JP5655544B2 - Vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シートバックとシートクッションとに跨ってケーブルが配索された車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a vehicle seat in which a cable is routed across a seat back and a seat cushion.
従来、車両用シートにおいて、シートバックの肩口に、シート本体をウォークイン動作させるためのレバーが設定されているものがある(特許文献1参照)。このレバーは、ケーブルにより、シート本体をウォークイン動作させるための機構と繋がれている。上記ケーブルは、上記レバーとの接続部からシートバックの背部を通って下方側へと配索され、そこから、シートクッションの後端部に配設されたロッドに掛けられるようにしてその配索方向がシート前方側へと切り換えられて、シートクッションの底部を通ってシート前方側へと配索されている。これにより、ケーブルが着座乗員の目の触れない場所を通って邪魔にならないように配索されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a vehicle seat in which a lever for causing a seat body to perform a walk-in operation is set at a shoulder of a seat back (see Patent Document 1). This lever is connected to a mechanism for performing a walk-in operation of the seat body by a cable. The cable is routed from the connecting portion with the lever to the lower side through the back portion of the seat back, and from there, the cable is hung on the rod disposed at the rear end portion of the seat cushion. The direction is switched to the front side of the seat and routed to the front side of the seat through the bottom of the seat cushion. As a result, the cable is routed so as not to get in the way through a place where the seated occupant cannot see.
しかし、上記従来技術では、ケーブルは、単にロッドに掛けられて配索されているのみであり、ロッドに対する位置固定をしてその配索位置を安定させることが好ましい。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ケーブルを簡素な構成によりロッドに対して位置決めできるようにすることにある。 However, in the above-described prior art, the cable is simply routed by being hung on the rod, and it is preferable to fix the position of the cable by fixing the position with respect to the rod. The present invention has been devised as a solution to the above problem, and an object of the present invention is to enable positioning of a cable with respect to a rod with a simple configuration.
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートは次の手段をとる。
第1の発明は、シートバックとシートクッションとに跨ってケーブルが配索された車両用シートである。ケーブルは、シートクッションの両サイドフレームの後方部同士を結合するロッドの後面を高さ方向に通るように配索されている。ロッドの後面には、シートクッションのクッション構造を構成するパッドの後縁部が覆い掛けられて配設される構成とされている。シートクッションのどちらか一方のサイド部には、その内側面部からロッドの後方部に突出する突起が形成されている。ケーブルは、ロッドの後面と上記突起が形成されたサイド部の内側面部とが突き当たる角部において、ロッドの後面とサイド部の内側面部と突起とパッドの後縁部の外側面とによって四方が囲まれて位置決めされた状態となって配索されている。
In order to solve the above problems, the vehicle seat of the present invention takes the following means.
1st invention is the vehicle seat by which the cable was routed ranging over the seat back and the seat cushion. The cable is routed so as to pass in the height direction on the rear surface of the rod that joins the rear portions of both side frames of the seat cushion. On the rear surface of the rod, the rear edge portion of the pad constituting the cushion structure of the seat cushion is covered and disposed. A protrusion that protrudes from the inner side surface portion to the rear portion of the rod is formed on one of the side portions of the seat cushion. The cable has four sides surrounded by the rear surface of the rod, the inner side surface of the side portion, the protrusion, and the outer surface of the rear edge of the pad at the corner where the rear surface of the rod and the inner side surface of the side portion where the protrusion is formed meet. It is routed in a positioned state.
この第1の発明によれば、ケーブルは、ロッドの後面とサイド部の内側面部と突起とパッドの後縁部の外側面とによって四方が囲まれることにより、ロッドに対して位置決めされた状態に保持される。したがって、このようなサイド部に突起を形成する簡素な構成により、ケーブルをロッドに対して位置決めすることができる。 According to the first invention, the cable is positioned with respect to the rod by being surrounded on all sides by the rear surface of the rod, the inner side surface portion of the side portion, the protrusion, and the outer surface of the rear edge portion of the pad. Retained. Therefore, the cable can be positioned with respect to the rod by a simple configuration in which the protrusion is formed on the side portion.
第2の発明は、上述した第1の発明において、ロッドには、チャイルドシート装着用のISOFIX方式のワイヤが一体に接合され、ワイヤは、そのロッドの後面に掛けられた部分が突起との間の隙間を狭めてケーブルを上記位置決めした角部の位置から外れにくくするように機能するものとなっているものである。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, an ISOFIX type wire for attaching a child seat is integrally joined to the rod, and the wire has a portion hung on the rear surface of the rod between the protrusion. It functions to narrow the gap and make it difficult for the cable to come off from the position of the corner where the cable is positioned.
この第2の発明によれば、ISOFIX方式のワイヤを用いて、ケーブルを位置決めした角部の位置からより外れにくくすることができる。 According to the second aspect of the invention, the ISOFIX wire can be used to make it more difficult to come off from the position of the corner where the cable is positioned.
第3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、突起の後面部が、突起の延びる根元側から先端側に向かって前方側へ遠くなるテーパー面に形成されているものである。 According to a third invention, in the first or second invention described above, the rear surface portion of the protrusion is formed as a tapered surface that is farther forward from the base side where the protrusion extends toward the front end side.
この第3の発明によれば、突起の後面部が上記方向へ傾斜するテーパー面とされていることにより、ケーブルを突起の後面部に後方側から押し込むように操作することでケーブルを簡便に上記位置決め箇所に入れ込むことができる。 According to the third aspect of the invention, since the rear surface portion of the protrusion is a tapered surface inclined in the above direction, the cable can be simply operated by pushing the cable into the rear surface portion of the protrusion from the rear side. Can be inserted into the positioning location.
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。 EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.
始めに、実施例1の車両用シートの構成について、図1〜図5を用いて説明する。本実施例の車両用シートは、図1に示すように、シート本体1が、背凭れとなるシートバック2と、着座部となるシートクッション3と、頭部の支えとなるヘッドレスト4と、を備えて構成されている。上記シートバック2、シートクッション3及びヘッドレスト4は、それぞれ、内部にそれらの骨格構造を覆うようにクッション用のパッド2B,3B,4Aが内装されており、その表面全体を覆うように布製のカバー2C,3C,4Bが被せ付けられている。
First, the configuration of the vehicle seat according to the first embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the vehicle seat of this embodiment includes a
図2に示すように、上記シートバック2は、その骨格を成すバックフレーム2Aの左右両サイドの下端部が、それぞれ、回転止め可能な回転軸装置として機能するリクライニング装置5を間に介して、シートクッション3の骨格を成すクッションフレーム3Aの左右両サイドの後端部と連結されている。上記各リクライニング装置5は、常時はシートバック2の背凭れ角度を固定した回転止め状態とされて保持されており、その中心部に通された操作軸に連結された解除アーム5Aが回転操作されることにより、その回転止め状態を解除する構成とされている。
As shown in FIG. 2, the
上記各リクライニング装置5の回転止め状態を解除する操作は、シートクッション3の乗降ドア側(外側)の側部に設けられた解除レバー6や、シートバック2の乗降ドア側(外側)の肩口部に設けられた肩口レバー7を操作することにより行えるようになっている。上記構成により、シートバック2は、常時はそのシートクッション3に対する背凭れ角度が固定された状態に保持され、上記解除レバー6や肩口レバー7の操作が行われることにより、その背凭れ角度の固定状態が解かれる構成とされている。ここで、上記各リクライニング装置5は、連結ロッド5Bによって互いの操作軸が連結されてロック・解除の作動が同期して行われるようになっており、一方側のリクライニング装置5の回転止め状態が解除されることにより、他方側の回転止め状態も一斉に解除操作されるようになっている。
The operation of releasing the rotation-stopped state of each reclining
上記解除レバー6は、クッションフレーム3Aの外側のサイド部に回転可能に軸連結されて設けられており、その後方側への引き上げ操作によって、同クッションフレーム3Aの外側のサイド部に回転可能に軸連結された操作リンク6Aを押し回して、操作リンク6Aと上記リクライニング装置5の解除アーム5Aとを繋ぐ従動リンク6Bを下方側へ引き下げて、解除アーム5Aを同方向へ回転操作するようになっている。また、肩口レバー7は、バックフレーム2Aの外側サイドの肩口部に設けられており、ケーブル7Aにより上記操作リンク6Aと繋がれている。上記肩口レバー7は、これをシート前方側へ起こし上げる操作を行うことにより、ケーブル7Aを介して操作リンク6Aを回転操作して、上述した解除レバー6を操作した場合と同じように従動リンク6Bを介して解除アーム5Aを下方側へ回転操作するようになっている。
The
ここで、上記シートバック2とシートクッション3との両サイド部の連結部には、シートバック2に常時前倒れ回転させる方向への附勢力をかけるばねSPが掛着されている。これにより、シートバック2は、その背凭れ角度の固定状態が解かれることにより、上記ばねSPの附勢力によって前方側へと倒し込まれて、図5に示す前傾姿勢位置まで倒し込まれて係止されるようになっている。ここで、図2に示すように、シート本体1の内側サイドのシートバック2とシートクッション3との連結部には、シートバック2が直立姿勢から前傾姿勢まで倒し込まれる動きによって、シート本体1を車両フロアに対してスライド可能に連結しているスライダ装置8のスライドロック状態を解除操作する解除機構7Bが設けられている。
Here, a spring SP that applies an urging force in a direction in which the
この解除機構7Bは、クッションフレーム3Aの内側面部に回転可能に軸連結された操作リンク7B1と、操作リンク7B1とスライダ装置8のロック機構部(図示省略)に連結された解除アーム8Aとを繋ぐケーブル7B2と、から成る。この解除機構7Bは、上記シートバック2が直立姿勢から前傾姿勢まで倒し込まれる動きによって、操作リンク7B1がバックフレーム2Aに一体的に形成された突出形状の蹴部2A1によって押し蹴られて回されることで、ケーブル7B2を介して解除アーム8Aを回転操作して、スライダ装置8のスライドロック状態を解除する構成となっている。この解除操作により、シート本体1がシートバック2を前傾させたコンパクトな姿勢とされた状態で、車両前方側へスライドさせることができる状態となり、その後部側のシートへの乗降スペースを広げられるようにすることができる。
The release mechanism 7B connects the operation link 7B1 rotatably connected to the inner side surface portion of the
ここで、上記スライダ装置8は、左右一対のスライドレール構造を備えて構成されており、各側のスライドレール構造に設けられたロック機構部(図示省略)が連結ロッド8Bによって互いのロック解除の作動が同期して行われるように連結されており、一方側のロック機構部のスライドロック状態が解除される操作により、他方側のスライドロック状態も一斉に解除操作されるようになっている。なお、上記スライダ装置8のスライドロック状態は、各側のロック機構部(図示省略)に連結されてシートクッション3の前下部に延出して設けられたスライドロック解除レバー8Cの引き上げ操作を行うことによっても解除することができるようなっている。
Here, the
ところで、図2〜図3に示すように、上記肩口レバー7に繋がれたケーブル7Aは、シートバック2内を通って下方側へと抜けるように導かれ、シートバック2を下方側へ抜けた先のシートクッション3の後縁部において、シート前方側へと曲げ返されて、そこから、シートクッション3の底部を通ってシートクッション3の周縁を巡って回し込まれて、その回し込まれた先の端部が、前述した操作リンク6Aと接続されている。詳しくは、図2に示すように、上記ケーブル7Aは、肩口レバー7と接続されたシートバック2の外側の肩口部から、シートバック2の内側サイドに向かって幅方向に斜めに下がっていくように配索されており、この内側サイドの縁部において、クッションフレーム3Aの後縁部に設けられたロッド3A3の後面を通ってシート前方側へ曲げ返されて配索されている。そして、上記シート前方側へと曲げ返されたケーブル7Aは、シートクッション3の底部を通ってシートクッション3の内側サイドから外側サイドへと回し込まれて、その回し込まれた先の端部が、操作リンク6Aと接続されている。このように、ケーブル7Aがシート本体1の外側サイドから内側サイドを経由して大きく回し込まれて配索されていることにより、同じ外側サイドに配された肩口レバー7と操作リンク6Aとを繋ぐためにケーブル7Aを急激的に大きく屈曲させることなく配索できるようになっている。
By the way, as shown in FIGS. 2 to 3, the
しかし、上記のように十分な余長をもたされて配索されたケーブル7Aは、その所々をシートバック2やシートクッション3の構造部に位置固定しないと、その配索位置が安定せず、その自重による撓みによって、シート本体1から垂れ下がったり、シート本体1の他の装備品と干渉したりして、一部に局所的に大きな屈曲を生じさせたり何らかの不具合を生じさせたりするおそれがあるため、好ましくない。そこで、本実施例の構成では、上記配索されたケーブル7Aの所々の箇所を、バンドBやクリップ(図示省略)等の結着具によって、バックフレーム2Aやクッションフレーム3Aに結着して位置固定している。また、上記ケーブル7Aの、シートバック2を下方側へ抜けてロッド3A3の後面を通ってシート前方側へ曲げ返される部位も、ロッド3A3の後面に位置固定されて動かないように位置決めされている。以下、このケーブル7Aをロッド3A3の後面位置に位置決めするための固定構造について説明する。
However, the
ここで、前述したクッションフレーム3Aは、その左右両サイド部の骨格を構成する長尺板状のサイドフレーム3A1と、両サイドフレーム3A1の前端部間に架け渡されて結合されたフロントフレーム3A2と、両サイドフレーム3A1の後端部間に架け渡されて結合されたロッド3A3と、によって構成されている。上記ロッド3A3は、円鋼管により構成されており、その両サイドフレーム3A1に近い両端側近傍部の2箇所の位置に、チャイルドシート装着用のISOFIX方式のワイヤ(ISOFIXバー3A4)が一体に接合されている。これらISOFIXバー3A4は、U字状に曲げられた形に形成されており、そのU字の両脚部がロッド3A3の上面から後面にかけて面当接するように曲げられて、ロッド3A3の外周面に一体に溶着されて固定されている。
Here, the
上記ロッド3A3には、上記クッションフレーム3Aの上部に覆い掛けられてセットされるパッド3Bの後縁部3B1が、上方側から覆い掛けられてセットされる(図3〜図4参照)。詳しくは、上記パッド3Bの後縁部3B1は、ロッド3A3に対して上方側から覆い掛けられることにより、ロッド3A3の上面及び後面に面当接した状態となって覆い掛けられるフック状の形に形成されており、ロッド3A3に覆い掛けられることにより、ロッド3A3の上面から後面にかけて面当接した状態となってセットされるようになっている。上記パッド3Bの後縁部3B1は、両サイドフレーム3A1間を幅方向に延びるロッド3A3の幅方向のほぼ全領域をその上面側と後面側とから覆い掛けた状態とすることのできる幅方向の大きさを持って形成されている。
On the rod 3A3, a rear edge 3B1 of a
ここで、図1に示すように、上述したシートクッション3は、そのクッションフレーム3Aの左右両サイドの外側部が、樹脂製の外側シールド10により両外側から覆われた構成となっており、左右両サイドの内側部が、樹脂製の内側シールド20により両内側から覆われた構成となっている。上記各内側シールド20は、バックフレーム2Aの内側部に取り付けられる上側シールド21と、クッションフレーム3Aの内側部に取り付けられる下側シールド22と、に分かれて構成されている。また、各外側シールド10は、クッションフレーム3Aの左右両サイドの外側部にそれぞれ取り付けられており、クッションフレーム3Aとバックフレーム2Aとの連結部も覆うように後縁部が上方側に延出したL字状の形に形成されている。
Here, as shown in FIG. 1, the
そして、図3〜図4に示すように、上述した内側シールド20のうち、シート本体1の内側サイドに取り付けられる下側シールド22には、その内側面部からロッド3A3の後方部に突出する突起22Aが形成されている。この突起22Aは、図4に示すように、その前面とロッド3A3の後面との間の距離L1が、ケーブル7Aの外径太さよりも僅かに大きくなる位置に配置形成されている。また、上記突起22Aは、その突出長さL2が、ケーブル7Aの外径太さよりも僅かに大きくなる長さに形成されている。また、上記突起22Aに対して、前述したISOFIXバー3A4は、そのロッド3A3の後面にかかるワイヤー部位が、突起22Aの突出する先端部との間に、ケーブル7Aの外径太さよりも僅かに広い隙間L3を形成する位置に配置されている。
As shown in FIGS. 3 to 4, the
上記構成により、上記内側の下側シールド22の内側面部とロッド3A3の後面とが突き当たる角部Gにおいて、下側シールド22の内側面部とロッド3A3の後面と突起22Aの前面とISOFIXバー3A4とによって、ケーブル7Aを内部に入れ込んで四方を取り囲むことのできる収容空間ACが形成されており、ケーブル7Aは、そのロッド3A3の後面に通される部位が、この収容空間AC内に入れ込まれることにより、このロッド3A3の後面に覆い掛けられるパッド3Bの後縁部3B1によって上記収容空間AC内で四方が取り囲まれた状態となって位置決めされた状態に保持されるようになっている。
With the above configuration, at the corner G where the inner side surface of the inner
ここで、上記突起22Aの後面部は、突起22Aの突出する根元側から先端側に向かって前方側へ面が遠くなっていくテーパー面22A1とされて形成されている。これにより、ケーブル7Aを上記収容空間AC内に入れ込む際に、ケーブル7Aを突起22Aの後面部(テーパー面22A1)に押し込むのみの操作で、ケーブル7Aをテーパー面22A1に沿って滑らせながら収容空間AC内に簡単に入れ込めるようになっている。
Here, the rear surface portion of the
このように、本実施例の車両用シートによれば、ケーブル7Aは、ロッド3A3の後面と下側シールド22の内側面部と突起22Aとパッド3Bの後縁部3B1の外側面とによって四方が囲まれることにより、ロッド3A3に対して位置決めされた状態に保持される。したがって、このような下側シールド22に突起22Aを形成する簡素な構成により、ケーブル7Aをロッド3A3に対して位置決めすることができる。また、ロッド3A3にチャイルドシート装着用のISOFIX方式のワイヤ(ISOFIXバー3A4)が一体に接合され、このISOFIXバー3A4のロッド3A3の後面に掛けられるワイヤー部位が、突起22Aとの間の隙間L3を狭めてケーブル7Aを収容空間ACから外れにくくするように機能するものとなっていることにより、ISOFIXバー3A4を用いて、ケーブル7Aの位置決め効果を更に高めることができる。また、突起22Aの後面部が上述したテーパー面22A1とされていることにより、ケーブル7Aを突起22Aの後面部に後方側から押し込むように操作することでケーブル7Aを簡便に収容空間AC内に入れ込むことができる。
Thus, according to the vehicle seat of the present embodiment, the
以上、本発明の実施形態を1つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、ケーブル7Aが、車両内側サイドにおけるロッド3A3と下側シールド22とが突き当てられる角部に位置固定される構成としたものを例示したが、ケーブル7Aを車両外側におけるロッド3A3と下側シールド22との角部に位置固定する構成としてもよい。また、内側シールド20が設定されない構成の場合には、クッションフレーム3Aのサイドフレーム3A1に突起を形成して、ケーブル7Aを車両内側サイドのロッド3A3とサイドフレーム3A1とが突き当てられる角部に位置決めする構成としてもよい。また、上記実施例では、ケーブル7Aを位置固定する構成の1つとしてロッド3A3に接合されて設けられるISOFIX方式のワイヤ(ISOFIXバー3A4)を例示したが、ISOFIXバー3A4のない形式のロッドであってもパッド3Bによりケーブル7Aの位置決め機能が発揮されるため、ISOFIXバー3A4のない構成であっても構わない。
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, in the above-described embodiment, the
1 シート本体
2 シートバック
2A バックフレーム
2A1 蹴部
2B パッド
2C カバー
3 シートクッション
3A クッションフレーム
3A1 サイドフレーム
3A2 フロントフレーム
3A3 ロッド
3A4 ISOFIXバー(ISOFIX方式のワイヤ)
3B パッド
3B1 後縁部
3C カバー
4 ヘッドレスト
4A パッド
4B カバー
5 リクライニング装置
5A 解除アーム
5B 連結ロッド
6 解除レバー
6A 操作リンク
6B 従動リンク
7 肩口レバー
7A ケーブル
7B 解除機構
7B1 操作リンク
7B2 ケーブル
8 スライダ装置
8A 解除アーム
8B 連結ロッド
8C スライドロック解除レバー
SP ばね
B バンド
AC 収容空間
L1 距離
L2 突出長さ
L3 隙間
10 外側シールド
20 内側シールド
21 上側シールド
22 下側シールド
22A 突起
22A1 テーパー面
G 角部
DESCRIPTION OF
3B Pad
Claims (3)
前記ケーブルは、前記シートクッションの両サイドフレームの後方部同士を結合するロッドの後面を高さ方向に通るように配索され、
前記ロッドの後面には、前記シートクッションのクッション構造を構成するパッドの後縁部が覆い掛けられて配設される構成とされ、
前記シートクッションのどちらか一方のサイド部には、同サイド部を構成するシート幅方向の内側に面を向けるサイド部材の内側面部から前記ロッドの後方部に突出する突起が形成され、前記ケーブルは、前記ロッドの後面と前記突起が形成された前記サイド部材の内側面部とが突き当たる角部において、前記ロッドの後面と前記サイド部材の内側面部と前記突起と前記パッドの前記後縁部の外側面とによって四方が囲まれて位置決めされた状態となって配索されていることを特徴とする車両用シート。 A vehicle seat in which a cable is routed across a seat back and a seat cushion,
The cable is routed so as to pass in the height direction on the rear surface of the rod that joins the rear portions of both side frames of the seat cushion.
The rear surface of the rod is configured to cover the rear edge of the pad that constitutes the cushion structure of the seat cushion,
A protrusion that protrudes from the inner side surface of the side member facing the inner side in the seat width direction constituting the side portion to the rear portion of the rod is formed on one side portion of the seat cushion. in surface and the projection and the inner surface of the side member which is formed abuts a corner portion after the rod, the surface and the inner surface of the side member after said rod and said projection of said trailing edge portion of the pad A vehicle seat characterized in that it is routed in a state of being surrounded and positioned on all sides by an outer surface.
前記ロッドには、チャイルドシート装着用のISOFIX方式のワイヤが一体に接合され、該ワイヤは、その前記ロッドの後面に掛けられた部分が前記突起との間の隙間を狭めて前記ケーブルを前記位置決めした前記角部の位置から外れにくくするように機能するものとなっていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
An ISOFIX type wire for child seat mounting is integrally joined to the rod, and the wire is positioned by narrowing the gap between the rod and the protrusion on the rear surface of the rod. A vehicle seat that functions so as not to easily come off from the position of the corner.
前記突起の後面部が、当該突起の延びる根元側から先端側に向かって前方側へ遠くなるテーパー面に形成されていることを特徴とする車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1 or 2,
The vehicular seat, wherein a rear surface portion of the projection is formed in a tapered surface that is farther forward from the base side where the projection extends toward the front end side.
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