピストン体にあって、型利用による流路の形成を容易にする、すなわち、分割ピストン体を積層結合したピストン体にあって、いわゆる斜めとなる流路の形成を容易にする提案がある。 Therefore, for example, as disclosed in Patent Document 1, it is assumed that the piston body is formed by stacking and joining the divided piston bodies that are divided into two parts. In each divided piston body, a flow path is formed by using a mold. There is a proposal for facilitating the formation of a so-called oblique flow path in a piston body in which divided piston bodies are laminated and joined.

そして、この提案による場合には、環状のリーフバルブに対向する端面に形成されて環状のリーフバルブを着座させるバルブシート部を環状に形成することが可能になり、環状のリーフバルブにおける受圧面積をできるだけ大きくし得ることになる。 In the case of this proposal, it is possible to form an annular valve seat portion that is formed on the end surface facing the annular leaf valve and seats the annular leaf valve, and the pressure receiving area in the annular leaf valve is increased. It can be as large as possible.

その結果、この特許文献１に開示の提案による場合には、単筒型の油圧緩衝器におけるシリンダ体内に収装のピストン部を構成するピストン体への利用に最適となる。 As a result, in the case of the proposal disclosed in Patent Document 1, the single cylinder type hydraulic shock absorber is most suitable for use in a piston body that constitutes a piston portion of the housing in the cylinder body.

特許第４３５２３９０号公報Japanese Patent No. 4352390

しかしながら、上記した特許文献１に開示の提案にあっては、単筒型の油圧緩衝器におけるシリンダ体内に収装のピストン部を構成するピストン体への利用に最適となる点で、基本的に問題がある訳ではないが、その実施を勘案すると、些かの不具合があると指摘される可能性がある。 However, in the proposal disclosed in the above-mentioned Patent Document 1, basically, the single cylinder type hydraulic shock absorber is optimally used for the piston body that constitutes the piston portion of the housing in the cylinder body. Although there is no problem, there is a possibility that it may be pointed out that there is a minor defect when considering its implementation.

すなわち、上記の提案によるピストン体にあっては、一方の分割ピストン体と他方の分割ピストン体との積層結合が双方の分割ピストン体に形成の円弧状の嵌合凹部と円弧状の嵌合凸部との圧入嵌合によるとしている。 That is, in the piston body according to the above-mentioned proposal, the arcuate fitting convexity and the arcuate fitting convexity formed by the laminated coupling of one split piston body and the other split piston body on both split piston bodies. It is said to be by press-fitting with the part.

そのため、二つの分割ピストン体を積層結合した際の双方間におけるガタ発生、特に、双方間における周方向のガタ発生の防止ために高度な精度が要求され、部品コストの低減化を図り辛くすると共に、確実な位置合せ作業が必須になり、ピストン体の組立作業を手間取らせ、たとえば、機械利用による自動組立に適さないことが懸念される。 Therefore, a high degree of accuracy is required to prevent backlash between the two split piston bodies when they are stacked and joined, and in particular, to prevent backlash in the circumferential direction between the two, making it difficult to reduce the cost of parts. As a result, there is a concern that a reliable alignment work becomes essential, and the assembly work of the piston body takes time and is not suitable for automatic assembly using a machine, for example.

この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたもので、その目的とするところは、分割ピストン体を積層結合してなるピストン体にあって、部品コストの低減化と組立作業の迅速化を可能にするピストン体を提供することである。 The present invention was devised in view of the above-described circumstances, and the object of the invention is a piston body formed by stacking and joining divided piston bodies, thereby reducing the cost of parts and speeding up the assembly work. It is to provide a piston body that makes it possible.

上記した目的を達成するために、本発明の課題解決手段は、軸芯部に開穿されてピストンロッド体の先端取付部を貫通させるロッド貫通孔と、前記ロッド貫通孔の外周側部に開穿されて作動流体の通過を許容する流路とを有する一方の分割ピストン体および他方の分割ピストン体を備え、前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体は、互いに対向する端面を積層面にして互いに積層されるときに互いに前記流路の位置を合わせて前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体における作動流体の通過を許容するピストン体において、前記一方の分割ピストン体は、円板状に形成の本体部と、前記本体部の外周側部に円筒状に突出形成されて内側を収容凹部にするガイド部とを有するように形成され、前記他方の分割ピストン体は、前記一方の分割ピストン体における前記ガイド部の内側たる前記収容凹部に収装される円板状に形成され、前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体の前記積層面における前記ロッド貫通孔と前記流路との間には、前記一方の分割ピストン体と前記他方の分割ピストン体との相互間における周方向の位置決め手段が設けられており、前記位置決め手段は、円周方向に延びて互いに噛合可能な凸部あるいは凹部を有し、前記凸部あるいは前記凹部は、前記ピストンロッド体の軸芯と交差する方向に傾斜する傾斜面と、前記ピストンロッド体の軸芯に平行な垂直面とをそれぞれ有する鋸刃状に形成され、前記位置決め手段を構成する前記凸部は、前記一方の分割ピストン体に形成され、前記位置決め手段を構成する前記凹部は、前記他方の分割ピストン体に形成されることを特徴とするものである。 To achieve the above object, problem-solving means of the present invention, a rod through hole through which the tip mounting portion of the piston rod member is perforated in the axial center, open on the outer peripheral side of the rod through hole One split piston body and the other split piston body each having a flow path that is perforated to allow the working fluid to pass therethrough, and the one split piston body and the other split piston body are stacked with end surfaces facing each other. In the piston body that allows the passage of the working fluid in the one divided piston body and the other divided piston body by aligning the positions of the flow paths with each other when stacked on each other, the one divided piston body is: A disc-shaped main body portion, and a guide portion that is formed in a cylindrical shape on the outer peripheral side portion of the main body portion so that the inside is a housing recess, and the other Split piston body, the laminated surface of the formed in the guide portion disc shape are housed inside serving the accommodation recess of said one of the split piston body and the other of the split piston body in the one of the split piston body A positioning means in the circumferential direction between the one divided piston body and the other divided piston body is provided between the rod through-hole and the flow path in the cylinder. has a circumferentially extending interlockable protrusions or recesses each other, the convex portion or the concave portion includes an inclined surface inclined in a direction crossing the axis of said piston rod member, the axis of said piston rod member is formed in a sawtooth shape having each a vertical plane parallel to, the convex portion constituting the positioning means, the formed on one of the split piston body, structure of the positioning means Said recess is characterized in that formed on the other split piston body.

各請求項の発明によれば、他方の分割ピストン体に対して一方の分割ピストン体がネジの捩じ込み方向に回動されるとき、凹部における垂直面に凸部における垂直面が突き当るようになって、他方の分割ピストン体に対する一方の分割ピストン体の回動が阻止される。すなわち、双方の分割ピストン体は、それぞれ垂直面に連続する傾斜面を有してなるから、それぞれの傾斜面が合わさるとき、位置決めが不十分であっても、一方を回動させることで、あるいは、加振することで、自重作用による相互間における周方向の位置決めを簡単に実現できる。したがって、この発明によれば、分割ピストン体を積層結合してなるピストン体にあって、部品コストの低減化と組立作業の迅速化を可能にし得ると共に、その取り扱い性や搬送性を良くすることになる。また、他方の分割ピストン体に凹部が形成され、一方の分割ピストン体に凸部が形成されるので、凸部をガイド部で保護できる。 According to the invention of each claim, when one divided piston body is rotated in the screwing direction of the screw with respect to the other divided piston body, the vertical surface of the convex portion abuts on the vertical surface of the concave portion. Thus, the rotation of one divided piston body with respect to the other divided piston body is prevented. That is, since both the divided piston bodies have inclined surfaces that are continuous with the vertical surfaces, when the inclined surfaces are combined, even if positioning is insufficient, by rotating one of them, By applying vibration, positioning in the circumferential direction between each other due to its own weight can be easily realized. Therefore, according to the present invention, in the piston body formed by stacking and dividing the divided piston bodies, it is possible to reduce the cost of parts and to speed up the assembly work, and to improve the handleability and transportability. become. Moreover, since a recessed part is formed in the other division | segmentation piston body and a convex part is formed in one division | segmentation piston body, a convex part can be protected by a guide part.

この発明の一実施形態によるピストン体を示す縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view which shows the piston body by one Embodiment of this invention. 図１のピストン体を上下方向に分離した状態を図１と同様に示す図である。It is a figure which shows the state which isolate | separated the piston body of FIG. 1 to the up-down direction similarly to FIG. 位置決め手段を構成する凸部および凹部を示す展開図で、（Ａ）は、鋸刃状に形成された状態を示し、（Ｂ）は、連続する山形状に形成された状態を示し、（Ｃ）は、波形状に形成された状態を示す。FIG. 6 is a development view showing convex portions and concave portions constituting the positioning means, where (A) shows a state formed in a saw blade shape, (B) shows a state formed in a continuous mountain shape, and (C ) Shows a state of being formed in a wave shape.

以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明によるピストン体は、図示しないが、モノチューブタイプのショックアブソーバ、すなわち、単筒型の油圧緩衝器におけるシリンダ体内に摺動可能に収装のピストン部を構成する。 Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. A piston body according to the present invention is not illustrated, but is slid into a cylinder body in a monotube type shock absorber, that is, a single cylinder type hydraulic shock absorber. The piston part of the storage is configured to be movable.

そして、このピストン体は、同じく図示しないが、シリンダ体内に摺動可能に収装されてシリンダ体内にピストンロッド体を軸芯部に挿通させるロッド側室と、ピストン体を挟んで反対側となるピストン側室とを画成する。 Although not shown in the figure, this piston body is slidably accommodated in the cylinder body, and a piston side chamber through which the piston rod body is inserted into the shaft core portion in the cylinder body and a piston on the opposite side across the piston body A side chamber is defined.

そしてまた、このピストン体は、図１に示すように、軸芯部にピストンロッド体の先端取付部（図示せず）を貫通させるロッド貫通孔ａを有すると共に、このロッド貫通孔ａの外周側部に開穿されて作動流体の通過を許容する伸側の流路ｂと圧側の流路ｃとを有する。 Further, as shown in FIG. 1, the piston body has a rod through hole a through which the tip end attaching portion (not shown) of the piston rod body passes through the shaft core portion, and the outer peripheral side of the rod through hole a. And an expansion side channel b and a pressure side channel c that are opened in the portion and allow the working fluid to pass therethrough.

このとき、伸側の流路ｂは、図１中でピストン体の上方に位置決めされる上記のロッド側室の図１中でピストン体の下方に位置決めされる上記のピストン側室への連通を許容し、圧側の流路ｃは、反対に、上記のピストン側室の上記のロッド側室への連通を許容する。 At this time, the flow path b on the extension side allows communication of the rod side chamber positioned above the piston body in FIG. 1 to the piston side chamber positioned below the piston body in FIG. On the contrary, the pressure-side flow path c allows the piston-side chamber to communicate with the rod-side chamber.

そして、このピストン体にあっては、上記の各流路ｂ，ｃの下流側端を開口させる図中で上下となる端面（符示せず）に、すなわち、後述する図中で上方部材となる他方の分割ピストン体２における上端面および図中で下方部材となる一方の分割ピストン体１における下端面に図示しない減衰要素としての環状に形成のリーフバルブを隣接させる。 And in this piston body, it becomes an upper member in the end surface (not shown) which becomes the upper and lower sides in the figure which opens the downstream end of each said flow paths b and c, ie, in the figure mentioned later. A leaf valve formed in an annular shape as a damping element (not shown) is adjacent to the upper end surface of the other divided piston body 2 and the lower end surface of one divided piston body 1 serving as a lower member in the drawing.

そのため、このピストン体は、上端面、つまり、他方の分割ピストン体２における上端面に環状のリーフバルブを離脱可能に着座させる環状に形成のバルブシート部ｅを有し、また、下端面、つまり、一方の分割ピストン体１における下端面に環状のリーフバルブを離脱可能に着座させる環状に形成のバルブシート部ｄを有する。 Therefore, this piston body has an annularly formed valve seat e for detachably seating an annular leaf valve on the upper end surface, that is, the upper end surface of the other divided piston body 2, and the lower end surface, , One split piston body 1 has a valve seat portion d formed in an annular shape on which the annular leaf valve is detachably seated on the lower end surface.

ちなみに、このバルブシート部ｄ，ｅは、図示するところでは、ピストン体２にあってロッド貫通孔ａを形成させるボス部ｆ，ｇに対して、若干の高低差、たとえば、０．１ｍｍ単位の高低差を有し、内周端固定の態様に配設される環状のリーフバルブにあって、このバルブシート部ｄ，ｅに着座する外周端部に撓み荷重たる初期荷重が付与されるが、この高低差が出現されないとしても良いことはもちろんである。 Incidentally, the valve seat portions d and e are shown in the drawing in a slight difference in height from the boss portions f and g in the piston body 2 where the rod through holes a are formed, for example, in units of 0.1 mm. In an annular leaf valve having a height difference and arranged in a fixed manner at the inner peripheral end, an initial load as a deflection load is applied to the outer peripheral end seated on the valve seat portions d and e. Of course, this height difference may not appear.

なお、環状のリーフバルブにおける外周端部に初期荷重を付与することを鑑みると、上記した環状のバルブシート部ｄ，ｅは、環状のリーフバルブに対する受圧面積をより大きく設定する上からも、花十字状に形成されるよりも、環状に形成されるのが良い。 In view of applying an initial load to the outer peripheral end portion of the annular leaf valve, the annular valve seat portions d and e described above can be used to increase the pressure receiving area for the annular leaf valve. Rather than being formed in a cross shape, it may be formed in an annular shape.

また、上記のピストン体を摺動可能に収装させるシリンダ体は、上記のピストン側室に摺動可能に収装されて背後側にガス室を画成する、たとえば、円板状に形成のフリーピストンを有し、ピストンロッド体を有するピストン体がシリンダ体内を摺動するときのロッド側室およびピストン側室における体積差をフリーピストンの摺動で補うと共にフリーピストンの摺動時にフリーピストンの背後側のガス室における膨縮で所定のバネ力を発生する。 In addition, the cylinder body that slidably houses the piston body is slidably housed in the piston side chamber to define a gas chamber on the back side, for example, a free disk formed in a disk shape. Compensates the volume difference between the rod side chamber and the piston side chamber when the piston body having the piston rod body slides inside the cylinder body by sliding the free piston and at the back side of the free piston when the free piston slides. A predetermined spring force is generated by expansion and contraction in the gas chamber.

ところで、この発明によるピストン体は、図１に示すように、互いに積層される一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２とを有し、この双方の分割ピストン体１，２が積層結合されて、上記したシリンダ体内に収装のピストン部を構成するピストン体とされる。 By the way, as shown in FIG. 1, the piston body according to the present invention has one divided piston body 1 and the other divided piston body 2 stacked on each other, and both the divided piston bodies 1 and 2 are stacked and joined. Thus, the above-described cylinder body constitutes a piston body that constitutes the piston portion of the housing.

このとき、この発明にあって、一方の分割ピストン体１は、円板状に形成の本体部１１を有すると共にこの本体部１１の外周側部に円筒状に突出形成されて内側を収容凹部１２（図２参照）にするガイド部１３を有し、他方の分割ピストン体２は、一方の分割ピストン体１におけるガイド部１３の内側たる収容凹部１２に収装される円板状に形成される。 At this time, in the present invention, one divided piston body 1 has a main body portion 11 formed in a disk shape, and is formed to protrude in a cylindrical shape on the outer peripheral side portion of the main body portion 11 so that the inner side is an accommodating recess 12. The other divided piston body 2 is formed in a disc shape that is accommodated in the accommodating recess 12 that is the inner side of the guide portion 13 in the one divided piston body 1. .

このことから、図示するピストン体にあって、双方の分割ピストン体１，２を積層結合するのに際しては、一方の分割ピストン体１におけるガイド部１３の内側たる収容凹部１２に他方の分割ピストン体２を収装させることが可能になる。 Therefore, in the illustrated piston body, when the two divided piston bodies 1 and 2 are laminated and joined, the other divided piston body is inserted into the receiving recess 12 inside the guide portion 13 of the one divided piston body 1. 2 can be stowed.

これにより、双方の分割ピストン体１，２の積層結合に際して、双方の分割ピストン体１，２における径方向となる相対移動を阻止し得ることになり、双方の分割ピストン体１，２間における径方向のガタ発生を効果的に阻止し得ると共に、爾後の双方の分割ピストン体１，２を結合する作業に迅速に移行できる。 Thus, when the two divided piston bodies 1 and 2 are stacked and joined, the relative movement in the radial direction of both the divided piston bodies 1 and 2 can be prevented, and the diameter between the two divided piston bodies 1 and 2 can be prevented. It is possible to effectively prevent the occurrence of backlash in the direction, and it is possible to quickly shift to the operation of joining both divided piston bodies 1 and 2 after the dredging.

特に、この発明にあっては、後述するように、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２との間に位置決め手段４を有してなるが、この位置決め手段４において、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２との間における径方向に相対移動を阻止する構成を有しなくて済む利点がある。 In particular, in the present invention, as will be described later, the positioning means 4 is provided between the one divided piston body 1 and the other divided piston body 2. There is an advantage that it is not necessary to have a configuration for preventing relative movement in the radial direction between the piston body 1 and the other divided piston body 2.

すなわち、この発明にあって、位置決め手段４は、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２との間における相互間の自重作用で相互間における周方向の位置決めを実現するから、その構成を簡素化できる。 That is, in this invention, the positioning means 4 realizes the positioning in the circumferential direction between each other by the self-weight action between the one divided piston body 1 and the other divided piston body 2. Can be simplified.

なお、一方の分割ピストン体１は、ガイド部１３の外周にピストンリング３を巻装させ、このピストンリング３は、図示しないが、外周が油圧緩衝器を構成するシリンダ体の内周に摺接して、ピストン体のシリンダ体に対する摺動性を保障すると共に、シリンダ体内における前記したロッド側室とピストン側室との液密状態での画成を実現する。 Note that one split piston body 1 has a piston ring 3 wound around the outer periphery of the guide portion 13, and this piston ring 3 slidably contacts the inner periphery of a cylinder body constituting a hydraulic shock absorber, although not shown. Thus, the sliding performance of the piston body relative to the cylinder body is ensured, and the above-described definition of the rod side chamber and the piston side chamber in the cylinder body in a liquid-tight state is realized.

一方、この発明にあって、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２との積層結合は、爾後にシリンダ体内に出没可能に挿通されるピストンロッド体の先端取付部（図示せず）にこのピストン体が連結されるときに実施される。 On the other hand, in the present invention, the laminated connection between one divided piston body 1 and the other divided piston body 2 is a piston rod body tip mounting portion (not shown) that is inserted into the cylinder body so that it can be projected and retracted after the operation. This is carried out when this piston body is connected to.

すなわち、分割ピストン体を積層結合してなるピストン体をピストンロッド体の先端取付部に連結する際には、前記した特許文献１に開示の提案にもあるように、従来は、先ず、分割ピストン体を積層結合して部品としてのピストン体を完成させることが先決となる。 That is, when a piston body formed by stacking and joining divided piston bodies is connected to the tip mounting portion of the piston rod body, conventionally, first, as described in the proposal disclosed in Patent Document 1, first, the divided piston body is used. The final decision is to complete the piston body as a component by stacking and joining the bodies.

それに対して、この発明にあっては、先ずは、ピストンロッド体の先端取付部に、たとえば、他方の分割ピストン体２を導通させ、その後に、この他方の分割ピストン体２に一方の分割ピストン体１を被せるように、すなわち、積層するように一方の分割ピストン体１をピストンロッド体の先端取付部に導通する。 On the other hand, in the present invention, first, for example, the other divided piston body 2 is electrically connected to the tip mounting portion of the piston rod body, and then, one divided piston is connected to the other divided piston body 2. One split piston body 1 is conducted to the tip mounting portion of the piston rod body so as to cover the body 1, that is, to be laminated.

つまり、分割ピストン体を積層結合してなるピストン体をピストンロッド体の先端取付部に連結するのに際して、この発明にあっては、分割ピストン体をあらかじめ積層結合して一体化しておくことを要求しない。 In other words, when connecting the piston body formed by stacking the divided piston bodies to the tip mounting portion of the piston rod body, the present invention requires that the divided piston bodies be stacked and integrated in advance. do not do.

このことから、この発明のピストン体にあっては、このピストン体を構成する双方の分割ピストン体１，２を分割状態のまま取り扱うことを可能にし、したがって、部品としての取り扱いを容易にすると共に、事前に積層結合されて一体化されないから、圧入などで積層結合された状態のピストン体の搬送中に双方の分割ピストン体１，２が分離する不具合の招来を危惧しなくて済む。ちなみに、この発明にあっては、双方の分割ピストン体１，２を適宜の手段の利用であらかじめ一体化しておくことを妨げるものではない
次に、この発明によるピストン体にあって、一方の分割ピストン体１および他方の分割ピストン体２は、図２に示すように、軸芯部に開穿されてピストンロッド体の先端取付部を挿通させるロッド貫通孔１ａ，２ａと、このロッド貫通孔１ａ，２ａの外周側部に開穿されて作動流体の通過を許容する流路１ｂ，２ｂおよび１ｃ，２ｃとを有する。 Therefore, in the piston body of the present invention, it is possible to handle both the divided piston bodies 1 and 2 constituting the piston body as they are in the divided state, thus facilitating the handling as a part. In addition, since they are not laminated and integrated in advance, there is no need to worry about the inconvenience of separation of the two divided piston bodies 1 and 2 during the transportation of the piston bodies that are laminated and joined by press-fitting or the like. Incidentally, in the present invention, it does not preclude that both divided piston bodies 1 and 2 are integrated in advance by using appropriate means. Next, in the piston body according to the present invention, one of the divided piston bodies 1 and 2 is divided. As shown in FIG. 2, the piston body 1 and the other split piston body 2 have rod through holes 1a and 2a that are opened in the shaft core portion and through which the tip mounting portion of the piston rod body is inserted, and the rod through hole 1a. , 2a and flow paths 1b, 2b and 1c, 2c that allow the working fluid to pass therethrough.

そして、この発明によるピストン体にあっては、双方の分割ピストン体１，２が互いに対向する平坦面からなる端面を積層面１ｄ，２ｄにし、この積層面１ｄ，２ｄを合わせるようにして、双方の分割ピストン体１，２が互いに積層されて一体化されるときに、上記のロッド貫通孔１ａ，２ａが互いに位置が合わされて、上記のピストン体におけるロッド貫通孔ａが出現する（図１参照）。 In the piston body according to the present invention, both end faces of the divided piston bodies 1 and 2 that are flat surfaces facing each other are formed as the laminated surfaces 1d and 2d, and the laminated surfaces 1d and 2d are aligned with each other. When the divided piston bodies 1 and 2 are laminated and integrated with each other, the rod through holes 1a and 2a are aligned with each other, and the rod through hole a in the piston body appears (see FIG. 1). ).

そして、この発明によるピストン体にあっては、積層面１ｄ，２ｄを介して双方の分割ピストン体１，２が互いに積層されて一体化されるときに、上記の流路１ｂと上記の流路２ｂとが互いに位置合わされて、上記のピストン体における伸側の流路ｂ（図１参照）が出現する。 In the piston body according to the present invention, when the two divided piston bodies 1 and 2 are stacked and integrated with each other via the stacked surfaces 1d and 2d, the flow path 1b and the flow path are formed. 2b are aligned with each other, and the extension-side flow path b (see FIG. 1) in the piston body appears.

さらに、この発明によるピストン体にあっては、積層面１ｄ，２ｄを介して双方の分割ピストン体１，２が互いに積層されて一体化されるときに、上記の流路１ｃと上記の流路２ｃとが互いに位置合わせされて、上記のピストン体における圧側の流路ｃ（図１参照）が出現する。 Further, in the piston body according to the present invention, when the two divided piston bodies 1 and 2 are laminated and integrated with each other via the laminated surfaces 1d and 2d, the flow path 1c and the flow path are formed. 2c are aligned with each other, and a pressure-side flow path c (see FIG. 1) in the piston body appears.

それゆえ、この発明によるピストン体にあっては、積層面１ｄ，２ｄを介して双方の分割ピストン体１，２が互いに積層されて一体化されることで、ピストンロッド体における先端取付部への連結が可能とされると共に、双方の分割ピストン体１，２における作動流体の通過、すなわち、ピストン体における作動流体の通過を許容する。 Therefore, in the piston body according to the present invention, the two divided piston bodies 1 and 2 are stacked and integrated with each other via the stacked surfaces 1d and 2d, so that the piston rod body is attached to the tip mounting portion. The connection is made possible, and the passage of the working fluid in both divided piston bodies 1 and 2, that is, the passage of the working fluid in the piston bodies is allowed.

このとき、この発明によるピストン体にあっては、上記の積層面１ｄ，２ｄが平坦に形成されることもあって、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２とが積層結合されるとき、図示しないが、たとえば、ピストンナットのピストンロッド体における先端螺条部に対する螺合の際の締め付け力が双方の分割ピストン体１，２を積層結合する際の軸力となって双方の分割ピストン体１，２を確実に密着させる。 At this time, in the piston body according to the present invention, the above-described laminated surfaces 1d and 2d may be formed flat, and one divided piston body 1 and the other divided piston body 2 are laminated and coupled. Although not shown, for example, the tightening force at the time of screwing of the piston nut with respect to the tip thread portion of the piston rod body becomes the axial force at the time of stacking and joining the two divided piston bodies 1 and 2, and both of the splits are performed. The piston bodies 1 and 2 are brought into close contact with each other.

以上のようにしてピストン体、すなわち、双方の分割ピストン体１，２が形成されるときに、この発明にあっては、一方の分割ピストン体１と他方の分割ピストン体２とからなる双方の分割ピストン体１，２が互いに対向する端面たる積層面１ｄ，２ｄに位置決め手段４を設け、この位置決め手段４が双方の分割ピストン体１，２を積層結合する際に、双方の分割ピストン体１，２間における相互間の位置決めを実現できる。 When the piston body, that is, both of the divided piston bodies 1 and 2 are formed as described above, in the present invention, both of the divided piston body 1 and the other divided piston body 2 are used. When the divided piston bodies 1, 2 are provided with positioning means 4 on the laminated surfaces 1d, 2d, which are end faces facing each other, and the positioning means 4 laminates and joins both divided piston bodies 1, 2, both divided piston bodies 1 are provided. , Positioning between the two can be realized.

すなわち、一方の分割ピストン体１において、前記したロッド貫通孔１ａと前記した流路１ｂ，１ｃとの間となる前記した積層面１ｄに、詳しくは図示しないが、位置決め手段４を構成する位置決め構造４ａを有してなる。 That is, in one of the divided piston bodies 1, a positioning structure that constitutes the positioning means 4 is not shown in detail on the laminated surface 1d between the rod through hole 1a and the flow paths 1b and 1c. 4a.

そして、他方の分割ピストン体２において、前記したロッド貫通孔２ａと前記した流路２ｂ，２ｃとの間となる前記した積層面２ｄに、詳しくは図示しないが、位置決め手段４を構成する位置決め構造４ｂを有してなる。 In the other divided piston body 2, although not shown in detail, the positioning structure that constitutes the positioning means 4 is provided on the laminated surface 2 d between the rod through hole 2 a and the flow paths 2 b and 2 c. 4b.

そこで、以下に、位置決め手段４、すなわち、位置決め構造４ａおよび位置決め構造４ｂについて説明するが、この位置決め構造４ａおよび位置決め構造４ｂは、基本的には、上記した双方の分割ピストン体１，２間におけるいわゆる凹部と凸部、すなわち、上記の積層面１ｄ，２ｄにおいて円周方向に周回形成される凹部と凸部とを有する凹凸構造からなる。 Therefore, the positioning means 4, that is, the positioning structure 4a and the positioning structure 4b will be described below. The positioning structure 4a and the positioning structure 4b are basically formed between the two divided piston bodies 1 and 2 described above. It consists of a concavo-convex structure having so-called concave portions and convex portions, that is, concave portions and convex portions that are formed in the circumferential direction on the laminated surfaces 1d and 2d.

つまり、位置決め手段４は、上記積層面１ｄ，２ｄにおいて円周方向に延びて互いに噛合可能とされる凸部あるいは凹部もしくは凹凸部を有し、凸部および凹部が山形状もしくは波形状に形成されてなる。 That is, the positioning means 4 has a convex portion or a concave portion or a concave portion that extends in the circumferential direction on the laminated surfaces 1d and 2d and can be engaged with each other, and the convex portion and the concave portion are formed in a mountain shape or a wave shape. It becomes.

そして、図３は、位置決め手段４、すなわち、位置決め構造４ａおよび位置決め構造４ｂを展開して示すが、この位置決め構造４ａ，４ｂは、上記の積層面１ｄ，２ｄ（図２参照）においてロッド貫通孔１ａ，２ａを周回する円周方向に延びて互いに噛合可能とされる凸部４１あるいは凹部４２を有する。 FIG. 3 shows the positioning means 4, that is, the positioning structure 4a and the positioning structure 4b in an expanded manner. The positioning structures 4a and 4b are formed in the rod through-holes in the laminated surfaces 1d and 2d (see FIG. 2). It has the convex part 41 or the recessed part 42 extended in the circumferential direction which circulates 1a and 2a and making it possible to mutually mesh | engage.

ちなみに、凸部４１を有する位置決め構造４ａにあって、各凸部４１の間がいわゆる凹部になり、また、凹部４２を有する位置決め構造４ｂにあって、各凹部４２の間がいわゆる凸部になるが、この発明の説明においては、位置決め構造４ａが凸部４１を有し、位置決め構造４ｂが凹部４２を有する。 Incidentally, in the positioning structure 4a having the convex portions 41, between the convex portions 41 becomes so-called concave portions, and in the positioning structure 4b having the concave portions 42, the spaces between the concave portions 42 become so-called convex portions. However, in the description of the present invention, the positioning structure 4 a has the convex portion 41 and the positioning structure 4 b has the concave portion 42.

なお、位置決め構造４ａ，４ｂにあって、凸部４１間の凹部には対向する凹部４２間の凸部が位置を合わせ、凹部４２間の凸部には対向する凸部４１間の凹部が位置を合わせるから、このことからすると、凸部４１と凹部４２は、図３（Ａ）乃至図３（Ｃ）に示すように、その正面形状が同一となるように形成される。ちなみに、同一と言っても、いわゆる完全同一を言うものでなく、双方間に多少の角度差があっても良いことはもちろんである。 In the positioning structures 4a and 4b, the concave portion between the convex portions 41 is positioned at the concave portion between the convex portions 41, and the concave portion between the convex portions 41 is positioned at the convex portion between the concave portions 42. Therefore, from this, as shown in FIGS. 3A to 3C, the convex portions 41 and the concave portions 42 are formed so that the front shapes thereof are the same. Incidentally, even if it is said that it is the same, it does not mean so-called complete identity, and it is of course possible that there is a slight angle difference between the two.

以下に説明すると、図３（Ａ）に示すところは、位置決め手段４、つまり、各位置決め構造４ａ，４ｂを構成する凸部４１および凹部４２が、正面形状において、鋸刃状に形成される。 In the following description, as shown in FIG. 3A, the positioning means 4, that is, the convex portions 41 and the concave portions 42 constituting the positioning structures 4a and 4b are formed in a saw blade shape in the front shape.

ちなみに、鋸刃形状は、垂直線と稜線とで形成され、山形形状は、左右の稜線で形成されるが、この発明において、鋸刃状の凸部および凹部については、これが山形状の凸部および凹部に含まれるとしても良い。 Incidentally, the saw blade shape is formed by a vertical line and a ridge line, and the mountain shape is formed by the left and right ridge lines. In the present invention, the saw blade-shaped convex portion and the concave portion are the mountain-shaped convex portions. And may be included in the recess.

そして、図３（Ｂ）に示すところでは、各位置決め構造４ａ，４ｂを構成する凸部４１および凹部４２が、正面形状において、山形状に形成され、図３（Ｃ）に示すところでは、各位置決め構造４ａ，４ｂを構成する凸部４１および凹部４２が、正面形状において、波形状に形成される。 And in the place shown to FIG. 3 (B), the convex part 41 and the recessed part 42 which comprise each positioning structure 4a, 4b are formed in the mountain shape in the front shape, and each place shown in FIG. The convex portions 41 and the concave portions 42 constituting the positioning structures 4a and 4b are formed in a wave shape in the front shape.

先ず、各位置決め構造４ａ，４ｂを構成する凸部４１および凹部４２が、図３（Ａ）に示すように、正面形状において、鋸刃状に形成されるとき、この凸部４１および凹部４２がピストンロッド体の軸心と交差する方向に傾斜する傾斜面４１ａ，４２ａと、ピストンロッド体の軸心と平行な垂直面４１ｂ，４２ｂとを有して形成されるから、たとえば、図中に矢印で示すように、他方の分割ピストン体２に対して一方の分割ピストン体１がネジの捩じ込み方向に回動されるとき、凹部４２における垂直面４２ｂに凸部４１における垂直面４１ｂが突き当るようになって、他方の分割ピストン体２に対する一方の分割ピストン体１の回動が阻止される。 First, as shown in FIG. 3A, when the convex portions 41 and the concave portions 42 constituting the positioning structures 4a and 4b are formed in a saw blade shape in the front shape, the convex portions 41 and the concave portions 42 are formed. Since it is formed with inclined surfaces 41a and 42a that are inclined in a direction intersecting with the axis of the piston rod body and vertical surfaces 41b and 42b that are parallel to the axis of the piston rod body , for example, an arrow in the figure. As shown in FIG. 1, when one divided piston body 1 is rotated in the screwing direction with respect to the other divided piston body 2, the vertical surface 41b of the convex portion 41 projects into the vertical surface 42b of the concave portion 42. Thus, the rotation of one divided piston body 1 with respect to the other divided piston body 2 is prevented.

このことからすると、図示しないが、他方の分割ピストン体２が下方にいわゆる静止状態に位置決めされている状態で、この他方の分割ピストン体２に対して上方から一方の分割ピストン体１を積層する場合には、鋸刃状に形成される凸部４１および凹部４２が互いに噛合して双方の分割ピストン体１，２間における周方向の位置決めが実現されて、相対回動が阻止される。 From this point of view, although not shown, the one divided piston body 1 is stacked on the other divided piston body 2 from above in a state where the other divided piston body 2 is positioned in a so-called stationary state below. In this case, the convex portion 41 and the concave portion 42 formed in a saw blade shape are engaged with each other to achieve circumferential positioning between the two divided piston bodies 1 and 2, thereby preventing relative rotation.

すなわち、双方の分割ピストン体１，２は、それぞれ垂直面４１ｂ，４２ｂに連続する傾斜面４１ａ，４２ａを有してなるから、それぞれの傾斜面４１ａ，４２ａが合わさるとき、位置決めが不十分であっても、一方を回動させることで、あるいは、加振することで、自重作用による相互間における周方向の位置決めを簡単に実現できる。 That is, since both the divided piston bodies 1 and 2 have inclined surfaces 41a and 42a continuous with the vertical surfaces 41b and 42b, respectively, the positioning is insufficient when the inclined surfaces 41a and 42a are combined. However, by rotating one of them or by vibrating it, positioning in the circumferential direction between each other by its own weight can be easily realized.

つまり、双方の分割ピストン体１，２間において、自重作用で凸部４１および凹部４２の噛合が可能になり、双方の分割ピストン体１，２間における周方向の位置決めが実現された状態での積層結合が容易に可能になる。 That is, between the divided piston bodies 1 and 2, the convex portion 41 and the concave portion 42 can be engaged with each other by its own weight, and the circumferential positioning between the divided piston bodies 1 and 2 is realized. Laminate bonding is easily possible.

このとき、双方の分割ピストン体１，２間に設けられる位置決め手段４が上記積層面１ｄ，２ｄにおいて円周方向に延びて互いに噛合可能とされる凸部４１あるいは凹部４２を有し、凸部４１および凹部４２が山形状もしくは波形状に形成されてなるとするから、双方の分割ピストン体１，２における自重作用で凸部４１と凹部４２との噛合、つまり、相互間の位置決めを実現できる。 At this time, the positioning means 4 provided between the two divided piston bodies 1 and 2 has a convex portion 41 or a concave portion 42 that extends in the circumferential direction on the laminated surfaces 1d and 2d and can be engaged with each other. 41 and the concave portion 42 are formed in a mountain shape or a wave shape, the engagement of the convex portion 41 and the concave portion 42, that is, the positioning between them can be realized by the self-weight action of both the divided piston bodies 1 and 2.

そしてまた、この発明にあっては、凸部４１と凹部４２とが噛合するときに双方の分割ピストン体１，２間の相対回動が阻止されるから、図示しないが、たとえば、ピストンナットを利用して双方の分割ピストン体１，２をピストンロッド体の先端取付部に連結する作業に際して、ピストンロッド体の先端取付部に１導通された一方の分割ピストン体に対して他方の分割ピストン体２を積層するようにして結合することで足りる。 In the present invention, when the convex portion 41 and the concave portion 42 mesh with each other, the relative rotation between the two divided piston bodies 1 and 2 is prevented. When the two divided piston bodies 1 and 2 are connected to the tip mounting portion of the piston rod body by using the two divided piston bodies, the other divided piston body is connected to the one divided piston body which is electrically connected to the tip mounting portion of the piston rod body. It is sufficient to combine the two layers together.

そして、この発明にあっては、双方の分割ピストン体を分割状態のまま取り扱えるから、ピストンロッド体の先端取付部にピストン体を連結させる以前に、双方の分割ピストン体１，２を積層結合して一体化しておく必要がないく、搬送する場合も含めて部品としての取り扱いを容易にする。 In the present invention, both the divided piston bodies can be handled in the divided state. Therefore, before connecting the piston body to the tip mounting portion of the piston rod body, both the divided piston bodies 1 and 2 are laminated and connected. It is not necessary to be integrated, and handling as a part is easy, including when transporting.

また、双方の分割ピストン体１，２を積層させてピストン体とするので、ネジの捩じ込み方向となるピストンナットのピストンロッド体の先端取付部への捩じ込みの際に、一方の分割ピストン体１を他方の分割ピストン体２に対して回動し得ることになり、上記の垂直面４１ｂ，４２ｂ同士の当接で双方の分割ピストン体１，２における相対回動を阻止でき、一方の分割ピストン体１および他方の分割ピストン体２からなるピストン体のピストンロッド体の先端取付部への連結作業を確実にする。 In addition, since both divided piston bodies 1 and 2 are laminated to form a piston body, when the piston nut that is in the screwing direction is screwed into the tip mounting portion of the piston rod body, one of the divided piston bodies 1 and 2 is divided. The piston body 1 can be rotated with respect to the other divided piston body 2, and the relative rotation of both the divided piston bodies 1 and 2 can be prevented by the contact between the vertical surfaces 41 b and 42 b. The connecting operation of the piston body composed of the divided piston body 1 and the other divided piston body 2 to the tip mounting portion of the piston rod body is ensured.

そしてさらに、この発明にあっては、双方の分割ピストン体１，２において、位置決め手段４を構成する位置決め構造４ａ，４ｂが軸芯部に形成のロッド貫通孔１ａ，２ａとこのロッド貫通孔１ａ，２ａの外周側部に形成の流路１ｂ，１ｃおよび２ｂ，２ｃとの間となる積層面１ｄ，２ｄに設けられるから、この位置決め構造４ａ，４ｂが上記の流路１ｂ，１ｃおよび２ｂ，２ｃの外周側部に、つまり、双方の分割ピストン体１，２の外周側部に設けられる場合に比較して、減衰要素たるリーフバルブを着座させるための環状に形成されるバルブシート部ｄ，ｅにおける有効径を減少させない。 Further, in the present invention, in both divided piston bodies 1 and 2, the positioning structures 4a and 4b constituting the positioning means 4 are formed in the rod through holes 1a and 2a formed in the shaft core portion and the rod through holes 1a. , 2a are provided on the laminated surfaces 1d, 2d between the flow paths 1b, 1c and 2b, 2c formed on the outer peripheral side portion, so that the positioning structures 4a, 4b are connected to the flow paths 1b, 1c, 2b, Compared with the case where the outer peripheral side of 2c, that is, the outer peripheral side of both divided piston bodies 1 and 2 is provided, a valve seat portion d, which is formed in an annular shape for seating a leaf valve as a damping element, The effective diameter at e is not reduced.

ところで、双方の分割ピストン体１，２は、上記の流路１ｂ，１ｃおよび２ｂ，２ｃを有し、この流路１ｂ，１ｃおよび２ｂ，２ｃは、双方の分割ピストン体１，２が位置決め手段４を介して積層結合されるとき、ピストン体における伸側の流路ｂおよび圧側の流路ｃになる。 By the way, both the divided piston bodies 1 and 2 have the flow paths 1b, 1c and 2b and 2c described above, and the flow paths 1b, 1c and 2b and 2c are positioned by the both divided piston bodies 1 and 2. When laminated through 4, the expansion side flow path b and the pressure side flow path c in the piston body are formed.

このことからすると、位置決め手段４によって、双方の分割ピストン体１，２がいわゆる一体化される場合、すなわち、積層結合される場合には、双方の分割ピストン体１，２間でどのような回転位置状態にあっても、確実に伸側の流路ｂおよび圧側の流路ｃが出現されることが肝要となる。 In view of this, when both split piston bodies 1 and 2 are integrated by the positioning means 4, that is, when they are laminated and joined, what kind of rotation between the split piston bodies 1 and 2 is determined. Even in the position state, it is important that the expansion-side channel b and the compression-side channel c appear reliably.

そこで、この発明にあっては、基本的には、上記した凸部４１および凹部４２の数が上記の伸側の流路ｂおよび圧側の流路ｃの数と同一になる、すなわち、流路ｂ，ｃがたとえば、偶数の６本となるとき、凸部４１および凹部４２の数が同じ６個となるか、あるいは、その１／２の３個となるかに設定されるとする。 Therefore, in the present invention, basically, the number of the convex portions 41 and the concave portions 42 is the same as the number of the extension-side channels b and the pressure-side channels c. For example, when b and c are six even numbers, it is assumed that the number of the convex portions 41 and the concave portions 42 is set to be the same six or three of the half.

ちなみに、流路ｂ，ｃの数が、たとえば、奇数の５本となるときには、凸部４１および凹部４２の数は、同じ５個となるように設定されるのを基本とする。 Incidentally, when the number of flow paths b and c is, for example, an odd number of 5, for example, the number of convex portions 41 and the number of concave portions 42 is basically set to be the same five.

上記したところでは、位置決め手段４、すなわち、位置決め構造４ａを構成する凸部４１が一方の分割ピストン体１に形成されると共に、位置決め構造４ｂを構成する凹部４２が他方の分割ピストン体２に形成されるが、この位置決め構造４ａ，４ｂが機能するところからすると、図示しないが、逆に、一方の分割ピストン体１が凹部を有し、他方の分割ピストン体２が凸部を有しても良い。 In the above description, the positioning means 4, that is, the convex portion 41 constituting the positioning structure 4 a is formed in one divided piston body 1, and the concave portion 42 constituting the positioning structure 4 b is formed in the other divided piston body 2. However, from the viewpoint of the function of the positioning structures 4a and 4b, although not shown, conversely, even if one of the divided piston bodies 1 has a concave portion and the other divided piston body 2 has a convex portion. good.

ただ、図示する実施形態のように、他方の分割ピストン体２に凹部４２が形成され、一方の分割ピストン体１に凸部４１が形成される場合には、以下の点で有利となる。 However, when the recessed part 42 is formed in the other division | segmentation piston body 2 and the convex part 41 is formed in one division | segmentation piston body 1 like embodiment shown in figure, it becomes advantageous at the following points.

つまり、円板状に形成される他方の分割ピストン体２においては、上下端面、すなわち、特に、位置決め構造４ｂを構成する凹部４２を有する端面たる積層面２ｄがいわゆる剥き出し状態になるので、この剥き出し状態にある積層面２ｄに凸部を形成する場合には、この凸部が他部にぶつかって、欠損したり変形したりする不具合が招来される危惧があるのに対して、凹部４２が積層面２ｄから突出しない点で、上記の欠損や変形を危惧しなくて済む。 That is, in the other divided piston body 2 formed in a disk shape, the upper and lower end surfaces, that is, the laminated surface 2d as the end surface having the concave portion 42 constituting the positioning structure 4b is in a so-called bare state. In the case where a convex portion is formed on the laminated surface 2d in a state, there is a concern that the convex portion may collide with another portion, resulting in a defect that the convex portion may be lost or deformed. There is no need to worry about the above-mentioned deficiency or deformation because it does not protrude from the surface 2d.

それに対して、一方の分割ピストン体１においては、積層面１ｄに設けられる凸部４１が円筒状に形成されるガイド部１３で保護され、この凸部４１が他部にぶつかって、欠損したり変形したりする不具合の招来を危惧しなくて済む点からすると、一方の分割ピストン体１においては、位置決め構造４ａが凹部でなく、凸部４１を有するのが好ましい。 On the other hand, in one split piston body 1, the convex portion 41 provided on the laminated surface 1 d is protected by the guide portion 13 formed in a cylindrical shape, and this convex portion 41 collides with another portion and is lost. In view of the fact that there is no need to worry about the inconvenience of deformation or the like, in one divided piston body 1, it is preferable that the positioning structure 4a has a convex portion 41 instead of a concave portion.

単筒型の油圧緩衝器におけるシリンダ体内に収装されるピストン部を構成するピストン体への利用に向く。 It is suitable for use in a piston body constituting a piston portion housed in a cylinder body in a single cylinder type hydraulic shock absorber.

１一方の分割ピストン体
１ｂ，１ｃ，２ｂ，２ｃ流路
１ｄ，２ｄ積層面
２他方の分割ピストン体
３ピストンリング
４位置決め手段
４ａ，４ｂ位置決め構造
１１本体部
１２収容凹部
１３ガイド部
４１凸部
４２凹部
ａ，１ａ，２ａロッド貫通孔
ｂ伸側流路
ｃ圧側流路
ｄ，ｅバルブシート部
ｆ，ｇボス部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Split piston body 1b, 1c, 2b, 2c Flow path 1d, 2d Laminated surface 2 Other split piston body 3 Piston ring 4 Positioning means 4a, 4b Positioning structure 11 Main body part 12 Housing recessed part 13 Guide part 41 Protruding part 42 Concave part a, 1a, 2a Rod through hole b Stretch side flow path c Pressure side flow path d, e Valve seat part f, g Boss

Claims

軸芯部に開穿されてピストンロッド体の先端取付部を貫通させるロッド貫通孔と、前記ロッド貫通孔の外周側部に開穿されて作動流体の通過を許容する流路とを有する一方の分割ピストン体および他方の分割ピストン体を備え、前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体は、互いに対向する端面を積層面にして互いに積層されるときに互いに前記流路の位置を合わせて前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体における作動流体の通過を許容するピストン体において、
前記一方の分割ピストン体は、円板状に形成の本体部と、前記本体部の外周側部に円筒状に突出形成されて内側を収容凹部にするガイド部とを有するように形成され、
前記他方の分割ピストン体は、前記一方の分割ピストン体における前記ガイド部の内側たる前記収容凹部に収装される円板状に形成され、
前記一方の分割ピストン体および前記他方の分割ピストン体の前記積層面における前記ロッド貫通孔と前記流路との間には、前記一方の分割ピストン体と前記他方の分割ピストン体との相互間における周方向の位置決め手段が設けられており、
前記位置決め手段は、円周方向に延びて互いに噛合可能な凸部あるいは凹部を有し、
前記凸部あるいは前記凹部は、前記ピストンロッド体の軸芯と交差する方向に傾斜する傾斜面と、前記ピストンロッド体の軸芯に平行な垂直面とをそれぞれ有する鋸刃状に形成され、
前記位置決め手段を構成する前記凸部は、前記一方の分割ピストン体に形成され、
前記位置決め手段を構成する前記凹部は、前記他方の分割ピストン体に形成される
ことを特徴とするピストン体。 A rod through hole through which the tip mounting portion of the piston rod member is perforated in the axial center, of the one having a flow channel allowing the passage of the perforated in has been working fluid to the outer peripheral side of the rod through hole The divided piston body and the other divided piston body are provided, and the one divided piston body and the other divided piston body are aligned with each other when the mutually facing end surfaces are laminated to each other. In the piston body that allows the working fluid to pass through the one divided piston body and the other divided piston body,
The one split piston body is formed to have a disc-shaped main body portion and a guide portion that is formed in a cylindrical shape on the outer peripheral side portion of the main body portion to make the inside a receiving recess,
The other divided piston body is formed in a disc shape that is accommodated in the accommodating recess that is the inside of the guide portion in the one divided piston body,
Between the rod through hole and the flow path in the laminated surface of the one divided piston body and the other divided piston body, between the one divided piston body and the other divided piston body. Circumferential positioning means are provided,
The positioning means has a convex portion or a concave portion that extends in the circumferential direction and can mesh with each other,
The convex portion or the concave portion, the an inclined surface inclined in a direction crossing the axis of the piston rod member is formed in a sawtooth shape having each a vertical plane parallel to the axis of said piston rod member,
The convex portion constituting the positioning means is formed on the one divided piston body,
The said recessed part which comprises the said positioning means is formed in said other division | segmentation piston body, The piston body characterized by the above-mentioned .

前記位置決め手段を構成する前記凸部あるいは凹部の数は、前記流路の数と同一もしくは１／２であることを特徴とする請求項１に記載のピストン体。 2. The piston body according to claim 1, wherein the number of the convex portions or the concave portions constituting the positioning means is equal to or ½ of the number of the flow paths.