JP5682588B2 - 冷媒輸送用ホース - Google Patents
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Description
最外層の弾性率は、複数の層のうち最外層を除く層の弾性率よりも低く、かつ、100〜450MPaであることを特徴としている。
また、本発明では、複数の層のうちゴム層に接する最外層(2b)に、フェノール系の酸化防止剤とリン系の酸化防止剤を添加しないことで、最外層の弾性率を、複数の層のうち最外層を除く層の弾性率よりも低くしているとともに、従来の冷媒輸送用ホースと比較して、最外層の弾性率を低くしているので、車両振動時の樹脂層とゴム層との間の界面での発生応力が、樹脂層に割れが発生する応力に到達するのを遅らせることができる。よって、本発明によれば、樹脂層の割れ寿命を向上できる。
本実施形態の冷媒輸送用ホース1は、冷凍サイクルを利用した車両用空調装置における各機器間を接続する配管に用いられるものである。
図3に示すように、本実施形態の冷媒輸送用ホース1は、樹脂層2が1層で構成されている点が、第1実施形態と異なっている。
(実施例1の各層の主な構成材料および厚さ)
第1樹脂層2a :PA6 :0.075mm
第2樹脂層2b :PA6 :0.075mm
中間ゴム層3 :ハロゲン化ブチルゴム :1.35mm
補強層4 :PET :1.0mm
外面ゴム層5 :エチレンプロピレンゴム:1.1mm
(比較例1の各層の主な構成材料および厚さ)
樹脂層2 :PA6 :0.150mm
中間ゴム層3 :ハロゲン化ブチルゴム :1.35mm
補強層4 :PET :1.0mm
外面ゴム層5 :エチレンプロピレンゴム:1.1mm
(酸化防止剤の種類)
フェノール系酸化防止剤:住友化学製「GA80」
リン系酸化防止剤:PEP−36
(弾性率の測定)
株式会社島津製作所製の微小硬度計(DUHシリーズ)を用いてヤング率(縦弾性係数)を測定した。表1、2に測定結果を示す。なお、中間ゴムの弾性率は約20MPaであった。
(振動評価試験)
車両搭載時の初期形状を再現した冷媒輸送用ホースに対して、X方向とY方向の振幅がそれぞれ所定の大きさとなるように、二次元方向の振動を所定時間与えた二次元振幅評価試験を行った。
表3のNo.1〜4は樹脂層2が2層構造の場合であって、内側の第1樹脂層2aの弾性率がともに600MPaであって、最外層である第2樹脂層2bの弾性率が100、300、450、600MPaのいずれかのときである。No.1〜3が第1実施形態に相当し、No.3が実施例1に相当する。
2 樹脂層
2a 第1樹脂層
2b 第2樹脂層(最外層)
3 中間ゴム層
4 補強層
5 外面ゴム層
Claims (2)
- 車両用空調装置に用いられる冷媒輸送用ホース(1)であって、
管状の樹脂層(2)と、
前記樹脂層の外面に接着されたゴム層(3)とを有し、
前記樹脂層は、複数の層(2a、2b)で構成されており、
前記複数の層のうち前記ゴム層に接する最外層(2b)は、フェノール系の酸化防止剤とリン系の酸化防止剤の両方が添加されておらず、
前記複数の層のうち前記最外層を除く層(2a)は、フェノール系の酸化防止剤とリン系の酸化防止剤の両方が添加されており、
前記最外層の弾性率は、前記複数の層のうち前記最外層を除く層の弾性率よりも低く、かつ、100〜450MPaであることを特徴とする冷媒輸送用ホース。 - 前記複数の層のうち前記最外層を除く層は、樹脂材料100質量部に対して、前記フェノール系の酸化防止剤が0.4質量部、前記リン系の酸化防止剤が0.4質量部添加されていることを特徴とする請求項1に記載の冷媒輸送用ホース。
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