JP5687797B1 - オートドレン弁 - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1に記載の技術は、手動開弁手段としてドレン水排出口内にレバーロッドが挿通されている。このレバーロッドがドレン水の排水流路中に存在することによって、ドレン水の排出を妨げ、排水速度を著しく低下させてしまう。
一方で、特許文献2に記載の技術は、ドレン水排出口の上方に配置された弁体が傾斜させられることで開弁される。そのため、ドレン水排出口全体が解放されず、排水速度が低下してしまう。
前記弁板は、前記弁体が前記弁座に当接されるように支持する支持部を有し、
前記フロート部は、前記支持部の上部に配置され、前記配管内に挿通されており、
前記配管内に設定値以上のドレン水が溜まった際に、前記弁体がフロート部の浮力によって前記ドレン水排出口を解放して、前記ドレン水を外部へ放出するようにしたことを特徴とする。
このような構成とすることにより、揺れの多い船舶上等であっても、弁体の摺動を補助し、摺動方向を常に一方向とすることができる。
このように弁部に傾斜調節機構を設けることで、傾いた状態の弁座に対して弁部が接する場合であっても、前記弁部と弁座とを密に当接させることができる。
このように、ドレン弁全体を金属で形成することにより、弁体の強度を向上させることができる。
キャップ131は、有天筒状に形成され、天面の中央にロッド12が挿通される挿通孔131aが設けられている。リング132は、ロッド12の段部12aに嵌合され、キャップ131の天面に接する。弁133は、有底筒状に形成され、キャップ131と螺合される。
11 フロート部
12 ロッド
12a 段部
12b 丸先部
13 弁部
131 キャップ
132 リング
133 弁
2 弁板
21 ドレン水排出口
22 弁座
23 支持部
24 ボルト孔
P 配管
VL ベントライン
F フレームアレスタ
T 貨物タンク
V1 呼吸弁
V2 ベント排出弁
D ドレン弁
FL フランジ
Claims (4)
- 配管の下端に配設されるドレン弁であって、フロート部を有する弁体と、この弁体が当接される弁座および前記弁体で開閉されるドレン水排出口を有する弁板と、を備え、
前記弁板は、前記弁体が前記弁座に当接されるように支持する支持部を有し、
前記フロート部は、前記支持部の上部に配置され、前記配管内に挿通されており、
前記配管内に設定値以上のドレン水が溜まった際に、前記弁体がフロート部の浮力によって前記ドレン水排出口を解放して、前記ドレン水を外部へ放出するようにしたことを特徴とするオートドレン弁。
- 前記支持部は、弁体側に立ち上がりを有していることを特徴とする請求項1に記載のオートドレン弁。
- 前記弁体は、フロート部と、弁部と、前記フロート部と前記弁部とを接続するロッドと、を備え、
前記弁部には、傾斜機構が設けられていることを特徴とする請求項1または請求項2の何れかに記載のオートドレン弁。 - 前記弁体と、前記弁板とが、金属によって形成されていることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れかに記載のオートドレン弁。
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2014
- 2014-09-24 JP JP2014193501A patent/JP5687797B1/ja active Active
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