JP5658246B2 - 車両用駆動ユニット - Google Patents
車両用駆動ユニット Download PDFInfo
- Publication number
- JP5658246B2 JP5658246B2 JP2012517424A JP2012517424A JP5658246B2 JP 5658246 B2 JP5658246 B2 JP 5658246B2 JP 2012517424 A JP2012517424 A JP 2012517424A JP 2012517424 A JP2012517424 A JP 2012517424A JP 5658246 B2 JP5658246 B2 JP 5658246B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- transmission
- drive unit
- unit according
- module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
- F16H37/042—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement
- F16H37/046—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement with an additional planetary gear train, e.g. creep gear, overdrive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/04—Combinations of toothed gearings only
- F16H37/042—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement
- F16H37/043—Combinations of toothed gearings only change gear transmissions in group arrangement without gears having orbital motion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/10—Road Vehicles
- B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H2003/0818—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts comprising means for power-shifting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0034—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising two forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
- F16H3/48—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears
- F16H3/52—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears
- F16H3/54—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears one of the central gears being internally toothed and the other externally toothed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/46—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears
- F16H3/48—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears
- F16H3/52—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears
- F16H3/56—Gearings having only two central gears, connected by orbital gears with single orbital gears or pairs of rigidly-connected orbital gears comprising orbital spur gears both central gears being sun gears
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19019—Plural power paths from prime mover
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
− このモジュールはトルク伝達を伴う最高速ギヤから低いギヤへの変速を可能にする。これは特に、より出力を必要とする僅かな坂道が選ばれることになっているため、最高速ギヤ(直結)のときにシフトダウンしなければならないので、重要である。
− このモジュールはまた、追加のギヤが最低速ギヤの下に作られることを可能にする。この追加の低速ギヤは、より低い回転数で駆動することを可能にするように車輪への端部の減速を変更することを可能にし、これは燃料消費を削減する。
− 1−2、2−4、および5−6のギヤシフトの間でパワーシフトが可能である。
− メインクラッチはパワーシフトのためにのみ使用されもはや車両の発進のためには使用されない。結果として、より軽い構造を有し得るとともに磨耗が大幅に減少する。車両の全寿命に対するクラッチ板の設計の可能性がある。
。
Claims (16)
- 車両用駆動ユニットであって、
変速機及び、互いに接続され得る2つのクラッチ部品を含むクラッチを有する変速機モジュールを有し、
前記クラッチの第1クラッチ部品は前記車両の駆動源に接続できるとともに前記クラッチの第2クラッチ部品は前記車両の前記変速機の入力軸に接続でき、
前記変速機モジュールは、さらに入力と出力とを有する部分モジュールを有し、
前記部分モジュールは、速度変更ギアおよび前記ギアに接続されたさらなるクラッチまたはブレーキを有し、
前記部分モジュールの前記入力は、前記第1クラッチ部品に接続されるまたは前記車両の前記駆動源に接続でき、
前記部分モジュールの前記出力は、前記第2クラッチ部品に接続されるまたは前記駆動ユニットの前記変速機の前記入力軸に接続でき、
前記ギアは、前記部分モジュールの前記入力および前記出力の回転方向が互いに同じになるように構成され、
前記駆動ユニットの前記変速機は、歯車および、前記歯車の少なくとも1つを配置された軸に接続するためのかみ合いクラッチまたはシンクロメッシュ等のクラッチ手段を有する、少なくとも1つの切り替え可能なさらなる速度変更ギアを含む、又は前記駆動ユニットの前記変速機は、プッシュベルトまたはチェーンバリエータ等の無段変速機要素を含み、
前記クラッチは、摩擦クラッチとして構成されるとともに、前記さらなるクラッチまたはブレーキは、かみ合いクラッチまたはシンクロメッシュとして、或いは、前記クラッチと比べて大きな出力を消散することが出来ない摩擦クラッチまたは摩擦ブレーキとして構成される、
駆動ユニット。 - 前記クラッチは、操作されていない場合に閉じられるように構成される、
請求項1に記載の駆動ユニット。 - 前記さらなるクラッチまたはブレーキは、操作されていない場合に開くように構成される、
請求項1又は2に記載の駆動ユニット。 - 前記クラッチは、湿板摩擦クラッチとして構成されるとともに、前記ブレーキは、湿板摩擦クラッチとして構成される、
請求項1乃至3のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記部分モジュールの前記ギアは、前記入力に接続される第1回転部材、前記出力に接続される第2回転部材、および前記さらなるクラッチまたはブレーキを使用して回転を停止できる第3回転部材の少なくとも3つの回転部材を持つバイパスギアにより形成され、
前記第1回転部材と前記第1クラッチ部品の一部を形成するクラッチカバーとの間にトーションダンパが配置される、
請求項1乃至4のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記部分モジュールの前記ギアは、前記入力に接続される第1回転部材、前記出力に接続される第2回転部材、および前記さらなるクラッチまたはブレーキを使用して回転を停止できる第3回転部材の少なくとも3つの回転部材を持つバイパスギアにより形成され、
中間ハウジング部分が前記クラッチと前記変速機の変速機ハウジングとの間に配置される、
請求項1乃至4のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 回転シールが前記第1回転部材と前記中間ハウジング部分との間に存在する、
請求項6に記載の駆動ユニット。 - 回転シールが前記第1回転部材と前記変速機のプライマリ軸との間に存在する、
請求項5乃至7のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記クラッチカバーと前記第1回転部材との間の接続は接続スリーブを経由してクラッチアクチュエータの下を通る、
請求項5乃至8のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記第1回転部材および前記第3回転部材は、前記変速機の前記プライマリ軸に直接ベアリングで取付けられる、
請求項5乃至9のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記変速機は、オイルが留まることが可能である独自のサンプを有する独立したハウジングに収容される、
請求項1乃至10のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記出力の回転数により除された運転中の前記入力の回転数により規定される前記部分モジュールのギヤ比が1より大きい、
請求項1乃至11のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記部分モジュールの前記ギヤ比が1.3以上である、
請求項12に記載の駆動ユニット。 - 前記部分モジュールは前記クラッチを操作するための操作手段を有する、
請求項1乃至13のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記部分モジュールは前記ブレーキを操作するためのさらなる操作手段を有する、
請求項1乃至14のいずれか1項に記載の駆動ユニット。 - 前記操作手段および前記さらなる操作手段は圧縮空気が供給される、
請求項14または15に記載の駆動ユニット。
Applications Claiming Priority (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL2003064 | 2009-06-22 | ||
NL2003064 | 2009-06-22 | ||
NL2004096 | 2010-01-14 | ||
NL2004096 | 2010-01-14 | ||
NL2004151 | 2010-01-26 | ||
NL2004151 | 2010-01-26 | ||
NL2004387A NL2004387B1 (nl) | 2009-06-22 | 2010-03-12 | Transmissiemodule voor een truck |
NL2004387 | 2010-03-12 | ||
PCT/NL2010/000101 WO2010151113A1 (en) | 2009-06-22 | 2010-06-22 | Transmission module for a lorry |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012530890A JP2012530890A (ja) | 2012-12-06 |
JP2012530890A5 JP2012530890A5 (ja) | 2013-08-08 |
JP5658246B2 true JP5658246B2 (ja) | 2015-01-21 |
Family
ID=45876516
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012517424A Expired - Fee Related JP5658246B2 (ja) | 2009-06-22 | 2010-06-22 | 車両用駆動ユニット |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8882625B2 (ja) |
EP (1) | EP2446171B1 (ja) |
JP (1) | JP5658246B2 (ja) |
KR (1) | KR20120030555A (ja) |
CN (1) | CN102648363B (ja) |
WO (1) | WO2010151113A1 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9531234B2 (en) | 2011-11-23 | 2016-12-27 | Dti Group B.V. | Flywheel module for a vehicle, as well as methods of operating the flywheel module |
SE540703C2 (en) * | 2017-02-08 | 2018-10-16 | Scania Cv Ab | A gearbox for vehicles |
NL2018971B1 (en) * | 2017-05-24 | 2018-12-07 | Punch Powertrain Nv | a shifting method for a transmission, a transmission system, a computer program product, and a vehicle. |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT212323Z2 (it) | 1987-10-26 | 1989-07-04 | Same Spa | Scatola del cambio per trattori |
JP2002048213A (ja) * | 2000-08-01 | 2002-02-15 | Toyota Motor Corp | 無段変速機構を備えた変速機 |
JP3870716B2 (ja) * | 2001-05-14 | 2007-01-24 | 日産自動車株式会社 | 変速機のトーショナルダンパー機構 |
EP1258658A3 (en) * | 2001-05-14 | 2009-07-15 | Nissan Motor Company, Limited | Auxiliary Transmission |
JP2004125055A (ja) * | 2002-10-02 | 2004-04-22 | Jatco Ltd | 車両用変速機の油圧制御装置 |
CN101189449B (zh) * | 2005-04-08 | 2012-07-25 | Dti集团有限公司 | 用于尤其是载重汽车的车辆的驱动器 |
CN101248292B (zh) * | 2005-07-18 | 2013-01-30 | Dti集团有限公司 | 包括齿轮模块的驱动器 |
WO2007011212A1 (en) * | 2005-07-18 | 2007-01-25 | Dti Group B.V. | Clutch usable in a vehicle drive, as well as a drive provided with the clutch |
WO2007043875A1 (en) | 2005-10-14 | 2007-04-19 | Dti Group B.V. | Vehicle with two parallel drivelines |
CN101303073B (zh) * | 2008-06-27 | 2010-08-11 | 华南理工大学 | 一种分汇流式多挡自动变速*** |
JP2012519809A (ja) * | 2009-03-06 | 2012-08-30 | ディーティーアイ グループ ビー.ブイ. | 電気またはハイブリッド駆動装置用トランスミッション |
JP2011002034A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Toyota Motor Corp | 車両用前後進切換装置 |
-
2010
- 2010-06-22 WO PCT/NL2010/000101 patent/WO2010151113A1/en active Application Filing
- 2010-06-22 EP EP10745445.6A patent/EP2446171B1/en active Active
- 2010-06-22 US US13/380,488 patent/US8882625B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2010-06-22 JP JP2012517424A patent/JP5658246B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-06-22 KR KR1020127001349A patent/KR20120030555A/ko not_active Application Discontinuation
- 2010-06-22 CN CN201080037519.7A patent/CN102648363B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8882625B2 (en) | 2014-11-11 |
CN102648363B (zh) | 2016-01-20 |
KR20120030555A (ko) | 2012-03-28 |
EP2446171A1 (en) | 2012-05-02 |
US20120142482A1 (en) | 2012-06-07 |
EP2446171B1 (en) | 2019-08-14 |
WO2010151113A1 (en) | 2010-12-29 |
CN102648363A (zh) | 2012-08-22 |
JP2012530890A (ja) | 2012-12-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100644482B1 (ko) | 차량용 자동변속기의 6속 파워 트레인 | |
JP5495247B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
KR101539475B1 (ko) | 10단 자동 변속기 | |
US8752442B2 (en) | Multi-clutch transmission for a motor vehicle | |
US7527576B2 (en) | Multi-step transmission | |
WO2010070706A1 (ja) | ハイブリット車両の動力伝達装置 | |
US8584543B2 (en) | Drive train of a motor vehicle | |
JP7209401B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
US20040147360A1 (en) | Multi-stage transmission | |
CN105026794A (zh) | 行星结构式多级变速器 | |
US20140073473A1 (en) | Multistage transmission | |
KR101778811B1 (ko) | 차량용 변속기 모듈 | |
JP5658246B2 (ja) | 車両用駆動ユニット | |
US6958031B2 (en) | Automatically shiftable motor vehicle transmission | |
US20140073474A1 (en) | Multistage transmission | |
RU2498129C2 (ru) | Способ торможения при высоких частотах вращения с помощью автоматической коробки передач с гидродинамическим трансформатором | |
JP2006528315A5 (ja) | ||
US8821337B2 (en) | Clutch assembly | |
CN105008767A (zh) | 行星结构式多级变速器 | |
JP6418302B2 (ja) | 変速装置 | |
KR0183267B1 (ko) | 차량용 6속 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR0183247B1 (ko) | 차량용 5속 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR0162802B1 (ko) | 차량용 6속 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR0162803B1 (ko) | 차량용 6속 자동 변속기의 기어 트레인 | |
KR0162804B1 (ko) | 차량용 6속 자동 변속기의 기어 트레인 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130621 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130621 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140129 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140304 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140604 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140611 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140630 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20141118 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20141127 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5658246 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |