JP5686743B2 - 最適化された空洞部を備える圧縮機ケーシング - Google Patents
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Description
−ケーシングの周上の空洞部の数は、対応するインペラの可動翼の数に対して、2倍から4倍の間である。
−空洞部は、流路に接する平面に対して翼の回転方向に45°から60°の間の傾斜でケーシング内にくり抜かれる。
−空洞部は、ケーシングの周上に均等に分配される。
−空洞部は、ケーシングを構成する2つの半殻のそれぞれの端部で特に、ケーシングの周上で非均等に分配される。
−ケーシングは、可動翼インペラと対向して流路の局所後退領域を備える。
−流路の前記後退領域の上流端部は、空洞部の上流端部領域内に位置付けられる。
−流路の前記後退領域の下流端部は、可動翼の後縁部の領域内に、または後縁部の僅かに下流に位置付けられる。
−空洞部は直接ケーシング内に、または前記ケーシングに固定された取付け部内に形成される。
−コード長さCaxの35%から50%の間の長さL1。この重なりは、重なりが拡大すると著しく低下する性能の悪化を制限しながら、流体の適正な吸い込みを維持することを可能にする。
−コード長さCaxの80%から90%の間の長さL2。しかしながら、この長さは軸方向の大きさによってなおも制限さているが、翼アセンブリの最適な位置での吸い込みと、前縁部の上流に充分遠く離れての再注入とを保証することを可能にし、局所的な干渉の低減によって変えられる。
−90°プラスマイナス5°に相当する再注入角度φ。分析によって、この値より大きな角度では、空洞部5によって空気力学的な障害のゾーンが形成されることが示されている。これは、効率損失を生じさせる。またこの値よりも実質的に小さな角度では、反転する二次的な渦流が空洞部5内に出現し、これが空洞部5内での再循環を低下する。
−円弧型の下流端部。その半径は空洞部の深さのそれと実質的に等しい。
Claims (12)
- タービンエンジン用の圧縮機にして、ケーシング(4)、固定翼インペラ(2)と前記固定翼インペラ(2)の下流に位置決めされた可動翼インペラ(1)とから成る少なくとも1つの圧縮機段、ならびに前記ケーシング内で可動翼(1)の通路と対向してくり抜かれた空洞部(5)を備え、前記空洞部(5)が、互いに連通しておらず、軸方向の測定で長さL2を有し、可動翼(1)に対して上流にオフセットされて長さL1を有する重なりを作り出す、圧縮機であって、長さL1とL2がそれぞれ、可動翼(1)の外方端部での測定で、軸方向のコードCaxの35%から50%の間と80%から90%の間とであり、空洞部(5)の下流端部が、前記空洞部の深さと半径が実質的に等しい円弧形のプロファイルを有することを特徴とする、圧縮機。
- 空洞部(5)の上流端部が、空気の再注入のために、90°プラスマイナス5°に相当する角度φを、前記空洞部の上流にケーシング(4)の一部と形成する、請求項1に記載の圧縮機。
- ケーシング(4)の周上の空洞部(5)の数が、対応するインペラの可動翼(1)の数に対して、2倍から4倍の間である、請求項1または2に記載の圧縮機。
- 空洞部(5)が、流路に接する平面に対して翼の回転方向に45°から60°の間の傾斜で、ケーシング内(4)にくり抜かれる、請求項1から3のいずれか一項に記載の圧縮機。
- 空洞部(5)が、ケーシング(4)の周上に均等に分配される、請求項1から4のいずれか一項に記載の圧縮機。
- 空洞部(5)が、ケーシング(4)の周上で非均等に分配される、請求項1から4のいずれか一項に記載の圧縮機。
- ケーシング(4)が、可動翼インペラ(1)と対向して流路の局所後退領域(6)を備える、請求項1から5のいずれか一項に記載の圧縮機。
- 前記流路の後退領域(6)の前記上流端部が、空洞部(5)の上流端部の領域内に位置付けられる、請求項7に記載の圧縮機。
- 前記流路の後退領域(6)の下流端部が、可動翼(1)の後縁部の領域内に、または後縁部の僅かに下流に位置付けられる、請求項7または8に記載の圧縮機。
- 空洞部(5)が、直接ケーシング(4)内に形成される、請求項1から9のいずれか一項に記載の圧縮機。
- 空洞部(5)が、前記ケーシング(4)に固定される、取付け部品内に形成される、請求項1から9のいずれか一項に記載の圧縮機。
- 請求項1から11のいずれか一項に記載の圧縮機を備えるタービンエンジン。
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